Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.
правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы
Щас сентра у меня,а были шкоды 1.2,1.4;тепло в них только через час,тут с теплом тоже не очень,скажем совсем плохо,нет подогрева ног задним...это все там околеют в мороз
Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!
@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)
@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его
Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.
@@ВасяЕ-ф1пникогда такого не слышал. Мой ноут заряжается сразу. Может, при больших морозах не даёт (я всё-таки в Краснодарском крае живу), но при минус пятнадцати всё нормально было
Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды. А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы. Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.
У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂
Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.
@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))
Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.
На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м
3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать. А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.
Кузовня и прочее - Грузия, Армения. Сам присматриваю такой же кузов, но на бензе, сентра. до 20к из Армении выходит. Классная тачка на замену моей алмере 11 года, всяко лучше Хавала
У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы! А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.
@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.
ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!
Шёл 2031 год, все зарубежные автопроизводители ужн не выпускают авто на ДВС-тяге, только гибриды и электрички, только АвтоВАЗ продолжает выпускать весту с 1,6 двс на механике...))) про Ниву я волбще молчу 🤦
… и только малолетки в комментариях реализуют свои детские комплексы - хейтят Весту, которая ничем не уступает одноклассникам Логану, Рио, Солярису, Поло, Рапиду и т.д.
@@MarusyaSi ну если солярисы, поло и тд. к 2031 году шагнут в ногу со временем, а Веста так и останется той, что сейчас, тогда она явно будет уступать своим "одноклассникам". (А мне что-то подсказывает, что именно так оно и будет, если конечно китайцы не поделятся с АвтоВАЗом своими передовыми технологиями)
Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.
По поводу экранов, это глобальное надувательство, да они смотрятся, когда ты в салоне садишься в машину, но они неудобные и это точно не "дорого-богато" как многие приподносят, это дешман, я брал вот планшет с Китая, 12.7 дюйма 120 гц экран, Леново, на нормальном проце, за 15к рублей, в машинах же, когда они берут экраны от производителя, еще и процы там стоят обычно гораздо слабее, это выходит вообще копейки, учитывая, что они туда весь функционал машины пихают
Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт
Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.
Классно, только это не японец как многие думают, а китаец. Собран на заводе Dongfeng - Nissan в Китае. Качество, умаю тоже отличается от тех же ноутов.
Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.
Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...
Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе
Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …
Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком
@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности
@@ПавелШарков-д4и Томск -Роснефть: цена на бензин (для e-power вполне подходит 92) - 48,4р., ДТ - 65,7р. Так что разница побольше. Во-вторых, расход по сравнению кем это в 2 раза меньше? С e-power? Нет конечно. По трассе побольше, да, но уж точно не в 2 раза, а в городе примерно одинаково. P.S. если что, nissan note e-power nismo s у меня во владении 3 года. А динамика у него 7,2с до 100км/ч.
Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.
Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.
Тиида лучше, посадка удобнее, шумка лучшая в ее классе. Задние сиденья раскладываются, выше сама и клиренс, даже в старых по электронике круче этой, про автомат и говорить не надо. Мексиканский завод Ниссан собирает из и остальные модели Ниссана под жестские требования страховых компаний Штатов. Краски лучше японских, другой пластик, и тп. Поэтому они не сгнили и их полно на вторичке.
Ну и что в итоге... Цена конь,небольшая батарея?и насколько ее хватит? И где потом искать когда сдохнет? Плюс мотор о 3х цилиндрах который постоянно глохнет и заводится,и на кой тогда этот "чудесный" расход сдался? Очередная пустышка
1,5 года на Nissan Note e-Power Nismo S. Главное преисущество это даже не экономичность, а простой водительский кайф (всë просто, удобно, надëжно). Будет очень сложно пересесть на не e-Power. Автор видео недооценивает авто по динамике. Момента "с низов" очень много, по суху она "ой как" зацепится...
Смотрел е нот, но взял постарше Тииду с двс из за автомата и тишины!!!! Офигел от удивления. Потом нашел тест в За Рулём - лучшая в классе по шумке. Ну и мяса поболее, в Москве приехать могут в любую секунду.
У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.
Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮 Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢
Михаил привет. Сможешь этот автомобиль протестировать при увеличенной батареи, на 10квт. как будет разгон, обгон, максималка. для простых людей хорошо было бы узнать. для дальнейшего развития, после приобритения. сними обзор обновленный и сравни с еволют ай про.
Только на сколько хватит батареи? при постоянном зарядки и разрядки. Какова деградация? И через какое время он будет не успевать ее заряжать ? И авто встанет
Я тоже предпочитаю ниссан, только езжу на Калине 11 года
😂
Зачем ты это пишешь? Тебе самому не стыдно перед собой такое писать?
Аналогично
@@YaMiRF-b2hза то человек кушает хорошо и без кабалы кредитной, да и ночью спит крепко, не боясь, что пиздят или поцарапают 😂
Перебьешься, тазовод
Тоже люблю ниссан. Много было всяких, особенно запомнился Патрол с расходом 40 литров. Замечательный авто.
😂👌
Что это был за Ниссан 😂 90-х годов ?
Я в декабре брал Patrol 23 года с движком с 5,6-литровым мотором V8. Думаешь какой расход у этого бегемота?
Дизелек надо было брать
@@MarusyaSi, 4 литра?
3+ млн, листай дальше
спасибо хороший человек, можно не смотреть очередные оды китайскому хламу
От души
Спасибо. Нах й, листаю дальше.
3,5 миллиона рублей.Идите в попу.😂
*😡Цена наглая!😡*
Посмотрел до цены, упал со стула и пошёл менять масло в гранте.
Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀
а я просто влил в Рено с супермаркета, старое не сливал - оно само выливается как раз к замене, фильтр еще походит.
Даже секунды не досмотрел и пошел менять набивку в диване!
@@ika4ru богач, мы на досках спим.
@@RosBel767 да, вы, смотрю, шикуете! У вас доски есть! А мы просто на земле калачиком
Давно не слышал чтобы Миша так искренне хвалил машину!😀👍👍👍
По багажнику и то что подвозил детей ему его подарили
Наконец то честный и настоящий красивый автомобиль! А что до цены, да печаль как и на везде и на всё.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
был бы такой дизайн у китайского авто то был бы некрасивый
Спасибо вам большое что без матов рассказываете приятно слушать вас.Салам из КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКИ
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
Сам езжу на Nissan Note E Power отличная система, а Е педаль вообще сказка! 👍
Жаль, что. Сейчас такой не привезти...
@@scraplord50 Привезти. просто дороже..
@@scraplord50Приус 50 лучше,пересел после ниссана,расход тоже меньше,лифтанул только,клиренс увеличил
@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.
Приус так не едет как нот)@@ВасяЕ-ф1п
Спасибо за обзор. Симпатичная машинка получилась. Формы кузова немного напоминают Teana 2014.
З год на Note E-Power гоняю и никаких проблем.Ничего ещё не менял и не ремонтировал.Две лампочки только перегорели в туманках.
правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы
а ничего что это китай ))) что не орете что китай авно )))) и брать не надо ))) или переобулись сразу
@@antonlazutkin1296 разницы не вижу,это бюджетные тачки
@@antonlazutkin1296 и дело не в стране а в технологии ,пусть хоть туземцы делают
@@jinjin1915 ну это вы говорите японофилам а не мне ))) мне вообще разницы нет, я взял китай и не ору что он плохой или хорошии я просто катаюсь )))
Приборная панель здорового человека!!!
Только тахометр там лишний )
Он же SENTRA. 200 тыс без проблем! Даже на вариаторе!!!👍👍👍 Хочу такой!
Лучше на сентре🎉
@@ИльяЛукин-л8з силфак лучше,у пред поколения оснащение и комплектации лучше чем у сентры
E-Power 400тыс без проблем
Откуда знаешь??? @@Sach2T
Щас сентра у меня,а были шкоды 1.2,1.4;тепло в них только через час,тут с теплом тоже не очень,скажем совсем плохо,нет подогрева ног задним...это все там околеют в мороз
Миша добавь в обзоре шумомер. И что с оцинковкой?
Ниссан не использует оцинкованный металл , катафорез , грунт и краска , как впрочем и все японцы и корейцы .😂
@@ivanlesovik4431 только почему то японцы и корейцы через 3 года не гниют))
Миха ты самый лучший ❤обожаю твои тесты уже 5 лет ❤и все равно ты огонь жги резину дальше 🎉🎉🎉
И без акцента говорит понятно. А то дальневосточных блогеров смотреть тяжело, что-то во рту видимо.
Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!
Нот и Сильфи классом разные машины, в Ноте вдвоём локти друг другу сломать можно, очень узенькой
Правильно сказал! Багажник клиренс это все мелочи но ценник 3.2 это ппц аргумент …
@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)
@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его
у меня приус 20 правый руль отлично для меня - но если бы спросили какой руль хочешь - я бы сказал приус с левым рулем
Тот случай когда не стыдно сказать в кругу друзей , "у меня СилфИ"😂😂😂 🤣🦸♀️
Сейчас понты дорого обходяться. Зачем вам производить впечатление на не нужных людей 😅😂
Ну у тебя и друзья...... Моим друзьям вообще похуй на чëм кто ездит.
Сифил😂😂😂
@@user-zh7oc7zk5gУ меня есть соседи,у которых прав и машины никогда не было,но все время летают по заграницам
в Сибири начала 2000 их как грязи,обалденнный жоповоз
Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.
Красивая очень. Зад мерс напомнил))
Больше похож авто на Киа😅
Миша, спасибо, интересная тема!
А сделай обзор на Хитрилу E-power, пожалуйста!
Ибо в наших условиях полный привод все-таки предпочтительнее.
E-power огонь системе, год почти езжу на Note )
Плохо только то,что пока зеленая лампочка прогрева горит,зарядку не дает
@@ВасяЕ-ф1пникогда такого не слышал. Мой ноут заряжается сразу. Может, при больших морозах не даёт (я всё-таки в Краснодарском крае живу), но при минус пятнадцати всё нормально было
@@nov3585 При морозах нормально,а вот летом приходится прогревать мотор,пока не погаснет лампочка. Енот 2021 года
@@ВасяЕ-ф1п у вас в 13м кузове? У меня he12. Прогревов не требуется летом, ни зимой
@@ВасяЕ-ф1пглупости не пишите😂 все там идёт
Неделю назад стал обладателем этого чуда )5 литров по городу и 5 на трассе )Очень комфортная машина .Одно НО !!!Мой идёт 200 без особых проблем .
Здравствуйте, расскажите как владелец авто про автомобиль??
@@Alexan_1710это замечательная машина ,вот и всё )я просто влюблён ,особенно за комфорт и экономичность ,рулёжка просто бесподобна .
У вас 1.2?
@@ВасяВася-б3л да ,других моторов на них не стоит .
@@НикитаМиронов-у4б 1.6 в китае есть
Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды.
А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы.
Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.
У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂
@@nov3585 Рад за Вас! 🙂
Ну вы сравнили каризму и систему e-power. Просто прокатитесь раз и всё поймёте
@@АлексейЧеботарев-к9у на е-ноте катался. Ничего интересного.
Присматривался и к ниссану епауэр и сиене и даже тииде. Не срослось. А этот прям то что доктор прописал.
Классный контент Мишаня делаешь! Респект
Как для городской машинки, очень даже неплохо на лето…
Но с нашими зимами предпочитаю свой Мурано)
Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.
чуть позже будет видео
@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))
@@MKuldiaev Очень жду именно от Вас обзора X-Trail T33😊
За 3.6 очередь бы стояла на него. Полный привод и хорошая комплектация больше 4.3 наверное
@@МаксЛ-э2юв таблице так и указано.
У Е-Power есть одна проблема. Зимой в нём не очень жарко.... А так - огонь!
Немного с зимними пакетами идёт, тэны, воздуховоды под задних пассажиров.
Салон и правда хорош, ламповый, прям бальзам на душу, тепло %)
Я до сих пор езжу на NISSAN Tiida👍Седан 12 года, мексиканка.Надёжная машинка.645 т.р. стоила😉
Nissan primera p12 2006 г, механика, доволен как слон))
У Тииды лучшая шумоизоляция в классе! У меня 2008 года седан и менять точно не собираюсь, потолок не давит, заднее сиденье складное, клиренс поболее.😊
Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.
Еноты у многих уже проехали более 250 тыс, проблем с батареей еще ни у кого не было
@@АндрейЗагребельный-щ4ф круто, если столько выдержит.
Почитай про эту батарею, их ставят на троллейбусы, у них нет никакой деградации, они могут вечно работать
@@jousbeyну ты красава, решил глобальную проблему человечества 😂😂 откуда вы такие вылезаете
На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м
3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать.
А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.
Отличная машина 🚗. Крутой японец... все технологии у тебя в машине....😊
где брать запчасти на этот дрондулет,и что будет с ней если не дай бог ДТП,где брать кузовню?
А ты её не ломай
Там же где брали машину, с Китая под заказ везти. Или Японии.
@@Asvalt9112 недели
Кузовня и прочее - Грузия, Армения. Сам присматриваю такой же кузов, но на бензе, сентра. до 20к из Армении выходит. Классная тачка на замену моей алмере 11 года, всяко лучше Хавала
@@nahaga89зч из соседних это геморрой и потерянное время. Но этот автомобиль явно лучше Хавала.
У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.
Гоняем на такой системе, в городе 30 км на литр, иногда 33. По трассе 20,22 км на литр
В минутах на литр переведи
Такой гибрид надо на Весту поставить, с двигателем 1.2 как генератор. 👍
Такой бы универсал был бы очень востребован. Экономично и вместительно.
Покупают их в Китае, потому что ездить на них кайф. У меня ноут епавер был и он был очень приятен. И все кто ездят на епавер любят их.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы!
А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.
Электронная приборка стоит дешевле просит в производстве.
@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.
ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!
Ну врать не надо,при такой скорости расход 5,4л/100 км. Брали два во Владивостоке,гнали 8 т.км. домой.
Я езжу на еноте 1,5 года в городе расход 4.5-5 л , трасса скорость 90-120 5,5 л.
Вы молодец вот это прорыв в обзоре авто
Шёл 2031 год, все зарубежные автопроизводители ужн не выпускают авто на ДВС-тяге, только гибриды и электрички, только АвтоВАЗ продолжает выпускать весту с 1,6 двс на механике...))) про Ниву я волбще молчу 🤦
С 8 клапанами
Ваз конечно говно для рабов. Но Мерседес отказался от перехода от ДВС на электрички,и продолжит выпуск авто на ДВС.
И буханка за 5 лямов)
… и только малолетки в комментариях реализуют свои детские комплексы - хейтят Весту, которая ничем не уступает одноклассникам Логану, Рио, Солярису, Поло, Рапиду и т.д.
@@MarusyaSi ну если солярисы, поло и тд. к 2031 году шагнут в ногу со временем, а Веста так и останется той, что сейчас, тогда она явно будет уступать своим "одноклассникам". (А мне что-то подсказывает, что именно так оно и будет, если конечно китайцы не поделятся с АвтоВАЗом своими передовыми технологиями)
Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.
Подробнее пожалуйста. Вариатор убрал. Поставил акп от тиида. На ту же машину
Мне тоже интересно,у меня правда механика
По поводу экранов, это глобальное надувательство, да они смотрятся, когда ты в салоне садишься в машину, но они неудобные и это точно не "дорого-богато" как многие приподносят, это дешман, я брал вот планшет с Китая, 12.7 дюйма 120 гц экран, Леново, на нормальном проце, за 15к рублей, в машинах же, когда они берут экраны от производителя, еще и процы там стоят обычно гораздо слабее, это выходит вообще копейки, учитывая, что они туда весь функционал машины пихают
Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт
Токма сиденье заднее не складное, а так согласен. Сам фанат ниссана.
Интересный автомобиль.
Спасибо Михаил
Мечта таксиста с таким расходом😅
Нисан в премиум классе, ну такое себе, а цена 3+ не каждый таксист позволит себе, хоть на воде
Ох по цене и звиздуны, купил х траил е пауер в китае цена комплектации прайм полная 2.4, какой ниссан силфи стоит в китае 2.3?
Такой гибрид мне нравится своей схемой
Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.
Классно, только это не японец как многие думают, а китаец. Собран на заводе Dongfeng - Nissan в Китае. Качество, умаю тоже отличается от тех же ноутов.
Молодец что к старости растет! Не как все. Рост у блогеров пропорционален количеству обзоров видимо.
Миша, лучший ведущий! 👍
Здравствуйте, Михаил! Интересная машина, дорого и низкая. А почему вы в Ступино снимали?Там хозяин авто живёт?
Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.
Как всегда цена убивает весь интерес.😢
Как с обгонами?
Я езжу на nissan qashqai 2012 года выпуска, с салона купил и выгнал в феврале 2013, 140.000 км пробег полёт нормальный... Жалоб нет, проблем нет ❗
Мне понравился предыдущий Ниссан икстреил,
Авто достойное , НО 3,5 млн много очень
Хорошо ли мотору работать весь ресурс в таком овощном режиме? Без прожарки по трассе, допустим, на высоких оборотах, как обычный бензин
А кто сказал что у двс не бывает высоких оборотов? Когда едешь по трассе,ввб постоянно заряжается и обороты двс могут доходить и до 6000.
Возьмите на тест ниссан x-trail e power
только на днях увидел в своем городе точно такой же, по размерам похож церато
Вопрос цены встает актуальным сейчас. И официальных поставок.... после 1 апреля 2024 года...
останется эта цена или нет..
Во Владивостоке кто ездит на епавр многие ставить кортонки потому что в машине холодно
Брать современные технологичные машины, без наличия в стране надежного диллерского обслуживания, считаю неприемлемым. Как по мне.
Здравствуйте. Сделайте обзор на Changan cs55 plus. Вы делали на старую версию. Хотим на новую. Плиз...
Михаил, если есть возможность взять в Е.N кар на тест Икстрей гибрид, возьми уж очень интересно что за машина
Будет
Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...
Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе
Спасибо🙏💕
Сколько л.с. в ПТС? Сколько налог?
Если быстро остывает зимой двиг. , естественно нужно ложить авто одеяло и всякие картонки на перед 🎉
В -6 комфортно в салоне. А в -30? И в чем экономия, когда масло в ДВС в гибридах надо менять в два раза чаще?
По сути енота засунули в большой тяжёлый кузов, отсюда и все минусы..., мотор сюда нужно мощнее
Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …
@@Владимир-т3к5ъ не так, эта связка сделана для енота и там она отлично себя показала, и динамика менее 8 сек, а тут явно не для этой машины
а что еноту - электро хоть в трактор ставь -тащить будет не напрягаясь
Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком
@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности
Транспортный налог будет 136 лс плюс 72 лс?
У меня ноут ипава, налог на бензиновые 79 сил.
@@nov3585 ав Красноярске сложили мощность двс и электрического, получилось много.
А как влияют постоянные запуски мотора на его ресурс? Пока альтернативы дизелю нет
На аукционах встречаются моторы с пробегом более 250 тыс. км. А сам мотор можно купить за 30 тысяч рублей!!!!
@@Дмитрийдмитрий-ц6р1н умения дизель жрет 5 литров. И зачем мне эта хрень нужна? Даже Джетта жрет меньше.
@@ПавелШарков-д4идизель стоит в полтора раза дороже бензина
@@ИгорьМухин-щ6х бензин 50₽, дизель 61₽ , расход у дизеля в два раза меньше, мой два литра жрет 5 литров на сотню, и мощность не сравнить.
@@ПавелШарков-д4и Томск -Роснефть: цена на бензин (для e-power вполне подходит 92) - 48,4р., ДТ - 65,7р. Так что разница побольше. Во-вторых, расход по сравнению кем это в 2 раза меньше? С e-power? Нет конечно. По трассе побольше, да, но уж точно не в 2 раза, а в городе примерно одинаково.
P.S. если что, nissan note e-power nismo s у меня во владении 3 года. А динамика у него 7,2с до 100км/ч.
Вот это и есть автомобиль, а не китайское уааааа
Скрипач жжёт. Как всегда отличный обзор.
Спасибо тебе Миша, за обзоры, с светом шутка удалась, 😅😅😅
💯 такси эдишн. 5л/100км в городе мечта любого заправского бомбилы 😅
Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.
Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.
Тиида лучше, посадка удобнее, шумка лучшая в ее классе. Задние сиденья раскладываются, выше сама и клиренс, даже в старых по электронике круче этой, про автомат и говорить не надо. Мексиканский завод Ниссан собирает из и остальные модели Ниссана под жестские требования страховых компаний Штатов. Краски лучше японских, другой пластик, и тп. Поэтому они не сгнили и их полно на вторичке.
Ну и что в итоге... Цена конь,небольшая батарея?и насколько ее хватит? И где потом искать когда сдохнет? Плюс мотор о 3х цилиндрах который постоянно глохнет и заводится,и на кой тогда этот "чудесный" расход сдался? Очередная пустышка
Михаил красавчик. Классные усы
1,5 года на Nissan Note e-Power Nismo S. Главное преисущество это даже не экономичность, а простой водительский кайф (всë просто, удобно, надëжно). Будет очень сложно пересесть на не e-Power. Автор видео недооценивает авто по динамике. Момента "с низов" очень много, по суху она "ой как" зацепится...
Смотрел е нот, но взял постарше Тииду с двс из за автомата и тишины!!!! Офигел от удивления. Потом нашел тест в За Рулём - лучшая в классе по шумке. Ну и мяса поболее, в Москве приехать могут в любую секунду.
В России это была машина Ниссан Sentra , в России она тогда быстро ушла с рынка т.к дороговато стоила
Прикольная городская машинка! Но цена!
У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.
Корвет на LS 2 при 160-180 10 литров ест) Ваши технологии шатал)))
Что указано в птс , транспортный налог какой ? С чего считают ?
У меня 79 бензиновых сил указано. Ноут ипава
Солярис обновили уже давно в эмиратах в продаже Аля соната, а у нас старый будет?
Без обогревов обречён на провал 😊
Удар по Китаю браво ниссан будем ждать покупать
А что лучше эта или тойота корола гибрит?
Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮
Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢
Гибриды не для трасс, в городе расход будет в 2 раза ниже CX-5
Миха, давай х-трейл т33
Михаил привет. Сможешь этот автомобиль протестировать при увеличенной батареи, на 10квт. как будет разгон, обгон, максималка. для простых людей хорошо было бы узнать. для дальнейшего развития, после приобритения. сними обзор обновленный и сравни с еволют ай про.
Подробнее пожалуйста. Что это за авто. С 10 квт
газ поставить нужно еще😂
Ну если бак на 40 литров, при расходе 5л на 100км, то 800 это даже отлично, да даже 500 это гуд.
Только на сколько хватит батареи? при постоянном зарядки и разрядки. Какова деградация? И через какое время он будет не успевать ее заряжать ? И авто встанет
авто не встанет, чем слушаем то?)
На 300-400ткм как минимум хватит
Интересно посмотреть как он будет в -20 себя чувствовать
Запас хода какой?