😎 Indian Scout - Кастом 💪!
HTML-код
- Опубликовано: 4 фев 2020
- ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#IndianScout #Кастом #Боббер
Старейший мировой мотоциклетный бренд, выпустивший первый байк в 1901 году, уже более века выпускает мотоциклы, не следующие трендам, а задающие их. Один из таких
- Indian Scout.Несмотря на то что Scout типичный Indian, он многим отличается от других моделей своей марки. Прежде всего, самый маленький в модельном ряду.
Но при этом - самый мощный! Хотя мощность для американской техники не главное. Так, флагман модельного ряда Indian - Roadmaster - при двигателе в 1,8 л выдает менее
80 л.с., которых ему вполне хватает. Scout же весит почти вдвое меньше, однако его двигатель (с меньшим объемом!) выдает ровно 100 «лошадей».
При этом мотор Scout, единственный во всей гамме Indian, имеет жидкостное охлаждение.
Последний Scout вышел просто с отменным дизайном. Учитывая специфические каноны жанра этого типа техника, дизайнерам удалось таки сотворить маленькое чудо. Особенно в плане
дизайна проработан двигатель мотоцикла.Причем вылизана каждая деталь силового агрегата. Такое внимание к мелочам больше свойственно итальянским дизайнерам, но не американцам.
Двигатель у Scout V-образный двухцилиндровый объемом 1133 куб.см ,с 60-градусным углом развала блока цилиндров, двумя верхнерасположенными распредвалами и четырьмя клапанами
на цилиндр; диаметр цилиндра равен 99 миллиметрам, а ход поршня - 73.6 миллиметра. 60-миллимертовый корпус дроссельной заслонки с электроприводом питает камеры сгорания.
Двойная выхлопная труба справляется с выхлопными газами, пока электронная система впрыска с обратной связью использует датчик кислорода в каждой трубе.
Для максимально плавной и тихой работы трансмиссии корзина сцепления соединена непосредственно с коленчатым валом с помощью шестерней , а противовес сводит к минимуму
вибрацию. У большинства круизеров в этом классе пятискоростные коробки передач, но у коробки передач Scout шесть зубчатых колёс. Резвости двигателю добавляет и минимальная
инерция вращающихся масс, хотя это значит, что нужно быть чуточку осторожнее со сцеплением на старте.
The world's oldest motorcycle brand, which released its first bike in 1901, has been producing motorcycles that do not follow trends, but set them for more than a century. One of them
- Indian Scout.Despite the fact that the Scout is a typical Indian, it differs in many ways from other models of its brand. First of all, the smallest in the model range.
But at the same time-the most powerful! Although power is not the main thing for American technology. So, the flagship of the Indian model range-Roadmaster-with an engine of 1.8 l produces less than
80 HP, which is quite enough for him. Scout weighs almost half as much, but its engine (with less volume!) gives out exactly 100 "horses".
At the same time, the Scout motor, the only one in the entire range of Indian, has liquid cooling.
The last Scout came out simply with an excellent design. Given the specific canons of the genre of this type of technique, the designers managed to create a small miracle. Especially in terms of
the motorcycle engine has been designed.And every detail of the power unit is licked. This attention to detail is more typical for Italian designers, but not for Americans.
The engine of the Scout is a V-shaped two-cylinder with a volume of 1133 CC, with a 60-degree camber angle of the cylinder block, two overhead camshafts and four valves
per cylinder; the diameter of the cylinder is 99 millimeters, and the stroke of the piston is 73.6 millimeters. The 60-mm electric throttle body feeds the combustion chambers.
The dual exhaust pipe handles the exhaust gases while the electronic feedback injection system uses an oxygen sensor in each pipe.
For the smoothest and quietest transmission operation, the clutch basket is connected directly to the crankshaft using gears , and the counterweight minimizes
vibration. Most cruisers in this class have five-speed transmissions, but the Scout transmission has six gears. The minimum speed adds to the engine
the inertia of the rotating masses, although this means that you need to be a little more careful with the clutch at the start. 
Авто/Мото
Однажды один энтузиаст из Новой Зеландии заставил весь мир признать что Индиан все таки Самый быстрый мотоцикл на планете!
Второй мот, в который я влюбился с первого взгляда. Где бы только полторашку взять на такой )
800k
Индиан безумно красивые! Нравится что присутствуют строгие резаные формы что добавляет технологичности, ну а как компания попала под крыло Polaris но качество и тех процессы возвели в абсолют
Главное что и ценник очень приятный на мотоциклы этой марки, и куда доступнее чем Харли
огонь, пушка, виу!!!!
Видосы просто бомба смотрю и отдыхаю
Супер Красиво 👍👍👍👍
Super video amigo estas indian estan bien poderosas y hermosas👍👍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Indian is my dream!
Пушка.
and also the exhaust used on the bike @ 4:30? thanks
👊🏻👍🙏
Hey guys, can someone give the brand / model name of the seat for the bike @ 1:52
А как вдвоём ездить?
Ииинндииааааан............ жив ещё............ курилка......... . А я уж думал что его всётки сожрал харлей.
Патрясный звучёк.
Его купил поларис который мотоциклы виктори выпускал и в 2017 году виктори прекратил своё существование в пользу индейца как то так
Все хают за его надежность и качество сборки
@@user-rl1nm4sq8n капитализму похер всё духовное, идейное и романичное, главное - прибыль, остальное андэграунд.
Жаль.
Рассказал про Скаут и не упомянул его мертвого брата-близнеца Виктори Октан. Не надо так..
Как на нем девчушку покатать?)))
только голой и передом к себе:)
6:00 стоимость на данный момент 20 тыс Долларов ??? Это откуда такие цены ??? В штатах эта самая дешёвая версия стоит 8500,00 баксов американских а канадских 10500,00 А у вас имелось в виду какие доллары и за что в два раза больше ???
А НДС???
Брашюрку штудировал или на изусть учил
а без грязевиков, одежду говном с дороги то не закидает?
Только если в дождь сам езжу на боббере но красота требует жертв .всё-таки это мотоцикл выходного дня
@@user-oq6mh2jo6b , бобберы и каферейсеры изначально позиционировались, как гоночные байки, для стритрейсинга, как сейчас бы мы сказали.
Ну а "говно" это региональная проблема, например, у нас в Израиле это вообще не проблема, а вот с песком и пылью так просто беда.
В Америке не закидает. Грязи нет
Всмысле шесть зубчятых колёс. 3:25
Я думаю он имел ввиду что потроха коробки имеют 6 зубчатых колёс
Ча Ща - второй класс школи
Ну как бы Индиан уже поларис а не Индиан 🤷🏻♂️ так что старейшим его уже точно не назовёшь
Aparat nerealnij!
мот гавно, таких бабок не стоит)))))Если убрть видео и послушать звук - наш Касик)))))
Видосы просто бомба смотрю и отдыхаю