ПЕРВЫЙ ТЕСТ МУСКУЛОЛЕТА ИЛИ САМОЛЕТ ДЛЯ НИЩИХ 2. ПЕРВАЯ КРОВЬ.
HTML-код
- Опубликовано: 1 июл 2024
- Состоялся долгожданный первый выезд на аэродром на моём самодельном мускулолёте. Не очень удачный, надо сказать был выезд, но очень информативный. Спасибо моим друзьям Роланду и Мартиньшу за помощь.
Если есть желание и возможность, буду благодарен за поддержку.
www.paypal.com/paypalme/dream...
Payeer кошелек P1120857964 
Хобби
![MORTAL KOMBAT 1 - KOMBAT PACK 2 REVEAL TRAILER!! [REACTION]](http://i.ytimg.com/vi/Mi2M58zEQVc/mqdefault.jpg)
Проект выглядит настолько сомнительным, что я болею за автора всем сердцем, чтобы преодолел все и полетел😊
Болейте, чтобы не полетел! Пусть синяки на земле набивает, а то убьется вообще.
@@user-uj4fu3db6g смерть после того, как исполнил мечту - лучшее, что может эта жизнь предложить
Не бойся, гравитация не позволит это сделать, убережет!!! :))) Хотя... всякое бывает, когда я увидел планер Лилиенталя в ЦАГИ, подаренный Жуковскому, сделанный из "веток и тряпок", тоже верилось с трудом, что этот планер летает
@@user-uj4fu3db6g А почему он должен убиться?
Как раз наоборот, желаю Олегу, чтобы у него все получилось.
Давно уже посчитано, что для взлета мускульной силы человека недостаточно. Но народ пытается. Это сродни созданию вечного двигателя. Всегда есть энтузиасты, не прошедние курса физики за шестой класс
Оторваться от земли именно этот аппарат не смог бы, по определенным причинам, но лайк однозначно.
Но перечислять эти причины ты конечно же не будешь
@@pathemep они и так очевидны тем, кто хоть немного понимает в аэродинамике: слишком высокое лобовое сопритивление для такой малой тяги винта.
@@timurzarifov Вынужден согласиться с товарищем. Гораздо лучше был бы результат с "компетом", но тут опять проблема - скорость. "Компетишн" медленно летать не может.
Есть уже парапланерные мускаллеты, старт таких происходит в слабеньком динамике на склоне. По сути дела 10кг тяги недостаточно для взлета но хватит для поддержания высоты полёта.
@@user-px7zj6jn5e и как, работает? По моему, у парапланов слишком большое лобовое сопротивление, что бы мускулатура пилота могла его продавить. Все успешные мусколёты все же имеют жесткие планерные крылья, пусть даже с лавсановой обшивкой, но она натянута на жёсткий каркас, и раьотает как твердая обшивка.
Не огорчайся, всё будет хорошо! Главное - не падать духом, не опускать руки! Удачи!
Спасибо.
Уважаемый Олег, воспользуйтесь опытом людей которые уже прошли часть пути в небо. Например в Японии есть, уже традиционные, соревнования мускулолетов. Будет очень полезно ознакомиться. Удачи!
Приветствую Маэстро! Не ошибается тот кто ничего не делает! Хорошее начало!
" У меня тоже один такой был. Крылья сделал. Я его на бочку с порохом посадил - пущай полетает" (с).
Может раму сделать треугольную, пожестче и полегче должна быть, и редуктор надо использовать на приводе пропеллера, от бензотримера или большой болгарки это минимизирует безобразие с цепью, и конечно экономить вес везде и на всяких мелочах начиная с болтов и гаек
Сразу скажу - я восхищаюсь. Вы подвижник! Именно такие люди и двигают прогресс, делают то, что никто не делал!
Воплощают, реализуют мысль. Большое уважение Вам, независимо от результата - результат, это интерес, открытие, выводы, эмоции).
Спасибо.
уже делали и летали, ещё в семидесятых, поищите, и в интернете есть
Я на футболе так не болею как за автора, очень надеюсь что все получится, огромной удачи 👍
Техника безопасности , не продумана. При даже небольшом отрыве, есть риск при падении загнать себе кусок алюминия в тело. А так проект интересный. Удачи.
Икарам и Лилиенталям современности! Видите, на 11 км над вами летит "Дримлайнер"? Он летит благодаря тому, что сотни (и тысячи. наверное, тоже) жили такие люди как вы. Храни вас Бог в ваших полётах.
Герой! и друзьям респект!
Parece que falta vento relativo para manter o parapente e ajudar a decolar mas gostei muito!
A ideia é ótima!
Parabéns!
Brazil - Ceará - Fortaleza
Успокоитель и натяжитель цепи нао. И потом: может крыло дельтаплана будет лучше?? Прекрасный проект! Я думаю у него есть будущее в небе!!! ❤
К Звёздам) поддержка своим Светом Радостью Любовью... Удачи...
Никак не ожидал, что так быстро дойдет до крыльев! Красавчик! 107 футов под килем. Удачи!
Примите поздравления с первой попыткой!!!
Молодцы ребята! Всё с пользой, не тратите время впустую!
Большое и очень полезное дело делаете для страны и народа.
Красава .Разжигаешь огонь. Почти каждый конструктор , при испытаниях своего детища , находит недостатки "присаживает" оптимизм . Обязательно полетишь !!!! У Ферднанда Порше знаменитый "ЖУК" получился с третей попытки. Резервы мощности выйдут по крупинка . Уменьшай инерцию вращающихся частей , оптимизируй "скелет" своей птицы, ещё б и с передаточным отношением поиграться бы . А по поводу цепи , на веломобилях её запускаю в шланг , как один из видов успокоителей, но цепную передачу тоже проанализировать надо , с точки зрения , оптимального КПД , уходи от "точечный " (концентрированных) нагрузок к "плавноизменяющимся" , полимеры могут помочь в каркасе. Информацию в голову , огонь в сердце и шило в ... руки. Вся страна смотрит...
А шило в заднем месте!
Надеюсь, всё получится. Только будьте аккуратны, пожалуйста, берегите себя и не торопитесь.
Желаю успеха в деле!
С удовольствием наблюдаю за вашими аппаратами, жду новых серий. Берегите себя
Разбей цепную передачу хотя бы на 2 ступени, и реши, чтобы у цепи не было скручивания на моменте. Она восьмеркой плохо работат, как и ремень. Цепь работает только в одной плоскости момента ведущего и ведомого узла. Ты молодец! Я в тебя верю, у тебя получится, тем более с такой рукастой командой🎉🎉🎉🎉🎉
@@yeugen6707 спасибо.
Тягу умножаем на качество- получится вес ероплана, который сможет удержаться в горизонте.
У параплана макс качество в районе 5.
Вот все.
Это если совсем грубо.
Чтобы полететь с тягой 10 кг, надо качество в районе 12.
Получается ероплан из углепластика и лавсановой плёнки размахом метров 18-20.
думаю качество 5ять это у крыльев начала века. Современные парапланерные крылья с карбоновыми вставками в нирвюрах имеют качество больше.
@@user-nq3gp1fw6n именно под 7 качества можно закладываться.
Если взять два параплана с качеством 6, то и получится требуемых 12 😂.
А если серьёзно, то это хороший проект для разминки ног.
@@user-nq3gp1fw6n ну а у твоей идеи качество должно быть под 20, что бы куда то улететь на мускулатуре. Тут без вариантов, либо строить высокотехнологичный планер с длинющими крыльями, либо учиться летать на нормальном планере и для взлёта строить моторизированную лебёдку.😁
@@timurzarifov моя цель оторвать от земли и немного пролететь мускулолёт с парапланерным крылом на данный момент дальше я незаглядываю. Нужно все заточить под этот небольшой полёт. Ради рекорда ... мускулолеты были очень разные и тяжолые, они летали, я тему хорошо знаю, меня интересует конкретно белое пятно на карте,так еще неудавалось взлететь, по крайней мере мне неизвестны такие случаи.
Ребята вы наступаете на грабли--пройденный этап --😀😀спросите у Икара.
через ла-манш на одной человеческой силе летали.
Это глупость . Разве только подловить попутный ветер как на планере ...
Минимальный двигатель для паромотора сверхлегкого (без всяких тележек) - 16 л.с. Нормальный двигатель - 25 л.с. Очень тренированный велосипедист-спортмен может кратковременно выдавать около 0,3-0,4 л.с. Т.е. у Вас, даже не касаясь деталей, дефицит мощности в 40 раз! Самостоятельно чуть-чуть отрывались и пролетали около 100 метров на самолете с огромным размахом крыльев - т.е. с хорошим качеством. У Вас парапланерное крыло! Ну это равноценно попытке на Цесне слетать на Луну. И тот там вероятнее вариант.
Сэкономьте свое время - изучите вопрос.
Начало супер! Размер крыла норм! Чтобы лететь в горизонте с малой тягой нужно крыло побольше и помедленнее. Если взять условно кайт, то выйти то он выйдет, но оторваться и близко не получится из-за малой подъемной силы. Как вариант попробовать стартовать на пологом спуске и/или против ветра. Оторваться должно получиться, но вопрос хватит ли тяги при ~90 кг взлетного веса и тяги в 10кг. Будет чуть не хватать для горизонтального полета, но глайд будет не 7 к одному к у свободного параплана а типа 20 к одному или лучше.
Аллен на мускулолёте Мак-Криди пересёк Ла-Манш. Но Аллен профессиональный велогонщик - и он упахался. Среднестатистическому человеку по физухе это практически недостижимо.
Ну до чего неугомонный Товарищ! 😊Молодец, Олег!👍👍👍
Классная идея, уверен у вас всё получится, хоть и не с первого раза, браво.
Парень молодца, главное-идея, нашего человека нужно уважать даже за намерение ( Н. Гоголь)
Удачи. Спасибо за Ваши ролики. Вы настоящий изобретатель
Когда чел начал говорить о более быстром крыле, мне он сразу же напомнил одного бедолагу с кинохроники который пытался полететь с обрыва. Тоже наверное думал что надо более быстрое крыло. Каким-то чудом уцелел.
Самое глупое решение, это делать подвес для мягкого крыла, ибо оно способно существовать только в очень узком аэродинамическом диапазоне. И если жесткое крыло при выходе из своего аэродинамического диапазона остается хотя бы геометрически верным, то мягкое крыло нет. "Одна ошибка, и ты ошибся" Стетхем.
Единственный верный путь, это брать коляску мотодельтаплана и приделывать к нему крыло от планера на стероидах.
За старания лайк, за руки респект.
Слишком тяжелое для мускульной тяги. Крыло планера расчитано на 80км/ч крейсерской скорости, легко может до 200км/ч разгоняться. А тут должно на пешеходных 15-20км/ч лететь.
@@timurzarifov
Я же вроде указал что это не просто крыло от планера
Олег, спасибо тебе и твоим друзьям, это крутой проект и все получится!
мощность, развиваемая неподготовленным человеком - 350вт в пике. Не полетит 100кг на 350 Ваттах с таким аэродинамическим качеством. Тут математика, качество парапланерного крыла около 5 единиц, а тяга замеряется не в статике, а еще она будет направлена не строго горизонтально. Увы, без расчета такие вещи строить - дело неблагодарное.
Если мускульная тяга 10кг, то чтобы её получить с электродвигателем с пропеллером, потребуется мощность около 2.5квт.
Тоже встречал данные о том, что человек вырабатывает 250-350вт, считаю это заниженно.
Казалось бы, всё норм, 1л.с. - 735вт. Но увы лошади, к которым мы всё так привыкли, в двс, это маркетинговая характеристика. И сравнивать некорректно. Что не мешает понимать - максимально лошадка может выдать 10квт.
Допустим жигули - 75л.с, это бред. 6 - ещё куда ни шло.
@@user-he3cm5sf6sлошадь может и 100квт выдать в пике, особенно если припугнуть 😂
Дерзай, Олег, не останавливайся. У тебя всё получится. Мы с тобой.🤓
Молодец!
Всё обязательно получится. Наберёшь опыта, всё осмыслишь и сделаешь, как надо.
Может быть, имеет смысл сакумулировать энергию перед стартом. Для этого можно продумать систему маховика. В качестве маховика можно использовать винт с регулируемым шагом. Раскручиваешь винт, рычажком выводишь его лопасти в тяговое положение и начинаешь движение, помогая педалями. Удачи тебе!
Молодец, главное в голосе звучит нота надежды, ничего не потеряно, есть опыт, а это не мало, не сдаётся, поэтому, уважение, поддержка. Завидую терпению и стойкости. Здоровья, всех благ, успехов в творчестве. Хорошо когда рядом надежные друзья,
Был у меня такой вариант когда с оптималь5ым натягом цепи под утроенной нагрузкой разберетесь - в ветренную погоду звастопориться и дать аппарату подняться в режиме висения на небольшой высоте затем можно потренироваться в удержании крыла раскрутить пропеллер и отдать швартовый
Мужики - это большие дети! ))) Берегите себя, самоделкины!!!
Нормально ты веселишь, братец!!! А так, вперед за мечтой!...
Красавчик!!! Поставь два натяжителя цепи, трубы возьми себе Д16Т на тележку, все болты контри булавками, как на дельтапланах, сделай замер скорости на пустой тележке, потом привяжи сзади тележку с весом 140 кг проверь конструкцию, если разгонишь до 25 км/ч то полетишь с крылом без проблем. Молодец, так держать и ты покоришь небо.
@@svjatoy7anry спасибо ... буду пробовать.
@@user-nq3gp1fw6n А, в качестве дополнения к данному эксперименту, предлагаю попробовать взлететь со склона холма!
С колокольни надо попробовать !😂
Будет надёжные 😂
Класс. Не останавливайся, продолжай! Идея прикольная)
И как тут не вспомнить Ивана Васильевича, на бочку с порохом посадил, пущай полетает! А вообще весело, удачи и чтоб приземлился!
Полетит, не полетит, а главное процесс! Это как на рыбалке, поймал, не поймал, а впечатлений, воспоминаний, рассказов!
Senzační. Navrhuji vynálezci zvážit možnost větších kol (třeba z bicyklu). Ta malá kolečka podvozku mají možná větší valivý odpor a brání na nedokonalém povrchu vyšší rychlosti rozjezdu. Řetěz doporučuju doplnit napínacími kolečky z přehazovačky. Držím palce! Letu zdar!
Очень интересный видео ролик! 👍👍👍 Сердечный привет Вам 🖐️ из Словакии 🇸🇰, мы тоже смотрим! Пусть будет достижения больших успехов эксперимента 🇷🇺🍀👍
Молодчага 👍только не бросай это занятие, дальше больше, подписка, жду продолжения🙂👍👍слышу ты белорус✊
@@kochevnikk блин часто люди мне горят что я белорус..рядом Белоруссия сосед белорус..вокруг белорусы, . За подписку и добрые слова спасибо.
Все равно молодец. Надо пытаться. Здесь реально большой объем работ для одного. Все это опыт.
Не останавливайся если к этому лежит душа.
Ну молодец, главное не терять энтузиазм. 💪
В целом забавно😂
Молодец все получится. Может есть смысл. У крыла надувной прежнюю кромку. Типо дух балонов бананы надувные. Чтоб проще взлет посадка безопасней мне кажется и от срыва
😂я с самого начала знал что эта конструкция не жизне способна! Лайк только за упорство! 😊
Очень классно , пробуй , дерзай !!!!!!!
и да - жёсткости рамы не хватает. Ты ногами её передавливаешь, поэтому "летит" цепь.
Может стоит посчитать замену цепи на телескопический или простой вал из легкого материала, с уменьшенными потерями на шестернях и подъем с катапультной рогатки?
Отличная цепь! Замечательно придумано. Несколько раз спадания цепи не дали поводов к размышлению.
Подсказочка - нужно на цепи поставить натяжитель для начала.
Что бы цепь не слетала🤦 нужен натяжитель 💪 МОЛОДЕЦ 👍🛩️🛸🚀🔥👑
Наиболее перспективная концепция -- СВЕРХЛЁГКИЕ ПЛАНЕРЫ С ЛЁГКИМИ ДВИЖКАМИ ☝😎
Достойный кандидат на премию Дарвина, по моему мнению.
Они все пытаются наипать систему и физику... но система и физика их за это покарает.😎
ТВОЁ мнение ошибочное. И это успокаивает.
@@fate-no в авиации все конструкции делаются согромным запасом надёжности. Тут же, ещё не взлетев всё начинает ломаться. То цепь спадёт, то рама сломается и всё это усугубляется плохой управляемостью. Ведь это большое везение, что ему не удалось взлететь. Уже сам факт, что слетела цепь должен насторожить. Рама сломалась, уже ясно, что конструкция слабая, но нет, он опять пытается взлететь. Для чего? Для того чтобы на высоте 10 - 15 метров опять слетела цепь или что нибудь сломалось? Бог его любит, но особо настойчивым и непонятливым он даёт возможность испытать последствия слепой самоуверенности.
Спасибо тебе ,как то я увлекся твоим видео ,забыл про годы свои немолодые....Давно ты не появлялся ,как то было не по себе....
Спасибо, я рад что вам нравятся мои видео. Было много работы, на хобби времени стало меньше. Но я продолжаю что то делать так что видео потихоньку будут выходить хоть и не так часто.
@@user-nq3gp1fw6n Очень рад за тебя .
Олег, ты реально крут.
Супер! Мое уважение автору!
Делай, делай, очень интересно что получится, даже если не получится всё равно интересно
Да столкнуть тебя с горы Арарат!!! 🤣😂🤣😂 и полетишь как птица!!! 👍👍👍
У ведомой звездочки нужна направляющяя успокоитель будет вам счастье.
Вот шняга-шняжная😁
Респект✊ и уважение за эксперимент👀
отличное начало, продолжайте!
Nu vāks, ļoti aizraujoši 👍
вам надо проработать педальный узел, успокоители цепи, натяжители, и наверное лучше вложиться и хорошие звёздочки цепи купить. это важный узел.У меня на самодельном мопеде тоже цепь спадывала, успокоители сделал и проблема ушла
Я в возрасти 6 лет с кентишкой пытался прикрепить кусок резинового шланга к коробке из под телевизора как пропеллер,приделали,сели в коробку и....я помню то ощущение непоколебимой детской нашей уверенности что полетим..)))Желаю автору взлета и посадки..!!))
2х лопостной винт скоростной,истребители. 4х лопостной грузовой диаметр меньше.шаг винта от мускольной ,расчитать сложно , опытным путем.Цепь выкинуть ,подведет, использовать тросик, в оболочке по концам подшипники.Удачи .
Не сдавайтесь! Все получится!
Молодец! Хочу подсказать следующее. Как только маховая тяга винта или пропеллера превысит ,брутто поднимаемого объекта, на коэффициент 1.3 дальше будет становление на крыло. Но помимо тяги должна быть качественная опора - крыло! Дерзай и всё получится.
Жесть, конечно, но лайк и подписка за движуху. Если автор не остановится, наверное, будет нормальное жесткое крыло и электротяга с нормальным винтом, а так же телега, которая не скрутится при порыве ветра.
Надо растяжечки с пружинами для цепи. Общие растяжечки для прочности. Ну и без баллона с гелием не обойтись.
Не полетел... Может поплывет! С винтом же. Заслуженный лайк! Только берегите себя, там на высоте
Хороший тамада и конкурс интересный.
Лайк за упорство и энтузиазм!!! 😅
Мужик собирается полететь на велике с пропеллером💀
Лайк + подписка + уведы
Лайк Икару поставил!
Из аллюминивых трубок на 10 нужно сделать каналы для цепи от ведущей звездочки до ведомой и обратно. Удачи! Болею за вашу команду!
Аплодирую !!!!👏👏👏
Хз, как я сюда попал и зачем это смотрю, но удачи тебе, Олег!
В Японии есть у них такое развлечение, соревнования на сверхлегких мини-самолетиках на мускульной силе. Кто дальше пролетит типа над водой. Но те самолетики запускают аппаратом, а мускульной силой подготовленный спортсмен поддерживает необходимую тягу для дальнейшего полета.
Еще есть видео на ютубе, интузиасты собрали сверхлегкую конструкцию из карбона, и используя только мускульную силу щупленький молодой человек смог подняться на несколько метров в ангаре.
В Вашем случае задумка не осуществима, но смотреть интересно.
И сразу помогите хорошими ссылками)))
ещё в семидесятых на педалях Ла-Манш перелетели
При какой скорости относительно воздуха он взлетает?
Да, классно, смотрел на одном дыхании. Может попробовать надувное крыло, не помню как называется, на ютубе есть ролики о нём. Ну и без дорогих агрегатов(редукторов, втулок и муфт) навряд ли обойтись.
Хорошее начало 👍
Салют мускулолётчик!
Меняй цепь на гибкий вал в оплётке, по типу того который используют в шлифмашинках обрабатывающих гранит.
Молодец! Респект!
тебе надо распечатать весь каркас на 3д принтере и склеить, потом этот каркас надо карбоном сверху пластика обмотать и пройтись эпоксидкой для карбона, так пару слоев и если все правильно сделаешь должна получиться жесткая конструкция, которая будет легче
Нет, братан, не полетит, тяги не хватит. Я вообще то не авиатор, но и так видно, что такой парус этот винт, от мускульной тяги, не потянет. Надо максимально исключить лишнее железо (те же колеса. Пусть они будут как платформа, а при отрыве остаются на земле), потому что по физике мускульной силы человека не достаточно для полета, а ты еще и железа навесил к своему весу и крыло нужно сделать непосредственно на конструкции. Крыло нужно жесткое и максимально обтекаемое. А параплан не осилишь, его же еще поднять надо, да и аэродинамика у него никакая. Ну а вообще дерзай! А вдруг полетишь!😅
летали и на мускульной Ла-Манш перелетели, не с таким парусом конечно, можете найти в интернете
@@igor4959 Да слышал я. Ну я имел ввиду, что мускулатуры, относительно общего веса, как у птиц, у человека нет и летать так свободно тоже не может, но с помощью хитростей возможно. А вот сделай крыло как у самолета, даже как у планера, тонкое и длинное и поскольку нет надобности его заполнять топливом, а оно в любом случае будет пустотелым, то что, если его заполнить гелием (ну как воздушные шарики)😅
Надо уменьшить размер пропеллера хотя бы на метр. 50 см каждую лопасть и немного увеличить обороты пропеллер поставить сзади и получится не тяга а толкатель что увеличит поток воздуха на парашют. Сделать более крепче конструкцию и легче килограмм на 5- 10. Вперёд
Супер ребята👍
Можно облегчить поднятие крыла заполнив ячейки, хотя бы частично воздушными шариками.
Много энергии уходит на заполенеие крыла воздухом. . С шариками крыло будет полегче и уже будет иметь свою форму станет более устойчивым. Легче будет упоавляться.
Моё почтение !!!
Столько усилий приложено, но к сожалению всё не правильно, мягко говоря=)
Аэродинамика довольно не простая штука, но азы можно получить в авиамодельном кружке. Во первых скоростные характеристики параплана не подходящие для данной установки. Скорость 40 км/ч слишком много для данного винта, про количество оборотов винта та же история. Такие мускулолёты возможны при очень хорошей аэродинамике и малом весе конструкции, в следствии чего все мускулолеты имеют крыло очень большого размаха и площади, ну прочность очень маленькая.
Параплан имеет очень большое сопротивление из за строп, добавим такой винт и параплан будет лететь заметно хуже чем без винта.
Не полетит!
Проще на основе велотяги из 3х человек можно сделать лебёдку, кпд у такого будет в разы выше мускулолёта.
Ну и хочется посоветовать почитать скоростные характеристики различных винтов, а так же тягу и необходимую мощность. это ускорит понимание бессмысленности пара мускуло лёта)
Пацан к успеху шел, не получилось, не фортануло)
Сколько жизней осталось до удачного варианта? 😁
Уважаю технических фанатов!
Ну, ты крут!)
интрига.. смотрим, переживаем!
Малобюджетный мускулолёт.
Более правильное название, а вместо параплана воспользоваться эффектом экрана. .
Крыло расположить как можно ниже к земле тогда лобовое сопротивление будет значительно меньше и площадь крыла не будет нужна такая большая. Стрейч пленка достойный конструктивный материал для этого. Так кажется.
Молодец, хорошее дело делаешь, удачи тебе в твоих экспериментах