Expert Pepa Vrtal a jeho pohled na svět a (elektro)mobilitu? | Electro Dad # 511
HTML-код
- Опубликовано: 30 май 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Jan Staněk si jako svého hosta pozval redaktora Experta Pepu z Autosalonu.tv na Primě, Fotra na tripu, Pepu Vrtala, a společně si budou povídat o jeho pohledu na mobilitu a jeho "oblíbené" téma elektromobilitu .
#electrodad #elektromobil #pepavrtal
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:21 Čím a kdy si Tě auta přitáhla?
02:23 Co by měli lidé zvažovat, když nakupují auto?
03:45 Jaké auto do 500 000 Kč bys doporučil rodině se dvěma dětmi?
06:33 Jaké auto do 1 000 000 Kč bys doporučil?
07:18 U spalovacích aut preferuješ spíše benzin nebo naftu?
10:08 Jaké auto bys doporučil bez rozpočtového omezení?
10:41 Jaké auto do 500 000 Kč bys doporučil rodičům?
11:46 Jak nahlížíš na nástup elektromobility?
13:02 Jsou nějaké skupiny, kde podle Tebe elektromobil dává smysl?
15:12 Co může být za nižší adopcí elektromobilů v Česku?
16:56 Kam se ještě mohou vývojově spalovací auta posouvat?
19:31 U kterých aplikací spalovacích motorů bude těžké je nahradit?
22:58 Co říkáš na vodíkovou elektromobilitu?
28:10 Jak nahlížíš na samořiditelnost?
29:33 Co bys nejradši dělal?
30:30 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel RUclips kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš 
Авто/Мото
Učebnicový příklad diskuse. Tolerance,slušnost a respekt.Díky ..Hezké. Mohli by se tu pisálkové poučit..
ak povazujes za respekt to ze mistr pepa ani jednu trosku dlhsiu otazku nenecha elecrodada poriadne dopovedat, tak potom ano, bola to ukazkovo slusna diskusia..osobne si ale myslim, ze electrodad ako rozumny clovek uvazil, ze nepotrrebuje pepove reakcionarsko pseudodogmaticke lacne recicky konfrontovat a stacilo nechat pepu rozpravat aby si fundovany divak spravil nazor sam...
Jaká diskuze? Vždyt jeden pokládal otázky a nechal druhého odpovídat a role se nevyměnili :D
Ja stojím jak na straně Pepy v tom, že elektromobilita pro všechny je kravina a taky na straně Honzy, v tom že elektromobilita a věci kolem ní je zajímavá a velmi užitečná technologie, která už ovlivňuje současnost(myslim pozitivně 👍)
Za mě to úplně diskuse nebyla. Protože Pepa nasadil brutální kalibr svého nadhledu a inteligence zatímco pan Staněk vedle něj neměl co říct a jen tam seděl jak vybitá baterka 😂
@@renep.4948 tak dohodli se že se nebudou hádat t
Moc hezké video, já jako vlastník elektromobilu musím v těch zásadních otázkách s Pepou souhlasit, násilná elektrifikace není cesta, ale kdo chce a může, tak jízda s elektromobilem (Volvo C 40 Twin) je neskutečný zážitek, i bez ohledu na to, "kde má to auto výfuk-fotovoltatiku zatím nemám"
on na tobě někdo vykonával násilí?
@@martinkrupka8934 aby na tobě někdo vykonal násilí stačí málo - stačí nedělat nic, nebo dělat jakože nic, když páchají násilí na jiném. Až pak jednou přijde řada na tebe, možná nebude už nikdo, kdo by se tě zastál...
@@stepankunc2585 Milión lidí jezdí Metrem a žádné násilí se nekoná. Jezdí dobrovolně.
A násilné nucení cinknutých spalováků, nemožnost koupě elektromobilů či aspoň hybridů byla cesta? A k tomu násilné zpožďování vývoje ekologičtějších aut pomocí obřích autokartelů byla cesta? A co násilné lobbování aby podvody s emisema bylo problematicky právně postižitelné v Evropě? Pokud vám někdo něco násilím vnucuje volejte Policii ČR. 🙈
@@stepankunc2585šak si vdechuj dál jedy z těch vejfuků, ale nenuť ostatní aby to vdechovali taky. Automobilky budou ty poslední co se tě zastanou.
Pravidelně sleduji Váš kanál a jsem nadšený z Vaší práce, i díky Vám se snažím šířit myšlenky elektromobily a fotovoltaiky dále. Tohle však byl přešlap - pan Vrtal se myšlením zavrtal někde do počátju 90. let. A myšlenky typu, ,, ovládá nás EU", ,, násilně nám nutí elektromobily", ,, zelená ideologie", ,, fosilní lobby je nesmysl"? To je ignorance par excellence až na hraně konspiračních teorií! Kolik mu za to zaplatili? Expertíza žádná, zato mnoho silně emocionálně zabarvených slov přesně cílených okořeněných typickým protimluvem ,,nejsem proti elektromobilům, ALE ...".
Děkuji za názor
Naprosty souhlas, video su nechci ani pustit, jen ctu rozbory v komentářich. To úplně stačí.
Nelze se nesmát Vašemu názoru….😂.
Jako sorry ale já Elektro miluju ale proč lžete? EU opravdu zakazuje spalováky od roku 2035 tohle není restrikce?
Nórsko.
Má 11 krajov, z toho 3 sú za polárnym kruhom: Finnmark, Troms a Nordland.
Spolu je to cca. 9% populácie. Čiže 91 % Nórov žije pod polárnym kruhom.
Priemerné teploty v Osle sú: zima -4 / leto +15 vs. Bratislava zima 0 / leto +20.
Spravně! Fakta proti klišé a dezinformacím, které se vydávají autorem jako "selský rozum".
Navíc vzdálenosti v Norsku jsou mnohem větší než v ČR. Mnohem složitejší pro elektromobilitu než ČR či SR.
@@MrChakra108 Ale problem s ekotoristami je ten, ze nechcu zakazat 91% spalovakov ale 100%. Problem nie si baterkove auta, ale fanatizmus (z oboch stran)
Já myslím, že toto video bude jednou historické. Za deset let se na něj budeme dívat a počítat, v čem všem se pan Vrtal mýlí. Některé teze, které v rozhovoru padly, jsou fakticky prokazatelně chybné již nyní. Ale oceňuji demokratický a klidný přístup pana Staňka - i když tedy toto video díky tomu rozhodně nebylo vyvážené. To by to jinak musel být o hodně ostřejší rozhovor.
Velmi se těším na tohle video!!
Dnes jsem vyzkoušel TM3P a docela bych ho bral k sobě na parkovišti ❤
Položme si otázku. Jaké, alespoň trochu použitelné elektromobily, nám výrobci nabízeli, do doby než zasáhla EU. Já bych řekl žádné. Byla to malá autíčka s dojezdem sotva 200km s větrem v zádech. Pokud chce společnost udělat opravdu zásadní změnu, v nějakém odvětví a nějakém rozumném čase, tak musí přijít rozhodnutí od vlád států. K postavení pyramid se také nerozhodnuli rolníci z dlouhé chvíle. NASA by se také nedostala na měsíc, bez podpory státu.
Jo,ano zasah vlad. Vlady okradou o penize lidi a potom je daji jako dotace movitejsim. Coz je vlastne elektromobilita. Bouzel veskere takzvane zelene zdroje a vcetne elektroaut jsou umoznene jen proto,ze to lide to plati s klasickych zdroju. Zadny vetrnik,solar se nezaplati bez dotaci za svou dobu zivotnosti a nevyrobi ani tolik energie kolik bylo potreba k jejich vyrobe. To se tyka i elektroaut. Elektroauto zanechava 2.5 krat vetsi znecisteni nez obycejnej diesel. Ja jsem jezdil s Teslou sluzebne-sefova. Zadarmo dobra! Jinak ja preferuji-skoda combi diesel s rokem vyroby do roku 2004 1.9 90hp a tazne zarizeni. To je na normalni skakani. Jinak na projeti mam Tatru 603,Tatru 613 a Trabant combi 601.
Otázka na tělo : byla NASA někdy na měsíci? Asi se to brzy dozvíme,tak jako všechno vždy časem vyplave na povrch
@@cendame6796taky jsem narazil na videa kde borec tvrdí že je země placatá....no,za chvíli se bude na RUclips vyvracet i nos mezi očima...
@@cendame6796NASA byla na měsíci a jestli někdo říká něco jiného tak lže.
Zaprvé velký respekt za opravdu dokumentární styl. Žádné vnucování názorů, nechal jsi ho prostě mluvit. Zadruhé, souhlasím s diskutujícími pod videem, že jednou se Pepa bude učit. Prostě bude se vyučovat ve školách jako symbol lehce perverzního myšlení. Zatřetí, jsou to prostě jeho názory a ocenil bych, kdyby to dával najevo. Že by řekl, že to jsou jeho pohledy na věc. On to moc generalizuje a to se mi nelíbí. Začtvrté, zapamatuju si a uchovám toto video a chci udělat revizi jeho slov po 5 letech. Zvláště s přihlédnutím k cenám elektrických aut.
😂😂😂Pepa má vo všetkom pravdu.
Elektrickari, ste skôr sekta.
Iba úplne bez rozumu
@@luboszimovcak6389 hodnotný komentář
@@AkceleraceElectric Viem. Na rozdiel od vašich bludov.
@@luboszimovcak6389 to je v pořádku. Provokace bez argumentů znamenají konec diskuze. Hezký život a málo trápení se spalovacími auty.
Krásná byla věta na závěr: "Prostě říkal jsem to tak, jak to je."
On už je "expert na auta" tak dlouho, že má klapky na očích - aneb "starýho psa novejm kouskům nenaučíš".
Je to váš pořad. Jistě jste měl důvod natočit tohle video. Já jsem se od Pepy nic nového nedozvěděl.
Využil jsem čas, kde jsme společně natáčelí v Chorvatsku
Já osobně to vnímám tak, že video nebylo cílené pro fanoušky EV. Ba naopak, to ma za cíl sem dotáhnout i lidi s jiným názorem a rozšířit tak povědomí o tomto kanále, což nejspíš splnilo svůj účel, podle komentářů. Hezká práce 🎩
@@kiolsemp9235 konečně někdo z praxe co nemá titul a mluví jednoduše a výstižně 🙂
Mě přijde,že to je jak diskuze v hospodě. Pepa možná rozumí autům, ale těm konvenčním. Jeho názory na nové pohony nejsou podložené mnoha fakty, ale spíše domněnkami. Člověk z oboru si musí klepat na čelo.
Nerozumí. Má zkušenost.
V práci používám MB Unimog u530 a sekám s tím celou sezónu krajnice Euro 6 a za dopoledne to schroupe bez problému 80-90l nafty a hromadu AdBlue. Pak 10 min tankování, předání auta a kolega za odpoledne udělá totéž. Nechci si představit, co za baterii by tohle ukrmilo...
V roce 2050 žádná ropa nebude k dostání. Tak to budou muset nějak vyřešit.
@@jaroslavzapletal8490 Nějaká ropa bude, ale bude čím dál dražší a naprosto mimo kontrolu západních států. Na vytěžení z kerogenu/olejových písků nebo syntézy třeba z biomasy se spotřebuje víc energie než kolik z ní ještě rozumně jde dostat spálením zpátky.
@@jaroslavzapletal8490 🤣 ropa NIKDY nedojde 😀 Vzhledem ktomu, že ji umíme vyrobit 🙂 To, že dojde je jen vlhký sen všech ekoteroristů
“Fosilní lobby je nesmysl” 😂😂😂 Takových perel zaznělo z úst Pepy povícero. Pepa je fakt expert. Chvíli jsem vnitřně bojoval s tím, že je škoda, že ElektroDad nevedl jako hovor jako konfrontaci dvou světů, ale vzhledem k neschopnosti Pepy adoptovat jakoukoli myšlenku, která nepochází z jeho hlavy, by to bylo asi zbytečné a asi dost krátké 😂
Taky nechápu, proč dávat další nekritickej prostor tomuhle "expertovi", leda kvůli tomu, aby se vodvařil sám...
Pan exprt se moc rád poslouchá a nad případnými racionálními fakty od ED by se mu nedařilo se kriticky a s nadhledem zamylslet. On by jim totiž ani neporozumněl. On je přece líný😂
@@zorg1396Pepa má viac rozumu ako všetci električkari dokopy
@@doliku3:54 Zatiaľ žiadny elektrický fanatik nevyvrátil Pepove argumenty 😅
@@luboszimovcak6389 vysoká škola životního rozumu 😅
Děkuji za video. Já si ho snad musím uložit na flashku a někde zazdít, aby příští generace našly odpověď na otázku, proč nám ta automobilová revoluce trvala tak dlouho 😅
Na tu Flashku si vyrobte popisek..."jak jsme nenaslouchali starším a moudřejší a proč jsme dnes bez aut a svobody pohybu". Digitální koncentrák už je na obzoru a vám stále nedocvakává i se zkušenostmi z kovidu a nynější války vyvolané (asi že se špatně vyspal😅) tím arcisatanem😂 Putinem s rohama a kopytem o čem je řeč a co je cíl. Ne světlé zítřky pro vaše děti ale digitální otroctví skrz dluhy všeho druhu...soukromé i ty státní....taky vaše, protože stát žádné peníze než i vaše nemá. Proces již úspěšně započal. Kovid byl jen test jak skrze strach zmagořit davy a vytěsnit racionální myšlení. To vyšlo většina stáda, někteří i za úplatek (významná část lékařů) se vydala po stanovené předem dané trajektorii, dokonce začali opět práskat i své nebohé sousedy a známé. S takovým stádem se krásně manipuluje. To zjistil jistý pan Ádolf ve třicátých letech minulého století v Německu (podstatně větší stádo a navíc "vzdělané")...a jak to pěkně fungovalo. Asi tak. Je mi vás upřímně líto.
😀 já si myslím, že se budou smát budoucí generace, jak jsme se spletli všichni a jak naivní jsme byli
Jsem stejne starej jako Pepa auta me bavi od detstvi mel jsem to stesti ze pri podnikani 30 let jsem si mohl uz v r 93 koupit novy BMW a tech aut novych bylo dalsich 25 V8, sestivalce sportovni limuziny suv spoustu dobrych aut. Dnes vlastnim dve Tesly S a Y a jedine co me mrzi ze jsem Teslu nekoupil jiz pred deseti lety. Spalovak me nezajima zadnej od Skodovky po Ferrari. A nejotravnejsi na spalovaku je vecne jezdeni po benzinkach a servisech. Pepu auta nebavi a je to na nem videt.
👋
@@elektromarekJe to neúspěsnej herec. 🤷♂️
To že Vás spalovák nezaujíma, to zas ostatných nezaujíma.. Jazdenie po benzinkách je pre Vás otravné ? Pozrite, benzín natankujem za pár minút, ale elektroauto sa nabíja hodiny. To je otravné. Až vymyslia taký spôsob uskladnenia energie, že nabitie potrvá tiež iba pár minút, sám budem najväčší zástanca elektromobility. Ale dokiaľ to všetko zostane pri súčasných akumulátoroch, zatiaľ elektromobilita na úrovni áut zostane iba predraženou a ideologicky pretláčanou hračkou. Prajem pekný deň.
@@subutej8869 jenže u toho tankování musíte celý ten čas trávit a ještě na tu benzínku dojet.
U nabíjení být nemusíte a tedy vám to čas většinou vůbec nezabere. Pokud nejezdíte velké vzdálenosti, tak typicky nemusíte nabíjet jinak než tam kde auto parkujete, takže vám to nabíjení nezabere čas vůbec žádný (což je za mě právě jeden z těch největších benefitů proti spalováku, který mi šetří nejvíc času).
A na těch dlouhých cestách to nabíjení rozhodně netrvá hodiny, ale pár desítek minut (dnes už některá auta pod 20), které vy můžete využít na jídlo, toaletu, protažení, atd.
@@tomas_klouda Nehnevajte sa na mňa, ale úprimne povedané nechápem Vás. Že pri tankovaní musím byť celý čas, ale prosím Vás, aký je to čas ? Však je to pár minút - to je problém ?? To nie je problém, komu to kedy vadilo, že pár minút stojí pri stojane a naplní si nádrž ? Nikomu to nevadí, netreba robiť problém z toho, čo problémom nie je. A pozrite: píšete mi, že nabíjam tam, kde práve parkujem. Prosím Vás, to čo je za odpoveď. Ja parkujem s autom pred nákupným centrom maximálne pol hodiny. Za pol hodiny nenabijem nič. Pretože s autom väčšina ľudí jazdí aj dlhé trasy, aj krátke, je to vždy kombinované. To mi nechcite tvrdiť, že skoro vybitý akumulátor ja za pol hodinu dobijem, to prosím patrí do rozprávok. Práve to vidím na Vašej odpovedi, že Vaša argumentácia je kŕčovitá, stoj čo stoj ako by ste si sám pred sebou chcel dokázať, že dobíjanie elektroauta je tak isto operatívne a rýchle, ako u spaľováku. No nie je pane, proste za spaľovákom výrazne zaostáva, pretože v reálnom živote ja pri tankovaní nepotrebujem ísť ani na toaletu, ani sa najesť, ani sa pretiahnuť. Proste potrebujem iba natankovať do nádrže a ísť si po svojej robote. Je neuveriteľné, že sa tu musíme baviť o úplne evidentných veciach, ktoré aj slepý vidí. Vec je pritom tak jednoduchá: natankovať auto benzínom je tak jednoduchá a krátka a rýchla vec, že to ani nestojí za reč. Nemotajme tu do témy toalety, parkovanie a iné veci, pretože to s doplnením pohonných hmôt nemá nič spoločné. To len u nabíjania elektroauta môžete okolo behať kade-tade, pretože kým sa to nabije, to potrvá nie krátky čas. A to je otrava prosím pekne oproti doplneniu paliva do nádrže. Takže ešte raz: dokiaľ sa nevyvinie revolučne nová technológia uskladnenia elektrickej energie - a povedzme si na rovinu, že taká technológia nie je ani za obzorom - a zostaneme pri lítiových akumulátoroch, tak elektromobilita nemá budúcnosť. Zostane iba hračkou pre bohatých snobov, ktorí tiež ale budú mať v zálohe auto na spaľovací motor. Bez toho to proste nejde. Nemýľme si fakty s našimi prianiami.
Bohužel musím souhlasit s panem Vrtalem - kdybych si měl vybrat auto podle svého gusta opět budu chtít atmosférický, krátkozdvihý motor s MPI vstřikováním, manuální převodovkou, které je výrazně řidičsky zaměřeno a uveze rodinu. Naprosto potom netuším, proč je zákazníkům cpána přehlídka přepravních almar (SUV), praktická MPV jsou nahrazována zcivilizovanými dodávkami a do toho všeho se nám snaží marketing vnutit elektromobily (nic proti technologii - v současné situaci považuji EV pohon pro řadu aut za technickou volbu rozumu - ekonomicky je to však úlet...např Citigo IV za 500 000 Kč - takovéhle auto má ekonomické opodstatnění někam ke 350 tis Kč.), ale proč to zase rvou do jakýchsi těžkých neforemných a reálně nepraktických přepravních almar - rozhodnutí o pořízení BEV v mém případě bude pravděpodobně o další roky ovlivněno tím, že tam, kde mi dává smysl (cukání po městě a takový den denní rodinný provoz), tak takové auto s rozumným poměrem cena výkon nevidno (stejně jako pan Vrtal za jeden z nejlepších elektromobilů na trhu považuji e-golf )....na dálky mám rodinné MPV (7 míst, která pravidelně využíváme) a na zážitek z jízdy starou dobrou atmosférickou klasiku - kterou neprodám, neboť tak dobré auto už dneska neseženu...
Za mě trochu nevyužitý potenciál ze společného setkání. Pepovi názory na auta jsou rozhovor od rozhovoru stále stejné a dalo by se na ně skěle reagovat a Honza by to určitě uměl. Jen pro mě z neznámého důvodu to byl předem daný list otázek a Pepa mluvil a mluvi své vidění světa tak jako všude jinde.😢 V závěru rozhovoru byl sice pokus u vodíku o konfrontaci s realitou, ale Pepa mistrně tvrdil, že fosilní lobby neexistuje, zato elektrická ano 🙈.
Stejně tak vidění světa pana Staňka jsou elektromobily a nic víc. Naprosto zcestná představa.
také má Pepa pravdu. On nikomu jeho elektroauto nebere, ale chce mít právo volby!!! A s tím prostě souhlasím...
Umím si představit, že bych měl elektroauto, ale opravdu si ho nekoupím za podmínek, kdy mi spalovací auto udělá naprosto tutéž službu za třetinu ceny!...
Souhlas, "expert Pepa" je hroznej demagog. Absolutně nejúchylnější rozhovor s ním byl v sedmi pádech Honzy Dědka. Tam to bylo fakt odporný.
myslim, ze format rozhovoru byl zvoleny dobre. s pepou se stejne neda vest argumentace,kde by se dobralo k nejakemu vysledku/shode. pouzije X argumentacich faulu a skonci u jineho tematu,viz. tema vodikovych aut a fosilni lobby ke konci
@@HROSCHAN11/3 ceny? Buď nemáte prehľad, alebo úmyselne prestreľujete.
Spalovaky su to najlepsie na svete! Vo Vrtalovom svete.
Tak uz mame 2 roky elektromobil a som rad ze nie som vo vrtalovom svete, elektroauto je revolucia, zasadne lepsie zvezenie ako spalovak. Do spalovaku nikdy viac!
Mel jsem rok elektromobil a prodal jsem ho :) Zasadne lepsi svezeni? zalezi co od nej cekate. Rekneme ze aby elektro mohlo konkurovat memu hothatch tak by muselo mit 1,3t na maximalni vykon ujet 400km a maximalku 280 a stejne dobre brzdit. Nicmene uznavam treba ze v segmentu luxusnich limuzin se uz parametry elektro a spalovaku priblizuji. Az na rychlost dobijeni vs natankovani. Ale i tam se to vyrazne vylepsilo.
tvoje volba. Mě zas do elektro šrotu nedostane ani EU.
@@dantealigieri2268 Pocitam, že se bavíte o Audi RS3, 55L nadrž. Tzn. 400km odpovídá spotřebě cca 14l/100km. To odpovídá rychlosti pod 200km/h, což je hluboko pod maximálním výkonem motoru.
O tom, že vám vzrostla spotřeba cca 3x, tedy vaše auto bude mít 1/3 dojezdu raději mlčíte.
Zase tlačenka co se proberte
Tak asi na to máte nebo někde nakradl
Ahoj Honzo,
díky za tento velmi pěkný díl, o jehož natáčení jsi mluvil. Rád jsem si udělal čas a podíval se na něj celé.
Pán Staněk, klobúk dole takýto rozhovor s názormi asi dosť odlišnými od vašich som nečakal. Ďakujem.
No jak si říká.. Je to fakt Expert. Jak může tvrdit ze elektromobily nebudou nikdy pod 700 tisíc... Uz teď se prodává MG pod 700 tisíc...a co bude za rok? No je starý, tak mu to odpustim..
Podľa komentárov pod videom je vidieť silné zastúpenie prívržencov elektromobilov. Rukami mi prešlo mnoho elektromobilov, niekoľko som ich vlastnil a radím sa k nadšencom, ktorí tento druh pohonu podporujú. Dovolím si však súhlasiť s Expertom Pepom. Elektromobil nie je všeliekom a nedokáže odvrátiť globálnu klimatickú krízu. Ak je produkt životaschopný, tak sa v konkurenčom boji presadí aj bez umelých zásahov v podobe dotácií alebo zákazu predaja tak ako to plánuje EU. Ak niekomu vyhovuje elektromobil kľudne si ho môže kúpiť, ale vyslovene zakazovať výrobu spaľovacích motorov po roku 2035 už pomaly možno prirovnať k diktatúre. V meste lepšia voľba ako elektromobil asi dnes nie je, ale aby dokázal plnohodnotne nahradiť ICE v rozumnej cene, tak to bude problém aj v roku 2035. Ako spomínal Pepa, radšej vymeniť všetky EURO 0/1 za EURO 6 ako na silu pretláčať drahé elektromobily.
Zaujímalo by ma, aký názor má na slová Pepa autor videa Jan Staněk, keďže sa netváril príliš nadšene :)
Zadna GLOBALNI KLIMATICKA KRIZE NEHROZI a nexistuje! Rozhodne ne horka. Naopak,behem deseti let vse na sever od Karpat bude trvale -40 stupnu. Staty jako norsko,svedsko a i Polsko....tam se nebude dat zit. V takovem chladu,bude cela elektromobilita NAPROSTEJ nesmisl do budoucna.
Honzo, máte můj velký obdiv s vaší vizí inspirovat 1mio lidí s přechodem na elektromobilitu. Nicméně je dle mého názoru velká škoda dávat takový prostor Pepovi v šíření jeho názorů, které často nejsou podloženy fakty a nesmyslně generalizují.
Děkuji za názor. Pepa je na osobní lidské úrovni příjemný. Využil jsem čas během společného natáčení v Chorvatsku.
Zajímavý rozhovor. Dle mého názoru budoucnost automotiv bude určovat Asie. Japonsko a Jižní Korea. Možná Čína.
Čína už určuje. Jen tady to nevidíme.
Pepa je frajer ,normální selský rozum . Naprostý souhlas .
Pan vrtal je skvělý v tom jak v každém rozhovoru říká naprosto to samé a také jako nikdy nepustí nikoho ke slovu. Obdivuji vás, pane Stanku, že jste ten rozhovor dokoncil v psychicke pohode
Proč litium a jiné kovy do těch elektromobilů těží děti a je z toho zaneřáděná planeta
A to má měnit své názory každého půl roku? Nebo jak to myslíte?
@@PBartos Myslim to tak, ze placa porad stejne nesmysly. Asi si chce budovat image hlupaka…
@@pierresavage2832 Já v něm hlupáka nevidím, snad není potřeba hned někoho takto častovat, zvláště člověka, který si dovolím tvrdit má rozhled a zkušenosti v automotive jako opravdu málokdo. Sám v automotive pracuji a když hovoříte s lidmi z importů různých značek, troufám si tvrdit, že 99,9% se přikloní k názorům Pepy a to se bavíme o lidech z managementu, z technických úseků, z vedení importů. To, co se nyní odehrává v automotive je šílené a to je prostě fakt, ať se nám to už líbí, nebo ne.
No dle meho nazoru evropsky automotive totalne zaspal a modleme se, aby to rozchodil. Myslim, ze Tesla rozpoutala revoluci a my jsme nyni svedky zmeny paradigmatu v automotive. Ja nerikam, ze je hlupak, ale v tom rozhovoru z jeho ust zaznela hromada nesmyslu, ktere vyvrati behem minuty kazdy majitel ev. A o nazorech toho pana na greendeal, oteplovani planety v dusledku lidske cinnosti, dotacni politiku EU a podobne se nema cenu ani bavit. Slysel jsem s nim 4 rozhovory a porad stejne stupidity.
Dekuji za zprostředkování i trochu jiného pohledu. Držím 👍
Já chápu oba tábory...pěkně povídání
Tak další host bude Filip Turek 😆 Já myslím, že alternativy jsou dobré a elektromobilita není všelék. Ale neviděl bych to tak černě, jako Pepa. Elektromobily zlevňují, spalováky zdražují a autonomní řízení se blíží. Centra měst se vyčistí od automobilů a lidé se naučí používat alternativní dopravní prostředky.
Bohužel s elektromobily nás převalcuje Čína a ten náskok díky technologiím bude na jejich straně. Vodík dává smysl spíš v nákladní dopravě, je to alternativa která má své výhody a samozřejmě nevýhody.
Syntetická paliva jsou také alternativa, ale širší rozšíření neočekávám.
Rozhodně bych nic nenařizoval, nezakazoval, spíš motivoval.
Brzy budeme čelit, jako lidstvo, větším problémům než CO2. Jsme na horizontu událostí
Pod 500K pro rodinu jsem zvolil lehce jetou Mazdu 6. Za ty peníze je to luxusní koráb s obřím kufrem ❤
mám stejnou zkušenost. Elektromobil rozhodně ještě neuzrál tak, abych ho pořizoval. O ekologii a CO2 se starám jiným způsobem než je zrovna elektroauto
Například?
dúfam, že nie s motorom Mazda 2,2 Skyactiv-D, lebo ten motor je nočná mora .
@@MaxHardcoreSLOVAKIA fuj, diesel xD
@@MaxHardcoreSLOVAKIA Koho?
Možná méně známý názor je, že elektromobilita nemá zachránit svět před globálním oteplováním, ale zachránit automobilky před zánikem. Pepa má nějaké zkušenosti a taky názory. Faktem je, že svět mimo Evropu se posunul. Jestli nám EU cpe násilím nějaké technologie, není to proto, že EU jsou zlí nebo hloupí. Němci hodně jasně vidí, jak to dnes vypadá v Číně. Tam s elektrifikací vozového parku začali dávno před námi a dnes mají ta vysněná levná auta do města. Pokud Evropa nepojede hodně silný protekcionismus, tak tady staré automobilky nepřežijí... anebo budpu muset výrazně restrukturalizovat.
Souhlas. Vlak se rozjel a nám (Evropě a ČR ) už hodně poodjel
Pravda taky je že ty levná Ev v Číně často nemají klimatizací ,airbagy atd...jinak souhlasím...
@@romantichy583 moji rodiče jsou vesničani a mají Dacia Dokker. Otec je trochu podivín, takže si to auto objednal bez rádia. Klimatizaci samozřejmě taky nemá. Je to levný auto, kterým se dá přivést dřevo z lesa nebo dojet do okresního města na nákup. Skoro určitě jsou mezi námi i další, kteří by nějakou výbavu oželeli (neříkám, že nutně musí vyhodit i airbagy:D)
Přesně jak říká pan Vrtal.. horda lidí, kteří nemají žádnou autoritu mají obrovskou moc a naprosto přehlížejí co chce většina. To je jen začátek, v Evropě jsou dvě hlavní sebedestruktivní myšlenky. Jedna tvrdí, že migrace nemá strop a, že jsme povinni se o všechny postarat a druhá, že my víme co je pro lidi nejlepší a my jim to přikážeme. Je za tím čisté levičáctví, které se bude snažit všem říkat a přikázat co mají dělat, jak mají žít. Já bych přirovnal EK a EP k ministerstvu kouzel..
Tak jasně. A počkej až zjistíš, že v EU má faktickou moc Evropská Rada 🤡
@@MrChakra108 Evropská komise.
A co teprv až Matouš/Robert zjistí, že ti lidi jsou demokraticky voleni přesně k tomu, co dělají 😂
Já bych to jako levičáctví neviděl. Pokud budeme brát Asii a Jižní Ameriku za baštu levicový myšlenek, tak rozhodně žádné migranty nepřijímají, spíš lidé z těchto zemí utíkají.. Tohle je spíš tupé myšlení.
Tak treba argument že za polárním kruhem v Norsku nejsou elektromobily ,koukněte na videa Bjorna pri cestě za polární kruh je jich tam vic než spalováků. Žil jsem hodně na severu tak vim proč má každý spalovák v přední masce kabel na 220/120 do sítě protože by ráno už nenastartovali. U elektromobilů trvá nekolik dní než baterie prochladne natolik že se musí prohřivat . Jezdim obrovské množství kilometrů proto mám elekromobil . Frustrace z dnešních složitých dieselů které mají vysoké náklady na údržbu a opravy to opravdu už nechci. Kritiku pište jen ti z vás co mají zkušenosti s diesely euro 5 a 6 a mají vysoký nájezd km.
Pepovi ty náklady platí nekdo jiný tak je v pohodě.
Souhlas, mám již několik let nájezd 45-65 tisíc Km za rok a servis i náklady, i u novych ice (diesel, benzin) auto, jsou velké…. V 57,5 tisíc Km pí roce provozu mě stal servis EV 3800,-…. Pepa servis neplatí , dá to dealerovi a těm mu před další vozítko ….
Pán Vrtal predpovedá koľko budú stáť EV automobily v roku 2035 (vraj o 350k českých viac ako spaľováky), pán Vrtal tvrdí, že firmy nesmú mať po roku 2035 iné automobily ako EV, pán Vrtal vie presne akú kvalitu a dojazd budú mať EV v roku 2035 keď začne platiť pravidlo o nulových emisiách pre automobily. Pán Vrtal tvrdí, že EU nutí ľudí kupovať EV (elektroauta), pán Vrtal má pocit, že elektromobilita nutí ľudí nejazdiť autami, pán VRTAL hovorí, že po roku 2035 nesmieš jazdiť v aute na klasický spaľovací motor, pán Vrtal je iba VRTAL, ktorý si myslí , že má kryštáľovú gulu. Je to demagóg ako sviňa. Práve on je prototyp človeka, ktorý preferuje iba jednu možnosť a to spaľovacie motory. Ak by rozhodovali o autách takýto ľudia, jazdíme na paru....
Spalovaky predsa prekonali kone technologicky, nikto ich nemusel vnutit.
@@kochlanJenže koní nikdy nebylo v ulicích jako aut a nezpusobovaly smog, prach nebo rakovinu. Nezlobte se, ale to je přesně ta demagogie, kterou pouziva i Pepa Vrtal. Vážil jsem si ho, ale něco mu zatemnilo rozum.
@@kochlan Tvoj príspevok nestojí ani za deravý groš, ale predsa zareagujem, mám pár otázok a dúfam, že sa dočkám odpovedí:
- ako boli na tom kone technologicky na začiatku 19 storočia, že ich prekonali automobily?
- ako silná bola konská lobby - bránili pohoniči výstavbe tovární na automobily, mali pod kontrolou rozhodujúce komponenty na stavbu áut, ktoré odmietali poskytnúť novo vznikajúcim výrobcom?
- aké boli bariéry vstupu na trh? Ako moc bolo finančne a technicky náročné postaviť automobil v stodole, následne ho predávať a jazdiť s ním? Dalo by sa to isté dnes? Ako náročné by bolo konkurovať zavedeným výrobcom v týchto časoch, dokázal by to šikovný továrnik, ako to bolo možné 120 rokov dozadu?
- Ak dnes dostávajú výrobcovia spaľovacích automobilov dotácie a rôzne pomoci, ak sa dotuje výroba palív, prečo nemajú právo dostávať podporu aj výrobcovia elektrických áut? Aké mali v roku 1900 dotácie majitelia koní a tieto dotácie nedostávali vznikajúci výrobcovia áut?
- A napokon - ako sú Ti vnucované elektromobily? Prišiel si do autosalónu a predajca Ti povedal nie pane, tento spaľovák vám nepredáme? Kde a kedy sa to stalo? Povedal Ti niekto, že nebudeš môcť jazdiť svojim spaľovákom do konca života? Kde a kto to povedal?
- Prečo si myslíš, že elektrické autá neprekonávajú spaľováky technologicky?
Ďalšie otázky s radosťou pridám hneď, ako dostanem odpovede na tieto otázky.
přesně tohle si vždy když poslouchám tohoto "experta" myslím. ale pro zasmání jsou ty jeho názory fakt dobrý. už za 5-6 let (ne za 12) to bude všechno úplně jinak než říká. podle mého budou spalováky po roce 2035 neprodejný krám. a možná už i dříve. kolik času po tom co přišli mobilní telefony byli tel. budky k ničemu?
Jsi lhàř. Nic jiného. Pepa jasně říká, že EV může pro nějaké využití dávat smysl. Jasně říká, že proti elektromobilům nic nemá. Tak laskavě přestaň lhát!
Hned na začátku díky že tenhle rozhovor vůbec vzniknul. Chápu že to bylo díky společnému natáčení, možná z té cesty do Chorvatska.
Za mne asi nejlépe zvolený způsob jen se ptát a nechat toho našeho Experta Pepu mluvit.
Sice se několikrát projevil jak se dalo čekat né úplně fakticky správně, ale kdo rozhovory s Pepou Vrtalem sleduje tak on se moc rád poslouchá a právě rád i si přestřelí aby vyvolal reakci…
Chápu že musí stále opakovat že chuděrkám automobilkám zlá EU nutí ty EV, ale zrovna VW si za to svým přičiněním může díky aférce sám. Hlavně poté pak se důvěra v automobilky snížila a dodnes na to koncern doplácí… Vždyť automobilky byly mezi prvními co po těch politicích chtěli dotace, nejdřív na infrastrukturu, pak i na samotná auta…
To že je nejspíš smutnou realitou jak se Pepa Vrtal mýlí ohledně levných EV, to bude zajímavé vidět ty jeho reakce až ty automobilky je představí… jinými slovy - on sám automobilkám (a VW je mezi nimi) nevěří když slíbila dostupné EV i od Škodovky?
A těch rozporů kdy zvládnul sám sobě protiřečit bylo taky dost..
Víte,pan Vrtal byl na premiérách všech těch nových vozidel,vše viděl a slyšel ještě před nějakou ,,milosrdnou " úpravou pro zákazníky a moc dobře ví, že se levná, kvalitní auta z Číny buď nebudou z EU legislativnich důvodů dovážel a nebo se tak moc zatíží cly a daněmi, že je lidé nebudou moci kupovat . To nemluvím o nesmyslných maržich dovozců a prodejců. Pardon, něco o tom vím ze své vlastní zkušenosti. Žádám pana Staňka,aby můj příspěvek zůstal. Děkuji
Na neznalého to může působit možná smířlivě, nad věcí, ale ve skutečnosti má pan Vrtal to zkreslení značné a ani v „detailech“ si neodpustí úplné nesmysly 😥:
- bagatelizování, že moderní spalováky vlastně tolik neškodí (že by bohatě stačilo, kdyby se obměnil vozový park na euro 6... a přitom je proponentem nafty i pro osobní auta do rodin... a že se to případně dál vyřeší syntetickými palivy?)
- u Tesly řeči o údajném nedostatečném a nekvalitním interiéru, při nákladní elektromobilní dopravě odbytí tahače Tesla Semi tím, že ho viděl jen porouchaný na odtahovkách (cherry picking) a že Nikola byl scam (co to má společného s principem elektromobility v nákladní dopravě obecně?)
- fauly (věštění budoucnosti) o tom, že elektromobily nebudou ani v budoucnosti stát pod 700 tisíc, takže budou pro lidi nedostupné... když už teď se prodává slušně použitelné čínské MG4 za 780, cena akumulátorů dál klesá - na jednu stranu chválí spalováky, že jsou vyladěné, že se to dělá přes 100 let, ale u elektromobilů to najednou neplatí, už se nic nevyvine, nezlepší? 😉 A u vodíku, který je z FYZIKÁLNÍHO PRINCIPU logicky mnohem méně úsporný, než dobíjení baterek, najednou úhybný faul, ať necháme automobilky vyvíjet a že určitě s něčím přijdou (nejspíš s novými fyzikálními zákony) 😃
- popírání, že by existovala fosilní lobby, pobavilo. Stejně jako faul, že když jsme jednou plundrovali těžbou ropy, tak teď plundrujeme těžbou materiálů na baterky. Spálená ropa jednorázově do luftu vs. recyklace materiálů. Nehledě na to, že ty materiály se využívají hlavně ve fosilní ekonomice a elektronice...
- kde úplně ujel jsou úvahy o autonomním řízení a že jsou podle něj možné jen kdyby se předělaly silnice a značení na chytré. Přitom zrovna „lidská“ klasifikace situace je s neuronovkami možná, „jen“ nevíme, při jaké složitosti to zvládne celou dopravu. Právě i Musk (objektivně špičkový manažer a inženýr, kterého Pepa nálepkuje jen jako „marketingového lháře“) tohle otevřeně vysvětluje, že při vývoji opakovaně docházejí do lokálních maxim, které potom překonávají vylepšením systému (refactoring).
- jediné pozitivum Pepy je, že umí dobře formulovat, gestikulovat, dělat grimasy na kameru. A pro něj osobně, že si našel niku, kde ještě nějakou dobu bude mít obecenstvo. Tak budiž mu přáno, ale pokud by chtěl skutečně argumentovat proti elektromobilitě, musel by pořádně přitlačit na fakta a odpustit si ty naprosto povrchní fauly 🙂
Původně jsem do těch žabomyších válek přispívat nechtěl. Jsem už taky 50+ a jak jsem se zde v některém příspěvků dočetl, tak v této oblasti by nám pomalu mělo být odebráno volební právo 🙂, ale co mě k tomu ve vašem příspěvku přimělo, je věta - "Spálená ropa jednorázově do luftu vs. recyklace materiálů." Tohle není argumentační faul?
Spálená energie z EV nejde do luftu? Spalováky nerecyklujeme? A čas ukáže, co bude recyklováno častěji a jaká bude náročnost recyklace - u spalováků data máme, u EV je příliš brzy.
EV mi vůbec nevadí. Pokud by byl v ceně někde 300-450 tis., s dojezdem aspoň 300km, klidně bych si ho na ježdění do práce (20+20km) a okolo komína koupil. Nic takového na trhu není a to i přesto, jak všichni okolo tvrdí, že je EV výrobně i servisem mnohem jednodušší než-li spalovák. Proč tedy EV začínají někde 800+ tis? Číňana za 780 tis beru, jako vyjímku, přesto pro mě daleko za tím, co jsem ochoten za auto dát a a to ještě všude píší - konečně levný elektromobil! Ach jo ... 🙂 Dacii Spring za 580 tis tu raději nepočítám.
Bavím o segmentu B nových aut. Kde je ta nabídka cenově dostupných , výrobně jednodušších EV aut? Věřím, že pokud by výrobci tlačili elektromobilitu "zespodu", tak mají mnohem větší šanci ji prosadit. V tomto, ať se Vám to líbí nebo ne, má p. Vrtal pravdu. Protože je prostě skupina lidí a není malá o čemž mj. svědčí průměr našeho vozového parku, kteří nechtějí (je to pro ně zbytečné) nebo na to nemají, dát 350+ tis za auto. Takhle jsem byl "nucen" si koupit nový spalovák za 380 tis s 1,2 4-válec, atmo, kde při spotřebě 4,2/100 km mám dojezd 800 km. Jakou pro mě, při mých požadavcích máte EV variantu do 450 tis., které jsem ochoten za NOVÉ auto dát?
Mimochodem, staré jsem měnil po16 letech (euro 4), šlo do světa a ještě někomu dělá radost. Ano, nevylepší průměr, ale taky není třeba vyrobit žádný nový.
Je lehké pod anonymním nickem se navážet do někoho, kdo má jiný názor a nebojí se ho říct. Nic totiž není jen černobílé a vždy když něco vyhovuje Vám , zkuste se zamyslet, zda to mají ostatní stejně...
Hezký den
Co je zle na nafte v osobnom aute pre rodiny? Mam naftu a rodinu a na to ako to auto pouzivam je nafta lepsia volba ako benzin. U aut sa neda pausalizovat. Niekde je dobry benzin, nikde nafta, niekde elektro.
Co sa tyka Tesly a inerieru. To si narazku Pepu Vrtala nepcohopil.
Co sa tyka autonomneho riadenia, tak Pepa tu neujel. Praveze tam mal velmi triezvy/realisticky pohlad a tu sa mu vycitat neda asi nic(pri inych temach by sa dalo). Od autonomneho riadenia sme este velmi daleko pri terajsom/pravdepodobnom vyvoji technologii.
@@kamilgois5268 recyklace baterií versus jednorázové spálení ropy rozhodně argumentační faul není.
Podívejte se na to, jak fungujeme už dekády s olověnými baterkami. Tam se více než 80% materiálu z těch vysloužilých používá v nových. A pro Lithiové baterky už dnes máme technologie, které dokáží dostat 85% materiálů ze staré baterky a očekává se, že to půjde výrazně přes 90%. Zatím jede ale po světě jen pár malých provozů a větší nikdo v dohledné době neplánuje, protože zatím není co recyklovat. To málo, co se vyřadí z aut, o to se poperou majitelé obnovitelných zdrojů energie pro účely ukládání.
A tím se vlastně dostáváme tak trochu k té ceně nových EV. Tam to za mě má dva faktory, proč je vysoká (nejspíš jich bude ještě víc).
1. Do vývoje EV nalévají automobilky miliardy € ročně, a tak samozřejmě na trh dávají auta pro bohaté s patřičnou přirážkou, aby jim ten vývoj zaplatili. To je standardní způsob uvádění nové technologie na trh. Vždy nejdřív začnete produktem pro boháče, kteří vám ten vývoj zaplatí a teprve pak na základě stejné technologie vrhnete na trh produkt pro masy, který už má násobně nižší marži.
2. Do ceny EV vždy bude silně promlouvat cena samotné baterie. A to i ve smyslu, že i starý křáp vhodný akorát do šrotu, ale se zdravou baterkou, bude pořád mít vysokou cenu, kvůli té baterce, protože za ní někdo bude ochotný zaplatit.
Takže ta špatná zpráva pro vás je, že ve vaší cenové kategorii si nové elektrické auto ještě dlouho nekoupíte. A upřímně se divím, že s tím jak šly poslední dva roky nahoru ceny všeho, se vám podařilo za 380 sehnat nový spalovák. Myslel jsem, že za tu cenu už člověk nesežene ani ten...
Nicméně v ceně do 450-ti tisíc už velmi brzo bude možné sehnat ojetý elektromobil, který bude splňovat vaše požadavky. Takže pokud nebudete trvat na novém, můžete se v horizontu 1-3 let dočkat zajímavých nabídek ojetin. Velmi pravděpodobně to bude auto co se týče jízdního komfortu z úplně jiného vesmíru, než ten 1,2l 4-válec bez turba, který máte teď.
Třeba Hyundai Kona už se běžně dostává na ceny 500-550 tisíc za kusy, které nemají nijak velké nájezdy a za podobné ceny jsou také pěkné kousky BMW i3 a výběr se bude časem jen zvětšovat.
Fajn rozhovor!😉 Pepa používá zdravý selský rozum a to se mi na něm líbí... Bohužel toho spousta lidí dnešní době není schopna, proto jsme tam, kde jsme...
Zdravym sedliackym rozumom sa ohanaju zvycajne ti, ktori nemaju vedomosti a data. Rozum je uzitocny nastroj, ale ma hranice.
@@kochlan Prosím, jak jste na to přišel? Asi bude dost záležet, jaká data kdo má, ale také jak s nimi umí zacházet. Příklad selského rozumu: Elektrárny, které dokáží STABILNĚ dodávat elektřinu (uhlí, jádro, plyn), jsou rušeny, ale zároveň je tlačeno na postupné rušení spalovacích motorů a protlačení elektroaut. Při potřebě vysokých příkonů nabíječek a jejich nízký počet (zatím), mi selský rozum řekne že to nedává smysl a vyvstane více variant toho, co může v budoucnu nastat. Vypsat vše by bylo na dlouho. Jedna perlička ze včerejška od švagra. Jeho známí s elektrickou Škodou Enyaq (či jak se to pise), jeli nadoraz a zbývalo jim jen pár procent baterie. Tak si našli nejbližší nabíjecí místo, kam to ještě stihnou. Zde bylo plno, tak si našli poslední místo, kam ještě dojedou... A pro změnu, zde bylo taky plno!😀 Takže už jim nezbývalo, než čekat, až se jedno místo uvolní... Děkuji za takový dáreček... 😀
@@dejv1111 Ty ale pises o jednom ideologickom omyle jednej krajiny ktora ano, spravila hlupost. Rusia tie jadrove elektrarne vo vsetkych krajinach ?
@@kochlan Tak jestli je mi známo, elektrické sítě jsou propojené, takže pokud bude někde chybět, odjinud se bude muset dotovat, to dá rozum.
@@dejv1111 iste, ale s tym co som napisal to nijak nesuvisi.
Je velmi dobre ze tohle video vzniklo. Neni dobre prohlubovat prikopy mezi lidmi ruznych názorů. Musime spolu umet mluvit a tolerovat se,ikdyz mame jine nazory,nemusime se shodnout(ikdyz zde se shodli) ale musime spolu umet mluvit.
Je videt ze spolu nasli tema v kterem spolu dokazou vest diskusi,zvladli spolu pracovat. A to je mnohem těžší,nez se drzet sve pravdy a neposlouchat a nepremyslet....
Co bych Pepovi vytknul:
"Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas"
Presne takhle vznikl Diselgate a taky takhle Skoda ztratila trh v Číně,jelikoz lidi tam chteji digitalizaci v autě,neodhadli trh...
To stejny bude ve vsech vyspělých zemích, stejně jako s mobily...
Plně souhlasím. Lidé by spolu měli více mluvit. Čím více opačného názoru, tím důležitější je umět spolu mluvit. Porozumění se navzájem je velice důležité a bez diskuze to moc nepůjde.
Miluju moralistický kecy o toleranci pod videem u notorický netolerantní osoby jako je tady ten Vrtal, kterej si na netoleranci dělá kariéru. Bravo. 🙈
„Co bych Pepovi vytknul: "Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas"
Vždyť on to jen plácnul ve chvíli, kdy se mu to hodilo. 😉
Když ho pan Staněk upozornil na to, jak je vodík nesmyslně neefektivní, kvůli fyzikálním zákonům, tak na to odpověděl tenhle nesmysl, že automobilky jistě něco vymyslí.
Ale při diskuzi o ceně elektromobilů do budoucna si je jistý, že cena neklesne, tam asi najednou automobilky nedokážou vymyslet nic. Vždyť je to směšné, jak se sám střílí do nohy. 😀
S kretény se nedá mluvit
Činani sú pokémoni a nech si digitalizuju aj wc-ko, keksik a kade čo! Ja pre moj život digi až tak moc nepotrebujem veď živod je krasny aj bez digitalu.
Tak bohužel v půlce jsem musel vypnout. Pan vrtal rozporuje globální oteplování, které potvrdila většina státu světa včetně USA a Číny přes Pařížskou dohodu a výsledky IPCC.
Chápu
Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme mali normalny parlament. Ale mame tam ludi ktory nepremyslaju a rozmyslaju ako zarobit miliony na avoj ucet len im je to tazke dokazat. Dakujem sa video , perfektny rozhovor .
Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme... dodnes lezli po stromech a žili v jeskyních.
@@BZE-dt6di hej ty vies
17:42 bravo, tak vystizne. SUV je tak nezmyselny trend, a este vyroba EV v prevedeni SUV to krasne odhaluje.
velmi zajímavý rozhovor, ačkoliv musím říct že k Pepovi chovám velký respekt a líbí se mi jeho recenze, zde mi přijde že je jeden z těch kteří odmítají příjmout logické argumenty a radši změní téma nebo si jedou neustále to své pořád dokola. Čekal jsem od tohoto pána větší objektivitu :(
Skôr nechcel strapnit protistranu
elektromobilita je nereálná z důvodu infrastruktury elekrtických rozvovů jak pro boha chcete dobíjet elektromobily na sídlištích? kdy má panelák 13pater x 6 bytů a co byt to min 1-2 auta. Tohle vy elektrofanatici prostě nechcete pochopit, že 90% lidí nemá svoje domy a na střeše fotovoltaiku. už se proberte
@@tomasnovak4202 tohle je tak nesmyslná a otřepaná fráze že už to začíná být celkem nuda :) ať se vám to líbí nebo ne, infrastruktura na dobíjení elektromobilů se bude postupně rozvíjet, neříkám že to tu bude ze dne na den, bude potřeba velkých investic ale nevím proč by to mělo být něco nereálného? S dostatečnou technologickou inovací a politickou podporou proč ne. Myslíte si snad, že s příchodem prvních spalovacích motorů byla vybudována kompletní síť čerpacích stanic ? :D že to bylo jednoduché ? asi ne :)
@@xmatuladavid jo nesmyslná? tak tímto se dál nemá cenu bavit němci si zavíraji elektrárny a Vy mi tu budete plkat že to je reálný bude tak maximálně pořadník na dobíjení, ale to že by měl každej auto nebo aspoň rodina je naprostá utopie
Já nejsem Tesla frendly, a je sice fajn, že Pepa nemá rád násilné prosazování, ale už mu nevadí to, že lidé násilně prosazují svoje blahobytné zájmy nad celým přírodním ekosystémem ve kterém žijeme :(
Jasně, jenže tady máš jeden velký problém, je to podobné jak se zbrojením. Ekologie by se musela začít dělat všude, na celém světě, v každém státě a stejně. Z logiky věci vyplývá, že by každý člověk musel upřednostnit ekologii před majetkem a bohatstvím. Protože pokud něco zakážeš vyrábět v EU, výroba se přesune třeba do Číny, kde se to bude vyrábět za úplně jiných ekologických, horších norem, pak výrobek horší kvality zanechá ještě větší ekologickou stopu. Nemluvě o tom, že ničíš životní úroveň a průmysl v EU. Zkrátka je to utopie.
@@helbojcz Každý kdo jen trochu může se má ekologicky chovat, logicky to tedy má přicházet z bohatšího světa. Všechny chudé státy používají technologie těch bohatých co tu bylo před 20-30 lety. Takže mělo se začít už dávno, teď už je pozdě. Všichni tu půjdeme do hajzlu :( Jinak pokud budeme počítat znečištění na hlavu tak jsme na tom nejhůře na rozdíl třeba od číny či indie...
V okamžiku kdy jsem slyšel "pojďme třeba budovat hráze" jsem to musel vypnout. Ten člověk vůbec nechápe o čem je globální klimatická změna.
Dobrý den.Tak má vypadat slušná a zajímavá diskuse 👍.A navíc se něco dozvíme.
OK
@@ElectroDad 27:35 tuhle sračku myslíte vážně?😳 1. Doporučuju si zjistit co VŠECHNO se vyrábí z ropy. 2. Nevím kdo tady kurví trh normou EURO7, která v původní verzi šla snad splnit POUZE EV. Nevím kdo tady zařídil, že za cca 10let nepůjde koupit nové auto na spalování PHM, 3. kdo totálně opět kurví trh dotacema na pořízení auta? Kurva to vážně jste tak SLEPEJ😳😳😳
Expert? Cože ? Spíše lidový bavič... Pokud by pan Vrtal byl opravdu expertem, nevypustil by z úst několik nesmyslů, které v tomto videu zazněly.
Jen tak v rychlosti:
- Násilím tlačená elektromobilita? Nejprodávanější automobil světa je Tesla Y a momentálně žádné omezení výroby spalovacích motorů neplatí.
- Čína i Indie zavádí podobná omezení na výrobu vozidel se spalovacími motory jako EU, nikdo neříká že EU spasí planetu.
- Proboha, jak se chce připravit na to, že se změní totálně klima? To už tady bylo, poručíme větru dešti? Budování přehrad? Většinou ekologická katastrofa, která je již v dnešní demokratickém světě nemyslitelná. Vliv člověka na přírodu je potřeba mírnit, ne jej ještě umocňovat!
- Vylepšení účinnosti spalovacích motorů? Leda by ultraliberál Vrtal zrušil termodynamické zákony, jinak max. jednotky procent. Elektromotor bude vždy 2x účinnější. Nehledě na výrazně lepší průběh točivého momentu a možnost přetížení, to u písťáku nehrozí.
- Syntetická paliva jsou holý nesmysl, ekonomicky, technicky, je to zaklínadlo lajků, kteří neví, o co se vlastně jedná.
- „Nechme kuchařům vařit večeři“… a dostaneš „kaťák“. Pokud by automobilky mohly nabídnout „to nejlepší co umí“ bez jakékoliv regulace tak se vrátí konstrukce vozidel o 50 let zpět, automobilka (jakákoliv výrobní společnost) bude vždy vyrábět to nejlevnější a snažit se to prodat co nejdráž, říká se tomu tržní ekonomika.
- Hlavně že ropa se těží naprosto čistě a ekologicky (Tar sands, BP)
Ps: Nechápu proč nejvíce nadávají lidi, kterých se to vůbec netýká, nebo snad všichni chtějí jezdit autem do 100 let?
Pro rodiče Suzuki Ignis. Super malé autičko které zaparkujete všude. Jezdi svítí má vyšší posed takže mamka s kolenama v háji nemá problém a odveze i bábinu 90let která už není bez chodítka mobilní a i tak má velké problémy a do normálního nízkého auta by se sice dostala s pomocí lidí ale ven už by ji asi vyndávali hasiči :). Takže pokud sháníte auto pro starší mrkněte na to. Vzali jsme co bylo na skladě takže automat za cca 420k nové a maximální spokojenost. Bylo v době kdy vyletěli ceny do nebes a nová auta nebyli skladem a nevím jak teď ale čekačka byla 6 měsíců a více.
V jednom má Pepa velkou pravdu. Skutečným problémem nejsou auta na fosilní paliva, ale stáří vozového parku a jeho technický stav. Kdyby se všechny majitele starých aut podařilo dostat do nových Dacii na LPG tak to bude mít na emise mnohonásobně vyšší dopad než to když si jednotky procent lidí zakoupí BEV. Umělé protlačování BEV celou situaci jen zhoršilo protože cenově dostupná auta rapidně podražila. BEV si může dovolit jen menší množství privilegovaných a plebs už si dnes nové auto koupit nemůže a tak po vzoru komunistické Kuby budou svoje auta udržovat v provozu až do úplného rozpadnutí. Takže výsledný efekt je ten, že ti co mají jen pár let staré auto (relativně ekologické) přesednou do BEV a ti co mají 15 let starou popelnici budou dál smrdět přímo pod nos. Nemluvě o tom, že pro lidi s nájezdem do 10 000km ročně ani BEV nedává po stránce ekologie smysl protože horko těžko dokážou smazat vyšší vstupní ekologickou zátěž z výroby BEV. Je to smutná realita. Jako když z tepla peřiny voláte na bezdomovce pod oknem jak je postel a peřina fajn. Jistě, že je a také by ji chtěl, ale víc než tu papírovou krabici si prostě dovolit nemůže. Emisní zázrak se nekoná... leda, že majiteli fosila seberete klíče od auta. Elektromobil je jednoduše mobilita ve světě privilegovaných a aplikovat ji v zemích, kde pomalu nemají lidi ani na toho novýho fosila je prostě nonsens. Zoufale zde chybí nějaký oslí můstek v podobě cenově dostupných mild hybridů a vozů na LPG, které by masivně zaplavily silnice a nahradily všechny ty Euro1 a 2 popelnice (mnohdy s vykuchaným katalizátorem).
Souhlas až na tu češtinu. Ve výfuku je katalyzátor.
Skvělé! Rád jsem si to poslechl.
Líbí se mi, že se takový rozhovor podařil udělat. Snad nejhorší ze všeho jsou Pepova přirovnání - naprosto náhodná a irelevantní - čirá improvizace.
Jak by jste to udělal-a vy ?
Musím přiznat, že jsem Pepu v poslední době fakt nemusel, tím, jak strašně hejtil EV. Zde vysvětlil proč a hned jsem se mu vnitřně omluvil. Ja osobně jsem taky velmi pro EV a jsem EV nadšenec. S mnoha EV jsem jel a sám, až budu potřebovat si EV koupím tak jako tak. Ale odjakživa taky říkám a teď to platí zvláště pro EV, že vše, co se tlačí silou je vždy naprosto špatně. S tím 100% souhlasím s Pepou a ještě jednou se mu omlouvám ;-)
Toto video mi prislo hodne zaujima, ale dost ma sklamalo, ze to neprebiehalo formou diskusie. Snad nabuduce :)
Myslím, že pan Vrtal není diskuzní typ. Podle mě ED zvolil nejlepší formát, jaký zvolit šlo.
@@rcernoch No, ja pana Vrtala velmi nepoznam, ale ak sa stretnu dvaja ludia z protichodnych taborov, zaujima ma vymena argumentov a mrzi ma, ze tu k tomu nedoslo.
Z demagogem neni co diskutovat. Vsechny svoje argumenty prezentuje jako "je to proste tak", zadna fakta. Je to zbytecne. S iracionalnim clovekem, ktery argumentuje na zaklade emoci a "selskeho rozumu" nelze disktutovat pomoci faktu. Ta fakta takto iracionalni diskuter odmitne. Nikam to nevede. A neni to ani diskuse. Diskuse je o faktech ne "rikam to tak jak to je (protoze to rikam ja a myslim si to)".
Formou diskuse rozhovor neproběhl ze dvou důvodů:
1) pan Staněk byl doslova zválcován argumenty a racionální a naprosto přirozenou inteligencí Pepy, a
2) diskuse není možná, když pan Staněk je zaslepený svojí vírou v EV. A kde je víra, tam se nepřipouští věcná debata... Rozmluvte knězi na základě racionálních argumentů neexistenci boha... Prostě nelze.
@@renep.4948 Racionální argumenty 🤣 "je to tak protože to tak říkám a protože to tak je".
18:20 přesně jak mluví o tom slícování, tak je vidět, jak auto s nulovým designem (Tesla) je zfušovaná kraksna. Levý horní sloupek je opravdu kus nádherného designu 🙂 ale hlavně, že je to eAuto. Starý dobrý Mercedes, který má interiér dřevo, hliník, koberečky, kvalitní materiál, žádný prefabrikát jako je Tesla a pod. hrrr auta - přesně jak říká Pepa, ty automobilky se to učili dělat 100let a najednou přijde etablovaný blb a udělá auto za 2 měsíce? Chacha... můj názor nemusí sdílet nikdo, ale já si eAuto rozhodně nikdy nekoupím na jízdy na dovolenou, na to si ještě počkáme a hlavně, až začnou dělat normální design, protože to, co vymyslí ti mladí designéři, to je opravdu skvělá práce, jak kdyby to malovala moje dcera ráno na záchodě...
Aké auto si kúpite na "jízdy na dovolenou"? To počujem prvý krát, že si ľudia kupujú autá na jazdy na dovolenky 😮
@@romandohnany8562 my auto na jazdenie na dofcu mame - Citroen Jumper (vestavba). Diesel s adblue. Mat to v elektrike tak na to potrebujem vodicak Ccko a bude to mat asi 4-4,5t
Perfektní díl. Názory z obou stran. ;-)👍👍👍
Honzo, Pepa Vrtal to vrtá pořad stejně. Uznávám že to je žurnalista, kterého živí testy aut již mnoho let. Jsem zastánce toho , že k danému oboru nějak tíhnou, poté se v oboru vyučím (vystupují) a dál se v něm profesně vzdělávám, aby to co jako odborník činím, tak má odbornou váhu a vážnost. To s jednání Pepa již par let nevnímám. A tak proto nesleduji autosalon. Tedy až na výjimky. Každý máme svůj názor, je to naše právo, ale v některých případech jsem přesvědčen že nejhorší srážka je s volem. Nechci, a určitě můj komentář pod tímto videem není a nebere jej za sprostý a urážející . S Elektromobilita jsem příležitostně začal jezdit v roce 2016, když jsem pro E.on dozoroval, a byl jsem u zrodu projektu, první velkou nabíjecí stanici ve Vystrkově ( Humpolci ) . V te době si koupit elektromobil bylo nasenstvi. Díky mému nájezdu a vzdálenostem cest přes den, to ještě nedávali smysl. V roce 2021 v létě jiz byla možnost koupit elektromobil, ale škodovku to nebyla. Jako patriot jsem chtěl podpořit automobilku z ČR, ale jejich samolibost a nechtění způsobili že jsem si koupil svou první Teslu. Dnes máme již 3 a jednu MB elektodidávku a bez nich si mobilní fungování již nedokážu představit. Je na každém jak se k tomu postaví a zda mu to dojde. Já nikomu nečmudim pod nosem, nehlučím, nevybruji. Práva každého končí tam kde začínají práva toho druhého…..
Pepa vystudoval JAMU a tak je trochu impovizační divadelník.
Je to neúspěsnej herec. Velká huba, velký sebevědomí a odbornost žádná.
Vynikající a vyvážený rozhovor, děkuji za něj
Pepa je rozumny clovek a ma pravdu, ziaden ekoteror, benzin bol vzdy a bude👌👌👌👌👍🚗🚗🚗
tak určitě
Respekt, že i lidi s ruznymi nazory se vyposlechnou. Ona ta pravda je samozrejme nekde uprostred. Diky Honzovi, ze dal Pepovi prostor, protoze jeho argumentaci se v mnoha ohledech neda nic moc vytknout.
Není uprostřed. Pepa jasně řekl, že je elektromobilita tlačena násilím a dotacemi, které my platíme a to mi vadí.
@@RobertMikulka žádné dotace vlastně nejsou, snížení daní je jen zvýhodnění a ve vzorci pak hodně figuruje i zisk společností 🙂
@@RobertMikulka Ano, regulace a dotace jsou škodlivé, to je pravda, ale to přece nemá nic společného s tím, že :
- elektropohon má i výhody, je úspornější, auta jsou konstrukčně jednodušší, spolehlivější, příjemnější na ovládání
- zájem o ně proto byl i v době a na trzích, kde se tak nedotovalo - z moderních EV např. Nissan Leaf je už z roku 2010, Tesla Model S z roku 2012
@@Memosis příjemnější na ovládání?😳 Jako vážně?😳😳😳😳
@@Memosis Jinak Tesla je dotovaná i jako značka 😀
Jo, tak tohle si rád pustím. Už jsem si dřív říkal, jak by asi proběhlo setkání Elektrotáty a tímto... no, nebudu nálepkovat, ale názory Experty Pepy na elektromobilitu mi přišly vždy značně demagogické.
Nejen na elektromobily.
A taky potvrdil, ze jsou. Je to demagog. Tech faktickych nesmyslu a konspiraci je tam opravdu moc.
Rozveďte to prosím. Já na tu elektromobilitu mám právě dost podobný názor a rád bych se přiučil.
mně víc demagogický připadá pan Staněk, pokud to mám říct eufemisticky, tak pan Staněk je příliš idealistický a část reality vidět nechce nebo nevidí
Hezké video ,zatím jezdíme na LPG 7 mistné auto plná výbava panorama 1.20Kč km auto sme koupili před4 lety za 20 t.kč zatím jede údržba zatím stála i STK 20t.Kč máme teď na třese f.e. ,ale zatím není moc el.aut 7 míst.
Pane Staňku, v politických názorech bychom se zcela určitě neshodli a bylo-li by to v mé moci, současnou EU napadenou ideologií, fanatismem, korytářstvím a všeobecnou idiocií bych zařízl jako králíka. Ovšem jsem člověk jenž miluje a i ho živí technologie, či strojírenství jako takové, a rovněž se snažím být spravedlivý, proto objektivně musím ocenit Vaší práci, píli, zaměření, styl, hosty a všeobecně velmi dobrou úroveň Vašich videí. Přeji tedy hodně úspěchů v další činnosti!
Otazka zni těžíme si v Česku ropu odpověď zní ne ale dokážeme si vyrobit elektřinu ano dokážeme.🤑
v České Republice se netěží ropa?😳 Na takovou pííííčovinu jste přišel jak?😳 Víte co znamená zkratka MND?
@@Shakyrass To nemyslíte vážně, že ne? Že by ropa z MND dokázala pokrýt spotřebu nafty a benzínu v ČR....😀
@@pratchett3 píšu snad něco takového? 🙄
Rozhovor moc pěkný. Mám Pepu rád, baví mě jeho produkce, ale po shlédnutí tohoto videa mi to připomnělo cigaretovou lobby. Samozřejmě, že existují jak fosilní tak i elektrická. Každý má na tom svoji motivaci. A my jsme co? Pouze chodící peněženky..
Tak jak píšete. E cigareta je pořád cigareta. E mobilita je ekologická také jen částečně. Lži jako emise 0 je jen blábol těch, co se jim to hodí jako politické téma. Zákaz vjezdu do měst spalovacím autům, proč? Potom proč ne zákaz všem autům a povolit třeba kola. To je asi stejný. Znám důchodce co si před odchodem do penze koupili nové auto a po 10 letech na něm mají 30 tisíc km. To ještě po 10 letech nedohnal ani tu emisi potřebnou pro výrobu kravského elektromobilu. Tak jako není potřeba pro 95% lidí osobák s výkonem nad 200 koní. Proč se mají zvýhodnit do měst velká E auta s přehnaným výkonem? Místa je málo a výkon ve městě není naprosto potřeba. Jen by se nad tím musel někdo zamyslet nezaujatě, bez politický tlaků a tlaků lobbistů. Malá městská auta se E mobilitou zařízla, přitom to by měl být cíl. To by ale nebyl kšeft jezdit za 10 kW/100km. Zatím tu jde o jen a jen o kšeft.
@@LiborLibor-po3vf Nielen to to. Ekologia je trendy, tak sa vsetci tvaria, ze su eko. Preco do vypoctu emisii dali kategorie/vahovy limity? Nevidim dovod aby tu neplatila jednoducha rovnica nizsia spotreba = nizsie emisie a nie nieco ako teraz vyssia spotreba - koeficient(za kategoriu auta) = nizsie emisie. Takto jednoducho zabili mensie auta, ktore su lacnejsie na vyrobu, lacnejsie na prevadzu a tym padom su ekologickejsie. Tak s anam tu premavaju drahe a vleke auta a najlepsie, ze aj so zelenymi znackami. To bohuzial neplati len u aut ale napriklad aj u domov. Z pohladu energetickeho certifikatu a jeho vypoctu je vyhodnejsi vecsi dom ako mensi.
Najvecsi nepriatel ekologie/zeme je konzum a proti tomu tu nevidim brojenie/osvetu, ktoru by si to zasluzilo. A narozdiel o d toho mam pocit, ze auto moze skoro za vsetky problemy, ktore tu mame.
Paráda to si pustím za chvíli v autě 🙂 Pepův pohled na věc znám a je dobrej, že se nezalekl přijít. Těším se a díky za to 🙂
Presne 👍✌️
Poďme si v skratke popísať automotive priemysel. Uzavretý trh, silne previazané dodávateľsko-odberateľské vzťahy a multimiliardový profit od ťažobných spoločností cez výrobcov komponentov až po samotné automobilky. Lobbing, korupcia, klamstvá, odboroví predáci užívajúci si prostitútky za peniaze firmy, falošné výkazy emisií, bagatelizované ekologické katastrofy pri ťažbe ropy. Prakticky nemožnosť vstúpiť na trh ako konkurent existujúcim hráčom, Tesla bola najviacej shortovanou firmou v histórii, VW platí aktivistov, aby bojovali za zavretie Berlínskej fabriky. A toto Pepa popíše ako slobodný trh, kde najlepší zvíťazí. To víš že jo.
Souhlas. Je zarážející tvrzení že se elektromobilitou zabijí rozjetý průmysl na kterém jsme , jako zemně, hodně závislá . Tím že se nechce, neumí, nemůže náš průmysl prispusibit tak to není vražděni , nebo násilné znásilnění. Jde spis o neprispusiveni, závislost a strnulost…
@@dorazilcz Som zvedavý, či bude Pepa proti dotáciám o pár rokov, keď európske automobilky nebudú zvládať konkurovať Číne a Amerike a budú žiadať o podporu, aby neskrachovali. Najväčšia automobilka sveta Volkswagen s dlhoročnými skúsenosťami ponúka elektromobily, ktoré sú v časti elektropohonu na úrovni čínskeho mainstreamu, len v EU majú dvojnásobné ceny, to im veľa rokov nevydrží.
Ve spoustě věcí má Pepa pravdu. Ale diskuse to nebyla, byla to pouze prezentace názorů Pepy. Jakékoliv opatrně položené Honzovy argumenty okamžitě smetl ze stolu bez jakékoliv diskuse. To už se mi moc nelíbilo.
Děkuji za názor
A s tím bych souhlasil... nařizovat Euro 7 ap. je holý nesmysl, zakázat (čti nahradit) Euro 0 - 3, nebo 4 mi příjde daleko lepší... Ale obávám se, že s tím jestli někdo příjde, tak ho ukamenují 2x 😞
A proč? To bych mohl tvrdit, že Euro 2,3,4,5.. byl taky nesmysl. Je třeba prostě jít jen dál nebát se nic víc...
@@okounlukas Dalším krokem jsou BEV, FCEV, případně ty jejich syntetické paliva atp. ;-). Na co ještě třeba Euro 7? Víte jak nádherně by bylo, kdyby po dědině jezdili jen auta co byli vyrobené po roce ~2010? To by se aj dalo dýchat... Samozřejmě by mohli jezdit i veteráni, ale na ty bych uvalil třebas každoroční technickou kontrolu, že jsou v pořádku.... A tuším by s tím většina neměla trable... Ona vylítaná jedničková ofce v tdi je oproti naleštěné první Felicii (1959) neuvěřitelný vrak a smrad! Takové káry nemají na silnici co dělat! Jo až se o ni majitel postará jak o ten co má tu Fildu, tak ať se s ní o víkendu klidně vozí ;-).
Urobiť normu ktorá je nerealizovateľná je na dve vec ....@@okounlukas
@@okounlukasiděl jste vyjádření k nové normě euro šéfa vývoje motorů od škodovky?
Video se jmenuje martin hrdlička norma euro 7 je momentálně nesplnitelná
@@HonzaZalabak jo? to nesplní ani enyaq?
Moc hezké povídání. Dávám velkou pochvalu.
Jediné co mě udivuje je, že se u elektro vozů hodně opomíjí ekologická stopa při výrobě elektřiny. Stavební zákon ČR 2021 nedoporučoval ani elektrické vytápění, protože výroba elektřiny je pro náš stát velkou zátěží, ale hlavně mají elektrárny velice malou účinnost. Konkrétně je účinnost elektráren v ČR 31%. A to prosím máme dvě atomové elektrárny. Celosvětová účinnost elektráren je 33%, takže taky žáden zázrak.
Účinnost spalovacích motorů je 30 - 40% a mohla by být ještě lepší, kdyby je ekologická lobby nezatracovala ve prospěch elektřiny.
Ta Pepova závěrečná věta byla naprosto přesná ❤
Těžce nesouhlasím!
Pepu mam rad, vzdy me bavily jeho recenze v Autosalonu. Nicmene tady me trochu mrzi jeho vyhraneny nazor az trochu demagogicky. To ze na zapade kupuji elektroauta protoze jsou dotovana je nesmysl. Lidi je proste chteji. Pokud se bavim se sesteou, ktera uz nejakou dobu zije v Nemecku, tak jejich rodina (stredni trida) uvazuje o elektroautu jako o budoucim. Rikam si… idealni je se zeptat manzelky co chce (bez natlaku a vnucivani sveho nazoru) zjistite pak zajimave veci. A dle meho nazoru prave proto tlaci evropa elektromobilitu. Tesla uz je dnes o 10 let pred evropou (cina je dalsi hrozba) a pokud nebudeme nic delat, budeme za dalsich 10-20 let vyrabet auta co nikdo nechce. Skonc jako Nokia. Po BMW budou pojmenovane hokejove haly, kde se jednou za rok zahraje mistrovstvi a my se slzou v oku budeme vzpominat jak jsme kdysi prodavali miliony aut do celeho sveta. Pak nastoupime do Tesly nebo BYDu a odjedeme domu.
To bude sranda sledovat za 10 let, jeste i pred koncem spalovaku 2035, jake nazory v cesku panovali. Lidi fakt vetsinou vubec nameji predstavu co bude, internet byl taky bublina v 90tych letech a jak to vypada ted.
Jojo, ono se stačí podívat na svět a hned člověk vidí jakým směrem se auta ubírají. První a druhá ekonomika světa napoví..
chcel by som mat vase vestecke schopnosti. Nikto nevie co bude za 10 rokov.
Bohuzel musim konstatovat, ze pobytem v zahranici, 10 let, jsem ted zjistil, ze Cesi jsou nejvic negativni, zaprdeny a zabedneny narod v Evrope. Tyhle nesmyslne boje proti Euro7 a elektroautum a OZE, vse jen z nevedomosti to potvrzuji. Cesi proste nemaji radi zmenu nebo co.
trosku spatne porovnani, Protoze krom vsemozny el ficur na ktery zrovna clivek zvedavej neni jdou ty auta kroky zpet, drive byl stadard 4-6 valec dnes jsme odkazani na preturbeny 3 valec. Elektrinicci nadsenci si mozna uzivaji asistenty a dotykovy infotaiment, ale pravy motorista a opravdovy ridic pláče kam se to za poslednich 20 let posunulo.
@@martinmatha2714 nechápu, asi jsem jiná generace. Auto je věc na pohyb z bodu A do bodu B.
Super rozhovor díky
Díky
Tak 3tis Eur jako dotace způsobila v Norsku konkurence schopnost EV? To sotva. Pak Pepa chválí šestiválec a velké SUV? Současné automobilky vyrábí efektivní motory, to ano, ale jejich zástavba do crossover nebo SUV karosérií vše zabíjí.
Já už si čekám na svoji TM3.
Tych vyhod pre EV bolo viac a zaroven tam vyznamne zvysili ceny spalovakov, takze ano.
V Norsku na elektro nikdy nebyly dotace. Pouze nulova registracni dan a odpusteni DPH, zatimco na spalovaci DPH zustala a registracni tez (podle znecisteni NOx, PM a CO2).
Cize to neni uplne klasicka dotace, ale danove zvyhodneni a danove znevyhodneni.
CR by to mela udelat stejne.
@@kochlan Cenu nezvýšili ani nesnížili přímo. Pouze EV odpustili DPH a registrační daň, zatímco ICE má DPH a registrační daň vypočítanou podle NOx, PM a CO2, které produkuje. Proto ICE je v Norsku dražší.
Tento systém je nejlepší možný a je možný zavést do praxe všude, ale místo toho EU státy zkouší různé přímé dotace, což je nesmysl. Jedině zdanění podle emisí funguje, jak Norsko ukázalo.
Druhý nejlepší systém je ten americký - daňově odpočítatelná položka (tax credit). To též není přímá dotace ale daňové zvýhodnění.
@@MrChakra108 Ja popravde neviem ako presne to tam je a ani sa mi to nechce znizovat. Faktom ostava, ze EV sa tam nepresadili ako volba trhu. Inak povedane, bez zasahu vlady by boli ... no, nechce tvrdit nepredajne, EV svoje vyhody nepochybne maju, ale ich zastupenie by nebolo zdaleka take ako aktualne.
@@kochlan Vlada tomu trhu pomohla - reflektovala skutecnou cenu vcetne negativnich externalit (znecisteni, vydaje na zdravotnictvi, smrt) do prodejni ceny ICE. Zbytek uz trh vyresil sam. Lide kupuji levnejsi a lepsi.
Završeno od Pepy .. čas 29:45 ..dovolena na skútru a jezdil bych do hospůdky na 🍺.
Jako na 🛵 na 🍺 ? Fakt ?
Nejste z Prahy? To by Váš údiv vysvětlovalo. Vyndejte si hlavu z konečníku, pane Konečný.
v jedné veznici nedaleko Litovle, jezdil místní policajt na babetě až do hospody😀
Koukam Pepa neaktualizoval svuj software cca 10-15 let 🤣
Jak to myslíte ?
On to na rozdíl od vás nepotřebuje. Řídí se vlastním rozumem.
Umet uznat nazor jinych chybi ve vasem SW, teto vlastnosti se rika slusnost.
@@RobertMikulka Rozum fakta.
Buďte konkrétní. Tenhle hate se dá říct na cokoli.
Pane Staňku, díky za skvělý díl . Pepu znám od 2008 a je to člověk, který má o autech neskutečný přehled. Procestoval celý svět automobilový svět a troufnu si říci, že v CZ není mnoho lidí s takovým autorozhledem jako má on. Jeho názory jsou viděním autosvěta nejen z jeho pohledu, ale promítají se do nich i názory lidí z automobilek s kterými se setkává. A je vidět,že i jeho názor se v čase vyvíjí , od naprostého odmítání až k současnému opatrnému připouštění výhodnosti elektrovozů.
"Expert" Pepa, i když ho mám rád, se mýlí v jedné základní premise. Elektromobilitu sice tlačí EU a dotujíí státy, ale tak činí, protože si to voliči na západě přejí. Kdyby to tak nebylo, zvolí si něko jiného. Že v postkomunistických zemích je to jinak, je jiná otázka. Prostě v některých věcech železná opona nezmizela - viz rozdíly ve volebních preferencích bývalého západního a východního Německa.
Přesně
Nevim proč, ale pokaždý když vidim ty pořady na primě, jímá mě silný pocit trapnosti. Ale tady Pepa mluví normálně jako člověk, to jsem vůbec nečekal. Docela fajn poslech nakonec.
Ale on tak mluví ve spoustě rozhovorů na youtube. Stačí nežít pod kamenem a nečumět na kraviny z TV.
To by nebyl Pepa Vrtal, aby do Tesly nevrtal. 😀 Ale oceňuji, že dnes se ve svých vyjádřeních mírnil. Proč však expertům jako je Pepa, nedochází jedna zásadní věc? Evropské automobilky teď neinvestují do elektrických vozů primárně kvůli Bruselu, ale kvůli čínské konkurenci. Číňané 10 let intensivně vyvíjeli technologii elektrovozů, zejména baterií, zatímco evropští výrobci "monitorovali" situaci a čekal, kdy Tesla zkrachuje... Tuhle ztrátu nejde dohnat ze dne na den, ale vyžaduje čas a peníze. Hodně peněz, pokud evropské automobilky nechtějí dopadnout jako evropští výrobci mobilních telefonů.
Zatím je v Evropě klid před bouří. Čínské značky zde (zatím) naštěstí pro evropské značky prodávají své elektrovozy podstatně dráž než v Číně. Co ale bude Pepa navrhovat, až bude čínský trh s elektrovozy nasycený a dalším logickým krokem čínských výrobců bude cenová válka v Evropě? Zavést cla a jiná ochranná opatření? Otázka nestojí, zda k tomu dojde, ale kdy k tomu dojde. Případná cla pak nebudou ochranářská opatření pro spalováky?
Apropó, důležité je uvědomit si, kdo je zde pro koho. Zda občané proto, aby automobilky měli komu prodávat. Nebo automobilky proto, aby si občané mohli uspokojit svoji potřebu mít svůj dopravní prostředek. Proč by si občan měl odepírat technologické novinky jen pro to, že evropští výrobci byli nepružní, nechtěli riskovat a proto nejsou konkurenceschopní?
Zatím technologie elektrovozů není na takové úrovni, abych o ní reálně uvažoval. Ale to ještě neznamená, že ji nepodporuji. Její přínosy přitom vidím někde zcela jinde než u redukce CO2 a zpomalení oteplování (k tomu oteplování - Gronsko se jmenuje Greenland, tedy zelená země; z toho tak nejak vyplývá a je to doloženo i archeologickými nálezy, že před cca 1000 lety bylo na severní polokouli podstatně tepleji než dnes; ve zmíněném Grónsku se např. pěstovalo obilí).
Přínos elektromobility v delší časové perspektivě vidím v rozbití energetických monopolů - ať už jsou to ropní státy a firmy nebo rafinerie a čerpací stanice. To by mělo lidem přinést podstatné ušetření peněz, protože jak je ekonomická moc v rukou několika mála subjektů, tak to platí zákazníci přemrštěnými cenami. Stačí si vzpomenout nebo zjistit (pro ty mladší), jak těžké bylo před rokem 89 i po něm, než přišli mobilní operátoři, získat telefonní linku a jak drahé bylo telefonování. Zejména do ciziny.
Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem. Pro bohaté - a pak i ty méně bohaté - to bude "cool" říct, že "já jezdím na elektřinu, kterou si vyrobím doma". Jak jsem napsal, asi ne hned a ne 100%-ně, ale pokud by to bylo i jen půl roku soběstačnosti v roce, i to by bylo zajímavé. To samé bylo před 30 lety s mobily. V reklamách bylo často heslo: Odstřihni se! Což ovšem automaticky neznamenalo, že nový vlastník mobilního telefonu okamžitě zrušil pevnou linku.
Jakoby ti Číňani poslouchali ten "zlý" Brusel a státy EU ten svůj Brusel naopak neposlouchali.
Cinani ale maji naprosto jiny cil a tim neni zadna klimaneutralita ale naprosto jednoduchy planovany komunisticky kalkul... mame spoustu uhli, dalsi koupime od Australie kdyz potreba, ale uhli nejde nasypat do nadrzi aut, takze elektroauta a vyreseno ...ostatne v severni Cine jeste pred 5 lety jezdily v uhelnych dolech parni lokomotivy, ne proto, ze by cina nemela na naftove, ale v uhelnem dole ma parni lokomotiva rovnou palivo. Ale ono kdyz lide jen koukaji na novinove titulky a ne na vyrocni statistiky vyroby elektriny, cementu a oceli v Cine, tak jim tohle nedojde.
Cinani a Korejci. Plus Tesla, ktera ted tlaci cely US automotive. Redukovat to pouze na Cinu neni uplne spravne.
"Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem"
Tohle neni budoucnost. Tohle se deje v mem okoli (Irsko) a v jinych vice rozvinutych trzich, kde je vice elektromobilu.
@@MrChakra108 jasne, odstrihnu se od zleho ropneho monopolu tim, ze si poridim od cinskeho monopolu lithium nebo primo baterky a auto v cene 2x vyssi nez normalni (jasne, slibovali nam dostupna auta, ale stale se to nedari stejne jako socialismus mel byt jen prechod ke komunismu :-D ) a pak si od dalsiho cinskeho monopolu poridim solarni elektrarnu s bateriovym ulozistem od cinanu, tentokrate 100% ....kdo je podle vas blbejsi? ten, kdo diky zlemu ropnemu monopolu utrati za 20let mobility a 1/4 milionu najetych km dohromady 800 tis kc a nebo ten, kdo si koupi elektromobil za 1,5milionu a dalsich minimalne 0,5milionu za elektrarnu, aby ujel to samy, pritom se stejne nevyhne nabijeni mimo domov.... elektromobiliste, hnuti posledni generace a dalsi moderni neomarxisti, co nemaj radi lidi a pali je dobre bydlo, to je fakt lahudka
Férovej rozhovor, super 👍
Mam chvíli Mazda 5 a nechci nic jiného 😉 možná že pujdu časem do Insignie ale zatim spokojenost.
Lidé jako expert Pepa rikaji takove nesmysly jako že neni ropná lobby,, doporucuje koupit diesel, ktery bude za 5 let neprodejny a elektromobily jsou drahé -nezohlednuje provozni
náklady . Lide elektromobilitu spatne pochopili. Pomuze jen osvěta a trpělivost.
Největší naivita byla hláška at to necháme na automobilkách, to jsem pochopil, že tento člověk je úplně mimo realitu. Ale presto diky za video Eletro Táto.
Děkuji za komentář
Doporučení elektrického Golfa potvrdilo, jaký je Pepa expert :D
@karelbartak2540 co, konkrétně, vám tam chybí?
@@mareczekCZ To není ,že by tam něco chybělo, spíš jde o to jak je to udělané atd...
@karelbartak2540jezdil jsi někdy s něčím jiným v elektrice kromě toho krámu ? Obávám se, že nikoliv ... je to to nejhorší, co jsem kdy měl v pazourách ... a že jsem nějakej ten milion km odkroutil 😮
Dacia ? Pane Vrtal, já vás mám fakt rád, ale o Dacii z praktického hlediska nevíte zhola nic. Zase - měl jsem Lodgy a přísahám na svoje děti, že vám ukážu takové průsery, že vám z toho padne brada na chodník ... sedačky - průser, bolej z toho kyčle, nad 90 km/h vás spolucestující neslyší, koberec pouští chlupy tak, že za 10 min máte plnej vysavač, plech je plně srovnatelnej se staniolem z čokolády, topení je v zimě naprosto v prdeli, roztáváte až po 60 km atd atd ..... sorry, fakt nevíte o tomhle zhola NIC !
@@martinperinka9264 to jsou hoooodně pádné argumenty 😀😀
Toto video som si pustil, v nadeji, ze Jan konecne faktickymi a konstruktivnymi argumentami napravi pokriveny pohlad Pepu na automobilizmus a vyvrati tie jeho argumentacne klamstva, ale nanestastie sa z toho stal umierneny neargumentacny Pepov monolog. Najvacsie Pepove omyly:
#Je ekologickejsie vymenit stare spalovaky za nove: Nezmysel, Pepa umyselne prehliada emisie novych aut, ktore maju vyssiu spotrebu ako stare, prave kvoli uprave spalovania s cielom obmedzit karcinogenne PM castice - dobre pre pluca, zle pre klimu. Ich emisie su o 65-85% vyssie ako pri BEV. Pepa si neuvedomuje ze doprava je len jedno z odvetvi a pre dosiahnutie zmeny musime robit ovela vacsie obmedzenia emisii, ako len vymenit spalovak za novsi spalovak a tu je jedine riesenie prechod na bezemisne automobily.
#Prechod na BEV je nuteny a krivi trh: Omyl, prechod na BEV sa deje prave preto, ze si to vyzaduje trh a prave rekordne predaje BEV v Nemecku aj spomenutom Norsku (kde Pepa klame ze tam nikto nevlastni BEV tiez ze Norsko je najvacsi producent ropy, ked nie je ani v top 10 a produkuje desatinu objemu top producentov) prave po skonceni dotacii ukazuju, ze to nie je nutene a kvoli dotaciam. Pepa tak isto propaguje velmi oblubeny hoax, ze EU svojimi znizenymi emisiami nezachrani cely svet, ktory na emisie kasle. Viac ako 20 rokov ma Cina prisnejsie emisne normy ako EuroX a je to tomu aj teraz a kedze Cina je daleko vacsi trh ako EU, tak EU automobilky samozrejme neinvestuju do BEV (fabrik na baterky) kvoli nejakemu rozhodnutiu EP, ale prave kvoli tomu, aby prezili na trhu, pretoze momentalne silne dotuju kupou baterii svoju US, CN a Korejsku konkurenciu - najhorsia mozna situacia.
#Prechod na BEV zdrazi sluzby a tovary: Pepa vobec neovlada life cycle naklady BEV, ktore su vyrazne nizsie ako ICE .
#Nove EV automobilky nevedia robit auta tak ako 100 rokov stare etablovane ICE automobilky: Omyl, prave preto najvacsia automobilka Toyota a najvacsi koncern VAG vyhlasili ze Tesla je technologicky aj vo vyrobe 6 rokov pred nimi a ich strategia bude okopirovat co najviac Teslu a dosianut jej efektivitu vyroby, aby sa mohli priblizit k jej rekordnym nasobne vyssim marziam a k bezpecnosti, ktoru Tesla auta dosahuju v crash testoch.
#Synteticke paliva: nezmysel, drahy a rovnako emisny ako paliva z ropy, Pepa ma co studovat.
#Priestor na vyvoj ICE? Jedine pouzitie a zvysovanie tepelnej efektivity ako zdroj elektriky pre elektromotor a la e:HEV a e-Power.
#FCEV automobily: Pepa je uplne mimo a bluzni o nich ako alternative: prvy pokus Jana o fakticku protiargumentaciu. Pepa hovori ze nechajme automobilky aby sa FCEV presadil - on asi zaspal dobu, kedze FCEV sa zacali predavat v rovnakom case ako BEV a vobec sa kvoli spomenutej neefektivite/nezmyselnosti nepresadili na trhu a predalo sa ich asi 50k oproti 17milionom BEV. Taktiez nema sajnu o tazeni kovov vs ropy a samozrejme ze neovlada 0% recyklaciu ropy a cca 95% recyklacia baterii bez dalsieho tazenia.
#Autonomne jazdenie: Pepa absolutne neovlada statistiky nehodovosti Tesla autopilota a trepe svoje mylne dojmy.
Pánové gratuluji. Myslím, že jste předvedli fanatikům na obou stranách, že i poměrně značně vyhranění zastánci obou táborů mohou spolu komunikovat v téměř gentlemanské rovině. Opravdu velmi rád bych viděl rozhovor vás dvou v rovnoprávném gardu, tedy moderovaný někým třetím, nezávislým. Nevybavuji si debatu na tohle téma, kde by se účastníci dokázali místo vzájemných útoků navzájem poslouchat a argumentovat ve věcné, nikoli ideologické rovině. Z tohohle videa jsem získal dojem, že vy dva byste to, k mému překvapení, pravděpodobně dokázali.
Hostům dávám velký prostor. Snažím se v rozhovorech spíše upozadit.
Honzo super video , no nevim jestli tohle bude inspirovat lidi k přechodu na elektromobilitu 🙂
Taky nenám rád, když politici zkroutěj trh, bohužel to samé dělali komunisti v minulém režimu.
A když automobilky a težaři ropy kroutěj trh ti nevadí? 🤔🙈🤷♂️
@@pangrac1 za automobilkama vidim politiku EU, u těžařů předpokládám spíš tržní záležitost
Mě k elektromobilitě nikdo nepřesvědčí😋A nejen kvůli způsobu, jakým se získává lithium, ale hlavně proto, že jsem zarytej odmítač automatů, a manuál u EV nebo hybridů ještě nikdo nevymyslel😂 nemluvě o tom, že eletrická soustava, by prostě celkovou elektromobilitu neutáhla🤔🤢
@@zajdlos4652 Jak se získáva lithium ty rozumbrado? Povídej. Je to horší než jak se získáva ropa? 🤔
@@pangrac1 nevim proč bych ti to tady vyprávěl, evidentně máš internet, tak si to vyhledej. šuline.
Jan Staněk mě inspiroval ke koupi dieselového šestiválce. Děkuji dodatečně za video o lyžařském výletě EV Opelem Zafira. Ten čas na elektromobilitu pro mě ještě nenastal. Ale třeba za 5-6 let......kdo ví...
Myslíte to video, kde každých 150-160km 40 minut nabíjeli, jeli po dálnici stovkou, aby měli vůbec aspoň ten poloviční dojezd oproti tomu co výrobce u vozu udává a na konci toho videa zazní od pana Staňka, že tím chce motivovat miliony lidí k přechodu na EV? No trochu bizár no. Spíš taková antireklama.
@@janpribyl3077 přitom zafira je super auto. Teda ta dieslová. Jen ta moje spotřeba 7,2l mi nevyhovuje 😀😀
Super rozhovor Honzo!
Děkuji, Miloši.
Dobrý video．
Takouto logikou ako bola prezentovana vo videu sme mali ostat pri konoch a parnych lokomotivach. Alebo mali stacit len tie kone.
Příprava na oteplení je nutná. Akorát to znamená třeba i zrušení parkování na ulicích a místo toho vysázení alejí platanů po obou stranách. Protože když je 40 ve stínu, tak ten stín fakt chcete…jinak, zastáncům tradic doporučuju video Steva Ballmera z roku 2007, kde se směje tomu, jaká je iPhone šílenost…
lenže iPhone nikto nikde nikomu legislativne neprikazoval použivať.... resp nepripravoval legislativu na jeho vylične použivanie.... zle porovnanie
@@robertsedlar5733Ano. Nikdo nezakázal Nokii vyrábět telefony s 20 tlačítky. Taky nikdo nezakazoval Kodaku vyrábět filmy do foťáků…dokonce ani ČKD Tatra nikdo nezakázal klepat Tatru T3. Tak dlouho vyráběli, až z toho zkrachovali. Škodě sletěly prodeje za poslední roky o třetinu. Hlavně Čína…
@@user-bu3sn6kd5nAsi jste nerozuměl komentáři na který odpovídáte. Nejde o ty co neuspěli. Jde o toho kdo uspěl (iPhone). Uspěl, ne kvůli dotacím, ale protože byl o tolik lepší. Dá se to samé říci o dnešních EV? Závěr ať si každý úděla sám.
@@michalbursik2623 Fakt si to video Steva Ballmera najděte. Říká tam, že se Apple zbláznil, a že ten předraženej krám nemá šanci. A uvádí přitom argumenty - a všechny naprosto správný a logický a skoro všechny platný dodnes. Kromě jednoho. Ceny. Dnešní iPhone je mnohem dražší. A stejně si ho lidi kupujou, když na něj maj. Problém je v tom, že ani lidi, co na něj nemaj, si nekoupěj tu tradiční zavedenou čudlíkovou Nokiu, ale nějakej analog od Číňana, kterej to umí vyrobit mnohem levněji a o kterým před 10 rokama nikdo ani neslyšel.
Proč to píšu - protože tu máme něco, co se jmenuje Tesla a co celou poslední dekádu strávilo agresivním vývojem nové technologie. Zaplatili jim to američtí frikulíni, co nějaký finance neřešej. Výsledek je firma, co má zaplacenej vývoj a aktuálně optimalizuje výrobní proces. No, a proti ní stojí stoletý firmy, co maj už teď 10 let skluz. Zvlášť potom jedna, říkejme jí třeba Das Auto. Která je z 20 % vlastněná německým daňovým poplatníkem a neumí si vyrobit ani akumulátory…
A teď to strašné bruselské nařízení o roce 2035…já mám spíš obavu, že bez toho nařízení by se takový Das Auto nemuselo dožít ani roku 2030…
Video s Ballmerem znám moc dobře. Já tu dobu zažil. A ani neříkám, že není nemáte pravdu v tom, že se EV může chytit a klasická auta smáznout. To co říkám je, že iPhone byl tak dobrý, že ke svému úspěchu nepotřeboval žádné dotace! Což se o EV prostě říct nedá. A nezmění to nic z toho co jste tu napsal. Ať se EV prosadí. Nemám nic proti. Ale ať mi je nikdo nerve proti mé vůli a ještě placené z mých daní. Jsou-li tak dobré, ať se prosadí v tržním prostředí.
Ja s Pepom teda nesúhlasím, pred 200 rokmi taktiež nikto nechcel autá, nikto nechcel jazdiť na fosílne palivá, ľudia len chceli kone, lepšie kone, rýchlejšie kone, kone, ktoré vydržia ísť ďalej, kone, ktoré menej žerú a vďaka niekomu, niečomu, vyššej moci prišli auta, ktoré taktiež niekto presadzoval, tlačil, pretože k nim chcel logicky predávať pohonné hmoty, ktoré ako všetci vieme, Hybu svetovou ekonomikou. Palivá sa zložito ťažia, zložito vyrábajú a zložito prevážajú, kdežto elektriku si vieme vyrobiť svojpomocne prakticky všetci a prakticky kdekoľvek. Už len stačí vyriešiť otázku ekologickej akumulácie energie. na to, ako krátko sú tu elektromobily sa podarilo vyriešiť väčšinu zložitých úskalí, Ľudia niekedy nevedia, čo vlastne chcú až kým im to neukáže niekto 😊 vakcínu taktiež veľa ľudí odmieta hoc je to z evolučného hľadiska cesta k lepšiemu A taktiež za tým všetkým stoja farma lobi
V jednom měl Pepa pravdu. Fosilní auta tady budou ještě hoooodne dlouho. To se nezmění i kdyby jak chtěla EU všechno elektrické. Prostě na to nemáme...
Blábol. EV budou levnější než spalováky a až ti začnou mizet benzíky tak půjdou spalováky šupem do háje a nikdo je nebude chtít. Zakáže se jim vjezd do měst, zvýší zdanění za exhalace, zvýší pojistky a v tu ránu to budou jen nechtěný vraky a všichni nad tím smradem budou ohrnovat nos. 🤷♂️👎
Len v rychlosti s cim s Pepou urcite nesuhlasim: nikto nikomu ich stare spalovaky po roku 2035 nevezme...preco taketo vyjadrenia, je to zbytocne prehnane. A tvrdit, ze nevieme co spôsobuje oteplovanie Zeme, je veľmi trúfalé.
Preco by to bolo trufale.
po r 2035 nevezme, ale možno sa nastavia podmienky tak, že sa ho zbavite chtiac - nechtiac
Nevezme ? To snad myslite ako sme si este par rokov spat nedokazali ani predstavit ze nam vobec niekto bude nieco na silu nutit a rozhodovat co si mozme kupit a co nie a ak by ste niekomu este 10 rokov spat povedal ze niekto vam prikaze na silu ake auto si mate kupit, tak by ste si poklepal po cele ze leda tak v komunistickej Cine, ze ano. A to ze sa samozrejme spalovak nezakaze, iba sa nebudu moct predavat nove auta so spalovakom je sice pekne, ale garantujem vam s istotou sto percent ze ludi prinutia vyradovat spalovaky roznymi poplatkami za to ze budete mat spalovak aj po roku 2035 a nie ze nie. Vidime to uz dnes. Takze tvrdit ze sa iba zakazu iba nove auta so spalovakom a stare budu v pohode, mozete na nich dalej jazdit, otazka kto bude mat na to aby na nich dalej mohol jazdit, ak vobec budu mat povoleny vstup npr. do miest, atd. A ze to je trufale tvrdenie, no ja vam neviem ale na tuto temu som si tohos tudoval dost, napozeral vela dokumentov a do dnes sa vam ani jeden vedec STO percentne nezaruci ze za oteplovanie moze vyhradne CO2 a narast teploty je vyhradne sposobeny clovekom. Ano, urcite vam potvrdia ze mame urcity dopad, atd., ale nikto z nich svoje meno do ohna neda v zmysle ze za to mozme vyhradne my, pretoze do dnes to ako vedci nemaju stopercentne preukazane.
@@robertsedlar5733 ale to len mozno a nic z toho nebolo ani naznacene
@@nemampeniaze Protože to víme velmi přesně. Oteplování způsobuje vyšší skleníkový efekt, můžeme tomu říkat záření atmosféry. Kde se bere? Atmosféra obsahuje více skleníkových plynů než v nedávné minulosti. O mnoho desítek procent. Kde se ty tzv. zářivé plyny vzaly? Vypustil je tam člověk. Především spalováním fosilních paliv (ale i změnou krajiny, nebo třeba výrobou cementu). Víme to kvůli více než sto letům výzkumů. Konkrétně třeba kvůli izotopové analýze, měření ze satelitů a kilometry hlubokým vrtům do ledovců. Víme také, že jiné zdroje oteplení to nejsou, Slunce víc nesvítí, sopky nijak zvlášť nevybuchují, ...
Pane Staňku, obdivuji Vás, že jste vydržel tak dlouho neskočit "expertovi" do těch jeho nesmyslných řečí, já bych to nedokázal.
Suhlasim. Pepove argumenty = krčmové reči pri pive. Ten chlap ma len vyhodu ,že je známi a tak tym bludom dáva váhu. Ten človek absolútne nepreberá zodpovednosť za ďalšie generácie len hlavne az ma ten jeho pohodlný dizl a aď to jede a čmudi! Ved ono sa to nejako vyriesi prečo by sa prave on mal obmedzovať.
Např. v rámci IZS, ve kterém pracuji, je elektro absolutní nesmysl. Možnost flexibility provozu, možnost okamžitého dotankování kdekoliv v terénu, nezávislost na jevech v rozvodné síti. Věřím, že se IZS této ideologii dlouho ubrání. Elektro, tak jak dnes je, patří do města na jasně definované cesty. Pokud pojedu kamkoliv mimo město něco zařizovat nebo dovolenou, cestovat, tak v žádném případě.
Skvelé Pepo👍👏👏👏
Samozřejmě si Pepa neodpustil rejpnutí do Tesly, plně ho chápu kdyby všechny automobilky byli jako Tesla, tak by si musel hledat jinou práci.. :-) On je to takový novodobý brouk Pytlík, všude byl, všechno zná, ani nemusí nic testovat, jen si sedne a vidí :-)
Kdyby vsechny automobilky byly stejne prolhane, vyrabely nekvalitni auta a kaslaly na skutecne potreby uzivatelu, tak by novinari nemeli praci? Hmmm, fajn...
@@jindrichhruska Nekvalitni auta 😀😀😀
Kolik Tesel jste vlastnil? Nula ze.
@@MrChakra108 Kolik poradnych aut jste vlastnil vy? Nebo jeste lepe kolik aut jste VY navrhnul? Na rozdil od vas, ja jsem pracoval uz na BMW i3 jako konstrukter, kdyz vy jste jeste ani Teslu nevidel nemohl vyzkouset na silnici, protoze v Evrope zadna nebyla... takze asi tolik ... fanatici, kteri jen bez respektu k ostatnim tlachaji jako vy nestoji za vic slov.
Má pravdu Pepa
@@MrChakra108 Tesla je kram , zrovna včera ji znamej prodal , ze to byl největší přešlap a jde do nafty zpátky
Když už dostal prostor Pepa, doporučuji ještě profesory ČVUT Macka a Morkuse. A pak protiváhu prof. Vojtíška.
Macka fakt opravdu neeee, to je jako kdybyste sem chtěl pozvat vrábela aby se vyjadřoval jak nemáme svobodu slova.... To je neuvěřitelný dezinformátor skoro bych ho přirovnal k lidem, co věří, že je Země kulatá.
Pánovi vrtalovi sa nepáčia regulácie, ale permantne sa odvoláva že Euro 0 euro 6 atď atď, a pritom EURO nie je nič iné len opäť zhora regulácia. Zrazu nevadí? keď sa týka spaľovákov? Alebo budeme mať svet bez regulácie ako v Afrike? To by sa panovi vrtalovi páčilo?
@Electro Dad veľký obdiv za trpezlivosť s človekom, ktorému, ako tu niekto nižšie niekto poznamal, nebol software updatenutý 10-15 rokov.
Pepa je borec, drzi uhel. Porad postradam video o elektro MHD nikoliv jenom smradlave individualni doprave ktera vubec nic neresi.