Это легко заметить, что что то не так! Вагонник. Железная дорога.
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2021
- Всем привет, с вами канал ТЕХНИКА с Серёгой! RSV. В этом видео я покажу признак неисправности поглощающего аппарата. Внешний признак неисправности фрикционного аппарата. Если вам интересно узнать больше информации про поезда, вагоны, светофоры, а также железную дорогу - подписывайтесь на канал. Всем приятного просмотра!
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы. 
Наука
![College Football 25 Road To Glory - Transfer Portal & First Team All-American [FRESHMAN YEAR]](http://i.ytimg.com/vi/U8UYgoKneCo/mqdefault.jpg)
![Jelly Roll - Dead End Road (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/_Mb8CqKW4R8/mqdefault.jpg)
Полезное видео. Сегодня иду мимо вагонов и легко замечаю, что что-то не так!
Вагоннику говорю - у вас там деформирована ударная розетка, есть трещины и побои, вероятно что-то неисправно внутри короба.
Он интеллигентно ответил: "**** ***** **** ****, и *** ******* вместе с Серёгой ***** ***** на ***** ***** ****** ******"
🤣👍
правильно он все сказал
))))))
"никакой это не поглащающий аппарат" моя дочь привела знакомиться своего парня, вот это настоящий поглащающий аппарать, просто сожрал всё что было ))))
Автор поясняет не за будущего зятя а за поглощающих аппарат Ш2Т-110.
@@user-jj6hg3ll8y просто интересно как живётся по пояс деревянным?......
@@ExoRcisT. да, всё по пояс!
Было у отца три сына, двое умных,один железнодорожник!!?
Очень просто определить, нужно внимательно смотреть)))) спасибо за видео))
Пожалуйста.
Автор доброго времени суток.
Лайкосик за видосик поставил.
Вас продолжает смотреть ревизор по безопасности движения поездов.
Спасибо ничего не поняла но было интересно.
Пожалуйста)
Это называется ударно-тяговое устройство.Правда вместе с автосцепкой.
Я резал на металлолом такое устройство.А был это вагон канадской постройки 1905года!!Оно было по длине немного короче современного .
Я все больше поражаюсь твоим знаниям вагонника, аж страшно становится "вот эта штука", " Что то с ним не так".я не то что хейтить, просто можно ведь перед съемкой инструкцию хоть читануть
Возможно он осознанно формулирует таким образом, чтобы было понятно всем, а не только вагонникам. И у него получается так, вагонник не должен быть особенно красноречивым, это опциональное явление.
Интересно смотреть! Спасибо!
Пожалуйста.
Всё точно ты просто умница 👍👍👍
Ещё 200 лет и всё наладится! ;)
Как говорится: " что походит, а там починим".
👍
Какая часть поезда, при движении вперёд, всегда движется назад?
Дело в том ,что там ударная розетка 185 мм там должен быть установлен аппарат с выходом конуса 70 мм, например ш1тм ,а там установлен аппарат ш2в выходом конуса 90 мм по этому и удары ,нужно либо менять розетку,либо вырезать как в инструкции, модернизировать под 130 мм
ага видно лайк
С горки когда пускают вагоны норм деформируют. Особенно если на горке ручное торможение а не компрессорное.
А это как ручное и компрессорное торможение ну как по подробнее с этого места
@@user-fo6qu2ui6o ну есть горки где установленны башмакосбрасыватели, башмаки улажуются в ручную для торможения и на сбрасывателе башмак вылетает вагон катится дальше. А есть специальные замедлители которые зажимают колесные пары воздухом которые идёт от большого компрессора
@@user-fo6qu2ui6o при ручном торможении работает человек должность регулировщик скорости.а на замедлителях на специальном посту сидит всего один оператор при торможении воздухом. Тогда как при ручном торможении задействованна целая бригада 3-8 человек зависимости от горки.
@@puteezzz8390 А я думал это механический замедлитель а он компрессорный
@@user-fo6qu2ui6o механизм приводится в действия воздухом.я в этом не специалист может есть и другие принципы работы.на ст. Ясиноватая точно от воздуха работают.
Первый просмотр
Вот бы девок так сходу определять
Возможно на сортировке плохо притормозили когда с горки ехал и сильно бахнул при сцепке.
Стахановские зерновозы!
Там наверное очень большой запас прочности.
Судя по всему отремонтировать или заменить этот узел непросто и вагон ещё долго будет так ездить до капремонта или списания?
поглощающий аппарат ремонтируют
Поглощающий аппарат снимается достаточно просто. Подразумевается, что при эксплуатации он будет требовать ремонта, и всё для этого предусмотрено.
@@pipespb спасибо за информацию
оно зачастую все по старому, а реально по методу Басалаева нужно глядеть на свежие царапины снизу на хвостовике, если поглащающий ушатан то и следы будут большие
Какая связь между методом Басалаева и хвостовиком автосцепки?
@@Corrector333 а у него много разных методов помимо способа выявления неисправностей букмовых узлов, есть и для автосцепки
@@user-yj3bv2rj5c а можно немного поподробней)?
Вагоны в хлам раздолбаны, ужас!
Сергей,от чего может греться букса?Ситуация такая:сработал асдк-б тревога-1,осмотрели,да,есть нагрев, вскрыли всё в порядке,нет не перекосов не выбрасов смазки,ездит уже давно.Поехали дальше,больше не один асдк б не сработал.По прибытии на конечную станцию специпльно попробовал,букса холодная.Из-за чего такое может происходить?
смазка плохая мб?
@@user-jr5uu5em9h дм не,,зум написано
возможно средний ремонт недавно проводили и так называемый “притирочный процесс”
@@slonpioner2129 перебор со смазкой может быть. а так чаще всего разведённые буксы уже ничего не показывают. это только к подшипникам претензии. басалаев в помощь, если порядок, то дальше. для себя фотографируешь, чтобы не поволокли потом.
В 2008 году получил новый жд кран Кж 25,да у него с завода поглощ аппараты на обеих автосцепках не работали.и новые могут быть не исправны.везде нужен глаз,да глаз на Ржд
НЕ ГАЗУЙ)))))