Изготовил крепление для нагнетателя, финальная примерка под капотом. Скоро установка!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 18

  • @СергейНескоромный-ц6ь
    @СергейНескоромный-ц6ь 2 месяца назад +2

    Непонятно, что будет с ремнём. Компрессор должен крепиться к двигателю обязательно. Ведь двигатель отклоняется и , что будет с ремнём ? Почему знаю? У меня был компрессор когда-то на машине. И крепился он именно к двигателю и у всех крепится к двигателю.

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад +2

      Да, я знаю, что нагнетатели крепятся к двигателю и я не нашел в интернете ни одного примера того, что нагнетатель крепили НЕ на двигатель. Но, на мой взгляд, просто чаще всего нагнетатель проще закрепить именно на двигатель, потому что нагнетатель не особо большой. Но в моем случае на двигатель закрепить не получится, так как подушки этого не выдержат. Я считаю, что ремень слетать не будет, так как там не такая уж вибрация должна быть. В крайнем случае сделаю компенсационный "натяжной" ролик, устраняющий провис ремня с "паразитной" стороны. В общем, мне придется быть первым в этом деле. Ну а как еще? Вот и проверим, будет это работать, или нет) Кто-то должен быть первым)

    • @Ржавь
      @Ржавь 2 месяца назад

      скажу как обладатель такого компрессора. 1 он слишком большой. у меня почти на 5л стоит. 2 даже при том что компрессор на моторе, стоит успокотель-натяжитель, чтобы в момент перегазовок натяжение ремня не падало и компрессор не проскальзывал.

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад

      @@Ржавь Нуууу, как бы я сам знаю, какого он размера и даже точного веса, потому что я его регулярно таскаю на 4 этаж 🤣. И ваш опыт его использования на 5л двигателе неприменим к моему случаю, потому что у меня на нем установлена ЭЛЕКТРОМУФТА. При сбросе газа компрессор будет моментально отключаться от двигателя. У вас же при сбросе газа натяжение ремня падает и он в итоге проскальзывает из-за того, что компрессор продолжает вращаться по инерции и на короткое время стремится "обогнать" двигатель.

  • @МихаилБрусникин-з3л
    @МихаилБрусникин-з3л 2 месяца назад +1

    такой скромный вопросик, а что с развесовкий?

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад +2

      @@МихаилБрусникин-з3л нагнетатель весит 30 кг, а со всеми кронштейнами будет кг под 40, наверное. Развесовка нарушится, наверное, немного. Но если учесть, что я вешу под 100кг и езжу без пассажира, то получится, как бы, улучшение развесовки, возможно 😁. У этого Каблука спереди довольно мощные пружины, их так просто не продавишь, а существуют и гораздо жёстче ещё. И перед задран у Каблука сейчас немного, так что может и не совсем во вред будет такой дополнительный вес. В любом случае ничего не поделаешь, над двигателем, посередине, нагнетатель не вмещается

  • @Дима-ц2х5р
    @Дима-ц2х5р 2 месяца назад +1

    А свечи как менять?

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад +1

      Менять очень редко. Скорее всего со снятием нагнетателя. Хорошие свечи не требуется менять часто. У меня сейчас стоят иридиевые. В любом случае там не получится сделать все удобным при ремонте и обслуживании. Придется чем то жертвовать. Я постараюсь установить нагнетатель максимально удобно для того, чтобы подлазить к другим деталям.

  • @cam_Tbl_gupak
    @cam_Tbl_gupak 2 месяца назад

    Только не останавливайся на полпути. Сделай всё по уму и видео обязательно выложи.

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад

      @@cam_Tbl_gupak ну так я стараюсь все делать основательно. Поэтому так небыстро всё. По 10 раз всё передумываешь и в итоге приходишь к самому оптимальному решению. А если спешить - обязательно накажешься 😬

  • @zloymal4ik677
    @zloymal4ik677 2 месяца назад

    А зачем он там нужен для такой Теслы?

    • @Supercharger_Carb
      @Supercharger_Carb  2 месяца назад

      Даст момент на низах как на 4-х литровом двигателе. А может и гораздо больше. За этим и нужен. Только огромный нагнетатель Рутса на это способен. Никакая турбина и никакой другой тип нагнетателя на это не способен.