Wolfgang, wieder ein wunderbares Video von dir, Danke!! Etwas mußte ich aber feststellen: Im Karlsruher Tram/Stadtbahnnetz gibt es ja viele eingleisige Streckenabschnitte. Schaue mir so nach und nach alle Videos an. Liebe Grüße aus Sachsen-Anhalt
Danke für Deine Kommentare/Nachfragen und das Lob! Das mit den vielen eingleisigen Abschnitten täuscht manchmal allerdings ein wenig. Auf dieser Linie beschränkt sich dies auf die Weiterführung von Daxlanden nach Rappenwört. Da hier aber höchstens mal während der Sommerferien im 10 Minuten Takt gefahren wird (sonst 20 Min, im Winterhalbjahr 60 Min) ist das ausreichend. Durch Daxlanden ist es durchgehend zweigleisig, allerdings liegt das Stadteinwärts führende Gleis in der Kastenwörtstraße, das Stadtauswärts führende in der parallel laufenden Rappenwörtstraße. Echte Eingleisige Abschnitte fallen mir nur 2 Stück ein. Der eine in der Schillerstraße, dieser Engpass wird sich jedoch nicht beseitigen lassen. Der andere in Durlach, dort sind es aber auch nur etwa 100 Meter in der Pfinztalstraße. Der andere eingleisige Abschnitt in Durlach ist quasi die Wendeschleife die hier um den gesamten Häuserblock herumführt. Schöne Grüße Wolfgang Edit: Sorry hatte nur die Hälfte gelesen. Die jetzt erwähnten Eingleisigen Abschnitte beschränken sich auf das Tramnetz. Im Stadtbahnnetz gibt es wirklich erheblich mehr eingleisige Abschnitte, allerdings wird hier mit wenigen Ausnahmen (z.B. S2) nicht nach Bau- und Betriebsordnung Straßenbahn (BOStrab) sondern nach Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) gefahren.
Stadtmobil ist ein Car-Sharing Anbieter die beim Einrichten ihres Stationsnetzes darauf geachtet haben, die Stationen meist in der Nähe von Haltestellen der Öffis oder auch am Rand von P&R Parkplätzen einzurichten.
Auch hier meinen herzlichen Dank fuer Erinnerungen lange her. Ich habe es ja schon einmal bei einem anderen video von ihnen erwaehnt. Friedhof Daxlanden, wo einige meiner Vorfahren lagen. Obwohl die Miete dort ist wohl abgelaufen. Da wo die Stadtwerke stehen war das Haus in dem ich waehrend meiner Schulzeit, Lehrzeit und Studienzeit wohnte. Die Seitenstrasse hiess damals noch Oberfeldstrasse. Diese Strasse hinunter bis zum Sonnenbad und dann an der Alb zureuck und die Daxlanderstrasse entlang zureck zum Haus habe ich meinen taeglichen Langlauf absolviert. :-) . Das liegt jedoch mehr als 50 Jahre zurueck. Seit 40 Jahren Suedafrika und nicht einmal mehr zurueck.
Ja, Karlsruher Graeber wurden frueher, soweit mir bekannt ist, nach 30 Jahren abgeraeumt, im Moment nach 25 Jahren. Eine Oberfeldstrasse gibt es in Karlsruhe inzwischen wieder, und zwar seit der Eingemeindung von Neureut. Schoene Gruesse nach Suedafrika.
Da kann ich mit einem eindeutigen Jein antworten. Es gibt immer noch recht viele Großbaustellen, man sieht aber einen eindeutigen Fortschritt insofern, das die oberirdischen Baustellen auf der Achse Mühlburger Tor - Europaplatz - Marktplatz - Durlacher Tor quasi weg sind. Da wird inzwischen im Tunnel und in den Stationen gebaut. Die oberirdisch sehr bemerkbaren Baustellen sind aktuelle in der Kriegsstraße hier wird ja ein Straßentunnel gebaut um nach Abschluß der Straßentunnelarbeiten oberirdisch eine weitere Bahnlinie parallel zur Kaiserstraße führen zu können. Näheres zu diesem Bereich in den bald erscheinenden "Karlsruher Bahnnachrichten", ich hoffe mal ich bekomm die bis Ende nächster Woche fertig.
+Andreas Reich Wieso einstellen? Die 4 hat zudem einen komplett anderen Laufweg der von der 6 nicht im geringsten abgedeckt wird. Es wird aber sowieso, allerspätestens nach Abschluss der Kombilösung, wieder zu einer größeren Linienumstellung kommen. Bei dieser ist dann geplant zwei Linien in die Waldstadt fahren zu lassen, die eine wie bisher bis Europäische Schule, die zweite bis zur ehemaligen Endhaltestelle Jägerhaus (Die Wendeschleife gibt's ja noch). Näheres zum geplanten Netz hier: www.diekombiloesung.de/startseite.html
+Wolfgang b Danke für deine Antwort. Sicher hat die 4 einen anderen Laufweg. Jedoch wäre die Bahn über den Linienverlauf der Linie 6 schneller in der Innenstadt. Ja den vorläufigen Liniennetzplan nach der Kombilösung kenne ich. Finde ich aber leider nicht so gut, da ich nicht mehr umsteigefrei in die Innenstadt komme (Linie 5) Ist ein klarer nachteil für mich. Gerade für sperrige Einkäufe ist die Linie 5 top, da man sich das Auto sparen kann. Da fehlt noch eine Linie z. B. Wolfarsweier - Marktplatz, Hauptbahnhof, Mathystr - Entenfang - Rheinhafen. Auch finde ich es schade, dass die geplante? Linie S8 am Martplatz enden soll, da sie doch gerade für Pendler gedacht ist. Es feht auch eine Rampe am Europaplatz . Ja ich weiss das liegt an den Kosten, jedoch wird man eh teurer, da hätte man das doch gleich mitmachen können.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
In Daxlanden habe paar Jahre gelebt in daxlanden 👍👍👍👍👍
Danke, danke, dankeee 🥰🥰❤❤
Bitte gerne doch
Wolfgang, vielen Dank für (noch) einen guten Bericht!
Danke fürs anschauen und das Lob!
Wolfgang, wieder ein wunderbares Video von dir, Danke!!
Etwas mußte ich aber feststellen: Im Karlsruher Tram/Stadtbahnnetz gibt es ja viele eingleisige Streckenabschnitte.
Schaue mir so nach und nach alle Videos an.
Liebe Grüße aus Sachsen-Anhalt
Danke für Deine Kommentare/Nachfragen und das Lob!
Das mit den vielen eingleisigen Abschnitten täuscht manchmal allerdings ein wenig. Auf dieser Linie beschränkt sich dies auf die Weiterführung von Daxlanden nach Rappenwört. Da hier aber höchstens mal während der Sommerferien im 10 Minuten Takt gefahren wird (sonst 20 Min, im Winterhalbjahr 60 Min) ist das ausreichend.
Durch Daxlanden ist es durchgehend zweigleisig, allerdings liegt das Stadteinwärts führende Gleis in der Kastenwörtstraße, das Stadtauswärts führende in der parallel laufenden Rappenwörtstraße.
Echte Eingleisige Abschnitte fallen mir nur 2 Stück ein. Der eine in der Schillerstraße, dieser Engpass wird sich jedoch nicht beseitigen lassen. Der andere in Durlach, dort sind es aber auch nur etwa 100 Meter in der Pfinztalstraße. Der andere eingleisige Abschnitt in Durlach ist quasi die Wendeschleife die hier um den gesamten Häuserblock herumführt.
Schöne Grüße
Wolfgang
Edit: Sorry hatte nur die Hälfte gelesen. Die jetzt erwähnten Eingleisigen Abschnitte beschränken sich auf das Tramnetz. Im Stadtbahnnetz gibt es wirklich erheblich mehr eingleisige Abschnitte, allerdings wird hier mit wenigen Ausnahmen (z.B. S2) nicht nach Bau- und Betriebsordnung Straßenbahn (BOStrab) sondern nach Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) gefahren.
Ich meinte jetzt damit auf allen Linien insgesamt. Also was bis jetzt mir angeschaut habe.
Was ist eine Stadtmobil-Station? Kenne den Begriff gar nicht.
Stadtmobil ist ein Car-Sharing Anbieter die beim Einrichten ihres Stationsnetzes darauf geachtet haben, die Stationen meist in der Nähe von Haltestellen der Öffis oder auch am Rand von P&R Parkplätzen einzurichten.
Auch hier meinen herzlichen Dank fuer Erinnerungen lange her. Ich habe es ja schon einmal bei einem anderen video von ihnen erwaehnt. Friedhof Daxlanden, wo einige meiner Vorfahren lagen. Obwohl die Miete dort ist wohl abgelaufen.
Da wo die Stadtwerke stehen war das Haus in dem ich waehrend meiner Schulzeit, Lehrzeit und Studienzeit wohnte. Die Seitenstrasse hiess damals noch Oberfeldstrasse. Diese Strasse hinunter bis zum Sonnenbad und dann an der Alb zureuck und die Daxlanderstrasse entlang zureck zum Haus habe ich meinen taeglichen Langlauf absolviert. :-) . Das liegt jedoch mehr als 50 Jahre zurueck. Seit 40 Jahren Suedafrika und nicht einmal mehr zurueck.
Ja, Karlsruher Graeber wurden frueher, soweit mir bekannt ist, nach 30 Jahren abgeraeumt, im Moment nach 25 Jahren. Eine Oberfeldstrasse gibt es in Karlsruhe inzwischen wieder, und zwar seit der Eingemeindung von Neureut. Schoene Gruesse nach Suedafrika.
Da deine Videos schon etwas älter sind, da frage ich mich jetzt mal, gibt es aktuell immer noch so viele Großbaustellen in Karlsruhe?
Da kann ich mit einem eindeutigen Jein antworten. Es gibt immer noch recht viele Großbaustellen, man sieht aber einen eindeutigen Fortschritt insofern, das die oberirdischen Baustellen auf der Achse Mühlburger Tor - Europaplatz - Marktplatz - Durlacher Tor quasi weg sind. Da wird inzwischen im Tunnel und in den Stationen gebaut. Die oberirdisch sehr bemerkbaren Baustellen sind aktuelle in der Kriegsstraße hier wird ja ein Straßentunnel gebaut um nach Abschluß der Straßentunnelarbeiten oberirdisch eine weitere Bahnlinie parallel zur Kaiserstraße führen zu können.
Näheres zu diesem Bereich in den bald erscheinenden "Karlsruher Bahnnachrichten", ich hoffe mal ich bekomm die bis Ende nächster Woche fertig.
Versteh aber immer noch nicht, wieso man die nicht Waldstadt fahren lässt?
Da könnte man eventuell sogar die 4 einstellen.
+Andreas Reich Wieso einstellen? Die 4 hat zudem einen komplett anderen Laufweg der von der 6 nicht im geringsten abgedeckt wird. Es wird aber sowieso, allerspätestens nach Abschluss der Kombilösung, wieder zu einer größeren Linienumstellung kommen. Bei dieser ist dann geplant zwei Linien in die Waldstadt fahren zu lassen, die eine wie bisher bis Europäische Schule, die zweite bis zur ehemaligen Endhaltestelle Jägerhaus (Die Wendeschleife gibt's ja noch). Näheres zum geplanten Netz hier: www.diekombiloesung.de/startseite.html
+Wolfgang b Danke für deine Antwort. Sicher hat die 4 einen anderen Laufweg. Jedoch wäre die Bahn über den Linienverlauf der Linie 6 schneller in der Innenstadt. Ja den vorläufigen Liniennetzplan nach der Kombilösung kenne ich. Finde ich aber leider nicht so gut, da ich nicht mehr umsteigefrei in die Innenstadt komme (Linie 5) Ist ein klarer nachteil für mich. Gerade für sperrige Einkäufe ist die Linie 5 top, da man sich das Auto sparen kann. Da fehlt noch eine Linie z. B. Wolfarsweier - Marktplatz, Hauptbahnhof, Mathystr - Entenfang - Rheinhafen. Auch finde ich es schade, dass die geplante? Linie S8 am Martplatz enden soll, da sie doch gerade für Pendler gedacht ist. Es feht auch eine Rampe am Europaplatz . Ja ich weiss das liegt an den Kosten, jedoch wird man eh teurer, da hätte man das doch gleich mitmachen können.