【大阪】道路上にある危なすぎる路面電車の駅に行ってみた。【阪堺電車】

X→@sha_cha_travel
電車ののりばを車や自転車が次々と通過する路面電車の駅があります。
#鉄道 #路面電車 #阪堺電車

[@user-ec9rs4ud8j]

廃止された名鉄の路面電車の新岐阜、徹明町駅もこういう感じでしたけどこちらは路線バスも走り交通量も多かったので恐怖を感じました。

[@shaketabi]

名鉄の市内線。
存続されてたら岐阜の街はどうなってたんでしょうね。

[@Shimaneko227]

広電や岡電で見られる平面停留所が阪堺電車にもあったとは驚きました。しかも交通量半端ないし。

[@shaketabi]

昼間は今は1時間に1〜2本の運行ですが
以前はもっと多い本数で運行されてましたから。今より危ない場面も多かったのかも。

[@winning-gamba8948]

広電はまだ交通量が少ないので良いですが
阪堺電車の方はかなりの交通量で怖いですね😅
ギリギリまで歩道で待ってないと厳しそう…

[@shaketabi]

車と自転車がひっきりなしに通りますからね。

[@user-ky4ht1ys4s]

ここを自動車で運転してると「どこを走ったらええんや！」となります。「軌道内通行可」の標識は無いし、「電停」の外側は「路側帯」……

[@shaketabi]

上町線ほどの過密ダイヤはないですが
走る場所はわかりにくいですね。

[@sm36006920]

(広島)グリーンムーバーだったり、
(大阪)5:50阪堺ニキ？だったり、
見所満載でした

[@shaketabi]

阪堺ニキw

[@hyakushou-killer]

嘗ての京津線の東山三条や蹴上といった路上停留所を、準急が通過して行くのは壮観でした。

[@N--T]

京都市電でも一部の電停を通過する「急行」がありました。
（平日朝は一部の電停については全て通過）

[@shaketabi]

軌道線で優等列車って珍しいですね。

[@N--T]

@@hyakushou-killer
路面電車の急行運転は元々戦時中に電力節約のために全国的に実施されたものでして、末期になると終日急行運転（通過停留所は休廃止）になっていました。
戦後、復興などが進むと休廃止された電停の復活などで急行運転も取りやめになりましたが、京都市電は朝ラッシュ時の所要時間短縮に効果ありということで、全廃されるまで継続されました。
因みに路面電車の急行運転は、名鉄岐阜市内線でも揖斐・谷汲線直通が原則急行で、市内線内でも一部停留所は通過。また、福井鉄道は現在でも朝の急行の一部等が併用軌道上にある商工会議所前と足羽山公園口を通過します。

[@むぎ-v7u]

かつて国道2号線を走っていた阪神国道線の電停のようですね。お疲れさまでした。

[@shaketabi]

国道線。ところどころ2号線沿いに架線柱らしきものが残ってたような。

[@okhan]

危険度は道路の真ん中だった岐阜のほうが上でしょう

[@shaketabi]

岐阜そんなにやばかったんですね。