Cytat poniżej do innego materiału na yt.: Bardzo rozczarował mnie ta Camry. Świsty powietrza przy szybach, jak na cenę z górnej półki dźwięk absolutnie nieakceptowalny, brak wstawienia na bocznych dźwiach choćby 1-1,5 litra butelki, przednia deska rozdzielcza przed pasażerem widać pył to już niedopuszczalne i dyskwalifikuje jako auto premium. Gdy się siedzi w tyłu to przy 140 km/h albo przy nierównym asfalcie to słychać "bębnienie subwooferowego bagażnika" bo nie ma wygłuszenia pod tylną półką. Jazda po leżących policjantach to na całego przypał do kwadratu. Najgorsze to cienka blacha, że kciukiem nacisnąć i już jest "kciukowa wzgniotka", że strach postawić auto pod gradobiciem. Zaobserwowałem, ale nie zdradzę gdzie, w połączeniach blachach widać nie wszędzie "europejskie" ocynkowanie (w najnowszym Land Cruiserze już jest). No dramat. Nie wstyd Toyoto?! Podejrzewam, że będzie totalnie rdzewieć i problem w tym, że nie można podczas gwarancji zabezpieczyć antykorozyjnie na full wypas, a nie na pobieżne wstryskiwanie, że dziurach w miejscach śrub będą ogniska rdzy. Ładne auto na wypożyczenie, ale nie na użytek prywatny. Dżwięk fajny z multimediów? Ppwinien byc Bose, a nie bzdąkające barachło. Nie uchylne tylna kanapa to już duskwalifikuje takie auto do zakupu dla rozsądnych nabywców nie wspominając iż nie przewiduje się combi bo polityka Toyoty nie chciała zarżnąc model ...Corolla. To kolejna Toyota/Lexus (za wyjątkiem terenówki) mnie zniesmaczył. Jeśli tak dalej pójdzie pomimo dobrych napędów i niektórych skrzyń biegów (zauważyłem w Camrze gdy jest komplet pasażerówi bagaż, to skrzynia "ciężko wzbija w przełożenia: biegów, a to nic dobrego nie wróży i trzymam się z daleka na równi z DSG), Toyota przez oszczędność zejdzie na psy de facto chytry 2 razy traci - i nie widzę powodu czemu by Camry na USA są lepiej zabezpieczone choć kolor nadwozia jak na filmie jest praktycznie niedostępna... Jako klient absolutnie nie uważałbym za auto premium ba! dla Amerykanów to tak jakby da Polaków Fiat Tipo - przeskalowano z tym premium i ceną w Polsce de factoeuropejski klient dopłaca do portfeli nabywców amerykańskich i kanadyjskich. Swoją drogą już są problemy z korozją w Toyotach Corolii , Yarisa i jeszcze jeden SUV, ale nie pamiętam teraz oznaczenia. Do Autora, za dużo superlatywów przekazujesz i rozumiem iż bez niezależności nie ma kasy... Szerokości.
wyróżnia to, że porównując z niemiecką konkurencją brak jest możliwości montażu haka pod przyczepkę rowerową czy bagażnika dachowego. Więc jeśli ktoś szuka rodzinnej limuzyny musi salon Toyoty omijać szerokim łukiem - chyba, że jest to "nowoczesna" rodzina uprawiająca sport tylko na smartfonie :)
wg broszur 7.2. Jednak to tylko cyferki. Obecnie jezdze e90 n52 2.5 R6 218KM, które ma 7sek. Co z tego, skoro wyczuwalnie gorzej sie zbiera. W camry to jakbym turbo miał..
Roznica w wyciszedniu przy 120 to 1.5 dB a nie 2.5 dB (70-68.5 to 1.5 :)) Rynek Polski/Europejski jest baaaaardzo mały w porównaniu z amerykańskim (w USA codziennie wliczając niedziele sprzedaje sie tam 800 sztuk. W Polsce pewnie z 6000 rocznie). Dlatego dodatki i akcesoria które można u nas sobie dobrać są żadne. AWD, czarne felgi, dach, kolory nadwozia. Podobno w USA nawet szyby boczne są grubsze niż u nas. Jakby poprawili wyciszenie i udostępnili więcej możliwości konfiguracji w Europie to mogliby zwiększyć udział w rynku.
Ciekawostka. Zamowilem jeden z modelów toyoty pod koniec września w umowie widnieje że samochód do 15 listopada bedzie, niestety zero kontaktu ze strony firmy o przyczynach opóźnienia totalna olewka . Skandal.
Kupiłem Yarisa i 20 tysięcy przebiegu generalny remont silnika a potem po przejechaniu 37 tysięcy kolejny generalny remont silnika. Toyota liderem bezawaryjności.
2 месяца назад
6:41 - zmieniono z litowo wodorkowego? co on bredzi ?
Zygać już się chce tymi suvami. Wszędzie to dziadostwo na drogach Co za dużo to niezdrowo. Brawo dla Toyoty że ma jeszcze sedany ja w przyszłym roku wymieniam GSa na ESa bo w UK nie ma camry a dwa ES to ES inna liga. Druga sprawa to Toyota jako jedyna opiera się tej elektrycznej wariacji. Pozdrawiam.
Ty tak naprawde ? Suvy, Crossovery, czy nawet mini Vany to nareszcie auta zrobione z mysla, bowiem wreszcie wsiadanie, wysiadanie jak i pozycja za kierownica to kluczowe parametry tego typu aut. Tutaj np, przy wysiadaniu nie musi czlowiek posilac sie lapaniem za dach.
@ Tak ja na poważnie. Wyobraź sobie że nie każdy chce suva aby mu się komfortowo wsiadało a przede wszytkom postulowało i nie każdy jeździ z gromadką dzieci. Sedany są idealne na dalekie trasy jak dla mnie. Pozdrawiam.
@@blazejhoffmann2047 Tedy przedstaw se, ze naprawde sporo jezdzilem sedanami do puty, do puki nie kupilem w 2010 Reno Scenica i juz wiedzialem, ze nigdy wiecej sedanow, nie znam nikogo mego wzrostu 182 cm, kto przy wysiadaniu z sedanu nie lapalby sie dachu - no, przepraszam bardzo !!! A te trzy kwestie sa nie do przecenienia tj. wsiadanie, wysiadanie jak i pozycja za kierownica, stad naprawde nie pojmuje jakim cudem ktos rezygnuje z tych ewidentnych wygod ??? Naprawde nie pojmuje !!! A dzisiaj jezdze Crossoverem typu Reno Captur Hubryd i dodam, ze grubo ponad 90% czasu w tym cudnym aucie spedzm sam !!! To tak jedynie a pro po !
@@Hubszew Dziękuje za zwolenie uwagi. Nie mieszkam i nie byłem już od lat w Polsce mam prawo zapomnieć ortografię nie tak często używanych słów. Zapamiętam i pozdrawiam.
Jak się jeździ takim samochodem po mieście? ~4,9m to całkiem sporo. Mój aktualny samochód ma 4,4m, zastanawiam sie czy przesiadka na 4,9m mnie nie pogrąży.
@@andriybenko8654 mirku !!! Widać ,że nie masz bladego pojęcia o motoryzacji !!! Toyota w Polsce jest numerem 1 sprzedaży na świecie numerem 2 !!!! Ogarnij się !!! 🤯🤯🤯🤯
Bardzo rozczarował mnie ta Camry. Świsty powietrza przy szybach, jak na cenę z górnej półki dźwięk absolutnie nieakceptowalny, brak wstawienia na bocznych dźwiach choćby 1-1,5 litra butelki, przednia deska rozdzielcza przed pasażerem widać pył to już niedopuszczalne i dyskwalifikuje jako auto premium. Gdy się siedzi w tyłu to przy 140 km/h albo przy nierównym asfalcie to słychać "bębnienie subwooferowego bagażnika" bo nie ma wygłuszenia pod tylną półką. Jazda po leżących policjantach to na całego przypał do kwadratu. Najgorsze to cienka blacha, że kciukiem nacisnąć i już jest "kciukowa wzgniotka", że strach postawić auto pod gradobiciem. Zaobserwowałem, ale nie zdradzę gdzie, w połączeniach blachach widać nie wszędzie "europejskie" ocynkowanie (w najnowszym Land Cruiserze już jest). No dramat. Nie wstyd Toyoto?! Podejrzewam, że będzie totalnie rdzewieć i problem w tym, że nie można podczas gwarancji zabezpieczyć antykorozyjnie na full wypas, a nie na pobieżne wstryskiwanie, że dziurach w miejscach śrub będą ogniska rdzy. Ładne auto na wypożyczenie, ale nie na użytek prywatny. Dżwięk fajny z multimediów? Ppwinien byc Bose, a nie bzdąkające barachło. Nie uchylne tylna kanapa to już duskwalifikuje takie auto do zakupu dla rozsądnych nabywców nie wspominając iż nie przewiduje się combi bo polityka Toyoty nie chciała zarżnąc model ...Corolla. To kolejna Toyota/Lexus (za wyjątkiem terenówki) mnie zniesmaczył. Jeśli tak dalej pójdzie pomimo dobrych napędów i niektórych skrzyń biegów (zauważyłem w Camrze gdy jest komplet pasażerówi bagaż, to skrzynia "ciężko wzbija w przełożenia: biegów, a to nic dobrego nie wróży i trzymam się z daleka na równi z DSG), Toyota przez oszczędność zejdzie na psy de facto chytry 2 razy traci - i nie widzę powodu czemu by Camry na USA są lepiej zabezpieczone choć kolor nadwozia jak na filmie jest praktycznie niedostępna... Jako klient absolutnie nie uważałbym za auto premium ba! dla Amerykanów to tak jakby da Polaków Fiat Tipo - przeskalowano z tym premium i ceną w Polsce de factoeuropejski klient dopłaca do portfeli nabywców amerykańskich i kanadyjskich. Swoją drogą już są problemy z korozją w Toyotach Corolii , Yarisa i jeszcze jeden SUV, ale nie pamiętam teraz oznaczenia. Do Autora, za dużo superlatywów przekazujesz i rozumiem iż bez niezależności nie ma kasy... Szerokości.
Sens w tym że układ inaczej działa, elektryk mocniejszy i lepiej z dołu pomaga, różnica w jeździe zauważalna. A jak 15 lat robią tego samego diesla 204, 210, 215km to co to jest jaka różnica? Żadna tym bardziej niż tu bo nikt tego diesla nie wkręca na max
Turboplato czyżby zapowiadała się podmianka Pana Zientarskiego? Niestety ale chyba najgorsze dla dziennikarza moto w oczach odbiorców jest Jego udział w filmach reklamowych danej marki. Szkoda. Pana filmy z toyotami już nie będą obiektywne , może nigdy nie były? Nie wiem. Może teraz takie trendy? Szkoda bardzo szkoda.
A jeździł Pan tym samochodem? Czytał Pan testy z jazd testowych w Czechach? Jest ich kilka. Proszę przeczytać. Proszę wypożyczyć auto i się nim przejechać, bo jak rozumiem, próbuje Pan mi zarzucić kłamstwo
@@KrystianPlato Kolega ma rację. Camry może być dobrym samochodem, ale prawda jest taka, że gdzie toyota tam Pan. W raporcie turbo w ciemno można obstawić, że jak jest nowa toyota to wiadomo kogo wyślą na prezentację . Mają swoich wybranych dziennikarzy i widać to z kosmosu.
@ i co w związku z tym? Bo nie rozumiem? Czy to oznacza, że nie przekazuje prawdy? Czy oglądał Pan moją prezentację Camry w Raporcie? Czy zachwalałem wyciszenie, albo głośność pracy skrzyni eCVT? Czy może przeciwnie. Cóż zrobić, że auto mało pali, nie będę ściemniał, że pali dużo jak tak nie jest. Za długo pracuje na swoje nazwisko, by przekazać nieprawdę, która każdy może zweryfikować w 5 sekund oglądając np auto w salonie
@@KrystianPlato To w związku z tym, że wielu cenionych polskich recenzentów aut, nie ma nawet dostępu do parku prasowego toyoty. To jest Pana zdaniem dobra polityka producenta? Wybieranie tylko przychylnych dziennikarzy albo Zientarskiego? Może niech Pan nakręci na turboplato odcinek o fatalnym zabezpieczeniu antykorozyjnym współczesnych toyot np. ravki czy yarisa. Dla dziennikarza, który pracuje na swoje nazwisko to przecież pestka. Toyota na pewno się nie obrazi, prawda?
@@KrystianPlatonie o sam test camry mi chodzi. Oglądam Pana testy od dłuższego czasu i zawsze opowiada Pan ciekawie i jest ok. Każdy wie jak wyglądają opowiadania producenta o swoim produkcie. Krytyki w tym brak co naturalne. Nikt nie wypuszcza produktu by o nim mówić źle. Jednak Pana udział po części potwierdza zdanie producenta. My jako odbiorcy jak będziemy oglądać testy toyoty/lexusa z Pana udziałem będziemy mieć wątpliwość czy aby wszystko co widzimy jest prawdą ze względu na udział w tej właśnie reklamie bo tym właśnie ten film jest. Tak samo było z Panem Zientarskim dopóki był tylko dziennikarzem był autorytetem. Gdy pojawił się na reklamach toyoty trochę stracił ze swojego blasku. Myślę że nas trochę Pan rozumie?
W samochodzie za tyle pieniędzy nie ma automatycznie poziomowanych świateł . Jeździłem najbogatszą wersją. W rocznikach starszych są takie rzeczy, to nowych powinno być to już normalne. Kamery 360 i inne cuda a tu takie pokrętełko. To nie wypada.
Nie trzeba kręcić śrubokrętem, poprostu same się ustawiają. Mam to w corolli 2016 rok. Wsiadasz i nie ważne czy we dwie osoby i pełny bagażnik. Same się ustawiają.
@@damiankaczmarczyk7176 nie zrozumiałeś o co mi chodzi. Też mam to automatyczne ustawianie w autach ale pokrętło manualne to możliwość ustawienia do warunków na drodze.
Dzięki za kompletny materiał. Super montaż filmu, leci sub !
Jezdzilem jest dalej głośno, przy max wyposazeniu tylnych oparc nie polozysz, siedzenie jest za krotkie, siedzi sie dalej wysoko
Cytat poniżej do innego materiału na yt.:
Bardzo rozczarował mnie ta Camry. Świsty powietrza przy szybach, jak na cenę z górnej półki dźwięk absolutnie nieakceptowalny, brak wstawienia na bocznych dźwiach choćby 1-1,5 litra butelki, przednia deska rozdzielcza przed pasażerem widać pył to już niedopuszczalne i dyskwalifikuje jako auto premium. Gdy się siedzi w tyłu to przy 140 km/h albo przy nierównym asfalcie to słychać "bębnienie subwooferowego bagażnika" bo nie ma wygłuszenia pod tylną półką. Jazda po leżących policjantach to na całego przypał do kwadratu. Najgorsze to cienka blacha, że kciukiem nacisnąć i już jest "kciukowa wzgniotka", że strach postawić auto pod gradobiciem. Zaobserwowałem, ale nie zdradzę gdzie, w połączeniach blachach widać nie wszędzie "europejskie" ocynkowanie (w najnowszym Land Cruiserze już jest). No dramat. Nie wstyd Toyoto?! Podejrzewam, że będzie totalnie rdzewieć i problem w tym, że nie można podczas gwarancji zabezpieczyć antykorozyjnie na full wypas, a nie na pobieżne wstryskiwanie, że dziurach w miejscach śrub będą ogniska rdzy. Ładne auto na wypożyczenie, ale nie na użytek prywatny. Dżwięk fajny z multimediów? Ppwinien byc Bose, a nie bzdąkające barachło. Nie uchylne tylna kanapa to już duskwalifikuje takie auto do zakupu dla rozsądnych nabywców nie wspominając iż nie przewiduje się combi bo polityka Toyoty nie chciała zarżnąc model ...Corolla. To kolejna Toyota/Lexus (za wyjątkiem terenówki) mnie zniesmaczył. Jeśli tak dalej pójdzie pomimo dobrych napędów i niektórych skrzyń biegów (zauważyłem w Camrze gdy jest komplet pasażerówi bagaż, to skrzynia "ciężko wzbija w przełożenia: biegów, a to nic dobrego nie wróży i trzymam się z daleka na równi z DSG), Toyota przez oszczędność zejdzie na psy de facto chytry 2 razy traci - i nie widzę powodu czemu by Camry na USA są lepiej zabezpieczone choć kolor nadwozia jak na filmie jest praktycznie niedostępna... Jako klient absolutnie nie uważałbym za auto premium ba! dla Amerykanów to tak jakby da Polaków Fiat Tipo - przeskalowano z tym premium i ceną w Polsce de factoeuropejski klient dopłaca do portfeli nabywców amerykańskich i kanadyjskich. Swoją drogą już są problemy z korozją w Toyotach Corolii , Yarisa i jeszcze jeden SUV, ale nie pamiętam teraz oznaczenia. Do Autora, za dużo superlatywów przekazujesz i rozumiem iż bez niezależności nie ma kasy... Szerokości.
Udany model Toyoty!!!!!!!
wyróżnia to, że porównując z niemiecką konkurencją brak jest możliwości montażu haka pod przyczepkę rowerową czy bagażnika dachowego. Więc jeśli ktoś szuka rodzinnej limuzyny musi salon Toyoty omijać szerokim łukiem - chyba, że jest to "nowoczesna" rodzina uprawiająca sport tylko na smartfonie :)
Jakie są te nowe systemy bezpieczeństwa?
To już nie wiem. Ona ma 7.1 do setki czy 8.2? Rozumiem rozbieżność 0.2,0.4 ale tutaj mamy 1.1 sek różnicy. Chyba że będzie zmiana w broszurach?
wg broszur 7.2. Jednak to tylko cyferki. Obecnie jezdze e90 n52 2.5 R6 218KM, które ma 7sek. Co z tego, skoro wyczuwalnie gorzej sie zbiera. W camry to jakbym turbo miał..
@@W.Arc. Nie wspominajac o dynamice auta podczas jazdy bo to moim zdaniem wazniejsze niz 0-100
@@Emi2000-kw9tr No w Camry zawsze jest 'moc pod pedałem'. W BMW muszę manewr planować, choć już stary jestem i nie jeżdżę na tzw żyletki
7,2, a w praktyce 7,1 lub 7,33
Tak było👌
No znasz się, znasz :)
Jakby tak zrobili z tego combi to bym wziął ;-)
Są matrycowe lampy czy nadal lata 90 ?
90's - to nie nowy model, to facelift.
@@Artoootube I co ma to do rzeczy ? inni potrafią a Toyota zwyczajowo nie .
@@adamw9359 no właśnie, to samo mam na myśli...
Bardzo mi się podoba
Proszę o odpowiedź !!!! Olej do Camry 0W16. To dlaczego serwisy leją na przeglądach 0W20 i 5W30 ???? Czy jest to dopuszczalne ???
prawdopodobnie odpowiedź jest prosta - flota
Jest dopuszczalne. Te oleje stosuje się zamiennie w zależności od warunków użytkowania.
Tak jest dopuszczalne oleje te są stosowane zamiennie jak juz tu wyżej ktoś napisał.
17:10 zna ktoś tytuł tej muzyki? Co to za muzyka
What I Feel - Walid Sarrouh
Chłop nie odpowiedział na pytanie dlaczego w Stanach ma panoramiczny dach w opcji a tutaj w Polsce jak zwykle nie.
Jaka jest szansa zamówienia camry z napędem awd-i?
W Europie jest w ogóle dostępna? W USA ze jest to wiem.
Mosis sie zglosic do firm sprowadzajacych auta z Ameryki Północnej ale gwarancji w Europie nie dostaniesz.
Brałbym gdybym musiał jeździć poza miasto.
O siłowniki pod maską pytają użytkownicy sraudi i bmw oni ciągle tego używają.
Dobre
Roznica w wyciszedniu przy 120 to 1.5 dB a nie 2.5 dB (70-68.5 to 1.5 :))
Rynek Polski/Europejski jest baaaaardzo mały w porównaniu z amerykańskim (w USA codziennie wliczając niedziele sprzedaje sie tam 800 sztuk. W Polsce pewnie z 6000 rocznie). Dlatego dodatki i akcesoria które można u nas sobie dobrać są żadne. AWD, czarne felgi, dach, kolory nadwozia. Podobno w USA nawet szyby boczne są grubsze niż u nas.
Jakby poprawili wyciszenie i udostępnili więcej możliwości konfiguracji w Europie to mogliby zwiększyć udział w rynku.
Robcik ja Cię pamiętam Fajny dziennikarz byłeś
Ciekawostka. Zamowilem jeden z modelów toyoty pod koniec września w umowie widnieje że samochód do 15 listopada bedzie, niestety zero kontaktu ze strony firmy o przyczynach opóźnienia totalna olewka . Skandal.
Kupiłem Yarisa i 20 tysięcy przebiegu generalny remont silnika a potem po przejechaniu 37 tysięcy kolejny generalny remont silnika. Toyota liderem bezawaryjności.
6:41 - zmieniono z litowo wodorkowego? co on bredzi ?
Cały film tak bredzi
najsensowniejszy (obok Superba) sedan na rynku
Gdzie wersja 4x4? Znow nie dla Polaków?
Zygać już się chce tymi suvami. Wszędzie to dziadostwo na drogach Co za dużo to niezdrowo. Brawo dla Toyoty że ma jeszcze sedany ja w przyszłym roku wymieniam GSa na ESa bo w UK nie ma camry a dwa ES to ES inna liga. Druga sprawa to Toyota jako jedyna opiera się tej elektrycznej wariacji. Pozdrawiam.
Ty tak naprawde ? Suvy, Crossovery, czy nawet mini Vany to nareszcie auta zrobione z mysla, bowiem wreszcie wsiadanie, wysiadanie jak i pozycja za kierownica to kluczowe parametry tego typu aut. Tutaj np, przy wysiadaniu nie musi czlowiek posilac sie lapaniem za dach.
@ Tak ja na poważnie. Wyobraź sobie że nie każdy chce suva aby mu się komfortowo wsiadało a przede wszytkom postulowało i nie każdy jeździ z gromadką dzieci. Sedany są idealne na dalekie trasy jak dla mnie. Pozdrawiam.
Mnie też się chce rzygać jak widzę "zygać"
@@blazejhoffmann2047 Tedy przedstaw se, ze naprawde sporo jezdzilem sedanami do puty, do puki nie kupilem w 2010 Reno Scenica i juz wiedzialem, ze nigdy wiecej sedanow, nie znam nikogo mego wzrostu 182 cm, kto przy wysiadaniu z sedanu nie lapalby sie dachu - no, przepraszam bardzo !!! A te trzy kwestie sa nie do przecenienia tj. wsiadanie, wysiadanie jak i pozycja za kierownica, stad naprawde nie pojmuje jakim cudem ktos rezygnuje z tych ewidentnych wygod ??? Naprawde nie pojmuje !!! A dzisiaj jezdze Crossoverem typu Reno Captur Hubryd i dodam, ze grubo ponad 90% czasu w tym cudnym aucie spedzm sam !!! To tak jedynie a pro po !
@@Hubszew Dziękuje za zwolenie uwagi. Nie mieszkam i nie byłem już od lat w Polsce mam prawo zapomnieć ortografię nie tak często używanych słów. Zapamiętam i pozdrawiam.
Jak się jeździ takim samochodem po mieście? ~4,9m to całkiem sporo. Mój aktualny samochód ma 4,4m, zastanawiam sie czy przesiadka na 4,9m mnie nie pogrąży.
Czy to przypadek, ze ani razu nie pokazales momentu wsiadania jak i wysiadania z tego auta ??? !!!
Ciekawe czy w niej również jest beznadziejny i wadliwy akumulator 12v.
Nie wiem o czym mówisz,u córki zero problemów.
Mularczyk przekonuje do zakupu Camry mówiąc, że ma wnętrze wykończone w piano black… 😂
Pan Mularczyk jest zalostno- smieszny. Toyota umiera, a on reklamuje tak, jak by to byl BYD Han
@@andriybenko8654 mirku !!! Widać ,że nie masz bladego pojęcia o motoryzacji !!! Toyota w Polsce jest numerem 1 sprzedaży na świecie numerem 2 !!!! Ogarnij się !!! 🤯🤯🤯🤯
jak na limuzyne jest za glosno w srodku. Juz przy 70 jest dosc nieprzyjemnie
Ile dB jest przy 70 km/h? Nie wiesz chyba... no to informuję że przy 80 km/h jest 55-56 dB. Faktycznie jak na Rolls-Royce'a trochę głośno 😁
nie chce robic reklamy, ale mialem okazje wyprobowac Q5 i w porownaniu do Camry bylo znacznie ciszej.
@@bleblu A przy 120 ile 88 czy 90 dB
70-68,5 to 1,5 a nie 2,5 dB
Porownanie tego spalania to lipa.Roznica 0.5 litra to wszystko.
Jeździłem, spala 4,2 l w mieście, około 30 min trasa. A to była pierwsza jazda.
@@BIBI-pt2dfTo jeszcze nic nie mowi.Ja tez takie wyniki robie swoim Esem.
Bardzo rozczarował mnie ta Camry. Świsty powietrza przy szybach, jak na cenę z górnej półki dźwięk absolutnie nieakceptowalny, brak wstawienia na bocznych dźwiach choćby 1-1,5 litra butelki, przednia deska rozdzielcza przed pasażerem widać pył to już niedopuszczalne i dyskwalifikuje jako auto premium. Gdy się siedzi w tyłu to przy 140 km/h albo przy nierównym asfalcie to słychać "bębnienie subwooferowego bagażnika" bo nie ma wygłuszenia pod tylną półką. Jazda po leżących policjantach to na całego przypał do kwadratu. Najgorsze to cienka blacha, że kciukiem nacisnąć i już jest "kciukowa wzgniotka", że strach postawić auto pod gradobiciem. Zaobserwowałem, ale nie zdradzę gdzie, w połączeniach blachach widać nie wszędzie "europejskie" ocynkowanie (w najnowszym Land Cruiserze już jest). No dramat. Nie wstyd Toyoto?! Podejrzewam, że będzie totalnie rdzewieć i problem w tym, że nie można podczas gwarancji zabezpieczyć antykorozyjnie na full wypas, a nie na pobieżne wstryskiwanie, że dziurach w miejscach śrub będą ogniska rdzy. Ładne auto na wypożyczenie, ale nie na użytek prywatny. Dżwięk fajny z multimediów? Ppwinien byc Bose, a nie bzdąkające barachło. Nie uchylne tylna kanapa to już duskwalifikuje takie auto do zakupu dla rozsądnych nabywców nie wspominając iż nie przewiduje się combi bo polityka Toyoty nie chciała zarżnąc model ...Corolla. To kolejna Toyota/Lexus (za wyjątkiem terenówki) mnie zniesmaczył. Jeśli tak dalej pójdzie pomimo dobrych napędów i niektórych skrzyń biegów (zauważyłem w Camrze gdy jest komplet pasażerówi bagaż, to skrzynia "ciężko wzbija w przełożenia: biegów, a to nic dobrego nie wróży i trzymam się z daleka na równi z DSG), Toyota przez oszczędność zejdzie na psy de facto chytry 2 razy traci - i nie widzę powodu czemu by Camry na USA są lepiej zabezpieczone choć kolor nadwozia jak na filmie jest praktycznie niedostępna... Jako klient absolutnie nie uważałbym za auto premium ba! dla Amerykanów to tak jakby da Polaków Fiat Tipo - przeskalowano z tym premium i ceną w Polsce de factoeuropejski klient dopłaca do portfeli nabywców amerykańskich i kanadyjskich. Swoją drogą już są problemy z korozją w Toyotach Corolii , Yarisa i jeszcze jeden SUV, ale nie pamiętam teraz oznaczenia. Do Autora, za dużo superlatywów przekazujesz i rozumiem iż bez niezależności nie ma kasy... Szerokości.
Bez obrazy ale Suwy to takie dziadkowozy 😁
218 koni w starszej 230 w nowej o 16 koni więcej marketingowa matematyka w pigułce 5.14
Nie słuchałeś dokładnie, 16KM więcej ma silnik elektryczny
Sens w tym że układ inaczej działa, elektryk mocniejszy i lepiej z dołu pomaga, różnica w jeździe zauważalna. A jak 15 lat robią tego samego diesla 204, 210, 215km to co to jest jaka różnica? Żadna tym bardziej niż tu bo nikt tego diesla nie wkręca na max
Turboplato czyżby zapowiadała się podmianka Pana Zientarskiego? Niestety ale chyba najgorsze dla dziennikarza moto w oczach odbiorców jest Jego udział w filmach reklamowych danej marki. Szkoda. Pana filmy z toyotami już nie będą obiektywne , może nigdy nie były? Nie wiem. Może teraz takie trendy? Szkoda bardzo szkoda.
A jeździł Pan tym samochodem? Czytał Pan testy z jazd testowych w Czechach? Jest ich kilka. Proszę przeczytać. Proszę wypożyczyć auto i się nim przejechać, bo jak rozumiem, próbuje Pan mi zarzucić kłamstwo
@@KrystianPlato Kolega ma rację. Camry może być dobrym samochodem, ale prawda jest taka, że gdzie toyota tam Pan. W raporcie turbo w ciemno można obstawić, że jak jest nowa toyota to wiadomo kogo wyślą na prezentację . Mają swoich wybranych dziennikarzy i widać to z kosmosu.
@ i co w związku z tym? Bo nie rozumiem? Czy to oznacza, że nie przekazuje prawdy? Czy oglądał Pan moją prezentację Camry w Raporcie? Czy zachwalałem wyciszenie, albo głośność pracy skrzyni eCVT? Czy może przeciwnie. Cóż zrobić, że auto mało pali, nie będę ściemniał, że pali dużo jak tak nie jest. Za długo pracuje na swoje nazwisko, by przekazać nieprawdę, która każdy może zweryfikować w 5 sekund oglądając np auto w salonie
@@KrystianPlato To w związku z tym, że wielu cenionych polskich recenzentów aut, nie ma nawet dostępu do parku prasowego toyoty. To jest Pana zdaniem dobra polityka producenta? Wybieranie tylko przychylnych dziennikarzy albo Zientarskiego? Może niech Pan nakręci na turboplato odcinek o fatalnym zabezpieczeniu antykorozyjnym współczesnych toyot np. ravki czy yarisa. Dla dziennikarza, który pracuje na swoje nazwisko to przecież pestka. Toyota na pewno się nie obrazi, prawda?
@@KrystianPlatonie o sam test camry mi chodzi. Oglądam Pana testy od dłuższego czasu i zawsze opowiada Pan ciekawie i jest ok. Każdy wie jak wyglądają opowiadania producenta o swoim produkcie. Krytyki w tym brak co naturalne. Nikt nie wypuszcza produktu by o nim mówić źle. Jednak Pana udział po części potwierdza zdanie producenta. My jako odbiorcy jak będziemy oglądać testy toyoty/lexusa z Pana udziałem będziemy mieć wątpliwość czy aby wszystko co widzimy jest prawdą ze względu na udział w tej właśnie reklamie bo tym właśnie ten film jest. Tak samo było z Panem Zientarskim dopóki był tylko dziennikarzem był autorytetem. Gdy pojawił się na reklamach toyoty trochę stracił ze swojego blasku. Myślę że nas trochę Pan rozumie?
Porowniaj cie Camry z BYD. Toyocie zbliza sie koniec
W samochodzie za tyle pieniędzy nie ma automatycznie poziomowanych świateł . Jeździłem najbogatszą wersją.
W rocznikach starszych są takie rzeczy, to nowych powinno być to już normalne. Kamery 360 i inne cuda a tu takie pokrętełko. To nie wypada.
Faktycznie to dyskwalifikuje całą resztę 🙈
Dla mnie to zaleta. Nie trzeba kręcić śrubokrętem aby podnieść światło.
Nie trzeba kręcić śrubokrętem, poprostu same się ustawiają. Mam to w corolli 2016 rok. Wsiadasz i nie ważne czy we dwie osoby i pełny bagażnik. Same się ustawiają.
@@damiankaczmarczyk7176 nie zrozumiałeś o co mi chodzi. Też mam to automatyczne ustawianie w autach ale pokrętło manualne to możliwość ustawienia do warunków na drodze.
Tak, to prawda. Wiem o co Ci chodzi. W takiej sytuacji napewno jest lepiej użyć pokrętło.
Mili by było,gdyby pan wymawiał literkę r ,zamiast "l" 😥🙏
Nie da się słuchać tej wymowy " l "