Pequeño Gran CONSEJO antes de montar una bujía de incandescencia
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- grasa en el cuerpo y rosca del calentador para que no se queden pegados en la culata #mecanica #motor #averia #mecanico #mechanic #automobile #antirrobo #llantas #audi #bromas #bujias
totalmente de acuerdo, a mi me echaron para atrás en la ITV en un renault megane dci 90hp del 2012 que no marca este error pero al conectarle la diagnosis en la ITV si
Sii , amigomio , ya hemos recibido varios con este fallo refugiado en la unidas del motor , y no podemos borrarlo hasta que no se sustituye el calentador que no funciona , se considera una pieza que al fallar conlleva a problemas con las emisiones , x eso se penaliza con la itv desfavorable
Un amigo le reompiò al aflojar y aaadioooos. En un ford focus.
Buena idea 👌
Gracias 🙂
Saludos
Excellent amigo , gracias por el consejo .
Me parece que hay algún tipo de Grasa o lubricante que puede echarse en las roscas de las bujías, ya que en algunos motores sucede eso, que las bujias se descabezan. Y hay que gastar Más tiempo de lo Normal sacandolas.eso también sucede con algunos solenoides de Vvti, al pasar mucho time sin mantenimiento se terminan pegando.
Gracias amigo , sii, existe una grasa especial preferentemente de color blanco que sirve para esto exactamente al igual que para las bujías de gasolina y bobinas ,yo uso grasa de cobre que reconozco que a veces se la echo hasta en el bocadillo 😅 ,esos solenoides que comentas ,los que pulverizan aceite para la geometria del árbol de levas ? Alguno he sacado un poco más duro de la cuenta pero por suerte los he podido sacar medianamente bien , espero que siga así.
Saludos y gracias por el comentario
@@LRM.Muchas gracias por el consejo lo tomo muy en cuenta
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
LUBRICAR CON GRASA DE COBRE, la misma que se usa para los tornillos de culata, pernos de escape, etc.
La siguiente vez que toque sacarlo lo agracederá al que le toque.
Gracias por comentar Oscar .
Así más fácil todo y no cuesta nada .
Saludos amigo
A ti por el video, se agradecen mucho estos consejos.
Mas de una vez a tenido que venir el tio de la rectificadora al taller para sacar los calentadores .
Sii, a eso me refiero ,lo más difícil es luego explicárselo al cliente, una locura. Yo los he sacado con un útil especial y alguna vez ha sido imposible xk se iban partiendo la punta en varios trozos , además de que en algunos modelos es casi inaccesible .
Saludos amigo
con que lo lubricas!
Existe una grasa blanca para esto, yo le pongo un poco de grasa de cobre , al aguantar altas temperaturas no suele pegarse
Con que lo lubricas
Existe una grasa blanca para esto, yo le pongo un poco de grasa de cobre , al aguantar altas temperaturas no suele pegarse
Grasa PTF 9 grasa de silicona. Para todo lo demás grasa de cobre, yo también 😂
@@Jaket961 gracias Javi,,, anotado
Mañana mismo la tengo en el taller 🙂🙂