Итак, друзья, я постарался сделать максимально сравнительный обзор, сопоставив Xray и Tiggo. Пишите комментарии, задавайте вопросы и делитесь опытом владения данных автомобилей! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
@@andrukot3867 Взял на ручке 1,6 4wd за 1’263’000₽ в январе, успел взять 2021 года выпуска. Доволен как слон) Рекомендую салон в Питере, Рольф на Полюстровском, не навязывают допы и не просят доплатить за воздух, в родном городе это 200 тыс.₽ и 70 тыс. допов. Я из Пензы к ним летал за ним. А при оформлении у них кредита дали допоборудование в подарок. Хотел у них дополнительно резину зимнюю купить, так они мне её отдали ниже рынка, Yokohama 4 шт. за 27 тыс., в эти деньги переобули колёса, так ещё дополнительно подарили тонировку, сету в бампер, локеры на задние арки и оригинальные ковры в салон дали.
Плюсую за Тигго 4, хотя бы потому, что год без малого на ней катаюсь-15 тысяч позади и некоторые выводы могу сделать. Правда брал топовую Cosmo на роботе, в 147 лошадей. Динамика радует, расход с зимними прогревами сейчас 11,5 л. Езжу на 92-м, пульсар от Роснефти. Хватает заводского автозапуска,ничего не доделывал.Зимний комплект полный-все сиденья,руль, зеркала, лобаш. Сразу на 18-м литье, и да - в салоне не пахнет ничем, очень удобная посадка. Так что, разочарований никаких. А сравнивать было с чем- хотя бы с тем же Тигуаном, отданным в трейд-ин за Чери...
Добрый всем!!! являюсь владельцем Х-рей кросс, комплект пристиж люкс, 2020 г. Всё в данном авто устраивает, спасибо за столь прекрасный, обширный обзор, ждём ещё обзоров, Спасибо!!!
Обзор неплохой!но не забывайте икс рей это не кроссовер а хетчбек с пластиковым анти гровийным обвесом !я за жигули но с нисановским движком на вариаторе и в комплектации инстинг. Автору ЛАЙК миллионный!
А что чем то инстинкт отличается? Просто кто то авто подъехал технологичным недомером но кто будет даже в йети такое делать скажем.по см 10 снять короче более чем межквлеску поставить в пол колеса с сестрой и получится тагиилла
@@ИгорьЧепелев-ш7и приставка "кросс" не делает из хетча кроссовер, так же как не делает его из Калины и Весты. Есть полноприводные седаны, и их полный привод тоже не делает их кроссовером или внедорожником, как не делает его какая-то шайба "силект". Тигга полноценный кроссовер по своей сути, платформе и с размерами салона машины "С" класса. Это компактный кросс по своим размерам, есть полноценный соплатформенник Тигго 7, ну или 8-ка. А Хрей всего лишь хетч, но как говорит АвтоВаз, мы его "позиционируем" (!!!) как кроссовер.
@@IgorGoncharov72 Вообще КРОССОВЕР придумали маркетологи. У них даже нет определения как класса машины. Они не паркетники уже и недовнедорожники. Так что можно к кроссоверам отнести авто с высоким, относительно клиренсом, нахлобученным обвесом и подключаемым иногда полным приводом. Так что Хрюша, веста кросс, дастер и прочая и прочая являются типа кроссоверами. Маркетологи придумали, ценник за обвесы накинули, а вы страдаете. Вообще в России выпускают два внедорожника , это УАЗ и НИВА. Внедорожник имеет постоянный или подключаемый полный привод, механическую раздатку и два моста. Рама может иметь место, а может и отсутствовать. Не благодарите. 😀
Китайцы действительно молодцы!Работают над качеством,специалистов из других брендов перетягивают.Короче свой "кусок пирога"на рынке продаж они будут отламывать!И да,Тигго выглядит очень стильно,что внутри,что снаружи!
Мне вспомнился Чери Амулет,которым владел мой друг в 2012 году.Ужасный был автомобиль!А сейчас Чери вышел на такой уровень!Катался на Тиго 8,просто космический автомобиль!
@@blackjack8444 Да уж!Чери Амулет был сделан из фольги,складывался даже при слабом ударе!Чери из китайских брендов на данный момент делает лучшие авто!
У 4 Тигго есть светодиоды в задних фонарях , поворотники лампы накаливания. Езжу на 4 Тигго в максимальной комплектации мотор 2 л почти 2года , знаю что говорю!
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь нет в задних фонарях светодиодов. Светодиодный только дополнительный стоп-сигнал на козырьке. В максималке- это мотор в 1,5 л турбо, кстати (Космо). Езжу на Тигго 4 в предмаксималке- "Техно", знаю о чём говорю.
@@IgorGoncharov72 техно есть на 17 дисках , с тряпочным салоном , есть техно в коже , на 18 дисках ,про космо писать не буду , доказывать вам ничего не собираюсь , вы наверное разбирали задние фонари ,смотрели что там внутри ?
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь , чет ютуб ответ не пропустил, там ссылка на другой канал была. Тогда так. Нет Техно с тряпичным салоном и на 17-х дисках. Официальный сайт Chery Вам в помощь. У меня ОД через дорогу, так я все комплектации своими руками видел. По светодиодам- мужик один из Питера ведёт канал на ютубе по своей Тигге, разбирает её, дорабатывает, ништячки всякие ставит. Так он показал как снимаются задние фонари, как в них меняются лампы и типы ламп(!!!). Там везде лампы!!!
@@IgorGoncharov72 я тоже к ОД на ТО езжу , имел ввиду не техно , а 4тигго в минималке , есть космо на механике в тряпке , есть с полторашка в 113 ЛС на тряпке , задняя подвеска балка .
Голосую за Чери т. к сам уже 2 года на таком катаюсь. Только моя комплектация уже 1,5 стоит, если не дороже. Лада тоже отличная машина за свои деньги в нынешнее время. С ценами какой-то писец а то!!!
2 дня назад был у диллеров, выхода не было особо, дальше не понятно что будет с ценами. Короче тиго 4 в максимальной комплектации (COSMO) можно за 2 млн.руб. взять, включая допы на 60к. Вот думаю, стоит брать в нынешней обстановке или нет? У нас xray почти не езженный, но купленный в 2019м, в самой простой комплектации standard, 6300 пробег, его за 700к трейдином забирают там же и мы без кредитов можем сейчас тигу 4 Космо забрать...
Аналогично в сентябре взял точно такую же тачку, не захотел ждать Космо. За свои деньги машина отрабатывает на все 100. В 30-и градусный мороз проблем с эксплуатацией нет (север Пермского края). Отсутствие штатной навигации для меня только плюс. Смартфон подрубается по Cloudrive на ГУ и полностью дублируется на экране. Запускаю ту навигацию, которая мне больше нравится из установленных на смартфоне. Весь функционал управления смартфоном поддерживается с ГУ, включая голосовой. Для любителей надкусанных яблок присутствует Apple CarPlay. Из недостатков, опять же, как для меня, отсутствие регулировки руля по вылету, включение обогрева лобовухи с экрана ГУ (кнопку пожалели), отсутствие в багажнике креплений для сетки, отсутствие показаний датчика температуры на панели приборов, отсутствие климат-контроля. Движок задушен в угоду евро-5, моментальный расход выше 20-и не поднимается. Можно конечно чипануть, но слетит гарантия. Не комильфо. Да и мне уже хочется просто комфортной езды :). Поскольку комплектация предмаксимальная, диски стояли 18-е литьё с корейской резиной. Трассу держит очень неплохо. Рулевое на гидроусилителе. Как для меня - не критично. На зиму взял 17-е литьё и обул тоже в корейскую резину. Если не дурковать, всё весьма достойно, как для переднеприводного кроссовера по зимнему бездорожью. Штатные дворники зимой ни о чём. Пришлось взять зимние, хотя дилер клялся мамой, что всё будет просто чудесно. Вот что реально бесит - если не вставлена "флэшка", то при включении ГУ начинает работать радио, а я его не люблю слушать. И никак это не изменить. Но, повторюсь, это лично меня. Из плюсов, прежде всего комфорт. Сидушка с электроприводом и поясничным упором. Реально удобно. Салон достаточно просторный, для меня кабана 192 см ростом, и 105 кг весом. Сзади, в моей комплектации, стоит многорычажная подвеска. Машина реально хорошо слушается руля. Были сомнения при покупке, особенно, если вспомнить Амулет. Но теперь не пожалел ни разу.
@@ДонПедроРодригез тоже из пермского края. Хочу добавить что при - 25 и ниже гур гудит очень страшно первые секунд 5, присутсвует мерцание света на холостых оборотах, средний расход 10,8
Имеется веста седан , тоже смотрю на тигу, либо на весту св кросс в люксе с вариком. Веста 1.1 млн, а вот черри уже 1.45 млн стоит в максималке, но вроде народ пишет дилер делает скидки. К слову на весту вообще ни рубля не делают скидку, реальную скидку, а не кредитную замануху. Спасибо за видео! Объективно веста смотрится куцо на фоне черри (набор опции вообще куда круче) А так обе машины хорошие, дело вкуса
Если Черри Тигго 4 в макси.=1,45 млн, тогда есть смысл присмотреться к Тигго 7 с 1.5 турбо 150 л.с. -правда механика, но зато 150 л.с. -ехать буде веселее.
Иксрей действительно на одной платформе с серией Степвей, но Иксрей кросс построен на своей платформе, это была хулиганская вольность инженеров ВАЗа, которую они себе позволили в обход платформенной стратегии Рено.
Взял 1 сентября такого тигго, за 1 лям, без допов никто их не навязывал, всем доволен за такую цену, есть несколько пожеланий или недочетов. Нет регулировки руля по вылету, нет климата, нет освещения второго ряда, есть датчик температуры колес , но по не понятной причине нет датчика температуры за бортом. Но это уже такое, их хотелок на рестайлинг.
Вот вот выйдет Чери Тигго 4 pro, в стиле Тигго7pro. Это будет очень симпатичный автомобиль. Плюс салон Чери на порядок современнее Хрея... Голосую за Чери, ну а Хрей, как сказал Марат, это собачья будка...
Сосед c прошлой весны искал и сравнивал Тиггу4, Крету, Каптюр, Аркану и ChanganCS35+, в итоге взял Тиггу 4 на турбе с 6DCT в ноябре. Пока метался и выбирал, тачки по ценнику почти на 100-200 тысяч поднялись, спасибо путиномике нашей. Но в итоге за почти три месяца около трёх тысяч накатал, и доволен, как слон. Единственное, что его пока настораживает, так это "сухой" робот - иногда при переходах с высокой на низкую скорости и обратно "подтупливает". Еще из минусов отмечал расход в 12 литров смешанный, но тачка едва обкаталась, да и масса у нее в полторы тонны, плюс парусность всё же больше его прошлой Cerato 17-го года.
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь ключевое слово- выйдет. Там ничего особенного не будет. База увеличится на 1..2см и форма бамперов не значительно. Движки и коробки без изменений.
@@Po6om_Bepmep я так понимаю, что это программа, работающая совместно и на основе ESP и ABS. Сигнал активации идёт с гироскопа, с помощью которого контролируется положение авто в пространстве (крен и/или резкий занос). Ну и далее идёт управление тягой двигателя, притормаживание нужных колёс и/или передача момента на нужное ведущее колёсо. Как-то так. Не панацея от всего, конечно, но какие-то ошибки водителя исправляет.
тигго конечно очень неплохо.но новые китайцы уже лучше чем бюджетная корея.но я бы все равно икс рей взял.только с вазовским движком 1.8.как то спокойней и надежней что ли.если что и сломается то сделать не проблема
@@andreykuzzmin В плане ремонта смотря что. Если докатать до капиталки и потребуется расточка, то там будут нюансы, но первого владельца это никак не коснётся.
Владею тигго 4 комплектацией texno 2л. CVT полтора года, пробег 27000 км. Руль в норме не облез, средний дефлектор чтобы перекрыть поток воздуха нужно просто сдвинуть в право в сторону пассажира. Ржавчины ни где нет ЛКП норм.
@@user-ParfenovAlex при переводе на газ, что с гарантией на двиг? Меня дилеры застращали ... Делали фальшпол в багажнике или нашли тонкий "бублик" (балон вместо запаски)?
@@ДарвинычС Позвонил дилеру спросил что хочу перевести на газ, сказали да без проблем, спросил на счёт гарантии сказали не слепит. Единственное предупредили если поломка будет в следствие установки газа то откажут в ремонте. Что может сломаться, газ это отдельная установка. Ставил бублик в место докатки.
Как ни странно, но я все же за Ладу в данном случае. Почему странно? Потому что китаец явно круче смотрится. Но Лада предлагает почти все тоже, но чуть дешевле. Если не рассматривать вопрос дальнейшей перепродажи авто, то у Лады явным преимуществом будут румыно-французо-японские корни.
Опции это пол дела, когда попадаешь в салон Тигго , ты ощущаешь как в более дорогом авто, все вызывает восторг, а в ладе скучно, слишком просто и тесно..., Мое ощущение, при выборе все машины тестил и смотрел не раз...
Да не знаю. В чери по больше всего будет явно, и сидеть по приятнее и ехать по лучше. Каким бы я не был патриотом, но веста это шаг вперед, а хрей это шаг назад, вообще не понятно зачем эта машина
Чери молодцы,наверное лучший автомобильный производитель среди китайцев!Но всё равно китайца покупать пока что как-то боязно,сервис слабый,с запчастями проблема,ждать надо по три месяца и на вторичке китайца в лучшем случае за пол цены удастся продать!У Лады в этом плане дела лучше обстоят!
У чери задние фонари классные, у хрея хрен знает что, как две какие то прилипалы прилипли. А вот багажник у хрея очень понравился, хоть и не такой большой.
Ненавижу хрей за эти фонари. Когда был прототип показан там фары были гораздо симпатичнее. А этот вариант исполнения просто жалок, никакого отношения к дизайну и красоте не имеет.
Ты интерьер сравни! Рей полный отстой. Причем всё: торпеда, кресла, дверные карты и т.д.. А ты про багажник. Тебе же не в багажнике ездить. Хотя, как сказать...
Икс Рэй явно выигрывает по универсальности: больше и функциональнее багажник, бардачок под передним седеньем, пас.переднее складывается, образуя ровную площадку (кстати про это ничего не сказано), рег.руль по вылету, в мех.версии - лучшая проходимость. Чери - красивая обёртка с меньшим функционалом, но большей ценой!
Усевшись в х- ray(рост 181 и вес 105) испытал приступ клаустрофобии!!!, это ж надо такой мерзкий и мелкий салон сляпать, вылез с трудом и побежал в сторону вест и грант. Веста просто на порядок просторнее и удобнее. Потом посмотрел на цены, сел в свою 2112 (кста тоже весьма удобная и просторная) и поехал переваривать задние арки, увы и ах(((
Ну, ну. В Гранте простор пошёл смотреть после Рэя. Насмешил-позабавил! Пять лет рассекаю пространство и время на Х Рее (106 л.с. 1.6 объем). Мне другой и не надо .
@@ВалерийСубботин-э5к верно сказал,в гранте попросторнее.Другое дело,что и в хрее неплохо.При тех же ттх(180 и 100ка) я в хрее себя хорошо чувствую уже не первый год.И притом могу еще и сам за собой по регулировкам сесть.
Ну,по поводу того,что Вазу до Китая,как до луны не соглашусь!Владел Вестой СВ Кросс, супер автомобиль за свои деньги!Никаких нареканий!АвтоВАЗ научился делать автомобили хорошо!
@@tovarich_inzener ложь, пиздежь и провокация! Масложор на 179 двигле 1,8 никуда не девался - это конструктивный недостаток движки, и ничего с этим не сделаешь.
@@va_bg ну, если по пенсионерски ездить по городу, то - да. Но на трассе с двиглом 1,8 в обгонах и подъёмах увереннее себя чувствуешь. На тест-драйве я на дилерской 1,6 Н4М показался - задумчивый он, чтобы резко ускориться, нужно педали газа пинка давать
Во всех новых машинах есть запах фенола. Вы еще в ниссанах новых не сидели, там то аж глаза слезятся бывают) у чери все прекрасно с запахом. ну или выветрится через пару дней
Серьёзно? вы хоть сидели в иксрее? там пластик будто ножом канцелярским вырезан. А в чери все аккуратненько. унисекс кстати машина. зачем вешать клеймо?
Конечно же хрей. К Китаю нет доверия да и запчасти на хрей проще и дешевле найти. На хрей спокойно 10лет можно от ездить. Китай потом тяжелее продать на вторичку. Ещё бы на хрей поставить задние фонари от китайца и была бы огонь тачка. Китайские сиденья с боковой поддержкой через год будут все в заломах и затёрты.
Полтора года назад я хотел такой тигго взять.Стоил тогда 900 тысяч с 2.0 на ручке. Но скидок не было ни каких, даже трейд ин, хотя сдавал им тоже тигго т 11 только. В общем купил тогда обычного икс рея, о чем не жалею, машина нравится пробег 26 тысяч.
Если руководствоваться требованиями сервисной книжки,то масло не требует периодической замены и рассчитано на полный срок службы.НО!Если вы хотите,чтобы вариатор служил долго и беспроблемно,то следует менять масло и фильтры каждые 50.000 км пробега.
Масло обязательно нужно менять!Именно стружка,скапливающаяся со временем в масле, "убивает" вариатор.В завистмости от условий эксплуатации оптимальный период замены составляет 40-50 тыс. км.Тогда вариатор будет служить долго и исправно!
Все на этом прокалываются дорожный просвет китайцы указывают в снаряжонном состоянии а не пустят тую как все. Даже на видео видно что тигго выше хрея хотя у тиги самые маленькие колёса и всех комплектаций.
Из данных авто не куплю оба.Маленький салон и багажник.Веста кросс и Веста SW кросс для меня гораздо более привлекательные авто с высоким дорожным просветом,передним приводом и более вместительными багажником и салоном примерно за те же деньги
@@БорисОльховский-и3г По сравнению с универсалом или седаном?Если с седаном,да больше при сложенных сидениях.С универсалом..,большой вопрос и я так понимаю ключевое слово как то :-)
интересно сравниваешь - топовый хрей и почти стоковый чери!!! а если тоже топового черика взять? хотя по моему и этот чери на голову выше хрея. тебе ваз не доплачивает???
В субботу пойдем сдавать в трейд ин аналогичный иксрей и с доплатой в 1.3 млн (в нынешних реалиях) забирать Тигго 4 в максималке... И горе и радость, но Россия вперде нынче и будет только хуже.
У меня был Xray откатался я на нем три года. После взял весту СВ. А после весты взял тиго 4 в комплектации комфорт. И тут не корректная информация. У тиго 4 Блок ДВС чугун и у него цепь. Оптика у тиго в разы лучше. И шумоилозяция в том числе колесных арок у тиго лучше. Камера заднего вида у тиго лучше картинка более качественная. Подвеска у тиго более жесткая. Так же у тиго датчики давления и температуры в колесах. подключаемый помощник при спуске с горы ( работает шикарно) Так же на тиго есть подогрев форсунок омывателя ветрового стекла. Датчик света. Лично мое мнение Чери тигго 4 автомобиль интересней и комфортней, у него более интересное оснащение. Да и к тому же сравнивали два автомобиля в разных комплектациях это как минимум не актуально. Точто есть у тиго в максималках у иксрея никогда не будет. Ине смотря на то что у тиго регулироска рулевой колонки в одной плоскости, сидеть за рулем тиго комфортней А тут вы сравниваете иксрей люкс и тиго вторая комплектация с низу.
снова здорова,в хрее те же ассисты на стоп-старт с горки-в горку.Катаю уже пару лет,светом головным более чем доволен.Датчик света-самая важная система в авто,как выяснилось)
Ездил на Tiggo 4 года сменил на Xray Cross. На китайце руль удобнее--больше, панель более информативна-крупнее, но управляемость, динамичность и функционал лучше на Xray. Ремонтировал китайца в крупной сети мастерских Екатеринбурга без проблем 4 года, но в последний раз, перед продажей, отказали-сославшись-больше не обслуживают китайцев. Ремонт подержанного китайца 50-100 в год плюс запчасти ждать по 2-4 недели приходилось, привет Яндекс такси. Самая большая и дорогая проблема китайца в подвеске. Но решать, что брать каждый должен сам, удачи. P.S. При всех минусах китайца, лично я был, им доволен.
Итак, друзья, я постарался сделать максимально сравнительный обзор, сопоставив Xray и Tiggo. Пишите комментарии, задавайте вопросы и делитесь опытом владения данных автомобилей! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
Сделай тест-драйв Тигго 4!)
Лайк за проделанную работу!
@@blackjack8444 Спасибо!)
Лайк!)
Лайк как и всегда!)
грамотно, без мата. информативно..
всё внимание на машины, а не на себя любимого как у многих ).
спасибо .обзор лучший!!!!
Благодарю!)
а, то как этого Ьараду Муратного посмотриш , у него весь мир автопрома говно 🤣🤣🤣🤣и мат на мате
Отличный обзор! Как раз выбираю между этими двумя автомобилями 😀
Очень нравится Тигго 4, думаю остановиться на нём.
Взял в итоге? Я вот в сторону тиго 4 про смотрю сейчас
@@andrukot3867 Взял Рено Дастер на полном приводе за эти же деньги. Тигго ржавеет, краска хорошая, но металл овно…
@@ALeXeY58 за какие именно деньги? Сейчас дастер 1.9 почти стоит
@@andrukot3867 Взял на ручке 1,6 4wd за 1’263’000₽ в январе, успел взять 2021 года выпуска. Доволен как слон)
Рекомендую салон в Питере, Рольф на Полюстровском, не навязывают допы и не просят доплатить за воздух, в родном городе это 200 тыс.₽ и 70 тыс. допов. Я из Пензы к ним летал за ним.
А при оформлении у них кредита дали допоборудование в подарок. Хотел у них дополнительно резину зимнюю купить, так они мне её отдали ниже рынка, Yokohama 4 шт. за 27 тыс., в эти деньги переобули колёса, так ещё дополнительно подарили тонировку, сету в бампер, локеры на задние арки и оригинальные ковры в салон дали.
@@andrukot3867 Если интересно, могу написать номер телефона менеджера, который мне всё организовал.
Отличный обзор! То, что нужно, все информативно👌
Спасибо!👍
Всё грамотно и по теме. Без воды. Лайк плюс подписка:)
Спасибо!👍🤝
Мега информативный обзор!Всё чётко!Лайк заслуженно!)
😉👍
Поддерживаю!
Нравится этот канал за несубъективный разбор авто. Именно зрителю предлагается сделать свой выбор
Чери молодцы, лучшие среди китайских брендов!Над качеством работают,повысили сроки гарантии!
Хавал рулит, не надо тут. Чери третий после джилли. Примерно вместе с чунгачангойй
@@Sergash-33 посмотри рейтинг, чери тигго 4 стал самым продаваемым в России среди китайцев
Еще JAC
@@Sergash-33 Джилли рядом не стоял по качеству.
@@theouralex7525 посмотрел и ещё раз удостоверился в своей правоте... Ты, дружище не туда куда то смотрел
Обзор топ.спасибо за труд)))
Спасибо!)
Спасибо за старания!
Плюсую за Тигго 4, хотя бы потому, что год без малого на ней катаюсь-15 тысяч позади и некоторые выводы могу сделать. Правда брал топовую Cosmo на роботе, в 147 лошадей. Динамика радует, расход с зимними прогревами сейчас 11,5 л. Езжу на 92-м, пульсар от Роснефти. Хватает заводского автозапуска,ничего не доделывал.Зимний комплект полный-все сиденья,руль, зеркала, лобаш. Сразу на 18-м литье, и да - в салоне не пахнет ничем, очень удобная посадка. Так что, разочарований никаких. А сравнивать было с чем- хотя бы с тем же Тигуаном, отданным в трейд-ин за Чери...
Какой регион, на пульсаре норм?
В Иркутске живу.
@@Goel1969 понятно,
в Ставропольском крае Роснефть ужасного качества!
Плюсую за Хрей, 2й год катаюсь, проехал 30к, проблем нет
Чета невереться,пересел с тигуана на чери?
Добрый всем!!! являюсь владельцем Х-рей кросс, комплект пристиж люкс, 2020 г. Всё в данном авто устраивает, спасибо за столь прекрасный, обширный обзор, ждём ещё обзоров, Спасибо!!!
Благодарю,приятно!)
Благодарю,приятно!)
Благо не купил, на Тигго 4 езжу , все шикарно.
Очень подробный, информативный обзор.
Смотреть одно удовольствие!
Браво!!!
Обзор неплохой!но не забывайте икс рей это не кроссовер а хетчбек с пластиковым анти гровийным обвесом !я за жигули но с нисановским движком на вариаторе и в комплектации инстинг. Автору ЛАЙК миллионный!
Обычный икс рей это хетчбек, кросс версия хоть не полноценный но кроссовер с шайбой райд силект! Которая выполняет свою функцию и не плохо!
@@ИгорьЧепелев-ш7и Электронная имитация блокировки дифференциала очень полезная опция.В некоторых ситуациях реально выручает!Короче,шайба Ride Select классная штука!)
А что чем то инстинкт отличается? Просто кто то авто подъехал технологичным недомером но кто будет даже в йети такое делать скажем.по см 10 снять короче более чем межквлеску поставить в пол колеса с сестрой и получится тагиилла
@@ИгорьЧепелев-ш7и приставка "кросс" не делает из хетча кроссовер, так же как не делает его из Калины и Весты. Есть полноприводные седаны, и их полный привод тоже не делает их кроссовером или внедорожником, как не делает его какая-то шайба "силект". Тигга полноценный кроссовер по своей сути, платформе и с размерами салона машины "С" класса. Это компактный кросс по своим размерам, есть полноценный соплатформенник Тигго 7, ну или 8-ка. А Хрей всего лишь хетч, но как говорит АвтоВаз, мы его "позиционируем" (!!!) как кроссовер.
@@IgorGoncharov72 Вообще КРОССОВЕР придумали маркетологи. У них даже нет определения как класса машины. Они не паркетники уже и недовнедорожники. Так что можно к кроссоверам отнести авто с высоким, относительно клиренсом, нахлобученным обвесом и подключаемым иногда полным приводом. Так что Хрюша, веста кросс, дастер и прочая и прочая являются типа кроссоверами. Маркетологи придумали, ценник за обвесы накинули, а вы страдаете. Вообще в России выпускают два внедорожника , это УАЗ и НИВА. Внедорожник имеет постоянный или подключаемый полный привод, механическую раздатку и два моста. Рама может иметь место, а может и отсутствовать. Не благодарите. 😀
Китайцы действительно молодцы!Работают над качеством,специалистов из других брендов перетягивают.Короче свой "кусок пирога"на рынке продаж они будут отламывать!И да,Тигго выглядит очень стильно,что внутри,что снаружи!
Мне вспомнился Чери Амулет,которым владел мой друг в 2012 году.Ужасный был автомобиль!А сейчас Чери вышел на такой уровень!Катался на Тиго 8,просто космический автомобиль!
@@blackjack8444 Да уж!Чери Амулет был сделан из фольги,складывался даже при слабом ударе!Чери из китайских брендов на данный момент делает лучшие авто!
Раньше китайца опасно было покупать!
И кузов на клепках
Не обсираю китай, но хотел купить чери тиго 3 двух летнюю и загнав на яму обнаружил ржавчину у крепления заднего бампера.
Очень подробный разбор 👍
Очень корректно и грамотно!!! Молодец!!!
Благодарю!)
Я за Chery Tiggo 4!
Ура!
Клаасный обзор, только осмелюсь заметить, что икс Рей и Икс Рей Кросс разные авто, и Икс Рей Кросс выпускается с 2018 г.
Да, вы правы.Хрей Кросс начали собирать 11 октября 2018 года, а обычный Хрей 15 декабря 2015 года.
Всё верно!!!Поэтому этот XRAY CROSS,во многом отличается от предыдущей модели!!!!! За новый XRAY CROSS!!!!!👍👍👍👍👍
Тиго сравни с ченганом, вот это будет интересно
Лайк земляку! Два дня назад стал обладателем Тигго 4.
детальный и технически грамотный обзор, молодец.
Меня,не напрягает отсутствие климата и вылета руля. Я не играю рулём,а кондиционера всегда достаточно.
Кондиционера достаточно,но климат-контроль намного круче!Очень удобная опция!
Делема, что купить? Машина , которая нравится, но без климата, или машина , которая не нравится, но с климатом, я куплю конечно которая нравится.
Крутое и информативное видео )
Задний ряд забыл.
Очень правильный обзор! Только у Тигги нет светодиодов в задних фонарях.
У 4 Тигго есть светодиоды в задних фонарях , поворотники лампы накаливания. Езжу на 4 Тигго в максимальной комплектации мотор 2 л почти 2года , знаю что говорю!
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь нет в задних фонарях светодиодов. Светодиодный только дополнительный стоп-сигнал на козырьке. В максималке- это мотор в 1,5 л турбо, кстати (Космо). Езжу на Тигго 4 в предмаксималке- "Техно", знаю о чём говорю.
@@IgorGoncharov72 техно есть на 17 дисках , с тряпочным салоном , есть техно в коже , на 18 дисках ,про космо писать не буду , доказывать вам ничего не собираюсь , вы наверное разбирали задние фонари ,смотрели что там внутри ?
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь , чет ютуб ответ не пропустил, там ссылка на другой канал была. Тогда так. Нет Техно с тряпичным салоном и на 17-х дисках. Официальный сайт Chery Вам в помощь. У меня ОД через дорогу, так я все комплектации своими руками видел. По светодиодам- мужик один из Питера ведёт канал на ютубе по своей Тигге, разбирает её, дорабатывает, ништячки всякие ставит. Так он показал как снимаются задние фонари, как в них меняются лампы и типы ламп(!!!). Там везде лампы!!!
@@IgorGoncharov72 я тоже к ОД на ТО езжу , имел ввиду не техно , а 4тигго в минималке , есть космо на механике в тряпке , есть с полторашка в 113 ЛС на тряпке , задняя подвеска балка .
Я за Хрей!!!Спасибо за информативный обзор!)
Голосую за Чери т. к сам уже 2 года на таком катаюсь. Только моя комплектация уже 1,5 стоит, если не дороже. Лада тоже отличная машина за свои деньги в нынешнее время. С ценами какой-то писец а то!!!
2 дня назад был у диллеров, выхода не было особо, дальше не понятно что будет с ценами. Короче тиго 4 в максимальной комплектации (COSMO) можно за 2 млн.руб. взять, включая допы на 60к. Вот думаю, стоит брать в нынешней обстановке или нет? У нас xray почти не езженный, но купленный в 2019м, в самой простой комплектации standard, 6300 пробег, его за 700к трейдином забирают там же и мы без кредитов можем сейчас тигу 4 Космо забрать...
Сегодня заезжал посмотреть Черри.Приятные впечатления,конкретно 4ка тоже понравилась.(сам Атлас катаю,фобией не страдаю).
У меня черри тигго уже 6мес.2 литровый вариатор. Комплектация техно. Отьездила 5.000км. Всё устраивает покупала за 1.380
Ещё не вечер...
В сентябре взял тиггу 4 предмаксимальную комплектацию техно 2л CVT. Китайцы хорошие скидки делают вышло 1мл 11 тыс.
У меня товарищ тоже на Чери 110.000 руб. скидку выбил!Китайцы в этом плане лояльные.
Как машина? Нравится за эти деньги?
Аналогично в сентябре взял точно такую же тачку, не захотел ждать Космо. За свои деньги машина отрабатывает на все 100. В 30-и градусный мороз проблем с эксплуатацией нет (север Пермского края). Отсутствие штатной навигации для меня только плюс. Смартфон подрубается по Cloudrive на ГУ и полностью дублируется на экране. Запускаю ту навигацию, которая мне больше нравится из установленных на смартфоне. Весь функционал управления смартфоном поддерживается с ГУ, включая голосовой. Для любителей надкусанных яблок присутствует Apple CarPlay. Из недостатков, опять же, как для меня, отсутствие регулировки руля по вылету, включение обогрева лобовухи с экрана ГУ (кнопку пожалели), отсутствие в багажнике креплений для сетки, отсутствие показаний датчика температуры на панели приборов, отсутствие климат-контроля. Движок задушен в угоду евро-5, моментальный расход выше 20-и не поднимается. Можно конечно чипануть, но слетит гарантия. Не комильфо. Да и мне уже хочется просто комфортной езды :). Поскольку комплектация предмаксимальная, диски стояли 18-е литьё с корейской резиной. Трассу держит очень неплохо. Рулевое на гидроусилителе. Как для меня - не критично. На зиму взял 17-е литьё и обул тоже в корейскую резину. Если не дурковать, всё весьма достойно, как для переднеприводного кроссовера по зимнему бездорожью. Штатные дворники зимой ни о чём. Пришлось взять зимние, хотя дилер клялся мамой, что всё будет просто чудесно. Вот что реально бесит - если не вставлена "флэшка", то при включении ГУ начинает работать радио, а я его не люблю слушать. И никак это не изменить. Но, повторюсь, это лично меня. Из плюсов, прежде всего комфорт. Сидушка с электроприводом и поясничным упором. Реально удобно. Салон достаточно просторный, для меня кабана 192 см ростом, и 105 кг весом. Сзади, в моей комплектации, стоит многорычажная подвеска. Машина реально хорошо слушается руля. Были сомнения при покупке, особенно, если вспомнить Амулет. Но теперь не пожалел ни разу.
@@ДонПедроРодригез самый крутой отзыв!)
@@ДонПедроРодригез тоже из пермского края. Хочу добавить что при - 25 и ниже гур гудит очень страшно первые секунд 5, присутсвует мерцание света на холостых оборотах, средний расход 10,8
Обзор класс .ЛАДА ПРОЩЕ , ГОЛОСУЮ ЗА НЕЕ
Поддерживаю!Лада доступнее и не хуже!
Автомобили Лада проще и дешевле обслуживать!
Лада остаётся единственным доступным брендом.
согласен лада проще и доступнее
@@ЛеонидБоев-н9я это точно!)
Лайкусик за работу!👍
Спасибо!😉👍
Имеется веста седан , тоже смотрю на тигу, либо на весту св кросс в люксе с вариком.
Веста 1.1 млн, а вот черри уже 1.45 млн стоит в максималке, но вроде народ пишет дилер делает скидки.
К слову на весту вообще ни рубля не делают скидку, реальную скидку, а не кредитную замануху.
Спасибо за видео! Объективно веста смотрится куцо на фоне черри (набор опции вообще куда круче)
А так обе машины хорошие, дело вкуса
Если Черри Тигго 4 в макси.=1,45 млн, тогда есть смысл присмотреться к Тигго 7 с 1.5 турбо 150 л.с. -правда механика, но зато 150 л.с. -ехать буде веселее.
@@sergiykatcavets9827 я давно уже её купил), спасибо
Правда на 7про не мех, а вариатор)
Хороший обзор!Главный плюс Тиго в том,что у него более просторный салон,в остальной Хрей ничем не уступает!
Да,но у Тигго больше фишек и опций!
На Тигго запчасти сложно достать!
Проходимость за икс рее кросс с шайбой! В зимний период это нужнее чем пару лишних опций на черри!
@@ПростойАвтолюбитель-е4б разве сложно ?
@@ПростойАвтолюбитель-е4б на Tiggo4 не сложно, и в интернет магазинах есть и у официалов можно заказать.
Ездил и на обоих авто... сугубо моё личное мнение.. Черри в плюсе!
Ну так и цена больше
@@Marcus_Thor Ну так и авто лучше
У меня икс рей кросс мкпп 1.8 люкс престиж с шайбой лада райд селект,и скажу все режимы перепробовал 👍 работает
Лукас за видео!)
Тигго, КМК, лучше с Кретой на переднем приводе сравнивать. Иксрей же с Степвеем, кем и является по платформе
RealDenius
, правильно. Правда Крета дороже. Мне больше нравится Tiggo4.
@@ИзмаилБоташев и крета проиграет
Иксрей действительно на одной платформе с серией Степвей, но Иксрей кросс построен на своей платформе, это была хулиганская вольность инженеров ВАЗа, которую они себе позволили в обход платформенной стратегии Рено.
Я Х- Рея( не кросс) в минималке взял за 640 к. в ноябре 2020 , Тигго подадут мне за 900? Думаю нет.
В минемалке и тигго где то 700 с чем то выйдет
@@vikbear2559 где такие цены видели?
Нет в минималке тигго4 за такие деньги. Даже со всеми бонусами будет не менее 990тыс.
1069000 руб. на данный момент тигго4 комплектация база.
@@user-aleksbel9jz5l
нет. реальная цена у базовой модели 1 109 900, а твой вариант-это со всякими кредитами, трейд-инами и прочей чепухой.
Взял 1 сентября такого тигго, за 1 лям, без допов никто их не навязывал, всем доволен за такую цену, есть несколько пожеланий или недочетов. Нет регулировки руля по вылету, нет климата, нет освещения второго ряда, есть датчик температуры колес , но по не понятной причине нет датчика температуры за бортом. Но это уже такое, их хотелок на рестайлинг.
Вот вот выйдет Чери Тигго 4 pro, в стиле Тигго7pro. Это будет очень симпатичный автомобиль. Плюс салон Чери на порядок современнее Хрея... Голосую за Чери, ну а Хрей, как сказал Марат, это собачья будка...
Марат сам как будка ходячая
А своим умом подумать? Или только чужие высеры можно повторять?...
@@Андрей_Рабинович Коммент оставлен месяц назад, уже всё забыто, а тут ты такой дерзкий весь. Вот твой то высер явно уже сухой.
Отлично подана информация
Отличный обзор. Ну я свой выбор сделал в сторону Весты🙂
Сосед c прошлой весны искал и сравнивал Тиггу4, Крету, Каптюр, Аркану и ChanganCS35+, в итоге взял Тиггу 4 на турбе с 6DCT в ноябре. Пока метался и выбирал, тачки по ценнику почти на 100-200 тысяч поднялись, спасибо путиномике нашей. Но в итоге за почти три месяца около трёх тысяч накатал, и доволен, как слон. Единственное, что его пока настораживает, так это "сухой" робот - иногда при переходах с высокой на низкую скорости и обратно "подтупливает". Еще из минусов отмечал расход в 12 литров смешанный, но тачка едва обкаталась, да и масса у нее в полторы тонны, плюс парусность всё же больше его прошлой Cerato 17-го года.
Ну да,обзор не бональщина нудная. Интересно!
Конечно черик лучше, нет вопросов.
Обе модели уже устаревшие.По крайней мере Чери давно обновили свой модельный ряд.Спасибо за обзор.
Тиго 7про и Тиго 8 , если вы об этом , это другие автомобили и ценник соответственно другой..
4 Тигго про выйдет в этом году.
@@ЕвгенийКузьмин-с4ь ключевое слово- выйдет. Там ничего особенного не будет. База увеличится на 1..2см и форма бамперов не значительно. Движки и коробки без изменений.
От добра добра не ищут! Салон изменится!
В 19 ом черик пришел и уже устарел? 🤔
На жигулях до сих пор нет пластиковых накладок на пороги,однозначно Чери.
Не услышал в ролике, есть ли у Тигго 4 электронная система курсовой устойчивости? Если нет, то Иксрей однозначно будет предпочтительным вариантом.
Да, у Тигго есть система курсовой устойчивости от Bosch версии 9.3.
@@tovarich_inzener Тогда это, несомненно, плюс :) А она отключаемая?
@@Po6om_Bepmep Да, отключаемая. Ещё есть какая-то муть против опрокидывания.
@@IgorGoncharov72 а что такое "муть против опрокидывания" и каков принцип её работы?
@@Po6om_Bepmep я так понимаю, что это программа, работающая совместно и на основе ESP и ABS. Сигнал активации идёт с гироскопа, с помощью которого контролируется положение авто в пространстве (крен и/или резкий занос). Ну и далее идёт управление тягой двигателя, притормаживание нужных колёс и/или передача момента на нужное ведущее колёсо. Как-то так. Не панацея от всего, конечно, но какие-то ошибки водителя исправляет.
тигго конечно очень неплохо.но новые китайцы уже лучше чем бюджетная корея.но я бы все равно икс рей взял.только с вазовским движком 1.8.как то спокойней и надежней что ли.если что и сломается то сделать не проблема
не хвалят 1.8 как раз в плане ремонта
@@andreykuzzmin В плане ремонта смотря что. Если докатать до капиталки и потребуется расточка, то там будут нюансы, но первого владельца это никак не коснётся.
1.8 жрун масла, ну ну...
@@СергейКрейнерт замена ГРМ только чего стоит!
@@igori.a.6098 как на форд фокус 2 - 15 тысяч рублей вместе запчастями.
Не немаловажный факт выбора автомобиля является ремонтопригодность и надёжность. Сделайте обзор на эту тему.
Это уже в прошлом.....на лада все запчасти импортные....
@@АлексейАлексеевич-ь8ь отож.. родные только супорта на грантах) а так да, все от рено-нисан
Владею тигго 4 комплектацией texno 2л. CVT полтора года, пробег 27000 км. Руль в норме не облез, средний дефлектор чтобы перекрыть поток воздуха нужно просто сдвинуть в право в сторону пассажира. Ржавчины ни где нет ЛКП норм.
Сколько средний расход выходит,если не секрет?!
Машину перевёл на газ , а так бензин зимой 12-13 с прогревами, трасса 9-10 как давить на педаль, летом 8-9 л.
2.0 Техно зимой город на небольшие расстояния, с прогревом при - 24гр до 17 л. При более тёплой погоде 14.7л. Трасса зимой 7.8л. Пробег 1т.км
@@user-ParfenovAlex при переводе на газ, что с гарантией на двиг? Меня дилеры застращали ...
Делали фальшпол в багажнике или нашли тонкий "бублик" (балон вместо запаски)?
@@ДарвинычС Позвонил дилеру спросил что хочу перевести на газ, сказали да без проблем, спросил на счёт гарантии сказали не слепит. Единственное предупредили если поломка будет в следствие установки газа то откажут в ремонте. Что может сломаться, газ это отдельная установка. Ставил бублик в место докатки.
Как ни странно, но я все же за Ладу в данном случае. Почему странно? Потому что китаец явно круче смотрится. Но Лада предлагает почти все тоже, но чуть дешевле. Если не рассматривать вопрос дальнейшей перепродажи авто, то у Лады явным преимуществом будут румыно-французо-японские корни.
Здесь этих корней, как у Датсун он-до или ми-до а от датсуна...
Опции это пол дела, когда попадаешь в салон Тигго , ты ощущаешь как в более дорогом авто, все вызывает восторг, а в ладе скучно, слишком просто и тесно..., Мое ощущение, при выборе все машины тестил и смотрел не раз...
Да не знаю. В чери по больше всего будет явно, и сидеть по приятнее и ехать по лучше. Каким бы я не был патриотом, но веста это шаг вперед, а хрей это шаг назад, вообще не понятно зачем эта машина
хороший обзор и очень хороший блогер
Китайцы конечно молодцы, но мне X-ray роднее) а обзор очень классный, спасибо
Чем роднее?!))
@pavel об этом я не подумал))
Чери молодцы,наверное лучший автомобильный производитель среди китайцев!Но всё равно китайца покупать пока что как-то боязно,сервис слабый,с запчастями проблема,ждать надо по три месяца и на вторичке китайца в лучшем случае за пол цены удастся продать!У Лады в этом плане дела лучше обстоят!
Да,по поводу запчастей всё сложно!Друг кузовные детали ждал три месяца!
Б/у китайца сложно продать!
@@blackjack8444 тоже верно!)
Китайцам сервис нужно подтягивать!
@@blackjack8444 с новыми думаю ситуация изменится к лучшему
У чери задние фонари классные, у хрея хрен знает что, как две какие то прилипалы прилипли. А вот багажник у хрея очень понравился, хоть и не такой большой.
Ненавижу хрей за эти фонари. Когда был прототип показан там фары были гораздо симпатичнее. А этот вариант исполнения просто жалок, никакого отношения к дизайну и красоте не имеет.
@@mobivlad33 никак не пойму чего все до этих фонарей докопались. Действительно можно что то обсуждать критиковать, а тут фонари и фонари.
Ты интерьер сравни! Рей полный отстой. Причем всё: торпеда, кресла, дверные карты и т.д.. А ты про багажник. Тебе же не в багажнике ездить. Хотя, как сказать...
@@56Gosha Да, жизнь и не такие сюрпризы может подогнать...)))
Икс Рэй явно выигрывает по универсальности: больше и функциональнее багажник, бардачок под передним седеньем, пас.переднее складывается, образуя ровную площадку (кстати про это ничего не сказано), рег.руль по вылету, в мех.версии - лучшая проходимость. Чери - красивая обёртка с меньшим функционалом, но большей ценой!
Что бы не говорили, но я лично купил лада х рей кросс в комплектации инстинкт на 1,8 МКПП. Машина нормальная.
Вот человек говорит всё по теме, молодец
Усевшись в х- ray(рост 181 и вес 105) испытал приступ клаустрофобии!!!, это ж надо такой мерзкий и мелкий салон сляпать, вылез с трудом и побежал в сторону вест и грант. Веста просто на порядок просторнее и удобнее. Потом посмотрел на цены, сел в свою 2112 (кста тоже весьма удобная и просторная) и поехал переваривать задние арки, увы и ах(((
Ха ха ха...Очень првильное решение.
Ну, ну. В Гранте простор пошёл смотреть после Рэя.
Насмешил-позабавил!
Пять лет рассекаю пространство и время на Х Рее (106 л.с. 1.6 объем). Мне другой и не надо .
@@ВалерийСубботин-э5к верно сказал,в гранте попросторнее.Другое дело,что и в хрее неплохо.При тех же ттх(180 и 100ка) я в хрее себя хорошо чувствую уже не первый год.И притом могу еще и сам за собой по регулировкам сесть.
ВАЗУ до китая,как до луны. Как только китайцы сделают хороший,развитый сервис обслуживания с запчастями,так их будут хавать на ура. Я за тигго !
Ну,по поводу того,что Вазу до Китая,как до луны не соглашусь!Владел Вестой СВ Кросс, супер автомобиль за свои деньги!Никаких нареканий!АвтоВАЗ научился делать автомобили хорошо!
Автоваз тоже стоит похвалить!
ВАЗ давно Рено. Так шо про Луну спорно.
Здаствуйте,когда обзор будет Лада Нива Тревал,Спасибо.
Видео будет через пару дней!😉
Те кто пишет, что Хрей не кроссовер, откройте Википедию и прочитайте, что такое кроссовер, вы сильно удивитесь😊😊
А как сейчас дела обстоят с масложором на вазовских моторах 1.8 литра?!
Всё норм!Давно уже не было претензий к повышенному расходу масла на 1.8.
@@tovarich_inzener, ну не скажите. 4 месяца назад сослуживец на новой весте по гарантии поменял сначала голову, а спустя 2 недели двиг целиком...
@@tovarich_inzener ложь, пиздежь и провокация! Масложор на 179 двигле 1,8 никуда не девался - это конструктивный недостаток движки, и ничего с этим не сделаешь.
@@Андрей_Рабинович 3то что значить? Лучше брать с двигател Рено?
@@va_bg ну, если по пенсионерски ездить по городу, то - да. Но на трассе с двиглом 1,8 в обгонах и подъёмах увереннее себя чувствуешь. На тест-драйве я на дилерской 1,6 Н4М показался - задумчивый он, чтобы резко ускориться, нужно педали газа пинка давать
4ка лучше снаружи и внутри и по ттх. И двигатель понадежнее будет. У меня брат откатал на тигго фл 150тыс и ничего не делал с движком
Как сейчас в новых китайцах обстоят дела с запахом?!Пластик не воняет?!)
Нет,сейчас в новых "китайцах" как раньше не воняет!Так скажем "стандартный" запах нового автомобиля!
Да,в китайцах запах был не самый приятный.Пластик вонючий!
@@blackjack8444 это в прошлом.
Во всех новых машинах есть запах фенола. Вы еще в ниссанах новых не сидели, там то аж глаза слезятся бывают) у чери все прекрасно с запахом. ну или выветрится через пару дней
@@БорисОльховский-и3г именно нет запаха в черри, сидел в Рено, даже в колеосе воняло, что удивило меня
Просто красаучик 👍
Тиго чисто городской он жеский Хрей Кросс для грунтовок харошь да и по трассе не плох более проверенный школа Рено Я за Хрей Кросс
Серьёзно? вы хоть сидели в иксрее? там пластик будто ножом канцелярским вырезан.
А в чери все аккуратненько. унисекс кстати машина. зачем вешать клеймо?
У Хрея очень комфортная,энергоёмкая подвеска.У Тиго не понравилась из-за жёсткости.
@@БорисОльховский-и3г Если тебе важней убранство внутри то Тиго Для меня надежная эксплуатация и ходовые качества
@@36vrn57 Солидарен!
4 Тигго по грунтовке едет лучше ,чем на плохом асфальте , почти 2 года езжу!
Конечно же хрей. К Китаю нет доверия да и запчасти на хрей проще и дешевле найти. На хрей спокойно 10лет можно от ездить. Китай потом тяжелее продать на вторичку. Ещё бы на хрей поставить задние фонари от китайца и была бы огонь тачка. Китайские сиденья с боковой поддержкой через год будут все в заломах и затёрты.
Все верно написали👍
Икс и тигго4 как небо и земля!!
У меня икс а у друга на фарше того 4 .. Это разные тачки и тигго4 однозначно во всём лучше
правильно корректнее сравнивать 4ку с кретой, арканой и может быть каптюром, хотя у них с хреем одна база
@@6yXu4 база да но салон и внешку можно.
На 23:30 начинается музыка из АСМР видео😁
Кто в теме, поймёт))
Что за тема такая?!
@@36vrn57 есть на ютубе турецкий барбер, снимает асмр видео) Такая музычка у него на заглавной теме постоянно😀
Вот максималка Черри это фантастика, там даже управление жестами есть
В пред максималке тоже есть
Такое себе. Все отключают.
Которое не пашет
"Будет" немного режет слух. А так довольно информативно
Полтора года назад я хотел такой тигго взять.Стоил тогда 900 тысяч с 2.0 на ручке. Но скидок не было ни каких, даже трейд ин, хотя сдавал им тоже тигго т 11 только. В общем купил тогда обычного икс рея, о чем не жалею, машина нравится пробег 26 тысяч.
Только XRAY!!!!!!!!👍👍👍👍
с учетом эволюции китая однозначно тиго! а по поводу Х-рея мордер должен быть разрушен! в августе 4 про выйдет и Х класс в ро...т возьмет однозначно!
Да они и передним приводом в рот дали автотазу. А вот у корейской кареты не останется аргументов, они за счет полного привода выезжали в спорах.
Какой регламент замены масла в вариаторе Jatco,который на Хрее?!
Если руководствоваться требованиями сервисной книжки,то масло не требует периодической замены и рассчитано на полный срок службы.НО!Если вы хотите,чтобы вариатор служил долго и беспроблемно,то следует менять масло и фильтры каждые 50.000 км пробега.
Масло обязательно нужно менять!Именно стружка,скапливающаяся со временем в масле, "убивает" вариатор.В завистмости от условий эксплуатации оптимальный период замены составляет 40-50 тыс. км.Тогда вариатор будет служить долго и исправно!
@@ПростойАвтолюбитель-е4б Верно сказано!👍
Все на этом прокалываются дорожный просвет китайцы указывают в снаряжонном состоянии а не пустят тую как все. Даже на видео видно что тигго выше хрея хотя у тиги самые маленькие колёса и всех комплектаций.
Черри Тиго 4 смотрится красивей и агрессивней чем Хрей
Из данных авто не куплю оба.Маленький салон и багажник.Веста кросс и Веста SW кросс для меня гораздо более привлекательные авто с высоким дорожным просветом,передним приводом и более вместительными багажником и салоном примерно за те же деньги
Весточка конечно прикольная, хотя и сарай уже дорогой достаточно. В чери тиго4 больше получится вместить так то)
Веста лучшая в своем классе!
@@БорисОльховский-и3г По сравнению с универсалом или седаном?Если с седаном,да больше при сложенных сидениях.С универсалом..,большой вопрос и я так понимаю ключевое слово как то :-)
Кому что нужно,для многих и xray хорош.
@@ВоваАрбузов-ю8о не спорю,каждому своё по интерьеру и экстерьеру.У всех свои вкусы и предпочтения.
Объективно огромной разницы нет
Так что тут в основном решает только цена
Но чери прям порадовал
LA.VESTA SW CROSS
У хрея еще и задние сиденья обогреваются. А также есть райд селект с пятью режимами. Вещь просто бамбическая ,если эксплуатация вседорожная
У Тиго 4 задние сиденья тоже обогреваются
Что сзади что спереди ихней ниже, какое приимущество
еще 18х на наших дорогах не хватало, так сразу нужно прицеп с резиной в подарок давать)))))
Естественно нашу возьму ладу
интересно сравниваешь - топовый хрей и почти стоковый чери!!! а если тоже топового черика взять? хотя по моему и этот чери на голову выше хрея. тебе ваз не доплачивает???
где брать запчасти на китай? может в москве они доступны а для глубинки лучше хрэй
Чери тиго 4 однозначно людер в сегменте бюджетных кроссоверов.
Декабрь 2019, взял обычный хрей, 1.6 за 600 ровно. Чери был 900. Можно не продолжать?)
В субботу пойдем сдавать в трейд ин аналогичный иксрей и с доплатой в 1.3 млн (в нынешних реалиях) забирать Тигго 4 в максималке... И горе и радость, но Россия вперде нынче и будет только хуже.
Да уж бескаркасные щётки стеклоочистителя такая важная деталь что необходимо упомянуть их в обзоре
так владельцам хрея не продают бошОвские щетки,даже по паспорту)
Немного ошиблись в терминах. Если говорите, что Ниссановский мотор, то говорите, что мотор HR16DE. А H4M обозначение Рено.
В инструкции к Ниве 3Д указан клиренс 200мм.
у меня сейчас тигго 4 ,брал после весты св кросс,тигго лучше на порядок,минус китайцу только багажник!!!
Не только багажник и ликвидность на рынке.
По подвеске как чери по сравнению с Вестой, неровности как отрабатывает ?
багажник. А что там людей возишь
@@Officialbearalpha про ликвидность время покажет
ОВВА ? Зачем ты это озвучил ? Посеял сомнение...
У Тигго подсветка поворотов происходит за счёт поворотных механизмов в самой фаре.
Вроде на черри тигго мотор 1,5 113л.с. с чугунным блоком ? Или ошибаюсь.
У меня был Xray откатался я на нем три года. После взял весту СВ. А после весты взял тиго 4 в комплектации комфорт. И тут не корректная информация. У тиго 4 Блок ДВС чугун и у него цепь. Оптика у тиго в разы лучше. И шумоилозяция в том числе колесных арок у тиго лучше. Камера заднего вида у тиго лучше картинка более качественная. Подвеска у тиго более жесткая. Так же у тиго датчики давления и температуры в колесах. подключаемый помощник при спуске с горы ( работает шикарно) Так же на тиго есть подогрев форсунок омывателя ветрового стекла. Датчик света. Лично мое мнение Чери тигго 4 автомобиль интересней и комфортней, у него более интересное оснащение. Да и к тому же сравнивали два автомобиля в разных комплектациях это как минимум не актуально. Точто есть у тиго в максималках у иксрея никогда не будет. Ине смотря на то что у тиго регулироска рулевой колонки в одной плоскости, сидеть за рулем тиго комфортней А тут вы сравниваете иксрей люкс и тиго вторая комплектация с низу.
снова здорова,в хрее те же ассисты на стоп-старт с горки-в горку.Катаю уже пару лет,светом головным более чем доволен.Датчик света-самая важная система в авто,как выяснилось)
Ездил на Tiggo 4 года сменил на Xray Cross. На китайце руль удобнее--больше, панель более информативна-крупнее, но управляемость, динамичность и функционал лучше на Xray. Ремонтировал китайца в крупной сети мастерских Екатеринбурга без проблем 4 года, но в последний раз, перед продажей, отказали-сославшись-больше не обслуживают китайцев. Ремонт подержанного китайца 50-100 в год плюс запчасти ждать по 2-4 недели приходилось, привет Яндекс такси. Самая большая и дорогая проблема китайца в подвеске. Но решать, что брать каждый должен сам, удачи. P.S. При всех минусах китайца, лично я был, им доволен.