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9:00のステーションループバスですが、京阪から乗り継いで七条駅~京都駅間を利用する場合、100円で乗ることができます。ただし、七条駅改札内で割引券をもらう必要があるのと、100円は現金で支払う必要があります(ICカード等は割引対象外)。
さらに拡大が決まったプレミアムカー。今後にも期待です
9:50同じ理由で北大阪急行も江坂~千里中央間は南北線、千里中央~箕面萱野間は南北延伸線という別路線名です
京阪の魅力って沿線に住んでこそ活かされるような気がする、、、?
京阪のプレミアムカーて確かにシートのグレードは高いけどそれ以外の号車のシートも高いから話題作り以外では総乗車時間も短いから過去に京橋→出町柳間の片道で乗ったけどプレミアムカーはもう一回乗車は無いかな?それよりトイレ無しなのがちょっと難点かなぁ?まぁ乗車時間が短いから仕方ないけど。それと自分にとって京阪電車で京都に行く際のメリットとして個人的には大阪駅まで行かずに京橋から乗車出来るのと七条から少々歩くけど京都駅まで少しでも安く行ける事等かなぁ?少しでも早くかつ安く京都市内の中心街に行くなら阪急京都線かなぁ?
9:00のステーションループバスですが、京阪から乗り継いで七条駅~京都駅間を利用する場合、100円で乗ることができます。ただし、七条駅改札内で割引券をもらう必要があるのと、100円は現金で支払う必要があります(ICカード等は割引対象外)。
さらに拡大が決まったプレミアムカー。今後にも期待です
9:50同じ理由で北大阪急行も江坂~千里中央間は南北線、千里中央~箕面萱野間は南北延伸線という別路線名です
京阪の魅力って沿線に住んでこそ活かされるような気がする、、、?
京阪のプレミアムカーて確かにシートのグレードは高いけどそれ以外の号車のシートも高いから話題作り以外では総乗車時間も短いから過去に京橋→出町柳間の片道で乗ったけどプレミアムカーはもう一回乗車は無いかな?それよりトイレ無しなのがちょっと難点かなぁ?まぁ乗車時間が短いから仕方ないけど。それと自分にとって京阪電車で京都に行く際のメリットとして個人的には大阪駅まで行かずに京橋から乗車出来るのと七条から少々歩くけど京都駅まで少しでも安く行ける事等かなぁ?少しでも早くかつ安く京都市内の中心街に行くなら阪急京都線かなぁ?