Theo mình nên chọn vf5 vì cùng mẫu hàng a mà chi phí rẻ hơn các tính năng cũng hiện đại chất lượng cũng tạm được hơn nữa góp phần cho những người công nhân Việt Nam có thêm thu nhập nuôi sống gia đình và xã hội Việt Nam , mình đang sống ở nước ngoài cũng muốn mua vf 5 mà chưa có cơ hội
Quan điểm của mình thế này nếu xe điện Vinfast có thua thiệt một chút so với xe xăng của hãng nước ngoài khác thì mình nên ưu tiên chút xíu để ủng hộ nền kinh tế nước nhà. Nếu vinfast thành công thì k chỉ rất tốt cho nền kinh tế nước nhà. Mà còn là tiền đề, động lực cho nhiều doanh nghiệp Việt khác.
VF5 chả thua thiệt gì cái này đâu,, VF5 nó không được tích hợp quá nhiều tính năng vì nó vẫn còn update phần mềm, tức là những gì còn cần cải thiện được = phần mềm thì nó vẫn còn có thể được tốt hơn, còn về phần cứng thì rõ ràng nó đã ngon hơn hanwt Raize rồi, ưu thế về các opt như smart key hay gương thì mình nghĩ nó chỉ là phụ mà mình có thể dùng tiền được, cái này các ae độ làm tốt lắm, VF chắc nó muốn chóng ra xe giàng thị trường nó đẩy hàng sớm nên tính nặng phụ trợ nó để sau luôn, rồi khi ối gara làm được thì có nghĩa là hạ tầng phục vụ nó cũng đầy đường rồi thì update 1 cái để hút khách cũng là 1 chiêu trò cho các phiên bản cải tiến các năm sau. Về giá thì chả bàn nữa, mình thích mua xe lướt thì chắc chắn tiêu chí về giá là mình quan tâm mà phân khúc này nó thực dụng thì VF5 là bố đời thực dụng rồi, tầm giá đó với chi phí vận hành thì chấp hết tất cả các con hạng A, mình đi taxi mà đầy ông vẫn bảo thủ kêu PIN nó hỏng thì 1 mớ tiền với hết PIN thì chết giữa đường, thế đi i10 thì lỗi động cơ với hết xăng thì chắc vẫn chạy được như bt chắc, VF5 chạy dv thì mấy ông đi mua hẳn PIN, rồi đi thì biết mà điều chỉnh chứ có pải đi đua F1 đâu mà qua chỗ xấu vẫn vít ra như qua đường bằng... Nếu đi để ý thì bền mà đi phá thì người còn hỏng chứ chả phải cái xe
Em đã mua và sử dụng vf5 được 3 tháng. Hoàn toàn thấy hài lòng về chiếc xe. Cái gì cũng có ưu nhược điểm, nhưng ưu điẻm của vf5 là phù hợp với em. Trước e đã chạy qua kha khá dòng xe nhưng chưa có xe nào hạng A, nhưng khi chạy VF5 thật sự là ấn tượng ❤❤
Clip rất hay, đã giải thích cho tôi biết rõ hơn cảm nhận của mình khi ngồi lên lái raize 1 đoạn ngắn,lúc đó chỉ biết sao lái xe xăng lại chán thế nhỉ 😁, tôi đang đi e34
Anh bạn này cầm lái vô lăng mình tượng giống mấy chị em đi học lái với mới biết lái xe , mà đi bán xăng cho phụ nữ mới biết lái xe là 1 tội ác còn cho cô ấy đi xe điện thì được vì cô ấy biết tự chạc điện vào xe không ảnh hưởng đến ai
Vf5 rẻ hơn, ngon hơn, thú vị hơn, ko mua thì cũng đến chịu nhiều ae. Tôi đổi từ Pajerosport 3.0v6 qua mà còn thấy ưng, trước đó đã từng sd 7 đời xe Nhật Hàn. Mng hãy mạnh dạn và ưu tiên ủng hộ thương hiệu Việt.
@@xegocnhincuanguoitai9029 sợ chứ, tiền xăng 1 tháng 9 củ, tiền bảo dưỡng 1,2 củ. Trong khi cả tiền thuê pin và tiền điện mới hết 4,5 củ, tiền bảo dưỡng 500k. Xe đi thì sướng hơn hẳn xe xăng, mỗi khoản sạc hơi lâu nhưng tháng đi 3.500-4.000km mình ko hề thấy bất tiện chút nào hết, những ai than phiền trên mạng xã hội đa số là người chưa từng sử dụng xe điện, thế mới tài.
Ờ tôi ko mua xe điện đau vì bất tiện nhà tôi cách trạm xạc 5km và xạc tại nhà thì lâu và điện tôi bậc thang cũng khá đắt.gio làm đồng hồ 3 pha cũng mất 10tr chưa kể bộ xạc riêng nữa.tôi đi xe xăng cho tiện nhá
@@bungbotimdiet8170 trước khi mua xe điện tôi đã đi 7 đời xe xăng dầu, tính toán thiệt hơn tôi tự phải cân nhắc vì chả ai thừa tiền mà vẫn comment ở đây cả, còn bạn vẫn suy nghĩ như vậy thì tuỳ bạn, cá nhân tôi khuyến khích các bạn trẻ năng động nên sử dụng xe điện vì nó văn minh, phù hợp với sự phát triển của xã hội, ai muốn công nông gắn động cơ vừa hôi vừa yếu thì cứ gắn bó thôi.
Very good video, especially so when you have to compare an ICE car vs an EV. Too many video focuses on features or appearance instead of doing a thorough driving experience that touches on driving dynamic of the vehicle, the impact to the body of the driver and passenger.
Bác sáng suốt đấy, e đang tiếc vì lúc xưa đẽo cày giữa đường khi nghe mấy ông thánh phán chê xe VF nên chỉ dám thuê pin, giờ muốn mua thì chưa có chính sách đổi từ thuê sang mua pin. Đi 5 tháng nay e thấy xe quá ngon, chi phí rẻ, sạch sẽ, tiếc là ko mua xe sớm hơn mà trước đây cứ cố ôm con Pajerosport thoai.
Theo mk vin . Điểm bấm cửa kính xuống 1 chạm và lên giữ nút lên là lý do an toàn. Thử hình dung nếu trẻ con hay đầu cổ ai đó thò vào trong xe. Bấm tự động rất nguy hiểm
Ai truyền thống bảo thủ thì mua Raze còn những người muốn có 1 chiếc xe gọn mạnh , lái hay cách âm tốt .thì chọn VF5 chưa kể xe điẹn chi phí 1/2 xe xăng.
@@KhuongNguyenhn thế bác mua xe xăng bác có mua kèm bình xăng không,pin là thành phần của xe giống như bình xăng chứa nhiên liệu,họ cho bác trả góp cái bình xăng bác lại tính vào nhiên liệu,nhiên liệu kà xăng hay điện kìa
@@OanhHuuNguyen78 Với nhu cầu dùng của người bình thường cỡ 40km/ ngày thì 1 tháng chỉ cần xạc khoảng 2 lần, 1 năm xạc khoảng 24 lần. Vậy thì biết đến khi nào pin nó mới chai được. Pin điện thoại xạc hàng ngày mã cũng dùng đc 2-3 năm mới chai., vậy thì pin xe điện phải cỡ 10 năm mới chai được. Bây giờ tính chi phí sử dụng, Raize tốn khoảng 120k/100km, trong khi VF5 chỉ tốn khoảng 40k. Vị chi là 1000km thì VF5 tiết kiệm đc 800k so với Raize. Thông thường pin xe điện có tuổi thọ khoảng 700.000-800.000 km. Mình giả sử pin VF5 có tuổi thọ là 600.000km, thì khi đó đi VF5 đã tiết kiệm được tổng số tiền là 480 triệu. Số tiền này đủ để mua con xe mới rồi chứ lo gì viên pin
Tốt nhất mua pin đi mn ạ. giá pin quá rẻ với lại mua pin ae dùng xe kiểu k phải nghĩ ý. M đang dùng vf8 mặc dù thuê pin nhưng công nhận đi thoải mái hơn hẳn so với xăng. ae mua pin còn thoải mái nữa.
Vf 5 đuôi thì đẹp nhưng đầu xe bị cúi xuống+dải đèn chữ v k có nên nhìn cái đầu có vẻ đơn giản quá+bộ đèn to và rất thô,tóm lại đầu xe và hộ đèn k có sự đầu tư,chăm chút 1 tí nào,vf5 này ngoại thất k đk chăm chút nên thấy đơn điệu,đơn giản,nhìn thô kệch,tóm lại k thích nhưng với 1 con xe Hạng A thì như vậy ok
CEO của Toyota không chịu thay đổi để làm xe điện cạnh tranh với các hãng nên phải từ chức đó. K chê xe xăng tuy nhiên người không chịu đổi mới là người thua cuộc. Giống Yahoo và Nokia … đó không chịu thay đổi là tụt lại thôi
B quên 1 điều quan trọng nhất khi ngồi trong 1 chiếc oto đó là độ an toàn . Rai ăn nổi vf5 ko ? Húc nhau thi khung gầm komasu của rai có lẽ sẽ ko nhìn thấy hình dạng .chưa nói tới vf5 còn 6 túi khí
là người tiên phong mua vf5 đợt đầu công tâm mà nói nếu mua đứt pin thì e nó khá tiết kiệm còn nhược điểm thì bạn này không dám nói nè 😂 máy lạnh không bằng toyota được cái sài không lo tốn xăng pin chạy phà phà chẳng hao mấy%😂 hệ thống giảm sốc thì khá cứng qua gờ hay ổ gà thì xác định bất tiện lớn nhất là tốn thời gian sạc tại trạm nếu cần đi đâu gấp gấp còn không thì sạc tại nhà với cục sạc theo xe hơi lâu nhưng thoải mái .hàng ghế sau chở mấy đứa giò ngắn thì ổn chứ mấy đứa 1m7 thì ngồi tầm 30p là mỏi chân đi xa không ổn 😅 khoang hành lý nhỏ túm lại vf5 ổn về chi phí vận hành sau này thay pin thì mới biết nó đắc hay rẻ chứ cục pin 80tr chỉ là hỗ trợ lần đầu thôi lần sau thì ... chưa biết các cụ hi vọng cũng 80tr chứ đừng chơi như a xe điện tesla chi phí thay pin lần sau ỉa trong quần luôn😂
trước mình có cọc Raize khi chưa lái thử, sau khi lái thử mình SỢ Raize luôn haha cảm giác chơi vơi không yên tâm, rút cọc gấp, thấy nhiều xe lướt bán, chắc giống mình, khi đi City rs mình oke lun
Год назад+9
Raize còn thua so với Sonet, đuối khi so với VF5 cả về vận hành lẫn giá.
Mình muốn biết là nếu chạy dịch vụ Raize có phải là lựa chọn hợp lý không? Còn vấn đề khác mình không quan tâm, hiện tại đang rất phân vân giữa Raize và Sonet deluxe, nhờ a e nào đang đi 1 trong 2 dòng này cho mình xin góp ý.
tầm tiền này thì chọn con sonet chứ mua con raize làm gì? tháng 2 vừa rồi toàn quốc bán đc có hơn 200 chiếc. Dịch vụ thì đứa chạy vf5 tiết kiệm được 8-10tr/thang tiền xăng dầu bảo dưỡng so với xe xăng cùng phan khúc A.
@@dunglevan3273 Daihasu chứ Toy nào ở đây mà bền, nhìn như cái xe cố làm ra vẻ góc cạnh cho hầm hố thành ra nhìn như cái xe đồ chơi phóng to, bền đâu ko biết nhưng khung gầm yếu, vỏ mỏng, động cơ thì có 1.0T gầm rú, nội thất lỗi thời, thời gian đầu bán được cho các dân cuồng toy chứ mấy tháng nay Sonet nó gấp 3 gấp 4 doanh số.
Mình rất thích VF5 này. Nhưng những nhược điểm lớn khác của xe điện nói chung ko đc nêu ra so với xe xăng là vấn đề sạc pin, hay tuổi thọ của pin, của lốp...
Bác thấy trụ sạc của vin ở 63 tỉnh thành ko ,vin làm cho tương lai nên sẽ ko làm ẩu đâu để thời gian minh chứng thì phân khúc giá rẻ hiện tại vf5 vô đối còn cuối năm thì sẽ là vf3😅
Sạc 1 lần 300km. Bạn đi đâu mà 300km k có trạm sạc. Đoa là đi xa, còn lanh quanh phố thì bạn Sạc tại nhà ngủ tới sáng xách xe đi k tốn 1đ.... chạy 300km xe xăng tốn tầm 600k tiền xăng. Còn này có tốn tiền xăng đâu. Điện sạc bao chạy. 1 năm bạn tiết kiệm tầm 30- 40tr tiền xăng
Ưu điểm xe điện rất nhiều. Tôi nói đến nhược điểm rất quan trọng là pin và các vấn đề liên quan đến pin, để hy vọng khoa học sẽ nhanh chóng cải tiến, khắc phục.
Động cơ đốt trong từ khi ra đời đến nay luôn cải tiến hoàn thiện vẫn chưa đạt tuyệt đối còn pin các quảng cáo và nhà sản xuất hầu như không nói đến tuổi thọ và độ bền chaý nổ Minh nghĩ pin con thỏ ắt qui đồng lai chán mớ đời nhìn lại xe điện TQ mà mọi nhà đều có nói hay giờ nhưng người sử dụng biết mà minh vẫn trưa tin xe điện lắm
Ngồi Raize rộng rãi, thoải mái, cách âm cũng ok! Còn vf5 thì chật hơn nhiều, đi xa rất mỏi, xe điện thì quá êm, bốc! Túm lại nên mua Raize vì giờ giá quá tốt, còn vf5 thì cần kiểm chứng lâu dài nữa
@@chuongtrinh2290 Raize trang bị siêu lạc hậu khi không có TSS, không có cruise control. Chưa kể là máy uống xăng nhiều. Từng dính phốt sập gầm, tôn vỏ siêu mỏng như lá lúa.
@@chuongtrinh2290raize thực chất do daihatsu phát triển. Nên chất lượng ko bằng toyota real. Phải là toyota toàn cầu như corolla cross, camry, Altis thì mới ngon
Không thể so sánh so với nhật dc.Xe điện tiết kiem nhien lieu nhưng chi phí sữa chữa cao , Nói ko quá thì nên mua thêm sac dự phòng và bảo hiểm khi xảy ra cháy nổ do pin quá nhiệt
chỉ cần giảm cái thuế oto thôi, tôi nghĩ khi hoàn thành cao tốc trên toàn quốc. lúc đó sẽ giảm phí thuế xe oto, sau đó xe oto sẽ giảm giá cực mạnh, và tất nhiên vinfast sẽ phát triển.
Cảm giác dập dìu, nôn nao lúc nhồi ga r giảm đột ngột đó là vì raize nó chạy turbo, lúc nhồi ga thì turbo quay nhanh nén khí nạp vào buồng đốt vs tốc độ cực cao và nhanh dần, rồi tự nhiên giảm ga đột ngột thì phải có thời gian để hãm tốc độ quay của turbo nữa nên xe chưa ổn định ngay được…đi turbo mà tăng giảm ga đột ngột thì quả turbo dễ đột tử lắm😂
Từ từ chú vượng sẽ khắc phục tất cả những khuyết điểm của vn vn cho nên .ta là người vn nên tin dùng hàng vn để những lúc thế giới bất ổn ta vẫn có đủ hàng hóa phục vụ dân vn ta .ta nên tin dùng hàng vn
Xe điện dc nhà nước miễn thuế 100% trc bạ = 60tr. Thay vì xe xăng Lấy tiền giảm thuế đó mua xe điện mua dc cục pin. Còn Raize 6-7l/ 100km thì phí tầm 150k. Dị chi 300km tốn hết 450k tiền xăng. Trong khi đó vf5 sạc 1 lần chạy 300km k tốn 120k .... nhiu đó trong 5 năm lợi nhuận bao nhiu so với xe xăng?
Raize lúc tai nạn mới biết, túi khí ko bung, sập gầm, nát bét xe. Nói chung là mọi người hãy tránh xa Daihatsu Raize này nhé, mạng người chỉ có 1 thôi, đừng để phải nói “giá như” vì lúc đó ngồi trên nóc tủ ngắm gà khoả thân rồi 😂😂😂
4_500triệu thì không phải để trải nghiệm,vì có nhiều bạn mua 1 chiếc xe có thể dùng 3-4 chục năm mà còn tốt,cho nên so sánh bây giờ thì hơi sớm và không thực tế, phải sau 5 năm sử dụng thì mới xác định được,pin và động cơ cho xe địên,còn xe xăng thì đã khẳng định 100 năm rồi,cho nên chỉ 10 năm sau mới so sánh được,để xem pin và động cơ còn được bao nhiêu phần trăm công suất rồi mới so sánh được,vì xe mới thì khỏi phải bàn
Thấy giá Vf5 kèm Pin giá quá tốt nhưng nhu cầu của mình cần chiếc xe to hơn xíu nên đợi VF6 nhưng đến khi VF6 công bố giá thì chắc sẽ lựa chọn xe khác 😢
Bạn nhầm nhé, mua VF5 cả pin giá lăn bánh 510tr-515tr bao gồm cả biển số và đăng ký đăng kiểm, chi phí sử dụng khoảng 350-400đ/km, bất kể tắc đường cũng ko hề tốn pin chút nào, mình đỗ xe nổ máy 1 tiếng chỉ sụt 1-2%pin thôi. Xe đi thì sạch sẽ ko mùi, tăng tốc mạnh mẽ an toàn ko bao giờ bị lơ lửng khi đi bên cạnh xe tải lớn. Bạn đi 50km/ngày thì 6 ngày mới phải sạc 1 lần, mỗi lần sạc trụ to khoảng 30-40p là đầy pin, 1 tháng đi 1.500km thì hết 500-600k.
Nói thì nghe cuốn hút nhưng chắc chắn là quảng cáo cho finfat Vì5 rồi. Mình đang chạy vinfat đồng ý chạy thì mượt nhưng yếu điểm của nó rất thường xuyên bị lỗi. Nằm đường. Không nổ máy được luôn. Đi xa thì càng khổ hơn nữa.
Cái này cũng tùy người thôi,nếu ai mua sách về để trưng bày trên kệ cho đẹp thì người ta chọn mua sách có bìa đẹp,còn tôi thì xé luôn 2 cái bìa và mấy trang mục lục đi vì tôi cần đọc nội dung của cuốn sách đó.
Để t tính cho m nghe nhé thằng đầu đất - Chi phí ban đầu lúc mua xe thì vf5 rẻ hơn raize 100tr - 7 năm ví dụ m chạy dk 7 vạn km thì raize hết 105r tiền xăng còn vf5 hết 35tr tiền điện.vậy là vf5 lợi hơn 70tr nữa.còn nếu m chạy nhiều hơn thì chắc chắn vf5 càng rẻ nữa nhé. - chi phí bảo dưỡng của vf5 chắc chắn rẻ hơn m bảo dưỡng raize.
Cục pin 80tr mà dùng đc 15 năm ko hỏng thì có mà ngta chuyển hết xe điện dùng. Dùng cái j nó cx có cái phải đánh đổi của nó a ạ, xe điện nó vẫn chưa thể ns là ăn đứt hoàn toàn hay thay thế hoàn toàn xe gas đc nhưng nó sẽ có độ phù hợp vs mỗi người nên lựa xe điện hay vẫn chọn đi xe gas thì nó vẫn là lựa chọn ở mỗi ng khi xuốg tiền mua xe thôi.
Ở cơ quan tôi họ dùng xe Toyota, do thời đó không có nhiều lựa chọn. Mỗi lần ngồi trong xe mà tôi thấy chán. Vì toàn là nhựa cứng tổng hợp rất rẻ tiền. Khung gầm và thân vỏ thì mỏng manh giống xe đồ chơi. Vì khi so với các dòng xe xăng của Vinfast thì rõ ràng xe Toyota giống như một đống nhựa rẻ tiền.
Theo mình nên chọn vf5 vì cùng mẫu hàng a mà chi phí rẻ hơn các tính năng cũng hiện đại chất lượng cũng tạm được hơn nữa góp phần cho những người công nhân Việt Nam có thêm thu nhập nuôi sống gia đình và xã hội Việt Nam , mình đang sống ở nước ngoài cũng muốn mua vf 5 mà chưa có cơ hội
Nghe bạn nghĩ về công nhân Việt Nam khi đang ở nc ngoài mình rất xúc động..cám ơn bạn kuôn hướng về tổ quốc VN❤
Quan điểm của mình thế này nếu xe điện Vinfast có thua thiệt một chút so với xe xăng của hãng nước ngoài khác thì mình nên ưu tiên chút xíu để ủng hộ nền kinh tế nước nhà. Nếu vinfast thành công thì k chỉ rất tốt cho nền kinh tế nước nhà. Mà còn là tiền đề, động lực cho nhiều doanh nghiệp Việt khác.
Chuẩn đét b ah
VF5 chả thua thiệt gì cái này đâu,, VF5 nó không được tích hợp quá nhiều tính năng vì nó vẫn còn update phần mềm, tức là những gì còn cần cải thiện được = phần mềm thì nó vẫn còn có thể được tốt hơn, còn về phần cứng thì rõ ràng nó đã ngon hơn hanwt Raize rồi, ưu thế về các opt như smart key hay gương thì mình nghĩ nó chỉ là phụ mà mình có thể dùng tiền được, cái này các ae độ làm tốt lắm, VF chắc nó muốn chóng ra xe giàng thị trường nó đẩy hàng sớm nên tính nặng phụ trợ nó để sau luôn, rồi khi ối gara làm được thì có nghĩa là hạ tầng phục vụ nó cũng đầy đường rồi thì update 1 cái để hút khách cũng là 1 chiêu trò cho các phiên bản cải tiến các năm sau. Về giá thì chả bàn nữa, mình thích mua xe lướt thì chắc chắn tiêu chí về giá là mình quan tâm mà phân khúc này nó thực dụng thì VF5 là bố đời thực dụng rồi, tầm giá đó với chi phí vận hành thì chấp hết tất cả các con hạng A, mình đi taxi mà đầy ông vẫn bảo thủ kêu PIN nó hỏng thì 1 mớ tiền với hết PIN thì chết giữa đường, thế đi i10 thì lỗi động cơ với hết xăng thì chắc vẫn chạy được như bt chắc, VF5 chạy dv thì mấy ông đi mua hẳn PIN, rồi đi thì biết mà điều chỉnh chứ có pải đi đua F1 đâu mà qua chỗ xấu vẫn vít ra như qua đường bằng... Nếu đi để ý thì bền mà đi phá thì người còn hỏng chứ chả phải cái xe
Vf5 thua nhìu lắm. Mọi thứ luôn bất tiện. Đừng so sánh nữa
Đúng vậy, Vin F đã luôn cố gắng để cải thiện xe và ưu đãi cho khách hàng. Họ xứng đáng đc tôn vinh
Ai cũng có suy. Nghĩ như bác thì xã hội chắc sẽ khác,chúc bác vạn dặm bình an
Thế này mới gọi là so sánh đánh giá xe chứ, quá chất, clip thực sự cuốn rõ ràng mạch lạc khách quan
So sanh mất dạy con raize là xe hang B mà xạo chó hang A lôi xuộng so vf 5. Lôi con raize ra đặt cạnh con wigo là thấy rõ.
Em đã mua và sử dụng vf5 được 3 tháng. Hoàn toàn thấy hài lòng về chiếc xe. Cái gì cũng có ưu nhược điểm, nhưng ưu điẻm của vf5 là phù hợp với em. Trước e đã chạy qua kha khá dòng xe nhưng chưa có xe nào hạng A, nhưng khi chạy VF5 thật sự là ấn tượng ❤❤
Tầm 5 năm nữa, Pin xe điện tăng 50% hiệu suất hoặc Sạc Pin nhanh hơn 50% hiện tại. Thì chả có gì để mà tranh cãi nữa.
Vf 5 không điều chỉnh nhiệt độ điều hòa theo ý muốn được, thiết kế ô kính cửa sau khá thô
@@cla5471 bản phần mềm mới khắc phục được điều hoà rồi bạn nhé. Thông tin đến bạn
K có chiếc xe tốt nhất, chỉ có chiếc xe phù hợp nhất :))
Lương mình cũng k cao, chưa vk. Tính ra tết cọc, đi làm có 25km. Khi nào có vk đổi qua e34 or vf7 là đẹp 😊
Video chất lắm A. VF5 vô đối
Mình đang chạy Vf5, thấy ok, bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu là được rồi
Kênh review có tâm và chất lượng, chúc kênh luôn phát triển và ra nhiều clip so sánh bổ ích như này
Clip rất hay, đã giải thích cho tôi biết rõ hơn cảm nhận của mình khi ngồi lên lái raize 1 đoạn ngắn,lúc đó chỉ biết sao lái xe xăng lại chán thế nhỉ 😁, tôi đang đi e34
Anh bạn này cầm lái vô lăng mình tượng giống mấy chị em đi học lái với mới biết lái xe , mà đi bán xăng cho phụ nữ mới biết lái xe là 1 tội ác còn cho cô ấy đi xe điện thì được vì cô ấy biết tự chạc điện vào xe không ảnh hưởng đến ai
@@xegocnhincuanguoitai9029bạn lại sai to rồi. Ô này review xe còn trước cả khi kênh xe hay ra đời luôn đó
Vf5 rẻ hơn, ngon hơn, thú vị hơn, ko mua thì cũng đến chịu nhiều ae. Tôi đổi từ Pajerosport 3.0v6 qua mà còn thấy ưng, trước đó đã từng sd 7 đời xe Nhật Hàn. Mng hãy mạnh dạn và ưu tiên ủng hộ thương hiệu Việt.
Đi oto sợ tốn xăng đi xe điện đúng rồi
@@xegocnhincuanguoitai9029 sợ chứ, tiền xăng 1 tháng 9 củ, tiền bảo dưỡng 1,2 củ. Trong khi cả tiền thuê pin và tiền điện mới hết 4,5 củ, tiền bảo dưỡng 500k. Xe đi thì sướng hơn hẳn xe xăng, mỗi khoản sạc hơi lâu nhưng tháng đi 3.500-4.000km mình ko hề thấy bất tiện chút nào hết, những ai than phiền trên mạng xã hội đa số là người chưa từng sử dụng xe điện, thế mới tài.
Ờ tôi ko mua xe điện đau vì bất tiện nhà tôi cách trạm xạc 5km và xạc tại nhà thì lâu và điện tôi bậc thang cũng khá đắt.gio làm đồng hồ 3 pha cũng mất 10tr chưa kể bộ xạc riêng nữa.tôi đi xe xăng cho tiện nhá
@@bungbotimdiet8170 trước khi mua xe điện tôi đã đi 7 đời xe xăng dầu, tính toán thiệt hơn tôi tự phải cân nhắc vì chả ai thừa tiền mà vẫn comment ở đây cả, còn bạn vẫn suy nghĩ như vậy thì tuỳ bạn, cá nhân tôi khuyến khích các bạn trẻ năng động nên sử dụng xe điện vì nó văn minh, phù hợp với sự phát triển của xã hội, ai muốn công nông gắn động cơ vừa hôi vừa yếu thì cứ gắn bó thôi.
@@bungbotimdiet8170sạc xe điện sợ tốn điện thì chắc xe xăng nhà ông chạy bằng nước à?
Mình đang chạy vf5 24k km rồi, xe ổn, mốt lần xạc một mình mình đi được 360km lận
1 lần xạc mất bao tiền vậy
Very good video, especially so when you have to compare an ICE car vs an EV. Too many video focuses on features or appearance instead of doing a thorough driving experience that touches on driving dynamic of the vehicle, the impact to the body of the driver and passenger.
how can you understand Vietnamese?
@@motngradivoivaz Google !
@@motngradivoivazhe has been lived in Vietnam for a few year and love ❤️ Vietnamese so much 😮
Vlog xe review quá hay, triệu like
Vừa đặt 1 con vf5 mua cả pin cho vợ, nhìn chung là ngon và tiết kiệm các cụ ạ
phần mềm fix cái lỗi điều hòa nữa mới ok hẳn bác ạ. hiện điều hòa lạnh quá
sale báo khi nào được nhận vậy bác, bên mình hẹn tít tết lận.
Bác sáng suốt đấy, e đang tiếc vì lúc xưa đẽo cày giữa đường khi nghe mấy ông thánh phán chê xe VF nên chỉ dám thuê pin, giờ muốn mua thì chưa có chính sách đổi từ thuê sang mua pin. Đi 5 tháng nay e thấy xe quá ngon, chi phí rẻ, sạch sẽ, tiếc là ko mua xe sớm hơn mà trước đây cứ cố ôm con Pajerosport thoai.
chắc sau sẽ cho mua thôi bác ạ. @@huyhoangnguyen6994
tiết kiệm/1km nhg sau bn năm + ss với tiền viên pin là toang lúc thanh khoản thì xe vin chắc bán như cho
Theo mk vin . Điểm bấm cửa kính xuống 1 chạm và lên giữ nút lên là lý do an toàn. Thử hình dung nếu trẻ con hay đầu cổ ai đó thò vào trong xe. Bấm tự động rất nguy hiểm
Chuẩn con mình tí kẹp tay vì cái đó, bấm lên ko để ý con bé ngồi sau😅😅😅
Vf5 nước hậu sau 50km/h bởi vì xe cầu trước nên cần có trớn và quán tính, nếu xe cầu sau thì bạn dính ghế ngay giây đầu tiên.
Cảm ơn bác đã có những review rất xác đáng và bổ ích cho mọi người, chúc kênh luôn phát triển
Đánh giá hay, rõ ràng dễ hiểu và công tâm.
Cám ơn vì bài viết rất thực tế cho mọi người... rất đầy đủ và chi tiết
Con xe điện của Trung Quốc lên 100km hết 42s, mà giá 300 tr mới thấy vinfast đang làm giá vf5 là quá ngon và hời
thôi bạn ơi, bạn nói vậy mấy đứa sính ngoại nó chửi cho, dù VF5 có tốt cỡ nào đi nữa những vẫn có những đứa vớ vẩn ở VN chê.
@@congluccreator trải nghiệm thực tế thôi chứ ng chê đa phần trưa chạy vf5 😊
Bạn có nhầm không ,xe lên 100 km/h mà mất 42 s thì làm sao mà chạy
@@MinhQuoc-e9p b vào kênh tompeng thử đạp phiên bản cao cấp ấy, chứ m k bịa
4,2s còn nghe dc. Xe xăng cũng ko lâu như thế
Đánh giá của bạn về nhược của raize rất đúng
Nhung vf 5 thì qua loa trong khi phân khúc hạng A của toy ong nói sát sao con vf5 nói qua loa
Mình thì thì kiểu dáng chiếc vf5 hơn và lại thích xe điện của vinfast
Ai truyền thống bảo thủ thì mua Raze còn những người muốn có 1 chiếc xe gọn mạnh , lái hay cách âm tốt .thì chọn VF5 chưa kể xe điẹn chi phí 1/2 xe xăng.
1/3 thôi bác ơi. 100km có 40k thôi
@@tomoctranh1813ko tính tiền thuê pin nữa ak bác.
Nếu tình cả pin thì nó lên pk C mất rồi
@@KhuongNguyenhn thế bác mua xe xăng bác có mua kèm bình xăng không,pin là thành phần của xe giống như bình xăng chứa nhiên liệu,họ cho bác trả góp cái bình xăng bác lại tính vào nhiên liệu,nhiên liệu kà xăng hay điện kìa
Rồi thay pin khi đó khóc 1 dòng sông😂
@@OanhHuuNguyen78 Với nhu cầu dùng của người bình thường cỡ 40km/ ngày thì 1 tháng chỉ cần xạc khoảng 2 lần, 1 năm xạc khoảng 24 lần. Vậy thì biết đến khi nào pin nó mới chai được. Pin điện thoại xạc hàng ngày mã cũng dùng đc 2-3 năm mới chai., vậy thì pin xe điện phải cỡ 10 năm mới chai được.
Bây giờ tính chi phí sử dụng, Raize tốn khoảng 120k/100km, trong khi VF5 chỉ tốn khoảng 40k. Vị chi là 1000km thì VF5 tiết kiệm đc 800k so với Raize. Thông thường pin xe điện có tuổi thọ khoảng 700.000-800.000 km. Mình giả sử pin VF5 có tuổi thọ là 600.000km, thì khi đó đi VF5 đã tiết kiệm được tổng số tiền là 480 triệu. Số tiền này đủ để mua con xe mới rồi chứ lo gì viên pin
Tốt nhất mua pin đi mn ạ. giá pin quá rẻ với lại mua pin ae dùng xe kiểu k phải nghĩ ý. M đang dùng vf8 mặc dù thuê pin nhưng công nhận đi thoải mái hơn hẳn so với xăng. ae mua pin còn thoải mái nữa.
Mình cũng tính thuê pin vf6 mà ko biết thuê bao nhiêu tiền
Vf 5 đuôi thì đẹp nhưng đầu xe bị cúi xuống+dải đèn chữ v k có nên nhìn cái đầu có vẻ đơn giản quá+bộ đèn to và rất thô,tóm lại đầu xe và hộ đèn k có sự đầu tư,chăm chút 1 tí nào,vf5 này ngoại thất k đk chăm chút nên thấy đơn điệu,đơn giản,nhìn thô kệch,tóm lại k thích nhưng với 1 con xe Hạng A thì như vậy ok
Công nhận đầu xe vf5 xấu điên. Đầu xe Raize 8 điểm chắc vf5 4 điểm 😅
chuẩn luôn ông ơi, VF5 trừ cái đầu bị cúi xuống còn lại đẹp, Vinfast mà fix điểm này thì bao ngon.
VF 5 tuyệt vời, chúc mừng bạn nhé !❤
CEO của Toyota không chịu thay đổi để làm xe điện cạnh tranh với các hãng nên phải từ chức đó. K chê xe xăng tuy nhiên người không chịu đổi mới là người thua cuộc. Giống Yahoo và Nokia … đó không chịu thay đổi là tụt lại thôi
VF5 sinh ra là để độ giá trị cốt lõi như động cơ , treo , cách âm , cảm giác lái hơn đối thủ là dk rồi
B quên 1 điều quan trọng nhất khi ngồi trong 1 chiếc oto đó là độ an toàn . Rai ăn nổi vf5 ko ? Húc nhau thi khung gầm komasu của rai có lẽ sẽ ko nhìn thấy hình dạng .chưa nói tới vf5 còn 6 túi khí
cách làm video rất hay, khen chê rõ ràng quan điểm riêng của mình chọn loại nào cũng có luôn.
Review hay nhất từng xem
Cảm ơn admin 🥰
là người tiên phong mua vf5 đợt đầu công tâm mà nói nếu mua đứt pin thì e nó khá tiết kiệm còn nhược điểm thì bạn này không dám nói nè 😂 máy lạnh không bằng toyota được cái sài không lo tốn xăng pin chạy phà phà chẳng hao mấy%😂 hệ thống giảm sốc thì khá cứng qua gờ hay ổ gà thì xác định bất tiện lớn nhất là tốn thời gian sạc tại trạm nếu cần đi đâu gấp gấp còn không thì sạc tại nhà với cục sạc theo xe hơi lâu nhưng thoải mái .hàng ghế sau chở mấy đứa giò ngắn thì ổn chứ mấy đứa 1m7 thì ngồi tầm 30p là mỏi chân đi xa không ổn 😅 khoang hành lý nhỏ
túm lại vf5 ổn về chi phí vận hành sau này thay pin thì mới biết nó đắc hay rẻ chứ cục pin 80tr chỉ là hỗ trợ lần đầu thôi lần sau thì ... chưa biết các cụ hi vọng cũng 80tr chứ đừng chơi như a xe điện tesla chi phí thay pin lần sau ỉa trong quần luôn😂
Nghe bảo bản vf5 gần đây máy lạnh lạnh sâu rồi, có vẻ lỗi vặt nhiều nhưng sau mỗi lần update phần mềm lại sửa đc kha khá.
Nói rất chuẩn
So tesla thì phải so vf9 chứ nhỉ
Hình như vf5 chi phí quả pin là 150tr (gồm vat). Chát đó
trước mình có cọc Raize khi chưa lái thử, sau khi lái thử mình SỢ Raize luôn haha cảm giác chơi vơi không yên tâm, rút cọc gấp, thấy nhiều xe lướt bán, chắc giống mình, khi đi City rs mình oke lun
Raize còn thua so với Sonet, đuối khi so với VF5 cả về vận hành lẫn giá.
3 Xilanh thì cùi vcc
Vf5 chạy sướng, vui. Thời điểm này mua Vf5 được miễn trước bạ, thay vì mua raize đóng trước bạ, mình lấy tiền đó mua luôn cục pin.
Mua luôn 2 cục
Mình muốn biết là nếu chạy dịch vụ Raize có phải là lựa chọn hợp lý không? Còn vấn đề khác mình không quan tâm, hiện tại đang rất phân vân giữa Raize và Sonet deluxe, nhờ a e nào đang đi 1 trong 2 dòng này cho mình xin góp ý.
tầm tiền này thì chọn con sonet chứ mua con raize làm gì? tháng 2 vừa rồi toàn quốc bán đc có hơn 200 chiếc.
Dịch vụ thì đứa chạy vf5 tiết kiệm được 8-10tr/thang tiền xăng dầu bảo dưỡng so với xe xăng cùng phan khúc A.
Dv thì ưu tiên toyota cho nó bền, raize ăn xăng tiết kiệm lành bền, bảo dưỡng rẻ, nhìn hầm hố, nội thất trong rộng rãi hơn sonet khẳng định luôn
@@dunglevan3273 Daihasu chứ Toy nào ở đây mà bền, nhìn như cái xe cố làm ra vẻ góc cạnh cho hầm hố thành ra nhìn như cái xe đồ chơi phóng to, bền đâu ko biết nhưng khung gầm yếu, vỏ mỏng, động cơ thì có 1.0T gầm rú, nội thất lỗi thời, thời gian đầu bán được cho các dân cuồng toy chứ mấy tháng nay Sonet nó gấp 3 gấp 4 doanh số.
Chạy dich vụ ai chạy sonet hả bác. Sonet xe hàn ngoại hình đẹp hơn raize nhưng bền thì Toyota vẫn đc đánh giá oki hơn
Mình rất thích VF5 này. Nhưng những nhược điểm lớn khác của xe điện nói chung ko đc nêu ra so với xe xăng là vấn đề sạc pin, hay tuổi thọ của pin, của lốp...
Bác thấy trụ sạc của vin ở 63 tỉnh thành ko ,vin làm cho tương lai nên sẽ ko làm ẩu đâu để thời gian minh chứng thì phân khúc giá rẻ hiện tại vf5 vô đối còn cuối năm thì sẽ là vf3😅
Sạc 1 lần 300km. Bạn đi đâu mà 300km k có trạm sạc. Đoa là đi xa, còn lanh quanh phố thì bạn Sạc tại nhà ngủ tới sáng xách xe đi k tốn 1đ.... chạy 300km xe xăng tốn tầm 600k tiền xăng. Còn này có tốn tiền xăng đâu. Điện sạc bao chạy. 1 năm bạn tiết kiệm tầm 30- 40tr tiền xăng
Ưu điểm xe điện rất nhiều. Tôi nói đến nhược điểm rất quan trọng là pin và các vấn đề liên quan đến pin, để hy vọng khoa học sẽ nhanh chóng cải tiến, khắc phục.
Động cơ đốt trong từ khi ra đời đến nay luôn cải tiến hoàn thiện vẫn chưa đạt tuyệt đối còn pin các quảng cáo và nhà sản xuất hầu như không nói đến tuổi thọ và độ bền chaý nổ Minh nghĩ pin con thỏ ắt qui đồng lai chán mớ đời nhìn lại xe điện TQ mà mọi nhà đều có nói hay giờ nhưng người sử dụng biết mà minh vẫn trưa tin xe điện lắm
hú hộp số đã được làm giảm âm noise hậu kỳ đi rồi. Thực tế hú mạnh hơn nhiều. Xe thì quá ồn ù, nhức đầu
Ngồi Raize rộng rãi, thoải mái, cách âm cũng ok! Còn vf5 thì chật hơn nhiều, đi xa rất mỏi, xe điện thì quá êm, bốc! Túm lại nên mua Raize vì giờ giá quá tốt, còn vf5 thì cần kiểm chứng lâu dài nữa
Nếu là người thông minh đừng bao giờ mua Raize nói riêng và Toyota ở riêng Việt Nam nói chung
@@HongQuanNgo99 Vì sao á bạn?
@@chuongtrinh2290 Raize trang bị siêu lạc hậu khi không có TSS, không có cruise control. Chưa kể là máy uống xăng nhiều.
Từng dính phốt sập gầm, tôn vỏ siêu mỏng như lá lúa.
@@chuongtrinh2290raize thực chất do daihatsu phát triển. Nên chất lượng ko bằng toyota real. Phải là toyota toàn cầu như corolla cross, camry, Altis thì mới ngon
So với vf6 bản base thuê pin 625tr đã có km ăn đứt rize mọi mặt
Không thể so sánh so với nhật dc.Xe điện tiết kiem nhien lieu nhưng chi phí sữa chữa cao , Nói ko quá thì nên mua thêm sac dự phòng và bảo hiểm khi xảy ra cháy nổ do pin quá nhiệt
Xem lại thống kê của Mẽo xem " trên 1000 vụ cháy xe xăng so với 25 vụ xe điện ( với mỗi 100000 xe bán ra )
chỉ cần giảm cái thuế oto thôi, tôi nghĩ khi hoàn thành cao tốc trên toàn quốc. lúc đó sẽ giảm phí thuế xe oto, sau đó xe oto sẽ giảm giá cực mạnh, và tất nhiên vinfast sẽ phát triển.
Cảm giác dập dìu, nôn nao lúc nhồi ga r giảm đột ngột đó là vì raize nó chạy turbo, lúc nhồi ga thì turbo quay nhanh nén khí nạp vào buồng đốt vs tốc độ cực cao và nhanh dần, rồi tự nhiên giảm ga đột ngột thì phải có thời gian để hãm tốc độ quay của turbo nữa nên xe chưa ổn định ngay được…đi turbo mà tăng giảm ga đột ngột thì quả turbo dễ đột tử lắm😂
Từ từ chú vượng sẽ khắc phục tất cả những khuyết điểm của vn vn cho nên .ta là người vn nên tin dùng hàng vn để những lúc thế giới bất ổn ta vẫn có đủ hàng hóa phục vụ dân vn ta .ta nên tin dùng hàng vn
Rất hay và chi tiết. Cảm ơn ad
Mình đang sở hữu 1 chiếc Raize và mình thấy bạn này review chính xác
Xe ổn k ban
@@VuogBich-fg5ew Xe on, su dung trong thanh pho rat la ok. Con di xa tren 300km thi hoi met nhe
Anh khoa ơi chiếc raize nghiêng về hướng thể thao á anh
Mong vf3 ra giá vừa vừa mua đi che nắng mưa cũng đc 😂
xem bác review từ lúc con exciter150 hồi 2016 đến giờ
Ex150 thì cũng đã mua
Giờ chắc mua VF5 quá
ok, nhận xét chi tiết, rõ ràng.
Nghe nói trời nắng gắt cái quạt của xe điện nó hú lắm phải ko bạn ,nó hú như quạt làm mát của xe đông cơ đốt trong ko bạn.xin cảm ơn ae giải đáp
Hú nhưng trong xe không nghe, nó là cái máy lạnh làm mát pin, đỗ xe xuống thì người ở ngoài nghe rõ
Xe điện dc nhà nước miễn thuế 100% trc bạ = 60tr. Thay vì xe xăng Lấy tiền giảm thuế đó mua xe điện mua dc cục pin. Còn Raize 6-7l/ 100km thì phí tầm 150k. Dị chi 300km tốn hết 450k tiền xăng. Trong khi đó vf5 sạc 1 lần chạy 300km k tốn 120k .... nhiu đó trong 5 năm lợi nhuận bao nhiu so với xe xăng?
vin á khung gầm cứng vài liz luôn
Raize lúc tai nạn mới biết, túi khí ko bung, sập gầm, nát bét xe. Nói chung là mọi người hãy tránh xa Daihatsu Raize này nhé, mạng người chỉ có 1 thôi, đừng để phải nói “giá như” vì lúc đó ngồi trên nóc tủ ngắm gà khoả thân rồi 😂😂😂
Chuẩn
Raize đạt vòng tua quá cao nên gây hú, tốn xăng nhiều. Thua xa Almera. cùng là 1.0 T
Nó có 3 Xilanh
Bạn review như này rất sát thực tế. Rất hay. Thk
Ko nói điều hòa của Vf5 ?
Bản update mới lên kính 1 chạm rồi đó ạ
VF5 đi Xanh SM ngồi ghế sau mõi quá. Sàn xe cao làm chân bị chồm lên như ngồi chòm hỏm. Ngồi 10 15km là mõi
Clips chất lượng lắm người anh em
Mình mua vf5 cho vợ . Dần dần toàn đi vf5 😅 . Trải nghiệm vf5 đó là chạy bốc , lướt rất nhẹ nhàng , đầm , chắc . Chỉ có điều nội thất ko đẹp cho lắm .
Hóng bạn làm video về hrv g
4_500triệu thì không phải để trải nghiệm,vì có nhiều bạn mua 1 chiếc xe có thể dùng 3-4 chục năm mà còn tốt,cho nên so sánh bây giờ thì hơi sớm và không thực tế, phải sau 5 năm sử dụng thì mới xác định được,pin và động cơ cho xe địên,còn xe xăng thì đã khẳng định 100 năm rồi,cho nên chỉ 10 năm sau mới so sánh được,để xem pin và động cơ còn được bao nhiêu phần trăm công suất rồi mới so sánh được,vì xe mới thì khỏi phải bàn
Thấy giá Vf5 kèm Pin giá quá tốt nhưng nhu cầu của mình cần chiếc xe to hơn xíu nên đợi VF6 nhưng đến khi VF6 công bố giá thì chắc sẽ lựa chọn xe khác 😢
To thì mua e34 giá mềm
@@LeMinhDuc-CongNgheDoXeDiene34 xe cũ chứ mới mềm chắc😂
@@Huy_Truong_solar mới đợt mua 495 thôi. Giờ mua còn xuất tiên phong cũng rẻ bèo
vf5 500 thì vf6 600 thôi bác :))
@@hoangduy4240 đúng rồi vf6 giá như hiện tại ế lắm
xe đi trước sẽ có lợi hơn hoặc thiệt hơn về mặt cảm giác vì là đi đầu tiên
với mình quá đơn giản, nhu cầu đi ít, tầm 50km/ngày,chi phí rẻ, chọn VF5. Đi nhiều, nhà hẻm, nhà chung cư( k phải của vin) chọn sonet :v
Bạn nhầm nhé, mua VF5 cả pin giá lăn bánh 510tr-515tr bao gồm cả biển số và đăng ký đăng kiểm, chi phí sử dụng khoảng 350-400đ/km, bất kể tắc đường cũng ko hề tốn pin chút nào, mình đỗ xe nổ máy 1 tiếng chỉ sụt 1-2%pin thôi. Xe đi thì sạch sẽ ko mùi, tăng tốc mạnh mẽ an toàn ko bao giờ bị lơ lửng khi đi bên cạnh xe tải lớn. Bạn đi 50km/ngày thì 6 ngày mới phải sạc 1 lần, mỗi lần sạc trụ to khoảng 30-40p là đầy pin, 1 tháng đi 1.500km thì hết 500-600k.
Mua luôn pin bác ơi. Xe mà động cơ yếu quá chạy chán lắm.
Vlog hay nhat minh tung xem ve xe :D
T ủng hộ 1 chiếc vf5 nhé .mà ae độ đẽo đất bắc đâu độ e cái đèn cánh chim cái .t khổ quá mà tìm hoài ae ko ai làm độ đèn vậy
Chỗ xế + làm á bạn . Hồ Chí Minh
Ngoài bắc đầy mà bác, khoảng 7 trẹo
Vây mà nhiều kênh khenZaie vây ban giải thích hộ với
VF5 + pin ra biển 500tr thật ko ? mới 100% hay lướt vậy ?
Tầm 510tr, liên hệ sale gần nhất là có
Giờ có khi bác khéo mồm thì 480 là có cả pin r
@@dungnguyenquoc2321 ngon vậy bác, đợi hàng lướt 400 cho ngon bác :D
@@dungnguyenquoc2321giờ nó lên giá rồi. K còn dưới 500tr +pin nữa 😢
Vf5 tôn chắc gấp đôi và an toàn hơn xe việt nói ko phải khen theo cảm nhận quá suất sắc ko tả được tả toàn khen
Nói thì nghe cuốn hút nhưng chắc chắn là quảng cáo cho finfat Vì5 rồi.
Mình đang chạy vinfat đồng ý chạy thì mượt nhưng yếu điểm của nó rất thường xuyên bị lỗi. Nằm đường. Không nổ máy được luôn. Đi xa thì càng khổ hơn nữa.
trời nắng điều hòa dùng rất tệ luôn, mà nhiệt độ cao làm cho pin của nó cũng bị hao một cách nhanh chóng
Cái này cũng tùy người thôi,nếu ai mua sách về để trưng bày trên kệ cho đẹp thì người ta chọn mua sách có bìa đẹp,còn tôi thì xé luôn 2 cái bìa và mấy trang mục lục đi vì tôi cần đọc nội dung của cuốn sách đó.
Hơi quá ko bác? Xe nào mà độ trễ ì tới 3s so với raize dữ vậy.
chạy vf5 hơn 100km/h mà nó êm không tưởng luôn.
Cái lên kính 1 chạm là bậy nha bác.Vf làm v để chống kẹt tay trẻ em ông ơi.
Kẹt tay còn nhẹ, kẹt đầu mới ớn, không ủng hộ xe lên 1 chạm đâu, thiếu an toàn, lên 1 chạm ở ghế tài đủ rồi
Mình dùng Zai đc 6 tháng. Nói chung hài lòng. Mức giá hơn 500 triệu thì không nên đòi hỏi nhiều.
Cái đường 58 đấy có phạt nguội nhé b
Raize không có tuổi,giá thì cao mà khung gầm không ngon nữa rồi
có nên mua vf5 hay vfe34 cũ ae ?
Sao con không lấy chiếc rolls Royce so với vìnfat vf5 cho nó công bằng chứ so sánh như thế này hạ thấp vin fat quá
Mua pin và thuê khác gì nhau? làm sao mà rẻ hơn xăng đc? sau vài năm thay dàn pin cộng vào và chia ra xem chi phí thế nào?
Tôi chưa thấy chiếc vin nào phải thay pin nhưng xe xăng phải bổ máy thì hơi nhiều đấy 😂
Mẹ người ta bảo hành 7 năm pin làm gi xe nao vài năm đã thay pin
@@toanngo844510 năm bạn ơi
Để t tính cho m nghe nhé thằng đầu đất
- Chi phí ban đầu lúc mua xe thì vf5 rẻ hơn raize 100tr
- 7 năm ví dụ m chạy dk 7 vạn km thì raize hết 105r tiền xăng còn vf5 hết 35tr tiền điện.vậy là vf5 lợi hơn 70tr nữa.còn nếu m chạy nhiều hơn thì chắc chắn vf5 càng rẻ nữa nhé.
- chi phí bảo dưỡng của vf5 chắc chắn rẻ hơn m bảo dưỡng raize.
Pin vf5 đặt hơi thấp nên dễ va vấp gầm
Pin của vf5 liệu dùng dc 15 năm ko bạn
Nếu dùng đúng và đúng cách sạc nó lên tới 20 năm mới chai tới 70% nếu 1 năm đi 30.000km
Chưa thấy vf8 nào bị chai 1% pin
10 năm là quá rồi , nên đổi xe mới
Cục pin 80tr mà dùng đc 15 năm ko hỏng thì có mà ngta chuyển hết xe điện dùng. Dùng cái j nó cx có cái phải đánh đổi của nó a ạ, xe điện nó vẫn chưa thể ns là ăn đứt hoàn toàn hay thay thế hoàn toàn xe gas đc nhưng nó sẽ có độ phù hợp vs mỗi người nên lựa xe điện hay vẫn chọn đi xe gas thì nó vẫn là lựa chọn ở mỗi ng khi xuốg tiền mua xe thôi.
Nói đừng tự ái nhé, con người mà mua hàng mong sử dụng 15 năm thì không khá nổi
Loa có hay như trên fadil ko nhỉ
Không nhé bạn. Loa fadil trùm phân khúc
Xài vf5 ok. Mạnh mẽ hơn raize, đặc biệt nếu mua pin thì chi phí sử dụng vf5 ngang xe máy
Màn Lenxecam Apple Carplay, Android Auto không dây cho VF5 luôn
Thông số chỉ là thông số. Các bác nên lái thử để cảm nhận. Riêng Raize e đã lái thử, độ vọt vươt xa kì vọng
thế bác cũng nên lái thử VF5 để cảm thấy cái kỳ vòng về Raize chỉ là muỗi
vậy nên đi thử xe điện để xem raize nó muỗi như thế nào. Nói chung cùng phần khúc thì đừng nhắc về sức mạnh với xe điện, càng nói càng bị quê thôi
Vậy là bạn này chưa từng lái xe xăng của Vinfast hay chưa lái các dòng xe khác?
Kỳ vọng hơi thấp thử lái vf6 đi chắc gọi là cụ tổ của rai
Mấy vin nô đi cắn khắp nơi :))
Đi vf5 rồi ko thích xe xăng cùng phân khúc
VF5 độ loa, đèn, ghế, độ cả màn hình cam 360, phay lazang, cốp điện, gương điện... vẫn chưa bằng tiền mua raize:v
Độ đi độ nhiều vào lên vfap đổi cho anh xe mới sài
@@xegocnhincuanguoitai9029 đã độ và k thấy sao cả, hỏng cái gì vin bảo hành cái đó chả lquan độ cứ việc độ, sợ cái đầu b***
@@FilmTop1-uo8ub độ thêm não luôn đi não chứa c.ứ.t còn ít
@@FilmTop1-uo8ub vf5 xấu vl độ thêm xe nữa vào vẫn thua raize :))
@@dunglevan3273xấu đẹp tùy mắt nhìn b ạ, riêng mình thì thấy vf5 đẹp hơn raize rất nhiều
Hãy bỏ ngay cái xe thùng tôn di động, chạy thì lỏng lẻo, ồn ào, chưa chắc đã bung túi khí
Ở cơ quan tôi họ dùng xe Toyota, do thời đó không có nhiều lựa chọn. Mỗi lần ngồi trong xe mà tôi thấy chán. Vì toàn là nhựa cứng tổng hợp rất rẻ tiền. Khung gầm và thân vỏ thì mỏng manh giống xe đồ chơi. Vì khi so với các dòng xe xăng của Vinfast thì rõ ràng xe Toyota giống như một đống nhựa rẻ tiền.
Rồi bể cái đèn trc mà 54 củ ai chịu , đồ của daihashu chứ ko phải toy nha
Rất đúng. Không bàn cãi
Nếu là mình thì chọn vf5 để trải nghiệm👍
Xe vf5 nên mua cả pin nhé, mình chạy được 4 vạn rồi pin vẫn ngon. Mỗi xe mỗi ưu nhược khác nhau, nhưng vf5 thực sự tiết kiệm
Xe Raize 600 lăn bánh , vf5 490 lăn bánh có pin ko thuê
vf 538t là cả pin rồi. thuê pin 4xx
@@nguyenvanduc7504 giá mới , kèm giảm 3% cho cán bộ giao viên :))
@@nguyenvanduc7504 chính xác hiện tại là 510tr cả pin bác nhé.
Mình cũng đã phân vân giữa mấy chiếc này. Cuối cùng, mình đã chốt Sonet.
Coi xong clip này thì antifan VinFast nó chửi ông banh xác, và chắc chắn gắn mác Vin No...😅
Phân tích hay quá anh ơi. Làm 1 clip con Sonet kiểu này đi Anh
Còn nhiều con ếch bảo thủ lắm. Không bỗng dưng testla nó bán tốt thế bây giờ là thời của xe điện
Ngủ thì ăn 💩
Nếu mỗi tháng đi tầm 1000km thì nên thuê hay mua đứt pin vậy mn?
Thuê nhé. Tầm 4 năm đổi xe đỡ mất phí hao mòn pin
Để xem xem. Mình thì ưu tiên xe xăng hơn!
Raizer của daihatsu hả mọi người hay toyota ạ
Daihatsu là công ty con của toyota mua lại chất lượng được toyota chứng thực nên rất yên tâm.