Tak for en god gennemgang af bilen på de områder, som du har valgt ud. Jeg er glad for din baggrundsmusik. Den holder sig netop i baggrunden samtidig med, at den lidt interessant at lytte til. Bilen lyder som en, som jeg vil købe, når jeg bliver endnu ældre, og har brug for god kvalitet i kabinen, og tilbagelænet kørsel, samt når testosteron tallet er faldet og jeg bare vil fra A til B.
Tror pokker mig at jeg blev ramt af YT-censuren for mit indlæg er pist væk. Ellers ærgerligt...for det var guld 😂. Tak for klippet og selvironien ved at lægge bøffen op hvor du glemte bilnøglen 👍🏼. Nydelig ladekurve virker det til. Kanalen der er strømførende 🤘🏼. Ja ja, brug det bare 😂😂.
Smiler. Jeg har ikke set andet fra dig, så YT har nok været lidt hård… Ladekurven er absolut godkendt, men gad godt at den var lidt højere med det store batteri som skal fyldes… Tak for inputs og for opbakningen til kanalen ❤️👍😊
@@BilerTV Det skriver Nissan jo også i "Cockpittet" på et tidspunkt, lige inden du lader igen i Esbjerg. Der står "Batteriet er for lavt" :-) Så må løsningen jo være at tilkøbe et højere batteri.
Efter at have set din og nogle af de andre danske anmelderes videoer om Ariya blev jeg nødt til at prøve den. Jeg var ret forventningsfuld for kabinekvaliteten da jeg vægter det højt. Jeg må sige at selvom kabinekvaliteten umiddelbart virker lækker så var jeg ikke voldsomt imponeret. Jeg kan godt se at de har forsøgt at give den lidt gas, men synes alligevel der var noget som ikke helt stod mål med mine forventninger - også måske er det det som er problemet for mig - mine forventninger. Kørekomforten var egentlig fin og rigtig behagelig. Jeg er dog noget skuffet over vindstøjen i kabinen - jeg synes det var ret voldsomt omkring forruden og det var på en stille dag på motorvejen med 130km/t. Derudover synes jeg den virkede lidt sløj - selv i Sport mode. På motorvejen når man ville accelerere fra f.eks. 100 til 130 så var det ret middelmådigt. Men størrelsen taget i betragtning så er det selvfølgelig heller ikke en racerbil. Helt generelt er det en ganske udmærket elbil men jeg kan pt. ikke lige se mig selv skifte vores Mazda CX-60 ud med denne. Jeg synes faktisk at den ret udskældte Mazda MX-30 har et langt bedre kvalitetsfeel i kabinen end denne til en pris på kun 213.000 lige nu... Men den kan så knapt nå ned til grillen og hjem igen inden den skal lades så den er selvfølgelig kun aktuel som en bil nr. 2.
Det er naturligvis en subjektiv vurdering. Jeg kører Tesla til dagligt og der er Ariyaen langt bedre på de i videoen nævnte punkter. Jeg har desværre ikke prøvet Mazdaen…
@@BilerTV Absolut en subjektiv vurdering. Nogen kan lide moderen og andre datteren. Sådan vil det altid være. Jeg synes du er grundig og laver nogle rigtig gennemtænkte anmeldelser - tak for det. Jeg har kun prøvet at sidde i MX30 - ikke kørt. Jeg var til gengæld rigtig begejstret for Ionic 6 prøveturen jeg havde for nyligt. Ved godt man ikke kan sammenligne den med Ariya mht kørsel men var rigtig positiv overrasket da jeg så den i virkeligheden. Igen sikkert noget med mine forventninger 😎
Igen en fornøjelse at se dine elbil tests.. Selv går jeg og overvejer en Honda e:Ny1, men er ikke sikker på om den har for lang en ladetid?…er den på din plan over kommende bil tests?
Hej! Det kunne være interessant at se de forskellige bilers omtrentlige driftsomkostninger. Hvad er forsikringsudgiften på 20000 km , hvilket selskab er bedst. Servicekrav **** osv .Garantier *** mvb Gp.
God video 😊 1 ting jeg ikke kan lide ved Nissan er deres begrænsede garanti på elbilskomponenter: 5 år eller 100.000 km. Dvs. at hvis der er enkelte batteri celler der holder om med at virke, så skal du selv betale for reparation af dette, hvis bilen er mere end 5 år, eller har kørt mere end 100.000 km. De 8 års eller 160.000 km batteri kapacitet garanti på mindst 70% dækker ikke i det tilfælde.
Jeg er helt enig. Jeg skal indrømme at jeg faktisk ikke var opmærksom på detaljen omkring garantien, før efter en anden seer nævnte det i kommentarfeltet... Det ændrer dog ikke på at en Ariya er en dejlig bil 😊 Tak fordi du kigger med 😊
Tak for dine inputs Michael. Det er netop grunden til at jeg ikke taler ergonomi på min kanal. To mennesker med samme højde og drøjde har forskellige siddepositionen og ønsker. Tak fordi du kigger med 😊
Som et anbefaling/forslag, når du laver de der test, skal du helst lave den på "almindelige" long range udgave af bilerne, og ikke de fancy modeller med 4 hjulstræk eller extra heste krafter. Og grunden til det er, at det er bedst at du lave de test på de biler som vil have største kunde interesse, og ikke de fancy modeller. Hvis det jeg siger giver nogen mening.
Hejsa. Da jeg har kørt de to andre udgaver, gav det i dette tilfælde ikke mening. Desuden er der mennesker som ønsker disse mere performanceorienterede modeller. Tak fordi du kigger med 😊
En enkelt ting... jeg synes altid jeg har hørt, at det er bedst at slutte af med noget positivt. Derfor: Hvad med at tage dine fem "hadeting" inden de fem ting du elsker?🤔 Ellers supergode videoer. Sagligt og engageret. Tommel op 🙂
Jeg ville ønske at YT bil anmeldere kunne blive enige om, hvordan man beskriver hvor langt en EV kører. Jeg foretrækker XXX kWh/100 km. Især fordi de fleste bilmærker selv bruger det format til at opgøre det.
Det er svært, når man ikke kan flytte komma to pladser... Jeg synes at du skal være glad for at den fjollede km/l ikke er flyttet med og man skal til at kigge km/kWh.
Hej Jimi, jeg ser alle de videoer og synes du er en af de bedste og mest grundige motor journalister, men jeg har godt en ting jeg godt vil addresser. I forbindelse med jeg var ude og prøve den nye Polestar 2 spørger jeg indtil om Polestar 2 har en køre app, så det bliver nemt for mig at lave kørselsregnskab som kørende sælger. Det kunne han ikke svare på, jeg kører Tesla og der findes en app som hedder Tessie som gør det meget nemt for mig at skelne mellem erhvervs og privat kørsel og jeg ved mange bruger elbil som sælgerbiler og km godtgørelse, så derfor kunne det være fedt, hvis du begyndte at undersøge muligheden for kørselsregnskab i forbindelse med nye biler, da jeg nogle gange har mellem 20-30 stop på en gang og derfor er nem kørselsregnskab for mig en deal breaker og derfor er Polestar 2 ikke noget for mig, bare info for mig så dine videoer bliver endnu bedre. Tak
Helt korrekt. Jeg havde håbet på lidt flottere forbrug men det store batteri kompenserer for det. Software er nok det største minus. Særligt på langtur…
Tak for en god gennemgang af bilen på de områder, som du har valgt ud. Jeg er glad for din baggrundsmusik. Den holder sig netop i baggrunden samtidig med, at den lidt interessant at lytte til. Bilen lyder som en, som jeg vil købe, når jeg bliver endnu ældre, og har brug for god kvalitet i kabinen, og tilbagelænet kørsel, samt når testosteron tallet er faldet og jeg bare vil fra A til B.
Smiler. Det er komfort over alt andet 😂👍
Tror pokker mig at jeg blev ramt af YT-censuren for mit indlæg er pist væk. Ellers ærgerligt...for det var guld 😂.
Tak for klippet og selvironien ved at lægge bøffen op hvor du glemte bilnøglen 👍🏼.
Nydelig ladekurve virker det til.
Kanalen der er strømførende 🤘🏼. Ja ja, brug det bare 😂😂.
Smiler. Jeg har ikke set andet fra dig, så YT har nok været lidt hård…
Ladekurven er absolut godkendt, men gad godt at den var lidt højere med det store batteri som skal fyldes…
Tak for inputs og for opbakningen til kanalen ❤️👍😊
@@BilerTV Det skriver Nissan jo også i "Cockpittet" på et tidspunkt, lige inden du lader igen i Esbjerg. Der står "Batteriet er for lavt" :-) Så må løsningen jo være at tilkøbe et højere batteri.
😂 Bare vi ikke misforstår hinanden 😉
Tak for som altid en god gennemgang af bilen :)
Tusind tak Steen 😊
💪💪💪💪 super kvalitets video 💪
Tusind tak Preben 😊
Efter at have set din og nogle af de andre danske anmelderes videoer om Ariya blev jeg nødt til at prøve den. Jeg var ret forventningsfuld for kabinekvaliteten da jeg vægter det højt. Jeg må sige at selvom kabinekvaliteten umiddelbart virker lækker så var jeg ikke voldsomt imponeret. Jeg kan godt se at de har forsøgt at give den lidt gas, men synes alligevel der var noget som ikke helt stod mål med mine forventninger - også måske er det det som er problemet for mig - mine forventninger.
Kørekomforten var egentlig fin og rigtig behagelig. Jeg er dog noget skuffet over vindstøjen i kabinen - jeg synes det var ret voldsomt omkring forruden og det var på en stille dag på motorvejen med 130km/t.
Derudover synes jeg den virkede lidt sløj - selv i Sport mode. På motorvejen når man ville accelerere fra f.eks. 100 til 130 så var det ret middelmådigt. Men størrelsen taget i betragtning så er det selvfølgelig heller ikke en racerbil.
Helt generelt er det en ganske udmærket elbil men jeg kan pt. ikke lige se mig selv skifte vores Mazda CX-60 ud med denne. Jeg synes faktisk at den ret udskældte Mazda MX-30 har et langt bedre kvalitetsfeel i kabinen end denne til en pris på kun 213.000 lige nu... Men den kan så knapt nå ned til grillen og hjem igen inden den skal lades så den er selvfølgelig kun aktuel som en bil nr. 2.
Det er naturligvis en subjektiv vurdering. Jeg kører Tesla til dagligt og der er Ariyaen langt bedre på de i videoen nævnte punkter. Jeg har desværre ikke prøvet Mazdaen…
@@BilerTV Absolut en subjektiv vurdering. Nogen kan lide moderen og andre datteren. Sådan vil det altid være. Jeg synes du er grundig og laver nogle rigtig gennemtænkte anmeldelser - tak for det.
Jeg har kun prøvet at sidde i MX30 - ikke kørt. Jeg var til gengæld rigtig begejstret for Ionic 6 prøveturen jeg havde for nyligt. Ved godt man ikke kan sammenligne den med Ariya mht kørsel men var rigtig positiv overrasket da jeg så den i virkeligheden. Igen sikkert noget med mine forventninger 😎
Hvor meget vil den støjdæmpende undervognsbehandling kunne give db mæssigt på en elbil?
Det håber jeg på at få mulighed for at teste i nærmeste fremtid 👍😊
Næsten intet.
På Tesla model Y skulle der være noget at hente ved at isolere omkring hjulbrønd bag i.
Igen en fornøjelse at se dine elbil tests.. Selv går jeg og overvejer en Honda e:Ny1, men er ikke sikker på om den har for lang en ladetid?…er den på din plan over kommende bil tests?
Tak fordi du kigger med.
Jeg havde den faktisk ikke på listen men vil overveje det.
Tak fordi du kigger med 😊
Hej! Det kunne være interessant at se de forskellige bilers omtrentlige driftsomkostninger. Hvad er forsikringsudgiften på 20000 km , hvilket selskab er bedst. Servicekrav **** osv .Garantier ***
mvb Gp.
Tak for inputs Gert. Jeg tror FDM laver disse udregninger.
Det er alt for individuelt
Endnu et godt eksempel på, hvorfor man ikke kan bruge de her RUclips - testere, men skal benytte testen fra FDM.
Vil du ikke gerne uddybe det?
Hvornår kommer mikro elbiler for eksempel elrock 😎😎 på forhånd tak
De skal nok komme. Men der vil gå lidt tid endnu…
Tekstforslag til t-shirts. Tjek lige mine batterier!
Men årstiden er altså mere til noget med lange ærmer. T-shirts har vi alle nok af.
Tak for inputs 😂👍
Jeg overvejer lange ærmer nu her 👍😊
Ellers super forslag 😂
Tak!
Tusind tak for din flotte opbakning Dennis 😊
Med ønsket om den bedste søndag 😊
/J
Og tak for dine mange gode videoer - meget dagligt og altid i en god tone og en fin jysk tilgang til tingene 👍
Tusind tak @dennishaugevring9741 Jeg gør mit bedste 😊
Mega fed t shots
Generelt har vi vist ikke rækkeviddeangst mere i Danmark med mellemstore og store elbiler. Afstandene er jo ret korte i DK.
Tak Champ 👍😊
God video 😊
1 ting jeg ikke kan lide ved Nissan er deres begrænsede garanti på elbilskomponenter: 5 år eller 100.000 km. Dvs. at hvis der er enkelte batteri celler der holder om med at virke, så skal du selv betale for reparation af dette, hvis bilen er mere end 5 år, eller har kørt mere end 100.000 km. De 8 års eller 160.000 km batteri kapacitet garanti på mindst 70% dækker ikke i det tilfælde.
Jeg er helt enig. Jeg skal indrømme at jeg faktisk ikke var opmærksom på detaljen omkring garantien, før efter en anden seer nævnte det i kommentarfeltet... Det ændrer dog ikke på at en Ariya er en dejlig bil 😊 Tak fordi du kigger med 😊
Tak for rigtig fint afsnit. Jeg er desværre for høj (1.85 cm) til en Nissan Ariya... ellers rigtig fin bil. 😞
Tak for dine inputs. Mine 176 cm var slet ingen problem…
Mærkeligt. Jeg er 1.96 jeg sad glimrende da jeg prøvekørte den i Åbenrå…
Vi har en 2019 Leaf, den sidder jeg også glimrende i.
Tak for dine inputs Michael. Det er netop grunden til at jeg ikke taler ergonomi på min kanal. To mennesker med samme højde og drøjde har forskellige siddepositionen og ønsker. Tak fordi du kigger med 😊
Tak!
Tusind tak for dit flotte bidrag Henning.
Det er enormt værdsat ❤️😊
Ha’ en dejlig dag 😊
/Jimi
Veludført arbejde belønnes 🤩😉👍
Og god dag til dig også, Jimi 👌
Igen en god test Jimi, tak 🙂
Tak Jess og tak fordi du igen kigger med.
Ha’ en dejlig dag 👍😊
/Jimi
Som et anbefaling/forslag, når du laver de der test, skal du helst lave den på "almindelige" long range udgave af bilerne, og ikke de fancy modeller med 4 hjulstræk eller extra heste krafter.
Og grunden til det er, at det er bedst at du lave de test på de biler som vil have største kunde interesse, og ikke de fancy modeller. Hvis det jeg siger giver nogen mening.
Hejsa. Da jeg har kørt de to andre udgaver, gav det i dette tilfælde ikke mening.
Desuden er der mennesker som ønsker disse mere performanceorienterede modeller.
Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV helt ok. Det var bare et forslag. Ser glædeligt dine videoer. 👍
Nissan siger at der ikke er noget problem med at lade op til 100%. Jeg forstår det heller ikke når det er et kobolt batteri.
Tak for dine inputs. Det er måske som Mach-E. Det er det samme…
En enkelt ting... jeg synes altid jeg har hørt, at det er bedst at slutte af med noget positivt. Derfor: Hvad med at tage dine fem "hadeting" inden de fem ting du elsker?🤔 Ellers supergode videoer. Sagligt og engageret. Tommel op 🙂
Tak for dine inputs Claus 👍😊
Jeg ville ønske at YT bil anmeldere kunne blive enige om, hvordan man beskriver hvor langt en EV kører. Jeg foretrækker XXX kWh/100 km. Især fordi de fleste bilmærker selv bruger det format til at opgøre det.
Den nok mest korrekte er den jeg benytter. Men det er meget let at flytte kommaet, således at f.eks 190 wh/km bliver til 19,0 kWh/100 km
Det er svært, når man ikke kan flytte komma to pladser...
Jeg synes at du skal være glad for at den fjollede km/l ikke er flyttet med og man skal til at kigge km/kWh.
Hej Jimi, jeg ser alle de videoer og synes du er en af de bedste og mest grundige motor journalister, men jeg har godt en ting jeg godt vil addresser. I forbindelse med jeg var ude og prøve den nye Polestar 2 spørger jeg indtil om Polestar 2 har en køre app, så det bliver nemt for mig at lave kørselsregnskab som kørende sælger. Det kunne han ikke svare på, jeg kører Tesla og der findes en app som hedder Tessie som gør det meget nemt for mig at skelne mellem erhvervs og privat kørsel og jeg ved mange bruger elbil som sælgerbiler og km godtgørelse, så derfor kunne det være fedt, hvis du begyndte at undersøge muligheden for kørselsregnskab i forbindelse med nye biler, da jeg nogle gange har mellem 20-30 stop på en gang og derfor er nem kørselsregnskab for mig en deal breaker og derfor er Polestar 2 ikke noget for mig, bare info for mig så dine videoer bliver endnu bedre. Tak
Tak for dine inputs Antonio.
Jeg tør ikke love at jeg får det gjort lige forløbigt, men ideen er god.
Tak fordi du kigger med 😊
Oookay...man fornemmer lidt, at du vist måtte helt ud i hjørnerne og kratte efter de fem negative ting denne gang. :)
Helt korrekt. Jeg havde håbet på lidt flottere forbrug men det store batteri kompenserer for det. Software er nok det største minus. Særligt på langtur…
@@BilerTV og den manglende one pedal driving...?
Hvad med "har ikke råd til benzin derfor har jeg lige købt en elbil til 500.000" 😮
I så fald er der også billigere alternativer 😊
Jeg lagde mærke til memory vedr. sædeindstilling. Kan man gemme flere profiler?
Ja. To profiler på hvert forsæde 👍😊