Tak for en god video som altid fra din side 😉 Jeg har nu kørt Ariya i Evolve udgaven flere gange…, synes det er den mest gennemførte el-bil i klassen og især kabinen skiller sig godt ud 👍 Er selv ejer af en Tesla model 3 og Y begge i Performance udgaven…., begge super gode biler med eminent software…., dog kan de langt fra følge Ariya i kabinekvalitet.
Tak for gennemgangen af Nissan Ariya. Min første elbil var en Nissan Leaf, og der slog det mig, at kabinen var meget lækker. At Ariya er stille i kabinen lyder dejligt, så jeg kan godt forestille mig igennem din fremstilling, at det er en dejlig bil at køre rundt i. Godt at høre, at du lader bilen "komme til orde" ved ikke at nævne andre elbilsmærker. At du er ved at blive en hardcore RUclipsr er jeg knap så begejstret for. Her tænker jeg på dit salg af alt muligt tingeltangel, der ikke rigtig har noget med selve bilen at gøre. Men penge er jo rart at have, og da du bare er meget vidende og en god performer for det, som du præsenterer, så lever jeg også fint med det. Ser frem til del 2 af Ariya.
Det er også en af vores favoritter, af dem vi har testet. Super god bil den Ariya, og så er den bare rigtig rar at opholde sig i, med nogle gode interiør design detaljer. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten. PS. Igen en god video fra dig af👍
Tak for de gode videoer, vi har netop bestilt en Nissan Ariya. Den var oprindeligt ikke på listen over de biler vi overvejede, men dine videoer fik os til at kigge den vej - Og efter den første prøvetur var der ikke rigtig nogen tvivl.
Tusind tak. Måske det var en ide. Emnet interessere mig meget, men er også meget komplekst og jo mere man graver, des mere finder man også ud af at man ikke ved 🙃 Tak fordi du kigger med 😊
Jeg ville aldrig købe en EV som kun lader på 1 faset. Lader du hjemme og har variabel strøm. Er de billigeste timer fra kl 00-06 eller i weekenden hvor det oftes er formiddag/eftermiddag som er Billigest. Derfor har man kun et vindue på ca 8-9 timer. Dér nytter det ikke noget at havde en EV stående som bruger 16 timer på en fuld opladning.
Det er helt rigtigt. Men ender vi med strømpriser som før Putin gik amok, så ændrer de sig ikke ret meget. Og du kan købe meget strøm for de 40.000,- du sparer 😊
Tak for endnu en rigtig god gennemgang af biler. Var selv ved at købe en Ariya men sprang fra da det kun er den helt store model der må trække 1500 kg. De to andre udgaver af bilen må kun trække 750 kg. Synd da det er en af de biler vi har prøver der har kørt bedst.
Jeg er helt enig. Det er et minus ved bilen som ellers er ret imponerende. Se evt min seneste video med bilen, hvor jeg kommer omkring det med trækket og også kører den på motorvej
Efter prisnedsættelsen er den også kommet langt op på listen. Kæmper næsten kun mod Ioniq 5, som jeg stadig synes er flottere, men kabinen i Ariya er mere lækker i sit design og materialevalg og sidder umiddelbart bedre . Er dog også spændt på at se den kommende Scenic E-tech.
Jeg er helt enig. Personligt må jeg indrømme at jeg blev svært begejstret for Ariya i den uge jeg havde den til min rådighed. Ekstremt lækker kabine og uhyre velkørende. Softwaren er måske ikke på Tesla niveau. Jeg kommer omkring effektiviteten i næste video... Det bliver spændende 😊
Undrer mig altid over at carglass slår sig op på "specialister i autoruder særligt til moderne biler" ... er de bange for at der kommer en med sin Ford T?
Der er én fordel ved at e-pedal ikke standser bilen helt. Det tvinger dig til at massere bremsen en smule. På den måde "gror" den ikke fast. Noget der ellers godt kan være et problem ved flittigt brug af e-pedal/1-pedal. Tak for en fin video. Du gør det godt.
Det er de fordi det er de biler der er penge i at sælge. De andre skal nok komme, men når bilproducenterne har brugt så mange penge på at udvikle elbiler, så skal de gerne have noget dækning ind igen. Derfor ser vi disse biler først...
MHT "one pedal drive", så virker regenerative bremser ikke ved lave hastigheder. Så hvis en bil standser helt, er det altid skivebremsen der gør arbejdet færdigt ved ag spilde den sidste energi.
@@BilerTV Jeg har både en Tesla og en VW, og jeg må give Porsche's ingeniører ret i at "blended brake" er bedre en "one pedal drive". I en Tesla er man praktisk taget tvunget til at bruge cruise control, hvis man ikke vil have krampe i foden efter en længere tur på motorvejen. Røde lys og speedbumps er også bedre når man kan coaste, hvilket man simpelthen ikke kan med one pedal drive.
@virtual-viking jeg hører hvad du siger, men er selv ret stor fan af one pedal drive. Jeg synes ikke at jeg oplever dit scenarie. Tak fordi du kigger med 😊
Jeg har overvejet den, da jeg så 330k. Men som du selv siger, den er også rimelig skrabet, så vi er på mindst 350k, og nok lidt mere før den bliver rigtig interessant. Det er en rigtig god pris sammenlignet med konkurenterne, hvis man har et budget der er, lad os sige op til 400k - så bør den helt klart være på short list. Men jeg presser allerede citronen ved de 300k. Jeg må indrømme jeg ikke forstår hvorfor MG4 ikke er mere populær i danmark. Om en uges tid vil jeg tage en 2. prøvetur, og hvis jeg er lige så positiv som efter den første, så bliver der nok lagt billet ind på sådan en.
En anden fordel ved induktionsmotorerne er, at man kan nøjes med den ene motor når der ikke er brug for mere og den anden så bare er slukket uden de samme tab som der er ved permanent magnet motorerne (hvor så nogle bygger kobling ind for at afkoble når der ikke er brug for begge).
Vær dog opmærksom på at en EESM indeholder mekanisk aftastning til at overføre strøm til spolerne,,,,slæberinge,,, der slides og kræver service, og både Nissan og Renault betragter dette som en sliddel og er ikke dækket af garanti ! Jeg valgte Ariya fra og købte Ioniq5 med bedre garanti og langt bedre pladsudnyttelse,,,,,og baghjulskub ;)
Altid super gode test videoer. Du giver så grundig en gennemgang af bilerne, at det er tæt på indtrykket man får af bilerne når man prøver dem "live". Spørgsmål. Er Nissan´s kvalitet så meget højere end Tesla´s at det retfærdiggør prisforskellen til en Y ? Glæder mig til flere videoer.
Tak Allan. Jeg gør mit bedste. Som jeg siger i videoen, så vil jeg anbefale en forhjulstrukket Ariya, og kun en AWD hvis man har behovet for at trække en større trailer/campingvogn eller gerne vil have mere køredynamik. Sammenligner man prismæssigt en Ariya med forhjulstræk og det store batteri. Altså en bil med ca. 530 km WLTP så er den billigere end de fleste konkurrenter…
Jeg er også enig med Jimi, i forhold til at gå efter en forhjulstrukket udgave. Der hvor Nissan Ariya stikker af fra Tesla er på kabinekvaliteten, Head Up Display, Matrix LED lygter og et fremragende automatisk Parkerings system. Men Tesla slår den på et mindre forbrug af strøm ved kørsel og et bedre autopilot system. Jeg ville dog gå efter Ariya. Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
Nu er det her jo betalt indhold, så det er måske den forkerte video at spørge, men jeg prøver alligevel. Renault Scenic E-tech minder meget om Nissan Ariya, men den har så til gengæld Android AUtomotive, men kabinen i Ariya virker mere lækker. Hvad vil du sige er de største forskelle på de to? Og har du overvejet at lave en Aryia vs Scenic video på et tidspunkt?
Elsker dine videoer. Men pas nu på reklamerne ikke bliver for lange. Jeg plejer at slutte, hvis reklamerne overskrider 10sek. Nu bliver jeg på dine film, fordi jeg ved det er godt indhold, og værd at se reklamer for. Men pas på 😊
Det må man sige det er. Men en del af grunden er vel blot elbilers lave løbende omkostninger. Folk vil hellere betale renter end løbende udgifter til vedligehold og forbrug
@@jakobalkrfrederiksen4851 Det er rigtig, jeg undersøgte et tesla køb i starten af året hos DanskeBank. De kunne lave et 2% el bil lån og det var jo fint. Nu kører jeg ikke mere end 1000 km om måneden så igen, 3500kr afdrag plus forsikring osv for at kører 1000 km...
1 fase - AV. Skiftede for nyligt en Nissan Leaf (1 fase) ud med Tesla Model Y. Opladningen er blevet meget billigere, da vi kan udnytte de billige timer meget bedre, end hvis da det tog 18 timer at oplade.
Nu siger du godt nok, at når man har egen lader og indkørsel, så har man ingen glæde af 22 kwh. ladning. - MEN såfremt man nu har en 22 kwh. lader (er godt klar over det langt fra er alle hvor det overhovedet er muligt pga. kapacitet), så er det vel relevant på den facon at man har bedre mulighed for at udnytte billig strøm når det som den jævnligt er at det kun er tilgængeligt i nogle få timer af døgnet? - Og flere vil jo nok få mulighed for 22 kwh. lader i fremtiden, når el-infrastukturen bliver yderliger forstærket!
Fedt. Men som nævnt. Det er nok de færreste som får den mulighed. Desuden tænker jeg at elpriserne med tiden stabiliserer sig, som inden Ukraine og det derfor bliver underordnet. Men jeg kan tage fejl 😊
@@BilerTVJa, altså det er jo virkeligt svært at spå om fremtiden :) Men det er rigtigt at krigen i Ukraine medførte meget høje elpriser, men kigger man på timepriserne før 2022 er der stadig en del udsving. Der var nok ikke så mange der havde timepriser dengang (jeg havde i hvert fald ikke) eller gik så meget op i dem, så det oplevedes som om priserne var mere stabile. F.eks. i november 2020 er der dage hvor maxprisen (i dk2) ligger mere end 1,5 kr højere end de få timer hvor den er lav. Og hvordan fremtiden bliver, ja det kommer an på hvordan man kan stabilisere nettet. De næste år bliver det meget påvirket af hvordan vinden blæser og hvor meget effekt solen leverer. Jeg har arbejdet med elproduktion de sidste 15 år så har fulgt udviklingen på daglig basis :) Men også korrekt at det er de færreste der uden en stor investering i elinstallationen vil kunne udnytte Ariyaens ladeeffekt. Min Ariya får dog fuld kraft når det kan betale sig :)
Du kan jo anbefale folk at melde sig ind i diverse elbil, grupper og linke til dem, og stille spørgsmålene der. Google søgning kan også besvare de fleste spørgsmål.
Tak. Det drejer sig nok nærmere om at det er biler fra andre markeder. Nogle steder har man ikke 3 faset opladning men derimod 1 faset, men med 7,2 KW. Problemet opstår bare i dk når man kun kan trække 3,6 på den ene fase til bilen. Tak fordi du igen kigger med 😊 Ha’ en dejlig mandag aften 😊
@@BilerTV Nissan har jo blandt andet med deres Leaf haft 1 faset opladning længe, men med den catch at den kunne tage 32A, det vil sige at i de lande hvor du har mulighed for en 32A sikring så kan den lade med 7200 Watt. Jeg tænker at Aria med 1 fase muligvis stadig kan det, så reelt set kan man vel på en destinationslader "ude i byen" som understøtter 22 KW (3*32A) stadig lade den der med de ~7KW. Altså at dem som skal lade "ude i byen" som du nævner, nok nærmere får de 7 KW og ikke "kun" 3.6 KW
Min Ariya er meget pessimistisk med estimering af rækkevidde ved navigation. Ved start på 100% kan jeg forvente at den er 20 %-point for pessimistisk. Så man skal nok nå frem, men typisk med langt mere strøm tilbage end forventet - hvilket jo er bedre en at have for lidt strøm og blive bildt ind at man kan nå det.
Det er netop hvad jeg oplevede sidst jeg kørte Ariya. Jeg kører min Odense Challenge i bilen i næste video. Der ligger jeg på fænomenet igen. Tak for dine inputs og fordi du kigger med 😊
Det er meget individuelt hvad man bedst kan lide. Begge biler er billigere end den oplagte konkurrent, nemlig Tesla Model Y LR, som dog har AWD og mere performance. Dette tror jeg dog umiddelbart at mange danskere ikke vægter så højt...
@@BilerTV Tesla's performance i DK er fuldstændig underordnet. Specielt hvis man ikke er ung længere og vil heller køre roligt og behageligt og overholde reglerne. Grunden til jeg spurgt dig om de 2 bil modeller var fordi du har kørt en del forskellige el biler og kan bedre sammenligne dem end ganske "almindelige" folk.
Hej Jimmi. Altid fedt med et godt gennemgående review - Ser altid frem til den næste video i rækken af nye elbiler i DK Spørgsmål - Har du tænkt dig at kigge på Polestar 2 MY24 Long-range i år? :) Kunne være godt med et kig på den opdaterede version med "over" 600km (WLTP) rækkevide
Hej - jeg er kørelærer til MC med en Megane e-Tech på din anbefaling 👌🤗 Tak for den. Jeg troede også at rækkeviddeangst ville være den altoverskyggende følelse ved ejerskabet 🥲Men det skulle vise sig en langt større angst, nemlig: Hvadnuhvisdenikkeeropladetimorgentidligangst ? Du må gerne bruge den på en t-shirt, og hvis du gør, køber jeg den første 😂
@@BilerTV tænker der stadig er mange bil producenter som tager et for stort Mark-up i forhold den værdi som forbrugerne har af deres brand. Nissan er en af dem, sammen med bl.a. de fleste franske bilmærke, og enkelte kinesiske mærker som Nio. Jeg synes du laver god indhold, så det er ikke minded på dit content.
Hej Niels. Jeg kan desværre ikke linke i kommentarsporet, men der er et link i videobeskrivelsen til min lille shop med trøjer og kopper 😊 Tak for interessen 😊
Er det med “højere” temperatur på klimaanlæg noget der er kommet med de asiatiske elbiler eller er/var det også det samme med fossilt brændstof på de samme mærker?
Problemet med klima anlægget i Ariya er primært at en af temperaturfølerne er placeret helt fremme under forruden, når den rammes af sollys tror bilen at der er alt for varmt og klimaanlægget går amok. Tænker det bliver fixet med en software update på et tidspunkt, men indtil da fungerer det fint med et stykke sort tape over føleren - lowtech men effektivt. Det er så også tæt på eneste kritikpunkt på min Ariya (altså bortset fra den manglende "ægte" e-pedal som min Leaf har)
Der findes meget godt baghjulstrukket på el, men denne bil har nogle andre kvaliteter... Derfor vil jeg gerne anbefale den. Særligt efter de nye priser er meldt ud 😉
@@BilerTV Jeg tror ikke der er mange som vil købe den. Man mister også muligheden for at lade den billigt op i de 3-4 timer hvor strømmen typisk er billig😀
Hvis man er en af dem uden mulighed for lade hjemme, så alt skal foregå på hurtig ladere - så kunne det måske være fint nok - måske kan man også handle lidt og få lidt extra rabat på sådan en.
@Krydolph Det giver mening. Til gengæld får du ikke muligjeden, Hvos du pludseligt bor tæt på en AC lader, at kunne bruge den tl ret meget… Men den er billig 👍😊
Jeg er i dialog med BYD, men har ingen dato endnu, desværre. Den set spændende ud, men håber også at de har løftet baren på nogle områder hvor de øvrige BYD’er halter…
Ingen skilem ? Hvordan skal den så løse fremtidens krav for mig 😉 ? Kan bagsæderne lægges ned ? Hvor langt gods kan der så transporteres ? Måske et par punkter til dine fremtidige gennemgange af biler ……
Nåja! Jeg er egetlig ikke fan af "shorts" Men for sådan nogle ting som LFP vs Cobolt eller andre spørgsmål du får mange gange kunne det måske give mening at lave en short hvor du adressere de spørgsmål, som folk (forhåbentlig) kan se, eller som du så nemt kan henvise til.
.. jamen jeg melder da gerne min lille beskidte halvsmadrede piccanto til elbils'spillet, hvis i lige mangler en sorteper, ikk fordi den sviner så mejet, men den er bare virklig slidt 😘😂😂😂 🎉🎉
Tak for en god video som altid fra din side 😉
Jeg har nu kørt Ariya i Evolve udgaven flere gange…, synes det er den mest gennemførte el-bil i klassen og især kabinen skiller sig godt ud 👍
Er selv ejer af en Tesla model 3 og Y begge i Performance udgaven…., begge super gode biler med eminent software…., dog kan de langt fra følge Ariya i kabinekvalitet.
Hej Thomas.
Jeg er 100% enig i dine betragtninger.
Tak fordi du kigger med 😊
Fuldstændig enig i forhold til kabinen👍
Korrekt med E-pedal I Leaf. Virker perfekt i byen, selv op ad bakke.
Tak Lars og tak fordi du kigger med 😊
Tak for gennemgangen af Nissan Ariya. Min første elbil var en Nissan Leaf, og der slog det mig, at kabinen var meget lækker. At Ariya er stille i kabinen lyder dejligt, så jeg kan godt forestille mig igennem din fremstilling, at det er en dejlig bil at køre rundt i. Godt at høre, at du lader bilen "komme til orde" ved ikke at nævne andre elbilsmærker. At du er ved at blive en hardcore RUclipsr er jeg knap så begejstret for. Her tænker jeg på dit salg af alt muligt tingeltangel, der ikke rigtig har noget med selve bilen at gøre. Men penge er jo rart at have, og da du bare er meget vidende og en god performer for det, som du præsenterer, så lever jeg også fint med det. Ser frem til del 2 af Ariya.
Tak Markus.
Det er ingen hemmelighed at jeg ikke kan leve af RUclips uden at skulle sælge nogle produkter også 😊
Gør endelig, hvad der er nødvendigt for, at du kan sende de rigtig gode gennemgange af elbilerne. 😀@@BilerTV
Fantastisco dine videoer bliver bare bedre og bedre 👏👏 fortsæt med det 👌 stor respekt herfra
Tak Kim.
Jeg gør mit bedste. Dybest set formidler jeg bare min nysgerrighed her på kanalen.
Tak fordi du igen kigger med 😊
@@BilerTV og det gør du helt fantastisk 👌
Det er også en af vores favoritter, af dem vi har testet.
Super god bil den Ariya, og så er den bare rigtig rar at opholde sig i, med nogle gode interiør design detaljer.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
PS. Igen en god video fra dig af👍
Fedt at høre fra jer.
Og enig. Dejlig bil, som nærmest er Zen at køre 👍😊
Tak for de gode videoer, vi har netop bestilt en Nissan Ariya. Den var oprindeligt ikke på listen over de biler vi overvejede, men dine videoer fik os til at kigge den vej - Og efter den første prøvetur var der ikke rigtig nogen tvivl.
Dejligt at høre. Ariya er lidt overset, hvilket er synd…
Vi har også lige købt Evolve udgaven med 87 kw.
Fed bil 👌
Det er fremragende godt forklaret 👍 Måske skulle du lave en dedikeret video om batterikemi og motorer?
Tusind tak.
Måske det var en ide.
Emnet interessere mig meget, men er også meget komplekst og jo mere man graver, des mere finder man også ud af at man ikke ved 🙃
Tak fordi du kigger med 😊
Jeg ville aldrig købe en EV som kun lader på 1 faset. Lader du hjemme og har variabel strøm. Er de billigeste timer fra kl 00-06 eller i weekenden hvor det oftes er formiddag/eftermiddag som er Billigest. Derfor har man kun et vindue på ca 8-9 timer. Dér nytter det ikke noget at havde en EV stående som bruger 16 timer på en fuld opladning.
Det er helt rigtigt.
Men ender vi med strømpriser som før Putin gik amok, så ændrer de sig ikke ret meget. Og du kan købe meget strøm for de 40.000,- du sparer 😊
Forstår din pointe 👍
Tak for endnu en rigtig god gennemgang af biler.
Var selv ved at købe en Ariya men sprang fra da det kun er den helt store
model der må trække 1500 kg. De to andre udgaver af bilen må kun trække 750 kg.
Synd da det er en af de biler vi har prøver der har kørt bedst.
Jeg er helt enig. Det er et minus ved bilen som ellers er ret imponerende.
Se evt min seneste video med bilen, hvor jeg kommer omkring det med trækket og også kører den på motorvej
Hvor stinker denne video bare af kvalitet og indsigt - Jimi du er min absolutte favorit bil vært ! Keep up the good work !
Tak Jacob.
Kæmpe tak fordi du kigger med og støtter med et kanalmedlemskab.
Jeg gør mig bedste.
Ha’ en dejlig aften
/J
Efter prisnedsættelsen er den også kommet langt op på listen. Kæmper næsten kun mod Ioniq 5, som jeg stadig synes er flottere, men kabinen i Ariya er mere lækker i sit design og materialevalg og sidder umiddelbart bedre . Er dog også spændt på at se den kommende Scenic E-tech.
Jeg er helt enig. Personligt må jeg indrømme at jeg blev svært begejstret for Ariya i den uge jeg havde den til min rådighed. Ekstremt lækker kabine og uhyre velkørende. Softwaren er måske ikke på Tesla niveau. Jeg kommer omkring effektiviteten i næste video... Det bliver spændende 😊
@@BilerTV ser frem til næste video. Og den næste efter den og den næste ... 😁
Undrer mig altid over at carglass slår sig op på "specialister i autoruder særligt til moderne biler" ... er de bange for at der kommer en med sin Ford T?
Det handler om at Carglas har styr på at biler med kameraer til bl.a assistentsystemer skal kalibreres efter en udskiftning af forruden.
Der er én fordel ved at e-pedal ikke standser bilen helt. Det tvinger dig til at massere bremsen en smule. På den måde "gror" den ikke fast. Noget der ellers godt kan være et problem ved flittigt brug af e-pedal/1-pedal. Tak for en fin video. Du gør det godt.
Tak for inputs Allan og tak fordi du kigger med 😊
hvorfor er næsten alle elbiler sådan nogle store skrumler ?
Fordi bilproducenterne ikke kan tjene penge på de små elbiler …. Desværre :(
Det er de fordi det er de biler der er penge i at sælge. De andre skal nok komme, men når bilproducenterne har brugt så mange penge på at udvikle elbiler, så skal de gerne have noget dækning ind igen. Derfor ser vi disse biler først...
Mit bedste bud er, at batterierne gør dem relativt dyre, uanset størrelse og hvis folk skal give en del, så vil de også have "en stor bil".
Så de sikrer sig de sluger en masse strøm og der kan sælges dyre dæk osv😂😂
Microlino...
MHT "one pedal drive", så virker regenerative bremser ikke ved lave hastigheder. Så hvis en bil standser helt, er det altid skivebremsen der gør arbejdet færdigt ved ag spilde den sidste energi.
Det har du nok ret i. Men det er meget komfortabelt at køre med, særligt i byen...
@@BilerTV Jeg har både en Tesla og en VW, og jeg må give Porsche's ingeniører ret i at "blended brake" er bedre en "one pedal drive".
I en Tesla er man praktisk taget tvunget til at bruge cruise control, hvis man ikke vil have krampe i foden efter en længere tur på motorvejen. Røde lys og speedbumps er også bedre når man kan coaste, hvilket man simpelthen ikke kan med one pedal drive.
@virtual-viking jeg hører hvad du siger, men er selv ret stor fan af one pedal drive. Jeg synes ikke at jeg oplever dit scenarie.
Tak fordi du kigger med 😊
Med varierende elpriser, kan der blive dyrt at skulle lade over 18 timer, med den enfasede lader
Jeg er helt enig.
Men priserne flukturerer ikke så meget længere og du kan købe meget strøm for de 40.000,- du sparer. 😊👍
Jeg har overvejet den, da jeg så 330k. Men som du selv siger, den er også rimelig skrabet, så vi er på mindst 350k, og nok lidt mere før den bliver rigtig interessant.
Det er en rigtig god pris sammenlignet med konkurenterne, hvis man har et budget der er, lad os sige op til 400k - så bør den helt klart være på short list.
Men jeg presser allerede citronen ved de 300k.
Jeg må indrømme jeg ikke forstår hvorfor MG4 ikke er mere populær i danmark. Om en uges tid vil jeg tage en 2. prøvetur, og hvis jeg er lige så positiv som efter den første, så bliver der nok lagt billet ind på sådan en.
Jeg er enig. MG4 er fantastisk men skal man kører en længere tur, så er assistentsystemerne og softwaren i den aller ringeste liga.
En anden fordel ved induktionsmotorerne er, at man kan nøjes med den ene motor når der ikke er brug for mere og den anden så bare er slukket uden de samme tab som der er ved permanent magnet motorerne (hvor så nogle bygger kobling ind for at afkoble når der ikke er brug for begge).
Præcis.
Jeg taler jævnligt om netop dette i mange af mine øvrige videoer👍😊
Vær dog opmærksom på at en EESM indeholder mekanisk aftastning til at overføre strøm til spolerne,,,,slæberinge,,, der slides og kræver service, og både Nissan og Renault betragter dette som en sliddel og er ikke dækket af garanti !
Jeg valgte Ariya fra og købte Ioniq5 med bedre garanti og langt bedre pladsudnyttelse,,,,,og baghjulskub ;)
Har siddet i en ariya, super lækker kabine..
Resten er dog ikke min kop te.
Super video igen. 🙏
Må få købt noget Merch !
Jeg er glad for at du kan lide videoen.
Håber du bliver glad for lidt merch 👍😊
Altid super gode test videoer. Du giver så grundig en gennemgang af bilerne, at det er tæt på indtrykket man får af bilerne når man prøver dem "live". Spørgsmål. Er Nissan´s kvalitet så meget højere end Tesla´s at det retfærdiggør prisforskellen til en Y ? Glæder mig til flere videoer.
Tak Allan.
Jeg gør mit bedste.
Som jeg siger i videoen, så vil jeg anbefale en forhjulstrukket Ariya, og kun en AWD hvis man har behovet for at trække en større trailer/campingvogn eller gerne vil have mere køredynamik.
Sammenligner man prismæssigt en Ariya med forhjulstræk og det store batteri. Altså en bil med ca. 530 km WLTP så er den billigere end de fleste konkurrenter…
Jeg er også enig med Jimi, i forhold til at gå efter en forhjulstrukket udgave. Der hvor Nissan Ariya stikker af fra Tesla er på kabinekvaliteten, Head Up Display, Matrix LED lygter og et fremragende automatisk Parkerings system.
Men Tesla slår den på et mindre forbrug af strøm ved kørsel og et bedre autopilot system.
Jeg ville dog gå efter Ariya.
Mvh. Jacob fra Bilpodcasten.
Ariya 87kWh ENGAGE its a bargain! Thanks for this video Rosa!❤️👍
Thanks Thomas. And Yes. It's a surprisingly good underdog. Thanks for watching again 😊👍
Nu er det her jo betalt indhold, så det er måske den forkerte video at spørge, men jeg prøver alligevel. Renault Scenic E-tech minder meget om Nissan Ariya, men den har så til gengæld Android AUtomotive, men kabinen i Ariya virker mere lækker.
Hvad vil du sige er de største forskelle på de to? Og har du overvejet at lave en Aryia vs Scenic video på et tidspunkt?
Scenic kommer på mandag, to meget forskellige biler 😊
@@BilerTV Okay, jeg troede det var samme platform som Ariya.. men det er måske Ariya og Megane der deler platform og ligner hinanden?
@argememnon Det er samme platform, men størrelsen, køredynamik og software er fordkellig
Elsker dine videoer.
Men pas nu på reklamerne ikke bliver for lange.
Jeg plejer at slutte, hvis reklamerne overskrider 10sek.
Nu bliver jeg på dine film, fordi jeg ved det er godt indhold, og værd at se reklamer for.
Men pas på 😊
Hej Brian.
Tak for rosen af mit indhold.
Reklamerne er dog en betingelse for at jeg eksisterer.
Ellers er der ingen kanal 😊
Der er bare sket meget med markedet når 320.000kr lyder billigt…. Det er 3500-4000kr om måneden i afdrag😟
Det er skisme da mange penge.
Jeg kunne ikke være mere enig.
Men set i lyset af konkurrenterne, så er det mindre dyrt 😉
Det må man sige det er. Men en del af grunden er vel blot elbilers lave løbende omkostninger. Folk vil hellere betale renter end løbende udgifter til vedligehold og forbrug
Du kan også tit låne til en lavere rente igennem banken. Hvis du køber en ny elbil. Billigere end hvis du køber en ny benzinbil.
@@jakobalkrfrederiksen4851 Det er rigtig, jeg undersøgte et tesla køb i starten af året hos DanskeBank.
De kunne lave et 2% el bil lån og det var jo fint.
Nu kører jeg ikke mere end 1000 km om måneden så igen, 3500kr afdrag plus forsikring osv for at kører 1000 km...
Kommer der mon en test af Volvo XC40 recharge MY24 med baghjulstræk?
Ja, det er planen Dennis 👍😊
@@BilerTV Det vil jeg glæde mig til.
Håber at det bliver indenfor den nærmeste fremtid 😁
Hej Jimmi
Får du fat i MG4 Xpower på et tidspunkt?
Ja. Der er allerede en aftale 👍😊
Lækker vogn - Lækker video ⭐️
Tusind tak Anders.
Også tak for opbakningen til kanalen ❤️😊
Glæder mig til næsten del af testen 😊
Tak Jess.
Og tak for kanalmedlemskabet. Det glæder mig 😊
1 fase - AV.
Skiftede for nyligt en Nissan Leaf (1 fase) ud med Tesla Model Y. Opladningen er blevet meget billigere, da vi kan udnytte de billige timer meget bedre, end hvis da det tog 18 timer at oplade.
Enig. Men man kan købe meget strøm for de 40.000,- man sparer 👍😊
I hvilke biler, virker assistent systemerne bedst, tænker på skilte genkendelse, adoptiv fartpilot , med mere, hvad er jeres oplevelser
Helt klart de europæiske.
MEB’erne (VAG) Mercedes og BMW. Men de moderne Renault modeller fungerer også godt.
Nu siger du godt nok, at når man har egen lader og indkørsel, så har man ingen glæde af 22 kwh. ladning. - MEN såfremt man nu har en 22 kwh. lader (er godt klar over det langt fra er alle hvor det overhovedet er muligt pga. kapacitet), så er det vel relevant på den facon at man har bedre mulighed for at udnytte billig strøm når det som den jævnligt er at det kun er tilgængeligt i nogle få timer af døgnet? - Og flere vil jo nok få mulighed for 22 kwh. lader i fremtiden, når el-infrastukturen bliver yderliger forstærket!
Det er korrekt. Men jeg er ikke sikker på at ret mange almindelige bilister får mulighed for at trække 3x32 AMP udelukkende til opladning af bilen…
Vi er nogle der har :) Kan trække 50A samlet til installationen.
Fedt. Men som nævnt. Det er nok de færreste som får den mulighed. Desuden tænker jeg at elpriserne med tiden stabiliserer sig, som inden Ukraine og det derfor bliver underordnet. Men jeg kan tage fejl 😊
@@BilerTVJa, altså det er jo virkeligt svært at spå om fremtiden :) Men det er rigtigt at krigen i Ukraine medførte meget høje elpriser, men kigger man på timepriserne før 2022 er der stadig en del udsving. Der var nok ikke så mange der havde timepriser dengang (jeg havde i hvert fald ikke) eller gik så meget op i dem, så det oplevedes som om priserne var mere stabile. F.eks. i november 2020 er der dage hvor maxprisen (i dk2) ligger mere end 1,5 kr højere end de få timer hvor den er lav. Og hvordan fremtiden bliver, ja det kommer an på hvordan man kan stabilisere nettet. De næste år bliver det meget påvirket af hvordan vinden blæser og hvor meget effekt solen leverer. Jeg har arbejdet med elproduktion de sidste 15 år så har fulgt udviklingen på daglig basis :)
Men også korrekt at det er de færreste der uden en stor investering i elinstallationen vil kunne udnytte Ariyaens ladeeffekt. Min Ariya får dog fuld kraft når det kan betale sig :)
Du kan jo anbefale folk at melde sig ind i diverse elbil, grupper og linke til dem, og stille spørgsmålene der. Google søgning kan også besvare de fleste spørgsmål.
Tak for inputs Hans 😊
Endnu en god video fra dig 😀
Versionen med 1-faset opladning, er ikke i orden. Hvor dyrt er det lige at lave 3-faset.
Tak. Det drejer sig nok nærmere om at det er biler fra andre markeder. Nogle steder har man ikke 3 faset opladning men derimod 1 faset, men med 7,2 KW. Problemet opstår bare i dk når man kun kan trække 3,6 på den ene fase til bilen.
Tak fordi du igen kigger med 😊
Ha’ en dejlig mandag aften 😊
@@BilerTV Nissan har jo blandt andet med deres Leaf haft 1 faset opladning længe, men med den catch at den kunne tage 32A, det vil sige at i de lande hvor du har mulighed for en 32A sikring så kan den lade med 7200 Watt.
Jeg tænker at Aria med 1 fase muligvis stadig kan det, så reelt set kan man vel på en destinationslader "ude i byen" som understøtter 22 KW (3*32A) stadig lade den der med de ~7KW.
Altså at dem som skal lade "ude i byen" som du nævner, nok nærmere får de 7 KW og ikke "kun" 3.6 KW
Tak for endnu en god video
Tak Michael og tak fordi du igen kigger med.
Også en stor tak for din opbakning til kanalen ❤️👍😊
Min Ariya er meget pessimistisk med estimering af rækkevidde ved navigation.
Ved start på 100% kan jeg forvente at den er 20 %-point for pessimistisk.
Så man skal nok nå frem, men typisk med langt mere strøm tilbage end forventet - hvilket jo er bedre en at have for lidt strøm og blive bildt ind at man kan nå det.
Det er netop hvad jeg oplevede sidst jeg kørte Ariya. Jeg kører min Odense Challenge i bilen i næste video. Der ligger jeg på fænomenet igen.
Tak for dine inputs og fordi du kigger med 😊
Nissan Ariya eller VW id4? Begge i deres long range udgave og mellem udstyr niveau.
Det er meget individuelt hvad man bedst kan lide. Begge biler er billigere end den oplagte konkurrent, nemlig Tesla Model Y LR, som dog har AWD og mere performance. Dette tror jeg dog umiddelbart at mange danskere ikke vægter så højt...
@@BilerTV Tesla's performance i DK er fuldstændig underordnet. Specielt hvis man ikke er ung længere og vil heller køre roligt og behageligt og overholde reglerne.
Grunden til jeg spurgt dig om de 2 bil modeller var fordi du har kørt en del forskellige el biler og kan bedre sammenligne dem end ganske "almindelige" folk.
@paso7943 begge biler kører fedt. Id.4 har baghjulstræk hvilket jeg foretrækker men komforten i Ariya er bedre 👍😊
@@BilerTV super. Mange tak.👍
Kabinen i Ariya er væsentlig mere lækker end i nogen MEB bil fra VAG
Hej Jimmi. Altid fedt med et godt gennemgående review - Ser altid frem til den næste video i rækken af nye elbiler i DK
Spørgsmål - Har du tænkt dig at kigge på Polestar 2 MY24 Long-range i år? :) Kunne være godt med et kig på den opdaterede version med "over" 600km (WLTP) rækkevide
Tak Mattias
Jeg synes at denne bil er ret interessant efter de nye priser.
Polestar 2 I MY23 kommer på kanalen om en måneds tid 😉
Rigtig lækre materialer der er i den bil. Tesla og VW skulle kigge sig lidt over skulderen. Jeg har den ikke selv men en ID4.
Den er nemlig samlet rigtig lækkert og med den nye pris er den ret interessant.
Id.4 er dog også konkurrencedygtig på prisen 👍😊
Tesla model Y bliver verdens mest solgte bilmodel i år 2023 og år 2024 😊
@@mikafiltenborg7572 Det kan godt være. Men fordi man elsker en, behøver man jo ikke hade alle andre😀
@mikafiltenborg7572: Måske - og hvad så😊
Verdens mest solgte bil i 2022 var Toyota RAV4, men denne oplysning er vist heller ikke super relevant…
Det bliver dælme svært at "snipe" el'en når den er billigst med 1 fase ladning. Man forstår ikke hvorfor de er blevet lavet til at starte med.
Enig. Til gengæld tror jeg på at elpriserne stabiliserer sig mere og mere, og så kan du købe meget ekstra strøm for de 40.000,- du sparer 😉
Tak!
Tusind tak for dit flotte bidrag Christian.
Det er virkelig værdsat ❤️👍😊
Ha’ en dejlig dag 😊
/J
Hej - jeg er kørelærer til MC med en Megane e-Tech på din anbefaling 👌🤗 Tak for den. Jeg troede også at rækkeviddeangst ville være den altoverskyggende følelse ved ejerskabet 🥲Men det skulle vise sig en langt større angst, nemlig: Hvadnuhvisdenikkeeropladetimorgentidligangst ? Du må gerne bruge den på en t-shirt, og hvis du gør, køber jeg den første 😂
Dejligt at høre.
Jeg skal lige se med designeren ift endnu et statement.
Ha’ den bedste dag 😊
Mange tak😊
Tak fordi du kigger med Jørgen 😊
Stadig for høj pris vs Tesla Y
Synes du? En model Y koster 441.000,- for en bil med samme udstyr og rækkevidde hos Nissan der koster 395.000,-
koster den ikke mellem 500.000 til 589.00 det er da en sjat mere end Tesla
Har du set videoen?
@@BilerTV tænker der stadig er mange bil producenter som tager et for stort Mark-up i forhold den værdi som forbrugerne har af deres brand. Nissan er en af dem, sammen med bl.a. de fleste franske bilmærke, og enkelte kinesiske mærker som Nio. Jeg synes du laver god indhold, så det er ikke minded på dit content.
Den billigste 4 hjulstrækker Ariya koster vel 447.900 eller hvad mener du med 395.000?
Hvordan køber man en T-shirt og hvad koster den?
Hej Niels.
Jeg kan desværre ikke linke i kommentarsporet, men der er et link i videobeskrivelsen til min lille shop med trøjer og kopper 😊
Tak for interessen 😊
den ser latterlig ud når man ser den alt alt for høj til gengæld er den extrem smal --om jeg så fik den foræret blev det et nej...............
Jeg synes at den designmæssigt er fin. Har du set videoen?
Hvornår Blir mg 4 udevidet rækkevidde ( kan ikke engelsk ) testet 😄
Ja. Det håber jeg. I efteråret får jeg MG4 X-Power til låns og forhåbenligt også modellen med stort batteri og RWD der efter 👍😊
@@BilerTV fedt den har jeg kraftigt overvejet nemlig 😀
Er det med “højere” temperatur på klimaanlæg noget der er kommet med de asiatiske elbiler eller er/var det også det samme med fossilt brændstof på de samme mærker?
Det er faktisk et rigtig godt spørgsmål. Jeg har ikke selv ejet så mange biler fra japan eller Korea. Måske andre kan byde ind???
Har selv en Optima og der står temp på 21-22 grader som er passende. Men ved ikke om det også gør sig gældende med EV6 og Niro
Altid masser af brugbare oplysninger til os der ser med ❤❤❤
Tusind tak @prebenstablet8765 Altid dejligt at høre fra dig 😊
Problemet med klima anlægget i Ariya er primært at en af temperaturfølerne er placeret helt fremme under forruden, når den rammes af sollys tror bilen at der er alt for varmt og klimaanlægget går amok.
Tænker det bliver fixet med en software update på et tidspunkt, men indtil da fungerer det fint med et stykke sort tape over føleren - lowtech men effektivt.
Det er så også tæt på eneste kritikpunkt på min Ariya (altså bortset fra den manglende "ægte" e-pedal som min Leaf har)
Hørte jeg BMW Jimmi anbefale en forhjulstrukket bil når nu der findes så meget andet godt på EL med baghjulstræk.
Der findes meget godt baghjulstrukket på el, men denne bil har nogle andre kvaliteter... Derfor vil jeg gerne anbefale den. Særligt efter de nye priser er meldt ud 😉
@@BilerTV som feks den et faset lader....jeg tror ikke jeg skal komme anstigende på jobbet med den og optage en dele lader fra morgen til aften ;-)
Synes egentligt heller ikke at forskellen mellem for- og baghjulstræk er så stor for el-suv’er. Ikke i forhold til f.eks benzindrevne sedan’er
Husk at Ariya kun i dette aktuelle tilfælde lader med 1 fase. Ellers er du den populære som kan lade med 22 KW. Det er standard på Ariya
@SHBK1980 Jeg er helt enig👍😊
1 faset , det satme en ommer, jeg ville aldrig tænke inden retning , vi er enig om 11 kw er fint til de fleste, men ikke mindre , blot min mening
Jeg ville også undgå den. Men Fakta er at mange danskere ville kunne klare sig fint med den 😊
@@BilerTV Jeg tror ikke der er mange som vil købe den. Man mister også muligheden for at lade den billigt op i de 3-4 timer hvor strømmen typisk er billig😀
Hvis man er en af dem uden mulighed for lade hjemme, så alt skal foregå på hurtig ladere - så kunne det måske være fint nok - måske kan man også handle lidt og få lidt extra rabat på sådan en.
@Krydolph Det giver mening. Til gengæld får du ikke muligjeden, Hvos du pludseligt bor tæt på en AC lader, at kunne bruge den tl ret meget… Men den er billig 👍😊
Kommer vel egentlig an på hvor mange km man kører om ugen - 3,7 kwh giver vel i omegnen af 20 km pr. time👍
Alle vil have suv desværre
Det handler nok om at det er der der er penge at tjene først.
De mindre modeller skal nok komme 👍😊
God video Jimi💪 Min Leaf med E pedal stopper til 0 og gud hvor er det dejligt inde i byen😊
Tak for hjælpen og helt enig. I byen er det genialt 👍😊
Hej Jimi lige et meget teknisk spørgsmål hvorfor står der 'Rød"på din mikrofon 🙈🙈
Smiler. Det er bare mærket. Røde 😊
Få nu testet BYD Seal, det er den bil du mangler at teste, den slår ALT andet af markedet.
Jeg er i dialog med BYD, men har ingen dato endnu, desværre.
Den set spændende ud, men håber også at de har løftet baren på nogle områder hvor de øvrige BYD’er halter…
Ingen skilem ? Hvordan skal den så løse fremtidens krav for mig 😉 ? Kan bagsæderne lægges ned ? Hvor langt gods kan der så transporteres ? Måske et par punkter til dine fremtidige gennemgange af biler ……
Tak for inputs. Bagsædet kan godt lægges ned 😊
Forslag til slogan "Tænk ud af olietønden... kør elektrisk" 👍
Fedt, tak 👍😊
Nåja!
Jeg er egetlig ikke fan af "shorts"
Men for sådan nogle ting som LFP vs Cobolt eller andre spørgsmål du får mange gange kunne det måske give mening at lave en short hvor du adressere de spørgsmål, som folk (forhåbentlig) kan se, eller som du så nemt kan henvise til.
God ide.
Jeg vil overveje det.
Har lavet lidt shorts tidligere, og de har ikke fået så god traktion… Men din ide er ikke dum 👍😊
Tak!
Tusind tak Per.
Det er enormt værdsat ❤️
Også tak fordi du kigger med 😊
.. jamen jeg melder da gerne min lille beskidte halvsmadrede piccanto til elbils'spillet, hvis i lige mangler en sorteper, ikk fordi den sviner så mejet, men den er bare virklig slidt 😘😂😂😂 🎉🎉
Det' sjovt! 😂
Igen noget klamp Nissan har med en fase ladning, det ren amatør fusk med som langsomt ladning
De et fasede biler var kun nogle få kampagne modeller. En ny lader 22 KW AC, men en Ariya er ikke specielt hurtig på DC…
Hancock Arena mester 😅
Jeg måtte lige google. Så faldt det på plads 😂👍
Du burde gøre videoerne 2 minutter længere så alt din sponsorsnak ikke æder ind i det der virkelig betyder noget: selve testen
Jeg går ikke efter en direkte længde, men laver videoerne med den info jeg synes er relevant 😊
@@BilerTV Alrighty. Ellers endnu en glimrende video og som altid meget detaljeret 👍🏽😊
Tak for din stil og engagement@@BilerTV
Tak Brian 😊
Synes bare den er grim :D
Det er naturligvis en individuel sag 😊
Fedt med merch, men ærgerligt at der ikke lan vælges større end 3XL i f.eks. tshirts, når deres størrelsestabel går til 5XL.
Tak for inputs.
Det vender jeg lige med min leverandør 👍😊