Witam kolego, świetna prezentacja fajnego zabytku - to kiedy w kolekcji u Ciebie takie cudo ? 😉👍👍👍 Pozdrawiam serdecznie ps. tak jak mówisz, maluch się przy nim chowie, ale spalanie to już nie było takie małe ☺
Piękny. Był jeszcze w 1991 roku niemiecki film "Driving me crazy" czyli "Odlotowy Trabant" z niesamowitym silnikiem rakietowym i jeszcze w jakimś filmie z 1991 czy 1992 roku robili Rallycross dwusuwami . Po Petce był jeszcze przez chwilę Trabant 500 , mój dziadek do końca życia miał 600 z końca produkcji . Ja też jak będą pieniądze zamierzam kupić na co dzień ale 601 bo u drugiego dziadka na osiedlu zauważyłem że stoi tam taki ponad 10 lat , nadaje się do malowania i trochę rdzy ma na dachu ale jak od dołu byłby dobry to bym go wziął , ciekawe jeszcze jak pod panelami bo bez kamery inspekcyjnej ciężko a nie będę rozrywać samochodu pod blokiem . Najgorzej silnik bo już mało kto potrafi wykonać remont , można próbować samemu ale nie da rady w pojedynkę wybić łożysk wału korbowego czy jeszcze czegoś tam innego więc dojeździć tak jak podaje instrukcja napraw i włożyć silnik 1.0 albo 1.1 z Peugeot 205 czy Citroena Saxo tylko trzebaby podłubać jak rozwiązać ogrzewanie wnętrza na nowo . No jeszcze trochę przestronniejszy od Fiata 126 chociaż wydaje mi się że Zaporożec jest przestronniejszy i to samo Syrena no i oba na pewno mają wygodniejsze fotele od Trabanta nie wspominając o maluchu bo podobne do pierwszych Ład i Polskich Fiatów 125p , podobno na nich wzorowane przynajmniej jeśli chodzi o ZAZa 968M i FSM 105 Lux , Syrena też ma podobny silnik jak Wartburg , Trabant podobno ma najtwardsze zawieszenie z całej piątki ale Niemcy w artykułach doceniają jego świetne trzymanie się zakrętów podobne jak u Łady Samary . Jeszcze trochę Trabantów w Polsce zostało bo Wartburga parę miesięcy nie widziałem, ostatnio w tamtym roku chyba pod teatrem białego 1.3 Tourist bo miały taką wadę jak Peugeot 505 że się obrywały bagażniki .
Remont silnika ogarnie średnio rozgarnięty studenciak-debil. Wiem z własnego doświadczenia. Jak się boisz samemu wał korbowy robić, to bulisz kilka stówek i masz gotowy. Cenowo nie ma tragedii, najgorzej z blacharką bo jaskółka odleci, pofrunie i koniec zabawy.
78 rok chyba tylko w papierach :P Buda na szerokim słupku, nowe przełączniki, ekonomizer, kierownica nowego typu, puszka modułu zapłonu elektronicznego no i zagłówki - wszystko atrybuty modelu z conajmniej 85 roku pozDDRo!
Od którego toku montowano faktycznie tą kierownicę w dwusuwach? Bo jest bardzo podobna do kierownicy z Trabanta 1.1? W trabancie dla inwalidów z 1989 roku była jeszcze cieńka. No i nie tylko w NRD była inwigilacja części i wyposażenia, w PRLu tak samo . Żuk, Nysa,Autosan,125p,126p,Tarpan
Wydaje mi się że tą kierownice montowano od połowy lat 80 do końca produkcji dwusuwa , ale tak masz rację w 1.1 kierownica była taka sama 🙂. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Witaj Kolego ! Powinienem teraz przyjechac do Ciebie Skoda S 100 i mamy lata 70 na calego ale tak na serio super kolekcja wlasciwie ukierunkowana masz bardzo fajna pasje pozdrawiam serdecznie
Witam witam, Trabant nie jest mój , bardzo sympatyczny właściciel zrodził się bym nagrał jego samochód, ale jeżeli masz Skodę s 100 to przyjeżdżaj i zrobimy klimat lat 70 🙂
@@maciejifagarage9307 Mialem sympatyczny Kolego dwie Skody Octavie z 66 i S 100 z 78 ale je sprzedalem mnostwo lat temu i kupilem honde CB 750 z pr,etargu w milicji byla powypadkowa ale to juz inna historia obecniemam pojazdy ze zgnilego zachodu jedynie slusznej marki jaka jest citroen hydraulic dwa BX i dwa XM ale mamy swoje wlasne pasje i to sie liczy lubie twoje filmiki pozdrawiam serdecznie
Witam kolego, świetna prezentacja fajnego zabytku - to kiedy w kolekcji u Ciebie takie cudo ? 😉👍👍👍 Pozdrawiam serdecznie ps. tak jak mówisz, maluch się przy nim chowie, ale spalanie to już nie było takie małe ☺
Witam witam, kiedy w kolekcji , trudno powiedzieć tak naprawdę 🙂 , spalanie jest spore jak na silnik o takiej pojemności. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Piękny. Był jeszcze w 1991 roku niemiecki film "Driving me crazy" czyli "Odlotowy Trabant" z niesamowitym silnikiem rakietowym i jeszcze w jakimś filmie z 1991 czy 1992 roku robili Rallycross dwusuwami . Po Petce był jeszcze przez chwilę Trabant 500 , mój dziadek do końca życia miał 600 z końca produkcji . Ja też jak będą pieniądze zamierzam kupić na co dzień ale 601 bo u drugiego dziadka na osiedlu zauważyłem że stoi tam taki ponad 10 lat , nadaje się do malowania i trochę rdzy ma na dachu ale jak od dołu byłby dobry to bym go wziął , ciekawe jeszcze jak pod panelami bo bez kamery inspekcyjnej ciężko a nie będę rozrywać samochodu pod blokiem . Najgorzej silnik bo już mało kto potrafi wykonać remont , można próbować samemu ale nie da rady w pojedynkę wybić łożysk wału korbowego czy jeszcze czegoś tam innego więc dojeździć tak jak podaje instrukcja napraw i włożyć silnik 1.0 albo 1.1 z Peugeot 205 czy Citroena Saxo tylko trzebaby podłubać jak rozwiązać ogrzewanie wnętrza na nowo . No jeszcze trochę przestronniejszy od Fiata 126 chociaż wydaje mi się że Zaporożec jest przestronniejszy i to samo Syrena no i oba na pewno mają wygodniejsze fotele od Trabanta nie wspominając o maluchu bo podobne do pierwszych Ład i Polskich Fiatów 125p , podobno na nich wzorowane przynajmniej jeśli chodzi o ZAZa 968M i FSM 105 Lux , Syrena też ma podobny silnik jak Wartburg , Trabant podobno ma najtwardsze zawieszenie z całej piątki ale Niemcy w artykułach doceniają jego świetne trzymanie się zakrętów podobne jak u Łady Samary . Jeszcze trochę Trabantów w Polsce zostało bo Wartburga parę miesięcy nie widziałem, ostatnio w tamtym roku chyba pod teatrem białego 1.3 Tourist bo miały taką wadę jak Peugeot 505 że się obrywały bagażniki .
Remont silnika ogarnie średnio rozgarnięty studenciak-debil. Wiem z własnego doświadczenia. Jak się boisz samemu wał korbowy robić, to bulisz kilka stówek i masz gotowy. Cenowo nie ma tragedii, najgorzej z blacharką bo jaskółka odleci, pofrunie i koniec zabawy.
78 rok chyba tylko w papierach :P
Buda na szerokim słupku, nowe przełączniki, ekonomizer, kierownica nowego typu, puszka modułu zapłonu elektronicznego no i zagłówki - wszystko atrybuty modelu z conajmniej 85 roku
pozDDRo!
Ekstra filmik 👍
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie 🙂
Trabant to był bardzo szybki samochód. Maluch nie miał szans.
Od którego toku montowano faktycznie tą kierownicę w dwusuwach? Bo jest bardzo podobna do kierownicy z Trabanta 1.1? W trabancie dla inwalidów z 1989 roku była jeszcze cieńka. No i nie tylko w NRD była inwigilacja części i wyposażenia, w PRLu tak samo . Żuk, Nysa,Autosan,125p,126p,Tarpan
Wydaje mi się że tą kierownice montowano od połowy lat 80 do końca produkcji dwusuwa , ale tak masz rację w 1.1 kierownica była taka sama 🙂. Pozdrawiam serdecznie 🙂
Witaj Kolego ! Powinienem teraz przyjechac do Ciebie Skoda S 100 i mamy lata 70 na calego ale tak na serio super kolekcja wlasciwie ukierunkowana masz bardzo fajna pasje pozdrawiam serdecznie
Witam witam, Trabant nie jest mój , bardzo sympatyczny właściciel zrodził się bym nagrał jego samochód, ale jeżeli masz Skodę s 100 to przyjeżdżaj i zrobimy klimat lat 70 🙂
@@maciejifagarage9307 Mialem sympatyczny Kolego dwie Skody Octavie z 66 i S 100 z 78 ale je sprzedalem mnostwo lat temu i kupilem honde CB 750 z pr,etargu w milicji byla powypadkowa ale to juz inna historia obecniemam pojazdy ze zgnilego zachodu jedynie slusznej marki jaka jest citroen hydraulic dwa BX i dwa XM ale mamy swoje wlasne pasje i to sie liczy lubie twoje filmiki pozdrawiam serdecznie
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie 🙂
8:15 Czyżby prezentacja Melkusa RS1000????
Prezentacja ta już wleciała na kanał, a pojazd to IFA fortshritt zt 303 d , zapraszam do oglądania. Pozdrawiam serdecznie 🙂