Philippe tu es trop top,👍: ta sympathie, ta gouaille, tes connaissances, ta vulgarisation de la technique, le ton ,et la dynamique de l'émission, c'est juste un pur bonheur tous les vendredi soir.😎 On a juste envie de prendre l'apero avec toi.🍻 Encore merci.✌
@@philippeguillaume6212 vivement l'apero libéré en effet...bon je suis un peu loin dans les montagnes en haute-Savoie donc ça risque d'être compliqué mais si un jour tu es dans le coin, ce sera un plaisir de boire l'apero autour d'une bonne fondue..😉🍻
Merci pour cette vidéo. La 750 turbo, quelle merveille ! Kawa s'y est toujours entendu pour faire des motos de "mauvais garçons" et plus de 30 ans après le design fait toujours mouche, indémodable.
Merci Philippe pour les sujets et le ton de cet apéro moto. Il n’y a pas que les nouveautés qui comptent ! Continue à nous parler de plaisir, à nous mettre les choses en perspectives grâce à tes connaissances à nous faire nous souvenir et retrouver nos émotions passées. A bientôt avec hâte.
Merci Philippe. Le nombre et le contenu des commentaires est unanime !! 👍😉 L'histoire et la culture moto sont passionnantes. Toujours un plaisir d'y être plongé de cette manière. Et avec la bonne humeur en cette période, bin c'est top. Et avec tout ce qui peut être raconté sur le passé de la moto cette émission est à continuer absolument.😁👍
Je viens de jeter un oeil à cette 7x7r grise. Étonnant comme elle a bien vieilli. Cadre et bras noir... des codes esthétique très actuels. Quel dommage qu'elles aient été tant massacrées par les champions de la rue. En version full stock, à collectionner d'urgence.
J’ai conduit une Kawasaki turbo et c’est vrai que c’était un peu compliqué à maîtriser surtout quand tu viens d’avoir le permis 😁. Il faut aussi préciser que sur la kawa c’était des roues de 18 et le pneu arrière était aussi large qu’un pneu de vélo donc oui sur le mouillé tu faisais facilement des traces dans le slip !!!! Super video, merci Philippe.😉
Salut, sympa l'apéro...👍 En 1987, j'echangeais mon 600 DR contre un 500 RDLC... pas de turbo mais 80 cv pour 500cc et un coup de pied au cul a 6500 tr: magique! Comme un con, je l'ai revendu pour acheter mon premier appart😪 Continue Philou!✌
Bjr, je possède une GPZ turbo depuis 98, je confirme le coup de pied au derrière vers 5500 t/mn. J'ajoute que la partie cycle est vraiment faiblarde et je ne parle pas des freins. Pour avoir eu une GPZ 900 Ninja en 84, j'ai vraiment regretté que Kawasaki n'ai pas monté le moteur de la ZX 750 E dans une partie cycle issue de la technologie de la 900 qui était un must à l'époque. Super rubrique, continuez !
Merci pour cet apéro avec toi, à ce rythme là ton patron va devoir payer sa peau de bête... sur une peau de bête. Hâte qu'Axel Mellerin fasse sa chronique aussi!
Ça claque comme une caisse claire de stewart Copeland c’est bien punchy comme une Précision basse et c’est aussi cinglant et précis qu’un Ac30 Vox! rien à redire, C’est Rock n’ Roll à souhait j’adore !!!!! Un apéro comme ça tout les soir ça me va !!!!😎
C'est génial! merci ! A la fois super intéressant,fun et bien écrit! ! On sent le journaliste papier qui a réussi PARFAITEMENT sa reconversion ! ! Heureusement qu'il y a des vidéos comme celle la pour remonter le niveau de youtube Bravo
Il est top ce rendez vous!!! même sur des sujets qui à priori ne me mettent pas en transe , je reste toujours scotché jusqu'au bout tant le contenu est pertinent . Philou t'es un bon......................................................................si, si t'es un tout bon !!!
Phil c etait le maillon manquant chez moto mag. Le top du top. chaque vendredi mes débuts à moto me saute au visage à la vitesse d un turbo, quel bonheur tes émissions phil !!!. A la vue de ton travail et de tes connaissances, ton chef pourrait te dire ( période d d'essai terminée, CDI signé) . Lâche rien phil, c est sûr le CDI tu va le signer. A bientôt. Bruno. ✌😉
Ça devient sacré, l’instant apéro de Phil! A part ça c'est vrai qu'on en voit plus des turbos, bien que sur les Tmax il y a comme une mode, mais bon c'est pas d'origine, et pour le compresseur le coût d'entretien reste costaud (comme sur la H2 il me semble) donc autant mettre de cm3 ça coûte moins cher à tout le monde. Merci Phil !
Je ne souhaitais pas être le produit, alors je me suis abonné au magazine papier et appli. Quelle belle journée lorsque j'ai pris cette décision. Merci pour ces infos.
Salut Philippouille la fripouille , content que tu sois refourgué chez les passionnés. Toujours un puits de science moto avec de l humour sans langue de bois ni de lèche aux marques. ✌️
Hello Philippe! Ma grand-mère Ginette avait une Renault 14 et mon grand père Jean (pas Claude!) une CX 500 puis la CX 500 turbo. Et c'est pas des conneries! Pour la Poire j'étais trop jeune (la voiture, pas la boisson!) mais j'ai essayé la CX Turbo une fois dans les années 90 (l'Ancien ne la prêtait pas volontiers); et je me souviens d'une bécane pachydermique (je l'aidais à la mettre sur la béquille centrale) et à la consommation à peine croyable. Aujourd'hui mon oncle l'a récupérée, elle est donc toujours dans la famille.
Bonjour Philippe Encore une très bonne rubrique , les motos a turbocompresseur , les systèmes anti plongée, les minis amortisseurs , les cadres acier se section rectangulaire peints couleur alu , les années 80 bouillonnaient. Pour le turbo , l’ingénieur français Rateau a déposé le brevet , à été utilisé en aviation car en altitude l’air est moins dense donc perte de rendement. On attend le prochain épisode , 500RDLC ou 350? NR 500 ?
Je regarde beaucoup .. mais alors beaucoup de video auto et moto. Toi mon ami tu es juste parfait! La cadance est la et chose rare tu sais parler français !
Bravo pour ce style de com singulier, direct, sans ménagement et la pointe d'humour qui lui donne ce peps !! La forme supplante le fond qui pourtant ne manque pas d'intérêt.👍
tu crois pas si bien dire, toute ma jeunesse (mon père bossait chez Renault, on a eu a peu près tout ce que la Régie a turbocompressé, même la R5 Turbo 2... un grand souvenir...)
J'ai loupé l' apéro je crois bien, je vais me rattraper ce midi... Franchement c'était vraiment super intéressant cette histoire sur le turbo et très riche en informations...👍✌
Je suis pas un fan de moto j'aime que les scoots kités en 2 roues mais t'es super intéressant, tu parles un poil vite ça respire pas des masses mais t'es un bon orateur avec quelques bonnes blagues et expressions (celle sur Boutin est excellente). Bonne continuation.
Bravo pour ce moment d histoire... Ça montre les progrès réalisés et permet de comprendre a quel point nos motos actuelles sont faciles, mais aussi beaucoup plus sûres !! 👍✌️
Quel plaisir chaque fois de revenir dans le passé 👍 C'est vrai que les victoires de Renault en F1 ça avait plongé le monde dans cette mode du turbo, on en voyait partout et surtout à l'arrière des bagnoles sous forme d'auto collants en plastoc imitation alu brossé 😂 Pour 3,50fr tu devenais Alain Prost
Un commentaire pour le référencement, car tout est déjà dit dans les commentaires. Toujours au top Philou ! 🔥🔥🔥 J’imagine juste le turbo de la RT5 sur une meule de l’époque ! Autant conduire une panigale avec 5mg, ça ira plus vite, quoi que... 🤔
Comme a chaque fois Bravo pour ce descriptif a la Wikipedia .On en apprend un peu chaque vendredi avec une pointe d'humour grinçante mais subtile "ce que Christine Boutin est a l'érotisme" alors celle ci j'en rigole encore.
J'aime bien ces petits apero. Je m'instruis à chaque fois. Le format est vraiment cool (pitete un poil rapide mais en meme temps on pourrait y passer la nuit aussi donc bon). Merci Professeur Philippe 🐼 En tout cas, les turbos ont l'air de pousser fort : ca en a péter la lèvre du prof dis donc. Bonne nuit à tous ✌
Merci professeur Philippe ! Il me semble me rappeler que ce qui a beaucoup nuit à la ZX 750 Turbo (et à la ZX 1100 en même temps) c'est surtout sa sœur de gamme 900 Ninja à la fois + moderne + puissante et + légère. Sinon tous les Jean-Claude n'ont pas été effrayés par les motos turbo, à l'époque moi je n'avais qu'une 103 et elles me faisaient bien envie (et maintenant devant ma maison j'ai 2 turbo-mazout Renault dCi 😜)
non c'est une COMBUSTION! comme on disait l'explosion ca pete une fois et fiouf....la combustion c'est controlé. super video comme d'habitude.le turbo c'est hype en ce moment. :)
J'adore ce principe ! Bravo pour ce volet turbo. J'ai possédé une ce 650 turbo et la kawa turbo, que du bonheur ! Je regrette cette période ou les constructeurs osaient. Le plaisir même si les frayeurs étaient fréquentes. Aujourd'hui avec mes 65 ans je troquerai mon crossrunner contre une turbo, mais pas au prix d'une h2. Bonne route à toi !
@@philippeguillaume6212 ah pourquoi pas ! J'ai goutté aussi aux 500 mach2 et 750h2, c'était aussi du plaisir, fallait savoir bricoler, changer les bougies et les antiparasites, et avoir une citerne de carburant, et qu'est ce que ça freinait mal ... Mais que du bonheur !
La Kawa Turbo m'a laissée le plus gros frisson de ma vie à l'acceleration meme le 1100gsxr libre ne m'a jamais fait cette impression ou sensation, c'est un peu comme une cross ou enduro 2T comparé aux 4T, sans doute moins efficace mais c'est tellement plus Jouiiiiiiiissssssiiiiiifffff ! QUE DU BONHEUR WAOooooooooooo !
Bon, y'a pas à dire, j'adore cette série d'émission :-) les sujets traités, les références, le format, la durée, y'a rien à jeter ! Un vrai bol d'air, félicitations !!!
Toujours un plaisir de te retrouver lors de cet apéro ! Même si les vidéos sur les motos turbo pullulent sur YT, ça aurait été sympa de pouvoir insérer quelques sons lorsque le turbo se déclenche ;-) bonne continuation et réflexion pour le prochain sujet !
merci, c'est vrai que l'illustration de ces sujets est un peu compliquée. On va progresser, on peut imaginer des prochains apéros ou je ne suis pas en studio mais près de la moto...
AAAAAHH la XN 85 quel souvenir, ce coup de pied au cul à 4500 tours mais déjà à l'époque quelle difficulté à entretenir, toutes les concessions ne voulaient pas la prendre en charge.
Ces motos étaient des ovnis à l'époque, pas forcément accessibles à tous les motards, mais elles participaient à nous faire fantasmer avec leur "puissance' . Pour ma part c'était la 500CX classique, noire et rouge, petit tête de fourche ajouté, moins glamour mais qu'est ce que j'ai de bons souvenirs. Continue Philippe. PS: c'est vrai que c'est un peu tôt pour l'apéro ;-)
Vraiment très sympa cet apéro mag sur les motos turbo, c'est des machines qui m'ont toujours intéressé, j'ai commencé dans les voitures avec des r5 alpine turbo, super 5 gt turbo, c'est vrai que sur une moto c'est pas franchement la meilleure idée, mais pour moi il m'en faudrait Une, j'ai actuellement cette vieille mémère dont tu parles, une 500 cx custom, le bicylindre en turbo techniquement je trouve ça bizarre par rapport à la régularité des explosions mais ils l'ont fait, ça pourrait se tenter donc .
Toujours aussi bien ! … Le sujet ne me tentait pas plus que ça, mais une fois commencé, vraiment intéressant ! Je ne regrette vraiment d'avoir vu ! Vivement vendredi !
Super émission, super concept, j'adore. Si possible faudrait juste un peu ralentir la cadence, y'a pas le feu au lac. je précise que j'ai acheté le magazine, y trône fièrement dans la salle du trône justement haha
Non seulement c'est super Bon, c'est addictif, mais ça se bonifie, d'émission en émission. J'adore. Merci Mr Guillaume.
merci Philippe, très très bon, quelle bonne idée de Moto Mag de t'avoir recruté !
Un vrai MOTARD ✌
Philippe tu es trop top,👍: ta sympathie, ta gouaille, tes connaissances, ta vulgarisation de la technique, le ton ,et la dynamique de l'émission, c'est juste un pur bonheur tous les vendredi soir.😎
On a juste envie de prendre l'apero avec toi.🍻
Encore merci.✌
vivement le retour des apéros déconfits !
@@philippeguillaume6212 vivement l'apero libéré en effet...bon je suis un peu loin dans les montagnes en haute-Savoie donc ça risque d'être compliqué mais si un jour tu es dans le coin, ce sera un plaisir de boire l'apero autour d'une bonne fondue..😉🍻
@@fredpatu6042 je note, on sait jamais, lors d'un essai Motomag !
@@philippeguillaume6212 A toi le stagiaire , je t'invite au roy de la biere a ALLE aprés une tite bourre a nonante entre Bouillon et Corbion !
@@philippeguillaume6212 avec grand plaisir et dispo pour vous faire découvrir nos beaux cols et petites routes sympa...✌
un peu de culture !!! et de l'humour j'adore .. MERCI philippe ..continue ..
Merci pour cette vidéo.
La 750 turbo, quelle merveille !
Kawa s'y est toujours entendu pour faire des motos de "mauvais garçons" et plus de 30 ans après le design fait toujours mouche, indémodable.
c'est vrai qu'elle est belle, et qu'elle fait encore peur !
Merci Philippe pour les sujets et le ton de cet apéro moto. Il n’y a pas que les nouveautés qui comptent ! Continue à nous parler de plaisir, à nous mettre les choses en perspectives grâce à tes connaissances à nous faire nous souvenir et retrouver nos émotions passées. A bientôt avec hâte.
C'est génial de partager cette culture et ces anecdotes. Merci Philippe. 😉✌
Merci Philippe. Le nombre et le contenu des commentaires est unanime !! 👍😉 L'histoire et la culture moto sont passionnantes. Toujours un plaisir d'y être plongé de cette manière. Et avec la bonne humeur en cette période, bin c'est top. Et avec tout ce qui peut être raconté sur le passé de la moto cette émission est à continuer absolument.😁👍
merci, on en a bien l'intention...
Si seulement j'avais eu des profs d'histoire comme Philippe... Les 8min35 les plus courtes de la semaine m. V a tous.
bah tu sais que j'ai été prof (ça a même été mon premier vrai métier...) !
Ça devait faire bizarre sur le parking du bahut la GSX R entre les Volvo.
@Jaffy Ride exactement, j'allais à Science Po avec la ZX-7R grise et noire...
Je viens de jeter un oeil à cette 7x7r grise. Étonnant comme elle a bien vieilli. Cadre et bras noir... des codes esthétique très actuels. Quel dommage qu'elles aient été tant massacrées par les champions de la rue. En version full stock, à collectionner d'urgence.
Toujours au top, un vrai plaisir à regarder !
Merci Philippe, passionnant 🤩!
Et quel flux..... 😉
✌
Un vrai plaisir rien a ajouter explications au top Merci Philou
J’ai conduit une Kawasaki turbo et c’est vrai que c’était un peu compliqué à maîtriser surtout quand tu viens d’avoir le permis 😁. Il faut aussi préciser que sur la kawa c’était des roues de 18 et le pneu arrière était aussi large qu’un pneu de vélo donc oui sur le mouillé tu faisais facilement des traces dans le slip !!!! Super video, merci Philippe.😉
Bravo comme d hab très intéressant ... on continue !
Ne change rien, un puriste comme toi c'est rare ✌✨
Salut Philou.....
bon je suis pas déjà à l'apéro..... il est un peu tôt....
Merci pour ce livre d'histoire....
Vive le vent..... vive le vendredi....
Tu deconnes , il est quasi 18 heures Oo
Salut, sympa l'apéro...👍
En 1987, j'echangeais mon 600 DR contre un 500 RDLC... pas de turbo mais 80 cv pour 500cc et un coup de pied au cul a 6500 tr: magique! Comme un con, je l'ai revendu pour acheter mon premier appart😪
Continue Philou!✌
ah, la 500 RDLC, magique !
Comme quoi elle avait de la valeur...
Merci Philippe, content de te revoir, c'est intéressant cette vidéo sur le Turbo une semaine avant l'arrivée de la nouvelle Hayabusa 😁😁
Aura elle un turbo 🤔😉
Mais un apéro moto spécial Hayabusa/B-King ce serait le pied
@@stv2327 j'ai appris entre temps grâce à reeko qu'elle serait en 1350...
A nouveau grand Merci. Motomag est moins long à attendre dans la boite!
Merci Philippe , pour tes anecdotes
Tu est vraiment, l'encyclopédie universalis de la moto
Vivement la prochaine vidéo 👍
merci, rdv vendredi prochain pour s'attaquer a un autre mythe !
Bjr, je possède une GPZ turbo depuis 98, je confirme le coup de pied au derrière vers 5500 t/mn. J'ajoute que la partie cycle est vraiment faiblarde et je ne parle pas des freins. Pour avoir eu une GPZ 900 Ninja en 84, j'ai vraiment regretté que Kawasaki n'ai pas monté le moteur de la ZX 750 E dans une partie cycle issue de la technologie de la 900 qui était un must à l'époque. Super rubrique, continuez !
Bravo pour cette vidéo !
J adore ce bruit du 2e temps
J en aurai un un jour ...
Encore Oui encore plus de savoir 😈 merci professeur Philippe ✌️😜✌️
Merci pour cet apéro avec toi, à ce rythme là ton patron va devoir payer sa peau de bête... sur une peau de bête. Hâte qu'Axel Mellerin fasse sa chronique aussi!
c'est prévu pour bientôt
Toujours au top effectivement et comme ça fait du bien.. merci 🙏
Ça claque comme une caisse claire de stewart Copeland c’est bien punchy comme une Précision basse et c’est aussi cinglant et précis qu’un Ac30 Vox! rien à redire, C’est Rock n’ Roll à souhait j’adore !!!!!
Un apéro comme ça tout les soir ça me va !!!!😎
merci et vive le rock'n roll !
Super Philippe 😎
Aaaaaa les années 80👌👍👍
Avec des vidéos pareil c'est l'embauche assuré 🤔😜
Aller à la prochaine vidéo 😎
j'espère bien ! rdv vendredi prochain pour une grosse vidéo consacrée à une grosse moto !
C'est génial! merci !
A la fois super intéressant,fun et bien écrit! ! On sent le journaliste papier qui a réussi PARFAITEMENT sa reconversion ! !
Heureusement qu'il y a des vidéos comme celle la pour remonter le niveau de youtube
Bravo
de rien, merci de nous suivre. On vous prépare d'autres surprises pour les prochains apéros...
Super intéressant ! Je connaissais ces modèles turbo mais sans savoir grand chose sur le sujet !
Bravo!
de rien, rdv vendredi prochain pour un autre apéro !
Il est top ce rendez vous!!! même sur des sujets qui à priori ne me mettent pas en transe , je reste toujours scotché jusqu'au bout tant le contenu est pertinent .
Philou t'es un bon......................................................................si, si t'es un tout bon !!!
merci de nous suivre 👍
Toujours aussi instructif, génial ! 👍✌
Comme d’hab on ne voit pas le temps passer et on passe à table moins con 😀
Toujours aussi bien 🤩 on apprend avec humour ✌🏻
Phil c etait le maillon manquant chez moto mag.
Le top du top.
chaque vendredi mes débuts à moto me saute au visage à la vitesse d un turbo, quel bonheur tes émissions phil !!!.
A la vue de ton travail et de tes connaissances, ton chef pourrait te dire ( période d d'essai terminée, CDI signé) .
Lâche rien phil, c est sûr le CDI tu va le signer.
A bientôt.
Bruno. ✌😉
merci, j'y compte bien !
Y'a les turbos dans les moteurs et un talent immense chez toi Philou. Un vrai bonheur pour tous les pationnés.
Merci
de rien, merci de nous suivre ! 👍👍
Bonsoir
Merci, très informatif, du bon taff👍
Il est fort Philippe vraiment fort !!
Merci professeur comme cité plus bas.
Impeccable 👌🏻 comme d’habitude !!
Merci philou, encore une émission passionnante à suivre et très instructive !!
Très bon reportage 👍 très intéressant super continue ont à hâte ✌️✌️
Ça devient sacré, l’instant apéro de Phil! A part ça c'est vrai qu'on en voit plus des turbos, bien que sur les Tmax il y a comme une mode, mais bon c'est pas d'origine, et pour le compresseur le coût d'entretien reste costaud (comme sur la H2 il me semble) donc autant mettre de cm3 ça coûte moins cher à tout le monde. Merci Phil !
de rien, merci de nous suivre !
Toujours au top merci beaucoup
Je ne souhaitais pas être le produit, alors je me suis abonné au magazine papier et appli. Quelle belle journée lorsque j'ai pris cette décision. Merci pour ces infos.
merci pour cette bonne action !
Super format... Et +1 pour la punchline sur Christine Boutin 😀
ah, Christine, elle et moi sur une île déserte !
Salut Philippouille la fripouille , content que tu sois refourgué chez les passionnés. Toujours un puits de science moto avec de l humour sans langue de bois ni de lèche aux marques. ✌️
merci, c'est l'idée...
Hello Philippe! Ma grand-mère Ginette avait une Renault 14 et mon grand père Jean (pas Claude!) une CX 500 puis la CX 500 turbo. Et c'est pas des conneries! Pour la Poire j'étais trop jeune (la voiture, pas la boisson!) mais j'ai essayé la CX Turbo une fois dans les années 90 (l'Ancien ne la prêtait pas volontiers); et je me souviens d'une bécane pachydermique (je l'aidais à la mettre sur la béquille centrale) et à la consommation à peine croyable. Aujourd'hui mon oncle l'a récupérée, elle est donc toujours dans la famille.
bravo, c'est un vrai mythe cette 500 turbo !
Toujours top tes apéros je valide à fond la fin de ta période d’essai
Continue c’est top comme format d’émission
✌️🏍
Bonjour Philippe
Encore une très bonne rubrique , les motos a turbocompresseur , les systèmes anti plongée, les minis amortisseurs , les cadres acier se section rectangulaire peints couleur alu , les années 80 bouillonnaient.
Pour le turbo , l’ingénieur français Rateau a déposé le brevet , à été utilisé en aviation car en altitude l’air est moins dense donc perte de rendement.
On attend le prochain épisode ,
500RDLC ou 350? NR 500 ?
merci de ce commentaire ; le prochain épisode, ça parlera d'un autre mythe...
Bravo. Je commence vraiment à apprécier ce format. Faut pas lâcher !
on lâche pas, rdv vendredi prochain
Je regarde beaucoup .. mais alors beaucoup de video auto et moto. Toi mon ami tu es juste parfait! La cadance est la et chose rare tu sais parler français !
merci !
Merci..... Mr Philippe...aaaaaah les turbos ,que de souvenirs....je suis pour , pour les petites cylindrés... pourquoi pas ? ✌️
Très intéressant merci
Merci pour les infos qualitatives, je suis pas un vrai motard, mais j'en ai l'âme !
Première visite et belle découverte...Bel exposé...Sympa, technique mais pas trop...+1
Bravo pour ce style de com singulier, direct, sans ménagement et la pointe d'humour qui lui donne ce peps !! La forme supplante le fond qui pourtant ne manque pas d'intérêt.👍
Même notre Philippe est gavé au Turbo !!! 💪💥🤪👊✌
tu crois pas si bien dire, toute ma jeunesse (mon père bossait chez Renault, on a eu a peu près tout ce que la Régie a turbocompressé, même la R5 Turbo 2... un grand souvenir...)
Au top comme d'hab...
Bravo, j'adore. Vous êtres quasi les seuls à faire des thématiques "histoire" de la moto. Faut continuer !
merci, on continue. RDV vendredi prochain !
Très très intéressant tout ça! 😁
J'ai loupé l' apéro je crois bien, je vais me rattraper ce midi...
Franchement c'était vraiment super intéressant cette histoire sur le turbo et très riche en informations...👍✌
Je suis pas un fan de moto j'aime que les scoots kités en 2 roues mais t'es super intéressant, tu parles un poil vite ça respire pas des masses mais t'es un bon orateur avec quelques bonnes blagues et expressions (celle sur Boutin est excellente). Bonne continuation.
merci 👍
Encore une vidéo extraordinaire
Bien raconté, avec la pointe d'humour bien dosé, c'est top !
Keep going
merci 👍
Bravo pour ce moment d histoire... Ça montre les progrès réalisés et permet de comprendre a quel point nos motos actuelles sont faciles, mais aussi beaucoup plus sûres !! 👍✌️
c'est vrai qu'à l'époque des Turbo, fallait doser la poignée de gaz...
Quel plaisir chaque fois de revenir dans le passé 👍 C'est vrai que les victoires de Renault en F1 ça avait plongé le monde dans cette mode du turbo, on en voyait partout et surtout à l'arrière des bagnoles sous forme d'auto collants en plastoc imitation alu brossé 😂 Pour 3,50fr tu devenais Alain Prost
excellent !
Un commentaire pour le référencement, car tout est déjà dit dans les commentaires. Toujours au top Philou ! 🔥🔥🔥
J’imagine juste le turbo de la RT5 sur une meule de l’époque ! Autant conduire une panigale avec 5mg, ça ira plus vite, quoi que... 🤔
merci, rdv vendredi prochain donc !
merci pour l'histoire du turbo
Votre émission fait du bien, nous rappelle de beaux souvenirs avec beaucoup d'humour. Une vraie bouffée d'oxygène
merci, rdv vendredi prochain alors 👍
Comme a chaque fois Bravo pour ce descriptif a la Wikipedia .On en apprend un peu chaque vendredi avec une pointe d'humour grinçante mais subtile "ce que Christine Boutin est a l'érotisme" alors celle ci j'en rigole encore.
J'aime bien ces petits apero. Je m'instruis à chaque fois. Le format est vraiment cool (pitete un poil rapide mais en meme temps on pourrait y passer la nuit aussi donc bon).
Merci Professeur Philippe 🐼
En tout cas, les turbos ont l'air de pousser fort : ca en a péter la lèvre du prof dis donc.
Bonne nuit à tous
✌
de rien, merci de nous suivre !
Merci professeur Philippe ! Il me semble me rappeler que ce qui a beaucoup nuit à la ZX 750 Turbo (et à la ZX 1100 en même temps) c'est surtout sa sœur de gamme 900 Ninja à la fois + moderne + puissante et + légère.
Sinon tous les Jean-Claude n'ont pas été effrayés par les motos turbo, à l'époque moi je n'avais qu'une 103 et elles me faisaient bien envie (et maintenant devant ma maison j'ai 2 turbo-mazout Renault dCi 😜)
non c'est une COMBUSTION! comme on disait l'explosion ca pete une fois et fiouf....la combustion c'est controlé.
super video comme d'habitude.le turbo c'est hype en ce moment. :)
merci de cette précision !
Toujours aussi agréable à regarder et instructif. Période d'essai plus que validée !
Merci Mr Philippe, excellent 👍
Vraiment bien mais trop court. J'en veux encore!!!
rdv vendredi prochain, même heure !
Merci Philippe pour ce bon moment.
J'adore ce principe ! Bravo pour ce volet turbo. J'ai possédé une ce 650 turbo et la kawa turbo, que du bonheur ! Je regrette cette période ou les constructeurs osaient. Le plaisir même si les frayeurs étaient fréquentes. Aujourd'hui avec mes 65 ans je troquerai mon crossrunner contre une turbo, mais pas au prix d'une h2. Bonne route à toi !
dans ce cas faut mettre un turbo sur la Crossrunner ! Bonne route 👍
@@philippeguillaume6212 ah pourquoi pas ! J'ai goutté aussi aux 500 mach2 et 750h2, c'était aussi du plaisir, fallait savoir bricoler, changer les bougies et les antiparasites, et avoir une citerne de carburant, et qu'est ce que ça freinait mal ... Mais que du bonheur !
BRAVO CEST FLUIDE FORT SYMPA TOP
merci !
Bonjour Phil,
Encore un dossier finement ficelé. Merci.
La Kawa Turbo m'a laissée le plus gros frisson de ma vie à l'acceleration meme le 1100gsxr libre ne m'a jamais fait cette impression ou sensation, c'est un peu comme une cross ou enduro 2T comparé aux 4T, sans doute moins efficace mais c'est tellement plus Jouiiiiiiiissssssiiiiiifffff ! QUE DU BONHEUR WAOooooooooooo !
Bon, y'a pas à dire, j'adore cette série d'émission :-) les sujets traités, les références, le format, la durée, y'a rien à jeter ! Un vrai bol d'air, félicitations !!!
de rien, merci de nous suivre :-)
Super chronique, Moto Mag ajoute un sacré atout à sa manche avec Philippe! Quelqu'un sait pourquoi il est parti de Motor Live?
Motomag m'a proposé un job et c'était impossible de ne pas accepter, avec notamment la liberté de faire ce genre de programmes
Génial pour le format ! Bien joué et vivement les prochains.
Toujours un plaisir de te retrouver lors de cet apéro !
Même si les vidéos sur les motos turbo pullulent sur YT, ça aurait été sympa de pouvoir insérer quelques sons lorsque le turbo se déclenche ;-)
bonne continuation et réflexion pour le prochain sujet !
merci, c'est vrai que l'illustration de ces sujets est un peu compliquée. On va progresser, on peut imaginer des prochains apéros ou je ne suis pas en studio mais près de la moto...
@@philippeguillaume6212 ou alors des intervention d'Axel sur les partie techniques... vous deviendriez un peu les Fred et Jamie de la moto 😅🤣
C’était un régale !
Merci pour ton "back to the futur" hebdomadaire. Un rendez-vous qu'il ne faut surtout pas manquer. See you next week-end....
ça marche, rdv est pris vendredi prochain pour démonter un autre mythe !
Super, comme d'habitude !
J'adhère totalement à cette série 👍
C'est intéressant drôle excellemment bien raconté bref captivant ! Merci Philippe 😉
de rien ! merci de nous suivre 👌👍👍
AAAAAHH la XN 85 quel souvenir, ce coup de pied au cul à 4500 tours mais déjà à l'époque quelle difficulté à entretenir, toutes les concessions ne voulaient pas la prendre en charge.
Ces motos étaient des ovnis à l'époque, pas forcément accessibles à tous les motards, mais elles participaient à nous faire fantasmer avec leur "puissance' . Pour ma part c'était la 500CX classique, noire et rouge, petit tête de fourche ajouté, moins glamour mais qu'est ce que j'ai de bons souvenirs. Continue Philippe. PS: c'est vrai que c'est un peu tôt pour l'apéro ;-)
merci, rdv vendredi prochain !
Vraiment très sympa cet apéro mag sur les motos turbo, c'est des machines qui m'ont toujours intéressé, j'ai commencé dans les voitures avec des r5 alpine turbo, super 5 gt turbo, c'est vrai que sur une moto c'est pas franchement la meilleure idée, mais pour moi il m'en faudrait Une, j'ai actuellement cette vieille mémère dont tu parles, une 500 cx custom, le bicylindre en turbo techniquement je trouve ça bizarre par rapport à la régularité des explosions mais ils l'ont fait, ça pourrait se tenter donc .
Quelle époque! Merci !
650 cx Turbo superbe
géant Christine Boutin 🤣 l'amazone
Toujours aussi bien ! … Le sujet ne me tentait pas plus que ça, mais une fois commencé, vraiment intéressant ! Je ne regrette vraiment d'avoir vu ! Vivement vendredi !
merci, a vendredi prochain !
@@philippeguillaume6212 D'office !!! ;)
Bravo pour cette émission 👍 sujets toujours traités avec beaucoup de précisions et d'humour par Philippe. Continuez comme ça encore longtemps ...
merci, c'est l'idée. Rdv vendredi prochain 👍
Super émission, super concept, j'adore.
Si possible faudrait juste un peu ralentir la cadence, y'a pas le feu au lac.
je précise que j'ai acheté le magazine, y trône fièrement dans la salle du trône justement haha
merci de nous soutenir aussi intensément !
17h30 c'est l'heure du thé pas l'heure de l'apéro ou alors chez MotoMag ;) Excellent format, continuez.
DIX HEURE ET DEMI L HEURE DU DEMI ONZE HEURE ET QUART L HEURE DU RICARD
c'est a peine commencé que j'ai déjà mis un pouce bleu
T'as vu où qu'il était bleu ?