Прошло пять лет с момента съёмки ролика. На сегодняшний день, на своем авто я накатал 515.000 км. Крайнюю замену ремня производил 115.000 км назад а натяжного ролика и того больше 215.000 км :) Следовательно, можно с полной уверенностью сказать, что в случае покупки ролика НСК в тандеме с ремнём Дайко (104 зубца), замену можно производить с периодом 100.000 км пробега СМЕЛО. 9 летний опыт эксплуатации моего "пирожка" подтверждает это наглядно. Ролик можно менять с периодом в 150.000 км смело, при условии покупки ролика торговой марки НСК. Сегодня заплатил за ремень Дайко 350 грн а за ролик НСК 1.000 грн эквивалент $ 55.00 за комплект. Ещё раз благодарю за внимание к моему каналу.
Скажите,а помпу не меняли,меня продавец уверяет,что это очень важный элемент цепочки системы грм.Если не поменять,может заклинить и оборвать грм.На данный момент пробег 190тысяч.
Совершенно верно, замена доставляет удовольствие тому кто знает как это делать и озадачивает того, кто проводит ремонт в первый раз, Слава Интернету :) Спасибо за просмотр :)
Могу добавить что на Пежо 206, 2003-го моей жены такой-же мотор. Коленвал так-же фиксируется как и вал сверху. Для этого нужно засунуть 5 или 6 миллиметровый (точно не помню, по моему 6 мм) болт в отверстие между масляным фильтром и мотоблоком. Натяжной ролик закручивается на 20 Nm . И прежде чем завести мотор после замены, рекомендую покрутить коленвал ключём в ручную, пару оборотов.
Спасибо за информативный видос 👍. Тоже предстоит менять ремни (и, возможно, какой-нибудь сальник, всё в масле). Машина у меня 7 лет, а всего ей 15, ещё ни к ремням, ни к свечам не лез. Сегодня только коробку накинул (сцепление вонять начало временами, поменял диск, корзину и выжимной, ещё попутно гофру на рейке и крестовину на рулевом).
смотришь видео вроде все просто, но страшно самому производить такие работы, однако поменял все как на видео ,зафексировал и поставил отметку на валу . езжу уже вторую неделю, всё хорошо. спасибо.
Я фиксировал только зубчатый шкив распредвала, дальше всё просто, принцип простой, как снял, так и поставил, ошибиться сложно. Старый дедовский способ работает. Согласен, что есть правила, но стоит проявить обычную осторожность для избежания головняка, верхняя мёртвая точка по первому поршню и т.д.
Благодарю. Сам начинающий автослесарь, с такой машиной не сталкивался еще. Правда чем то сильно напоминает грм на логане. Полагаю проблем с заменой возникнуть не должно.
Нигде не говорит, что перед откручиванием гаек нижнего шкива ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить на 5-ю передачу!!! Иначе, когда гайки начнёте отворачивать провернёте и хорошо если просто метки собьёте! В худшем случае загнёте клапана, наверное! Я ещё не знаю что у меня, машина в 100км от города, компрессию померить нечем, полный писец!
вчера менял ремень, еще раз спасибо за наглядное пособие, у меня я так думаю метка была смещена на зуб, при зафиксированной метке сверху - на коленвале стрелка сверху должна смотреть на отверстие для болта крепления шкива генератора?
добрый день, подскажите, если ролик до пределал установил но натяг слабоват, проблема в ремне, настолько уже износился? или можно еще каким то образом дотянуть его??
А как-же метка на коленвале?Видео конечно интересное. Но так делать нельзя. Нужно обязательно зафиксировать коленвал или хотя-бы нарисовать метки чтоб убедиться что коленвал не провернулся.А иначе хлопот не оберешся.
Привет Алекс, приходилось, я ограничил ремонт только (демонтаж-монтаж) + прокачка тормозной системы. В гаражных условиях очень сложно заменить пальцы на которых раковины и повреждения, остальное дело техники. Вот ссылка на ролик который закрыт, - ruclips.net/video/GTQRRK6DCmA/видео.html добавь там все приколы типа ХТТП и ВВВ скопируй и вставь для просмотра
не знаю три года уже как ездею спасибо за подсказку я все уже по менял ) вот только у меня обороты не держит не знаю что это и за чего вот утром обнаружил что у меня какой то датчик или подсос не знаю как это называется сломан отнего поступает воздух этот воздух идет на бензин и тогда ли там на форсунки одни словам хз
Конечно, обязательно менять натяжной ролик, причиной выхода из строя ремня могло стать заклинивание натяжного ролика. Сколько выдержал ваш порвавшийся ремень ГРМ и ролик ? :)
Скажите пожалуйста, Вы не фиксировали коленвал через отверстие около масляного фильтра. Там в маховике есть отверстие 4 мм примерно. Делал недавно просто такой же Ситроен. И ещё - сам натяжитель - через шестигранник в ручную натягивали или он автоматически до нужного момента натягивает??? Щас снятл ГБЦ ( хозяин не верно поставил ремень) - клапанам почти всем впускным хана... Спасибо
Добрый день. При замене ремня генератора возникла проблема с натяжным роликом. Там гайка большая на 27 и из нее торчит болт торкс т50. Нигде не смог найти последовательности откручивания этой конструкции. Что контрит, а что натягивает? В этом видео этот момент пропущен, не подскажете?
Вы собираете двигатель ? или таки замена ремня ГРМ производится ? Если о последнем то нечего выдумывать,... как снял так и поставил :) Коленчатый вал Фиксируется чем угодно подходящим, в храповике и в блоке есть отверстия, совмещаем ( засовываем ) болт или любой другой предмет, дабы не провернуь вал, колен чатый вы точно не провернёте случайно :)
Благодарю за видео Валера! Завтра буду менять. Вот только про помпу ничего не сказал. Ни в видео, ни в комментариях. Более 500 тыс.км. проехал, помпу менял или нет?
@@DJPatiphone Я имел ввиду помпу меняли за пробег 500 тыс.км или нет? Просто я проехал 217000 км уже. Ремень грм второй раз будет меняться, а помпу не знаю менять или нет? Вот в чем вопрос.
Валерий,наверняка вам приходилось менять сальник штока выбора передач,я уже несколько дней не могу снять с него рычаг,который зафиксирован неизвестным мне методом-трубчатым штифтом с разрезом вдоль,видимо сделан из полосы пружинной стали,и таким образом под напряжением держит рычаг.А выдавить его не получается,самодельный съёмник гнётся,а он ни с места.Как вы это делаете?
Здравствуйте ! На зубчатом шкиве распредвала есть отверстие и в головке блока есть отверстие, совместите их и вставьте туда любого рода инструмент по диаметру отверстия тем самым зафиксируете положение распредвала.
Здравствуйте ! Какой пробег у вашего ситроенчика без замены масла в коробке ? Чесно говоря я не менял масло в коробке передач а только доливал его и очень даже спокойно доездил свои честные 530.000 км. Были замены промежуточного подшипника правой полуоси и вынимая полуось соответственно просто доливал недостающее количество масла. Однажды даже гипоидки туда шмякнул, и все работало и работает хорошо.
Алексей, проверни весь механизм до совмещения отверстий храповика зубчатого коленчатого вала с отверстием в головке , и будет тебе фиксация., повторюсь, просто ремнем ты не провернешь коленчатый вал, несего там бояться.
@@DJPatiphone Не вводите людей в заблуждение. Натяжитель натягивается шестигранником против часовой стрелки до совмещения флажка-стрелочки с прорезью.
Хрень....... твой комент, двигатель 4 такта, думай головой прежде чем писать подобные отзывы. даже если уйти, как ты выразился, на зуб отличия в работе будут минимальны а иногда даже полезны если брать бензин теперешнего ЕВРОЕБАНОГО качества.
Вот как раз он по теме всё, лишнее вырезал, нужное оставил. А то как ни зайдёшь видос посмотреть, мало того, что бэ-мэ, двух слов связать не может, и насморк хронический, так ещё и с заголовком видео ни хуя никогда не совпадает. Узнаешь всё: погоду на Марсе, как коровы доятся, как собаку зовут, кроме того, собственно, из-за чего его и начал смотреть. Автору лайк! 👍👍👍
Прошло пять лет с момента съёмки ролика. На сегодняшний день, на своем авто я накатал 515.000 км. Крайнюю замену ремня производил 115.000 км назад а натяжного ролика и того больше 215.000 км :) Следовательно, можно с полной уверенностью сказать, что в случае покупки ролика НСК в тандеме с ремнём Дайко (104 зубца), замену можно производить с периодом 100.000 км пробега СМЕЛО. 9 летний опыт эксплуатации моего "пирожка" подтверждает это наглядно. Ролик можно менять с периодом в 150.000 км смело, при условии покупки ролика торговой марки НСК. Сегодня заплатил за ремень Дайко 350 грн а за ролик НСК 1.000 грн эквивалент $ 55.00 за комплект. Ещё раз благодарю за внимание к моему каналу.
По дизелю нет инфо, я делился своими наблюдениями, на сегодня у меня машинка другой марки. Извините.
Скажите,а помпу не меняли,меня продавец уверяет,что это очень важный элемент цепочки системы грм.Если не поменять,может заклинить и оборвать грм.На данный момент пробег 190тысяч.
Подскажите,а какое масло вы заливали в двигатель?
szkoda że nie po polsku hahaha ale czeka mnie rozrząd w takim sprzęcie dzięki ruski fachowa robota
Совершенно верно, замена доставляет удовольствие тому кто знает как это делать и озадачивает того, кто проводит ремонт в первый раз, Слава Интернету :) Спасибо за просмотр :)
Могу добавить что на Пежо 206, 2003-го моей жены такой-же мотор. Коленвал так-же фиксируется как и вал сверху. Для этого нужно засунуть 5 или 6 миллиметровый (точно не помню, по моему 6 мм) болт в отверстие между масляным фильтром и мотоблоком. Натяжной ролик закручивается на 20 Nm . И прежде чем завести мотор после замены, рекомендую покрутить коленвал ключём в ручную, пару оборотов.
колено можно зафиксировать спереди двигла в правом углу есть отверстие приблизительно диаметром 6 (фиксатор ге- образной формы)
Спасибо все понятно! А за слово Папа от ребёнка отдельный лайк👍
Спасибо дорогой друг, рад что помог :)
Ага, тема не раскрыта: что там с велосипедом? 😆😆😆
Спасибо!
Очень наглядное пособие!!!
bolshoe spasibo,vse ponjatno,pervij raz ponel kak menjat remen)
Спасибо огромное за видео . Пригодилось прям очень. Всех благ Вам!!!!
Спасибо за информативный видос 👍. Тоже предстоит менять ремни (и, возможно, какой-нибудь сальник, всё в масле). Машина у меня 7 лет, а всего ей 15, ещё ни к ремням, ни к свечам не лез. Сегодня только коробку накинул (сцепление вонять начало временами, поменял диск, корзину и выжимной, ещё попутно гофру на рейке и крестовину на рулевом).
смотришь видео вроде все просто, но страшно самому производить такие работы, однако поменял все как на видео ,зафексировал и поставил отметку на валу . езжу уже вторую неделю, всё хорошо. спасибо.
Нормальная тема, как снял так и поставил, там и ребенок поймет как установить ремень, я уже молчу о ролике.
Оформил подписку на ваши творения :)
Спасибо! Всё доходчиво и понятно объяснил,показал!
Спасибо, Валера. Потеплеет буду менять.
Всего доброго и хорошего ремонта.
Я фиксировал только зубчатый шкив распредвала, дальше всё просто, принцип простой, как снял, так и поставил, ошибиться сложно. Старый дедовский способ работает. Согласен, что есть правила, но стоит проявить обычную осторожность для избежания головняка, верхняя мёртвая точка по первому поршню и т.д.
Мне понравилось выражение "С пивом дольше"_-спасибо всё ясно.И доходчиво.
Ага, с пивом дольше, зато приятнее 😄😄😄
Валерий, Вы объяснили предельно доходчиво, спасибо.
Радует, что материал полезен владельцам авто.
Спасибо, за хорошее видео)
Молодец - доступно и понятно! А главное убрано лишнее в видео)) Спасибо
Спасибо.
вообщем сегодня все поменял как на видио пока все в порядке))большое спасибо вам.
Благодарю. Сам начинающий автослесарь, с такой машиной не сталкивался еще. Правда чем то сильно напоминает грм на логане. Полагаю проблем с заменой возникнуть не должно.
Я тоже так думаю, говорят: как снял так и поставил.
спасибо,очень доступно
Здравствуйте Владимир ! Я проводил замену только сцепления и выжимного п.
супер!
Спасибо браток.За Видео.Все получилось....
Да и машина не сложная, по таким мелочам на сервис точно нет смысла ездить :)
метки на зубчатых хроповиках совмещать нужно, но можно и обойтись заменой без вращения валов как коленчатого так и распредвала.
Спасибо!
Ну и слава богу !!! Я подобным способом уже четыре раза менял ремень с интервалом в 100.000 км и все в порядке.
Плохо помню, я за все 360.000 км пррбега, ремень на генератор и гид.ус. руля заменял один раз.
хорошее обучающее видео
Помог!
ролик помог - благодарю
В добрый путь Иван, поделился чем мог. Я на тот момент очень обиделся на цены сервиса и это заставило меня самому разобраться.
Буду теперь за вашим творчеством наблюдать, подписался на ваш канал :)
А почему не менялась помпа? И как определить требуется ли ее замена?
Нигде не говорит, что перед откручиванием гаек нижнего шкива ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить на 5-ю передачу!!! Иначе, когда гайки начнёте отворачивать провернёте и хорошо если просто метки собьёте! В худшем случае загнёте клапана, наверное! Я ещё не знаю что у меня, машина в 100км от города, компрессию померить нечем, полный писец!
@dsoftgroup У ремня генератора свой ресурс, его стоит менять по мере обходимости. Знаете, как в старые добрые времена, его заменить гараздо легче.
вчера менял ремень, еще раз спасибо за наглядное пособие, у меня я так думаю метка была смещена на зуб, при зафиксированной метке сверху - на коленвале стрелка сверху должна смотреть на отверстие для болта крепления шкива генератора?
@numerouss Обучающего мало но для знакомства думаю пригодится. Часто начать ремонт останавливает обычная боязнь или лень, спасибо.
Спасибо! все доступно, буду менять ремень сам, вот только вопрос, ремень генератора тоже сразу меняли?
добрый день, подскажите, если ролик до пределал установил но натяг слабоват, проблема в ремне, настолько уже износился? или можно еще каким то образом дотянуть его??
NSK - 'то производитель подшипника. Производитель ролика необязательно должен иметь собственное производство подшипников.
А как-же метка на коленвале?Видео конечно интересное. Но так делать нельзя. Нужно обязательно зафиксировать коленвал или хотя-бы нарисовать метки чтоб убедиться что коленвал не провернулся.А иначе хлопот не оберешся.
А помпа не ремнем ГРМ приводится в действие?
Привет Алекс, приходилось, я ограничил ремонт только (демонтаж-монтаж) + прокачка тормозной системы. В гаражных условиях очень сложно заменить пальцы на которых раковины и повреждения, остальное дело техники. Вот ссылка на ролик который закрыт, - ruclips.net/video/GTQRRK6DCmA/видео.html добавь там все приколы типа ХТТП и ВВВ скопируй и вставь для просмотра
фиксация распредвала понятна а где метки на коленвале?
а метки на ремне совмещать с отверстием которое фиксировали г образным ключом?
а подшипники на задней балке не доводилось менять?
не знаю три года уже как ездею спасибо за подсказку я все уже по менял ) вот только у меня обороты не держит не знаю что это и за чего вот утром обнаружил что у меня какой то датчик или подсос не знаю как это называется сломан отнего поступает воздух этот воздух идет на бензин и тогда ли там на форсунки одни словам хз
Конечно, обязательно менять натяжной ролик, причиной выхода из строя ремня могло стать заклинивание натяжного ролика. Сколько выдержал ваш порвавшийся ремень ГРМ и ролик ? :)
Скажите пожалуйста, Вы не фиксировали коленвал через отверстие около масляного фильтра. Там в маховике есть отверстие 4 мм примерно. Делал недавно просто такой же Ситроен. И ещё - сам натяжитель - через шестигранник в ручную натягивали или он автоматически до нужного момента натягивает??? Щас снятл ГБЦ ( хозяин не верно поставил ремень) - клапанам почти всем впускным хана... Спасибо
Натяжитель натягивается шестигранником против часовой стрелки до совмещения флажка-стрелочки с прорезью.
@@filippovvas en el supuesto caso que se rompa la correa doblaría valvulas
Добрый вечер все ...скажите клапана гнутся на этом двигателе или нет ...если ремень порвётся ?
Добрый день. При замене ремня генератора возникла проблема с натяжным роликом. Там гайка большая на 27 и из нее торчит болт торкс т50. Нигде не смог найти последовательности откручивания этой конструкции. Что контрит, а что натягивает? В этом видео этот момент пропущен, не подскажете?
скажите, пожалуйста, как выставлять коленвал, где какие метки, заранее спасибо
Вы собираете двигатель ? или таки замена ремня ГРМ производится ? Если о последнем то нечего выдумывать,... как снял так и поставил :) Коленчатый вал Фиксируется чем угодно подходящим, в храповике и в блоке есть отверстия, совмещаем ( засовываем ) болт или любой другой предмет, дабы не провернуь вал, колен
чатый вы точно не провернёте случайно :)
Благодарю за видео Валера! Завтра буду менять. Вот только про помпу ничего не сказал. Ни в видео, ни в комментариях. Более 500 тыс.км. проехал, помпу менял или нет?
Ч то с помпой ? Она не при делах, важен факт не сместить коленчатый вал относително распредрелительного, помпа пофиг :)
@@DJPatiphone Я имел ввиду помпу меняли за пробег 500 тыс.км или нет? Просто я проехал 217000 км уже. Ремень грм второй раз будет меняться, а помпу не знаю менять или нет? Вот в чем вопрос.
Спасибо Иван, нет, помпу не менял.
@@DJPatiphone Понятно. Благодарю за ответ Валера!
Валерий,наверняка вам приходилось менять сальник штока выбора передач,я уже несколько дней не могу снять с него рычаг,который зафиксирован неизвестным мне методом-трубчатым штифтом с разрезом вдоль,видимо сделан из полосы пружинной стали,и таким образом под напряжением держит рычаг.А выдавить его не получается,самодельный съёмник гнётся,а он ни с места.Как вы это делаете?
прошу прощенья если не заметил, но есть ли метка на шкиве распредвала?
Здравствуйте ! На зубчатом шкиве распредвала есть отверстие и в головке блока есть отверстие, совместите их и вставьте туда любого рода инструмент по диаметру отверстия тем самым зафиксируете положение распредвала.
подскажите пожалуйста натяжной ролик обезательно менять надо ????
Сбили метки на распредвале, На "колене вроде поймали, не подскажите как установить метки?
Привет! Ты за 530 тыс. капиталку делал? Не подскажешь.
Период замены ролика и ремня одинаков, около 80.000 км. Я меняю через каждые 100.000 км пробега
@Mariya5678 И вам спасибо за отзыв.
Подскажите пожалуйста!Как заменить масло в механической коробке Ситроент Берлинго двигатель 1.4
Здравствуйте ! Какой пробег у вашего ситроенчика без замены масла в коробке ? Чесно говоря я не менял масло в коробке передач а только доливал его и очень даже спокойно доездил свои честные 530.000 км. Были замены промежуточного подшипника правой полуоси и вынимая полуось соответственно просто доливал недостающее количество масла. Однажды даже гипоидки туда шмякнул, и все работало и работает хорошо.
по матизу покажите работы пожалуйста 0.8 по двигателю
Матиза у меня, слава Богу, нет :)
есть засада в этом видео маховик не зафиксирован
Согласен, зачем его фиксировать ? За зубчатый шкив не провернешь коленвал, даже если тянуть ремень. Спасибо.
Валерий Сердюк Подскажите где внизу метка? С распредвалом понятно,а коленвал по какой метке?
Алексей, проверни весь механизм до совмещения отверстий храповика зубчатого коленчатого вала с отверстием в головке , и будет тебе фиксация., повторюсь, просто ремнем ты не провернешь коленчатый вал, несего там бояться.
А флажок натяжного ролика не нужно совмещать с прорезью которая выше?
Спасибо ! Флажок - это как индикатор натяжения. Просто вынимаете чеку и все.
Спасибо!
@@DJPatiphone Не вводите людей в заблуждение. Натяжитель натягивается шестигранником против часовой стрелки до совмещения флажка-стрелочки с прорезью.
Натяжитель натягивается шестигранником против часовой стрелки до совмещения флажка-стрелочки с прорезью.
С флажком вы не верно сказали его совмещать надо с проточкой у вас флажок недошел до неё
Пожалуйста если помог :)
На 8 клапанном моторе гнёт клапана?
Ты это.... с мотором хоть познакомься :) Есть такой 16 клапанный ? :)
@@DJPatiphone так я и спрашиваю, а не утверждаю.
а то у меня сегодня ремень порвался знаю что его менять надо на вот на счет на натяжного не знаю
К сожалению, :(
А где метка коленвала? Х...ня видео.......!
Хрень....... твой комент, двигатель 4 такта, думай головой прежде чем писать подобные отзывы. даже если уйти, как ты выразился, на зуб отличия в работе будут минимальны а иногда даже полезны если брать бензин теперешнего ЕВРОЕБАНОГО качества.
Да, слышал тоже, если на зуб вперед поставить (незнаю какой, поправьте пжлст) то пару коней добавится.
долго болтаеш а по тема нихрина толку
Бестолковый коммент, учи правописание, знаток.
Вот как раз он по теме всё, лишнее вырезал, нужное оставил. А то как ни зайдёшь видос посмотреть, мало того, что бэ-мэ, двух слов связать не может, и насморк хронический, так ещё и с заголовком видео ни хуя никогда не совпадает. Узнаешь всё: погоду на Марсе, как коровы доятся, как собаку зовут, кроме того, собственно, из-за чего его и начал смотреть. Автору лайк! 👍👍👍