Поменял недавно на 099 99 г.в. на " калиновский " + втулки пластиковые в салоне , передачи стали включаться , как на иномарке , человек уехал довольный , единственный минус : пришлось немного подрезать по длине , но это заняло три минуты , а так норм ...
Наслушался страхов про замену Т на карданчик от "Калины", забил, поменял - ООООООООО!!! Скорости переключаются не хуже, чем на 2106, ходы коротенькие, само включение - четкое. Отсюда вывод: если вам что-то непонятно, послушайте механика и сделайте наоборот. Чтобы поменять сальник, нужен саморез подходящей длины, пассатижи и спрей - очиститель карбюратора, чтобы обезжирить гнездо. Масло не сливаем, снимаем шарнир с переключателя, металлической щеткой убираем лишнее, потом вворачиваем в сальник саморез и выдираем его из гнезда чем угодно. Когда сальника нет, пропрыскиваем гнездо очистителем карбюратора, он очень хорошо промывает всё, что надо, сальник понаружи слегка мажем герметиком - и подходящим отрезком трубы загоняем его на родину. Кромку сальника и сам валик неплохо подмазать любым маслом или смазкой - я пользуюсь Литолом, по старинке.
У меня вопрос зачем сливать масло с коробки при замене сальника если масло не вытечет при снятии сальника, и второе та чаша куда садится сальник желательно её промыть очистителем и пройдуть до полного высыхания и обезжирить, и втом числе пыльник также должен быть промыт и сухим
На 2109 стоял карданчик от калины, поменяли на новый. Люфт остался, так ещё передачи сместились вниз. Нейтральная позиция стала примерно на место второй. Теперь когда включаю вторую, рычаг бьется об ручник.. Был прикол, что карданчик болтом не в посадочное место крепился, а чисто в стенку штока. Стыкался кто с таким? Может быть, что карданчик удленняет всю конструкцию?
поставил калиновский, немного отрезал шток, и все отлично. не чего не вылетает включаются скоростя плавно, так что, не гони то что калиновский не ставить.
Калиновская на долго не хватается у ней пальцы вылетаю на крестовине в чехол полное гавно этот карданчик лучшее новую кулису поставить но родную она подольше ходит чем этот карданчик
лучшее видео на эту тему, без калиновских карданов, убивающих коробку, без лишней болтовни
Молодец все доступно объяснил ещё показал что там маркером отмечать было вообще супер
Спасибо. Без лишней болтавни и добрых советов.
Поменял недавно на 099 99 г.в. на " калиновский " + втулки пластиковые в салоне , передачи стали включаться , как на иномарке , человек уехал довольный , единственный минус : пришлось немного подрезать по длине , но это заняло три минуты , а так норм ...
Наслушался страхов про замену Т на карданчик от "Калины", забил, поменял - ООООООООО!!!
Скорости переключаются не хуже, чем на 2106, ходы коротенькие, само включение - четкое.
Отсюда вывод: если вам что-то непонятно, послушайте механика и сделайте наоборот.
Чтобы поменять сальник, нужен саморез подходящей длины, пассатижи и спрей - очиститель карбюратора, чтобы обезжирить гнездо. Масло не сливаем, снимаем шарнир с переключателя, металлической щеткой убираем лишнее, потом вворачиваем в сальник саморез и выдираем его из гнезда чем угодно. Когда сальника нет, пропрыскиваем гнездо очистителем карбюратора, он очень хорошо промывает всё, что надо, сальник понаружи слегка мажем герметиком - и подходящим отрезком трубы загоняем его на родину. Кромку сальника и сам валик неплохо подмазать любым маслом или смазкой - я пользуюсь Литолом, по старинке.
Красень 🎉
Чтобы поменять сальник, масло сливать не надо)
Я просто за одно показал откуда масло с коробки сливать) Так, на всякий случай )
@@TiPervii , как раз сказали, что чтобы поменять сальник необходимо слить масло
Дрендит не хрена не выбивает с Калиновским регулировать надо правильно! А переключается просто огонь!
У меня вопрос зачем сливать масло с коробки при замене сальника если масло не вытечет при снятии сальника, и второе та чаша куда садится сальник желательно её промыть очистителем и пройдуть до полного высыхания и обезжирить, и втом числе пыльник также должен быть промыт и сухим
На 2109 стоял карданчик от калины, поменяли на новый. Люфт остался, так ещё передачи сместились вниз. Нейтральная позиция стала примерно на место второй. Теперь когда включаю вторую, рычаг бьется об ручник.. Был прикол, что карданчик болтом не в посадочное место крепился, а чисто в стенку штока. Стыкался кто с таким? Может быть, что карданчик удленняет всю конструкцию?
Закручивает саморез и всё, вылезает на ура. Герметиком смазываем сальник и стаканчик сальника, ставим на место
за лайфхак с трубой спасибо
поставил калиновский, немного отрезал шток, и все отлично. не чего не вылетает включаются скоростя плавно, так что, не гони то что калиновский не ставить.
Стоит на 2114 кардан КАЛИНА уже 4 года
скорости не выбивает
Как попадали в передачи
Калиновская на долго не хватается у ней пальцы вылетаю на крестовине в чехол полное гавно этот карданчик лучшее новую кулису поставить но родную она подольше ходит чем этот карданчик
На ВАЗ 2109 не включается задняя скорость, проблема в карданчике или пружина в коробке лопнула? Кто скажет?
Такая же проблема вчера появилась, потерял заднюю. Подскажите кто нибудь...
@@tps0516 у меня сегодня снова заработала, это точно не коробка, завтра буду меня карданчик кулисы, я думаю в нем дело
@@КларкКент-з7ц да у меня тоже то есть то нету) почитал, это надо кулису регулировать, не обязательно карданчик менять)
@@КларкКент-з7ц тоже сейчас такое, что снял палку кулисы, а там уже шлицам кабздец
Нужно при замене в первую очередь ставить метки для посадки кулисы на кардан
Ничего подобного. Поменял на калиновский и все нормально. Не вылетают передачи и рычаг не болтается.
мужик ну как на долго хватили ?? не вылетало ?
Скажи как ты его так просто снял???
Сам не ожидал. Всё в масле было и снялась всё легко)
Обычно снимается с сашой она промывается на сухо так же и пыльник и садится на гирметик и назад
родной лучше