Kinh nghiệm lái xe 20 năm thì: - Về hộp số: cái đáng tiền nhất, sử dụng nhiều nhất, cảm nhận hiệu quả nhất là nút Ds trên cần số (vượt xe, leo đèo, đổ đèo). Cái tính năng nghe hay nhất, đc nói đến nhiều nhất lại chính là tính năng gần như k bao giờ đụng đến đó là drive mode. - Tương tự về hỗ trợ lái, tính năng ga tự động được dùng nhiều nhất, hiệu quả nhất, đáng tiền nhất. Còn tính năng tự động giữ làn và giữ khoảng cách với xe trước nghe hay nhất, nhắc đến nhiều nhất, tốn tiền nhất lại vô dụng nhất (vì k đc sử dụng trong thực tế). Vậy nên chỉ cần phiên bản có tính năng Ds và ga tự động là đủ dùng, k nên phí tiền
Mình đang đi HRV , hôm nọ có cơ hội chạy XF 100km thì đánh giá như sau : 1: Nội thất mới nhìn vào thì bắt mắt đẹp hơn HRV , nhưng vào ngồi và sờ thì chi tiết Nhựa XF rẻ tiền và k chắc chắn bằng HRV 2: Độ rộng thì rộng hơn HRV về phần trần xe 3: Cột A to , gương đặt ở cột A nên tầm nhìn lái xe k thoáng bằng HRV 4: Ngoại hình xe cao To hơn HRV 5: Máy yếu hơn HRV 6: Hệ thống lái không đầm chắc bằng HRV, Kể cả khung gầm đi tốc độ cao không ổn định bằng. Chi tiết nhựa tổng thể toàn bộ xe k chắc chắn bằng HRV. 7: Nhiều trang bị như Gạt mưa tự động, Màn hình to nét đẹp...
Xfoce này rất đẹp và tương lai loại bỏ trang trí inox nhà rất sang Nếu xe có thêm bản hiệu suất lốp béo hơn và số tự động li hợp kép và động cơ turbo dung tích 1.6 lít hoặc 2.0 lít thì tuyệt vời luôn
Nhiều người nói yếu nhưng mình thấy ở sapa, tam đảo dốc cao nhiều mà thấy xe xpander chạy đầy, full tải thì xforce cùng động cơ thì ok, chủ yếu đi đô thị chứ có phải mua về đua hay đi offroad đâu nhỉ
Xpander dùng hộp số at 4 cấp, Còn xfroce thì dùng hộp số cvt nên xfroce tăng tốc nhanh vs mượt mà hơn xpander một chút, Con chuyện tải nặng thì xpander lại lợi thế hơn vì dùng hộp số có cấp
Hầu hết xe Mitsubishi ngày nay thiết kế khá đẹp. Từ Triton,Xpander Cross, Outlander bản Mỹ ... , Ngoại trừ Attrage MT là con ghẻ hay sao ấy mà nhìn nó đụt quá !
mình tưởng khi nói về lo ngại của hộp số CVT là ở độ bền và độ tin cậy chứ. Ví dụ độ bền so với hộp số có cấp, hoặc khi cần lực kéo lớn trong thời gian ngắn thì nó có đáp ứng được không? chứ nói về độ mượt mà thì vô cấp dĩ nhiên là mượt hơn, chắc không ai lo ngại vấn đề đó. Góp ý thế thôi, chứ mình đồng ý là xe không quá mạnh nên cũng không đòi hỏi nhiều ở hộp số.
Nhà em đang đi Mit. Mirage từ 2017, cvt 1.0, chở full tải đi cao tốc vẫn vượt phà phà bác ạ. Chưa bao giờ thấy quá yếu, mà chạy trong phố lại rất êm mượt, an toàn. Chắc e là nữ nên ghét style lái giật cục, ngồi xe nào 2.0 e ghét lắm! Yêu Mit quá nên giờ đang ngắm Xforce để lên đời đây ạ!
K có làm mát ghế đối với khí hậu Việt Nam là dở rồi. Thêm cái đó, tăng 5 củ thì vẫn Ok mà. Dc mỗi cái rộng rãi và khung gầm nghe bảo ổn chứ nội thất lởm thật. Góc chữ A nhưa ọp ẹp quá, đè cái lún luôn, 2 khớp nhựa tách nhau 1-2cm tuỳ lực ấn. Đáng tiếc!
Tính năng đó chỉ có trên xe Hàn vì máy lạnh xe Hàn yếu như sên. Mời bạn lên xe Mitsu ngồi thử xem rồi đánh giá có cần không nhé. Ngay cả da trên ghế xe của Xforce cũng là loại da rất mát, ngồi có khi còn phải tắt máy lạnh
Hầu hết lái mới hoặc những người mới mua xe đều quan trọng hoá hệ thống an toàn chủ động. Đối với mình thì chỉ cần điều hoà mát, loa hay, cruise control và hệ thống an toàn vừa đủ là được
chủ yếu chất máy, khung gầm, cách âm, lái chính xác. ba cái adas chỉ hoa lá cành cho vui thôi, tốn thêm mớ tiền to mà nhiều lúc thêm bực, nhất là cái phanh tự động. cơ mà con xe này thì mắt tôi lại thấy thô ko đẹp, máy yếu, chấm hết
Mitsu ko muốn để dải sp của họ dẫm chân lên nhau đâu bạn, với thằng Mazda thì nó có truyền thống là cục 2.0 2.5 nó đem tới đem lui mà, y như thằng Honda bên xe máy :))))) có cục 150cc (thực ra là 154cc) mà đem rải từ con AB tới con SH, sau đó bày đặt đổi tên thành 160cc nữa :)))))
@@hailam6718đúng, như mazda cục máy như vậy đổi lại kích thước nhỏ , gđ 4-5ng ngồi khó chịu , mà tài chính xe hạg B cho gđ thì còn đòi hỏi côg suất lớn chi nữa, muốn ngon vào hết 1 xe B thì mấy con khác mở bán làm j
@@theoom6593 Trên "Mitsubishi Challenge 2025 Bussiness plan" . Họ có show thời gian dự kiến sẽ công bố các mẫu xe . Trên cái bảng thời gian đó có 1 chiếc 2 Row SUV Hybrid nằm cạnh Xpander Hydbrid trước khi Xforce bản thương mại công bố . Trên danh sách đó những chiếc xe có liên quan tới nhau đều nằm cạnh nhau cả , Mitsubishi Pajero sport mới nằm cạnh Triton và 1 chiếc xe hoàn toàn lạ ( nghi ngờ là bản Pajero thường ) Xpander giờ ra Hydrid rồi , họ sẽ dễ dàng mang cục máy đó gắn vô xforce do 2 xe đều share cục máy
Thì người ta báo giá bán xe chứ giá lăn bánh cái đó ông tự đi nộp thuế thì tự mà tính chứ ai tính cho ông làm gì. Xe bán giá nào báo giá đó chuẩn ròi còn gì nữa
Anh em phải hết sức thông cảm cho em nó.. Ít tuổi chưa trải sự đời. Những con người thiếu hiểu biết và ít học thế này đáng thương hơn là đáng trách các anh em ạ.
Kinh nghiệm lái xe 20 năm thì:
- Về hộp số: cái đáng tiền nhất, sử dụng nhiều nhất, cảm nhận hiệu quả nhất là nút Ds trên cần số (vượt xe, leo đèo, đổ đèo).
Cái tính năng nghe hay nhất, đc nói đến nhiều nhất lại chính là tính năng gần như k bao giờ đụng đến đó là drive mode.
- Tương tự về hỗ trợ lái, tính năng ga tự động được dùng nhiều nhất, hiệu quả nhất, đáng tiền nhất. Còn tính năng tự động giữ làn và giữ khoảng cách với xe trước nghe hay nhất, nhắc đến nhiều nhất, tốn tiền nhất lại vô dụng nhất (vì k đc sử dụng trong thực tế).
Vậy nên chỉ cần phiên bản có tính năng Ds và ga tự động là đủ dùng, k nên phí tiền
Team Xe hay lại có thêm thành viên mới. Bạn này có nét đẹp lạ nè: lạnh lùng mà gần gũi như diễn viên.
Xem xe chưa mê lắm mà xem phong cảnh cái muốn xách xe chở vợ con đi chơi hè ngay luôn trời, đẹp quá xá đẹp!
1 chiếc xe rất tuyệt vời trong tầm giá, chất lượng của kênh ngày càng được nâng cao, cảm ơn các bạn
Video rất chỉnh chu, chuyên nghiệp. Tuyệt vời!
XForce đáng đồng tiền bát gạo
Mình đang đi HRV , hôm nọ có cơ hội chạy XF 100km thì đánh giá như sau :
1: Nội thất mới nhìn vào thì bắt mắt đẹp hơn HRV , nhưng vào ngồi và sờ thì chi tiết Nhựa XF rẻ tiền và k chắc chắn bằng HRV
2: Độ rộng thì rộng hơn HRV về phần trần xe
3: Cột A to , gương đặt ở cột A nên tầm nhìn lái xe k thoáng bằng HRV
4: Ngoại hình xe cao To hơn HRV
5: Máy yếu hơn HRV
6: Hệ thống lái không đầm chắc bằng HRV, Kể cả khung gầm đi tốc độ cao không ổn định bằng. Chi tiết nhựa tổng thể toàn bộ xe k chắc chắn bằng HRV.
7: Nhiều trang bị như Gạt mưa tự động, Màn hình to nét đẹp...
cơ mà mới mở bán mà doanh số trong top 10 thì hơn hrv rồi :v
@@ucpham6270 HRV tháng này k có xe mà giao á.
@@duyduanha2987 ko phải k có xe giao, mà ko đủ đơn để lên cont về nước, ngta gom đơn trước 1 tháng cơ, xe nhập mà
@@duyduanha2987 biết chi tiết ntn chắc làm về xe à?
@duyduanha2987 bác chạy hrv bản nào đó?
Hà Giang đẹp quá ❤
Xe đẹp, Hà Giang đẹp. Xe cá nhân lên đèo 40-60km/h mà vòng tua 2k3-3k thì xót xe. Mình lên HG suốt.
công nhận phần này team làm rất hay
Xfoce này rất đẹp và tương lai loại bỏ trang trí inox nhà rất sang
Nếu xe có thêm bản hiệu suất lốp béo hơn và số tự động li hợp kép và động cơ turbo dung tích 1.6 lít hoặc 2.0 lít thì tuyệt vời luôn
Lúc đó lên 800tr lại tâm tư nữa haha ko có chuyện đặt động cơ đó ở hạng B này đâu
Nhiều người nói yếu nhưng mình thấy ở sapa, tam đảo dốc cao nhiều mà thấy xe xpander chạy đầy, full tải thì xforce cùng động cơ thì ok, chủ yếu đi đô thị chứ có phải mua về đua hay đi offroad đâu nhỉ
Yếu là so với mấy ông chạy máy 2.0 với turbo thôi chứ nhu cầu hàng ngày phổ thông thì ko yếu đâu
Xpander dùng hộp số at 4 cấp, Còn xfroce thì dùng hộp số cvt nên xfroce tăng tốc nhanh vs mượt mà hơn xpander một chút, Con chuyện tải nặng thì xpander lại lợi thế hơn vì dùng hộp số có cấp
@@minhhoangvuao-jp5erĐúng rồi bạn,thứ nhất là tải nặng thứ 2 là cvt theo thời gian sẽ kg bằng at có cấp.
Đa số là những người chê yếu đều là đi so với máy 2.0 trở lên thôi bạn đừng bận tâm.
Sao biết ko đua,có đua chứ
Phom này cho giới trẻ là phù họp nhất đẹp
Mua xe này chạy dịch thì sao ạ, các bác cho em xin í kiến, e định chạy dv ở đà nẵng
Xem được 60 giây cho like cái liền, quá chỉn chu và chuyên nghiệp!
Cám ơn a Vũ và team xe hay chúc các a sức khỏe vui vẻ thành công❤❤😊😊
Video chất lượng quá !
Con này có đáng để đánh đổi Xl7 qua không bác ?
Riview khá hay đầy đủ và thiết thực ❤
tui thấy con starGe của tên huyện đài rồi:
nó rất ngon:
còn xài bên ko thì tui ko biết:
những mà giá rẽ thì chơi hết; nếu có tiền:
Xin hỏi, kênh này còn của anh Hùng Lâm nữa không ạ
không bạn nhé 😂
xi nhan sau con này khó nhìn vì nó quá bé, đôi lúc người đi phía sau không chú ý có thể gây nguy hiểm.
Review oto kết hợp du lịch luôn là kiểu review xe hay và dễ xem nhất. Nhưng kể ra bạn nói bớt gào và gằn thì xem dễ chịu hơn, nghe như này mệt lắm
đúng ý mình
khi bạn thích cái gì đó rồi thì tự nhiên sự so sánh sẽ trở nên khập khiễng so với những cái đã qua và có để đánh giá /.
Video đầu tư quá ❤
Hầu hết xe Mitsubishi ngày nay thiết kế khá đẹp. Từ Triton,Xpander Cross, Outlander bản Mỹ
... , Ngoại trừ Attrage MT là con ghẻ hay sao ấy mà nhìn nó đụt quá !
Công nhận con atrage nó ghẻ thật, cũng vì nó rẻ và bền nên mình cũng đành chấp nhận và mua nó. 😂
mình tưởng khi nói về lo ngại của hộp số CVT là ở độ bền và độ tin cậy chứ. Ví dụ độ bền so với hộp số có cấp, hoặc khi cần lực kéo lớn trong thời gian ngắn thì nó có đáp ứng được không? chứ nói về độ mượt mà thì vô cấp dĩ nhiên là mượt hơn, chắc không ai lo ngại vấn đề đó. Góp ý thế thôi, chứ mình đồng ý là xe không quá mạnh nên cũng không đòi hỏi nhiều ở hộp số.
Hộp số cvt chịu khó bảo dưỡng kĩ thì ko có bị sao đâu ông ơi
Nhà em đang đi Mit. Mirage từ 2017, cvt 1.0, chở full tải đi cao tốc vẫn vượt phà phà bác ạ. Chưa bao giờ thấy quá yếu, mà chạy trong phố lại rất êm mượt, an toàn. Chắc e là nữ nên ghét style lái giật cục, ngồi xe nào 2.0 e ghét lắm!
Yêu Mit quá nên giờ đang ngắm Xforce để lên đời đây ạ!
@@TrangNguyen-ml4tn ngon lành,
K có làm mát ghế đối với khí hậu Việt Nam là dở rồi. Thêm cái đó, tăng 5 củ thì vẫn Ok mà.
Dc mỗi cái rộng rãi và khung gầm nghe bảo ổn chứ nội thất lởm thật. Góc chữ A nhưa ọp ẹp quá, đè cái lún luôn, 2 khớp nhựa tách nhau 1-2cm tuỳ lực ấn. Đáng tiếc!
Tính năng đó chỉ có trên xe Hàn vì máy lạnh xe Hàn yếu như sên. Mời bạn lên xe Mitsu ngồi thử xem rồi đánh giá có cần không nhé.
Ngay cả da trên ghế xe của Xforce cũng là loại da rất mát, ngồi có khi còn phải tắt máy lạnh
anh em cho hỏi có bài review của kênh nào mà nói về chi tiết đèn xi nhan của Xforce không? mình xem nhiều kênh rồi mà chẳng thấy kênh nào nói.
Độ đc rồi
0:37 ông nào edit video này hay đấy
Cây đó đã dc trồng lại vào trong công viên hơn rồi😂😂😂😂
TUYỆT VỜI
Tống đc 6 người gồm tài luôn à adm?
Thứ ae chúng tôi cần là các hệ thống an toàn,an toàn chủ động chứ không phải 1 chiếc xe tròn vai.nếu như vậy thì đa số xe hiện nay đều đáp ứng được !
VẬY CHỜ BẢN FULL ADAS LOA +YAMAHA THỨ GÌ CŨNG MUỐN THÌ PHẢI MẤT NHIỀU TIỀN :V
Hầu hết lái mới hoặc những người mới mua xe đều quan trọng hoá hệ thống an toàn chủ động. Đối với mình thì chỉ cần điều hoà mát, loa hay, cruise control và hệ thống an toàn vừa đủ là được
chủ yếu chất máy, khung gầm, cách âm, lái chính xác. ba cái adas chỉ hoa lá cành cho vui thôi, tốn thêm mớ tiền to mà nhiều lúc thêm bực, nhất là cái phanh tự động. cơ mà con xe này thì mắt tôi lại thấy thô ko đẹp, máy yếu, chấm hết
Thế mua honda hrv g
@@tannhat6309 Chuẩn mấy th lại non mới tập tành mới cần đủ thứ công nghệ còn cảm giác an toàn và cảm giác lại là đc mấy cái kia ko cần thiết
Xin hỏi đổ đèo bình thường bạn để số nào? L có bị chậm quá không? Mà D thì khả năng cháy phanh
để DS đổ đèo thoải mái
Nhìn cái đường đèo mà lạnh sống lưng, tay lái mới chắc không dám lái đường đèo này đâu.
Làm 1 video cầu kỳ thật
nội thất con này ngồi vào như Peugeot :)) nói chung đáng mua hơn Creta Seltos HRV, Mit mà làm cục máy 2.0 trên bản Ultimate như CX30 là hết nước chấm
Mitsu ko muốn để dải sp của họ dẫm chân lên nhau đâu bạn, với thằng Mazda thì nó có truyền thống là cục 2.0 2.5 nó đem tới đem lui mà, y như thằng Honda bên xe máy :))))) có cục 150cc (thực ra là 154cc) mà đem rải từ con AB tới con SH, sau đó bày đặt đổi tên thành 160cc nữa :)))))
@@hailam6718đúng, như mazda cục máy như vậy đổi lại kích thước nhỏ , gđ 4-5ng ngồi khó chịu , mà tài chính xe hạg B cho gđ thì còn đòi hỏi côg suất lớn chi nữa, muốn ngon vào hết 1 xe B thì mấy con khác mở bán làm j
Sắp tới nó có cục máy Hyrbid đó . Cái đó sẽ ổn hơn
@@anhquanlehoang212 thông tin cục máy hybrid ở đâu vậy bạn ơi? Tại mình cũng đang chờ.
@@theoom6593 Trên "Mitsubishi Challenge 2025 Bussiness plan" . Họ có show thời gian dự kiến sẽ công bố các mẫu xe . Trên cái bảng thời gian đó có 1 chiếc 2 Row SUV Hybrid nằm cạnh Xpander Hydbrid trước khi Xforce bản thương mại công bố .
Trên danh sách đó những chiếc xe có liên quan tới nhau đều nằm cạnh nhau cả , Mitsubishi Pajero sport mới nằm cạnh Triton và 1 chiếc xe hoàn toàn lạ ( nghi ngờ là bản Pajero thường )
Xpander giờ ra Hydrid rồi , họ sẽ dễ dàng mang cục máy đó gắn vô xforce do 2 xe đều share cục máy
A hùng lâm review ms thích . Giờ mấy ae trẻ ko mang đc chất của ng đi trc
Quá tuyệt vời ❤
T chạy xe chưa bao giờ vòng tua đến 3000 mà vẫn chạy phà phà, đây chạy đến 5000 thì ối zồi ôi
con này 700 có led projector. nguyên họ honda giá thì đắt mà led choá
xe bình dân mà k thấy chê gì, toàn khen, tưởng đang xem review con xe mấy tỏi :))
Xem Xe Hay quảng cáo xe thì xe gì cũng hay 😂
So vs hrv thì nó yếu hơn nhưng nội thất nó ăn đứt
Sao xfoce k lqmf bản số sàn nhỉ
Nên mua XFC hay HRV G đây các bác
Chán nhất quả xi nhan 😂
Con Xforce mà giới thiệu hoành tráng như Culinan
Hihi ❤
all kênh lên bài về xforce đồng loạt :)) trùng hợp ghê
bạn chưa nói đến tiêu thụ nhiên liệu và vận hành khi đổ đèo, xe này có phải dùng phanh nhiều khi đổ đèo không?
Dùng DS và số L. Bữa a kia nói vậy
động cơ hơi ysl. seltos turbo ngon hơn
làm vd hay nhưng gen z nghe đọc chữ xforce thấy chán làm review đọc chuẩn xíu coi
Thế đọc kiểu gì cho chuẩn Gen Z :)), quan trọng là người Việt mình hiểu và biết xe đó là xe nào :)
Nhiên liệu bao nhiêu l/100k vây?
Đẹp
Mình k tin là 1 chiếc 1.5 cvt k có điểm gì để trừ như vậy. 😅
Thì điểm cộng là tiết kiệm nhiên liệu và điểm trừ là máy yếu, hai điểm này nó luôn tỷ lệ nghịch với nhau mà.
Nghe đâu với động cơ chỉ 105 mã lực, 141 momen xoắn... mà lại có cả chế độ chạy địa hình nữa chứ... không biết có thiết thực không???
Có 103 mã lực thôi
Ranh giới giữa rewiew và quảng cáo trá hình có mong manh 😂
Bị vios 2005 nhà mình dí đít kaka chưa có tiền đổi xe
Thanks bác đã review khá thực tế
Xem hồi ko biết mức tiêu hao nhiên liệu thực tế bao nhiu? Vãi thật!
Clip này team k test tiêu hao nhiên liệu vì đkien đi là đèo núi + ga/phanh không chủ ý để tiết kiệm nhiên liệu bác ah
ngầu
Thà là mitsumisi con hơn là daihatsu😂😂😂😂
Con này thêm giữ làn, cảnh báo lệch làn là trùm. Đáng tiếc sao nó loại bỏ đi không biết.
chờ bản ultimate
Chờ Facelift:))
mới múc bản cao 786tr
Bản Pre làm gì tới giá đó, khuyến mãi 30-35tr tuỳ khu vực Bắc hay Nam.
@@hieuluong2363 tất cả lăn bánh đó bác, mua xong tuần sau nó báo giảm 30tr, bố tổ
Xin it thong tin bạn. Máy yeu ko đủ dùng ko đi ngon ko bạn
Thiếu adas thì thôi
chạy mèo vạc thì zoi oi
Năm sau hạ gầm còn 200 thôi và giấu cái bô xả đi
Mua xe đồ chơi chạy đi bạn. Khỏi chờ.
Ko nhận xét luôn việc xi nhan sau bé quá nhỉ
Đồng ý bác ah, hơi bé thật
Hơi cái gì, nó bé tin hin như...lìn con muỗi luôn ấy chứ😂
680 MUA VỀ BỎ LÒNG KÍNH TRƯNG HẢ ÔNG ANH. BÁO THÌ BÁO CÁI GIA LĂN BÁNH. NHƯ BẢN NÀY BỎ RA 760TR SG MỚI LĂN BÁNH ĐƯỢC
Thì người ta báo giá bán xe chứ giá lăn bánh cái đó ông tự đi nộp thuế thì tự mà tính chứ ai tính cho ông làm gì. Xe bán giá nào báo giá đó chuẩn ròi còn gì nữa
Kênh nói giá bán đúng rồi còn bắt bẻ, giá lăn bánh mỗi nơi mỗi khác, ai mua thì tự tính.
Tỉnh lẻ với thành phố chênh nhau đến mấy chục triệu chứ có phải 1,2tr đâu mà báo với chả giá
Anh em phải hết sức thông cảm cho em nó.. Ít tuổi chưa trải sự đời. Những con người thiếu hiểu biết và ít học thế này đáng thương hơn là đáng trách các anh em ạ.
Chê cái xi nhan sau. Quá bé.
Đã đặt cọc xe f😊
Đùa xem quả video review sặc mùi quảng cáo
Đi đô thị còn đạp mãi k lên, động cơ gầm rú, k xứng đáng với giá tiền