Otomatik şanzıman yağı ve yağ soğutucu nasıl değiştirilir (Kısa Versiyon)
HTML-код
- Опубликовано: 7 июл 2023
- Motul Multi ATF Otomatik şanzıman yağı ve yağ soğutucu nasıl değiştirilir
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ benim garajım
Benim Garajım'a destek ve yeni videolardan haberdar olmak için Abone Ol'abilirsiniz
ruclips.net/user/BenimGarajı...
Instagram: / benim_garajimm
Diğer kanalımız
TeknolojiX: / @teknolojix-tx
Sorumluluk Reddi:
Benim Garajım'ın kontrolü dışındaki faktörler nedeniyle, bu bilgilerin uygunsuz kullanımına veya yetkisiz değiştirilmesine karşı garanti vermez. Benim Garajım bu videoda yer alan herhangi bir bilgiden kaynaklanan maddi hasar veya yaralanmalardan sorumlu tutulamaz. Bu bilgileri kendi sorumluluğunuzda kullanın. Benim Garajım, araçlarda veya bu videoda görülen veya ima edilen araçlarla çalışırken güvenli uygulamalar önerir. Benim Garajım'ın kontrolü dışındaki faktörler nedeniyle, bu videoda yer alan hiçbir bilgi, herhangi bir belirli sonuç için açık veya zımni herhangi bir garanti veya garanti oluşturmaz. Bu aletlerin, ekipmanların yanlış kullanımından veya bu videoda yer alan bilgilerden kaynaklanabilecek herhangi bir yaralanma, hasar veya kayıp Benim Garajım'ın değil, kullanıcının sorumluluğundadır. 
Авто/Мото
Otomatik şanzıman yağının değişimini detaylı izlemek isterseniz KATIL butonuyla kanalımıza üye olabilirsiniz.
Kanal sayfamızdan Katıl butonuna ulaşmak için: ruclips.net/user/BenimGarajim
Detaylı şanzıman yağı değişim videosu: ruclips.net/video/8xWsbw4qTAs/видео.html
Kardeşim emeğine sağlık. Çok iyi düşünülmüş bir yöntem. Fakat birbirine sürtünerek radyatörler delinebilir. Dikkatli olmak gerekir.
Videoyu dikkatli izlediğinizde klimayla yağ soğutucu radyatörlerin arasına plastik kelepçelere kare süngerler takıyorum bu parçalar sizin söylediğiniz olumsuz durumun yaşanmaması için paket içeriğiyle gönderiliyor ve onları takıyorum hocam.
Hocam aldıgınız ürünlerin linkını verebilirmisin
dostum bu sistemin dezavantaji arac dur kalk trafiklerinde fazla isinica icin bu isinma samzimani olumsuz etkileyecek. sende bunu aracindan söküp tekrar sivi sogutmali sisteme gecmen en iyisi
ancak soyle bisey olabilirdi isi rezistansli bi fan takabilirdin mesela yada arac durdugu zaman calisicak sekilde bi fan takarak soguk kalmasini saglayabilirdin
Hocam dur kalk trafikte bir problem yaşamadım sorun olmadı. Bu konuyla ilgili yeni bir video çekmeyi düşünüyorum o zaman yapılması ve yapılmaması gereken konuları paylaşacağım.
Usta eline saglik guzel bir uygulama
Yabanci videolarda cok var bu tur uygulamalar,malesef bizde pek yok
Bende sanzimanin 120 -130 dereceleri bulan ısı problemleri yasayan biri olarak esanjoru iptal edip adaptor yaptiriuorum yaag sogutucu radyator baglayacagim sizin gibi
Bir kac sorum olacak yanıtlarsanız sevinirim
1) radyator baglantilarinda sicak yag girisini alttanmi usten mi bağladınız (izledigim videolarda genellikle radyatore giren yağ asagidan yukari dogru cikarak dolasiyor)
2) sanziman isiniz maksimum kac dereceleri gordu
3) kışın turkiye sartlarinda olumsuz etkisi olurmu
Yorumunuz için teşekkür ederim hocam.
1. Ben sıcak yağı radyatörün üst girişine bağladım çünkü soğuyan her şey ağırlaşır ve bu nedenlede üste bağladımki soğuyan yağ radyatörün altına doğru gitsin.
2. Yoğun trafikten sonra ölçüm 50 derecelerdeydi araba da fan açmıştı bunu belirtmek isterim.
3. Son söylediğinizi henüz bilmiyorum hocam olumsuz bir durum olursa ya eski sisteme dönüş yapılabilir ya da ufak radyatörü büyük radyatörün arkasına bağlarsanız bu sayede radyatörün sıcaklığıyla yağ ısınabilir. Ben ikinci yolu yapmayı düşünüyorum.
Merhaba. Sorun çözüldü mü acaba. Dpo/al4 sanzumanim var (reno-scenic2001)
Şanzıman soğukken hiç problem yok ama ısınınca problem yapıyor, ışıklarda durunca boşa giriyor gaza basinca 3 bin devirlere çıkınca bir anda 1. Vitese geçiyor. Devam edersek arıza verip tamamen yürümez hale geliyor.
Siz etkisini gördünüz mu hava sogutmanin
👍👍
Neden motor yagi degistirir gibi direk bosaltip seviye tipasinin oldugu yere kadar doldurmadiniz? O sekilde yaparsaniz 4 lirte kadar yag (sanzimana gore degisir) yeterli olamayacak miydi?
Tork konvektorlu araclarda bu şekılde olması lazım yoksa o tork konvektorun icindeki pis yagı cekemessın
Salam şansımanın içine su girib nə etmeliyik
Muhtemelen şanzıman yağ soğutucusu patlamış ve bu sebeple yağla su karışmış olabilir. Kontrolleri yapın eğer sorun varsa yağ soğutucuyu değiştirin ve eğer bu haliyle uzun süre sürmediyseniz ve yeni olmuş bir durumsa şanzıman yağınıda bir kaç kere yenilemenizi öneririm. Aksi halde şanzmanda kalan su şanzımana büyük zarar verebilir. Bu haliyle de aracı sürmenizi de kesinlikle önermediğimi bilmenizi isterim.
Çok püskürtüyor yaw😅
neden püskürtme yapıyor,sanki sistemde hava varmış gibi?
Çıkış hızı emişten biraz daha hızlı olduğu için hava çıkışıda oluyor hocam. Bir süre çalıştırıp geri kapatıyorum aracı ki tekrar şanzımandaki eksik yağ tamamlansın.
En son kalan şanzıman yağını motoramı koydunuz? Kartel açılıp içi temizlense çok farkedermiydi?
Hocam motor yağı ve şanzıman yağı birbirinden farklı özelliklere sahip yağlardır birbirinin yerine kullanılması araçta ciddi hasarlara neden olabilir. Çalıştırarak değişim tork konvertörünün içinideki yağıda temizlediği için yağı boşaltıp tekrar üstte doldurmak çok fazla bir yenileme sağlamıyor. Bu işlemde daha fazla yağ gidiyor ama şanzıman yağı daha temiz hale geliyor.
Evet hocam farklı yağlar biliyorum ancak videonun sonuna doğru yağ koymadınız mı? Ayrıca su soğutmalı şanzımanı hava soğutmalı yaptık demişsiniz ama radyatör takma dınız mı ?
@@fatihyilmaz2038 Videoyu izlemedin galiba
@@fatihyilmaz2038Yorma adamı, önce dikkatli izle