Moro em SP há 35 anos e duas coisas estão sempre na pauta por aqui: despoluição do Tietê e demolição do Elevado. Nenhuma das duas coisas jamais foi pra frente. Nem irão 😢
A despoluição do Tietê ainda não é realidade na capital, mas houve um grande avanço na coleta e tratamento de esgoto, o que reduziu a quantidade poluentes lançados. Isso fez diminuir a extensão total do Tietê que é poluída. A universalização do saneamento levará a uma melhora da qualidade da água do Rio.
Tinha que fazer é um tunel próprio para o minhocão e em paralelo anguns tuneis para acabar com tantos sinais nas principais saídas e em cima uma área verde aberta, mas privatizada similiar ao vale do anhangabaú
Vendo esse vídeo me veio a cabeça a demolição do elevado da perimetral no Rio e sua substituição por um túnel subterrâneos que transformou radicalmente a antes horrorosa e temerosa zona portuária. É deprimente ver os paulistanos usando essa aberração como área de lazer. Elevados sempre enfeiam e arruínam a qualidade de vida dos bairros afetados. A melhor solução é botar pra baixo.
O maior problema é que o poder público não trata esta questão como importante. Ou melhor, não há um motivo relevante pra gerar dinheiro na cidade como foi no Rio, porque aqui é muito mais simples pra resolver o problema do que foi lá e eles conseguiram. Requalificaram a area portuária, derrubaram o elevado da perimetral, fizeram VLT e requalificaram o entorno da praça Mauá e vários equipamentos culturais foram instalados. Agora aqui, pra quê discutir o problema por 30 anos, como tem acontecido? Só pode ser pra não fazer nada mesmo.
Porque os milhões de pessoas que moram no Centro tem que pagar por isso? O que você acha de um troço daqueles perto de onde você mora? Topa mudar o "trânsito" para perto de você? Fora com o minhocão, é para ontem.
Há coisas mais necessárias para se fazer. Derrubar o Minhocão não é algo essencial. O dinheiro da prefeitura deve ser gasto em coisas mais importantes. Os IPTUs não param de aumentar para a classe média.
Parece que vai custar mais de um bilhão só para derrubar o Minhocão. Qual empresa vai ser agraciada com essa empreitada? Tudo gira ao redor de interesses econômicos.
São Paulo Expresso, agradecendo pelo vídeo e pelo meu comentário que foi o incentivo de falar dessa pior obra da nossa capital, sucesso pra vc e para o seu canal meu amigo, um forte abraço
Morei no centro um pouco antes do dito cujo e sai pouco depois de inaugurado, o trânsito era mais travado que hoje, difícil é mostrar isso para os iluminados.
Imagina morar num edificio e de repente constroem um dinossauro barulhento colado a sua janela. No geral São Paulo é uma cidade feia, muito poluida visualmente.
Demolir o Minhocão não vai recuperar a qualidade de vida que os vizinhos da via tinham antes da construção. Além disso, vai desperdiçar o dinheiro gasto na construção e vai exigir mais gastos para realocar o trânsito que circula no Minhocão.
Eu acho q deviam fazer um túnel, derrubar o minhocao, sobre ter um parque, um parque não precisa ser em cima de uma ponte estilo filme pós apocalíptico cyber punk. Tem algumas praças próximas, tipo a do largo do arouche, praças q são mau cuidadas, são vandalizdas e c muito moradores de rua, mendigos, noias, podiam cobrar q nos prédios novos houvessem um jardim no terraço, e na parte térrea onde o minhocao cobre, poderia ter arbustos formando uma pequena e modesta faixa verde, porém longa já q a AV é grande. Lá embaixo do minhocao em seus arredores tá degradado, lojas estilo sebo e de móveis beeem pobre, vira e mexe tem assalto, uns botecos de última categoria, as pessoas q pagam muito caro em aluguel e IPTU ali, eu acho q elas foram enganadas.
Minha opinião (e pode ou não estar correta e ser concordante ou não com a de mais alguém): A demolição a médio - longo prazo é a melhor solução. A curto prazo teríamos diversos problemas, em especial na qualidade do trânsito, que já é ruim. Contudo, o trafego tende a ir se organizando ao passar do tempo e hoje quem trafega pela região (como passagem e não destino) vai encontrar outra alternativa. O tráfego não pode ser justificativa para a não demolição. Qualquer nova via em São Paulo vai ficar congestionada e podem aumentar mais 5 vias na marginal em cada sentido que não vai conseguir compensar a "falta" do elevado, já que com o tempo, o trânsito, por ser mais fluido, se redirecionaria para lá. A devolução de um espaço ocupado por uma via para a cidade não pode sofrer esse entrave. Dito isto, há de se saber que apenas demolir o elevado não vai revitalizar o centro de São Paulo, que é uma região degradada há quase uns 50 anos. O buraco é muito mais embaixo. Claro, com a demolição se abre a chance de fazer excelentes projetos de melhoria e reurbanização do entorno (como a região do porto no Rio) e cidades como Barcelona, podem ensinar muito bem que soluções mais amigáveis aos pedestres, são o melhor para a cidade e sua mobilidade. Metrô sempre é bem vindo, mas na região não diria que existe uma falta dele (outros lugares de São Paulo, sim), além de também existirem corredores de ônibus e afins. Então o que há de se fazer é trazer mais segurança para a região, estimular o uso e a construção/readequação das moradias (e estar a um preço acessível, mesmo que com aporte parcial do Estado) e promover incentivos para que setores de serviços consigam operar na localidade. Se isso não acontecer, a região será sempre de passagem e nesse caso o viaduto seria o menor dos problemas. São Paulo precisa repensar sua política de uso de solo e gerar atratores que não estimulem o carro/veículo privativo como meio principal de deslocamento.
Obra importantíssima e necessária que ajudou muito a mobilidade em São Paulo. O problema é que os demagogos não deixam que a polícia e o governo impeçam o uso e venda de drogas em baixo. O Minhocão foi uma das melhores obras que já foram feitas.
Tem que derrubar, obra imposta contra a vontade de quem morava à época de sua construção, causou degradação do entorno, atualmente ainda causa degradação. Solução: sem a estrutura, daria para aumentar uma faixa viária em cada sentido, e criar uma ciclo via central, estilo Av. Paulista, e ainda digo que daria espaço para algumas árvores.
Se derrubar o Minhocão, a velocidade do trânsito será reduzida. A redução da velocidade será devido aos cruzamento com as ruas transversais. Trânsito mais lento significa mais poluição. E não devemos plantar árvores em ruas que tenham fiação elétrica. O apagão elétrico do ano passado e o deste ano foram devido à queda de centenas de árvores. Um pouco antes ou um pouco depois do apagão deste ano, um jovem morreu em Brasília devido à queda de uma árvore. ELE TINHA APENAS DEZENOVE ANOS !!! Todos os anos morrem pessoas devido à queda de árvores nas regiões urbanas.
O único lugar que é possível caminhar tranquilo, durante o dia escaldante em toda a São Paulo, em lugar que não seja só residencial, é na área desse minhocão, que faz uma sombra necessária, o resto da cidade é uma fornalha quente. E se tirar o minhocão o transito será tão intenso e severo que a cidade inteira vai travar.
@@pauloandradeabreu8582 rapaz, seu comentário não merece resposta, mas estou com paciência hoje, vamos lá: reduzida a velocidade? Existem semáforos inteligentes que dão maior fluidez em vias arteriais, fora o fato de abrir espaço para uma faixa adicional de via para cada lado, em caso de derrubar a estrutura do elevado. Fiação? Novas vias são criadas com Fiação subterrânea, e árvores basta efetuar a manutenção correta, com poda , não é problema algum. Quanto ao trânsito, no local há metrô e corredor de ônibus. Espero ter aberto um pouco sua perspectiva sobre o assunto.
@@ricardogambaroto9216 Ausência de cruzamentos faz o trânsito fluir mais rapidamente do que com cruzamentos com semáforos inteligentes. Aterrar a fiação é tão caro que mesmo os defensores disso não insistem no assunto. E manutenção e poda de árvores passa a ser um gasto permanente para o erário da prefeitura. E essa manutenção e podas muitas vezes não são feitas. E, mesmo árvores com boa manutenção podem cair, provocando mais apagões elétricos. Entendi pela fala de alguém que estava difícil conseguir a poda pela Prefeitura. Estou falando de memória, posso estar errado, mas parece que derrubar o Minhocão vai custar mais de UM BILHÃO DE REAIS !!!
Primeiro temos que INAUGURAR as alternativas para depois desativá-lo. Derrubar o Minhocão primeiro para depois começar a pensar nas alternativas para o trânsito é a maior furada, pois sabemos como funciona o andamento de obras aqui no Brasil.
Minhocão é o viaduto mais clássico de sao Paulo, E a cara da cidade , cheio de noias embaixo e trânsito intenso em cima de dia e a noite cheio de noia em cima e trânsito em baixo 😂😂😂
Essa história do Minhocão já deu, a 30 anos dizem que vão derrubar, depois dizem que vai virar parque, depois dizem que vai derrubar, depois parque, derrubar, parque, derrubar, parque.... aff. Conclusão, nunca vão fazer nada, daqui a 30 anos esse blá, blá, blá vai continuar.
Bom video. Pessoalmente eu acho que vias elevadas como o minhocão são essenciais para uma grande metrópole. Basta ver como Tokyo, Nagoya, Busan, Shanghai constroem vias elevadas expressas para desafogar o trânsito no nível terrestre, elas estão por toda a parte e fazem uma especie de grade pela cidade, onde é possível ir pra qualquer lugar por elas. Inclusive no Japão os elevados costumam ter diversos níveis. Eu diria que o que falta aqui é tirar o estigma ruim que pontes trazem em SP, por abrigar moradores de rua e sujeira. Precisamos de um trabalho de recuperação na parte de baixo das vias e redondezas, deixar o lugar mais bonito e convidativo. Precisamos fazer um uso inteligente da parte inferior dos viadutos/elevados, àreas que ficam ociosas, e poderiam abrigar comércios, assim como é feito em outros lugares do mundo.
Foi o comentário mais bem estruturado que já li. Primeiramente parabéns e obrigado por sua presença. É uma visão interessante, concordo que o uso inteligente do espaço inferior dos elevados pode ser uma solução!
As cidades japonesas mencionadas constroem metrô e trem para desafogar o trânsito, carro não é prioridade por lá. O problema de SP é priorizar carro em vez de transporte publico massivo de pessoas (metrô e trem)
kkkkk ficou artificial? é porque gravo em diferentes horas do dia, as vezes acabei de acordar, e ai fica diferente, mas vou tentar padronizar. Obrigado pelo feedback
Além de desperdiçar o dinheiro que foi gasto com a construção do Minhocão, vai gastar mais dinheiro construindo um túnel no lugar? Já que o Minhocão foi construído e tem grande utilidade, por que retirá-lo? Isso não vai recuperar os valores que os imóveis tinham antes da construção.
Gente medíocres iguinorantes, en todas grande cidades do mundo tem via expressa como tokyo nova York Toronto Paris Cidade do México! So aqui onde tem palmeiras biribidunn onde cantar o sabiá, país de Zé povinho
Moro em SP há 35 anos e duas coisas estão sempre na pauta por aqui: despoluição do Tietê e demolição do Elevado. Nenhuma das duas coisas jamais foi pra frente. Nem irão 😢
O minhocão tem ser demolido ou virar parque, ou o Centro jamais será civilizado.
A despoluição do Tietê ainda não é realidade na capital, mas houve um grande avanço na coleta e tratamento de esgoto, o que reduziu a quantidade poluentes lançados. Isso fez diminuir a extensão total do Tietê que é poluída. A universalização do saneamento levará a uma melhora da qualidade da água do Rio.
Tinha que fazer é um tunel próprio para o minhocão e em paralelo anguns tuneis para acabar com tantos sinais nas principais saídas e em cima uma área verde aberta, mas privatizada similiar ao vale do anhangabaú
Moro há 55 e sempre a mesma história.
Tinha que demolir e fazer um túnel, seria muito mais acessível. Esse Minhocão foi a pior coisa que fizeram aqui em São Paulo
Vendo esse vídeo me veio a cabeça a demolição do elevado da perimetral no Rio e sua substituição por um túnel subterrâneos que transformou radicalmente a antes horrorosa e temerosa zona portuária. É deprimente ver os paulistanos usando essa aberração como área de lazer. Elevados sempre enfeiam e arruínam a qualidade de vida dos bairros afetados. A melhor solução é botar pra baixo.
No caso do minhocão não tem como fazer um túnel no local porque ali tem o metrô
É só fazer ao lado, ou abaixo de vias paralelas.
O maior problema é que o poder público não trata esta questão como importante. Ou melhor, não há um motivo relevante pra gerar dinheiro na cidade como foi no Rio, porque aqui é muito mais simples pra resolver o problema do que foi lá e eles conseguiram. Requalificaram a area portuária, derrubaram o elevado da perimetral, fizeram VLT e requalificaram o entorno da praça Mauá e vários equipamentos culturais foram instalados. Agora aqui, pra quê discutir o problema por 30 anos, como tem acontecido? Só pode ser pra não fazer nada mesmo.
Todo mundo tem uma ideia genial sobre o que fazer com o minhocão, menos pra onde remanejar o trânsito diário dos veículos que o utilizam.
Porque os milhões de pessoas que moram no Centro tem que pagar por isso? O que você acha de um troço daqueles perto de onde você mora? Topa mudar o "trânsito" para perto de você? Fora com o minhocão, é para ontem.
@
Aquela região tem que ser desapropriada pra acabar com o problema. Isto deveria ter acontecido na época. Desta forma não haveria este problema hoje.
@@maucirzamberlancampanholi8896 , o Minhocão foi construído há 50 anos. Se ficou incomodando esse tempo todo, por que os vizinhos não saíram de lá?
O viaduto da perimetral foi demolido no RJ e ninguém morreu por isso, o trânsito se adaptou para outras vias.
O minhocão precisa ser demolido urgentemente.
Tem que Demolir o Minhocão e Revitalizar Todo o Seu Trajeto, Urgentemente
E a solução para o trânsito, como fica?
Há coisas mais necessárias para se fazer. Derrubar o Minhocão não é algo essencial. O dinheiro da prefeitura deve ser gasto em coisas mais importantes. Os IPTUs não param de aumentar para a classe média.
Enfia o transito aonde o animal?!!!
E vai enfiar os carros aonde?
Parece que vai custar mais de um bilhão só para derrubar o Minhocão. Qual empresa vai ser agraciada com essa empreitada? Tudo gira ao redor de interesses econômicos.
São Paulo Expresso, agradecendo pelo vídeo e pelo meu comentário que foi o incentivo de falar dessa pior obra da nossa capital, sucesso pra vc e para o seu canal meu amigo, um forte abraço
Morei no centro um pouco antes do dito cujo e sai pouco depois de inaugurado, o trânsito era mais travado que hoje, difícil é mostrar isso para os iluminados.
Imagina morar num edificio e de repente constroem um dinossauro barulhento colado a sua janela. No geral São Paulo é uma cidade feia, muito poluida visualmente.
Demolir o Minhocão não vai recuperar a qualidade de vida que os vizinhos da via tinham antes da construção.
Além disso, vai desperdiçar o dinheiro gasto na construção e vai exigir mais gastos para realocar o trânsito que circula no Minhocão.
@@marciorobertocovacic130 Claro que vai. Toda demolição de viaduto tem que vir com um projeto de urbanização da região.
A população de SP mais que dobrou daquela época até hoje, imagine se não fosse assim.
Tem que derrubar esse monstrengo
Eu acho q deviam fazer um túnel, derrubar o minhocao, sobre ter um parque, um parque não precisa ser em cima de uma ponte estilo filme pós apocalíptico cyber punk.
Tem algumas praças próximas, tipo a do largo do arouche, praças q são mau cuidadas, são vandalizdas e c muito moradores de rua, mendigos, noias, podiam cobrar q nos prédios novos houvessem um jardim no terraço, e na parte térrea onde o minhocao cobre, poderia ter arbustos formando uma pequena e modesta faixa verde, porém longa já q a AV é grande. Lá embaixo do minhocao em seus arredores tá degradado, lojas estilo sebo e de móveis beeem pobre, vira e mexe tem assalto, uns botecos de última categoria, as pessoas q pagam muito caro em aluguel e IPTU ali, eu acho q elas foram enganadas.
@@abraaodebarrossoarespereir4096 Túnel é 4 vezes mais caro e o Brasil é pobre.
Minha opinião (e pode ou não estar correta e ser concordante ou não com a de mais alguém):
A demolição a médio - longo prazo é a melhor solução. A curto prazo teríamos diversos problemas, em especial na qualidade do trânsito, que já é ruim. Contudo, o trafego tende a ir se organizando ao passar do tempo e hoje quem trafega pela região (como passagem e não destino) vai encontrar outra alternativa.
O tráfego não pode ser justificativa para a não demolição. Qualquer nova via em São Paulo vai ficar congestionada e podem aumentar mais 5 vias na marginal em cada sentido que não vai conseguir compensar a "falta" do elevado, já que com o tempo, o trânsito, por ser mais fluido, se redirecionaria para lá. A devolução de um espaço ocupado por uma via para a cidade não pode sofrer esse entrave.
Dito isto, há de se saber que apenas demolir o elevado não vai revitalizar o centro de São Paulo, que é uma região degradada há quase uns 50 anos. O buraco é muito mais embaixo. Claro, com a demolição se abre a chance de fazer excelentes projetos de melhoria e reurbanização do entorno (como a região do porto no Rio) e cidades como Barcelona, podem ensinar muito bem que soluções mais amigáveis aos pedestres, são o melhor para a cidade e sua mobilidade.
Metrô sempre é bem vindo, mas na região não diria que existe uma falta dele (outros lugares de São Paulo, sim), além de também existirem corredores de ônibus e afins. Então o que há de se fazer é trazer mais segurança para a região, estimular o uso e a construção/readequação das moradias (e estar a um preço acessível, mesmo que com aporte parcial do Estado) e promover incentivos para que setores de serviços consigam operar na localidade. Se isso não acontecer, a região será sempre de passagem e nesse caso o viaduto seria o menor dos problemas.
São Paulo precisa repensar sua política de uso de solo e gerar atratores que não estimulem o carro/veículo privativo como meio principal de deslocamento.
Adoro pedalar no minhocão
Minhocão tem que fazer um jardim suspenso
@@mauricionakazone3654 E o trânsito, vai para onde?
Não tem mais jeito de vivermos sem o minhocão.
NEGATIVO. Não tem mais como viver com. Mas se você preferir podemos mudar para perto da sua casa. Topa?
Tem sim, não se preocupe pq ninguém vai morrer se o minhocão desaparecer.
Maluf queria ligar a casa dele ao escritório dele e, para isso, construiu o Minhocão...
O Rio Tietê já era 😢, tem que fazer um parque com corredor de ônibus no rio Tietê
Deveriam fazer um tunel tipo o Ayrton Senna e em cima um parque linear... no Rio foi feito isso no Elevado do Porto e deu certo...
Demolição já! É o que estão fazendo várias cidades do mundo que construíram elevados nos anos 1960 e 1970.
O minhocão. é um tumor maligno em São Paulo
E a solução para o trânsito, qual seria?
Obra importantíssima e necessária que ajudou muito a mobilidade em São Paulo. O problema é que os demagogos não deixam que a polícia e o governo impeçam o uso e venda de drogas em baixo. O Minhocão foi uma das melhores obras que já foram feitas.
Tem que derrubar, obra imposta contra a vontade de quem morava à época de sua construção, causou degradação do entorno, atualmente ainda causa degradação. Solução: sem a estrutura, daria para aumentar uma faixa viária em cada sentido, e criar uma ciclo via central, estilo Av. Paulista, e ainda digo que daria espaço para algumas árvores.
Se derrubar o Minhocão, a velocidade do trânsito será reduzida. A redução da velocidade será devido aos cruzamento com as ruas transversais. Trânsito mais lento significa mais poluição. E não devemos plantar árvores em ruas que tenham fiação elétrica. O apagão elétrico do ano passado e o deste ano foram devido à queda de centenas de árvores. Um pouco antes ou um pouco depois do apagão deste ano, um jovem morreu em Brasília devido à queda de uma árvore. ELE TINHA APENAS DEZENOVE ANOS !!! Todos os anos morrem pessoas devido à queda de árvores nas regiões urbanas.
O único lugar que é possível caminhar tranquilo, durante o dia escaldante em toda a São Paulo, em lugar que não seja só residencial, é na área desse minhocão, que faz uma sombra necessária, o resto da cidade é uma fornalha quente. E se tirar o minhocão o transito será tão intenso e severo que a cidade inteira vai travar.
@@pauloandradeabreu8582 rapaz, seu comentário não merece resposta, mas estou com paciência hoje, vamos lá: reduzida a velocidade? Existem semáforos inteligentes que dão maior fluidez em vias arteriais, fora o fato de abrir espaço para uma faixa adicional de via para cada lado, em caso de derrubar a estrutura do elevado. Fiação? Novas vias são criadas com Fiação subterrânea, e árvores basta efetuar a manutenção correta, com poda , não é problema algum. Quanto ao trânsito, no local há metrô e corredor de ônibus. Espero ter aberto um pouco sua perspectiva sobre o assunto.
@@edilsonlima5985 aliás é uma delícia caminhar debaixo do viaduto, com todo aquele ar puro e limpeza do local. Affff cada uma viu....
@@ricardogambaroto9216 Ausência de cruzamentos faz o trânsito fluir mais rapidamente do que com cruzamentos com semáforos inteligentes. Aterrar a fiação é tão caro que mesmo os defensores disso não insistem no assunto. E manutenção e poda de árvores passa a ser um gasto permanente para o erário da prefeitura. E essa manutenção e podas muitas vezes não são feitas. E, mesmo árvores com boa manutenção podem cair, provocando mais apagões elétricos. Entendi pela fala de alguém que estava difícil conseguir a poda pela Prefeitura. Estou falando de memória, posso estar errado, mas parece que derrubar o Minhocão vai custar mais de UM BILHÃO DE REAIS !!!
Ótimo vídeo, que tal um sobre o rio Pinheiros?
É uma boa ideia companheiro, será feito e assim que eu lançar vou te mencionar aqui no comentário pode deixar :) obrigado por sua presença !
Primeiro temos que INAUGURAR as alternativas para depois desativá-lo. Derrubar o Minhocão primeiro para depois começar a pensar nas alternativas para o trânsito é a maior furada, pois sabemos como funciona o andamento de obras aqui no Brasil.
Minhocão é o viaduto mais clássico de sao Paulo, E a cara da cidade , cheio de noias embaixo e trânsito intenso em cima de dia e a noite cheio de noia em cima e trânsito em baixo 😂😂😂
A demolição do Elevado é um ponto de valorização para o entorno, degradado.
Os vizinhos do Minhocão têm reclamado da obra há 50 anos.
Se a via incomoda tanto, por que eles não saíram de lá?
não é assim que a vida funciona KKKKK
Se já tem trânsito em cima do elevado imagina se demolir. Fora o dinheiro jogado fora, desta obra.
Por isso tem que deixar o minhocão em paz, a sombra que ele faz a quem caminha na região é uma bença nessa cidade fornalha quente.
Tem trânsito pq a existência do elevado incentiva o uso do carro.
Essa história do Minhocão já deu, a 30 anos dizem que vão derrubar, depois dizem que vai virar parque, depois dizem que vai derrubar, depois parque, derrubar, parque, derrubar, parque.... aff. Conclusão, nunca vão fazer nada, daqui a 30 anos esse blá, blá, blá vai continuar.
Vai custar caríssimo derrubar e fazer outras obras. É o nosso IPTU que pagará. IPTU que nunca para de aumentar para a classe média.
Bom video. Pessoalmente eu acho que vias elevadas como o minhocão são essenciais para uma grande metrópole. Basta ver como Tokyo, Nagoya, Busan, Shanghai constroem vias elevadas expressas para desafogar o trânsito no nível terrestre, elas estão por toda a parte e fazem uma especie de grade pela cidade, onde é possível ir pra qualquer lugar por elas. Inclusive no Japão os elevados costumam ter diversos níveis. Eu diria que o que falta aqui é tirar o estigma ruim que pontes trazem em SP, por abrigar moradores de rua e sujeira. Precisamos de um trabalho de recuperação na parte de baixo das vias e redondezas, deixar o lugar mais bonito e convidativo. Precisamos fazer um uso inteligente da parte inferior dos viadutos/elevados, àreas que ficam ociosas, e poderiam abrigar comércios, assim como é feito em outros lugares do mundo.
Foi o comentário mais bem estruturado que já li. Primeiramente parabéns e obrigado por sua presença.
É uma visão interessante, concordo que o uso inteligente do espaço inferior dos elevados pode ser uma solução!
As cidades japonesas mencionadas constroem metrô e trem para desafogar o trânsito, carro não é prioridade por lá. O problema de SP é priorizar carro em vez de transporte publico massivo de pessoas (metrô e trem)
Foi a pior coisa que inventaram, esse tal de Minhocão, demolição já dessa porcaria
Pode falar com sua voz normal cara
kkkkk ficou artificial? é porque gravo em diferentes horas do dia, as vezes acabei de acordar, e ai fica diferente, mas vou tentar padronizar. Obrigado pelo feedback
A unica solução e colocar um tunel no lugar, como fizeram em madri
Não tem como fazer túnel ali por causa do metrô da barra funda
Além de desperdiçar o dinheiro que foi gasto com a construção do Minhocão, vai gastar mais dinheiro construindo um túnel no lugar?
Já que o Minhocão foi construído e tem grande utilidade, por que retirá-lo? Isso não vai recuperar os valores que os imóveis tinham antes da construção.
População de Madri, uns 3,5 milhões de habitantes, rsrsrsrsrs
Gente medíocres iguinorantes, en todas grande cidades do mundo tem via expressa como tokyo nova York Toronto Paris Cidade do México!
So aqui onde tem palmeiras biribidunn onde cantar o sabiá, país de Zé povinho