ルノー メガーヌRS ウルティム 【試乗&レビュー】世界限定1976台!! ラストを飾るルノースポール!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：メガーヌR.S. ウルティム EDC
価格：¥6,590,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,410×1,875×1,465×2,670mm
車両重量：1,470kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：221kW(300ps)/6,000rpm
最大トルク：420Nm/3,200 rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ルノー #メガーヌRS #五味やすたか
ウルティムのオーナーです。先週GRカローラがウチのマンション駐車場に納車されて驚きましたが、
なんと昨日ウルティムの前の区画にタイプRが納車されるという嘘のような出来事がありました。
ウチのウルティムが普段より吊り目でバチバチ視線を送ってようで爆笑しました。🤣
お互いライバルを引き寄せたのか、ウチの駐車場はニュルブルクリンクですかとツッコミたくなります。😂
ウルティム6MTのオーナーです。この動画待ってました‼️
カーシェアでトロフィーを借りて官能的なエンジンサウンド・低速域の爆発的な加速・驚異的なコーナーリングに魅せられて、ウルティムを注文して約半年乗っていますが、運転した日は夜も眠れなくなる位に興奮覚めやらぬ楽しいクルマです。確かにバネ下が軽くなりトロフィーより軽快感増してます。
輸入車では絶滅危惧種のMTですが、ハイパワーをMTで操る醍醐味は、希少な存在だと思います。
ルノーオーナーとして、私はすべてのRSオーナーとファンを歓迎します。🥰☺
メガーヌRSオーナーです。
メガーヌとの出会いは五味さんが過去にあげた動画で嫁さん説得に４年もかかって購入。残念ながらウルティムは買えませんでしたが乗ってて楽しい良い車だと思ってます。
ひとつメガーヌについて教えて欲しいんですけどいいですか？
自分が判る範囲なら、お答えしますよ。
@@user-ek4pz6ni8w ありがとうございます！故障の面についてどんなものなのかお聞きしたいです
故障ですか、前期なら燃料ポンプとかありますが後期モデルはわかりませんがディスプレイオーディオのバージョンの古さとかですかね。自分の場合、国産車から初の輸入車なんで焦る事はありますが深刻な故障は現在ないですね(6.2万km)OBD2にはブースト計とか繋がない方が良いです
@@user-ek4pz6ni8w すみませんご丁寧に！ありがとうございます！ほんと！
ルノースポールファンですが、『みんなで作ろうEカラ』の精神で修正と追加情報です。
五味さんのコメントの中で、トロフィーとトロフィーRが混同されてますが、別物です。
ウルティムのベースはトロフィーでトロフィーRは、4コントロールも外して軽量化されたゴリゴリのサーキット専用車で、五味さんが3年前に筑波で乗ってコレ苦手なクルマですとコメントしてたやつです。（谷口信輝さんは絶賛）😅
タイヤは本来はS007ですが、納期遅れで3万安くでS001が選択できた時期もありました。この広報車はRSイベントでサーキット走行で酷使されたので履き替えたのではないかと思います。😢
トロフィーRが世界で500台中50台が日本割当て、当初日本割当てはこの比率から200台位かなと思っていましたが、本国ではRSファンの多い日本向けを手厚く供給するとの事ですが、ディーラーの試乗車から消えてきたので、そろそろ終売だと思います。😭
認知度は高くない知る人ぞ…というクルマですが、モータージャーナリストの島下泰久さんがタイプRはセオリーどおりに走らせるクルマ、メガーヌRSはクセを攻略して楽しむクルマと表現される玄人好みのクルマだと思います。徳大寺さんから引き継いだ『間違えだらけのクルマ選び24年版』でも新型車でもないのに輸入車3枠の中で掲載されているので、隠れた名車である事に間違いはないと思います。😃
長文失礼致しました。
ウルティムは高いのでトロフィーMTのチョイ走り認定中古買いました。普段使いもワインディングも楽しいのなんのって。2ヶ月で4千km乗りました。
同乗者からは、運転に夢中で会話がうわの空だというクレームが出ます。
ドリンクホルダーや携帯ホルダーは別途購入必須。
高速道路の長距離移動にはやや不向き。100km/hぐらいでもギャオーンヴォーンと常に猛々しく、轍や不整路面にハンドルも取られるので意外と緊張感があります。ドイツ車のように鼻唄まじりでぶっ飛ばせる感じではないです。
荒れた路面はボディダンパー着ければ全く違うよ。
@@user-uy4dy1jm1u
ありがとう。実はディーラーに勧められて半信半疑で装着済みです。車体の暴れが明確に抑えられる優れものですね。
ウルティメって読むんだ！さすがです。
シルフィのエンジンよくここまでパワーアップできるな
RSユーザーです。
ホイールはトロフィーRの色違いです。
Rより柔らかいトロフィーなら軽いホイールで、当たりが優しいのは当然です。
4コントロールにはカウンター当てる様な制御はありません。
恐らくLSDの効きを勘違いなさっているのでしょう。
トルクステアが弱いのは、標準車も同じです。
五味さん 間違ったコメ多すぎですよねー😅。
欲しいわ…
世界最高峰のホットハッチ
a45もそろそろ新しくなりそうで悩ましい
メガーヌRSのタイムアタック仕様は、リアステア付いて無いです
メガーヌ最高👍
欲しい車トップ3に堂々とくい込んでくる。
自分は口内炎を、チョコラBBで治してます。
25:55 車の特徴を生かした新鮮な場面です😂 3:49 こちらのメガーヌRSウルティムの内装もアルカンターラで余計な他剤が混ざって無く統一性もあってgood！です。タイヤがブリヂストンなのは意外でした。
昨日代車でT-Rocに乗り、同乗者との感想は「なんか硬いのにぽよんってするね、不思議な乗り心地だね～」くらいだったのに、五味さんはタイヤの銘柄まで当ててしまう...ほんと、経験値がとんでもないんでしょうね😱スゴすぎる...
タイヤメーカーのエンジニアの知人に聞いたら、そんなのぜっっっったいにわかる奴いないと笑ってましたけどね。
この3種類のいずれかのタイヤを履いていると明かした上で、さてどれでしょう？なら、それらのタイヤに乗ったことがあれば当てるのは何も難しくないそうです。
@@norita6240 そこが分かってしまうのが元プロドライバーなのでは無いですかね🤔...？
もしくはめちゃくちゃ演技力が凄くて、見てから乗って当てにいってる演技をかましているか...笑
後者だったらそれはそれで凄いです👏ww
イタリア語ならウルティメでok、フランス語ならユルティム。
蛍光塗料なんですね。五味さん常にクーラント持ち歩いてるのかと思ってました
GRカローラと比較動画お願いしたいです！
前の動画でうちの妻が、五味さんて凄いジュース飲むんだねって言ってました🤣
トロフィー購入ギリギリまで行ったけど素のメガーヌ乗ってた友人から故障エグいって聞いて買うの辞めました
このボディーの模様てっきり塗装だと思ってた。ステッカーなのか、、、、
価格を見ればわかるやろ
五味さん車つくらないんですか?
服も作ってるからいけそうな感じがします✨
ホットハッチの利点は日常使いも出来ること
当たり前、と言われればそう
その要素の一つに「過剰すぎない出力」もあるな、と思いました
つまり誰にでも扱いやすい
確かにおしゃるとおり貴方にピッタリの車が新車であるよ。ホンダNーワンＲＳ最高じゃないですか！とても似合うと思います🎉
1:37 フランスでは運転しながら飲み物を飲むことが禁止らしいのでカップホルダーが貧相なのだ、とのことです。
最初の頃は新車450万くらいだったのにめちゃ高くなりましたね(´･ω･`)
カババに3～400万くらいで転がってるのでそちらを狙っています🦛...笑
ドリンクホルダーが浅い頃のフランス車はエビアンのミニボトルが置ければ良いとはシトロエンの営業の話👀
毎度思うんだけども車乗っててタイヤの特性つかめるの本当に凄い👏
それでいてメーカーまで当てられるのも凄い👏
同じ車でタイヤ履き替えるならあーこういう違いあるんだてわかるけど、こんだけ色んな車乗ってたらタイヤなのかその車の足回りなのか俺には絶対わからん😂
聞きタイヤトーク出ましたね😉一般人には解らない境地😵💫流石です🎉ところで日本には何台販売予定なのかな？買う気はないけど気になった🤔
カッコイイよね👍フォルムも色もいい〜ね👍
RSとトロフィーと乗り継ぎました。RSはディーラーの作業ミスでプラグ外れと。まともなディーラー無い地方では乗り続けられない。最終型とは言え高過ぎ。
&eのテストはもう終わっちゃぅたんですね泣
欲しいです😂
横浜ナンバーが似合うな
絶対に主役にはなれないってことですね
ん？まあ、A45Sは品川、タイプRは所沢、GRカローラは尾張小牧感とだけ言っておく
Golf Rとはどう違うんだろう？
五味さんは職人ですね。
おしゃべりの方でなく、車に全般です。
何のタイヤをはいてるかって素人ではわかりません。
ご忠告ありがとうございます。そんなバカではありませんのであしからず。五味さんは、忖度なし正直者。ただ純粋に尊敬しているだけ。いちファンで、あなたのようにおしゃべりを職人と扱うのが寂しく思います。 以上‼️
オレンジ色サイコー👍
やっぱルノースポールは最高やね！
アルピーヌになってもずっと応援してるぜ！
先入観無くすために事前情報無しとおっしゃってますが、であれば感じたこと思ったことに対して試乗後の答え合わせと考察もセットじゃないと、ただただ頓珍漢なこと言っているだけになりませんかね？
タイヤは確認されてましたが、他の方が指摘されてるLSDのことは認識していない?過去のメガーヌ試乗では言及有りますが、忘れているのか言ってないだけなのか。
ちょっと前までは、比較的丁寧に答え合わせをされていた印象なので、最近、興味がないクルマは適当なのか？と思ってしまいます。
同感です。 他の試乗でも間違った事を恥る事なく言えちゃう神経には脱帽。 zの試乗で電子制御サスが機能していると言うので電子じゃないし、評価するなら事前に車の仕様把握しておくべきでは？とコメントしたのですが、その言い訳？？？
@@naknak1161 事前情報無しスタイルはEカラを始められた当初からなんで、あなたの以前コメントに対する言い訳ではないですよ。
最近だからか車によってなのか、試乗後にちゃんと確認されている時はあって、抜けている時でもBOSSがフォローしている時はあるんですが、今回は間違い多いなと感じました。前期型ですがこの車のいちオーナーとしての感想です。
@@user-xb1wt3vi7v そうでしたか。ありがとうございます！
ウルトラじゃなくてアルティメイトかな？
AWDが有れば
ダブルアクセル？とはどういう機能ですか⁇
mtのシフトup時にクラッチ切った際にアクセルonでトランスミッションのシフト先のギア比にあった回転数にして同期させるためのものです。この知識のない方は何か別の操作や現象と間違えているか、適当な事をさも○○だと言っているだけですよ。余り鵜呑みにしちゃ恥かきますよ。（この時の車の挙動（アクセルonでinに向かう）とは何も関連する事じゃないです。）因みにシフトダウン時はダブルクラッチで回転同期させるものです。
と書きましたが動画見直すとトルクステア云々と言ってます。FRはダブルアクシスストラットサス（トルクステア軽減します）ですから、その事言っているのかもしれません。
私も何故ダブルアクセル？と疑問でした😅
いちこめ
メガーヌRSとシビックtypeRのマリオさんとの比較お願いします
確かやってたと思いますよ。
typeR メガーヌRS比較
ruclips.net/video/zNfL0e_F4fQ/видео.htmlsi=8FmTF7koMw7-NWcO
動画の最後の方観ると
ペットボトルは寝かせて置くのが正解ではないかと思ってしまう（笑）
シフトの邪魔しないし
タイヤの茶番(笑)
まだ売ってるの？ 売れ行き悪いのかな
ルノーは日本で年間8000台程度の販売実績規模のメーカー。
ルノージャポンがウルティムを500台以上は確保してる状況。
高額かつ需要が限られるスポーツモデルなので、必ずしも売れ行きが悪いとは言えないのではないでしょうか。
タイヤのくだりが長いわ！４コントロールの話しせえや！
ちゃんと確認した方が良くないですか？
あってる間違ってるじゃなくて
話が無駄になってませんか？
あなたの疑問にテロップでしっかり説明してるのに日本語も読めないなんて…ちゃんと学校いってもろて
@@user-yn8zk4ug8w 御本人もちゃんと確認してないと言っていますが
情報を提供される方ならばちゃんと確認しておくべきかと思います
訂正はされていますが、タイヤがどこのどうとか使ってないメーカーの情報が欲しくて拝見してる訳ではないので無駄だと思いました。
この車乗るならMTでしょ
4RSは3RSと違ってMTの感触があんまり良くないんよ・・・
何だそのドリンク😂
ペットボトル落ちちゃった
ULTIMEがウルティメだと、
MEGANEはメガーネ？
メガーネ.ウルティメ。
お目目ウルウル🥹になる眼鏡👓みたいね(≧∀≦)
ウルティめ
ゴミタイヤを履いてる！001はウエット最悪なのもしかして知らない？
オプションで数万円出したら、007に変更できるでぇー！
イーカーライフを😊
そうなんですか！
OPカタログにも載っていませんが、裏メニューなのでしょうか？
@@vpjr30vpjr30 日産の営業マンと電話で商談時に教えてくれました。
650万円高すぎるから値引きして→30万円→商談不成立！
@@vpjr30vpjr30ウルティムはS007が標準装着タイヤですよ。
ただ、S007の納期が遅れているそうで、早い納車を求める人にはS001が付いてくるそうです。
@@user-zh9gs1cg2y
そうなんですね！
中期のトロフィーとかも、ロッドによったらＳ００７ついていたりＳ００１ついていたりしていたのをディーラーさんで見かけたことがあります。ディーラーさんも、たしか謎と言っていました。Ｓ００１の純正タイヤは悪くないんですが、スポーツ走行では少し硬くて消しゴムになりやすく、減りが結構早いので、００１より少し柔らかめの、００７がいいですね。
高速合流地点で入れてもらっているのに必ずサンキューハザードしないよね
絶対そうしなきゃいけないルールもないですしね。
よほど余裕の無いタイミングじゃない限り必要無いと思いますよ。
ちょっとしたことで煽り運転してそう
サンキューハザード？？誰が決めたんですかそんなこと
一般道の速度ならまだしも、高速でサンキューハザードは危ない。と判断しているのかも知れませんね。
後続車に【前方に渋滞が起きている】と誤認させるかもしれない。
何よりハンドルから手を離すことはとても危ない。
状況によってはその行為そのものが違反になりかねない。
メディアを通じている方としては意識されてんじゃないかな。自分は高速でサンキューハザードは絶対にしないです。
@@kzs3734
ギリギリのタイミングで入ってきた場合はやっぱりイラッとくるね