Parametri di configurazione Samebike in versione "legale"
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Vi lascio i parametri di configurazione della mia Samebike Thunder Bear Plus che fanno segnare la velocità corretta al tachimetro e che la rendono in linea con la normativa italiana. Dunque:
- velocità massima 25Km/h
- acceleratore disabilitato
Tablet usato per il montaggio video: amzn.to/39AmgLo
Di seguito i link per l'acquisto di alcuni accessori utili per la nostra bici:
Borsello portacellulare: s.click.aliexp...
Borsello da manubrio: s.click.aliexp...
Pinze freno semi idrauliche: s.click.aliexp...
Batteria ausiliaria: s.click.aliexp...
Vi lascio il link all'articolo sul blog in cui traccio tutto quello che ho scoperto sulla nostra Samebike
enricolevatoblo...
E di seguito il gruppo telegram dedicato alla Samebike Thunder Bear Plus:
@samebike_thunder_bear_plus
Ciao io ho montato un motore bafang 1000watt e ho un problema con il parametro p07 se lo lascio a 1 o 2 il motore si blocca mi funziona solo dopo del 3 fino a 255 come faccio a capire quale numero impostare?
cosa serve il parametro P0? sulla mia samebike 20' è impostato a 100. se lo porto a 150 mi sale la velocità sul contakolilometri
Nel mio menù non è presente il parametro p0 come puoi vedere dal video. Non saprei dirti.
Ciao, è possibile avere la descrizione dei vari parametri per sapere a cosa corrispondono? Non trovo un manuale in rete. Grazie
Ciao Giovanni, in questo articolo trovi il link per il download del manuale oltre ad uno spiegone che tocca un po' tutto ciò che riguarda la thunder bear plus enricolevatoblog.altervista.org/samebike-thunder-bear-plus/
@@EnricoLevato ti ringrazio. Io ho la samebike 20lxvd30 II, la nuova versione con il computerino con 5 livelli di assistenza. Usata questa mattina per la prima volta ed ho notato che l'assistenza entra dopo 3-4 giri completi di pedale? Si può settare in modo che entri prima?
@@giovannipag2118 hai modo di agire su dei parametri del computer come mostro qui ruclips.net/video/D2wpYPZSRcM/видео.html , ma non ti aspettare "miracoli". La differenza significativa la sentiresti sostituendo il disco con i magneti che si trova sul movimento centrale. Quello di fabbrica ha 5 magneti, dovresti metterne uno a 8 magneti (almeno). Con la sostituzione del disco la centralina sentirebbe prima che i pedali stanno girando e spingerebbe subito. Prova cmq a fare la modifica che spiego nel video, magari ti è sufficiente ;)
@@EnricoLevato grazie mille per le risposte, gentilissimo. Provo e ti do un feedback.
@@EnricoLevato ho provato a modificare i parametri p11 e p12, settati rispettivamente a 2 e 3, ma non riesco a modificare i valori. Anche premendo i tasti + o - non cambiano i valori, rimangono 2 e 3.
Ma p15 cosa vuol dire
In pratica è un altro parametro inutile...non indica niente
Come ti trovi
Finora benissimo...se guardi i miei video ti puoi fare un'idea di come mi trovi bene ;)
Ciao Enrico, oggi ho fatto un giretto di una 20ina di km. Ho notato una cosa discretamente fastidiosa, considerando il peso della bici. Ovvero il fatto che l’assistenza parta dopo due/tre pedalate complete pur avendo il parametro p11 a 1. Ho impostato fin da subito il parametro della grandezza delle ruote a 31.3 pollici, dici potrebbe dipendere da quello? A te dopo la quanto parte l’assistenza? Noti anche te questa cosa? Aggiungo che anche quando in marcia e si stacca l’assistenza del motore, prima che si riattacchi ci vogliono sempre due 3 pedalate.
Ho notato inoltre che il parametro p14 di default era impostato su un 18 ampere. L’ho impostato a 12 proprio come nel tuo video. Anche te, di fabbrica, avevi impostato quel parametro a 18?
@@Mr2563andrea sulla mia era a 12 di default. Altri utenti hanno segnalato che sulla Classic era a 18. Lo terrei comunque a 12 o meno (io poi tardi vado a fare un test di autonomia a 10) per salvaguardare la durata del motore e della batteria
@@Mr2563andrea purtroppo era proprio il fenomeno che cercavo di limitare impostando P11 ad 1. Purtroppo, per evitare la cosa, l'unico modo che ho trovato, è riabilitare l'acceleratore, ma evito per nn incorrere in rogne legali (sarei assolutamente illegale con acceleratore attivo). Io per convivere col problema, ogni volta che mi fermo, scalo marcia. Considera che però in caso di frenate improvvise, resto "fregato" con un rapporto impossibile per muovere il nostro "cancello" 😅