Yo cuando veo videos de Álvaro gavin , siempre pienso lo mismo ,es un hombre de una estatura más bien pequeña,los que vemos estos vídeos tendremos en cuenta eso cuando se mete de esa manera con motos que son casi "caballos" por altura ,este hombre sencillamente por sus cualidades como piloto y por como explica las videos pruebas es de lo mejor que está por RUclips
Hola Alvaro, buena review, estoy bastante de acuerdo con lo que dices. Soy el propietario de una Norden Expedition y me gustaría hacer unos comentarios. - las bolsas son de 18 litros cada una, 36 en total. Son muy malas y los anclajes se rompen tan solo mirarlos. Yo las vendi casi sin usarlas. - lo del derrapaje es al reves, 9 mas intrusivo (menos deslizamiento) y 1 menos intrusivo (mas deslizamiento). A ver si por eso dijiste que te gustaba el modo Off Road que el Explorer 😀 - en modo Explorer, la respuesta del acelerador se puede regular en una opcion independiente. En mi canal tengo una review de 16.000 km de la Expedition, que le hice en dos meses y medio, donde hago un repaso general. No pongo el link directo para no abusar de vuestro canal.
Hola. Te agradezco un montón que dejes tu opinión, si quieres puedes dejar el enlace a tu canal. Al fin y al cabo has pedido permiso para hacerlo, que es lo que importa. - Las bolsas no me parecieron malas, pero está claro que quien mejor lo sabe es quien las tiene o ha tenido. Los anclajes no sé si eran malos, pero me parecieron demasiado fáciles de desmontar, lo que me deja dudas de cómo soportarán el paso del tiempo. -Sí, lo digo al revés. Ya lo he comentado a otro usuario. Todo se torció con esta moto, en teoría éste no era el vídeo principal que íbamos a publicar, habíamos preparado una ruta por Cantabria con prueba a fondo, pero perdí las llaves de la moto y todo se fue al traste. Menos mal que incluso grabamos algunas tomas que son las que hemos podido publicar. Pero aún así, ya me pasó con la KTM, el modo Rally o Explorer en Husqvarna me parecen demasiado complicados de gestionar para un usuario medio, creo que el Of-Road está muy bien conseguido y te deja disfrutar con un margen de error. - Sí, tampoco expliqué la regulación de la respuesta del acelerador. Mil perdones.
Hola Alvaro, vaya con lo de las llaves, que faena. Aquí mi video de review de los 16.000 km ruclips.net/video/Dkq0rZ8BnNw/видео.html Saludos@@alvarogavin
Excelente vídeo, sin duda eres un gran comunicador encima de la moto, transmites muy bien tus sensaciones en marcha. Eres uno de mis probadores favoritos, sin duda. Por otra parte, estoy enamorado de esta moto, estéticamente es la que más me gusta. Del motor que voy a decir, tengo la KTM 1290 SAS, y se como van estos motores. Esta Norden sería una de las pocas por las que cambiaría mi KTM.
Cuando cambié mi anterior KTM 890 Adventure por otra del modelo 2023 estuve valorando la posibilidad de pasarme a Husqvarna, pero había un problema de abastecimiento enorme, con plazos de entrega superiores a 6 meses. Es una pena que una moto tan notable como esta, máxime frente a la opción "Expedition", disponga de una distribución tan lamentable. La prueba muy clara y bien explicada, como es habitual en este canal.
Hola amigo , tengo la expedition 2023 es una "bestia " dobla como los dioses y en carretera se maneja muy bien ...y off road responde de maravilla . Lo malo , no trae el modelo 2023 luz hazzard , el boton testigo de los neblineros es muy "tenue" nos e sabe si estan prendidos o apagados y también extraño unos puertos USB de fabrica ... lo demas de maravillas...ojo es para pilotos altos así que antes de comprarlas recomiendo "sentarse y probarla " ...saludos desde Chile
Lo primero agradecer tus videos, me encantan en general. Esta moto es la que más me gusta, pero la tuve que rechazar por dos razones, después de probarla. 1 - Las vibraciones como bien dices en ese rango de velocidades. A partir de 120 en autovía dejas de ver. 2 - El calor que desprende por la parte izquierda, para mi fue insoportable. Me hubiese encantado quedármela, pero esas dos cosas...
Yo tengo esa moto y se ne hace fantástica para terraceria , responde perfectamente , mi única duda es por qué no tiene sistema de luces intermitentes o luces de emergencia , yo las uso mucho cuando voy en la ciudad en el tráfico de Los Angeles CA , aún así estoy 100% satisfecho con esta máquina !!! Las bolsas se las quite antes de sacarla de la agencia , me parecieron horribles e inservibles .
Esta moto vale mucho la pena y la tenia en la mira para renovar una de mis dos motos!! La ktm 950 SUPER ENDURO !! que no pienso cambiar, la uso mucho y la tengo de lo mejor!! Y la otra es una 1290 Super Adventure "R" 2017, que me ha dado muchas alegrías! Esta seria la moto a cambiar por esta NORDEN 901 Expedition! !!! Pero !! Al ver la nueva DUCATI DESERTX RALLY!! me tiene anonadado! Jejejeje espero probarla y verificar que tal va! Así como la $pasta$ espero haber tomado esta decisión en unos meses!! 😂 uyy!! Otra que me gusto es un prototipo de CFMOTO, que es la cfmoto 900 MTX!! que ojala finalmente al mercado tal y como la mostraron en EICMA ! Buen video! Felicitaciones!
La desertX es la alternativa a esta yo estoy entre estas dos tbn. El problema (para mi) de la desert 16000 y viene pelada, ni siquiera parrilla trasera 🤷
Hablas de la 890 R has notado mucha diferencia? Cuál recomendarías? Alguna diferencia en suspensión? Cuál mejor para off? Cuál mejor on road? Viajar entiendo que mejor la Norden. Enhorabuena por la prueba
Gracias por tu comentario. Cuando probé la 890 R llevaba unas suspensiones especiales que si no recuerdo mal costaban unos 5.000 euros o más. No son comparables. La Husqvarna es más pesada y más alta que la KTM, de motor son iguales y la mayor protección de la Husqvarna se soluciona con una pantalla. Sí tuviera que elegir compraría la que más me gustase estéticamente.
Gracias por comentarlo. La verdad es que los días que tuve la moto apenas la utilice en ciudad y fueron días muy fríos, por lo que no noté el calor de forma que me llamara especialmente la atención. Cuando lo he sentido en alguna moto lo he comentado, es decir, que no lo he omitido por nada especial, simplemente que no lo he sentido. También es verdad que por un tema técnico -perdí las llaves- esta moto no la he probado tanto tiempo como otras que he tenido. Se me han quedado algunas cosas por comprobar. Os pido disculpas.
Hola. Es una moto muy alta y me imagino que se podrá rebajar, pero para eso ya está la versión estándar. Depende de tu experiencia con motos altas, si no la tienes es mejor que busques otra moto.
@@alvarogavin si es que creo que lo pensaste al revés por eso no te deslizaba tanto la rueda , con el 1 creo que es una barbaridad la entrega de potencia... además se puede ir cambiando al vuelo con las teclas arriba y abajo para ir adaptando sobre la marcha dependiendo del terreno que te encuentres, si tienes oportunidad de probar la 890 adv R de este año con el modo rally activado lo pones en práctica...
@@josemanuelmenendez4779 Así es, lo hago completamente al revés, como bien dices. El problema, y ya desvelo el secreto, es que íbamos a hacer una prueba especial en Cantabria, aprovechando una carrera de regularidad, pero ¡perdí las llaves! Tardé dos días en encontrarlas y tuve que improvisar porque apenas pude rodar dos días con la moto. Gracias por avisarnos por el error.
Buenas, tengo una duda al respecto de esta NORDEN expedition vs 890 adventure R, la diferencia de peso entiendo que viene de serie por los accesorios que ya trae esta NORDEN y que no trae la 890, y quizá por algo mas, no? El comportamiento/confort en carretera seguramente es mejor esta NORDEN que la 890, pero en Off? Hay mucha diferencia? Estoy valorando esta moto vs la 890 R, valoro mucho la parte de uso en carretera, sin perder demasiado en Off. Me aconsejáis esta NORDEN vs 890 R? Con la diferencia en Off es muy grande? Vengo de una 850 vs, carretera muy bien, Off…. En la que buscas subir un poquito el ritmo…estas vendido! Y como se complique un poco el camino… no te digo mas!!!
Hola. La diferencia de peso es también sin accesorios, al menos en la ficha técnica oficial así lo reflejan, pero no sé hasta qué punto se va a notar esa pequeña diferencia en marcha. El confort en carretera es muy parecido en ambas motos, apenas hay diferencia, aunque no he probado la versión 2023 de la 890 R. En mi opinión son motos muy parecidas en comportamiento, tanto en off como carretera, pues la base es la misma. Quédate con la más te guste que vas a acertar seguro.
Yo cuando veo videos de Álvaro gavin , siempre pienso lo mismo ,es un hombre de una estatura más bien pequeña,los que vemos estos vídeos tendremos en cuenta eso cuando se mete de esa manera con motos que son casi "caballos" por altura ,este hombre sencillamente por sus cualidades como piloto y por como explica las videos pruebas es de lo mejor que está por RUclips
Mil gracias por tu comentario. Lo de estatura más bien pequeña te lo agradezco 😂😂
Hola Alvaro, buena review, estoy bastante de acuerdo con lo que dices. Soy el propietario de una Norden Expedition y me gustaría hacer unos comentarios.
- las bolsas son de 18 litros cada una, 36 en total. Son muy malas y los anclajes se rompen tan solo mirarlos. Yo las vendi casi sin usarlas.
- lo del derrapaje es al reves, 9 mas intrusivo (menos deslizamiento) y 1 menos intrusivo (mas deslizamiento). A ver si por eso dijiste que te gustaba el modo Off Road que el Explorer 😀
- en modo Explorer, la respuesta del acelerador se puede regular en una opcion independiente.
En mi canal tengo una review de 16.000 km de la Expedition, que le hice en dos meses y medio, donde hago un repaso general. No pongo el link directo para no abusar de vuestro canal.
Hola. Te agradezco un montón que dejes tu opinión, si quieres puedes dejar el enlace a tu canal. Al fin y al cabo has pedido permiso para hacerlo, que es lo que importa.
- Las bolsas no me parecieron malas, pero está claro que quien mejor lo sabe es quien las tiene o ha tenido. Los anclajes no sé si eran malos, pero me parecieron demasiado fáciles de desmontar, lo que me deja dudas de cómo soportarán el paso del tiempo.
-Sí, lo digo al revés. Ya lo he comentado a otro usuario. Todo se torció con esta moto, en teoría éste no era el vídeo principal que íbamos a publicar, habíamos preparado una ruta por Cantabria con prueba a fondo, pero perdí las llaves de la moto y todo se fue al traste. Menos mal que incluso grabamos algunas tomas que son las que hemos podido publicar. Pero aún así, ya me pasó con la KTM, el modo Rally o Explorer en Husqvarna me parecen demasiado complicados de gestionar para un usuario medio, creo que el Of-Road está muy bien conseguido y te deja disfrutar con un margen de error.
- Sí, tampoco expliqué la regulación de la respuesta del acelerador. Mil perdones.
Hola Alvaro, vaya con lo de las llaves, que faena. Aquí mi video de review de los 16.000 km ruclips.net/video/Dkq0rZ8BnNw/видео.html Saludos@@alvarogavin
Excelente vídeo, sin duda eres un gran comunicador encima de la moto, transmites muy bien tus sensaciones en marcha. Eres uno de mis probadores favoritos, sin duda. Por otra parte, estoy enamorado de esta moto, estéticamente es la que más me gusta. Del motor que voy a decir, tengo la KTM 1290 SAS, y se como van estos motores. Esta Norden sería una de las pocas por las que cambiaría mi KTM.
Muchas gracias por tu comentario y por el piropo. Tu moto está un escalón por encima, no la cambies.
Cuando cambié mi anterior KTM 890 Adventure por otra del modelo 2023 estuve valorando la posibilidad de pasarme a Husqvarna, pero había un problema de abastecimiento enorme, con plazos de entrega superiores a 6 meses. Es una pena que una moto tan notable como esta, máxime frente a la opción "Expedition", disponga de una distribución tan lamentable.
La prueba muy clara y bien explicada, como es habitual en este canal.
Muchas gracias, Pablo. Creo que con la diferencia de peso y de altura con tu 890 tomaste una buena decisión.
Hola amigo , tengo la expedition 2023 es una "bestia " dobla como los dioses y en carretera se maneja muy bien ...y off road responde de maravilla . Lo malo , no trae el modelo 2023 luz hazzard , el boton testigo de los neblineros es muy "tenue" nos e sabe si estan prendidos o apagados y también extraño unos puertos USB de fabrica ... lo demas de maravillas...ojo es para pilotos altos así que antes de comprarlas recomiendo "sentarse y probarla " ...saludos desde Chile
Gracias por tu comentario, es muy valioso teniendo en cuenta que eres propietarionde una.
Lo primero agradecer tus videos, me encantan en general. Esta moto es la que más me gusta, pero la tuve que rechazar por dos razones, después de probarla.
1 - Las vibraciones como bien dices en ese rango de velocidades. A partir de 120 en autovía dejas de ver.
2 - El calor que desprende por la parte izquierda, para mi fue insoportable.
Me hubiese encantado quedármela, pero esas dos cosas...
Yo tengo esa moto y se ne hace fantástica para terraceria , responde perfectamente , mi única duda es por qué no tiene sistema de luces intermitentes o luces de emergencia , yo las uso mucho cuando voy en la ciudad en el tráfico de Los Angeles CA , aún así estoy 100% satisfecho con esta máquina !!! Las bolsas se las quite antes de sacarla de la agencia , me parecieron horribles e inservibles .
Amigo, excelente critico de motos
Gracias.
Esta moto vale mucho la pena y la tenia en la mira para renovar una de mis dos motos!! La ktm 950 SUPER ENDURO !! que no pienso cambiar, la uso mucho y la tengo de lo mejor!! Y la otra es una 1290 Super Adventure "R" 2017, que me ha dado muchas alegrías! Esta seria la moto a cambiar por esta NORDEN 901 Expedition! !!! Pero !! Al ver la nueva DUCATI DESERTX RALLY!! me tiene anonadado! Jejejeje espero probarla y verificar que tal va! Así como la $pasta$ espero haber tomado esta decisión en unos meses!! 😂 uyy!! Otra que me gusto es un prototipo de CFMOTO, que es la cfmoto 900 MTX!! que ojala finalmente al mercado tal y como la mostraron en EICMA !
Buen video! Felicitaciones!
La desertX es la alternativa a esta yo estoy entre estas dos tbn. El problema (para mi) de la desert 16000 y viene pelada, ni siquiera parrilla trasera 🤷
El "protector del depósito de aluminio" referido es ... más bien ... un protector de cárter 🙃
Las Bolsas Laterales ?? Ahí debería ser de Material Sólido. Excelente moto . Saludos 🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦
Hablas de la 890 R has notado mucha diferencia? Cuál recomendarías? Alguna diferencia en suspensión? Cuál mejor para off? Cuál mejor on road? Viajar entiendo que mejor la Norden. Enhorabuena por la prueba
Gracias por tu comentario. Cuando probé la 890 R llevaba unas suspensiones especiales que si no recuerdo mal costaban unos 5.000 euros o más. No son comparables. La Husqvarna es más pesada y más alta que la KTM, de motor son iguales y la mayor protección de la Husqvarna se soluciona con una pantalla. Sí tuviera que elegir compraría la que más me gustase estéticamente.
@@alvarogavin muchas gracias!
y el calor que desprende el motor? Es sabido que desprende mucho, deberias comentarlo, es el talon de Aqules de esta moto
Gracias por comentarlo. La verdad es que los días que tuve la moto apenas la utilice en ciudad y fueron días muy fríos, por lo que no noté el calor de forma que me llamara especialmente la atención. Cuando lo he sentido en alguna moto lo he comentado, es decir, que no lo he omitido por nada especial, simplemente que no lo he sentido. También es verdad que por un tema técnico -perdí las llaves- esta moto no la he probado tanto tiempo como otras que he tenido. Se me han quedado algunas cosas por comprobar. Os pido disculpas.
@@alvarogavin gracias por responder, dicen que si vives en zona calurosa no la aconsejan 🤷
@@Nsm_Jordien Ciudad más de 28 grados horrible. A quitar el catalizador
@@Robertin69 pfff mal asunto
Pos no sacan ninguna trail como las xt 600 y demás.
Todas de más de 200kg
Mas quel piloto ,wawww 👏👏👏👏
Tengo 1,74mm,es una moto adequada para mim ? Si puede rebajar la moto?
Gracias.
Hola. Es una moto muy alta y me imagino que se podrá rebajar, pero para eso ya está la versión estándar. Depende de tu experiencia con motos altas, si no la tienes es mejor que busques otra moto.
Hola, creo que lo has dicho al revés, el 9 es el que mas actua la electrónica (es mas como el modo rain)y el 1 es casi sin intervención electrónica
Cierto, lo digo al revés. Mil perdones.
@@alvarogavin si es que creo que lo pensaste al revés por eso no te deslizaba tanto la rueda , con el 1 creo que es una barbaridad la entrega de potencia... además se puede ir cambiando al vuelo con las teclas arriba y abajo para ir adaptando sobre la marcha dependiendo del terreno que te encuentres, si tienes oportunidad de probar la 890 adv R de este año con el modo rally activado lo pones en práctica...
@@josemanuelmenendez4779 Así es, lo hago completamente al revés, como bien dices. El problema, y ya desvelo el secreto, es que íbamos a hacer una prueba especial en Cantabria, aprovechando una carrera de regularidad, pero ¡perdí las llaves! Tardé dos días en encontrarlas y tuve que improvisar porque apenas pude rodar dos días con la moto. Gracias por avisarnos por el error.
Dont understand your language...what is your height?
I'm 1,65 m
Buenas, tengo una duda al respecto de esta NORDEN expedition vs 890 adventure R, la diferencia de peso entiendo que viene de serie por los accesorios que ya trae esta NORDEN y que no trae la 890, y quizá por algo mas, no? El comportamiento/confort en carretera seguramente es mejor esta NORDEN que la 890, pero en Off? Hay mucha diferencia? Estoy valorando esta moto vs la 890 R, valoro mucho la parte de uso en carretera, sin perder demasiado en Off. Me aconsejáis esta NORDEN vs 890 R? Con la diferencia en Off es muy grande?
Vengo de una 850 vs, carretera muy bien, Off…. En la que buscas subir un poquito el ritmo…estas vendido! Y como se complique un poco el camino… no te digo mas!!!
Hola. La diferencia de peso es también sin accesorios, al menos en la ficha técnica oficial así lo reflejan, pero no sé hasta qué punto se va a notar esa pequeña diferencia en marcha. El confort en carretera es muy parecido en ambas motos, apenas hay diferencia, aunque no he probado la versión 2023 de la 890 R. En mi opinión son motos muy parecidas en comportamiento, tanto en off como carretera, pues la base es la misma. Quédate con la más te guste que vas a acertar seguro.