¡Actualizado 14/12/2022!: ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en RUclips! Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ruclips.net/video/aw3jDyH8MbU/видео.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? ruclips.net/video/KN9A36qgP2c/видео.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS ruclips.net/video/-rn9lDxyBLY/видео.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque ruclips.net/video/5RMx-WuSdZc/видео.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador ruclips.net/video/nJ2qHTELC0k/видео.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio ruclips.net/video/by3gCxJk_m4/видео.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor ruclips.net/video/Lb5ckjiu2V0/видео.html
Me siento impulsado a agradecerle a todos los que están haciendo posible estos vídeos educativos. He aprendido bastante con ustedes. De verdad saben lo que significa enseñar. Mil gracias PetrolHead.
42:44 Esa medida es muy importante e interesante. Tener una caída de tensión casi nula en la bombilla (50mV = 0.05V) te está diciendo dos cosas: 1. Que la corriente que la atraviesa es muy pequeña. 2. Que la bombilla no está fundida.
Hola te sigo desde hace tiempo hablo italiano pero no español me cuesta entender todo pero uso google traductor pero lo que quiero decir es que hiciste los mejores 4 videos en you tube en electricidad . La serenidad es la virtud de los fuertes y vosotros tenéis esta cualidad, os saludo a todos.
*Una duda*, por que cuando comprueba fallos en el circuito en voltaje (42:40), se lleva casi todo el voltaje de la bateria la resistencia variable si la bombilla está antes (mas cerca del positivo), gracias.
Gracias por la pregunta Brais! Es algo que nos confunde a todos al principio... El que un componente esté antes que otro en un circuito en serie NO indica que vaya a consumir más voltaje. Su consumo de voltaje sólo depende de su resistencia, a más resistencia más voltaje consumido. Si en este caso pones la resistencia variable ANTES de la bombilla el voltaje consumido por estos componentes habría sido el mismo. Te animo a hacer las pruebas tú mismo ;) Recuerdas la Ley de Ohm vista en capítulos anteriores?
Depende del fabricante, edad del coche, precio y otros, pero fíjate que casi todos los modelos actuales, aunque sean baratos, llevan conectores eléctricos en las puertas, preciamente para evitar posibles daños en los cables y consecuentes problemas eléctricos.
28:40 Recordar: el zumbido del test de continuidad se activa para resistencias pequeñas (inferiores a 50 o 100 ohmios, dependiendo del multímetro). Además en modo continuidad muchos multímetros quedan fijos en la escala de resistencia más pequeña (200, 400, 600 ohmios, dependiendo del multímetro), lo que quiere decir que puede haber un circuito cerrado aunque el multímetro marque fuera de escala (OL, o como quiera que lo indique tu aparato). Lo explicó muy bien Ramón en el vídeo anterior. Conoce bien tu multímetro y resto de aparatos de medición y comprobación. No importa lo baratos que sean, importa lo bien que los conozcas y cómo los utilices. Para líneas (conductores) de "señal" (muy baja corriente) no importa impedancias (resistencias) relativamente altas (varios ohmios o incluso varias decenas). Sin embargo para líneas de "potencia" (media y alta corriente, a partir de unos 100mA, por ejemplo) una impedancia elevada (varios ohmios) puede provocar una caída de tensión que provoque un mal funcionamiento del circuito o incluso averías. Yo suelo usar continuidad para probar altavoces ya que normalmente tienen impedancias inferiores a 50 ohmios. Sin embargo en alguna ocasión me he encontrado con altavoces de alta impedancia (64 ohmios) y en ese caso tuve que usar una función especial que traen algunos multímetros: inyector de señal (hace sonar al altavoz que estoy probando). Si no hubiera tenido esa función tendría que haber puesto el multímetro en resistencia y mirar inevitablemente la medida.
@Estudios A partir de 12-13 años lo tengo claro: igual que a un adulto. Yo empecé a aprender electrónica por mi cuenta mediante libros en 7º-8º de EGB. Y luego ya formalmente en FP. En mi caso ayudaba que en 7º de EGB ya diera la física básica Newtoniana y en 8º la química básica (formulaciones y alguna reacción sencilla). La electricidad no es más difícil y el lenguaje no es impedimento. No conozco ningún adulto que sea incapaz de aprender estas cosas, con mucho miedo y muy auto-infravalorado sí, pero incapaz ninguno.
Con tanta información casi se me ha echo un cortocircuito en la cabeza jajaja 🤣. Que pasa cuando entras en agua con el coche. En los todoterrenos se habla de toma de aire elevada pero no del sistema eléctrico/electrónico. Por que los conectores por bien aislados que sean, no son estancos.
No tengo experiencia en electricidad de automoción, pero en los equipos susceptibles de sumergirse se utilizan conectores y cajas estancos. Me imagino que los vehículos preparados para cruzar ríos además de preparar el motor y la toma de aire también se prepara el circuito eléctrico haciéndolo estanco.
Saludos desde Argentina🏳⚧ Petrol Head! Estoy siguiendo su curso gratís de electricidad de automóvil. Siempre me gusto la mecánica y recién ahora puedo empezar a aprender. Hace tiempo ya que los vengo siguiendo y tratando de aprender. Ahora estoy entendiendo un poco de electricidad del automóvil, gracias por compartir sus conocimientos. Gracias a la tecnología que me permite llegar hasta ustedes y ver su canal. Pronto me compraré un multímetro y haré saltar fusibles por los aires. Sigan asi!! Como decimos aquí, son unos genios!! O son unas maquínas!! Saludos soy José Romero de 58 años hijo de una Asturiana y un Gallego. Nací en Argentina, pero llevo el profundo cariño que me transmitieron mis viejos por España. Quien diría que podría satisfacer mis ganas de aprender con unos muchachos tan generosos? Un abrazo de corazón y toda mi gratitud.
Muchas gracias por el feedback y apoyo Jose! :) Es lo infinitamente bueno de internet, que podemos compartir los conocimientos entre todos, independientemente de nuestra edad, localización, etc. Me alegra que te estén gustando los vídeos :)
Este estudio lo uso para mi propio carro usandolo se me apago era de noche estarteaba pero no prendia tengo el mumtimetro lo puse en continuidad uno de los fusibles no me daba continuidad en el motor al lado lo remplase y funciono dias ante estaba chequeando el polo de masa d bateria para q tuviera mejor carga el cable estaba como quemado y despues vino eso pero no m a dado mas problema
3:17 En general un cortocircuito es el fallo por el cual se unen dos puntos de un circuito que deberían estar separados. Ramón hace referencia al cortocircuito por antonomasia, al que realmente puede iluminar una estancia con fuegos artificiales y provocar un incendio. Lo que denominaríamos un "señor cortocircuito". 💥Y lo dice alguien que provocó un corto de líneas de 400V a pocos centímetros de su cara. Ahora bien, hay otro tipo de "cortos" que provocan fallos de diversa índole, incluso fallos totalmente seguros o incluso divertidos. Un fallo típico es el interruptor que se queda "pegado" (fallo en corto) y te impide apagar una lámpara. No es peligroso pero es muy molesto si quieres echar una cabezada. Se habla de fallo en corto si el fallo de un componente resulta en un corto entre sus extremos. Igualmente está el fallo en abierto si el fallo del componente resulta en un circuito abierto entre sus extremos. Por ejemplo el fallo más habitual en una bombilla de filamento es el fallo en abierto. Lo habitual es que los fallos en corto se produzcan en contactos de relés, interruptores y conmutadores. También pueden provocar corto los cables y conectores por mal estado de los aislantes que los recubren o por humedades. Sin duda un tema candente el que nos trae Ramón hoy 🤭
Bueno aquí estamos otra vez ya por la 4ta lección de electricidad automotriz. voy a ver el vídeo si mío y noto q no entiendo bien me voy a los primero y los analizaré hasta poder avanzar. Saludos desde Venezuela Maracaibo estado Zulia hermano mil bendiciones y q la rica información que estoy adquiriendo. Mil gracias 🙏🏻
@@PetrolheadGarage Pues tengo dos opciones: o sigo buscando, o cambio el cableado entero, por otro que me sale bastante económico. Sea cual sea el medio y el resultado, os lo cuento. Pd. Aunque decidiese cambiar el cableado entero, el "viejo", una vez fuera, seguiré investigandolo. (Además estoy con un electricista también, y no hay manera.) Es un misterio esto....
Pues ya he encontrado el problema. Lo encontré como en el minuto 47:30 Tocando el cableado y luego no me hizo falta ni medir resistencia. Era un pin con bastante sulfato. ¿ Por qué no lo vi antes si parece una chorrada, porque es lo primero que se mira? Pues es un conector que está bajo el sillón. El problema esque no va conectado a nada, con lo cual ni lo miré. Ya loco, empecé a menear los cables, ya que el problema era intermitente. Y nada... hasta que llegue ahí. Al ver que era de ahí, aún me volví más majara, ya que son dos conectores que no están conectados a nada. Uno de ellos estaba cerrado, como con un "tapón". Amigo cuando abrí el tapón... por curiosidad... Una leche tapón. Era un conector de estos que hacen un puente. Uno de los pin estaba más que sulfatado, incluso el cobre estaba ennegrecido. Sanee el cable, cambié los pin y buala!!!! A funcionar!!!
Realmente cuando haces el cortocircuito a masa la resistencia no es 0. La propia batería tiene una resistencia interna que el la que limita el cortocircuito, por eso no es infinita la corriente de cortocirtuito. De hecho si pusieras dos baterías iguales en paralelo las resistencia total de la batería sería la mitad(tal y como explicaste con las resistencias en paralelo y la intensidad de cortocircuito sería el doble.
Muchas gracias por el feedback RP! Para estas cosas básicas prefiero hacerlo con este método, porque sino no habría huevos a que lo vieras bien. Llegará el punto en el que toquemos coches de verdad, pero si no se tienen los conceptos básicos pillados y ejemplos en el coche no se verá bien. Si quieres ver cacharreos en coches en plan complicado te dejo todos estos vídeos: ⚡ELECTRICIDAD y ELECTRONICA⚠️: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJvqjTEsiRu-BE5GLUaqxfc
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo Jose Manuel! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Hacéis unos videos estupendos, me vienen al pelo para las clases de tecnología de mis alumnos, sobre todo para los circuitos serie y paralelo, que se les atascan bastante 😅 Muchas gracias por el esfuerzo y adelante con los proyectos que tenéis, me encantan todos.
Muy buena explicación acerca de no confiar tanto en la prueba de continuidad y su sonido...con esa mesa de pruebas se entiende todo muy fácilmente..agradecido .,saludos desde Chile.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Gracias PetrolHead!!! Desde Argentina. Si bien tengo los conceptos básicos de electricidad. Los consejos entre Continuidad y Resistencia son de Oro. Sigan así. Buenísimo lo que hacen!!!
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Muy agradecido. Este video, lo he visto más de diez veces. Espectacular. Tengo un problema con mi carro. Una jeep cherokee xj. Un aumento de temperatura me deja tirado. Necesito su ayuda
Te animo a ver esta serie de vídeos y te ayudará a entender las partes del motor y donde podría estar el problema :) 🔧 Cursos de Mecánica de Motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Excelente amigo estoy estudiando electricidad y electrónica automotriz en mi país Colombia, espero algún día llegar a ser tan bueno como tú, saludos y muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda
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excelente, acabo de ver este tutorial como encontrar un corto circuito y esta genial, tanto la explicacion como el video, muy bueno. Voy a iniciar su curso gratuito. los felicito PetrolHeadGarage. saludos desde venezuela. Marco Rodriguez por aqui.
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Ojalá tuviera un profe que enseñe así ahora estoy haciendo un grado superior en automoción y aprendo más de estos videos que delnprofesor que tengo porque no sabe una mie.... gracias por ayudar aprender y amar más la electricidad
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hola, chicos no se que pasa pero no me dalen los links de como obtener los esquemas electricos, ni en este video ni el anterior. Necesito el de la ford transit 2.5D Año 2000, como lao puedo conseguir? gracias!
Como se agradece el oír "MASA" y no "TIERRA". Eso dice muchísimo del nivel técnico del interlocutor. Muchas gracias por el curso y por supuesto por el vídeo.
Cierto es. La diferencia es sutil, pero existe. Masa es un punto común del circuito que habitualmente está conectado al chasis del equipo que contiene el circuito (aunque no siempre). Tierra es un elemento de seguridad que consiste en una conexión con la toma de tierra del edificio o una pica a tierra. Habitualmente el chasis de los equipos se conecta a tierra. La función de la tierra es proteger a las personas y a los equipos de derivaciones de corriente: permite descargar corrientes derivadas a tierra (literalmente). Sólo hay una tierra, mientras que un circuito puede tener varias masas. Cuando un circuito tiene varias masas, una será el chasis (que puede estar también conectado a tierra) y el resto serán "pistas" de cobre importantes (a veces es toda una cara de las placas de circuito impreso). Una de las funciones de las masas es facilitar la lectura de los esquemas, así que es posible encontrar masas sin que estén conectadas al chasis.
Exelente ,me gustaria que hicieran un video de como medir un cable de bujia y las bujias mismas con el polimetro ya que e visto muchod videos y unos no explican bien de como medir un cable malo y uno bueno igual una bujia buena mala me gustaria que hicieras un vidio ya que encaja en medir resistencia
gracias por el video del tema de los cortos circuitos muy bien explicado y el aprendizaje la verdad que es de 10 para ustedes en la forma de enseñar, excelente...! 👍
Correcto! Para evitar que les entre agua, se corroan y/o terminen provocando derivaciones entre ellos. También se usa en las uniones de cableados. Mira, en este vídeo, donde reparamos un cableado de motor, lo mostramos: ruclips.net/video/w4FyBZiQv0M/видео.html
Hola PetrolHead, agradezco mucho por transmitir tu conocimiento a nosotros con estos curso. Ya me gradué de electromecánico, pero siempre se aprende algo nuevo. Saludos desde Guatemala!
Quiero agradecerles el tiempo, la dedicacion y las ganas de compartir los conocimientos que demuestran en cada vídeo. Soy mecánico desde hace varios años, es una profesión donde existe cierto tabú, pero los videos de ustedes son muy buenos (teoria y practica explicada), estan haciendo un gran trabajo, mucho ánimo seguid así. Por aquí me quedo y por mi parte tenéis mi like ;)
Buenísimos estos vídeos de electricidad, deberían recomendarlos muchos institutos que impartan mecánica, yo estoy aprendiendo y refrescando muchas cosas.
me hubiera encantado que me ensenaran asi con practica y ejemplos cuando fui estudiante de Ingeniera pero no lo fue asi, tus conceptos son muy explicitos y muy claros me encanto tu videos y claro qque seguiere tu canal porque es una joya.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
muy bueno los videos Hermano los explicas estupendo se entiende bien se ve que tienes un hermoso taller de electricidad te felicito te manado un gran abrazo y te decreto mucha prosperidad salud y amor desde San Luis Argentina
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Sergio! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Ojalá puedas ayudarme en esto porque cuando pongo la de emergencia en el closter cuando la luz de emergencia parpadea parpadean también la luz de los stop y la luz del closter cómo puedo averiguar o conseguir ese problema
Falta de masa o derivación eléctrica en algún punto, desde el interruptor hasta los faros. Échale un ojo a este vídeo, te dará ideas :) ruclips.net/video/YMMuhg168Lc/видео.html
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Buena animacion para empezar y habra q volver a repasar para q me queden claros los conceptos pero de a poco ire paso a paso para entender bien saludos excelentes clases.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
El siguiente será de relés, el siguiente esquemas eléctricos, y otros más adelante. Aquí te dejo uno de osciloscopio, que haremos más dedicado y desde cero más adelante: ruclips.net/video/m0WZ3UkJASs/видео.html
Bienvenido Josep! Esa mesa de prácticas nos la prestaron para hacer los vídeos, pero ya está descatalogada. En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Muchas gracias a ti por verlo y dedicarnos tu tiempo, Luis! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :) Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
¡Gracias por verlo! Aquí te dejo el vídeo sobre cómo buscamos nosotros los manuales de taller/esquemas eléctricos de nuestros proyectos, espero que te sirva :) ruclips.net/video/GGSyoIWYrLU/видео.html
Buen video muchachos. Saludos desde Guayaquil Ecuador. Que Dios los Llene de mucha Bendiciones. Sigan adelante por que el conocimiento abre muchas puertas. Gracias
Me estoy viendo los vídeos para averiguar porque el coche me descarga la batería pero menudo lío esto de la electricidad, mira que pongo atención pero pufff se me atraganta 😅😂
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Tienes qué medir corriente entre el negativo de la batería y su cable, con el coche en reposo, e ir desconectando sistemas hasta que el consumo caiga. Haremos un vídeo sobre ese tema, pero te animo a ver los siguientes para que seas capaz de hacerlo tú mismo :)En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
@@PetrolheadGarage Me encantan los vídeos y sobretodo como lo explicáis , voy por el Vídeo 5 de relés pero los volveré a ver porque del tercero en adelante me he ido perdiendo 😓😅😂 Mira que he revisado fusibles, relés, bateria, alternador, motor de arranque, masas, … pues nada es dejar el coche 3 días sin arrancar y adiós. En fin seguiré viendo los vídeos y probando a ver si doy con la fuga de corriente. Gracias por la pronta respuesta y enhorabuena por los vídeos 👌🏻👌🏻👌🏻
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Menudo curro os estáis pegando. Muy muy agradecido por estas explicaciones, como ha dicho algún otro subscriptor, ojalá me lo hubiesen contado así cuando estudiaba. Un saludo y seguir así! Cuidaros!
Exelente curso amigo, muchas Gracias, Consúlta para medir la Resitencia como muestras en el minuto 40, Siempre desconectar la bateria (corriente del vehículo)
¡Actualizado 14/12/2022!: ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en RUclips!
Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇
⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad?
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⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro?
bit.ly/3pAN0mL
⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo?
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⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito?
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⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé?
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⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2)
ruclips.net/video/aw3jDyH8MbU/видео.html
⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html
⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
ruclips.net/video/KN9A36qgP2c/видео.html
⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS
ruclips.net/video/-rn9lDxyBLY/видео.html
⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
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⚡ *Parte 11:* El Alternador
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⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
ruclips.net/video/Lb5ckjiu2V0/видео.html
Gracias por tan valiosa información saludos y bendiciones desde México
Q
1111q
Muchas gracias bro
Me repito pero no me canso de decirlo. Ojalá hubiera tenido estas prácticas tan específicas durante mis estudios de ingeniería!! Bravo fenómenos!!
Muchas gracias por el feedback Oarjofer! :)
¿Qué estudiaste especificamente?
Ingeniería Industrial
tengo la misma respesta, porque no me ensenaron asi cuando era estudiante.
Muibunamuvienesplicadalofelicito.dioslovendiga
No volveré a medir un circuito para saber si esta abierto con continuidad🤣😂. La resistencia es mejor.
Yo no tengo dudas de que es el mejor curso de electricidad del automóvil en RUclips,desde luego que lo es.👏👏👏👏
Me siento impulsado a agradecerle a todos los que están haciendo posible estos vídeos educativos. He aprendido bastante con ustedes. De verdad saben lo que significa enseñar. Mil gracias PetrolHead.
42:44 Esa medida es muy importante e interesante. Tener una caída de tensión casi nula en la bombilla (50mV = 0.05V) te está diciendo dos cosas:
1. Que la corriente que la atraviesa es muy pequeña.
2. Que la bombilla no está fundida.
Hola te sigo desde hace tiempo hablo italiano pero no español me cuesta entender todo pero uso google traductor pero lo que quiero decir es que hiciste los mejores 4 videos en you tube en electricidad . La serenidad es la virtud de los fuertes y vosotros tenéis esta cualidad, os saludo a todos.
Muchas gracias por tu feedback y apoyo, Luca! :)))
*Una duda*, por que cuando comprueba fallos en el circuito en voltaje (42:40), se lleva casi todo el voltaje de la bateria la resistencia variable si la bombilla está antes (mas cerca del positivo), gracias.
Gracias por la pregunta Brais! Es algo que nos confunde a todos al principio... El que un componente esté antes que otro en un circuito en serie NO indica que vaya a consumir más voltaje. Su consumo de voltaje sólo depende de su resistencia, a más resistencia más voltaje consumido. Si en este caso pones la resistencia variable ANTES de la bombilla el voltaje consumido por estos componentes habría sido el mismo. Te animo a hacer las pruebas tú mismo ;) Recuerdas la Ley de Ohm vista en capítulos anteriores?
🤯 Esto me vuela la cabeza, necesito verlo varias veces, pero super la explicación, saludos de México
Cómo que a las puertas no pasan cables sin más? En todos mis coches pasan sin conectores ni nada. Solo protegidos por una manguera de goma ...
Depende del fabricante, edad del coche, precio y otros, pero fíjate que casi todos los modelos actuales, aunque sean baratos, llevan conectores eléctricos en las puertas, preciamente para evitar posibles daños en los cables y consecuentes problemas eléctricos.
28:40 Recordar: el zumbido del test de continuidad se activa para resistencias pequeñas (inferiores a 50 o 100 ohmios, dependiendo del multímetro). Además en modo continuidad muchos multímetros quedan fijos en la escala de resistencia más pequeña (200, 400, 600 ohmios, dependiendo del multímetro), lo que quiere decir que puede haber un circuito cerrado aunque el multímetro marque fuera de escala (OL, o como quiera que lo indique tu aparato). Lo explicó muy bien Ramón en el vídeo anterior.
Conoce bien tu multímetro y resto de aparatos de medición y comprobación. No importa lo baratos que sean, importa lo bien que los conozcas y cómo los utilices.
Para líneas (conductores) de "señal" (muy baja corriente) no importa impedancias (resistencias) relativamente altas (varios ohmios o incluso varias decenas).
Sin embargo para líneas de "potencia" (media y alta corriente, a partir de unos 100mA, por ejemplo) una impedancia elevada (varios ohmios) puede provocar una caída de tensión que provoque un mal funcionamiento del circuito o incluso averías.
Yo suelo usar continuidad para probar altavoces ya que normalmente tienen impedancias inferiores a 50 ohmios. Sin embargo en alguna ocasión me he encontrado con altavoces de alta impedancia (64 ohmios) y en ese caso tuve que usar una función especial que traen algunos multímetros: inyector de señal (hace sonar al altavoz que estoy probando). Si no hubiera tenido esa función tendría que haber puesto el multímetro en resistencia y mirar inevitablemente la medida.
Mil gracias por el aporte Fernando!
@Estudios A partir de 12-13 años lo tengo claro: igual que a un adulto. Yo empecé a aprender electrónica por mi cuenta mediante libros en 7º-8º de EGB. Y luego ya formalmente en FP.
En mi caso ayudaba que en 7º de EGB ya diera la física básica Newtoniana y en 8º la química básica (formulaciones y alguna reacción sencilla).
La electricidad no es más difícil y el lenguaje no es impedimento.
No conozco ningún adulto que sea incapaz de aprender estas cosas, con mucho miedo y muy auto-infravalorado sí, pero incapaz ninguno.
Con tanta información casi se me ha echo un cortocircuito en la cabeza jajaja 🤣.
Que pasa cuando entras en agua con el coche. En los todoterrenos se habla de toma de aire elevada pero no del sistema eléctrico/electrónico. Por que los conectores por bien aislados que sean, no son estancos.
No tengo experiencia en electricidad de automoción, pero en los equipos susceptibles de sumergirse se utilizan conectores y cajas estancos. Me imagino que los vehículos preparados para cruzar ríos además de preparar el motor y la toma de aire también se prepara el circuito eléctrico haciéndolo estanco.
Saludos desde Argentina🏳⚧ Petrol Head! Estoy siguiendo su curso gratís de electricidad de automóvil. Siempre me gusto la mecánica y recién ahora puedo empezar a aprender. Hace tiempo ya que los vengo siguiendo y tratando de aprender. Ahora estoy entendiendo un poco de electricidad del automóvil, gracias por compartir sus conocimientos. Gracias a la tecnología que me permite llegar hasta ustedes y ver su canal. Pronto me compraré un multímetro y haré saltar fusibles por los aires. Sigan asi!! Como decimos aquí, son unos genios!! O son unas maquínas!! Saludos soy José Romero de 58 años hijo de una Asturiana y un Gallego. Nací en Argentina, pero llevo el profundo cariño que me transmitieron mis viejos por España. Quien diría que podría satisfacer mis ganas de aprender con unos muchachos tan generosos? Un abrazo de corazón y toda mi gratitud.
Muchas gracias por el feedback y apoyo Jose! :) Es lo infinitamente bueno de internet, que podemos compartir los conocimientos entre todos, independientemente de nuestra edad, localización, etc. Me alegra que te estén gustando los vídeos :)
Yo tambien soy argentina bisnieta de asturianos! :D
Este estudio lo uso para mi propio carro usandolo se me apago era de noche estarteaba pero no prendia tengo el mumtimetro lo puse en continuidad uno de los fusibles no me daba continuidad en el motor al lado lo remplase y funciono dias ante estaba chequeando el polo de masa d bateria para q tuviera mejor carga el cable estaba como quemado y despues vino eso pero no m a dado mas problema
De nuevo y como era de esperar, de 10 la explicación!!!!
👏👏👏👏👏
A por el siguiente vídeo!!!!
Muchas gracias por el feedback Villajos! :)
3:17 En general un cortocircuito es el fallo por el cual se unen dos puntos de un circuito que deberían estar separados. Ramón hace referencia al cortocircuito por antonomasia, al que realmente puede iluminar una estancia con fuegos artificiales y provocar un incendio. Lo que denominaríamos un "señor cortocircuito". 💥Y lo dice alguien que provocó un corto de líneas de 400V a pocos centímetros de su cara.
Ahora bien, hay otro tipo de "cortos" que provocan fallos de diversa índole, incluso fallos totalmente seguros o incluso divertidos.
Un fallo típico es el interruptor que se queda "pegado" (fallo en corto) y te impide apagar una lámpara. No es peligroso pero es muy molesto si quieres echar una cabezada.
Se habla de fallo en corto si el fallo de un componente resulta en un corto entre sus extremos. Igualmente está el fallo en abierto si el fallo del componente resulta en un circuito abierto entre sus extremos.
Por ejemplo el fallo más habitual en una bombilla de filamento es el fallo en abierto.
Lo habitual es que los fallos en corto se produzcan en contactos de relés, interruptores y conmutadores. También pueden provocar corto los cables y conectores por mal estado de los aislantes que los recubren o por humedades.
Sin duda un tema candente el que nos trae Ramón hoy 🤭
Sigue, sigue aportando valor a todos nosotros con tus aportes, Fernando :) Gracias maestro!
Bueno aquí estamos otra vez ya por la 4ta lección de electricidad automotriz. voy a ver el vídeo si mío y noto q no entiendo bien me voy a los primero y los analizaré hasta poder avanzar. Saludos desde Venezuela Maracaibo estado Zulia hermano mil bendiciones y q la rica información que estoy adquiriendo. Mil gracias 🙏🏻
Geniales, gracias amigos.
Nunca se deja de aprender, fue muy útil.
Pura Vida, desde Costa Rica.
Excelente, como siempre. Lo mejor, el ‘me cago en la putísima’ 😂
xD! Si es que no lo puedo evitar...xD
19:25 Una pregunta.... ¿El que apruebe el curso recibirá un beso de Aarón? 🤭😘
Yo diría que con los aportes tan buenos que haces en todos los vídeos debería de ser un beso de Aarón y otro tuyo :p
@@PetrolheadGarage Yo no tengo tanto sex appeal como Aarón 🤣🤣
Buenísimo, como los anteriores. Impresionante curso.
Ojalá cundía dar con un fallo que me trae de cabeza.
Muchas, pero que muchas gracias!
Ya nos contarás cuando lo encuentres y si estos vídeos te han sido útiles para ello ;)
@@PetrolheadGarage Pues tengo dos opciones: o sigo buscando, o cambio el cableado entero, por otro que me sale bastante económico.
Sea cual sea el medio y el resultado, os lo cuento.
Pd. Aunque decidiese cambiar el cableado entero, el "viejo", una vez fuera, seguiré investigandolo. (Además estoy con un electricista también, y no hay manera.)
Es un misterio esto....
Pues ya he encontrado el problema. Lo encontré como en el minuto 47:30
Tocando el cableado y luego no me hizo falta ni medir resistencia. Era un pin con bastante sulfato.
¿ Por qué no lo vi antes si parece una chorrada, porque es lo primero que se mira?
Pues es un conector que está bajo el sillón. El problema esque no va conectado a nada, con lo cual ni lo miré.
Ya loco, empecé a menear los cables, ya que el problema era intermitente.
Y nada... hasta que llegue ahí.
Al ver que era de ahí, aún me volví más majara, ya que son dos conectores que no están conectados a nada.
Uno de ellos estaba cerrado, como con un "tapón".
Amigo cuando abrí el tapón... por curiosidad...
Una leche tapón. Era un conector de estos que hacen un puente.
Uno de los pin estaba más que sulfatado, incluso el cobre estaba ennegrecido. Sanee el cable, cambié los pin y buala!!!! A funcionar!!!
Bien hecho, felicidades! ;)
@@PetrolheadGarage y un millón de gracias a vosotros. No lo hubiese encontrado si no.
Realmente cuando haces el cortocircuito a masa la resistencia no es 0. La propia batería tiene una resistencia interna que el la que limita el cortocircuito, por eso no es infinita la corriente de cortocirtuito. De hecho si pusieras dos baterías iguales en paralelo las resistencia total de la batería sería la mitad(tal y como explicaste con las resistencias en paralelo y la intensidad de cortocircuito sería el doble.
Muy currado, simplemente genial. Estaría guay verte también cacharrear un poco en algún vehículo
Muchas gracias por el feedback RP! Para estas cosas básicas prefiero hacerlo con este método, porque sino no habría huevos a que lo vieras bien. Llegará el punto en el que toquemos coches de verdad, pero si no se tienen los conceptos básicos pillados y ejemplos en el coche no se verá bien. Si quieres ver cacharreos en coches en plan complicado te dejo todos estos vídeos:
⚡ELECTRICIDAD y ELECTRONICA⚠️: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJvqjTEsiRu-BE5GLUaqxfc
Un capo saludos de Argentina...suscripto y vamos al nivel 5
A partir de este tema, interesantísimo, he empezado a tomar notas para que me quede clara la cosa y pasar al siguiente tema sin ninguna laguna.
Excelente video gracias por compartir sus conocimientos
Gracias a ustedes
Excelente explicacion, cada dia aprendiendo mas con vosotros, gracias.
Joder este curso engancha más que la cola de carpintero!!😂👍
Gracias Dios te bendiga quedé muy contento con el trabajo
Muy bien desarrollado el tutorial profe, desde Venezuela
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo Jose Manuel! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :)
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Excelente explicación, estoy aprendiendo con tus videos 🤠
Hacéis unos videos estupendos, me vienen al pelo para las clases de tecnología de mis alumnos, sobre todo para los circuitos serie y paralelo, que se les atascan bastante 😅 Muchas gracias por el esfuerzo y adelante con los proyectos que tenéis, me encantan todos.
17:48 gracias por esos acercamientos, para entender y ver claramente.
19:10 Advertencia
Tus capitulos son más adoptivos que una serie de Netflix
Muy buena explicación acerca de no confiar tanto en la prueba de continuidad y su sonido...con esa mesa de pruebas se entiende todo muy fácilmente..agradecido .,saludos desde Chile.
Muchas gracias por el feedback, Luis! ;)
Enhorabuena y muchas gracias por tus vídeos.
Eres muy grande, sabes de electricidad y de test de embarazo.
Esos fallos intermitentes nunca aparecen cuando los estás vigilando.
saludos sus videos son geniales
Voy por un nuevo conocimiento, gracias a ustedes, buen año 2024, desde la ciudad de lota, octava región, chile. A vitaminarse y mineralizarse, Adiós.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Gracias PetrolHead!!! Desde Argentina. Si bien tengo los conceptos básicos de electricidad. Los consejos entre Continuidad y Resistencia son de Oro. Sigan así. Buenísimo lo que hacen!!!
Bellezeria de curso , la verdad ! Muchas muchas gracias por esta importante información. Súper bien Explicado !
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Son los mejores, lo juro que si
excelente son los mejores gracias por tener tiempo para dedicarlo a enseñar de esta forma
Muy buena explicación
Muy agradecido. Este video, lo he visto más de diez veces. Espectacular. Tengo un problema con mi carro. Una jeep cherokee xj. Un aumento de temperatura me deja tirado. Necesito su ayuda
Te animo a ver esta serie de vídeos y te ayudará a entender las partes del motor y donde podría estar el problema :)
🔧 Cursos de Mecánica de Motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
Hola.
Donde puedo conseguir los esquemas eléctricos de un Ibiza 6L?
Muchas gracias.
Buenas Jose Luis! Te dejo aquí como lo hacemos nosotros: ruclips.net/video/GGSyoIWYrLU/видео.html
Oohh vale vale este es mi capítulo iluminador😅
Excelente video ...saludos de Argentina amigos
Excelente amigo estoy estudiando electricidad y electrónica automotriz en mi país Colombia, espero algún día llegar a ser tan bueno como tú, saludos y muchas gracias por tus vídeos son de gran ayuda
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excelente, acabo de ver este tutorial como encontrar un corto circuito y esta genial, tanto la explicacion como el video, muy bueno. Voy a iniciar su curso gratuito. los felicito PetrolHeadGarage. saludos desde venezuela. Marco Rodriguez por aqui.
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Excelente. Buena metodología para la comprensión de los temas. Gracias. Bendiciones.
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Enhorabuena, excelente video. Un saludo
Ojalá tuviera un profe que enseñe así ahora estoy haciendo un grado superior en automoción y aprendo más de estos videos que delnprofesor que tengo porque no sabe una mie.... gracias por ayudar aprender y amar más la electricidad
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👏👏👏👏👏, como siempre, genial!!!
No pierdas el ánimo y sigue adelante, muchos te lo agrademos!
Un saludo y gracias!!!
Muchas gracias por el feedback Jose! :)
Demasiado bueno este video. Mil gracias.
excelente hace mucho que buscaba esta explicaciones gracias mis valientes gracias por su ⌛ ⌛
Felicitaciones !!!!... sois descomunales, gracias por vuestras enseñanzas.
A ti por dedicarnos tu tiempo y darnos tu feedback, Kiko!
hola, chicos no se que pasa pero no me dalen los links de como obtener los esquemas electricos, ni en este video ni el anterior. Necesito el de la ford transit 2.5D Año 2000, como lao puedo conseguir? gracias!
Te dejo aquí como lo hacemos nosotros, por si te vale:
ruclips.net/video/GGSyoIWYrLU/видео.html
Como se agradece el oír "MASA" y no "TIERRA".
Eso dice muchísimo del nivel técnico del interlocutor.
Muchas gracias por el curso y por supuesto por el vídeo.
Muchas gracias por el feedback, Víctor! ;)
Cierto es. La diferencia es sutil, pero existe.
Masa es un punto común del circuito que habitualmente está conectado al chasis del equipo que contiene el circuito (aunque no siempre).
Tierra es un elemento de seguridad que consiste en una conexión con la toma de tierra del edificio o una pica a tierra. Habitualmente el chasis de los equipos se conecta a tierra. La función de la tierra es proteger a las personas y a los equipos de derivaciones de corriente: permite descargar corrientes derivadas a tierra (literalmente).
Sólo hay una tierra, mientras que un circuito puede tener varias masas. Cuando un circuito tiene varias masas, una será el chasis (que puede estar también conectado a tierra) y el resto serán "pistas" de cobre importantes (a veces es toda una cara de las placas de circuito impreso).
Una de las funciones de las masas es facilitar la lectura de los esquemas, así que es posible encontrar masas sin que estén conectadas al chasis.
Exelente ,me gustaria que hicieran un video de como medir un cable de bujia y las bujias mismas con el polimetro ya que e visto muchod videos y unos no explican bien de como medir un cable malo y uno bueno igual una bujia buena mala me gustaria que hicieras un vidio ya que encaja en medir resistencia
gracias por el video del tema de los cortos circuitos muy bien explicado y el aprendizaje la verdad que es de 10 para ustedes en la forma de enseñar, excelente...! 👍
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!
Lo de echarle grasa o vaselina a terminales ¿Es también para evitar derivaciones y mantenerlos aislados?
Correcto! Para evitar que les entre agua, se corroan y/o terminen provocando derivaciones entre ellos. También se usa en las uniones de cableados. Mira, en este vídeo, donde reparamos un cableado de motor, lo mostramos: ruclips.net/video/w4FyBZiQv0M/видео.html
Donde se puede conseguir esa mesade trabajo electrico
Estas hecho un grande , nunca vi un curso tan bien explicado , directo al grano y todo clarísimo , gracias por compartir sabiduría 🥇🙏
Hola PetrolHead, agradezco mucho por transmitir tu conocimiento a nosotros con estos curso. Ya me gradué de electromecánico, pero siempre se aprende algo nuevo. Saludos desde Guatemala!
Muchas gracias por el feedback, Randy! ;)
Perdon, vi el video y no lo comente... Me encantan estos videos, lo haceis de coña y se aprende.. sois los mejores! 😄
Quiero agradecerles el tiempo, la dedicacion y las ganas de compartir los conocimientos que demuestran en cada vídeo. Soy mecánico desde hace varios años, es una profesión donde existe cierto tabú, pero los videos de ustedes son muy buenos (teoria y practica explicada), estan haciendo un gran trabajo, mucho ánimo seguid así. Por aquí me quedo y por mi parte tenéis mi like ;)
Buenísimos estos vídeos de electricidad, deberían recomendarlos muchos institutos que impartan mecánica, yo estoy aprendiendo y refrescando muchas cosas.
Muchas gracias por el feedback Yo! :) Pues si crees que a alguien les pueda interesar no dudes en compartirlo, a nosotros nos ayudará mucho :)
me hubiera encantado que me ensenaran asi con practica y ejemplos cuando fui estudiante de Ingeniera pero no lo fue asi, tus conceptos son muy explicitos y muy claros me encanto tu videos y claro qque seguiere tu canal porque es una joya.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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muy bueno los videos Hermano los explicas estupendo se entiende bien se ve que tienes un hermoso taller de electricidad te felicito te manado un gran abrazo y te decreto mucha prosperidad salud y amor desde San Luis Argentina
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Sergio! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :)
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Ojalá puedas ayudarme en esto porque cuando pongo la de emergencia en el closter cuando la luz de emergencia parpadea parpadean también la luz de los stop y la luz del closter cómo puedo averiguar o conseguir ese problema
Falta de masa o derivación eléctrica en algún punto, desde el interruptor hasta los faros. Échale un ojo a este vídeo, te dará ideas :)
ruclips.net/video/YMMuhg168Lc/видео.html
Sencillamente genial! Sois unos cracks!!!! Por favor, seguid así!!! 🙏
Excelente material educativo, gracias por facilitar el aprendizaje,
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este video es genial, 😀muchas gracias
Son muy buenos solucionaron mis dudas, gracias
14:28 que tipos de cables se utilizan para hacer circuitos automotriz tienen que cumplir alguna norma y son diferentes a loa que se utilizan en casa?
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Muy bien, está bien práctica la clase 👍🏽
Tus cursos son excelentes y muy fácil de entender, gracias por el esfuerzo. 💪
Otro video estupendo para adquirir conocimientos y atrevernos a meter mano al Renault 4L. ¡Gracias por compartir!
Gracias excelente información Bendiciones saludos muchachos sigan adelante
Buena animacion para empezar y habra q volver a repasar para q me queden claros los conceptos pero de a poco ire paso a paso para entender bien saludos excelentes clases.
Ya estoy metiendo mano a la electrónica automotriz, gracias a sus consejos me han ayudado a tener mas confianza y conocimientos.
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Excelente pero excelente explicación gracias y saludos
Estaba esperando como 😍. Mil Gracias
Saludos desde México y muchas gracias por compartir tus conocimientos
Explicado de manera magistral, gracias por su explicación.
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Agradecimientos por éstos vídeos!!! Cada día voy aprendiendo cositas nuevas!
Genial. que tema es el proximo jueves? para cuando osciloscopio?
El siguiente será de relés, el siguiente esquemas eléctricos, y otros más adelante. Aquí te dejo uno de osciloscopio, que haremos más dedicado y desde cero más adelante:
ruclips.net/video/m0WZ3UkJASs/видео.html
Muy bueno este video. De donde habeis sacado el entrenador?. Saludos!.
Bienvenido Josep!
Esa mesa de prácticas nos la prestaron para hacer los vídeos, pero ya está descatalogada.
En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :)
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Muy buen video seguí que se apreté mucho muy bien explicado gracias
Muchas gracias a ti por verlo y dedicarnos tu tiempo, Luis! En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten :)
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Buenas el curso genial muy bien explicado. Lo que no encuentro es el enlace para los manuales de taller o esquemas eléctricos
¡Gracias por verlo! Aquí te dejo el vídeo sobre cómo buscamos nosotros los manuales de taller/esquemas eléctricos de nuestros proyectos, espero que te sirva :) ruclips.net/video/GGSyoIWYrLU/видео.html
Buen video muchachos. Saludos desde Guayaquil Ecuador. Que Dios los Llene de mucha Bendiciones. Sigan adelante por que el conocimiento abre muchas puertas. Gracias
Muchas gracias por el feedback y apoyo Arianna! :)
Me estoy viendo los vídeos para averiguar porque el coche me descarga la batería pero menudo lío esto de la electricidad, mira que pongo atención pero pufff se me atraganta 😅😂
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! Tienes qué medir corriente entre el negativo de la batería y su cable, con el coche en reposo, e ir desconectando sistemas hasta que el consumo caiga. Haremos un vídeo sobre ese tema, pero te animo a ver los siguientes para que seas capaz de hacerlo tú mismo :)En esta lista de vídeos tienes todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
@@PetrolheadGarage Me encantan los vídeos y sobretodo como lo explicáis , voy por el Vídeo 5 de relés pero los volveré a ver porque del tercero en adelante me he ido perdiendo 😓😅😂
Mira que he revisado fusibles, relés, bateria, alternador, motor de arranque, masas, … pues nada es dejar el coche 3 días sin arrancar y adiós.
En fin seguiré viendo los vídeos y probando a ver si doy con la fuga de corriente.
Gracias por la pronta respuesta y enhorabuena por los vídeos 👌🏻👌🏻👌🏻
hola buen dia te escribo de urugauy donde puedo conseguir esquemas electricos
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂
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HOLA CONSULTA DONDE PUEDO SACAR LOS ESQUEMAS ELECTRICOS DE LOS FABRICANTES?
Aquí te dejamos como lo hacemos nosotros:
ruclips.net/video/bNECe8JhzJQ/видео.html
Menudo curro os estáis pegando. Muy muy agradecido por estas explicaciones, como ha dicho algún otro subscriptor, ojalá me lo hubiesen contado así cuando estudiaba. Un saludo y seguir así! Cuidaros!
Exelente curso amigo, muchas Gracias, Consúlta para medir la Resitencia como muestras en el minuto 40, Siempre desconectar la bateria (corriente del vehículo)
Siempre, siempre hay que desconectar la fuente de alimentación. Te recomiendo ver los vídeos anteriores si eso no te ha quedado muy claro :)
@@PetrolheadGarage Lo Aré Muchas Gracias por su respuesta
¡Gracias!
Es una maravilla de ver video en este canal.
¡Gracias! Sois unos cracks, seguid así!