Хорошая идея, кому не нравиться идите в магазин за оригиналом, мне порядком на Субаря оригинал брать ни в кайф за 5 рублей две железки, которых хватает на 20тыс км, по нашим дорогам.
Молодец. Когда-то года 4 назад я сделал себе точно такие же на перед. На зад сделал через год примерно. Перед прошел уже около 150000 км. И еще живой. Зад изнашивается быстрее. Надо уже менять. Но я часто груженый езжу. Короче технология работает отлично.
Низ да, а верх!!! Он прикручен к стойке и должен поворачиваться вместе с ней. Сайлент ведь тяжелей промять... Так ведь и само ушко на амморт. стойке оторвать можно. У знакомого так и получилось Для задка тема годная, а на передок верхний крепеж надо че то с шаром...например с рулевым пальцем от какой-нибудь малолитражки, ну что б сам шарнир не большой был...
Делал подобную вещь ощущение при езде ЗБС но хватает не на долго в моём случае на 2 месяца сломался в месте сварки из-за постоянного скручивания на руле не ощущалось напряжение так как ГУР. После сделал соединение из двух частей через длинную гайку за счет длинный гайки стаба могла поворачивается легко . Но все ровно не то нужна доработка конструкции
Люди, Вы, хотите сказать что вы, умнее инженеров проектировавших ваш автомобиль, не изобретайте велосипед, все эти ваши переделки (доработки) могут повлиять на безопасность при движении. Почему с завода не ставят резинки в тягах стаба как на Восьмëрках в своë время, да потому что у них реакция отработки будет размазанная а не острая, и автомобиль при резких поворотах у вас станет валким.
Видео нужно было назвать :"Не убиваемая стойка стабилизатора убивает сайлентблоки Стабилизатора" . Вы вообще сами поняли что вы с ней сделали? Что она работает неправильно,а соответственно и не выполняет свою работу. Это очень опасно. Вы экономите на покупке новых стоек стабилизатора не смотря на то что это можете потерять больше! Свою жизнь,жизнь своих близких да и жизни незнакомых вам людей. В данном случае о стабилизации вы вообще можете забыть. А стабилизация это устойчивость вашего авто на дороге.
@@user-wp2sb8vf6m и не собирался. Заказал новые и не паришся. У вас получается мало того что работает он теперь не правильно этот раз. Два увеличился вес. Ну и непонятно как приварено там ещё. У меня проще . Раз-новая. Два- сделана так как ей и положено. Три- лёгкая, полимерная. 😉
@@user-wp2sb8vf6m Понятно. А я то думал!... :) Моему автомобилю 17 лет (Тойота Авенсис 2006 г. в.). Задние стойки стабилизатора не менялись ни разу и не требуется на данный момент. А, вот, передние меняю постоянно примерно 1 раз в 1 или в 2 года. Пытаюсь или найти какое-то самодельное (пускай дорогое), но вечное решение или буду выдумывать что-то сам.
@@andrew09021977 Та все легко , все уже придумано, сделай по принципу как у шкоды Октавия, крепление не за стойку а за рычаг... И все будет работать долго и счастливо...
@@user-wp2sb8vf6mСпасибо за совет. Тоже думал в этом направлении, но тут тоже есть свои "подводные камни". Дело в том, что с тех пор как конструкцию подвески переделали на ту, что сейчас, рычаги значительно ослабили т. к. при стабилизации усилия передаются непосредственно со стойки амортизатора на стабилизатор, поэтому пропали изгибающие моменты на рычагах, а значит можно снизить толщину металла детали. Так вот, кто его знает, какой момент они теперь способны вывезти. Как показывает практика при относительно небольшом ударе (при ДТП, например) эти узлы в целом хорошо так ведёт. Эра крепких машин закончилась в прошлом веке.
Чего мудрить, такая стоика неубиваемая продается от задней подвески, стоика стабилизатора только уже с болтами, длина тоже разная, подберите по своей длине и покупайте, 400-500 рублей штука.
Здравствуйте! Нижний конец стойки работает на излом,то-есть втулка сайлентблока прокручивается в резинке или я не прав. А втулки стабилизатора разбивает? У меня ТИИДА,там очень трудно втулки менять.Расскажите пожалуйста подробнее. Спасибо. Очень классная идея!
Больше года експлуатирую такую стойку, не каких проблем не было, все работает так само как и на штатной стойке, единственнное что на саленблоках на дольше хватит чем на шарнирах...
У меня тоже тиида. Можно делать как в видео только вверху где стойка стаба крепится к аморту надо шарнир оставлять иначе кранты втулкам стаба. Я беру оригу ставлю и минимум 40-50 тысяч они ходят. Смысл этих всех изобретений. Если кончно вы не участник гонок дакар. Стойки стаба быстро дохнут если убиты саленты подрамника и втулки стаба.
@@user-wp2sb8vf6m так в том то и дело что сайлентблоки задних амортов от классики и от зубилы совершенно разные, твои похожи на зубильные, и совершенно не похожи на классические
Это называется хотел как лучше, но получилось беда! А для кого и чего с завода изобрели, стоики стабилизатора с поворотными шарами??? Ваше горе изобретение уже не работает! Вы изобрели говно, по принципу реактивной тяги! На телегу еще будет самое то, но не на передние поварачиваемые колеса... Автору видеоролика, Не в обиду! Ничего личного! Ну не нужното это выкладывать, или поменяйте хотя бы название ролика☝️
А кто сказал что моё горе изобретение придумано на передок на поворачиваемые колеса? Разочарую Вас, но моё горе изобретение работает до сих пор, без поломок и замен саленблоков, и ещё проработают не один год, а вы покупайте каждые 2 месяца то что придумал завод для вас....
@@user-wp2sb8vf6m Не убедили! Это все конечно выглядит на вид мощно и брутально, но не соглашусь с вами! Ваша сварка обязательно лопнет, рядом со швом, вопрос времяни. Решение конечно с экономической стороны супер, но оне не работает правильно. Не нужно изобретать велосипед, т.к. это не реактивные тяги, у стоек стабилизатора совсем другое назначение...
Хорошая идея, кому не нравиться идите в магазин за оригиналом, мне порядком на Субаря оригинал брать ни в кайф за 5 рублей две железки, которых хватает на 20тыс км, по нашим дорогам.
100 %
Покупаю стойки от восьмерки,отрезаю одну с втулкой и привариваю полуавтоматов.Пользуюсь этим способом более 20 лет!
Там отверстия 12,не на всех подходит
на 10
@@user-ii6ys1ot7l
Молодец. Когда-то года 4 назад я сделал себе точно такие же на перед. На зад сделал через год примерно. Перед прошел уже около 150000 км. И еще живой. Зад изнашивается быстрее. Надо уже менять. Но я часто груженый езжу. Короче технология работает отлично.
Если я не ошибаюсь, то я это видео у тебя видел, и оно меня натолкнуло сделать себе такие тяги... Спасибо за идею...
🖐 когда на перед ставишь переделоные тяги стабилизатора ,при повороте руля не закусывает, как понимаю амортизаторы поворачивается вместе с колесами
@@user-ph4jl8cq6m у меня с переди тяги стабилизатора крепятся к стабилизатору и к рычагу
На Камри можно будет сделать и будет работать.?
@@АманАуезов я себе полеуритановые поставил фирмы НЕТ ИЗНОСА, принцип там тот же
Не поверите,жигулёвские короткие реактивные тяги стали на Ниссан Лиф как родные,только болты 12-е с гайками и шайбами купил.Ничего не резал не варил.
Ну и как? Управляемость какая? И на долго ли хватает их?
Отлично придумано, спасибо за идею!)
Стойки может и не убить, а вот кронштейн куда крепится верхний конец стойки стаба может обломить...
Уже 3 года езжу и не чего не обламуется!
Низ да, а верх!!! Он прикручен к стойке и должен поворачиваться вместе с ней. Сайлент ведь тяжелей промять... Так ведь и само ушко на амморт. стойке оторвать можно. У знакомого так и получилось
Для задка тема годная, а на передок верхний крепеж надо че то с шаром...например с рулевым пальцем от какой-нибудь малолитражки, ну что б сам шарнир не большой был...
Ну а если точка крепления к рычагу то идея годная?
@@user-wp2sb8vf6m тогда да...
У знакомого, вырвало крепление при поворотах?
@@Анекдотыч-ю6р да...
Классно, молодец!!! Будем пробовать
стойка такая только на зад а на перед она непойдет она должна крутится на 120гр
и дея не очень
С переди не на всех машинах крутится, на шкоде октавия тур она с завода на саленблоках стоит...
@@user-wp2sb8vf6m для чего тогда шарнирные делают ?
@@user-ez8io3sg2g для того что б бабла по больше срубить
Здравствуйте, на поло седан пойдут такие? Там макферсон, свои стойки на шарнирах, не вырвет ли крепления, кто подскажет?
Это сделано на задок.
Не будет работать, вы убрали шаровой механизм
Конечно, уже не работает несколько лет, на автомобиле езжу, они не работают, просто стоят на автомобиле....
@@user-wp2sb8vf6m сними лучше как она ведёт себя при вывороте
@@user-rd1ub9mm1x какой вы ворот, это задняя ось.
@@user-rd1ub9mm1x а нахрена там нужен шаровый механизм? это же не рулевые наконечники
Иван полностью тебя поддерживаю, функции совсем разные, и если это работает то только из за плохого материала саленблока
Хотел аналогичные купить себе на фокус, да нету у нас в РБ. Выпускаются в РФ и Украине .
Не хватит излома на поворот уже пробовал на Ауди 80 спасибо
Они стоят на задке, никаких поворотов нет.
Шаровый шарнир снижает нагрузку на втулки стабилизатора, и он работает как надо
Дружище, всё просто и здорово! А диаметр трубки брал на 1 мм меньше или такой-же как и втулочка?
На пару десяток меньше эта трубка, все плотнинько зашло, без расточек и подгонок, чистое везение...
У меня стойки застучали на митцу asx, в гараже лежат новые оригиналы от jeep wrangler-а, думаю заколхозить, чем 10 тыр за оригинал отдавать
Аа ну да этож только для задка 🤣, осталось придумать для передка))))
Была мысль сделать подобным образом, но не дает покоя вопрос - будет ли хватать угла поворота болта-пальца стойки после переделки?
Год уже експлуатирую все супер...
@@user-wp2sb8vf6m благодарю)
Конечно не будет.
Делал подобную вещь ощущение при езде ЗБС но хватает не на долго в моём случае на 2 месяца сломался в месте сварки из-за постоянного скручивания на руле не ощущалось напряжение так как ГУР. После сделал соединение из двух частей через длинную гайку за счет длинный гайки стаба могла поворачивается легко . Но все ровно не то нужна доработка конструкции
@@arnoldsschwarzenegger2591, на макферсон не подходит?
Люди, Вы, хотите сказать что вы, умнее инженеров проектировавших ваш автомобиль, не изобретайте велосипед, все эти ваши переделки (доработки) могут повлиять на безопасность при движении. Почему с завода не ставят резинки в тягах стаба как на Восьмëрках в своë время, да потому что у них реакция отработки будет размазанная а не острая, и автомобиль при резких поворотах у вас станет валким.
Очень интересный комент,) 👍.
Ролику 4 года, интересно живые эти самодельные стойки стабилизатора?
Да успешно ходят по сей день.
Стойка аморта поворачивается же..
Как ведет себя стойка стабилизатора при этом?
Понятно что резинки немного позволяют, а дальше на излом?
Это задок, нечего не поварачивается.
@@user-wp2sb8vf6m , аа понятно)
Кулибин ещё один на Руси.!
Видео нужно было назвать :"Не убиваемая стойка стабилизатора убивает сайлентблоки Стабилизатора" . Вы вообще сами поняли что вы с ней сделали? Что она работает неправильно,а соответственно и не выполняет свою работу. Это очень опасно. Вы экономите на покупке новых стоек стабилизатора не смотря на то что это можете потерять больше! Свою жизнь,жизнь своих близких да и жизни незнакомых вам людей. В данном случае о стабилизации вы вообще можете забыть. А стабилизация это устойчивость вашего авто на дороге.
Очень опасно не делайте так...
@@user-wp2sb8vf6m и не собирался. Заказал новые и не паришся. У вас получается мало того что работает он теперь не правильно этот раз. Два увеличился вес. Ну и непонятно как приварено там ещё. У меня проще . Раз-новая. Два- сделана так как ей и положено. Три- лёгкая, полимерная. 😉
@@Putnik_80 новая в 100 раз лутше...
А если в автомобиле этих стоек нет даже с переди на примере нисан альмера 98год? Как же её стабилизировать?😱
@@goodforever4596 ты дурачинка простафилька 😆😆😆 в данном видео речь идёт не о твоём стрёмном авто 😉
А руль при вращении не туже стал после установки самоделок? Там, ведь, резина теперь сопротивляется.
Эта самоделка ставиться на задок.
@@user-wp2sb8vf6m Понятно. А я то думал!... :)
Моему автомобилю 17 лет (Тойота Авенсис 2006 г. в.). Задние стойки стабилизатора не менялись ни разу и не требуется на данный момент. А, вот, передние меняю постоянно примерно 1 раз в 1 или в 2 года. Пытаюсь или найти какое-то самодельное (пускай дорогое), но вечное решение или буду выдумывать что-то сам.
@@andrew09021977 Та все легко , все уже придумано, сделай по принципу как у шкоды Октавия, крепление не за стойку а за рычаг... И все будет работать долго и счастливо...
@@user-wp2sb8vf6mСпасибо за совет. Тоже думал в этом направлении, но тут тоже есть свои "подводные камни". Дело в том, что с тех пор как конструкцию подвески переделали на ту, что сейчас, рычаги значительно ослабили т. к. при стабилизации усилия передаются непосредственно со стойки амортизатора на стабилизатор, поэтому пропали изгибающие моменты на рычагах, а значит можно снизить толщину металла детали. Так вот, кто его знает, какой момент они теперь способны вывезти. Как показывает практика при относительно небольшом ударе (при ДТП, например) эти узлы в целом хорошо так ведёт. Эра крепких машин закончилась в прошлом веке.
Чего мудрить, такая стоика неубиваемая продается от задней подвески, стоика стабилизатора только уже с болтами, длина тоже разная, подберите по своей длине и покупайте, 400-500 рублей штука.
Извините! Марку автомобиля подскажите?
@@user-bi6dx1wd9d Вот например FIXAR FP0686
Стойка стабилизатора длина 23 см.
мазда 323
Ну а как вовремя вывората руля, у сайлентблоков мало резины, и жоская.
Вообщем что-то вырвет, либо уши у стойки, либо шток гнуть будет
Это задок, не чего не поворачивается.
Здравствуйте! Нижний конец стойки работает на излом,то-есть втулка сайлентблока прокручивается в резинке или я не прав. А втулки стабилизатора разбивает? У меня ТИИДА,там очень трудно втулки менять.Расскажите пожалуйста подробнее. Спасибо. Очень классная идея!
Больше года експлуатирую такую стойку, не каких проблем не было, все работает так само как и на штатной стойке, единственнное что на саленблоках на дольше хватит чем на шарнирах...
@@user-wp2sb8vf6m Спасибо
У меня тоже тиида. Можно делать как в видео только вверху где стойка стаба крепится к аморту надо шарнир оставлять иначе кранты втулкам стаба. Я беру оригу ставлю и минимум 40-50 тысяч они ходят. Смысл этих всех изобретений. Если кончно вы не участник гонок дакар. Стойки стаба быстро дохнут если убиты саленты подрамника и втулки стаба.
а точно сайлентблоки от классики? по моему это от зубилы
От классики. Разницы нет делай с 9ки.
@@user-wp2sb8vf6m так в том то и дело что сайлентблоки задних амортов от классики и от зубилы совершенно разные, твои похожи на зубильные, и совершенно не похожи на классические
@@MAKC- это с передних амортов классики.
Там отверстия на 12а в стабилизаторе 10
Здравствуйте по моему этот стойка будет ломать кронштейн (ушку)
Эта стойка стоит на задке, ни чего она ломать не будет.
Бред сделал так хватило на неделю, вырывает сайлентблок, нет и них хода для поворота так что потеряное время эта переделка
Спереди или зад стоят?
Задок.
Ну и как она будит работать при повороте!!!!!! У стандартной для этого есть шаровый палец, а на твоих все насмерть жестко!
Не съедает нижний сайлент?
Не съедает.
👍
руль тяжелее не стал ?
Это задняя часть подвески, там нет руля...
@@user-wp2sb8vf6m а на задке конечно будет ок !
И каков ресурс?
уже 2 с половиной года ездят...
@@user-wp2sb8vf6m я хз,прокатит ли это на солярке в 1 кузове
полная фигня резинку вырывает не хватает
угла при повороте
Ни че не фигня, ни че не вырывает, так как поворота ни какого там нет.🤔
как нет вы поверните руль и посмотрите как выгинает болт стойкой@@user-wp2sb8vf6m
Всё хорошо но техосмотр у нас в Латвии не пройдёш.
А если покрасить, может прокатит?
А поворачивать руль как один не справиться там и ещё помощник нужен
На задке руля нет!
А да что то они похожи тяги стабилизатора от фолькс.... Поло
Это называется хотел как лучше, но получилось беда! А для кого и чего с завода изобрели, стоики стабилизатора с поворотными шарами??? Ваше горе изобретение уже не работает! Вы изобрели говно, по принципу реактивной тяги! На телегу еще будет самое то, но не на передние поварачиваемые колеса... Автору видеоролика, Не в обиду! Ничего личного! Ну не нужното это выкладывать, или поменяйте хотя бы название ролика☝️
А кто сказал что моё горе изобретение придумано на передок на поворачиваемые колеса? Разочарую Вас, но моё горе изобретение работает до сих пор, без поломок и замен саленблоков, и ещё проработают не один год, а вы покупайте каждые 2 месяца то что придумал завод для вас....
@@user-wp2sb8vf6m Не убедили! Это все конечно выглядит на вид мощно и брутально, но не соглашусь с вами! Ваша сварка обязательно лопнет, рядом со швом, вопрос времяни. Решение конечно с экономической стороны супер, но оне не работает правильно. Не нужно изобретать велосипед, т.к. это не реактивные тяги, у стоек стабилизатора совсем другое назначение...
@@user-dn9ix1nr1s *Посмотри на "Нет износа" линки, сделанные из полиуретана.*
Сними лучше лучше не позорься, серьги не так уж дорого стоят
Света давай я буду сам решать что мне покупать.