@@Dext0r33 сам редуктор не понижает конечно, но у меня и у всех с кем общаемся по квадрику первая тяговитей задней. Ну это чисто по ощущениям. Вообще наверное можно где то инфу найти по количеству зубьев на первой и на задней шестерне в коробке. Надо было самому посмотреть когда разбирал, да чё то не подумал..
Приветствую. Антон у тебя одна крестовина или две на кардане? У меня такой же, только с рук брал. Проблема с шлицевой втулкой, постоянно шлицы разбивает хватает примерно месяца на два не спешной езды по дороге. Маятник у меня с круглой трубой под кардан , в общем вторая креставина не встаёт диаметра трубы не хватает, у тебя же на маятнике квадратная большая труба стоит
Вот из-за этого у тебя и редуктор навернулся то что у тебя на кардане была гайка изначально не затянута ты поездил и оно размочило у меня тоже на тундре было я сразу всё затянул плотно и подложил шайбы но когда включаешь есть провал это мелочи
Гайка здесь не причем. Проблема в самом узле переключения. Скорей всего, не до конца включил, появилась выработка, которая в последствии начала усиливаться. И фиксатор этому способствовал.
@@Dext0r33 я могу так сказать что это китайский квадроциклы 😄😄😄 ну не знаю но гудение есть раздатки гудит и вибрация вот вибрация бы что-нибудь сделать ну не знаю я 110 км накатал из них 70 с тележкой езжу пока всё хорошо
Нет. Видео не делал. Там на первый взгляд все хорошо... Достаточно мощные шестерёнки. Есть видео где мужик на сталкер хамер 250 заваривает редуктор. Все тоже самое, только корпус немного другой.
Привет. Само блок вряд ли какой то подойдёт. Я сделал имитацию заварки. Смотри у меня на канале если интересно. По началу то же не хотел блокировать колеса, но со временем пришел к выводу что это не обходимо. При такой задней подвеске, при езде по пересечённой местности на малых скоростях...
Тундра дороже. И мне сказали, что полный привод там не живёт. Принципе я посмотрел на редуктор и думаю, что так оно и есть. Причем там этим редуктором придется пользоваться, там а двигателе нет задней скорости.
Авто/Мото
Угловым редуктором пользуюсь в качестве пониженой задней.
Ну не знаю. Сам редуктор понижения не даёт вообще он 1 : 1... А задняя скорость в самом двигателе по-моему ниже чем первая. Более тяговитая.
@@Dext0r33 сам редуктор не понижает конечно, но у меня и у всех с кем общаемся по квадрику первая тяговитей задней. Ну это чисто по ощущениям. Вообще наверное можно где то инфу найти по количеству зубьев на первой и на задней шестерне в коробке. Надо было самому посмотреть когда разбирал, да чё то не подумал..
Приветствую. Антон у тебя одна крестовина или две на кардане? У меня такой же, только с рук брал. Проблема с шлицевой втулкой, постоянно шлицы разбивает хватает примерно месяца на два не спешной езды по дороге. Маятник у меня с круглой трубой под кардан , в общем вторая креставина не встаёт диаметра трубы не хватает, у тебя же на маятнике квадратная большая труба стоит
У меня 2 крестовины. Трубой бы я это не назвал. Есть видео на канале, по усилению маятника. Там все видно.
Я задний редуктор заварил огонь и Купил усиленный редуктор
Заварку делать Я не буду))) а вот если развалится редуктор, можно взять от тундры редуктор и попробовать пересобрать на полный привод.
Вот из-за этого у тебя и редуктор навернулся то что у тебя на кардане была гайка изначально не затянута ты поездил и оно размочило у меня тоже на тундре было я сразу всё затянул плотно и подложил шайбы но когда включаешь есть провал это мелочи
Гайка здесь не причем. Проблема в самом узле переключения. Скорей всего, не до конца включил, появилась выработка, которая в последствии начала усиливаться. И фиксатор этому способствовал.
@@Dext0r33 я могу так сказать что это китайский квадроциклы 😄😄😄 ну не знаю но гудение есть раздатки гудит и вибрация вот вибрация бы что-нибудь сделать ну не знаю я 110 км накатал из них 70 с тележкой езжу пока всё хорошо
Добрый день, а когда задний редуктор разбирал, видео не делал? Тоже хотелось бы посмотреть, что внутри.
Нет. Видео не делал. Там на первый взгляд все хорошо... Достаточно мощные шестерёнки. Есть видео где мужик на сталкер хамер 250 заваривает редуктор. Все тоже самое, только корпус немного другой.
@@Dext0r33 спасибо, я видел, просто думал, что в нашем стоит. А туда самоблок не всунуть какой-нибудь?
@@Sergey_blk не знаю... У меня жигулей не было))) размер сравнить не могу... Да и не особо он нужен там... Если только для зимы.
Привет. Само блок вряд ли какой то подойдёт. Я сделал имитацию заварки. Смотри у меня на канале если интересно. По началу то же не хотел блокировать колеса, но со временем пришел к выводу что это не обходимо. При такой задней подвеске, при езде по пересечённой местности на малых скоростях...
Китай удивляет 😂как всегда
Да доработки нужны это ж Китай
Вот тебе и разница Кардан и цепь
Рано ещё что то судить. Смотри следующий видос... Выйдет в среду, утром.
Хочу тундру рассмотреть для покупки. Что скажете.
Я бы лучше посмотрел б/у стелс 300б... За теже деньги можно найти живой вариант.
А чё тундру не взяли 4 вд.
Тундра дороже. И мне сказали, что полный привод там не живёт. Принципе я посмотрел на редуктор и думаю, что так оно и есть. Причем там этим редуктором придется пользоваться, там а двигателе нет задней скорости.