Oh si, sopratutto se hai un motore rumoroso. Sull’Atos, che ha un motore che gira alto come un frullatore, la sensazione all’orecchio è quella di aver guadagnato 20km/h a parità di rumore del motore. Il FIAT 1.4 Fire StarJet invece è un motore che già di base è molto silenzioso e con poche vibrazioni, quindi ne ho guadagnato in silenziosità, al minimo è come se fosse spento, la la differenza non è netta come nell’altro caso. Penso dipenda un po’ dal tipo di rumore emesso dal motore e dallo spessore delle lamiere. In ogni caso, rapporto costi/benefici ottimo! Ne sono soddisfatto. In più, se insonorizzi anche l’abitacolo, le portiere e il portabagagli, elimini tanti altri rumori fastidiosi durante la marcia. Sulla mia Atos per esempio sono riuscito a ridurre tantissimo il rumore di scatoletta di tonno schiacciata quando mi capita di prendere una buca profonda
Perché il microfono non è così sofisticato da sentire la differenza 😅 Me ne sono accorto cercando di far sentire l’impianto audio dell’Atos. Ora sto ancora facendo lavori, voglio modificare il blue e me per avere un Bluetooth funzionante per tutto! Una volta finito, vedrò 🤔
Ciao, è un bel sistema ma è meglio installare sempre il riparo originale che è di nappa ignifuga apposita per dissipare il calore, l'aria calda e bollente va verso l'alto, se si mette un materiale riflettente, l'aria calda viene respinta verso il basso con il rischio di surriscaldare le tubature di gomma dei manicotti le parti in plastica i cavi e la batteria.
Il rivestimento originale Fiat era feltro tutto staccato. Tutto faceva tranne che dissipare il calore. Il nero inoltre non riflette, ma assorbe il calore. Il cofano infatti lo trovo caldo a fine giro.
Io avrei rimesso anche l'isolante originale. Smorzano frequenze differenti. Inoltre non mi stupirei che possa servire anche per ridurre l'irraggiamento del cofano bollente in estate verso il motore che è già caldo di suo.
Per l’irraggiamento, ci pensa già il rivestimento metallico dell’isolante. Per il fatto di rimettere anche l’isola te originale: sì, non male come idea. In effetti può solo che migliorare(nel caso peggiore: non variare) l’isolamento termoacustico. Il mio si reggeva con lo scotch, quindi, nel caso, dovrei comprarlo nuovo… ma già così l’isolamento termoacustico è ottimo!
Quella originale del materiale fonoisolante. Avevo poca fiducia, invece è tutta l'estate che regge senza dare problemi! Evidentemente una volta assestata e schiacciata resta affidabile
La schiuma poliuretanica però è molto definitiva come intervento e le fessure se ci sono ci sarà un motivo(o almeno lo spero). In ogni caso, più che insonorizzare con precisione ogni millimetro, penso sia più importante avere insonorizzante su ogni lamiera, che in ogni caso attutisce il riverbero
Non sto pubblicizzando niente, sto solo mostrando una cosa che ho fatto. Inoltre è sempre bene ricordare che è responsabile del prodotto il produttore e del funzionamento chi lo mette in opera! Mi prendo responsabilità sui lavori per cui mi pagano e che eseguo personalmente. Se qualcuno fa danni cercando di emularmi… non è colpa mia!
Mi sto rendendo conto che è complicato trasmettere gli effetti di questa miglioria. Non ho un microfono così buono da cogliere le differenze e le variazioni sono più che altro sull'intensità, non tanto sul suono che resta inalterato. Purtroppo sono quelle cose che bisogna sentire con il proprio orecchio e che, dopo diverse trasformazioni (Suono>microfono>segnale elettrico> DAC > compressione RUclips > segnale elettrico > vibrazione altoparlante) si perdono del tutto o possono essere rimaneggiate per enfatizzare il risultato senza per questo dare un'idea della resa. Ma sto cercando di inventarmi qualcosa! Al momento, la differenza più notevole l'ho riscontrata sull'Atos: Ormai la guido a orecchio, non avendo il contagiri, e percorro spesso tratti autostradali a velocità fissa. Da quando ho messo l'insonorizzante(Anche nel portabagagli, parte bassa degli sportelli e sugli agganci delle sospensioni anteriori) mi sono reso conto che vado più veloce di 20km/h rispetto a prima, perché mi arriva meno rumore dal motore. La Punto era già molto silenziosa, il 1.4 fire è un ottimo motore da questo punto di vista! adesso è come se si fosse leggermente ovattata, ma è una cosa che non saprei come far cogliere da un video. In ogni caso, come dicono anche le istruzioni, isolare solo un punto non serve a niente, o quasi. Però se applichi l'isolante su tutta la lamiera dell'auto(Compreso sotto i sedili posteriori e nel portabagagli) la differenza inizia a diventare decisamente importante. L'insonorizzazione deve essere quanto più completa possibile
@@GiulioNyo interessante, grazie dell'informazione. Quanto può venire a costare il tutto? Vorrei iniziare dalle porte per l'audio ma se ho capito bene l'insonorizzazione costa quanto un paio di casse
Io pagai 70€ l’insonorizzante, che è bastato per due cofani, un sotto divaneyto posteriore, due portiere, due fiancate, quattro sottoportiera, un po di portabagagli e attacco delle sospensioni. A questo devi aggiungere un eventuale montaggio, se non vuoi farlo te, ma può variare molto. Il mio carrozziere, Flavio tuttofare che puoi trovare anche su RUclips, all’epoca per 50€ mi monto guarnizione antenna, altoparlanti e isolante, che avevo portato io. In aggiunta ad altri lavori di carrozzeria
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
si sente meno il rumore del motore dentro abitacolo??grazie x una tua risposta ciao
Oh si, sopratutto se hai un motore rumoroso. Sull’Atos, che ha un motore che gira alto come un frullatore, la sensazione all’orecchio è quella di aver guadagnato 20km/h a parità di rumore del motore. Il FIAT 1.4 Fire StarJet invece è un motore che già di base è molto silenzioso e con poche vibrazioni, quindi ne ho guadagnato in silenziosità, al minimo è come se fosse spento, la la differenza non è netta come nell’altro caso. Penso dipenda un po’ dal tipo di rumore emesso dal motore e dallo spessore delle lamiere.
In ogni caso, rapporto costi/benefici ottimo! Ne sono soddisfatto.
In più, se insonorizzi anche l’abitacolo, le portiere e il portabagagli, elimini tanti altri rumori fastidiosi durante la marcia. Sulla mia Atos per esempio sono riuscito a ridurre tantissimo il rumore di scatoletta di tonno schiacciata quando mi capita di prendere una buca profonda
Ok grazie mille
Buondì, virrei incollare la spugna esistente, mi potresti fire cortesemente la colla che hai usato?
Grazie
I pannelli avevano già la colla preapplicata, non saprei consigliarti una colla adatta
Perché non fare un video del primo e dopo, lavori ultimati sulla punto?
Sarebbe molto interessante.
Perché il microfono non è così sofisticato da sentire la differenza 😅
Me ne sono accorto cercando di far sentire l’impianto audio dell’Atos.
Ora sto ancora facendo lavori, voglio modificare il blue e me per avere un Bluetooth funzionante per tutto!
Una volta finito, vedrò 🤔
lo regge bene il calore del motore l'isolante ?
È ancora esattamente come quando l’ho messo. Tiene benissimo!
Ciao, è un bel sistema ma è meglio installare sempre il riparo originale che è di nappa ignifuga apposita per dissipare il calore, l'aria calda e bollente va verso l'alto, se si mette un materiale riflettente, l'aria calda viene respinta verso il basso con il rischio di surriscaldare le tubature di gomma dei manicotti le parti in plastica i cavi e la batteria.
Il rivestimento originale Fiat era feltro tutto staccato. Tutto faceva tranne che dissipare il calore.
Il nero inoltre non riflette, ma assorbe il calore. Il cofano infatti lo trovo caldo a fine giro.
Io devo insonorizzazione il cofano del motore della mia fiat grande punto 2007
Io avrei rimesso anche l'isolante originale. Smorzano frequenze differenti. Inoltre non mi stupirei che possa servire anche per ridurre l'irraggiamento del cofano bollente in estate verso il motore che è già caldo di suo.
Per l’irraggiamento, ci pensa già il rivestimento metallico dell’isolante.
Per il fatto di rimettere anche l’isola te originale: sì, non male come idea. In effetti può solo che migliorare(nel caso peggiore: non variare) l’isolamento termoacustico. Il mio si reggeva con lo scotch, quindi, nel caso, dovrei comprarlo nuovo… ma già così l’isolamento termoacustico è ottimo!
@@GiulioNyo oppure recuperare dei rivetti in plastica e fare qualche foro nella struttura del cofano per fissarlo in altri punti
9:22 cosa hai usato come colla quindi ?
Quella originale del materiale fonoisolante. Avevo poca fiducia, invece è tutta l'estate che regge senza dare problemi! Evidentemente una volta assestata e schiacciata resta affidabile
Nelle fessure potresti spruzzare della schiuma poliuretanica.
La schiuma poliuretanica però è molto definitiva come intervento e le fessure se ci sono ci sarà un motivo(o almeno lo spero). In ogni caso, più che insonorizzare con precisione ogni millimetro, penso sia più importante avere insonorizzante su ogni lamiera, che in ogni caso attutisce il riverbero
Non farlo mai ,si inzupperebbe d'acqua, che poi ristagna, il cofano marcire be in poco tempo
Ciao se non ti assumo responsabilità,come fai a pubblicizzarlo.
Non sto pubblicizzando niente, sto solo mostrando una cosa che ho fatto.
Inoltre è sempre bene ricordare che è responsabile del prodotto il produttore e del funzionamento chi lo mette in opera!
Mi prendo responsabilità sui lavori per cui mi pagano e che eseguo personalmente. Se qualcuno fa danni cercando di emularmi… non è colpa mia!
Sarei curioso di sentire un "prima" e "dopo" del suono che produce il motore a cofano chiuso
Mi sto rendendo conto che è complicato trasmettere gli effetti di questa miglioria. Non ho un microfono così buono da cogliere le differenze e le variazioni sono più che altro sull'intensità, non tanto sul suono che resta inalterato.
Purtroppo sono quelle cose che bisogna sentire con il proprio orecchio e che, dopo diverse trasformazioni (Suono>microfono>segnale elettrico> DAC > compressione RUclips > segnale elettrico > vibrazione altoparlante) si perdono del tutto o possono essere rimaneggiate per enfatizzare il risultato senza per questo dare un'idea della resa.
Ma sto cercando di inventarmi qualcosa!
Al momento, la differenza più notevole l'ho riscontrata sull'Atos: Ormai la guido a orecchio, non avendo il contagiri, e percorro spesso tratti autostradali a velocità fissa. Da quando ho messo l'insonorizzante(Anche nel portabagagli, parte bassa degli sportelli e sugli agganci delle sospensioni anteriori) mi sono reso conto che vado più veloce di 20km/h rispetto a prima, perché mi arriva meno rumore dal motore.
La Punto era già molto silenziosa, il 1.4 fire è un ottimo motore da questo punto di vista! adesso è come se si fosse leggermente ovattata, ma è una cosa che non saprei come far cogliere da un video.
In ogni caso, come dicono anche le istruzioni, isolare solo un punto non serve a niente, o quasi. Però se applichi l'isolante su tutta la lamiera dell'auto(Compreso sotto i sedili posteriori e nel portabagagli) la differenza inizia a diventare decisamente importante. L'insonorizzazione deve essere quanto più completa possibile
@@GiulioNyo interessante, grazie dell'informazione. Quanto può venire a costare il tutto? Vorrei iniziare dalle porte per l'audio ma se ho capito bene l'insonorizzazione costa quanto un paio di casse
Io pagai 70€ l’insonorizzante, che è bastato per due cofani, un sotto divaneyto posteriore, due portiere, due fiancate, quattro sottoportiera, un po di portabagagli e attacco delle sospensioni. A questo devi aggiungere un eventuale montaggio, se non vuoi farlo te, ma può variare molto. Il mio carrozziere, Flavio tuttofare che puoi trovare anche su RUclips, all’epoca per 50€ mi monto guarnizione antenna, altoparlanti e isolante, che avevo portato io. In aggiunta ad altri lavori di carrozzeria
@@GiulioNyo interessante, grazie!