「はやぶさ」を止める「やまびこ」

[@s_nagano]

こういう遅延を防ぐためにアプローチ線工事をしてるのか
凄くわかりやすい動画だな

[@あいうえお-o6s1f]

事故無くこういうことが出来る日本の鉄道、やっぱり凄い。👏👍

[@石井善徳]

だから福島駅改良工事は必要

[@荒井健-j7z]

今改良工事中のはずですよね

[@石井善徳]

@荒井健-j7z
たしか完成が2026年度でしたね

[@東北南部のやまねこ]

工事中🚧

[@さくチャンネル鉄道]

​@@荒井健-j7zアプローチ線が作られる

[@bogari2970]

京急「もっと詰めれるでしょ手前で止まり過ぎだ」

[@アルティメット人]

阪急「これだからせっかちは嫌いなのさ」

[@美音必聴]

さすが関東の爆走鉄道w

[@ぬるぽフナ件氏]

@@アルティメット人
阪急も以下略😅

[@サウンドサンタクロース]

世界に誇れる…日本最強で最先端の緻密と匠👍️

[@himufumu]

これは貴重ですね🙆☺️

[@warashibekabunushi]

この光景ももう直ぐ見られなくなりますね。ありがたくもあり、寂しくもある。

[@Kazuki_Aozaki]

これは工事の意義がわかりやすい映像ですね。本来ならトップスピードで通過できているわけですし、安全管理上好ましくはないし。

[@OK-jh8vv]

この光景見られるのもあとちょっと

[@わたる.A]

東北新幹線のダイヤクラッシャーポイント福島駅

[@rinoriegachimakkun]

あと何年かで、逆にこの光景も、見られなくなるのですね✌️
ある意味レア動画になりそう。

[@ニブルス-x3l]

ブレーキ音がたまらんく好き

[@05hiti]

やまびこ側としら「ちょっと失礼。はやぶさ号君、急いでるところごめんねぇ」って感じでしょうか。

[@keo7277]

E5が横切る光景は数年しか観れなかった光景と将来的になる

[@tomohikoo8949]

通せんぼしている やまびこ君かわいい

[@ゆかわえりこ]

ﾀﾞｲﾔが乱れるとたまに起こるやつですな😅
場合によっては連結を取り止めて
各々行かせるなんて事も

[@user-F164]

新幹線で平面交差は厳しいわなぁ…。

[@さとうのりゆき-d9g]

やっぱかっこいいな〜

[@kasakasa5727]

あー、その工事なんですね。
たまに、福島駅西から、東に抜ける踏み切り渡ります。

[@503nozomi]

近場で工事の進行を見守れるなんて羨ましいです！ご視聴ありがとうございます！

[@lilywhite945]

東北新幹線のネック…
珍しい新幹線の逆走が見れるのもあと少しか

[@楽天ファンの人]

日本はやっぱり鉄道に技術がすごいが、改善点もある。

[@コーチャン-z5o]

道路に例えると片交みたいな感じですね

[@羽田孝幸]

はやぶさ:ヽ(♯｀Д´)ﾉｺﾘｬｰｯ、危ね～よ
やまびこ:遅れてさ～せん(すみません)…

[@meguro663]

やまびこ（内心）:昨日今日こっちに顔出すようになった若造がデカい顔しやがって。お前が向かう先は北じゃなくて西鹿児島だろうが💢💢💢💢💢

[@Alex-shinji]

アプローチ線を製作中なんでしたっけね😅

[@おり-g4c]

福島クラッシャーですね

[@河内和明-l9s]

停止限界標識手前でしっかりと停止してますね。

[@haraguro1]

上りも下りも14番線ホームに入ってつばさとの連結、切り離しをするので一箇所でどっちも見られるのは子ども達にとってはありがたい。つばさはE3(2000番台も),E8、やまびこはE2,E5と色々変わるので結構見ていられる。

[@改めゆー]

すっごく運が良ければEast iも見れますよ
私は先月1回だけ幸運にもEast iが初めて見られました！！

[@haraguro1]

@宍戸優美 月に2回程度の頻度で子どもと新幹線を見に行ってますがEast iはまだ見たことないので見てみたいです！コメントいただいたついでで恐縮ですが、East iってその時は福島駅停車してましたか？

[@TA-3359]

E5が横切ってるのがまだ見慣れない

[@Stay_EU_Independence]

キーッの音は通過してなくてもするんだな

[@user-rf1xm9xl1r]

はやぶさの運転手「320kmでかっ飛ばしたかったのに😡」

[@Zawaja]

これが噂の平面交差支障か。

[@KabboTheKing]

Nice 🙂 🎉🎉❤

[@大場掃部-k2c]

鉄道模型なら股尾前か案件

[@dr.yellow519]

はやぶさ🎉美しいですね😆🍀
でもこれは😮大事故寸前🧐

[@山ちゃん-d5v]

やまびこ下剋上し始めたかと思ったww

[@Serchioalexandro777]

Wow. Fantastic ❤

[@アテーサリミテッド]

鉄道模型では再建出来ない…

[@しおぱん-r9g]

回送列車やん

[@takoyakiyaketa5963]

なんで最初から立体交差にしなかったのだろうか？

[@P駐車場]

後は、山手線の蛇窪信号所の改良か

[@503nozomi]

恐れながら？初めて知りました！見に行ってみたくなりました。ご視聴ありがとうございます！

[@P駐車場]

すいません、横須賀線でした(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)

[@503nozomi]

いぇいぇ

[@HirosiFujiwara]

ほとんどできましたね。

[@草間健太郎-f3b]

やまびこがつばさを連結するため横切っていくしかありません
ダイヤはちゃんと正確しているので

[@unikkuma7]

ちうごくなら突っ込んでるかもね😂

[@恵介水野-b1r]

確かにそしてその後埋める

[@cdxmmn5622]

右直事故を回避したって事ですか？

[@友永悠介]

アプローチ線が完成すれば、ボトルネックが解消される。

[@원정-r7s]

신호 대기 🚦🚥🚨🛣🛤🚎🚏😊🚇😊😊😊😊

[@pongpanlop4267]

มาวิ่งในเมืองไทยให้เร็วหน่อยได้มั้ยครับ

[@森勝-t4e]

ダイヤクラッシャー

[@つのだひろたか]

平面交差って、何か、感覚的にこわいね。

[@machakuntv183]

新幹線ってブレーキ音うるさいの何故だろ？

[@友永悠介]

はやぶさに道を譲るべき。

[@harutsu]

この在来線よりうるさいブレーキ何とかならんのか

[@luck44F]

高速で走行する新幹線はブレーキパッドも高温になるので、メタル系の素材を使うから音を小さくするのは難しいのでしょうね。
在来線で使われるレジン系素材を使ったら燃えてしまうおそれがあります。

[@おかやん-t2c]

⁠@@luck44F
回生ブレーキで30km/hくらいまで落としてるはずなのでそんな装備かいらないのでは？

[@luck44F]

@@おかやん-t2c 回生失効したら摩擦ブレーキのみになるので必要ですよ。
そんな危険な設計をすることはありえません。

[@おかやん-t2c]

@@luck44F
すいません。確かに回生ブレーキだけだとそうなりますね。ところで、発電ブレーキ用の抵抗器って搭載していないんでしょうか？

[@luck44F]

@@おかやん-t2c 私も中の人ではないので、新幹線の各車両の仕様詳細までは存じておりませんが、発電ブレーキ(用の抵抗器)を搭載してるというのは聞いたことがありませんね。

[@itoakira7537]

はやぶさ　何やってんの、遅刻だよ！
やまびこ　すみません、つばさが我が儘なんで仙台で買い物していたら遅れました💦💦。

[@mika2785]

東日本の新幹線って停車する時めっちゃうるさいよね
東海道との違いはなんなんやろ

[@hiraqu5696]

なんで最初から立体交差にしなかったンだろう。320キロ出す線路を逆走する電車が走るって信じがたいです。

[@まさまさ-v4i]

実例として、既に恐れていた事が発生しているのですね。
この時、もし信号設備等に異常あった場合、大変な惨事になっている事を考えると恐ろしいです・・・。