Boa noite, tenho um Voyage 89 motor AP 1.6, quero colocar o cabeçote do Santana 2.0 mecânico e comando 0.49g,e escape 4x1, mais filtro esportivo que vc acha
Opa boa noite cara tudo bem uma pergunta sobre a cabeçote do tucho hidráulico 2.0 sobre aquela fúro da água Tem como mostrar como abrir o furo sim em linha reta o inclinado
Boa tarde tenho um parati gls esta com cabeçote e tucho mecanico ele é o comando 49G ela é carburado original. Eu quero colocar injeção eletrônica nela eu mantenho o cabeçote ou j coloco o cabeçote 2.0 com tucho hidráulico????
Tenho um logus 1.8 cabecote tucho hidráulico gasolina posso colocar um cabeçote do ap 1.6 moderno usando meu comando? Detalhe meu cabeçote é 4 mancais e do moderno é 5
eu tenho um cabeçote aqui ele nao tinha aquela passagem de agua ne...ai fiz o furo mais eu vacilei aqui e o furo saiu fora e abriu um buraco ali perto do comando sera que tem como fechar com solda...ahhh o meu aqui é um com 4 mancal era de um injetado
Opa blz . Tem sim como recuperar . Se quiser pode mandar para gente que resolvemos . Antigamente furava ai no cabeçote , alguns quando precisava usar coletor com aquecimento nos carburados hoje fazemos diferente no coletor . Preste atenção que vamos comentar em vídeos . Temos alguma coisa que comentei que vídeos do voyage verde .
Opa me ajuda pfv tenho meu motor ap 2.0 ele horiginql e tucho mecanico ai eu peguei e fiz um cabeçote tucho idraulico completo e coloquei da augum bó? Pq montei e começou a bater muito tucho e acende a luz do oleo quando esquenta !! Trm augo a ver ?
Seu carro original era tucho mecânico vc mudou ele e colocou um cabeçote c/ tucho Hidráulico é isso . Se cabeçote é bom não é para acontecer nada funcionar tudo certinho . Deve ter problema grave de cabeçote ai .
Boa tarde to com um cabeçote 2.0 3 mancal retrabalhado com comando 288 esse cabeçote com 3 mancal fiquei sabendo que é perigoso quebrar o comando procede essa informação?
To querendo por um motor que ta bom.de.preco ma minha Parati 1.8 mas. Meu motor e tucho hidráulico e esse motor que to querendo por e mecânico, será que problema mo sensor de detonação emteder a como batidas de.pino
Os cabeçotes AP tem uns que sairão originais com menos mesmo tem de 5 mancais de 4 mancais e 3 mancais . O bom é usar na forma original como foram fabricados .
Boa noite esse cabeçote de 3 presilha pra segurar o chamando tem ele hidráulico? Tem diferença de cabeçote carburado pra injeção? Troquei do Santana 1.8 4 bico por um dessa aí mais ainda não montei no motor ele tem esse furo pra água será que vai ficar bom comando 49h
@@comturbo8209o cabeçote que peguei e igual o seu do vídeo tucho mecânico vou por no lugar do cabeçote original do Santana 1.8 4 bico será que vai ficar bom
Amigo me tira uma dúvida Tenho uma Parati surf 1.6 flex Tô querendo colocar o cabeçote 2.0 também tucho hidráulico do Santana ,com comando 49h , Teria algum problema ?
Opa boa noite, tenho uma Saveiro motor 1.6 MI ano 99,quero colocar um cabeçote 2.0 mecânico com um comando 272 mecânico, será que vai dar certo com a própria intenção da Saveiro original?
Opa mano, boa noite! Peguei um voyage ap 1.8 com pistão flex, injetado na ft250 (tudo equipado do MI, coletor, distribuidor e etc). O carro anda no alcool, porém eu abri ele e tem comando 49h e tucho mecanico. Enfim to perdidasso nele, pq tudo é diferente kkkk, o que muda dos 3 mancal pros 4 e etc? O meu ta com 3 mancal. Aparentemente ele era um projeto pra se turbinar, pois tinha vela de corsa, e varios acessórios que apontava ele pra ser turbo, porém ultimamente eu to com bó pra andar com ele, anda bem e tal, mas de alta ele meio que perde um desempenho (la por 6 mil rpm, e para de desenvolver rapido), o certo seria ele chegar no corte, não? Vou levar pra testar compressão e ver se esta tudo ok hahaha, o motor tava uma bagunça, to voltando tudo pro ap alcool, velas, cabos e etc.
Opa BLZ . Então esta comando 49H é comando praticamente igual ZBA resumindo vai bem em baixas RPM em alta ele limita cabeçote 3 mancais depende do ano e modelo . É tem que revisar tudo e fazer de acordo com proposito do carro .
@@comturbo8209 Faz sentido kkkk, talvez o carro apague de alta por causa do comando então, em baixa ele é top mesmo... Depois vejo se troco pelo g hahaha. Obrigado pelo feedback!! Ajuda muito
O meu também mano, mesma coisa. Ap 2.0 mi original, ft 450 e bobinas g6, rodando na gasolina de alta morre mesmo, 049h também Pistao original também 10.1 mi
@@comturbo8209 Obrigado por responder .Que curioso... não entendo porque alguns cabeçotes não tem não tem esse 4* mancal ,essa válvula pode causar perda de pressão do óleo quando esta quente? pode ser tampada se isso ocorrer.
Pode por um cabeçote hidráulico no lugar de um mecânico no motor original? Tirar o cabeçote mecânico e colocar outro hidráulico no lugar " o meu tucho mecânico caiu a sede de válvulas e tenho outro cabeçote hidráulico""""" motor a.p 1.6
Opa blz , é esta tudo meio caro ou transforma um de AP 1.8/1.6 em 2.0 estamos oferecendo e fazendo este serviço tambem se caso precisar ( troca de sede e valvulas pelo 2.0 .
@@isaquehengle Isso esta errado todo cabeçote original VW Injeção CEI = Monoponto usa cabeçote Hidráulico . Temos vários aqui . Entes de dar informação errada estude antes e procure as fichas técnicas e manuais .
@@isaquehengle Como já disse antes e afirmo vc esta afirmando um erro procure o parte namber ( numeros de produção e manual de exatidão da VW ) , não vou tolerar informação incorreta , sim tem passagem de agua original do CFI é hidráulico . Uns dos 1º vídeos deste canal foi feito com Gol 95 injeção CFI cabeçote original Hidráulico turbo que foi retirado a TBI e colocado no lugar um 2E e ignição era feita FT Race pro e turbinado montado . Vou fazer um vídeo mostrado e provando que vc esta bem errado e afirma isso.
Авто/Мото
video massa o cara ai,sabe o que fala e o que faz perguntei pra ele uma duvida que tinha aqui ele me oriento de boa parabens cara sucesso ai !!!!
Opa TMJ .
tirou minha dúvidas muito obrigado
TMJ .
Uso um cabecote 2.0 com 49G num motor 1.8 gasolina no 2E e 4x1 o carro e beeem esperto
Opa Show .
Tenho um motor 2.0 original turbo. Qual comando usar ?
Qual correia dentada voçe indica .para colocar em uma elba motor fiasa 1.5 ano 91 modelo 92,pode ser as da continental ct626 ou ct676 ?Obrigado
Opa , Fiat vá de original mesmo ou um de bom fabricante .
Boa noite, tenho um Voyage 89 motor AP 1.6, quero colocar o cabeçote do Santana 2.0 mecânico e comando 0.49g,e escape 4x1, mais filtro esportivo que vc acha
Sim é possível e Plug and Play .
Recomendável é usar os do 1.6/1.8 pois seu motor é pequeno é bom usar válvula de adm. compatível com o motor.
Opa boa noite cara tudo bem uma pergunta sobre a cabeçote do tucho hidráulico 2.0 sobre aquela fúro da água Tem como mostrar como abrir o furo sim em linha reta o inclinado
Qual furo para uso de coletor com aquecimento ?
Coletor carburado furo no cabeçote ?
Se for é inclinado .
Boa tarde tenho um parati gls esta com cabeçote e tucho mecanico ele é o comando 49G ela é carburado original. Eu quero colocar injeção eletrônica nela eu mantenho o cabeçote ou j coloco o cabeçote 2.0 com tucho hidráulico????
Se for IE programável fique com mecânico mesmo .
Se agora for usar uma IE original tipo MI recomendável ser cabeçote hidráulico .
to com uma parati g3 ano 2000 2.0, nao sei se o cabeçote é tucho hidraulico ou mecanico. Se for hidraulico da pra montar turbo com uns 250cv?
Sim plenamente possível . Se é uma G3 original é tuchos hidraulicos .
O Voyage Azul de motor MD tinha praticamente 250CV .
Tenho um logus 1.8 cabecote tucho hidráulico gasolina posso colocar um cabeçote do ap 1.6 moderno usando meu comando? Detalhe meu cabeçote é 4 mancais e do moderno é 5
Sendo Hidráulico é plug and play .
Em relação ao comando tambem , vc pode usar o mesmo comando em cabeçote de 3 mancal ou em um de 5 .
Estou montando um cabeçote tacho mecânico, pra tirar o hidráulico,pois o mesmo não tem muitas opções de comandos originais.
Limitado e da BO .
Estou comprando um Santana 97 2.0 motor sem preparação.
Observei que tem um cabeçote ano 90, imagino ser tucho mecânico.
Isso tem algum problema?
Difícil de saber certinho de longe , não esta original se caso tiver com o mecânico .
eu tenho um cabeçote aqui ele nao tinha aquela passagem de agua ne...ai fiz o furo mais eu vacilei aqui e o furo saiu fora e abriu um buraco ali perto do comando sera que tem como fechar com solda...ahhh o meu aqui é um com 4 mancal era de um injetado
Opa blz .
Tem sim como recuperar . Se quiser pode mandar para gente que resolvemos .
Antigamente furava ai no cabeçote , alguns quando precisava usar coletor com aquecimento nos carburados hoje fazemos diferente no coletor .
Preste atenção que vamos comentar em vídeos .
Temos alguma coisa que comentei que vídeos do voyage verde .
Opa me ajuda pfv tenho meu motor ap 2.0 ele horiginql e tucho mecanico ai eu peguei e fiz um cabeçote tucho idraulico completo e coloquei da augum bó? Pq montei e começou a bater muito tucho e acende a luz do oleo quando esquenta !! Trm augo a ver ?
Seu carro original era tucho mecânico vc mudou ele e colocou um cabeçote c/ tucho Hidráulico é isso .
Se cabeçote é bom não é para acontecer nada funcionar tudo certinho .
Deve ter problema grave de cabeçote ai .
Por onde sobe a lubrificação de óleo neste cabeçote Ap ?
Sobe por furo até a junta depois é direcionado em um parafuso .
Boa tarde to com um cabeçote 2.0 3 mancal retrabalhado com comando 288 esse cabeçote com 3 mancal fiquei sabendo que é perigoso quebrar o comando procede essa informação?
Nunca vi quebrar comando assim .
Resumindo não procede .
To querendo por um motor que ta bom.de.preco ma minha Parati 1.8 mas. Meu motor e tucho hidráulico e esse motor que to querendo por e mecânico, será que problema mo sensor de detonação emteder a como batidas de.pino
Não é recomendável , é possível mais o problema maior não é só este sobre sensor de detonação.
Boa tarde onde está faltando mancais foi retirado ou posso retirar caso precise
Os cabeçotes AP tem uns que sairão originais com menos mesmo tem de 5 mancais de 4 mancais e 3 mancais .
O bom é usar na forma original como foram fabricados .
Boa noite esse cabeçote de 3 presilha pra segurar o chamando tem ele hidráulico? Tem diferença de cabeçote carburado pra injeção? Troquei do Santana 1.8 4 bico por um dessa aí mais ainda não montei no motor ele tem esse furo pra água será que vai ficar bom comando 49h
Não entendi 3 presilhas ?
@@comturbo8209três mancal que segura o comando não sei o nome certo kkk o comando e um 49h
@@comturbo8209o cabeçote que peguei e igual o seu do vídeo tucho mecânico vou por no lugar do cabeçote original do Santana 1.8 4 bico será que vai ficar bom
Pode ter interferência no vácuo os de IE originais são hidráulicos . @@mardeyalvesdesouza8453
Amigo me tira uma dúvida
Tenho uma Parati surf 1.6 flex
Tô querendo colocar o cabeçote 2.0 também tucho hidráulico do Santana ,com comando 49h ,
Teria algum problema ?
Cabeçote 2.0 hidráulico com comando mecânico 49H que é praticamente um ZBA acho que não cai bem .
Vai ter que transformar de hidràulico p/ mecânico .
Opa boa noite, tenho uma Saveiro motor 1.6 MI ano 99,quero colocar um cabeçote 2.0 mecânico com um comando 272 mecânico, será que vai dar certo com a própria intenção da Saveiro original?
049H é mecânico, é bom de baixa, mas de alta morre
Opa mano, boa noite!
Peguei um voyage ap 1.8 com pistão flex, injetado na ft250 (tudo equipado do MI, coletor, distribuidor e etc).
O carro anda no alcool, porém eu abri ele e tem comando 49h e tucho mecanico.
Enfim to perdidasso nele, pq tudo é diferente kkkk, o que muda dos 3 mancal pros 4 e etc? O meu ta com 3 mancal.
Aparentemente ele era um projeto pra se turbinar, pois tinha vela de corsa, e varios acessórios que apontava ele pra ser turbo, porém ultimamente eu to com bó pra andar com ele, anda bem e tal, mas de alta ele meio que perde um desempenho (la por 6 mil rpm, e para de desenvolver rapido), o certo seria ele chegar no corte, não?
Vou levar pra testar compressão e ver se esta tudo ok hahaha, o motor tava uma bagunça, to voltando tudo pro ap alcool, velas, cabos e etc.
Opa BLZ .
Então esta comando 49H é comando praticamente igual ZBA resumindo vai bem em baixas RPM em alta ele limita
cabeçote 3 mancais depende do ano e modelo .
É tem que revisar tudo e fazer de acordo com proposito do carro .
@@comturbo8209 Faz sentido kkkk, talvez o carro apague de alta por causa do comando então, em baixa ele é top mesmo...
Depois vejo se troco pelo g hahaha.
Obrigado pelo feedback!! Ajuda muito
Blz ; é comando pra torque em baixa e medias RPM e alta morre cedo . @@ls-br4043
Tmj .@@ls-br4043
O meu também mano, mesma coisa. Ap 2.0 mi original, ft 450 e bobinas g6, rodando na gasolina de alta morre mesmo, 049h também
Pistao original também 10.1 mi
Olá meu prezado. Pra que serve essa valvulinha onde falta o 4* mancal?
Chamada (sifonagem) ou mais ou menos isso : para anular efeito sifão no óleo quando motor esta desligado .
@@comturbo8209 Obrigado por responder .Que curioso... não entendo porque alguns cabeçotes não tem não tem esse 4* mancal ,essa válvula pode causar perda de pressão do óleo quando esta quente? pode ser tampada se isso ocorrer.
@@rubim9000 Opa , isso é coisa de projeto e engenharia da VW.
Na pratica até pode-se tampar mais o correto seria achar esta perda de pressão de òleo .
Pode por um cabeçote hidráulico no lugar de um mecânico no motor original? Tirar o cabeçote mecânico e colocar outro hidráulico no lugar " o meu tucho mecânico caiu a sede de válvulas e tenho outro cabeçote hidráulico""""" motor a.p 1.6
É só tirar e colocar o outro é plug and play .
O bom é trocar a bomba de óleo pelas dos hidráulicos ou 2.0
Amigo, por gentileza, qdo come o alojamento dos tuchos hidráulicos, tem como salvar?
Esta num Santana 87, tá 2.0
Sim tem só que é $$$ .
Existe 3 jeitos .
- Abrir medida ( tuchos maiores só que são mecânicos ).
- Soldar para usinar .
- Embuchar e usinar .
Em um 87 não é original não tinha hidráulico .
Meu cabeçote é tucho mecânico posso colocar tucho hidráulico?
Opa , fisicamente bem difícil .
Trocar o cabeçote completo colocar um hidráulico
Bomba de óleo é nova
Da pra usar comando de tacho mecânico no hidráulico ?
Sim mais tem que fazer a transformação , vamos ter vídeos dedicado .
Blz .
@@comturbo8209 vou ter que substituir as válvulas e os tacho né?
@@gersonsouza769 Dependendo do caso só os tuchos , mais como disse vamos ter vídeo dedicado mais a frente .
Posso usar cabeçote idraulico no bloco MD?
Ou tem que ser só mecânico??
Blz .
Se assistir a serie de vídeos dedicados do Voyage Verde e do Azul vai ver que ambos andam c/ cabeçote Hidráulicos montados no Bloco MD .
Lembre de usar uma bomba de óleo dos modernos AP as do MD são pequenas .
Ensina modificar hidráulico p mecânico
Logo mais vamos entrar em uma serie de vários vídeos sobre cabeçotes vai ter bastante coisa legal .
Amigo por favor ,fala como se adapta um comando de válvulas mecânico no cabeçote hidráulico?
Porq to tentando adaptar um comando mecânico no meu cabeçote 2.0 hidráulico , cabeçote do efi
Tirei o comando 026 hidráulico ,e to tentando botar o 049 mecânico,no cabeçote hidráulico
Posso botar duas partilhas em baixo do tucho mecânico? Pra compensar a altura da mola?
Sim perfeitamente possível .
Estamos oferecendo este serviço e vamos tratar em futuro vídeo .
Sim perfeitamente possível .
Estamos oferecendo este serviço e vamos tratar em futuro vídeo .
To procurando um 2.0 mas ta difícil
Opa blz , é esta tudo meio caro ou transforma um de AP 1.8/1.6 em 2.0 estamos oferecendo e fazendo este serviço tambem se caso precisar ( troca de sede e valvulas pelo 2.0 .
Santana cli 1995 1.8 mono ponto usa cabeçote hidráulico ou mecânico?
Todo injetado são hidráulico e todos saíram originais de fabrica .
Até os mono pontos (CFI) .
Monoponto é mecânico de fábrica, só o 2.0 efi que usa o hidráulico
@@isaquehengle Isso esta errado todo cabeçote original VW Injeção CEI = Monoponto usa cabeçote Hidráulico .
Temos vários aqui .
Entes de dar informação errada estude antes e procure as fichas técnicas e manuais .
@@comturbo8209 cfi tem o coletor com passagem de água que só saiu nos mecânicos, pode procurar
@@isaquehengle Como já disse antes e afirmo vc esta afirmando um erro procure o parte namber ( numeros de produção e manual de exatidão da VW ) , não vou tolerar informação incorreta , sim tem passagem de agua original do CFI é hidráulico .
Uns dos 1º vídeos deste canal foi feito com Gol 95 injeção CFI cabeçote original Hidráulico turbo que foi retirado a TBI e colocado no lugar um 2E e ignição era feita FT Race pro e turbinado montado .
Vou fazer um vídeo mostrado e provando que vc esta bem errado e afirma isso.
eu nao marco no cabeçote eu sigo a contagem pq sei qual é a frente do cabeçote
Isso é para quem não tem experiência , não tem pratica entendeu
Como faz para falar com você passa o número de telefone
Opa Whats 11- 9 6150-8890