Способ решения одной из проблем, которая может встретиться на моторах Cummins 2,8 и встать в замену ТНВД раньше времени. Мой инстаграм: @postal_man Мой тик-ток: #postal_man
А вчем проблема была , (на моторе как это вырожалось), если не сложно, просто тож чето хапнул походу, заводитца только столкочя ,форсы в норме (на стенде смотрели)
да, конечно, на видео имелось в виду, именно электрический! подкачивающий насос, интегрированный в топливный бак, который постоянно поддерживает некоторое давление в топливной магистрали до ТНВД. Где-то он присутствует, а где-то его нет, зависит в первую очередь от типа установленной топливной аппаратуры, ну, и от желания производителя )
@@user-zb7gb9wo3r Причём тут ГАЗ? У меня Лэндровер Фрилендер 2. Так у него тоже нет электрического нагнетающего подкачного насоса. Только механический вакуумный на самом ТНВД и те же, не особо сложные, впрочем, танцы с бубном при прокачке.
Здравствуйте. Такая проблема. Полгода назад машина то не едет,то рвёт ,как-будто там двести кобыл под капотом. Диагностика показала неисправность датчика давления на топливной рампе. Заменили- через месяц такая же ситуация. Приехал обратно в сервис,поменяли рампу . Ездил полгода и вот опять. Значит думаю дело в ТНВД и он гробит датчик давления и клапан( с него ручьём дует на холостом ходу) . Сняли ТНВД отвезли на другой сервис. Оттуда сказали что вал износился и гонит стружку , плунжерные пары тоже соответственно . Ремонт 46к почти,новый 62. Сейчас в поисках топливной рампы,они оказывается ещё поддельные есть и цены разные: 13… 18… и 26. Вопрос: может ли стружка из ТНВД убить рампу( датчик клапан) . ? Газель Некст 2015 евро4… 500000 км пробег. И нужно ли перед заменой ТНВД и рейки промывать топливную систему и бак в том числе?
здравствуйте, ну Вам по любому так или иначе придется разбираться с этим и искать место течи топлива, так что или самому или всё же к мастерам, потому как если потекло с ТНВД, то со временем течь будет только усиливаться, а как следствие давления станет не хватать и возможно, что двигатель вообще перестанет запускаться.
Здравствуйте подскажите пожалуйста такую информацию у меня с правого плунжера со стороны блока снизу начала на холодную в мороз подкапывает солярка но как прогреется сразу же перестаёт! Подскажите, чтобы снять насос, нужно ли снимать двигатель, или коробку, или просто нужно по меткам все выставить?
Вообще все проще. Ничего снимать не надо просто снимаете насос три болтика, разъёмы с регулятора давления и температуры топлива установленные на нем, трубку высокого давления на рампу и две трубки подачи и обрати на быстросьемах и все качаете из стороны в сторону и тянете на себя и всё он у вас в руках. Ничего выставлять там не нужно ставить в произвольной форме, это система коммон рейл здесь насос просто качает эбу управляет зажигание а не насос, поэтому потом просто ставите на место только чтобы по крепления совпало и всё... Там даже ребёнок 11 лет справиться ☺️👍
@@MrPostal5 понял спасибо вам огромное за информацию а то на станции хотели развести говорят мол там метки нужно снимать мотор выставлять насос по меткам в общем как я и подозревал что кругом 1 развод 🤦♂️
Чуть добавлю, в Comonreal тнвд по меткам не нужно ставить подача топлива в камеру сгорания регулируется ЭБУ, он либо качает либо не качает. Это я так для общего развития написал!
@@Ramzez77 добрый, я такого не встречал, стук от форсунок, от зашкаленного давления но чтобы было отчетливо слышно стук тнвд не видел, думаю если в нем что-то застучит врят ли всё будет работать нормально
Да уже никак не заводится, не надо мучаться и что-то там искать, просто подключить диагностику и посмотреть, ошибок либо нет либо по никому давлению в рампе (рейле) и посмотреть по факту в измеряемых параметрах что показывает измеренное относительно заданному, если давления нет то все понятно)
@@user-oh6dl1yy9x я же Вам написал, не надо на картах таро гадать, нужно найти диагностику, она Вам за 5 минут все покажет и расскажет... А так на угад, можно всю топливную систему перетрясти, а проблема будет в том что у вас проводок на регулятор давления топлива просто оторвался к примеру прост...
@@MrPostal5 да тод сегодня встал на заправке заглушил ,потом незавелся (только с троса) , судя по всему тннд умер, поставил пока электрический 2-3 сикунды включяю потом завожу спокойно, незнаю продаютца ли он отдельно
Как быть если избыточное давление в топливной рампе на холостых оборотах ,а при поднятии оборотов все норм ,тоесть заданное давление совпадает с текущим
Скорее всего клинит регулятор давления топлива, установленный на ТНВД, не может закрыться нормально, но при этом без проблем открывается (Обычно мусор или царапины на его штоке), можно попробовать сделать адаптацию регулятора с компа, если не поможет то лучше заменить... но учтите, что это только одна из причин и не факт, что это Вам поможет... Мои выводы сделаны исключительно из Ваших пояснений, а не полноценной диагностики авто )
@@user-ie8lz5mx2n тогда возможно засорены форсунки, не сливают топливо в достаточном количестве... Может быть вообще у Вас ЭБУ пытается постоянно запустить регенерацию сажевого фильтра например, поэтому и держит повышенное давление топлива, чтобы максимально поднять температуру отработавших газов... Сложно так сказать, такие вещи надо самому смотреть, брать диагностику машину и смотреть параметры и прочее... А так это пальцем в небо!
@@MrPostal5 пробовали чуток стравливать. Через трубки высокого давления форсунок ,сразу показания выравниваются это заданные и текущие в рампе высокого давления,мотор работает мягче,форсунки виновники?трубки пробовали скручивать и травить со всех форсунок,показания выходят на рабочие.
Спасибо большое!!!
Я сейчас снял свой тнвд и искал информацию о ремонте клапанов и увидел ваше видео, все коротко и понятно.
Благодарю за помощь !!!
Храни тебя Господь! Спасибо
Познавательно. Жаль что раньше не посмотрел. Делал всё тоже самое, только у меня ещё подсели пружинки на клапанах, чуть растянул и всё заработало.
А вчем проблема была , (на моторе как это вырожалось), если не сложно, просто тож чето хапнул походу, заводитца только столкочя ,форсы в норме (на стенде смотрели)
Позновательно
Very good master
thank you very much)
Belle vedio merci beaucoup.
А если такой тнвд кидает солярку в колокол кпп что нужно менять?
Я только что так же все прочистил но у меня не заводится
👌
Подкачивающий насос есть на топливном фильтре.
да, конечно, на видео имелось в виду, именно электрический! подкачивающий насос, интегрированный в топливный бак, который постоянно поддерживает некоторое давление в топливной магистрали до ТНВД. Где-то он присутствует, а где-то его нет, зависит в первую очередь от типа установленной топливной аппаратуры, ну, и от желания производителя )
@@MrPostal5 Газ максимально постарался удешевить конструкцию.)))
@@MrPostal5 Добрый день, а то как открутить заглушки перед клапанами, сбоку крышки. Там торкс,у меня на 25, насос сименс.Спасибо!
@@user-zb7gb9wo3r Причём тут ГАЗ? У меня Лэндровер Фрилендер 2. Так у него тоже нет электрического нагнетающего подкачного насоса. Только механический вакуумный на самом ТНВД и те же, не особо сложные, впрочем, танцы с бубном при прокачке.
Здравствуйте. Такая проблема. Полгода назад машина то не едет,то рвёт ,как-будто там двести кобыл под капотом. Диагностика показала неисправность датчика давления на топливной рампе. Заменили- через месяц такая же ситуация. Приехал обратно в сервис,поменяли рампу . Ездил полгода и вот опять. Значит думаю дело в ТНВД и он гробит датчик давления и клапан( с него ручьём дует на холостом ходу) .
Сняли ТНВД отвезли на другой сервис. Оттуда сказали что вал износился и гонит стружку , плунжерные пары тоже соответственно .
Ремонт 46к почти,новый 62. Сейчас в поисках топливной рампы,они оказывается ещё поддельные есть и цены разные: 13… 18… и 26.
Вопрос: может ли стружка из ТНВД убить рампу( датчик клапан) . ?
Газель Некст 2015 евро4… 500000 км пробег. И нужно ли перед заменой ТНВД и рейки промывать топливную систему и бак в том числе?
Здравствуйте подскажите пожалуйста сегодня обнаружил теч солярки из тнвд ,входные патрубки сухие как быть ? К мастерам не хочется пока ехать
здравствуйте, ну Вам по любому так или иначе придется разбираться с этим и искать место течи топлива, так что или самому или всё же к мастерам, потому как если потекло с ТНВД, то со временем течь будет только усиливаться, а как следствие давления станет не хватать и возможно, что двигатель вообще перестанет запускаться.
Здравствуйте подскажите пожалуйста такую информацию у меня с правого плунжера со стороны блока снизу начала на холодную в мороз подкапывает солярка но как прогреется сразу же перестаёт! Подскажите, чтобы снять насос, нужно ли снимать двигатель, или коробку, или просто нужно по меткам все выставить?
Вообще все проще. Ничего снимать не надо просто снимаете насос три болтика, разъёмы с регулятора давления и температуры топлива установленные на нем, трубку высокого давления на рампу и две трубки подачи и обрати на быстросьемах и все качаете из стороны в сторону и тянете на себя и всё он у вас в руках. Ничего выставлять там не нужно ставить в произвольной форме, это система коммон рейл здесь насос просто качает эбу управляет зажигание а не насос, поэтому потом просто ставите на место только чтобы по крепления совпало и всё... Там даже ребёнок 11 лет справиться ☺️👍
@@MrPostal5 понял спасибо вам огромное за информацию а то на станции хотели развести говорят мол там метки нужно снимать мотор выставлять насос по меткам в общем как я и подозревал что кругом 1 развод 🤦♂️
Чуть добавлю, в Comonreal тнвд по меткам не нужно ставить подача топлива в камеру сгорания регулируется ЭБУ, он либо качает либо не качает. Это я так для общего развития написал!
@@MrPostal5 Добрый день!Подскажите,пожалуйста,может ли быть стук от тнвд при этом по давлению всё хорошо?
@@Ramzez77 добрый, я такого не встречал, стук от форсунок, от зашкаленного давления но чтобы было отчетливо слышно стук тнвд не видел, думаю если в нем что-то застучит врят ли всё будет работать нормально
Здравствуйте
Я не без рукой, но посмотрев видео возник вопрос - вы мой ТВНД не посмотрите?
да, не, я уж сто лет как, только одной авто-электроникой занимаюсь )))
Сделаю, колечки продают?
@@logistikp-lain2982 незнаю, лично не встерчалось как-то... по крайней мере не припоминаю!
Как быть
Здравствуйте симптомы тнвд расскажите пожалуйста подробнее стартером не заводится только с толкача работает?
Да уже никак не заводится, не надо мучаться и что-то там искать, просто подключить диагностику и посмотреть, ошибок либо нет либо по никому давлению в рампе (рейле) и посмотреть по факту в измеряемых параметрах что показывает измеренное относительно заданному, если давления нет то все понятно)
@@MrPostal5 когда саляру качаешь топливо обратку течет насос или форсунки?
@@user-oh6dl1yy9x так это прокачка, так и должно быть 😁
@@MrPostal5 я думаю что тнвд не создаёт давление
@@user-oh6dl1yy9x я же Вам написал, не надо на картах таро гадать, нужно найти диагностику, она Вам за 5 минут все покажет и расскажет... А так на угад, можно всю топливную систему перетрясти, а проблема будет в том что у вас проводок на регулятор давления топлива просто оторвался к примеру прост...
А может быть завоздушилась
А вчем проблема изначяльно была?(как это вырожалось )
Не заводится, по диагностике не набирается высокое давление топлива
@@MrPostal5 да тод сегодня встал на заправке заглушил ,потом незавелся (только с троса) , судя по всему тннд умер, поставил пока электрический 2-3 сикунды включяю потом завожу спокойно, незнаю продаютца ли он отдельно
Здравствуйте. Не подскажите каталожный номер ремкомплекта на тнвд 2.8. Благодарю...
К сожалению нет, незнаю существует ли он вообще, а если и есть, то я никогда им не пользовался и не искал.
Здравствуйте, тоже нужен ремкомплект, но нигде не найду информацию. Если нашли, поделитесь пожалуйста
Как быть если избыточное давление в топливной рампе на холостых оборотах ,а при поднятии оборотов все норм ,тоесть заданное давление совпадает с текущим
Скорее всего клинит регулятор давления топлива, установленный на ТНВД, не может закрыться нормально, но при этом без проблем открывается (Обычно мусор или царапины на его штоке), можно попробовать сделать адаптацию регулятора с компа, если не поможет то лучше заменить... но учтите, что это только одна из причин и не факт, что это Вам поможет... Мои выводы сделаны исключительно из Ваших пояснений, а не полноценной диагностики авто )
@@MrPostal5 регулятор рабочий ,датчик давление тоже ,переставлял на другую машину там все работает ,а на этой нет
@@user-ie8lz5mx2n тогда возможно засорены форсунки, не сливают топливо в достаточном количестве... Может быть вообще у Вас ЭБУ пытается постоянно запустить регенерацию сажевого фильтра например, поэтому и держит повышенное давление топлива, чтобы максимально поднять температуру отработавших газов... Сложно так сказать, такие вещи надо самому смотреть, брать диагностику машину и смотреть параметры и прочее... А так это пальцем в небо!
@@MrPostal5 пробовали чуток стравливать. Через трубки высокого давления форсунок ,сразу показания выравниваются это заданные и текущие в рампе высокого давления,мотор работает мягче,форсунки виновники?трубки пробовали скручивать и травить со всех форсунок,показания выходят на рабочие.
Первый нах))👍
👍