про замедление уже сказали или счет или по датчикам, про створки (широкая)тоже упомянули, а этажность и 30 можно оставлять лишь бы не меньше тут по барабану. Есть ПУ-3 с ФАИД а есть с УИРФ, и у последней ПЗУ нужно при программировании подтверждать не только изменяемый параметр, но и те которые остаются без изменений (заводские нас устраивающие) иначе при сбросе питания все изменения слетают к заводским
Привет Сань. лично я эти платы запускю за 5 мин). Еще, копировать с второго лифта очень долго, тем более второй грузовой, там немного отличаются параметры, особенно двери и калибровка (параметр С1)
Сань ты описал программирование платы лифта, хотелось бы узнать за что отвечают все остальные параметры при их настройке и если ты приходишь на поломку а там с платой и параметрами все нормально но претположим ошибка выбивает та же где искать причину неисправности ???
Параметры программирования: А1 - Просмотр количества остановок и соответствия индикации номеру остановки A2 - Задание символов индикации остановок(и количества соответственно) A3 - Установка номера посадочной остановки (1…8) А4 - Номер лифта в группе (1 .4..6) А5 - Контрольное время движения между этажами в секундах (10, 20, 40, 80) А6 - Режим работы лифта (0 - одиночный, 1 - групповой) А7 - Контрольное время открытия (закрытия) дверей в сек. (6, 8, 10, 12, 14). А8 - Время выдержки с открытой дверью без пассажира в сек. (4, 6, 8, 10, 12). А9 - Время выдержки с открытой дверью с пассажиром при наличии приказа в сек. (2,4,6,5).. b1 - Время опускания в зону обслуживания в ревизии в сек. (6, 8, 10, 12, 14, 16). b2 - Наличие датчика загрузки 15кг (1- есть, 0-нет, запрещён переход в режим фиктивной погрузки по кнопке «отмена».) bЗ - Наличие датчика загрузки 110% (0-нет, 1- есть) b4 - Жилье /административка (0-жилой, 1- адм.) В ФАИД до вер.52 b4 отсутсвовал. В КАФИ b4 отсутствовал всегда b5 - Цепь обратной связи пускателей (0-110В, 1 - в матрице) b6 - Отключение вызовов, приказов (кол-во отключенных вызовов, приказов, 0) (ВНИЗ, ТО) b7 - Подключение отключенных ранее вызовов и приказов (0) (ВНИЗ, ТО) b8 - Вывод информации на семисегментный индикатор местоположения кабины (0 - матричная , 1- однопроводное ТЛК-03, 2-однопроводное VEGA) b9 - Исполнение датчика точной остановки на размыкание или на замыкание (0- датчик на размыкание, 1-на замыкание) С1- Организация работы узла замедления (0- по шунтам и датчикам,1 - счётным способом [авт. уст. параметр В9=1]) С2- Корректировка пути замедления (количество импульсов замедления) (ВНИЗ, ТО) С3 - Сброс калибровки (0- выход без сброса калибровки;1-сброс калибровки) С4 - Корректировочное число импульсов замедления при поэтажном разъезде (только для регулируемого привода) (0) С5- Возврат к заводским параметрам (0- выход без сброса калибровки;1-сброс калибровки) В грузовом/больничном нет параметров А4, А6-А9, Ь2-Ь4
можно ли при помощи этих параметров отключить какой нибудь этаж чтобы не работал вызов с этажной площадки а с панели управления в кабине он работал ???
Я,считаю,что чужих денег не заработать, понятное дело,что когда ты знаешь больше немного то к тебе и обращения поступают в большем количестве , но ни кто не запрещает знать больше, по этому и выпускаю такие ролики
А 4 номер лифта в группе, у Вас оба лифта с одним номером ,будут проблемы с вызовами. Лайфхак можно пролистать параметры начиная с С-шек нажав кнопку "вниз". досмотреть не получается так что может что-то уже сами нашли
Жирнейший лайк, Примус!
Спасибо, полезная информация. Ещё бы рассказал работу схемы лифта, если будет такая возможность.
раскажу
про замедление уже сказали или счет или по датчикам, про створки (широкая)тоже упомянули, а этажность и 30 можно оставлять лишь бы не меньше тут по барабану. Есть ПУ-3 с ФАИД а есть с УИРФ, и у последней ПЗУ нужно при программировании подтверждать не только изменяемый параметр, но и те которые остаются без изменений (заводские нас устраивающие) иначе при сбросе питания все изменения слетают к заводским
правильно не счет а счёт
Спасибо за видео! очень полезная информация!
Канал супер!!!
саня ты лучший
Привет Сань. лично я эти платы запускю за 5 мин). Еще, копировать с второго лифта очень долго, тем более второй грузовой, там немного отличаются параметры, особенно двери и калибровка (параметр С1)
ВОТ И ЖДЕМ ВИДЕО)
@@poliftam правильно не ждем а ждём
Почему в грузопассажирских блокируют малую створку лифта? Покажи как их блокируют? Что нужно чтобы заблокированная дверь снова заработала?
Здравствуйте 👋 у меня блокировка 4 диот тускло горит , это я так понимаю яД.Ш , где искать причину .
Двери кошмарят 1 , и 10 эт
ты молодец!!!!
Респект
Разве это плата ПУ-3? ПУ-3 же в SMD исполнении.
Здравствуйте не подскажите у меня появляется ошибка б5 и сама потом преподаёт не можете сказать причину
Раньше было лучше программировать вручную, сейчас ждёшь пока все параметры проморгает.🤕
Да теперь главное успеть нажать кнопку, но в принципе привыкнуть можно
Сань ты описал программирование платы лифта, хотелось бы узнать за что отвечают все остальные параметры при их настройке и если ты приходишь на поломку а там с платой и параметрами все нормально но претположим ошибка выбивает та же где искать причину неисправности ???
Параметры программирования:
А1 - Просмотр количества остановок и соответствия индикации номеру остановки
A2 - Задание символов индикации остановок(и количества соответственно)
A3 - Установка номера посадочной остановки (1…8)
А4 - Номер лифта в группе (1 .4..6)
А5 - Контрольное время движения между этажами в секундах (10, 20, 40, 80)
А6 - Режим работы лифта (0 - одиночный, 1 - групповой)
А7 - Контрольное время открытия (закрытия) дверей в сек. (6, 8, 10, 12, 14).
А8 - Время выдержки с открытой дверью без пассажира в сек. (4, 6, 8, 10, 12).
А9 - Время выдержки с открытой дверью с пассажиром при наличии приказа в сек. (2,4,6,5)..
b1 - Время опускания в зону обслуживания в ревизии в сек. (6, 8, 10, 12, 14, 16).
b2 - Наличие датчика загрузки 15кг (1- есть, 0-нет, запрещён переход в режим фиктивной погрузки по кнопке «отмена».)
bЗ - Наличие датчика загрузки 110% (0-нет, 1- есть)
b4 - Жилье /административка (0-жилой, 1- адм.) В ФАИД до вер.52 b4 отсутсвовал. В КАФИ b4 отсутствовал всегда
b5 - Цепь обратной связи пускателей (0-110В, 1 - в матрице)
b6 - Отключение вызовов, приказов (кол-во отключенных вызовов, приказов, 0) (ВНИЗ, ТО)
b7 - Подключение отключенных ранее вызовов и приказов (0) (ВНИЗ, ТО)
b8 - Вывод информации на семисегментный индикатор местоположения кабины (0 - матричная , 1- однопроводное ТЛК-03, 2-однопроводное VEGA)
b9 - Исполнение датчика точной остановки на размыкание или на замыкание (0- датчик на размыкание, 1-на замыкание)
С1- Организация работы узла замедления (0- по шунтам и датчикам,1 - счётным способом [авт. уст. параметр В9=1])
С2- Корректировка пути замедления (количество импульсов замедления) (ВНИЗ, ТО)
С3 - Сброс калибровки (0- выход без сброса калибровки;1-сброс калибровки)
С4 - Корректировочное число импульсов замедления при поэтажном разъезде (только для регулируемого привода) (0)
С5- Возврат к заводским параметрам (0- выход без сброса калибровки;1-сброс калибровки)
В грузовом/больничном нет параметров А4, А6-А9, Ь2-Ь4
можно ли при помощи этих параметров отключить какой нибудь этаж чтобы не работал вызов с этажной площадки а с панели управления в кабине он работал ???
Я чёт не понял, собирался двери настроить и на радостях ушёл. А двери так и стучат?))
Я бы, таки, не рискнул ездить, отключил бы 15 кг на время настройки. Сидеть в застрявшем лифте не катит;)
меня бесит ждать
толи дело отис
Кое что узнал спасибо
Видос супер для тех кто понимает. И бабловый. Денежный кто не понял.
а при чем тут деньги к настройке параметров?
Лифты притом за эти знания я получаю хорошие деньги. И чп тоже приносит хороший заработок.
Ну вот пусть смотрят и учатся что бы норм заробатывали
Лифты да надо а то не знаю как у вас а у нас на 300 механиков 1 чегото хочет и учит. Ну и поэтому можно заработать.
Я,считаю,что чужих денег не заработать, понятное дело,что когда ты знаешь больше немного то к тебе и обращения поступают в большем количестве , но ни кто не запрещает знать больше, по этому и выпускаю такие ролики
А 4 номер лифта в группе, у Вас оба лифта с одним номером ,будут проблемы с вызовами. Лайфхак можно пролистать параметры начиная с С-шек нажав кнопку "вниз". досмотреть не получается так что может что-то уже сами нашли
нет у меня все параметры выставлены как нужно это на видео просто как мануал откудова слизать цыфры а так я все подстроил под лифты
у каждого из этих лифтов своя кнопка и они не в групе
like
Ничего себе, это замечательное видео! Я надеюсь, что вы подписаны мой канал, спасибо заранее
Как же противно пищат пищалки в современных лифтах(
на то это и пищалка