Полезные видео у тебя;) хоть один годный канал для витоводов. Хотел поинтересоваться, как определиться со сливом клапана регулятора давления в топ рейке?
Привет, прошу отвечайте на мой вопрос, почему ток уходит от е220 сди мереседеса от обротного клапана.? Если об этом знаете, прошу отправте мне виде. Когда едит мошина, хочится дават газ и она сразу заглушится.! Где его електронный система стоит.? Как его поправит можно, или что надо поменят. Дачика обратного поменяли ничего не получается. Когда газуещ ток проподает. За этого поставили контур лампу и видили что свет проподает сразу. Прошу об этом виде посылайте. Пишити тут, я отправлю свой телефонный номер.
Подскажите 906 спринтер 646мотор на горячую при торможении и полной остановки начинает глохнуть и трести. Чуть газонешь и норм. Именно на горячую и когда жарко. В прохладную погоду норм. Менял форсунки топливный насос вакуумный насос всё бесполезно. Подскажите куда лездь. 2008г 2.2 сди.. Не битуро. 1 турбина
Машина внезапно перестала заводиться, периодически схватывает и сразу глохнет. До этого после длительного простоя приходилось крутить около 5 секунд. Гидротест норма, все форсунки сливают одинаково немного, стар при запуске показывает давление в рампе не более 285 бар. Ошибок по двигателю нет. Куда копать дальше?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста Мерседес 211 2.2 CDI После снятия установки форсунок перестала заводиться,пробовал развоздушивать и многое другое в чем может быть причина?
Доброго дня. Підкажіть по такій проблємі. Сканер показує помилку P0204, а гідротест форсунок показує що зливає №3. чи допоможе заміна 3-ї форси, чи може бути ще й проблєма в 4. Машина не заводиться зараз взагалі (Vito 2.2 CDI).
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,БМВ Е 60 520 дизель М47 ,2007 года заглох на скорости и больше не заводится,по диагностике DDE жалуется на регулятор давления и клапан на ТНВД .давление 4 бара,насос в баке отключается а на прямую работает накачивали так в систему но без результатно скидывает все в обратку на эфире тоесть быстрый старт завоится пока брызгаеш и глохнет, не задолго до этого начались провалы в педали на низких оборотах в пробке газ в пол машина не едит а потом рванет в движении появлялась вибрация на руль подтраивала газанеш вроде нормально ну а вот сейчас вообще не заводится, да чуть не забыл регулятор подключал другой рабочий каторый на рампе стоит ближе к салону магистральный насос на прямую и тоже не схватывает вот только давление поднялось на 65 ,датчик регулятор от грантекса, Заранее спасибо.
Если переживаешь что воздух в системе: морду авто поднять( переднюю часть авто заехать на эстекаду),и на прогретом моторе газ в пол. Если это не поможет термостат под замену
@@jonnysteeff3259 Спасибо за ответ!!! Уже разобрался... Оказался не рабочим кран перекрытия/открытия радиатора печки (он у меня электрический).... Поставил другой и все заработало!!!)))
Интересно ваше мнение: 2.2 cdi новие форсунки по комп'ютеру всьо идеально, но заводится плохо. Утром за 3-4 прокрута, а уже к концу дня и по 10-14 секунд можна крутить чтоби завелась. И еще больше 133 км в час не разгоняется хотя раньше ехал и 150. Обороти крутяться за 3000 и више. Интересно ваше мнение, спасибо.
А если на 20 раз заводиться и идет белый дым много и потом все нормально на следущий день такая же проблема 2.2 дизель простой без турбины что может быть,у меня не работает дросельная заслонка нет вакума воопще.
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста ивеко дейли 3 покление на холодный с третого раз заводится на горячий вроде нормально моторист сказал что проверил форсунки регулятор давления поставил новый нечего не меняться на холостых набираешь оборот 4 тысяч горит форсунки когда едиш по трассе больше 100 тоже горит форсунки если не сложно подскажите пожалуйста
Скажи пожалуйста, стоит ли брать, на сколько надежны эти автомобили, можешь снять обзор на что обращать внимание, и до какого пробега можно брать их, интересует конкретно дв108, из какого города? Может проще с тобой ехать за авто, естественно не за спасибо)()
Здравствуйте.Может сталкивались с такой проблемой.Вито 638 CDi не заводится на горячую,пока не остынет до 60 градусов(с буксира тоже).Тыс 70 назад меняли новые распылители.Гидро замер делал,норм.Уже фигней начал заниматься,поливал рампу и датчик холостого хода холодной водой,результат,не заводится.
Подскажыте вито 2.2 сди на холодную заводится на гарячую незаводится.Форсунки поменяны.С буксира заводится,пару раз на ходу глохла и высвечивался ЕДС ,выключал зажыгание, включал на пятой передаче так и заводил.Может клапан регулятор?С праздником.
Спасибо! Посоветуйте с каким двигателем брать вито 638 с 2.3 TD на 98 л.с. или 2.1 CDI на 102 л.с. . При этом кузова у машин с CDI более хорошие. Так же на CDI стоит коробка автомат - вот чего я боюсь при наших зимах и грязи. И в обслуживании CDI дороже. Что подскажите?? Спасибо
Самый не проблемный это 601 мотор атмосферный.С остальными хватает гемороев в равной степени.Выбирать надо машину в целом, чтоб состояние хорошее было.А ремонтов вам хватит..
@@VANGOGvito-club Я это понимаю. Но вот сколько я не смотрю у комплектаций с двигателем 2.3 это года 1997-99г. и кузова ржавые или есть рыжики (то есть ремонт - и не один элемент), При этом у этих рабочих лошадок, то кондиционера и стеклоподъемников нет, то салон не очень (а мне хотелось бы Вестфалия - сидения раскладываются в спальное место и что бы столик был, ну на крайний случай на 7 мест где в третьем ряду 2 кресла и столи и кресла что бы снимались). Я понимаю, что 2.1 CDI проблемный двигатель, но на Ютубе нашел рабочий при пробеге 1 мл. км. Но на данной машинке двигатель заменили вместе с коробкой и поставили контрактный из Польши ( во всяком случае так сказали) . Если конечно они не врут. А у данной машинки есть все и все работает - климат контроль, стеклоподъемники, вебасто, подогреватель салона, dvd, музыка и aux, при этом у нее кузов для этих годов в очень хорошем состоянии. И второй вариант по хорошей для него цене. Вот почему сомнения и возникают.
@@Sledus Кузова у 638 Vito, особенно учитывая возраст, ржавые все. И не важно какого он года. Если вам попался не ржавый 638 - значит он крашеный, даже не сомневайтесь. А двигатель лучше брать 601 без турбины, он более простой и как следствие более надёжный. Но машина с таким мотором достаточной скучная, всего 79л.с., что для тяжелого автобуса мало. Но если выбор стоит между турбированными версиями TD или CDI. То выбрать лучше более современный CDI (Common rail Diesel Injection) потому как турбированные двигатели имеют примерно одни и те же проблемы. Но CDI заметно сильней и экономичней. Версии 110 и 112 имеют турбину с изменяемой геометрией. Так же на 112 стоит более "скоростная" КПП с отличающимся передаточным числом. Модели КПП устанавливаемые с 611 моторами более "живучие". чем с ранними версиями. Коробку автомат на 638-м Вито можете купить только если реально хотите мучаться с ней. Не потому что она плохая, а потому что она старая. Автоматические коробки имеют ограниченный ресурс службы, примерно, 300тыс км. А эти машины, не сомневайтесь, проехали уже значительно больше. А солярку с трактора нельзя лить ни в 601 ни в 611-й. Поэтому выбор за вами. П.С. Оцинкованные кузова только с 2007-го года у 639 Вито, но тоже гниют.
@@alexrudinskiy3414 Спасибо большое за совет. Я купил V230 TD - 98 л.с. с двигателем 601.970 00 650637 .Сейчас изучаю и смотрю что подделать. В принципе ездит не плохо. Но в салоне ощущается вибрация. Пока не разобрался - подушка двигателя или что то с топливным насосом ?? Один раз после длительной поездки - вышел из машины и не понял, что двигатель работает или нет (но это как то получилось один раз) Я поначалу думал подушка и может машина встала под наклоном. Но ставил ее по разному но вибрация больше не прекращалась) С наружи ее не ощущаешь, а внутри не комфортно (шумновато). (Кто что посоветует??)Подтекает масло из под интеркулера. Электрика дверей уже ремонтировалась. Поэтому Блок комфорта вышел из строя. Нужно его перезапустить. Специалист нужен. К некоторым местам прикладывалась рука человека как то не аккуратно: все подстаканники в салоне заклеены (думаю купить пластиковые или из нержавейки на Алиэкспресс и приклеить или привинтить прямо снаружи. Они как родные будут смотреться. В салоне было 4 кресла и столик. Докупил одно кресло - чуть чуть не подходит по расцветки. Теперь в салоне 5 кресел (стало 6 пассажирских мест)
@@dmitriy2453 да решил.перетьорся провод на четвьортую форсунку коротил на масу жгут проводов идет под скобой которая держыт двигатель.мерса уже продал купил санта фе.С Новым годом.Удачи
Здравствуйте, Владею мерседес 210 ом 612, при запуске на холодную троит секунд 20 потом нормально.. Пока мотор не прогрет на ходу не много дёргает, На горячую заводиться не троит и едет отлично.. Проверял свечи накала, рабочие, менял дмрв, датчик турбины, температуры всасываемого воздуха. К кого нибудь были такие симптомы?
@@vetal-sn3ls спасибо огромное, старом диагностику сделал, ошибок нет, давление в рампе недостачное , холодной водой полеваю клапан регулятор машина заводится , диагностик нихрена не шарит,
Их нужно менять хотя бы раз в 150 тис,потому что потом просекает медные шайбы,и вся компрессии уходит между форсункой и седлом,и при этом не ровно будет работать
Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня Мерседес Вито 2007 года ,2.2 При движении теряет тягу, больше 2000 оборотов не набирает, диагностика ничего не показывает, менял педаль газа, лягушку под тормозом, датчик надува,оба датчика на рампе, импульсный датчик, датчик на тнвд менял,но к сожалению никаких изменений нет. Заранее спасибо
Я тоже много чего менял ,мотор не развивал больше 2000 об. Потом поехал на диагностику,там сразу приговорили датчик распредвала. Заменили его и машина поехала.
Здраствуйте,подскажите пожалуйста почему у меня на вито638 2,2 cdi бистро выходит из строя клапан регулятор поменял уже три сам клапан не дешёвый б/ушного нормального клапана хватает месяца на три разбирал насос низкого давление там есть небольшая выработка может ли это бить причиной,кидает стружку и выводит из строя сам клапан?
Скажите пожалуйста у меня vito 2.2 cdi бывает, преимущественно на трассе, на ходу перестает крутить выше 3 тысяч как у вас на видео. Глушу машину завожу и все нормально ! В чем может быть причина ?
Точно такое было и у меня , при диагностике показало , что не накачивается давление в рампе , в списке возможных причинах было много чего , вплоть до отсутствие топлива в баке. В данный момент и на холодную завести не могу. Хотелось понять что делать? А эти колбачки интересная идея , они вакуумные или как обычный сосуд?
Здравствуйте, проблема почти такая же, НО. Если долго маслать стартером (раза 2-3 по 30-40 сек)то можно завести, после того как заглушишь с трубок (на фильтре прозрачных) сходит топливо, причём иногда с двух иногда с одной левой крайней. Обороты на холостых плавают. На ходу иногда выше 3х тыщ обороты не поднимаются, а иногда и до 5ти крутится. Куда смотреть и что делать. Живу УКР. Сумская обл. г Ахтырка. Возможно в моём районе подскажите спецыалиста. За рание благодарен.
Привет Мерседес вито 99г 2.2CDI на холодную при резком нажатии на газ едс загорается но едет.нагревается едс загорается и глохнет остановишься запускается что делать где искать.зарание спасибо
подскажите, у меня Вито тоже не заводится но, только на холодную, приходится долго крутить, как только заведется, то потом без проблем заводится, куда копать?
Приветствую, довольно интересное видео, Но хотел бы узнать про датчик давления, очень похожая ситуация произошла, после того как на дороге заглушил произошла проблема, больше не смог завести, проверили на сто сказали давления нет, вместо 240 баралей показало всего 60, с быстрым стартом завёл доехал до дома и больше не могу завести и загорелась Лампочка на панели EDC, проверил насос на стенде показало что все в норме, так же проверил форсунки все отлично не сливают. Регулятор открутил чистый, подумал обратный клапан на фильтре может воздух глатанул, потому как менял фильтр на морозе, все заменено Но причины так и не от искал может подскажите причину?
Здравствуйте. Подскажите что делать. При замене топливного фильтра, мнимые мастера, залили в него вместо соляры, грам сто масла, тогоже что и в двигатель. Машина перестала ехать, больше двух не крутит. А так заводится но, нет динамики. Ошибка показала низкое давление в топливной системе. До этого, всё было отлично.
здравствуйте.борюсь с этой проблемой уже два года. у меня к Вам такой вопрос , вито 2,2 цди, 2000г. с понижением температуры воздуха окружающей среды дольше заводится(порядка 5-7 секунд, это с утра). если мотор в мороз чуть погреть эбером не заводя машину-заводится сразу, летом тоже проблем нет. и на разрешение на запуск по старухе не 220 атмосфер а от 300 и выше, в зависимости от температуры воздуха на улице, т.е. чем холоднее тем больше давление нужно набрать тнвд для запуска. если завести и заглушить, то на запуск 220атм. спасибо за понимание. буду очень благодарен
Советую после ночного простоя сразу сделать гидротест форсунок и потом на горячую.Есть случаи когда в холодную погоду одна из форс сливает пока не прогреется
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Молодец толковый диагност. Спасибо!
Что у Вас за диагностика, какой сканер и программа? У меня вито надо отдиагностировать перестала заводиться, подскажите пожалуйста!)
Не дымит,но заводится плохо особенно горячая ,до трёх тысяч берёт обороты,едет нормально ,подскажите!
Полезные видео у тебя;) хоть один годный канал для витоводов. Хотел поинтересоваться, как определиться со сливом клапана регулятора давления в топ рейке?
Красавчик брат, молодец помог!!!
Привет!!! Отличный видос сразу видно человек собразителный взял и сделал,а ты по компютеру узнал или интуитивна "про форсунки"
Спасибо за Такое Видео! столь развёрнутый тест.
Побольше таких бы роликов с объяснением-автолюбителю доступно,я понял.
Здравствуйте Александр не давно приобрёл вито 22 дизель свыше 3000не едит можете помочь
Полезная информация спосибо.
Интересно а что за программа для диагностики?
Чем диагностировал авто?
Привет, прошу отвечайте на мой вопрос, почему ток уходит от е220 сди мереседеса от обротного клапана.? Если об этом знаете, прошу отправте мне виде. Когда едит мошина, хочится дават газ и она сразу заглушится.! Где его електронный система стоит.? Как его поправит можно, или что надо поменят. Дачика обратного поменяли ничего не получается. Когда газуещ ток проподает. За этого поставили контур лампу и видили что свет проподает сразу. Прошу об этом виде посылайте. Пишити тут, я отправлю свой телефонный номер.
Подскажите 906 спринтер 646мотор на горячую при торможении и полной остановки начинает глохнуть и трести. Чуть газонешь и норм. Именно на горячую и когда жарко. В прохладную погоду норм. Менял форсунки топливный насос вакуумный насос всё бесполезно. Подскажите куда лездь. 2008г 2.2 сди.. Не битуро. 1 турбина
читать Старом надо
Машина внезапно перестала заводиться, периодически схватывает и сразу глохнет. До этого после длительного простоя приходилось крутить около 5 секунд. Гидротест норма, все форсунки сливают одинаково немного, стар при запуске показывает давление в рампе не более 285 бар. Ошибок по двигателю нет. Куда копать дальше?
Завоздушена была? Как щас
Красава 👍👍👍 скажи пожалуйста как устанавливал стар на ноут если это стар
Красавчик!!!
Спасибо,Вы мне здорово помогли.
У меня точно такая болезнь.что советуеш?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста
Мерседес 211 2.2 CDI
После снятия установки форсунок перестала заводиться,пробовал развоздушивать и многое другое в чем может быть причина?
Доброго дня. Підкажіть по такій проблємі. Сканер показує помилку P0204, а гідротест форсунок показує що зливає №3. чи допоможе заміна 3-ї форси, чи може бути ще й проблєма в 4. Машина не заводиться зараз взагалі (Vito 2.2 CDI).
Какая программа для сканирование мерса
добрый день! Что за сканер вы используете в данном ролике ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,БМВ Е 60 520 дизель М47 ,2007 года заглох на скорости и больше не заводится,по диагностике DDE жалуется на регулятор давления и клапан на ТНВД .давление 4 бара,насос в баке отключается а на прямую работает накачивали так в систему но без результатно скидывает все в обратку на эфире тоесть быстрый старт завоится пока брызгаеш и глохнет, не задолго до этого начались провалы в педали на низких оборотах в пробке газ в пол машина не едит а потом рванет в движении появлялась вибрация на руль подтраивала газанеш вроде нормально ну а вот сейчас вообще не заводится, да чуть не забыл регулятор подключал другой рабочий каторый на рампе стоит ближе к салону магистральный насос на прямую и тоже не схватывает вот только давление поднялось на 65 ,датчик регулятор от грантекса, Заранее спасибо.
Познавательная информация.
У меня такая же проблема на холодную не заводится а вот если я включаю вебасту и прогреваю его хотя бы до 40 градусов заводится без проблем
Здорова,якщо заглушить трубку зліва топлива двигатель запустиця?
Завоздушивания системы топливной не будет , после замены клапана?
нет
Может сможите показать как правильно развоздушить печку на 638-ом??? Заменил радиатор печки - лует холодным и всё ((((
когда машина исправна, ничего развоздушивать на вито не надо.это аксиома.старый слил,новый залил и поехал...
Если переживаешь что воздух в системе: морду авто поднять( переднюю часть авто заехать на эстекаду),и на прогретом моторе газ в пол. Если это не поможет термостат под замену
@@jonnysteeff3259 Спасибо за ответ!!! Уже разобрался... Оказался не рабочим кран перекрытия/открытия радиатора печки (он у меня электрический).... Поставил другой и все заработало!!!)))
Всем привет, купил OBD 2 ELM327 какой программой на ноутбуке можно смотреть ошибки
Доброго дня Скажите пожалуйста как определить какой шрус вышел из строя
Интересно ваше мнение: 2.2 cdi новие форсунки по комп'ютеру всьо идеально, но заводится плохо. Утром за 3-4 прокрута, а уже к концу дня и по 10-14 секунд можна крутить чтоби завелась. И еще больше 133 км в час не разгоняется хотя раньше ехал и 150. Обороти крутяться за 3000 и више. Интересно ваше мнение, спасибо.
на мой взгляд сделать гидротест форсункам на горячую...
Полезное видео. Спасибо.
А если давление в рампе не накачивается? Какие могут быть причины?
там их букет
может форсунка сливать в обратку
А если на 20 раз заводиться и идет белый дым много и потом все нормально на следущий день такая же проблема 2.2 дизель простой без турбины что может быть,у меня не работает дросельная заслонка нет вакума воопще.
Здравствуйте всем подскажите пожалуйста ивеко дейли 3 покление на холодный с третого раз заводится на горячий вроде нормально моторист сказал что проверил форсунки регулятор давления поставил новый нечего не меняться на холостых набираешь оборот 4 тысяч горит форсунки когда едиш по трассе больше 100 тоже горит форсунки если не сложно подскажите пожалуйста
Скажи пожалуйста, стоит ли брать, на сколько надежны эти автомобили, можешь снять обзор на что обращать внимание, и до какого пробега можно брать их, интересует конкретно дв108, из какого города? Может проще с тобой ехать за авто, естественно не за спасибо)()
Здравствуйте.Может сталкивались с такой проблемой.Вито 638 CDi не заводится на горячую,пока не остынет до 60 градусов(с буксира тоже).Тыс 70 назад меняли новые распылители.Гидро замер делал,норм.Уже фигней начал заниматься,поливал рампу и датчик холостого хода холодной водой,результат,не заводится.
Была такая проблема
Либо датчик либо цеп
Мария Мухамбетжанова датчик какой?
@@zmeizmei355 распредвала
нашли причину ?
Подскажыте вито 2.2 сди на холодную заводится на гарячую незаводится.Форсунки поменяны.С буксира заводится,пару раз на ходу глохла и высвечивался ЕДС ,выключал зажыгание, включал на пятой передаче так и заводил.Может клапан регулятор?С праздником.
может клапан регулятор, датчик колена и т.д. лучше диагностикой посмотреть
VAN GOG диагностика ничево непоказала,может такая диагностика.спасибо за ответ.
ну что там было?
Спасибо! Посоветуйте с каким двигателем брать вито 638 с 2.3 TD на 98 л.с. или 2.1 CDI на 102 л.с. . При этом кузова у машин с CDI более хорошие. Так же на CDI стоит коробка автомат - вот чего я боюсь при наших зимах и грязи. И в обслуживании CDI дороже. Что подскажите?? Спасибо
Самый не проблемный это 601 мотор атмосферный.С остальными хватает гемороев в равной степени.Выбирать надо машину в целом, чтоб состояние хорошее было.А ремонтов вам хватит..
@@VANGOGvito-club Я это понимаю. Но вот сколько я не смотрю у комплектаций с двигателем 2.3 это года 1997-99г. и кузова ржавые или есть рыжики (то есть ремонт - и не один элемент), При этом у этих рабочих лошадок, то кондиционера и стеклоподъемников нет, то салон не очень (а мне хотелось бы Вестфалия - сидения раскладываются в спальное место и что бы столик был, ну на крайний случай на 7 мест где в третьем ряду 2 кресла и столи и кресла что бы снимались). Я понимаю, что 2.1 CDI проблемный двигатель, но на Ютубе нашел рабочий при пробеге 1 мл. км. Но на данной машинке двигатель заменили вместе с коробкой и поставили контрактный из Польши ( во всяком случае так сказали) . Если конечно они не врут. А у данной машинки есть все и все работает - климат контроль, стеклоподъемники, вебасто, подогреватель салона, dvd, музыка и aux, при этом у нее кузов для этих годов в очень хорошем состоянии. И второй вариант по хорошей для него цене. Вот почему сомнения и возникают.
@@Sledus Кузова у 638 Vito, особенно учитывая возраст, ржавые все. И не важно какого он года. Если вам попался не ржавый 638 - значит он крашеный, даже не сомневайтесь. А двигатель лучше брать 601 без турбины, он более простой и как следствие более надёжный. Но машина с таким мотором достаточной скучная, всего 79л.с., что для тяжелого автобуса мало. Но если выбор стоит между турбированными версиями TD или CDI. То выбрать лучше более современный CDI (Common rail Diesel Injection) потому как турбированные двигатели имеют примерно одни и те же проблемы. Но CDI заметно сильней и экономичней. Версии 110 и 112 имеют турбину с изменяемой геометрией. Так же на 112 стоит более "скоростная" КПП с отличающимся передаточным числом. Модели КПП устанавливаемые с 611 моторами более "живучие". чем с ранними версиями.
Коробку автомат на 638-м Вито можете купить только если реально хотите мучаться с ней. Не потому что она плохая, а потому что она старая. Автоматические коробки имеют ограниченный ресурс службы, примерно, 300тыс км. А эти машины, не сомневайтесь, проехали уже значительно больше.
А солярку с трактора нельзя лить ни в 601 ни в 611-й. Поэтому выбор за вами.
П.С. Оцинкованные кузова только с 2007-го года у 639 Вито, но тоже гниют.
@@alexrudinskiy3414 Спасибо большое за совет. Я купил V230 TD - 98 л.с. с двигателем 601.970 00 650637 .Сейчас изучаю и смотрю что подделать. В принципе ездит не плохо. Но в салоне ощущается вибрация. Пока не разобрался - подушка двигателя или что то с топливным насосом ?? Один раз после длительной поездки - вышел из машины и не понял, что двигатель работает или нет (но это как то получилось один раз) Я поначалу думал подушка и может машина встала под наклоном. Но ставил ее по разному но вибрация больше не прекращалась) С наружи ее не ощущаешь, а внутри не комфортно (шумновато). (Кто что посоветует??)Подтекает масло из под интеркулера. Электрика дверей уже ремонтировалась. Поэтому Блок комфорта вышел из строя. Нужно его перезапустить. Специалист нужен. К некоторым местам прикладывалась рука человека как то не аккуратно: все подстаканники в салоне заклеены (думаю купить пластиковые или из нержавейки на Алиэкспресс и приклеить или привинтить прямо снаружи. Они как родные будут смотреться. В салоне было 4 кресла и столик. Докупил одно кресло - чуть чуть не подходит по расцветки. Теперь в салоне 5 кресел (стало 6 пассажирских мест)
@@Sledus какой расход?
Добрый вечер.Потскажыте,Вито 108 2.2 СДИ загорается ЕДС и глохнет пробую заводить схватывает но незаводится.Форсунки поменяны,клапан регулятор тоже.Что может быть.
Подскажи решил свой вопрос? У меня такая же зараза...
@@dmitriy2453 да решил.перетьорся провод на четвьортую форсунку коротил на масу жгут проводов идет под скобой которая держыт двигатель.мерса уже продал купил санта фе.С Новым годом.Удачи
Здравствуйте, Владею мерседес 210 ом 612, при запуске на холодную троит секунд 20 потом нормально.. Пока мотор не прогрет на ходу не много дёргает, На горячую заводиться не троит и едет отлично.. Проверял свечи накала, рабочие, менял дмрв, датчик турбины, температуры всасываемого воздуха. К кого нибудь были такие симптомы?
Здравствуйте. 611 2.2 cdi не заводится со стартера, только через буксир. Если крутит стартером, то заливает форсунки.
у меня так было,форсунка в обратку переливала.
Здравствуйте. А как проверить на слив регулятор давления топлива?
не проверить
При замене аккума на віто 638 мотор заведеться і сразу глохнет. При том ,что на приборной панельке не горить спидиметр
Подскажи на горячую плохо заводится на холодную отлично
ну что нашёл ?
@@EthanHunt0777 датчик давления топливной рампы.
@@vetal-sn3ls спасибо огромное, старом диагностику сделал, ошибок нет, давление в рампе недостачное , холодной водой полеваю клапан регулятор машина заводится , диагностик нихрена не шарит,
Спасибо
Яка ціна блока на вііто 638
Добрый день вито 2.2 мотор не заводится,диагностика выбила ошибку датчика температуры 220 градусов может из за этого?
А как определить что надо менять прокладки медные эти на форсунки
Если форсунку вытащили то сразу меняют шайбы ,можно их отжеч (нагреть до красна и дать остыть )
Их нужно менять хотя бы раз в 150 тис,потому что потом просекает медные шайбы,и вся компрессии уходит между форсункой и седлом,и при этом не ровно будет работать
Буде сечь под капотом и в салоне воняет выхлопом. У меня колечки прослужили 10 лет и 420тысяч и то просекло только одно.
Добрый день! Подскажите пожалуйста у меня Мерседес Вито 2007 года ,2.2
При движении теряет тягу, больше 2000 оборотов не набирает, диагностика ничего не показывает, менял педаль газа, лягушку под тормозом, датчик надува,оба датчика на рампе, импульсный датчик, датчик на тнвд менял,но к сожалению никаких изменений нет. Заранее спасибо
Я тоже много чего менял ,мотор не развивал больше 2000 об. Потом поехал на диагностику,там сразу приговорили датчик распредвала. Заменили его и машина поехала.
Тоже самое только 2000 и всё. Замена датчиков ничего не дало. Подскажите пожалуйста что ещё
@@ВиталийКолодяжный-м9щ , заменил датчик уровни масла , проблема решилась
@@djamd1429 спасибо за подсказку. Буду смотреть.
Скажите пажалуста из за фарсунок может авто свалитса на аварийной режим вито 639
Может
Здраствуйте,подскажите пожалуйста почему у меня на вито638 2,2 cdi бистро выходит из строя клапан регулятор поменял уже три сам клапан не дешёвый б/ушного нормального клапана хватает месяца на три разбирал насос низкого давление там есть небольшая выработка может ли это бить причиной,кидает стружку и выводит из строя сам клапан?
Привет скажити пожалуста 1 гариши что ето називания его катори видна видео приборам
Скажите пожалуйста у меня vito 2.2 cdi бывает, преимущественно на трассе, на ходу перестает крутить выше 3 тысяч как у вас на видео.
Глушу машину завожу и все нормально ! В чем может быть причина ?
надо сделать диагностику по ошибкам.
Автомобиль падает в аварию,нужно делать диагностику,смотреть какие ошибки
молодец
При резком разгоне глохнет, что делать? Заводится со стартера на холодную хорошо, а прогретая плохо.
Датчик распредвала или датчик холостого хода ?
Точно такое было и у меня , при диагностике показало , что не накачивается давление в рампе , в списке возможных причинах было много чего , вплоть до отсутствие топлива в баке.
В данный момент и на холодную завести не могу.
Хотелось понять что делать?
А эти колбачки интересная идея , они вакуумные или как обычный сосуд?
Здравствуйте, проблема почти такая же, НО. Если долго маслать стартером (раза 2-3 по 30-40 сек)то можно завести, после того как заглушишь с трубок (на фильтре прозрачных) сходит топливо, причём иногда с двух иногда с одной левой крайней. Обороты на холостых плавают. На ходу иногда выше 3х тыщ обороты не поднимаются, а иногда и до 5ти крутится. Куда смотреть и что делать. Живу УКР. Сумская обл. г Ахтырка. Возможно в моём районе подскажите спецыалиста. За рание благодарен.
нашли причину ?
@@EthanHunt0777 да
@@TURBO7280 и ?
Нашли причину?
Привет Мерседес вито 99г 2.2CDI на холодную при резком нажатии на газ едс загорается но едет.нагревается едс загорается и глохнет остановишься запускается что делать где искать.зарание спасибо
на диагностику Star
подскажите, у меня Вито тоже не заводится но, только на холодную, приходится долго крутить, как только заведется, то потом без проблем заводится, куда копать?
Свечи проверяй
Насос высокого давления
Топливо обратки поступает через рампу по шлнгу из форсунок не льет
А если не менять форсу, есть какието варианты ремонта форсунки- чистка например, без стендов всяких в гараже?
Нету)
невозможно...
Bob 555
Есть варианты. Надо заменить ремкомплект форсунки за копейки и все.А в данном случае с движком кажется что одна форсунка не держит давление
Датчик давления никогда не ломается, либо клапан, либо форсунки сливают в обратку
правильно,он не ломается,он просто перестает показывать давление.
Здравствуйте. У меня Мерседес 220. 3.2 CDI как на холодный и на горячую плохо заводится в чем проблема. Спасибо.
бывает такое из за форсунок
На холодную не заводиться без бистрого стартап а на ґорячую надо дорого крутить стою завести
Здравствуйте почему не заводиться при 80 градусов заранее спасибо
датчик распредвала
@@АлександрКромлиди а если полить холодной водой тнвд заводиться! Как так
Причину проблемы нашли?
Приветствую, довольно интересное видео, Но хотел бы узнать про датчик давления, очень похожая ситуация произошла, после того как на дороге заглушил произошла проблема, больше не смог завести, проверили на сто сказали давления нет, вместо 240 баралей показало всего 60, с быстрым стартом завёл доехал до дома и больше не могу завести и загорелась Лампочка на панели EDC, проверил насос на стенде показало что все в норме, так же проверил форсунки все отлично не сливают. Регулятор открутил чистый, подумал обратный клапан на фильтре может воздух глатанул, потому как менял фильтр на морозе, все заменено Но причины так и не от искал может подскажите причину?
Причин много.Нужна диагностика Star и толковый человек....
А щас как? Что было в итоге
Почему не заглушил обратку?????
Здравствуйте. Подскажите что делать. При замене топливного фильтра, мнимые мастера, залили в него вместо соляры, грам сто масла, тогоже что и в двигатель. Машина перестала ехать, больше двух не крутит. А так заводится но, нет динамики. Ошибка показала низкое давление в топливной системе. До этого, всё было отлично.
Было такое, когда форсунки сливали..
Ставили шприцы вообще ничего не набирается .! Тачка вообще не заводиться . Что делать вообще не знаем ....
здравствуйте.борюсь с этой проблемой уже два года. у меня к Вам такой вопрос , вито 2,2 цди, 2000г. с понижением температуры воздуха окружающей среды дольше заводится(порядка 5-7 секунд, это с утра). если мотор в мороз чуть погреть эбером не заводя машину-заводится сразу, летом тоже проблем нет. и на разрешение на запуск по старухе не 220 атмосфер а от 300 и выше, в зависимости от температуры воздуха на улице, т.е. чем холоднее тем больше давление нужно набрать тнвд для запуска. если завести и заглушить, то на запуск 220атм. спасибо за понимание. буду очень благодарен
Советую после ночного простоя сразу сделать гидротест форсунок и потом на горячую.Есть случаи когда в холодную погоду одна из форс сливает пока не прогреется
ок, спасибо. буду пробывать
@@НикитаБурцев-и3е а щас как
Здраствуйте ,мерседес s клас w мотор 3.2 дизель на холодную хорошо на горячую плохо заводится ,датчик коленвала может долбать?
Насос высокого давления
@@dmytrohava1840 спасибо вам.
Если датчик коленвала,не заводится вообще.
нашли причину?
😢😂🎉❤😢😮😅😊😊😅😢🎉😂❤
Raspridval daçik
третья старуха?