Проект "проХлада". 20 серия. Сборка КПП Классика/нива
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Сборка на примере 5 ст. коробки. Подручными средствами, без специальных оправок и приспособлений.
Сальники Corteco номера:
Сальник КПП первичный вал 12011445
Сальник КПП вторичный вал 12011450
Ваше видеоматериалы достаточно ясно и познавательно, без лишних слов и главное без мата. Сразу лайкос и подписка. По больше таких видосов.
Спасибо на добром слове;)
Молодец,грамотно ,без мата все в деталях ,приятно слушать и смотреть.Многое для себя почерпнул из этих серий.
Автору большая благодарность! Очень грамотный и талантливый человек, который все расказывает со знанием дела!
спасибо!
@@user-vt9ty7zf8t скажите есть разница между кпп нива и ваз 2106
@@user-hp6ul9jn8f про различия КПП есть отдельная серия на канале. После 87 года все КПП по ряду одинаковые, разница только 4 и 5 ст.
@@user-vt9ty7zf8t аексей скажите где искать загвозку. Подшибники все новые шестерня пятой и блок шестерен новый. Вилка пятой новая. Включается все изумительно, но на пятой передачи . Стоит не приятный звук. На остальных передачах работает тихо
Уже раз пять разобрал ну ничего не вижу. Может быть такой звук без нагрузки?, так как кардан не подключал
спасибо! лучшее видео о переборке кпп классики
Смотрю на скорости 0.5, чтобы успевать за повествованием . Будто новая серия «иронии судьбы»😂. Сергей , спасибо за труд !🤝
Спасибо за видео. Настоящее учебное пособие. Хочется увидеть видеоматериал по разборке, дефектовке и сборке раздаточной коробки нивы 21213-21214.
Пособие учебное да не совсем. Это старая коробка ее практически сей час не ставят на нивы. Заметьте шестерня пятой передачи с втулкой. Нового образца шестерня без нее и ещё старая шестерня прессованная а нового образца выточена из цельной болванки. Чем славилась старая шестерня? Тем что ее на нивах проворачивало в виду более сильного мотора чем на классике и больших нагрузок на трансмиссию. пятая передача пропадала. Ещё старый вторичный вал имеет крупный шлиц хвостовика. Заметьте всего 6 шлицев. Встречал в своей практике если такой вал стоял на нивах то выкрашивались эти шлици. Нового образца вал с мелкими шлицами а соответственно с более равномерным распределением усилия на хвостовике вторичного вала, что препятствует выурашиванию. Мало того на старом валу и это видно из видео весь вал затягивается гайкаой хвостовика, а вот вал нового образца имеет проточку под стопор, устанавливаемый сразу за ступицей муфты включения 5 передачи. И гайкой хвостовика стягивается только заднюю часть вторичного вала , а не весь. Так что тут нюансов кроме шестерни задней передачи ещё много не указано. Но надо согласиться человек старался и много показал.
Спасибо Вам огоромнное! Очень грамотная,правильная и толкая подача информации на практике! Здоровья и успехов! Вам!
Очень ценное видео !!!! Спасибо вам добрый человек! Все на высоте : понятно, без лишних понтов, хорошее качество видео и без каких то крутых инструментов . Охринеть одним молотком всю кпп собрал !
Низкий тебе поклон за твой опыт и старания!
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕОИНСТРУКЦИЯ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ, ДАЙ ВАМ БОГ ЗДОРОВЬЯ!👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
Огромная благодарность! Самое лучшее видео по нюансам и тонкостям грамотной сборки! Хорошо, что нашёл ваше видео и не испортил валы!
Спасибо Сергею, видео по сборке коробки очень помогло, хоть обнаружились некие различия. Попробую описать свои впечатления пока они свежи.
Не очевидно, но просто жизненно необходимо иметь тазик приличного размера. Так как оказалось что в ведро 9 л не лезет даже средняя часть коробки,не то что колокол её.
Керосин намного лучше лучше бензина для отмывки деталей коробки. Но при этом оказалось что керосин вызывает раздражение кистей рук, а бензин почему-то нет. От бензина кожа просто сохнет и белеет.
Отмывать необходимо в любом случае !! т.к. я был на 100% уверен что второй вал имеет только скол в районе шпонки и все. Оказалось что поверхность под игольчатый подшипник тоже изношена и имеет небольшие раковины.
Отмывка в гараже, в течение дня, в керосине разных деталей - в итоге под конец дня обдышался этими нефтепродуктами. Лучший вариант засунуть все детали на улице в тазик с керосином и пусть откисают там. Пусть даже на улице холодно. И мыть тоже на улице.
Теперь мысли по деталям и сборке.
"дьявол кроется в деталях"
Все новые детали они новые :) И не притертые.
Например собирая "шестерня передачи- синхронизатор-ступица-муфта синхронизатора" обнаружилось что муфта вщелкивается в ступицу, происходит зацепление передачи и все. Обратно муфта не отщелкивается. Никак, даже с усилием двух рук. Если молотком постучать по ступице - муфта выскакивает обратно.
И так на ВСЕХ новых муфтах с новыми синхронизаторами. Причина проста, внутренняя поверхность муфты из под шлифстанка, красивая, но не полированная.
Довольно скоро я понял чем это закончится - включил передачу и больше её не выключил. Пришлось брать в руки шкурку 500 (другой не было) и внутреннюю конусную поверхность муфты слегка полирнуть. После этого муфта стала нащелкиватся на ступицу и легко слетать обратно.
Может я и не правильно поступил, ноу меня ещё свежи впечатления давнего ремонта другой коробки на сторонем сервисе. Выезд из сервиса, первая передача, вторая и рычаг коробки не движется. В итоге газовал резко, сбрасывал газ, бил по рычагу и как-то оно с хрустом выщелкнулось.
Далее при сборке обнаружилось странная трубочка на штоке пятой/задней передачи. Интернет подсказал что она там и должна быть, назначение её не понятно, наверное ограничивает движение штока вперед. Стоит на штоке пятой передачи в задней части коробки.
Некоторые вещи не сразу понятны, например какая шестерня является третей передачей? Может эта побольше или поменьше? Немного покрутив в руках разобрался ))
Отдельные "слова благодарности" хочется принести в адрес ремонтников автомобилей. Большинство из этих товарищей не очень разбираются в том что делают. Во всяком случае так в Таганроге, Ростовской области. (применение старых винтов с сильно изношенными шлицами, отсутствие шайб гровера, сальники установленные без герметика, применение валов с износом и много ещё чего. И это я про свою коробку).
Так и не понял почему пром вал гуляет вперед назад. От движения назад ограничивает стопорное кольцо на подшипнике, а от движения вперед ничего? Конечно он упрется большой шестерней в картер коробки и никуда дальше не пойдет, но как-то это не очень хорошо. Посмотрю ещё чертежи и видео, может чего забыл поставить, хотя других деталей не было.
Не выкидывать никакие изношенные детали от коробки. Ступица пятой передачи отличная вещь, прекрасно подходит для запресовки сальников и прочего.
Длинный болт промвала, ключ 17, легко затянуть если взяться с другой стороны вала ключом за болт 19, не фиксируя две передачи сразу в коробке.
Наверное хватит писать, есть ещё мысли, но они вряд ли кого-то заинтересуют.
Сергею ещё раз спасибо, за видео по сборке, очень помогло.
Спасибо за отзыв, прочитал всё)
Мои небольшие ремарки:
- втулка на штоке ЗХ странная штука. Изначально ставилась с завода, потом от нее отказались (и даже в части мануалов ее нет), но потом вновь начали ставить.
- промвал от перемещения вперед ограничивает колокол! Посмотрите внимательно на его выштамповку, там окружность с двумя буртиками, они упираются в наружную обойму подшипника промвала. В серии пр дефектовку говорил про эти буртики, если они сколоты - вал начинает гулять.
@@user-vt9ty7zf8t ААааааа, вот оно что. Обсуждали сейчас на работе вот эти буртики и не смогли понять что за подшипник туда входит )) ведь там ничего вроде нет. Теперь понял зачем они нужны.
@@user-vt9ty7zf8tот чего может не включаться 5ск? Ни на ходу, ни на заглушенную. Задняя работает.
@@fqf7878 сьедены зубчики на муфте или шестерне. Либо кривой синхронизатор. Либо дефект сборки
@@user-vt9ty7zf8t вот как раз после капиталки это случилось. Что же я там мог не так собрать. Работала же больше 100км проехал.
Спасибо, очень толково и понятно.👍
Что бы я без вас делал… 👍🏻🤝 спасибо от всей души
Спасибо за такое информативное видео, разбирал и собирал по Вашим инструкциям, всё получилось в лучшем виде!
Спасибо)
Спасибо Серёга! Как всегда очень толково и доходчиво!
Классное видео, понятно и интересно всё показано и рассказано. 👍🙂
Привет всем. В сорок лет решил открыть СТО и что то прикололся на счёт трансмиссии. Спасибо автору, даже такому как я всё понятно))))) однозначно палец вверх и подписка.
Отличное пособие!все ролики хорошие,что про разборку,дефектовку и сборку.подробно и качественно.спасибо!
Спасибо на добром слове)
Шестерни изнутри нужно смазывать, а не насухую ставить на вторвал.
Подшипники первичного и вторичного вала крайне рекомендую ставить закрытого типа (от шнивы), т.к. эти подшипники находятся вне масляной ванны и смазываются онли разбрызгиванием, что как бы приведет к голоданию рано или поздно.
Шлицевую часть вторвала (куда садится фланец эластичной муфты) и стопорную шайбу фланца желательно тоже обрабатывать герметиком т.к. по шлицам просачивается масло.
Спасибо)
Я смазываю не шестерни, а тонким слоем поверхность вторичного вала и ступиц.
Про подшипники был разговор, есть отдельная серия про дефектовку и подбор деталей.
Добрый день. За видео большое спасибо! Есть маленький нюанс по поводу установки сальника первичного вала ДО КОНЦА НЕ УСАЖИВАТЬ (это для тех кто будет собирать), иначе потечет сразу же. Если усадить до конца он на рабочую плоскость не встает. Проверено на своём опыте, из-за этого пришлось опять снимать кпп.
На сколько миллиметров до конца не усаживать?
Круто и всё понятно, собрал по видео КПП. Всех благ!
Просто спасибо оч познавательно.
Все четко и ясно, спасибо собрал без проблем 👍
Дай бог тебе здоровья мил человек !)
Ну наконец то краса мужики из за этого видео не собирал свою кпп. Респект.
Самое нормальное видео,лайк видосу и плюсик тебе в карму😉
Сергей спасибо Вам за ваши труды на тяжелом фронте просвящения !Вместо кернения посадочных мест можно нынче использовать ..ЛАКТАЙТ.. ХОРОШО ДЕРЖИТ.С приветом сов. автолюбитель.
Лайтайда очень много разного бывает. Но сам не пользовался, всегда по старинке кернил... Вы пользовались, хорошо держит?
Спасибо за видеоуроки.
Просмотрел видео про дефектовку за видео отдельная благодарность пото му как для меня как человека без опыта понять что надо менять это уже 50% работы. Хотелось бы добавить обращать внимание на болты крепления вилок их видимо тоже тянут до усрачки из за чего резьба в конце болта вытягивается и отизбытоного напряжения может обломится в процессе экспл. Рекомендую их менять и не абы какими болтами потому как они коленные с увеличенной шляпкой и резьбой не до конца болта, в своем ведре с болтами я таких не нашел коробку собираю после работы и из за такой казалось бы мелочи пришлось отложить сборку.
Спасибо за видео, интересно и познавательно!!!
Привет спасибо за видос. Я по нему свою кпп перебрал, а еще я тебя в челябе видел мы были на 3 этапе по авто спринту👍💪
Мужик спасибо тебе большое за твои видео и фото статьи, они очень сильно помогли, переберал каробку сам первый раз менял подшипники, коробка теперь не шумит. Но не работае теперь спидометр и горит датчик двигателя.
чек горит из-за неработающего спидометра. Когда кпп собирал шарик под шестерню спидометра в КПП не забыл поставить?
Теперь не знаю куда копать на 30-40 км 2000-2500 оборотов раздатка вибрирует. Раньше такого не было. В автосервисе сказали пром. вал надо менять.
@@burmishka5321 скорее всего пром вал поставили неправильно. Лучше всего помечать его положение и и положение раздатки, ставить так же. Иначе проблема с балансировкой возникает.
Я пром вал с раздатки не снимал а снимал через эластичную муфту. А на креплении раздатки к дну остались следы это не проблема поставить в тоже положение.
Странно только одно в сервисе который нивами занимается не смогли отбалансировать. Сказали надо менять пром вал на эластичной муфте на болтах должны быть шайбы балансировочные, я им говорю не было шайб там ни каких они быть такого не может.
Забыли поставить ограничительную втулку на штоке вилки 5ой передачи, и заднюю крышку попробуйте поставить с подшипником на вторичном валу.
По поводу втулки - даже на заводе ее то ставили, то нет, т.е. функционал ее под вопросом.
Лично мне крышку удобнее ставить без подшипника)
Спасибо за видео! Собрал КПП 5 ст., До этого выбивала 4я и 5я в нагрузке после замены вилок и штока 3-4 передачи, 5я идеально, 4я вообще никак, неужели вина в синхроне, мне показалось он в норме! Мне ещё не очень понравился люфт между первичным и вторичном валах перед сборкой, после его не было. 4я вообще репит не включается, но бывает включится!
Интересна природа шума типа "троллейбусный вой" как было на грантах и т.п. Шум появляется при торможении двигателем заметнее всего на второй передаче. Что только не делал, менял главные пары на новые и б/у . Характер шума практически не меняется. Accent 2007г.
чаще всего данный шум - из-за обработки шестерен, неправильная эвольвента и от этого шум. Вылечить невозможно, можно снизить только более густым маслом и то совсем чуть.
Классный гайд, спасибо!
Респект👍
Хороший сериал про коробку!!!! А можно отдельную серию про подшипники, маркировка размеры и место установки?
Земляк спасибо занимаешься ремонтом нужно КПП перебрать
сейчас в работу ничего не беру, времени не хватает
@@user-vt9ty7zf8t понял спасибо
Подписон сразу
Молодец , 👍👍👍🙏👍👍🔥👍
надо было еще сваркой приварить, для надежности)))
Отличное пособие, собирал по видео с постоянными паузами😁но после затяжки фланца хвостовика,стала зажиматься и не вращаться!!! Заметил,что шестерня(вроде 1 передачи) упирается в винты запорной шайбы подшипника. Вновь😬разобрал,выкрутил,отпилил пару мм, собрал, затянул, всё вращается без проблем. Но нет 1 передачи😣. До разбора всё было хорошо, только шумела...
Проверьте как поставили ступицы муфт, они не симмертичны. Расстояние от винтов до шестерни первой передачи огромное, т. к между подшипником и шестерней ещё находится буртик втулки 1 передачи. Проверьте ещё раз правильность сборки
@@user-vt9ty7zf8t ступицы ставил как сказано на видео, сторона где есть прорези к шестерням. По ощущениям при вращении со включеной 1, будто она не доконца входит в зацеп, похрустывает
@@Igaryan27 а муфты и синхронизаторы в каком состоянии, проверяли?
@@user-vt9ty7zf8t в хорошем, зазор минимален, в магазине новые смотрел еще хуже луфтят. Странно то, что перед разборкой то всё работало без проблем
Причину нашёл, не той стороной одел втулку-подшипник, на шестерню первой передачи. Ну мне простительно😁первый раз в жизни полез перебирать сам кпп)))
Дуже толкова робота людина понімає що робить
Незнаю еще. Так для интереса просто задал вопрос. Скоро буду разбирать, там и увижу. Спасибо за комментарий.
На самом деле, одно из лучших видео по КПП классики, которые я просмотрел. Без музыки, без ругани и мата, доходчиво с названием запчастей и деталей...Естественно, жирный лайк и конечно же подписка! Неделю уже мучаюсь, не могу собрать кпп.У меня такой вопрос, если можно... На моем ваз 21041,четвёрке пришлось поменять кпп. Купил б/у от нивы, рабочий, только сальники поменял, когда установил на крышке привод спидометра, он к нему не подошёл, т.е при вращении вала не крутился привод спидометра. Во общем вы поняли наверное меня с пол слова. А ставить кпп нивы без спидометра не хочется. Подскажите и помогите пожалуйста !!! ОЧЕНЬ ПРОШУ!!!
герметик необизатильно можно просто напроклатку донки слои литола
Что бы не сорвать резьбу рекомендую купить ключ динамометрический, стоит 2 тыщи а выручает всегда.
У меня их три разных😃
@@user-vt9ty7zf8t можно на 5 ступку 2107 поставить более длинную 5 передачу? Не меняя основных. Только если заменить 5 и заднюю?
@@HuiloPu это возможно только при "сварном" ряде. Сергей Левтеев изготавливает такие ряды, можете у него поинтересоваться о такой возможности
@@user-vt9ty7zf8t я бы лучше пару 3.7 но их для классики наверно ни кто не делает, сварное как то не очень вызывает надёжность.
Красавчик !!!
Нет там шарика. Разобрался, это из за датчика скорости на раздатке, перетерся от него провод один. Как только подсоединил его заработал и сбросил ошибку все норм.
И ещё.....на коробке старого образца тоже выбивает 5-я ,хотя всё ,что нужно поменял. Расскажите подробный порядок очерёдности деталей от шестерни задней передачи и до гайки хвостовика. Особенно шайбы/кольца....и направление ступицы. Где-то я напутал походу😢😢😢
У меня картонные прокладке при обмазке герметиком с двух сторон, пропускают масло. Причем при разборке выясняется что прокладка расслаивается на две части, где герметик всё держит. Теперь ставлю пробковые, проблем нет
Кстати, подскажите в чём может быть причина люфта вторичного вала при включенной передаче? В голову приходит только износ шестерён передач в зацеплении с промежуточным валом, но сильных шумов не замечал...
толково.
Было бы интересно посмотреть как из 4х ступки сделать 5ти ступку
уже как то отвечал - это сейчас экономически не выгодно. Новые запчасти для 5 ст кпп выйдут дороже, чем 5 ст кпп на разборе. По поводу съемки - если будет возможность и будет под рукой 4 ст коробка
Здравствуйте, почему нужно ставить ступицу третьей и второй передачи нужно ставить язычками к шестерни?
Всё уже написали молодец
Отлично.
Шайба пятой передачи должна стоять между ступицой и шестерней.
шайба стоит, когда монтировал видео кусок выпал, а увидел это уже когда выложил. Без этой шайбы коробка не соберется, из-за "лишнего" зазора при затягивании гайти вторичного вала КПП заклинит.
п
Можно болты не кернить, просто смазать герметиком резьбу.
Народ, подскажите пожалуйста, сил нет, перебрал КПП, поставил новые подшипники, новую 5 передачу и муфту, так же новая вилка и шестерня задней, всё собрал по мурзилке и как в этом видео, поехал километров 400, всё нормально, а потом 5 начала выбивать... Опять снял КПП, скинул крышку смотрю как баран на новые ворота, всё было затянуто, все шайбы на местах, ничего не понимаю, запчасти как из коробки, в чём может быть причина, сил нету с этой нивой 😭
Продать это ведро и забыть как страшный сон. Привезти с Японии и утирать слезы радости следующие 10 лет
Подскажите почему у меня промежуточный вал имеет большой осевой люфт ( вдоль оси). Правда коробка работает нормально.
Собирал кпп с разорваным пакетом и о чудо,лишняя пружинная шайба. Незнаю куда её вставить,тк коробка разбирались до приобретения ЗиП. и не помню от куда. Одна фиксирует с одного края шестерню,2я с другой стороны 5передачу. А куда ещё одну....... между пром валом и грибком 5 и задней нет шайбы пружинный? Кто че скажет?
После установке первичного и вторичного валя я покрутил, валы и звук такой как будто задивают друг с другом. 🤔
А пружины с шариками, что остались без внимания ???
Вот ты усложнил
Здравствуйте на 20:16 когда вы запрессовали сальник, может ли этот вал входить во внутрь коробки? У меня на каракате на этом валу одевается втулка со звездою и приезде начинает уходить во внутрь коробки!
Здравствуйте, разобрал коробку и собрал по вашим видео все класно подробно спасибо. Но после того как собрал и поставил на машину появился шум и треск на нейтрале, когда выжимаешь сцепление все пропадает, менял только синхронизаторы на всех передачах и вилку 3-4 передачи. Подскажите в чем может быть проблема??? Заранее спасибо)
Подскажите, такая беда. Собрал все в точности как показывали, но при затяжке гайки хвостовика с усилием, пропадает нейтралка, как будто в зацеп попадает передача. Передачи включаются свободно но коробка встает в клин как при включенных двух передачах. Коробка старого образца, ничего лишнего не оставалось
А затягивали гайку включением двух передач?
Здравствуйте перебирал КПП решил поменять шестерни 2,3 передач шестерня 2 передачи клинит рукой вал не крутиться поставил старую нормально стало а 3 новая на ходу тарахтит шестерни покупал было на них написано 01-07 может брак КПП ВАЗ 2107 5ступка.
все шестерни 2 и 3 передач на классических КПП одинаковые по геометрии и передаточным числам. В вашем случае скорее всего откровенный брак.
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо большое за ответ а то Я голову ломаю что сними не так прикладываю их в месте вроде одинаковые а как в магазине выбрать нормальные?
Земляк приветствую совет нужен на ниве вибрация все уже передали, может такое быть что вторичный вал кривой? Сталкивался с этим скажи
Спасибо за труд!Очень помогло.Пошу совета.Новый подшипник коленвала проворачивается на первичном валу(старый заклинил и выгрыз место).Что можно предпринять кроме нового первичного вала ибо дорого.Как вариант путем электролиза в растворе медного купороса и лимонной кислоты "налудить" вал медью и при необходимости шлифануть опосля шкуркой.Интересно твое мнение.Вот видео этого процесса. ruclips.net/video/xYNPRuABCQ4/видео.html
Собирал КПП десятки а может и сотни раз но иногда бывает пробой синхронизатора при нагретом масле ,хотя кольцо синхронизатора и муфта подбирал почему?разная конечность?
Лайк
Собрал КПП по видео, все показалось несложным. Заменил все синхронизаторы, все вилки, шестерню 5й передачи и подшипники . Запустил двигатель, а нейтралки нет. Еще, похоже, диск сцепления подгорает (запах горелого, хотя могу и ошибаться насчет диска). Подскажите пожалуйста где я мог лохануться. Машина 2107. (Коменты по поводу , что я лоханулся, когда машину эту приобрел уже слышал)))
нейтрали нет - значит какая то передача постоянно включена. В штоке 3-4 передачи есть тонкий штифт, его не забыли поставить?
@@user-vt9ty7zf8t Нет, штифт не забыл. Снова разобрал КПП, все работает, все включается. Обнаружил 2 причины: первую случайно, когда первичный и вторичный валы руками сжал по направлению друг к другу, оказалось новый синхронизатор в определенный момент закусывал и, получается, 4-я передача включена даже при положении рычага "нейтраль"; вторая обнаружилась когда коробка была почти собрана, в момент затяжки хвостовика первичный и вторичный валы "вростали" в друг друга при относительно легком вращении валов. Получается вторичный вал имеет кривизну. Вал менять не стал (дорого, да и гарантии никакой, потому как "новые" валы перетачиваются из старых 4-х ступых), отпустил хвостовик до момента расцепления валов и посадил на "фиксатор резьбы" плюс стопорное кольцо. Буду наблюдать, чтобы гайка не ослаблялась. Думаю свою пятиступку еще поюзаю, а там посмотрим. За видео огромное спасибо, пару недель назад на коробку смотрел как на кучу непонятных шестерен и механизмов, сейчас, благодаря вам разобрался и могу сам ее обслуживать. Видосов на эту тему посмотрел немало, есть неплохие механики, но рассказать и донести абсолютно не могут, в отличие от вас. Очень вам признателен. Удачи и побольше учеников-подписчиков. ))))
@@user-lw7vy8cg6f спасибо на добром слове) Значит всё не зря снимаю.
По поводу вторичных валов абсолютно правы - везде переточки. А гнет их из-за того, что при затяжке не включают две передачи, а вставляют болт в хвостовик, при этом вал испытывает огромное усилие на скручивание с самого торца и его загибает.
Собираю КПП по этому видео все четко и подробно. У меня КПП Нива на вторичном валу после масло отражающей шайбы вместо привода спидометра стоит распорная втулка, я так понимаю шарик туда не ставится, еще момент маслоотр. шайба в виде тарелки еле снял её решил поменять в магазине дали новую и внутри нее запресована толстая шайба пнешний и внутр. Диаметры одинаковые, может это шайба не с КПП ? .
Не сочтите за грубость, возможно я проглядел, в этом видео кажется вы не установили дистанционную втулку на вилке 5 передачи та что между корпусом и самой вилкой
Ремонтирую КПП впервые, когда все разобрал посмотрел на эту кучу деталей для меня это был тихий ужас, а потом при сборке вроде нормально глаза боятся, а руки делают))
Дистанционная втулка - не критично, было даже, что ее с завода не было.
На ниве вместо привода спидометра стоит втулка, шарик не нужен.
Толстая мамлоотражательная шайба - для КПП нового образца, с разорванным пакетом. На старую КПП не подойдёт
Машиной владею не так давно, проблема была вылитала 5 передача и стоял дикий шум который пропадал при нажатии сцепления, оказалось что гака хвостовика была раскручена и вообще после вертолета кроме толчтой шайбы и гайки ничего небыло валы имели сильный осевой люфт. Купил 2 комплекта крепежа хвостовика КПП, на одном написано 21213 в нем: толстая вогнутая шайба, гайка, резиновое кольцо, и резиновая заглушка. Второй комплект сказали толи от 01й, 07й в нем: стопорная шайба, пружина, гайка, толстое метал кольцо, стопор
Что характерно в первом наборе 21213 гайка на 30 такая же стояла у меня с толстым ободком, а во вто комплекте гайка на 32 с тонкостенным ободком. Моё мнение с вторым комплектом шансы самопроизвольно раскрутится гайке минимальны
Поставил пружинную шайбу не между шестерней задней передачи и ступицей муфты 5 скорости,а за ступицей(под стопорное кольцо. Это может быть причиной выбивания 5 скорости?. Вторичный нового образца.
@@jeksavinoff7015 конечно может быть причиной. Очередность сборки есть в любом мануале по классике-ниве. Про разорванный пакет снимал отдельное видео
@@user-vt9ty7zf8t спасибо большое!!!
@@user-vt9ty7zf8t с этим теперь понятно, а вот с другой(старого образца)коробкой пока для меня загадка. Если можно ,подскажите.😔
Подробно и ясно. Подскажите а что делать если подшибники первичного и вторичного те что большие легко содятся на вал и на вторичном даже прокручивается внутреняя обойма подшибника, можно сварочным апаратом и медью наворить точек,на вал или на подшибник,стачивать лишнее или стянется при запресовке подшибника?
Спасибо и четко понимаю Вас 👍👍👍👍💯💯💯💯🛠🛠🛠🛠🚘🚘🚘🚘👍👍👍👍!
Но единственный вопрос
1 ступица синхронизатор
2 пружинная шайба
3 муфта синхронизатор на шестерня передач в током случаи надо ставить номер 2 пружинная шайба? Заранее спасибо!
МУЖИК. Я СМОТРЕЛ ЮТУБ И СЛУЧАЙНО ЗАШЕЛ В ТВОЙ РОЛИК И ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ. БОЛЬШОЕ СПАСИБО С МЕНЯ ЛАЙК. И БУДЕМ ПЕРЕИСЫВАТСЯ ЕСЛИ НЕ ПРОТИВ. А КАКАЯ У ТЕБЯ МАШИНА. ЖДУ ОТВЕТА.
Машины две - "боевая" 2104 для соревнований и Калина для повседнева
Разобрал КПП (4хст), ступицы муфт стоят язычками от втулок шестерен. Для чего эти язычки служат?
язычки - просто для ориентирования муфт, т.к. они несимметричны.
Спасибо за полезный видос!! У меня возникла сложность, после затяжки гайки перв и втор валы между собой сцеплены, я так понял шестерня привода спидометра давит на маслоотражатель, а тот на шестерню 5 передачи, в чем может быть проблема?
шестерня 5 передачи в кпп старого образца вращается на ступице. Шестерня спидометра упирается именно в нее и не мешает вращению шестерни. Валы как контрите при затяжке гаек?
@@user-vt9ty7zf8t сегодня ещё раз проверю, вчера нашёл информацию, о том что на валу должна быть ступенька перед ступицей 5 передачи, валы контрил как в вашем видео, вертолет фиксировал болтом о корпус, затяжка 80нм, забыл сказать, что шестерню 5 передачи менял
@@userlekh51 я специально говорил, в случае упора болта в корпус - очень часто деформируется вторичный вал и его загибает в банан. После этого начинаются проблемы с клином. Фиксировать валы только включением двух передач
@@user-vt9ty7zf8t валы и зафиксировал включением 2х передач, ступеньки никакой нет, сейчас собрал без задней крышки и с кольцами подшипника, зажата 5 скорость
@@userlekh51 кпп старого образца, со степицев 5 передачи? Шлицы крупные?
Сергей подскажи пожалуйста -грибок пятой передачи и з/х на промежуточный вал должен с натягом садиться или свободно?
Подскажите какой должен быть осевой люфт между первичным и вторичным валом между собой?
Подскажите, пожалуйста. У меня безбожно воют 2 и 3 передачи, 1-ая и 4-ая (оно понятно) идеально тихо. Как-то можно от этого воя избавиться не прибегая к замене шестерен воющих передач. Или только замена поможет.
Не получается заднюю крышку одеть
Скажите пожалуйста , когда установил вторичный и первичный вал ,должен ли быть люфт если перемещать шестерни влево вправо? У меня все шестерни новые и вторичный вал новый ,но вторичный вал ходит свободно в подшипнике и при этом все шестерни ходят туда-сюда примерно 2-3 миллиметра. Должно быть так или подшипник(подшипник 6306) должен сидеть туго на вторичном валу? Просто у меня вторичный вал из -за того что ходит в подшипнике получается что люфт на муфте третьей передачи 2-3 миллиметра.
ДВС. Спасибо за познавательное видео! По нему перебрал кпп шеви нива (разорванный пакет) поменял все подшипники, шестерни 1,2,5 передач, промвал. Когда собрал, все замечательно крутится, вертиться. Поставил на машину, а кпп воет на всех передачах, кроме 4 (на 4 шум есть, но не такой сильный вой) может выть от того, что промвал новый и еще не притерся? Проехал первые 100км, вой стал потише. На ходу на 4 и 5 тишина
На 4 передаче должна быть тишина, т.к. шестерни в работе не участвуют, первичный и вторичный вал замыкаются напрямую. Если на 4 тихо, то скорее всего шум в зацеплении именно промвала. Если на 5 тишина, то скорее всего дело в зацеплении нового промвала, новых шестерен 1-2 и старой 3 передачи
@@user-vt9ty7zf8t спасибо! Обкатаю 1000км. Масло поменяю. Если не прикатается, буду менять промвал. Еще раз спасибо за познавательные видео! Ваши видео - лучшее, что есть на просторах инета!
Здравствуйте на ниве пропала задняя передача после резкого рывка .КПП 5 ступка.5 работает норм .задняя включается но авто не едит .куда надо копать в первую очередь.надо ли полностью разбирать КПП Или только заднюю крышку снять и там видно будет
Добрый день. Снятие толкьо задней крышки, тем более на ниве, особой выгоды в плане снижения трудозатрат не дает. Ибо ставить крышку и работать на весу очень неудобно. Я в любом случае снимаю КПП, так сам процесс дефектовки и ремонта происходит быстрее и качественнее.
Если включается, но не работает задняя после рывка - в худшем случае срезало 1-2 зуба либо на шестерне заднего хода, либо на промежуточной шестеренке. Вскрытие покажет.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо .я имел ввиду полностью не раскидывать коробку .снимать конечно буду с машины
@@user-jk9ob9hm3u да, тогда сняв заднюю крышку всё более менее понятно будет
Добрый вечер! А можно к вам обратиться за помощью через ватцап. Немного не получается с коробкой. У меня есть шайба которой в вашем видео нет. Думаю я её не правильно поставил, пятая передача выбевает.
Добрый. Да, пишите 89028901182
А втулка на штоке 5ой передачи не ставица разве!? И упорная шайба на муфту 5ой передачи нужно ставить? у меня её нет, но в каталоге она имеется(2108-1701148) , как быть??
Про втулк отвечал в комментариях. Её даже с завода не всегда ставили, но я предпочитаю ставить.
Упорная шайба - только для КПП старого конструктива до середины 90-хх, где ступица муфты тоньше. Позже начали делать более толстые ступицы и шайбы не надо
Здравствуйте. Вылетает 5 скорость....измучился...всё поменял-вылетает. Может пружинка фиксатора? Её можно заменить не снимая?... спасибо.(не менял ещё ступицу муфты...)
Вылетает чаще всего из-за муфты или самой шестерни, пружинка тут не причем
👍👍
Профи.....! Ну так всё же, Серёга,...подшипники лучше, откр...или закрытые...?
а выбор сейчас не большой. Я ставлю на первичный вал и вторичный - закрытые от шнивы. Остальные - какие есть...
Скажите пожалуйста набор шестрен на ваз 2106 пяти ступка и нива 2113 одинаковые?
спасибо за ответ,со втулкой ясно, по поводу шайбы - а как понять конструкцию коробки ,год выпуска я не знаю. И еще подскажи хвостовик коробки не должен же веть люфтить на шлицах вала (не затянуто гайкой), я так понимаю если есть зазор то будет сочится масло через шлицы хвостовика?
в 99 % случаев конструктив будет с толстой ступицей, т.е. без шайбы. В сети есть фото разницы ступиц.
у хвостовика небольшой люфт будет в любом случае.
Подскажіть розмери сальніков і з чого можно поставить привод спідометра. Дякую.
А не че если осивой разбег на вторичном валу в корпусе, на 2 мм????
если до затяжки гайки вторичного вала на неразорванном пакете - это нормально.
Если после - что то не правильно собрано
Привет, всё супер! Скажи пожалуйста, у меня на ниве при покупке машины задняя скорость изначально плохо включалась, теперь ещё и пятая вылетает , причина на твой взгляд? Спасибо!
Добрый день. КПП какого конструктива? Если старого, то 5я вылетает чаще всего из-за открутившийся гайки хвостовика
@@user-vt9ty7zf8t коробка нового образца, гайка хвостовика затянута, разобрал сегодня коробку и вот, вилка пятой скорости большой износ, зубья муфты и синхронизатора покоцаны, менять вилку буду, а синхронизатор и муфту тоже надо менять?!
@@misterx1705 я делал видео по дефектовке деталей. Если зубчики повреждены или затуплены - лучше менять
Собрал коробку, ещё не ставил, но потом накнулся на это видео. И тут говорится что ступица муфты ставится определённым образом, а я не акцентировал внимания на этом. Все скорости включаются после сборки. Автор, подскажите пожалуйста, какие могут быть последствия если неправиьно стоит ступица муфты 3/4 передачи, если её конечно можно было поставить неправильно. Помню что стопор тяжеловато ставился, но поставился.
В случае неправильной установки прижимная конусная шайба может не прижимать ступицу и она получает перемещение,
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо за ответ, люфтов ни каких точно не было. Так что попробую установить коробку ). Спасибо за ваши видео.
@@user-vt9ty7zf8t Всё классно ходит, всё отлично ) Спасибо за видео