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このPMSMを聴くとメトロ16000系とメトロ1000系を思い出してしまう…
それなすぎて笑うしかない
わかるわぁ
B修の05系思い浮かべる…。
低い音からオクターブ上に上がるのがたまらんく好き
東武線にもPMSMがあることを初めて知りました。
PMSMの音大好きだから、この編成が来た時凄く嬉しい😆
僕が音鉄になるきっかけとなった車両だ...東武の異端児としては10030系のvvvf更新車も外せませんが、やはりモハ35602が至高ですね。
初っ端から超低速回生ブレーキw普通だったらあんな速度で効かなそう
普通、この速度じゃ回生立ち上がらないですよねwでも、日立も東芝もたまにこういう現象が起こります。例としてはruclips.net/video/q8_uyKxvKiI/видео.html↑の3:25辺りruclips.net/video/hoj2A07BM-c/видео.html↑の2:34辺りです
リバティもこの音でいってほしかった！
東京メトロの16000系と大阪メトロの北大阪急行9000系でもこういう音利用されてた。
伊勢崎系統にいた頃にこいつ見かけて最初聞き違いかと思った思い出がある
I'm very intrigued by the Toshiba PMSM propulsion.
それは、16000系の音です!!
東西線05系のB改修車やんw
日立IGBTのほうが好きだけど、これはこれでまた違った良さがあって好き
1:12 30000系の日立igbtと東芝igbt(pmsm)連結車は見たことがない！
川越駅ホームドアない！
視聴ありがとうございます。2017年撮影なので、まだ設置前ですね〜
Nice video!
このiGBT PMSM東京メトロ16000系を思い出す。
VVVFのメーカーは東芝製
千代田線の音に変わってたのか・・
インバータの形が他社線と比べてかなり特殊に見えますね。
そうですか？いたって普通の、良く見かける制御装置箱に見えますが・・・
@@TOQBOX メトロ16000みたいな冷却部が2個並列で並んでいるので…
メトロ02系みたいな音ですね！
最初すげえw低速での回生に強い…とでも言うべきでしょうか？
その通りだと思います！基本的に純電気ブレーキ対応車両は、低速での回生ブレーキ再度立ち上がりに強いですね。あなたのアイコンの8800形も低速での回生ブレーキ復活は凄い良いと思います！
TOQBOX9000 あっれ？よく乗ってるのに気づきませんでしたw今度気にしてみます
北急9000系みたい
ワイの愛車やw
メトロの音だね
いい音なんですが、東芝のpmsmが東京メトロ16000系や1000系などの東京メトロの車両の音に聞こえるのは、俺だけですか？
同じメーカーのVVVFと電動機を使用していれば、音は似てくるものだと考えます。
ポールスター２の音ににてる。
2回もなってるw
西武2000系も引退って言わずにPMSMにこの際してしまえばいいのに。にしてもこれ、音だけ聴くとこの音は千代田線16000系と銀座線1000系のの音です！と自慢気に言ってしまいそう…………。
西武2000は車体が問題
東武は10000系以降がステンレス車体なのに対し、西武は6000系以降なので2000系の普通鋼車体は今後あまり長くはないかと…。
@@user-cc4nk3vs3g あれ東武って9000からじゃ？
@@yellow_train そうですね。間違えました。
３００００系更新車の走行音は残念ですね。東急田園都市線で走っていた走行音の方が好きでした。
これは更新車ではありませんよw試験的に交換されてるのだけで、いつ元に戻されてもおかしくありません。
VVVF
違和感がある
走行音が03系じゃん
ウソ電の音版にしか聞こえない
このPMSMを聴くとメトロ16000系とメトロ1000系を思い出してしまう…
それなすぎて笑うしかない
わかるわぁ
B修の05系思い浮かべる…。
低い音からオクターブ上に上がるのがたまらんく好き
東武線にもPMSMがあることを初めて知りました。
PMSMの音大好きだから、この編成が来た時凄く嬉しい😆
僕が音鉄になるきっかけとなった車両だ...
東武の異端児としては10030系のvvvf更新車も外せませんが、やはりモハ35602が至高ですね。
初っ端から超低速回生ブレーキw
普通だったらあんな速度で効かなそう
普通、この速度じゃ回生立ち上がらないですよねw
でも、日立も東芝もたまにこういう現象が起こります。
例としては
ruclips.net/video/q8_uyKxvKiI/видео.html
↑の3:25辺り
ruclips.net/video/hoj2A07BM-c/видео.html
↑の2:34辺りです
リバティもこの音でいってほしかった！
東京メトロの16000系と大阪メトロの北大阪急行9000系でもこういう音利用されてた。
伊勢崎系統にいた頃にこいつ見かけて最初聞き違いかと思った思い出がある
I'm very intrigued by the Toshiba PMSM propulsion.
それは、16000系の音です!!
東西線05系のB改修車やんw
日立IGBTのほうが好きだけど、これはこれでまた違った良さがあって好き
1:12 30000系の日立igbtと東芝igbt(pmsm)連結車は見たことがない！
川越駅ホームドアない！
視聴ありがとうございます。
2017年撮影なので、まだ設置前ですね〜
Nice video!
このiGBT PMSM東京メトロ16000系を思い出す。
VVVFのメーカーは東芝製
千代田線の音に変わってたのか・・
インバータの形が他社線と比べてかなり特殊に見えますね。
そうですか？
いたって普通の、良く見かける制御装置箱に見えますが・・・
@@TOQBOX メトロ16000みたいな冷却部が2個並列で並んでいるので…
メトロ02系みたいな音ですね！
最初すげえw低速での回生に強い…とでも言うべきでしょうか？
その通りだと思います！
基本的に純電気ブレーキ対応車両は、低速での回生ブレーキ再度立ち上がりに強いですね。
あなたのアイコンの8800形も低速での回生ブレーキ復活は凄い良いと思います！
TOQBOX9000 あっれ？よく乗ってるのに気づきませんでしたw
今度気にしてみます
北急9000系みたい
ワイの愛車やw
メトロの音だね
いい音なんですが、東芝のpmsmが東京メトロ16000系や1000系などの東京メトロの車両の音に聞こえるのは、俺だけですか？
同じメーカーのVVVFと電動機を使用していれば、音は似てくるものだと考えます。
ポールスター２の音ににてる。
2回もなってるw
西武2000系も引退って言わずにPMSMにこの際してしまえばいいのに。
にしてもこれ、音だけ聴くとこの音は千代田線16000系と銀座線1000系のの音です！と自慢気に言ってしまいそう…………。
西武2000は車体が問題
東武は10000系以降がステンレス車体なのに対し、西武は6000系以降なので2000系の普通鋼車体は今後あまり長くはないかと…。
@@user-cc4nk3vs3g あれ東武って9000からじゃ？
@@yellow_train そうですね。間違えました。
３００００系更新車の走行音は残念ですね。東急田園都市線で走っていた走行音の方が好きでした。
これは更新車ではありませんよw
試験的に交換されてるのだけで、いつ元に戻されてもおかしくありません。
VVVF
違和感がある
走行音が03系じゃん
ウソ電の音版にしか聞こえない