(320) Обзор дельталёта, ч.1-я (конструкция)
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Сам не ожидал, что ролик получится такой длинный, если кто-то досмотрит до конца, то хоть напишите чтобы я знал, зря старался или не зря. Уже даже несколько раз выключал камеру, а потом снова снимал т.к. забыл о чём-то рассказать. Надо же, сколько много оказывается я знаю про дельталёты!
А сколько ещё не знаю ...
Вот и в этом обзоре я конечно же рассказал не о всём, уже в процессе монтажа ролика вспоминал, что ещё надо было сказать и показать. Но куда уж больше и так почти 2 часа.
Напоминаю для тех кто решится строить дельталёт самостоятельно - это надо делать постоянно советуясь с опытными авиаторами, а уж облётывать готовый аппарат самостоятельно категорически нельзя. Без опыта и навыков пилотирования вы в лучшем случае попадёте в больницу, а ваш аппарат на свалку, ну, а в худшем ...
Тоже самое с покупкой готового аппарата - купить даже вполне безопасный аппарат и начать сразу летать у вас не получится, получится только сразу упасть. Поэтому включаем мозг, соглашаемся, что наша жизнь стоит дороже 1000 баксов и отдаём эту сумму инструктору, который научит вас летать и получать удовольствие, а не травмы.
P.S.
Про трапецию на 2:40 я похоже маленько наврал - на самом деле трапецию составляют 2 боковых троса, внизу ручка, а вверху линия на уровне поперечины и консолей.
В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.
Здравствуйте! Дельталет самодельный?
Ролик отличный,все понятно и доступно.
deltaangar здравствуйте. А как называется ваш дельталёт. Чьё производство и сколько стоит ?
Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора
Спасибо большое! Очень классное видео !!! Во солько такой дельталёт обошёлся ?
Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.
Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))
наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.
Приезжай разкажу
Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле
Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!
С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез
Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!
Это вам не на скучной лекции штаны протирать...
@@deltaangar хотелось бы каких-нибудь чертежей и тех.документации.
@@александркоролев-и7ь Их полно в интернете.
@@deltaangar спасибо. Поищу.
@@александркоролев-и7ь Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.
Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .
Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик.
Ждем продолжения.
В youtube есть кнопка - задать скорость (x1.5 и далее).
Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...
Новичок, а нос на аватарке уже задрал :)))
Так это на СЛА - новичок... А насамолетиках ни одно десятилетие отлетал...
Как правильно заметили: На Самолете - комфортней, а на Дельталете - интересней ! :)
На дельталёте экстазней!!!
Я знаю. :) Я на чужих - летал, а себе еще не приобрел... :) Ина Паралетах - летал... (А на безмоторных парапланах я давно летаю)
Нужны ли какие-то разрешения перед полетом ?
Нет, но надо подать план полёта, хотя бы по Email минимум за час до вылета.
Скажите пожалуйста, на какую камеру снимаете видео?
на такую market.yandex.ru/product/10682762?clid=502&hid=90635&nid=54761 Только когда я её покупал, она стоила 12т.р.
А почему не ставят ограничители хода спидбара? Тогда рёбра останутся целыми при любом раскладе.
Доброго времени суток, сколько такой аппарат будет стоить ?
Цена на авиатехнику как и на автомобили очень разные.
Для примера цены можно посмотрпеть на Авито.
Алексей,и есть в истории удачная посадка аварийный парашют?
Да конечно, полно. Вот только видеороликов об этом нету. Нет времени включать камеру в такой ситуации. Но съёмки с земли есть, вот например эта: ruclips.net/video/QQfnAm-t_UU/видео.html
Александр, если не секрет, во сколько Вам реально обошлась эта машина ? хотелось бы знать цену моей мечты
Именно этот аппарат дорогой т.к. тут японский двигатель, но с мотором попроще возможно купить дельталёт примерно за 300 000р. б/у разумеется, но годный к полётам. Только я не Александр, а Алексей.
@@deltaangar Простите, Алексей, благодарю за ответ и за Ваши ролики на канале. Смотрим с внучком на одном дыхании, пожалуйста, продолжайте !
Скажите, пожалуйста, можно ли поменять на электродвигатель? По-моему будет надёжней, вес позволит.
А аккумуляторы ничего не весят?
deltaangar По-моему в вес всей конструкции ДВС и обвеса можно войти, нет?
Кратковременно можно, но кому нужен дельталёт с запасом хода 10 минут?
Алексей, позвольте вопрос (дилетанта) о сломанных трапецией рёбрах. Если такое возможно - то не следовало ли предусмотреть в конструкции телеги элементов, которые ограничивают ход трапеции в сторону пилота? Просто две дополнительные трубы, идущие параллельно пилону.
А зачем? Рёбра-то это сохранить наверное и поможет, но консоли-то крыла при кувырке обязательно сломаются и аппарат упадёт на землю.
ruclips.net/video/PkhXnzXk8cg/видео.html
А там уже какая разница, целые рёбра у трупа или сломанные...
Ну вооот, труп... Может быть, спассистема выручит. А целые рёбра помогут её активизировать.
Andrew Dronsson Если спассистема сработает после кувырка, то парашют вряд ли раскроется (запутается в обломках крыла) Нет дружище, обсуждать надо не как выжить при кувырке, а как в него не попасть.
Понятно, спасибо.
А можно ли установить лыжи?
Легко!
Почему нельзя перевести на один карбюратор и сделать подогрев всасывающих патрубков от выхлопной?
С двумя карбами больше мощность.
Ваши слова,излишняя мощность может погубить аппарат!Я перевёл множество двигателей и заметил в связи с высокой синхронностью повышенный ресурс и экономию,потеря обнаружена не была!
А как бы был кстати атмосферный нагнетатель для повышения кпд!
Излишняя мощность для дельталёта это более 80 кобыл.
насчет мощности я бы поспорил. Дело в том, что для двух цилиндров нужен очень большой карбюратор. И про надежность я уже писал выше. Например если откажет один карбюратор (каким бы большим и недежным он не был), то не 2 не даже 4 зажигания не помогут. А тут как раз и заложена избыточная надёжность работы мотора.
Не пойму,как вы обходитесь без ручного газа,газ должен дублироваться справа рукой.
Если полёт не долгий (час полтора) то без ручного газа жить можно. А на дальняк конечно ходить без ручного газа тяжеловато.
Из кокого маталла сделан каркас крыла.
дюраль Д16Т
@@deltaangar Спасибо
😍🌟🤝🤝🤝👍👍👍
Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.
Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !
Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах)))
Многие вопросы закрылись.
Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)
Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.
@@deltaangar а ещё больше будет вреда при добыче лития для АБ и при её утилизации по окончании срока службы.
афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!
Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !
В осуществлении любой мечты, самое трудное это встать с дивана ...
Верно. Полететь мешает чаще всего тяжелая и ленивая задница)
Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит.
Все так технически гармонично, прям удовольствие.
За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :)
Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.
Согласен.
спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица
Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.
Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!
Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.
смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!
С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.
Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.
Ну, что знал, то и рассказал.
главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))
Ну, если высота менее 40м., то можно дёргать и за яйца, они тебе всё равно уже не понадобятся ...
Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.
Можете скинуть чертежи собираюсь такую машину
Спасибо за такой подробный обзор!
Очень интересно!
Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!
Спасибо!
Как вариант!
Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )
СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...
С плечевыми я не смогу отдать ручку до упора.
Что же касается жизни, то её надо спасать до контакта с землёй.
Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!
Алексей! Класс. Спасибо за ликбез. Очень много узнал и хотелось бы по-больше о таких мелочах узнать) Жду следующий обзор!) А что вы скажите про дельталет Жук-42? Какое у него преимущество с автодвигателем и 4-мя шасси?
Преимущество автодвигателя в солидной мощности и в относительной дешевизне, но он тяжёлый.
Преимущество 4-х колёсного шасси в лучшей сопротивляемости опрокидыванию при неаккуратной посадке. Но это опять лишний вес.
Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.
Спасибо, интересно, от души
Чукча говорит! Самый страшный птица Дельтаплана! Семь раз стрелял пока человека отпустила! 😂 Вообще СЛА силища! Паралеты вообще не нравятся а Дельталеты это да Аппараты С мощным Ротаксами или от Субарика движка! Ну и естественно со спас системой! Хотя СЛА Птенец , Кри Кри и прочие то же силища! У нас в Рудном в 80 х на самоделке дельталете мужик летал с движком от пускача ПД 8 или десять Цилиндр от планеты поставил Летал Парил Наш Орёл Пару раз падал за провода цеплялся! 😂 Самому не довелось летать Каракат делал Аэросани делал ездил Ведомства на прогрес делал А летать мечта только
Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.
Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. ruclips.net/video/lKwH5CrRifY/видео.html ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.
Здравствуйте! Очень познавательное видео! Вы обучаете полётам?
нет
Где научились?
Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!
Спасибо! А вы в курсе, что в Петрозаводске есть аэроклуб с дельталетами?
@@deltaangar Петрозаводск далеко от моей деревни.
@@sarm315 далеко для езды или далеко для мечты?
Начало видео почему-то напомнило фрагмент из к/ф "Полосатый рейс", где персонаж Е. Леонова объяснял "устройство тигра"... :)
:)
Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.
Выхлоп глушителя протянуть перед карбюраторами для подогрева воздуха? Или глупость)
Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!
Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.
Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.
Спасибо огромное! Вот теперь и незнаю что делать, хотел дельталет приобрести и красотой любоваться, прийдется на велосипеде ездить! А у Вас есть документы?
Анатоль! Неужели Вы предадите свою мечту из за такого пустякового препятствия?
Бывали ли в вашей практике полётов отказы двигателя и вынужденные посадки с эвакуацией и разборкой дельталёта?
Нет, таких приключений не было.
Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.
заболели небом?
@@deltaangar Ещё с юности... Как могу с вами связаться ?
@@oper7211
mdpspb@yandex.ru
Спасибо! Очень познавательно.
На заре развития авиации законодателями мод были французы, поэтому вся авиационная терминология взята из французского языка. А, там ударение принято ставить на последний слог, это я про шасси. Про сдвоенную систему зажигания. За этот мотор не могу сказать, а в спорте (мото, картинг) назначение сдвоенной системы зажигания, организовать сдвиг, порядка 2-3 градусов поворота к-вала между искрами. В результате, более полно сгорает топливо-воздушная смесь и мотор, слегка прибавляет мощность. Про винты, малость начудили.
А что не так с винтами?
вот это вы правильно сказали что гениталии пассажира являются центром тяжести, особенно если пассажир плохой танцор 🤣
ПРО САМ МОТОР, РАСКАЖЫ !ЧТО ЗА РЕПЛИКА И РЕДУКТОР ?
HKS700E
Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно
лети птичку
Отличный обзор! А,продолжение будет?
уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)
Совершенно верно, так же как и в автошколе - любые курсы дают лишь базовые знания, а мастерство уже надо самостоятельно шлифовать.
Протектор нужен для отвода воды. Идеальное сцепление дают слики, как на гоночных болидах.
Так в ливень на дельталётах не летают.
Еще в пассажирское кресло нужно положить сигнальную ракету, спички и соль.☝
Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно
Да, про это тоже забыл рассказать. Постараюсь исправиться во второй части.
Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
С третьего раза получилось досмотреть!!
Ролик хоть и долгий но очень информативный!
Спасибо за такой обзор!
есть ещё 2я серия
Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...
Да вы романтик!
Прям как я :)
При выдергивании ручки спа системы тросик привязаный к тумблерам зажигания может не дать до конца выдергнуть эту ручку , нужно продумать этот вариант.вместо тросика можно поставить резиновый жгут определенной жёсткости.
Тросик, а на конце пружинка на растяжение.
На дельталёт нужно пилотское или что-то ещё?
Это зависит от веса аппарата. Если он не более 115кг. то никакие бумажки не нужны. Юридически это = велосипед.
Спасибо за совет! А Вы сами собирали аппарат или купили? Если не секрет сколько обошёлся?
Купил, но потом существенно изменил телегу самостоятельно. Обошёлся дорого, т.к. очень дорогой двигатель.
Приветствую Алексей. Можно узнать как точно называется прибор тот который с Али экспресс заказывал?
вот он ru.aliexpress.com/item/New-LCD-Display-Car-clock-with-Hygrometer-Thermometer-Digital-Automotive-Weather-Forecast-2125/564325792.html
спасибо
Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻
А где можно купить такой и за сколько? Где можно пройти курсы обучения ?
купить можно везде, даже на Авито. А обучятся рекомендую в аэроклубе.
1:16:53
Непонятно что за болты, но по виду как будто М6. Если так то там надо использовать высокопрочные болты класса прочности не ниже 8.8. Обычные держат нагрузку на срез до 1т. Впрочем если это М8, то уже они как раз уже около 1.9т.
Кроме того, часть где крепятся тросики, там как будто перемычка в которой болт просто пластиковая, тогда это соединение работает на растяжение, а это всего 500 кг для М6 и 800кг для М8.
Дублирующие тросики не должны иметь нагрузку, а выглядит как будто они работают все вместе с основными. В таком случае они получаются что они работают как единый узел, просто продлевая срок эксплуатации.
1:27:17 - это миф. Протектор нужен только для того чтобы разгонять воду или увеличить площадь соприкосновения с грунтом. Протектор уменьшает рабочую поверхность пятна контакта, из-за чего это пятно контакта быстрее перегревается, что ведет за собой снижения характеристик сцепления с поверхностью. Само же сцепление с поверхностью завить только от материала и нагрузки на него.
Кстати по поводу октанового числа бензина. Обычно стоимость 92 и 95 бензина равны, так как 92 дешевле но его тратится больше, а 95 дороже, но его тратится меньше.
Это болты м8. Вы пишите про асфальт, а на траве протектор очень даже помогает сцеплению, что при посадке с боковиком является минусом. У 95го выше калорийность, поэтому его и тратится меньше. А если 95й бензин не бодяжный, то у него и октановое выше.
про шарнир крепления крыла к телеге можно поподробнее?
yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%B7%D0%BB%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D0%B0%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0
@@deltaangar спасибо. я примерно так и думал. только не ясно куда там сайлентблоки совать.
Die Welt kann doch so schön sein warum immer Krieg es muss doch aufhören
На счёт зажигания,почему падает мощность при отключении одного комплекта свечей. Дело в том, что по ходу они работают с неким разрывом во времени,т.е.одна свеча зажигает топливо,а вторая через какой-то момент дожигает его.Получается эдакое растянутое зажигание,Я одно время экспериментировал с Днепровским м.т.двигателем,ставил схему в зажигание, и ставил дополнительные свечи.Да был прирост мощности,так что возможно у вас стоит этот блок смещения импульсов.С уважением Владимир .
Нет там ни какого смещения импульсов. ВВ провода на обе свечи выходят из одной катушки, а к катушке подходит один низковольтный провод от коммутатора.
Хотелось тоже купить
Алексей дабрый вечер ,скажи пожалуйста ,у тебя стаж большой и опыта много,меня интересует вот такой вопрос . Почему дети которые незнают сваих отцов ,кагда спрашивают мать ,кем был мой отец, матери отвечают , папа твой был лётчиком.??
Ну, как бы считается, что так проще объяснить куда делся папа, он типа погиб при крушении самолёта.
Здравствуйте! Возможно ли продлить келевую трубу и добавить флюгер руль лево право т/к сказать будет от не польза при посадке с боковым ветром?
Дельтавидное (стреловидное) крыло само является флюгером. Если вы с помощью килевого руля начнёте поворачивать крыло относительно набегающего потока, то нарушится симметричность его обтекания. Я думаю это плохо кончится.
А могу ли я купить себе такой дельтомлан и летать где мне вздумается? Без проблем со стороны полиции
Можете ли вы купить такой аппарат я не могу ответить т.к. не знаю какой сумой вы располагаете. А вот летать где вздумается точно нельзя, придётся соблюдать ВК и ФАП.
@@deltaangar что такое ВК И ФАП?🙂
@@ЛюдмилаТополь-в8р Воздушный Кодекс
Федеральные Авиационные Правила
Приятно смотреть. Спасибо!))) По поводу кротов, заведите ласку и все будет в норме! Можно вопрос-это Карелия??!
Псковская область
Спасибо большое за видеобзор! Всё понятно и разумно объяснили.
Как называется ваш аппарат ?
Грач
@@deltaangar какие крылья вообще могли бы порекомендовать?
@@СкорыйСолнышко Грач. У меня к нему нет претензий.
@@deltaangar благодарю
Алексей здравствуй, у меня такой вопрос, если я куплю двух местный дельталёт могу ли я летать без регистраций.
Конечно сможешь. Но если поймают, то штраф начинается от 20т.р.
Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!
Спасибо на добром слове!
На зиму нафтолином пересыпать. :) :)
а разве ты делаешь без запаса синей изолента??? Айайай...
Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!
А понты в авиации это что?
@@deltaangar Всевозможные обтекатели и куча краски
Вопрос появился. Применяют ли карбоновые, трубы, латы, узлы какие нибудь, да и вообще тенденции. Они хоть и не намного легче чем дюралевые трубы , но жестче и прочнее. Если взять в совокупности, то можно прилично скинуть в массе и повысить прочность. Карбон это конечно английское название, просто долго писать, полимерные углеродные трубы. Понятно, что эти материалы дороги, или соотношение цена качество в пользу дюраля.
Интересное поучительное видео.
На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность.
А что у вас за двигатель?