史上初の4ドアの跳ね馬！ フェラーリ プロサングエ 海外試乗レビュー by 島下泰久
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- Опубликовано: 7 мар 2023
- 2022年9月に発表されたフェラーリ初の4ドア 4シーターモデル、プロサングエにイタリアで初試乗！ 観音開きのドアからエントリーする室内は4人が快適に過ごせる空間。そして6.5ℓV12エンジンにトランスアクスルレイアウトの8速DCT、そしてPTUによる4WD、そして新開発のフェラーリ アクティブ サスペンションがもたらす走りは、まさにフェラーリ！ リアシートの快適性、荷室の使い勝手含めて、じっくりレビューします！ これは単に時流に乗った存在ではなく、想像を超えた1台ですよ！！
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#プロサングエ
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Авто/Мото
個人的にRideNowの良いところは、試乗レビューがメインなところ。
そして最新情報をいち早く伝えてくれて、動画化が早い。
車の情報以外、余計な情報はないし、とても気に入っています。
さすがフェラーリ イタリア試乗会招待！待ってました。
いつも端的で分かりやすい説明で、特に最後のコメントが良かったです。
島下泰久さんのレビュー・解説は車好きにとってはたまらない奥深さがあって、しかもわかりやすい。
おぉ〜、最速試乗レビューですね〜♪✨
4人乗りであってもスポーツカーというスタンスは絶対に崩さないのはフェラーリらしい
新型プリウスGR出たんですね！
かっこいいです！
やっぱりフェラーリはオシャレでかっこいいな
フェラーリ初のSUVってところに注目されがちですが、V12 NAで4人乗りの構成はライバルを意識したフェラーリの本気度が伺えるパッケージだと感じました。
V12エンジン、トランスアクスルレイアウト、スペースフレームボディといったフェラーリを特徴付けるテクノロジーが込められているのが素晴らしい。グループ内の共通プラットフォームにエクステリアのデザインだけ変えてモデルを仕立てるようなのとは全く違う高みがあるよ。
試乗できる事自体すごく羨ましいです。
結局かっこいい
V8Turboを採用してないのが好感もてますね。どちらかといえばデザインはランボルギーニの方が好きでしたが最近のフェラーリのデザインは惹きつけられますね～
格が違いますね😍
普通ならV8ターボで満足しそうなところをV12をもってくるところがフェラーリ。ウルスもW12にすればよかったのにな。ウルスは角ばったQ8にしか見えない。
まぁQ8とプラットフォーム同じですからね。
RS Ｑ8とほ同じ性能やからな
凄いとしか言えない。
GTC4ルッソのように、V8も出るのかな？
このプロサングエはなんという色ですか？
只々カッコイイ
crown sportのFerrari版。
イギリス在住。先日ハロッズの前にこれいました。KWAITナンバー。やっぱフェラーリも産油国優先？
HVにもダウンサイジングターボにもならず、V12NAで出したの最高ですね。
なかなかいい値段するじゃん...
４千万は越えないかと思ってたｗ
クラウンスポーツと比較試乗して欲しい。
いっぺんフェラーリの車にガツンと辛口動画出してやって欲しいんですけど😅
あと残るはマクラーレン。マクラーレンは『カーボンボディにハイパワーエンジンをミッドシップに積んだ手作りのスポーツカーを作る』がオートモーティブ部門のコミットメントです。SUVを作るにしてもミッドシップになるはず。楽しみ〜。
え、すごい！
最速じゃないですか？
他のなんちゃってモータージャーナリストとは違いますね！
プリウ、いやなんでもないです。
カッコ良すぎて泣きそう…
エクステリアがクラウンスポーツに似てる。
フェラーリもＳＵＶの時代ですね！
クラウンスポーツに似ててデザインかっこいい
クルマに詳しくない人はプリウスに馬のバッジ付けてるとしか思わない😅
イタ車でこんだけ電制の塊だと壊れまくるんでしょうね。車検のたびに車体価格の１割は価値に対する対価と納得出来る御仁のみが所有する対象ですね…
最近のイタフラ車は昔ほど壊れないぞ
エアコンがDENSO製だったり
オートマがトヨタアイシン精機だったり
苦手分野を外注しだしてからはさして壊れない印象ですね
Top GearやAutocar、Evoの試乗レビューなど、同時期に行われたと思われる他のジャーナリスト向け試乗会の映像を観ました。海外のジャーナリストはエンジンをしっかり上まで回したり、ドリフトさせたり良いペースで走ってる様子を見せてくれますが、そういう様子をこちらでは見られないですね。国民性なのか自主規制的な物なのか…イタリアでの試乗なんだから、もう少し羽を飛ばした姿を見せて欲しいなぁと思ってしまいます。
本物の金持ちの車
え？
この、フェラーリは雨の日に乗れるんですか？
そうなら、画期的
泥んこのフェラーリ、確かに新鮮!
塗装の耐性にひと工夫いるやろ
クラウンスポーツは、かなりこれを意識したデザインですよね(笑)
開発なんて発表の5年以上前から始まるから意識はしてないぞ
このご時世に冗談かと思った(笑)
カイエンターボでええやん
デザインも中身もなんか野暮ったい
泥跳ね馬？
思ったよりプリウス！
でもやっぱりこれでも後席は窮屈さも感じ、この座席では腰への負担どうなの？って言う感じではありますね🤔
オプションフル装備したたら軽く6千万は超えてきそうですね🤣
負け惜しみいいます😁アストンマーティンDBX707にして良かった😂
でもDBX707も良きだと思います😊
gtc4ルッソかプロサングエやろ？
でも後ろから来てもプリウスだと思ってしまう、、。
クラウンだろ
これデザインマツダだろ 笑
エクステリアはかっこいい！けどインテリアは、まじおもちゃっぽい。
2ドアに後ろ座席についてるなら2プラス２だろうけど、４ドアでこれだけ広さがある座席が付いてたら２プラス２じゃないだろ、どうでもいいけど笑
うーんかっこいい、特にリヤ周り、
ＮＡ、６５００ｃｃのＶ１２？このご時世にまじか？５ｍに２ｍもちょっとしたトラックじゃん
クラウンクロスオーバーに似てるというのはナイショ
フェラーリ プリウサングレ？
バイブリ付き有れば完璧。
5000万円のフェラーリと200万円の日本の軽自動車
果たしてどちらがいい車と言えるのだろうか
今のクラウンスポーツだなぁ😅
プリウスと顔と似てるけど、どっちがパクったの？
どっちもパクってるわけないだろ
何年前から案出されると思ってんだ
有る意味❗、今年７月いっぱいで生産終了する⁉ 次期ＣＨ―Ｒ風みたいなんだけどねぇ～😣👍❕❕
クラウンと間違えそうな顔が損よな
2000万くらいで直4ディーぜ出してくれないかな😢
かっこいいけど、プリウスっぽい？
どちらかといえばクラウンスポーツ
フェラーリこのコメント見たらたまったもんじゃないだろうな笑
トヨタがフェラーリパクってるに決まってるだろ😂フェラーリも大衆車にパクられて可哀そう😂
どこがプリウスですか
@@user-ng6cd2iq7iプリウスとかクラスポの方が発表は先ですけど、、😂かといってフェラーリがという意見ではないですw所有者者より。
クラウンスポーツのパクリ🥺
太ったプリウス。
クラウンスポーツはこれに似せてるのかね、そっくりや
タイミング的にはむこうのほうが先に発表してるんだけどね
ローマ、sf90、296gtbの流れを汲んでますので実質はクランツスポーツやニュープリウスよりもだいぶ前ですね。
クラウンのデザイン発表前に、既にフェラーリのスパイショットが撮られています。
デザインに関する経緯は不明ですが、そういった意味でフェラーリの方が先に世に出ています。
スパイショット持ってきたらプリウスのリークもあるだろうし、会社の偉い人両方揃えんとどっちが先かは分かんなくね？
プロサングエの顔がちゃんとわかるスパイショットが出る前にトヨタがBEV一挙16台の発表会やってるけど、そのときにはすでにクラウンスポーツっぽいデザインあったね
クラウンクロスの方がカッコいい。パクったのかな？フェラーリもヒュンダイみたいな神経になっちゃったのか、てか最近のフェラーリダサい！