Ja zmieniałem od nowości olej w automatycznej skrzyni (choć producent nie zalecał takiej obsługi) I co? I mnie pokarało, bo po 8 latach użytkowania i przebiegu 167kkm skrzynia uległa awarii. Pewnie jak bym nie wymieniał to by..... W kolejnym aucie też wymieniam olej w automacie, bo lubię ryzyko i życie na krawędzi 😁😆🤣
661 mają nieco inną konstrukcję i być może dlatego nie ma takiego pogromu. Pytanie czy jest to kwestia spięcia z innym (mniejszym) silnikiem czy masy pojazdu, bo w przypadku 660 problem dotyczy(ł) wszystkiego w nie wyposażonego, choć Sienny najbardziej.
Dzięki za film. Czy mógłby Pan nagrać jakich wersji/rozwiązań technicznych silników/skrzyń unikać w Toyotach/Lexusach. Bo jest mało informacji, a jesli są to skwitowane do jednego "to toyota to się nie psuje". A wiadomo każdy producent ma lepsze gorsze propozycje.
Po prostu eko... EKOlogia, EKOnomia, EKO(wy)datek😂😂 Ciekawe czy olej w silniku z tych longlife, po 30tys wymiana 😅😅 Ale autko fajne, dla dużej rodzinki z dziećmi w pełni zrozumiały😃
Dla niektórych prawilna skrzynia musi "poszarpywać" podczas zmiany biegu, wiesz ten "sportowy feel" :D A potem dylematy - statyczna czy dynamiczna wymiana oleju, błędy, szarpania, zużyte tarczki albo konwerter się rozsypał i ranyboskie ile to wszystko będzie kosztowało :D
japońskie - hmmm, no rdza rdzą ale ta ich mityczna niezawodność, skąd to sie wzięło? a to check sie pali bo sonda, a to tarcze biją pół roku po wymianie a to sciąga , a najgorsze to że nie ma renty od producenta na głuchotę od jeżdżenia tymi toyotami , nie wiem skąd ta opinia o toyotach że takie cacy skoro nie są takie cacy
Może dla tego że robią duże przebiegi? Mieszkam w USA i dużo znajomych ma Toyota sienna lub Honda odyssey i robią ponad 200 tys mil na silniku samochodem, a są i tacy co zrobili już ponad 300 tys na silniku. W USA zwykły Kowalski zrobi 20 tys mil rocznie. Nie bez powodu na rankingu trwałości w USA grupa vag znalazła się najniżej. O dziwo BMW znalazło się na 9 miejscu a porshe na 8. Ja pracuję jako kierowca ciężarówki a sam robię pickupem między 15-20 tys mil rocznie. Jedyne z czym mogę się zgodzić to problem z korozją japońskich samochodów, ale w 10-15 lat to te auta od nowości mają nabite między 250-400 tys mil na liczniku. Pozdrawiam
@@dwusiarczekmolibdenu3024 pływasz, mialem trzy Cariny w rodzinie, jedna jeździ ale ma trzeci silnik, druga nade in UK jest na złomie bo nie miała już podłogi po 15 latach, mamy 4 VW geny, każdy około 300000 przebiegu i są bardzo dobre, mity i uprzedzenia szerzone przez Polaków nawet za oceanem to cecha narodowa już,mimo pozdrawiam, nie kłam więcej!
@@agrazaj223 Ja kłamie? Może to ty kłamiesz? Odkąd mieszkam w USA to korzystam tylko z nowych samochodów. Miałem nowego vw tiguana 2.0 tsi z pełnym wyposażeniem i była to totalna porażka, jedyne z czego byłem zachwycony to jakość wykończenia w środku co do ceny bo dałem za nowego w wersji SEL R line 4 Motion 34 tys dolarów, po przekroczeniu 60 tys mil zawsze coś się wydarzyło, czy to pierdoły z elektroniką to coś przy silniku a przy przebiegu 80 tys mil problem z skrzynią. Zgodzę się co do jakości vw ale tych starszych, w Polsce u rodziny dalej jeżdżą stare golfy i passaty z słynnymi silnikami 1.9 tdi które mają na liczniku ponad 400 tys km. Wszystkie japońskie samochody które opisałem były użytkowane u pierwszego właściciela od nowości. Ja miałem tylko Toyota tundra v8 benzynę, super samochód, zrobiłem nim 117 tys mil od nowości
Kłamiesz bo kazali, ja nie piszę o nowych autach ale o VW co mają po 300000 przebiegu, toyoty to przereklamowany złom w porównaniu do upodlonego przez was amierikanow celowo VW,kłamiesz bo musisz wpisać się w media które cię hodują,ahoy
Ja zmieniałem od nowości olej w automatycznej skrzyni (choć producent nie zalecał takiej obsługi) I co? I mnie pokarało, bo po 8 latach użytkowania i przebiegu 167kkm skrzynia uległa awarii. Pewnie jak bym nie wymieniał to by.....
W kolejnym aucie też wymieniam olej w automacie, bo lubię ryzyko i życie na krawędzi 😁😆🤣
Nie zmienia się oleju w automacie! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ludzie,nie bądźcie głupi! Olej ulega przepracowaniu! Wbijcie sobie to do głowy!
Też by go warto zabezpieczyć, bo widać ogniska korozji moim zdaniem.
Zbiornik gazu można zamontować na dachu 😃
Oho, czyli U661F z Lexusów również znaczy unikać?
661 mają nieco inną konstrukcję i być może dlatego nie ma takiego pogromu. Pytanie czy jest to kwestia spięcia z innym (mniejszym) silnikiem czy masy pojazdu, bo w przypadku 660 problem dotyczy(ł) wszystkiego w nie wyposażonego, choć Sienny najbardziej.
Dzięki za film.
Czy mógłby Pan nagrać jakich wersji/rozwiązań technicznych silników/skrzyń unikać w Toyotach/Lexusach. Bo jest mało informacji, a jesli są to skwitowane do jednego "to toyota to się nie psuje". A wiadomo każdy producent ma lepsze gorsze propozycje.
Pomyślimy.
@@stacja.konserwacja Dziękuję
Po prostu eko... EKOlogia, EKOnomia, EKO(wy)datek😂😂 Ciekawe czy olej w silniku z tych longlife, po 30tys wymiana 😅😅
Ale autko fajne, dla dużej rodzinki z dziećmi w pełni zrozumiały😃
W E-CVT nie ma takich problemów 😎
Dla niektórych prawilna skrzynia musi "poszarpywać" podczas zmiany biegu, wiesz ten "sportowy feel" :D A potem dylematy - statyczna czy dynamiczna wymiana oleju, błędy, szarpania, zużyte tarczki albo konwerter się rozsypał i ranyboskie ile to wszystko będzie kosztowało :D
Dzień dobry.
Ino szkoda, ze zaprzestano stosować osobne chodniczki płynu do sskrezyń
Co to jest sskrezyn ?
@@izaak.salomon5048 skrzyń
dorobić i spokój...
Który rocznik?
Po 2000-nym
japońskie - hmmm, no rdza rdzą ale ta ich mityczna niezawodność, skąd to sie wzięło? a to check sie pali bo sonda, a to tarcze biją pół roku po wymianie a to sciąga , a najgorsze to że nie ma renty od producenta na głuchotę od jeżdżenia tymi toyotami , nie wiem skąd ta opinia o toyotach że takie cacy skoro nie są takie cacy
Bo tutejszy gardzi VW,no to ma, najlepszy tutejszy ma kija abo jundaja
Może dla tego że robią duże przebiegi? Mieszkam w USA i dużo znajomych ma Toyota sienna lub Honda odyssey i robią ponad 200 tys mil na silniku samochodem, a są i tacy co zrobili już ponad 300 tys na silniku. W USA zwykły Kowalski zrobi 20 tys mil rocznie. Nie bez powodu na rankingu trwałości w USA grupa vag znalazła się najniżej. O dziwo BMW znalazło się na 9 miejscu a porshe na 8. Ja pracuję jako kierowca ciężarówki a sam robię pickupem między 15-20 tys mil rocznie. Jedyne z czym mogę się zgodzić to problem z korozją japońskich samochodów, ale w 10-15 lat to te auta od nowości mają nabite między 250-400 tys mil na liczniku. Pozdrawiam
@@dwusiarczekmolibdenu3024 pływasz, mialem trzy Cariny w rodzinie, jedna jeździ ale ma trzeci silnik, druga nade in UK jest na złomie bo nie miała już podłogi po 15 latach, mamy 4 VW geny, każdy około 300000 przebiegu i są bardzo dobre, mity i uprzedzenia szerzone przez Polaków nawet za oceanem to cecha narodowa już,mimo pozdrawiam, nie kłam więcej!
@@agrazaj223 Ja kłamie? Może to ty kłamiesz? Odkąd mieszkam w USA to korzystam tylko z nowych samochodów. Miałem nowego vw tiguana 2.0 tsi z pełnym wyposażeniem i była to totalna porażka, jedyne z czego byłem zachwycony to jakość wykończenia w środku co do ceny bo dałem za nowego w wersji SEL R line 4 Motion 34 tys dolarów, po przekroczeniu 60 tys mil zawsze coś się wydarzyło, czy to pierdoły z elektroniką to coś przy silniku a przy przebiegu 80 tys mil problem z skrzynią. Zgodzę się co do jakości vw ale tych starszych, w Polsce u rodziny dalej jeżdżą stare golfy i passaty z słynnymi silnikami 1.9 tdi które mają na liczniku ponad 400 tys km. Wszystkie japońskie samochody które opisałem były użytkowane u pierwszego właściciela od nowości. Ja miałem tylko Toyota tundra v8 benzynę, super samochód, zrobiłem nim 117 tys mil od nowości
Kłamiesz bo kazali, ja nie piszę o nowych autach ale o VW co mają po 300000 przebiegu, toyoty to przereklamowany złom w porównaniu do upodlonego przez was amierikanow celowo VW,kłamiesz bo musisz wpisać się w media które cię hodują,ahoy
Pierwszy