In sfarsit mai vedem si un Fiat. Consider ca masinile Fiat sunt subapreciate. Exceptand partea electirca (o bataie de joc la Fiat-urile mai jos in gama) consider ca sunt o optiune interesanta. Sunt curios daca te vom vedea vreodata langa un Panda 169 (langa un Panda 169 100hp nici nu imi permit sa visez 🤣) Spor si sanatate, dl. Vlad!
Am un Bravo 1.9 Multijet de 120 de cai din 2008 , mașina cumpărată de noua din reprezentanța . In prezent am făcut cu ea 210.000 km și am schimbat doar consumabile după planul de întreținere, singura problema notabilă fiind cu o țeavă de la AC . O posibilă problema ar putea fi vizibilitatea din dreptul montantului a care cere un timp de obișnuință . Consider că este o mașină nu doar frumoasa ci și fiabilă doar că din păcate mulți consideră mașina o mașină bună doar până când trebuie să bage bani in întreținere ....
Buna Dimineata. referitor la cum judecam noi masinile dupa putere, acceleratie si viteza maxima. Noi tot comparam traficul cu cel de la noi sau cu germania unde nu sunt limite pe autostrada (partia) si asta ne induce in eroare. Am fost in sudul Italiei si am condus ceva timp de o saptamana. In majoritatea timpului eram pe limitare de 70, 90, 110 si mai rar chiar pe autostrada fiind de 130. Am facut o singura depasire, un camion cu ceva defectiune. in rest am mers in ritm cu traficul, care mergea cu viteza maxima admisa sau usor peste. nimeni nu mergea mai incet ca asa vrea el si putini se aberau cu viteza, in mare parte din cauza camerelor de viteza. O masina puternica pur si simplu nu era necesara decat pentru placerea proprie, dar mergand atat de mult pe strazile lor am inteles de ce conduc masini mici si relativ slabe. pentru ca pur si simplu nu ai nevoie de nimic peste 2.0. C3 de 110 cai a fost absolut suficient. Aceasi treaba si in Austria sau alte tari in care am mai condus. uite , ai putea face un post de ce la noi ai nevoie de masina puternica si de ce este necesar sa depasesti.
Ai dreptate, în mod normal nu iti trebuie mulți cai pentru traficul de zi cu zi. Insa un motor mare va merge mai relaxat și va fi mai fiabil im timp, chiar dacă viteza de deplasare e aceeași. Un motor puternic iti oferă mereu un confort psihologic, având mereu la dispoziție o rezerva de putere în caz de nevoie. Apoi, la motoarele cu mai mulți cilindri, discutam de mai mult rafinament și plăcere de a conduce. Acum depinde de fiecare cât pret pune pe asa ceva. Dar ca pasionat de masini, e bine sa încerci macar o data în viata un motor V6 sau V8. Viata e prea scurta sa ne gândim mereu doar la consum și eficienta.
Am detinut un grande punto vreo 5 ani 90 cv 1.3 diesel singura problema a fost cu termoflotul si clima s.au rupt rotitele din plastic dintate care comandau clapetele pt caldura aer conditionat le.am s schimbat demontand bordul piesele interioare erau denso 4 mil a costat in rest foarte foarte multumit de masina 👌 foarte fiabila si confortabila aspectul lor fiind superb in viziunea mea
Problema cu oringul la baia de ulei apare pe opel din cauza traseului evacuarii si forma baii de ulei: evacuarea trece prea aproape de acel oring si il face rigid, baia de ulei are adancitura in partea spre distributie, spre pompa de ulei. La Fiat / Alfa etc... baia are scobitura de trecere a evacurarii spre ambreiaj / cutie de viteze, e mai departe de acel oring care sta scaldat in mai mult ulei si e protejat termic. Se poate bandaja cu azbest evacuarea in sectiunea din dreptul baii de ulei si se elimina problema.
Exact, in general evacuarile care trec pe sub baie nu sunt ce trebuie. La diesel e problema de temperatura si de la DPF. De aceea am observat si ca turbina la 1.9 jtd/cdti are traseele diferite, desi acolo nu e problema de oring E clar ca motoarele nu sunt identice pentru ca difera compartimentele motor Baia de ulei la jtd este mai adâncă in zona cotului evacuarii, la opel e foarte plată in acea zonă
Am și eu una Fiat bravo 1.4 t-jet 150 blue turbo 150 hp sunt mulțumit de ea în 4 ani nu am avut probleme cu ea de loc este foarte rapida plăcută la condus asa voi care vorbiți urât de Fiat luați-vă una și după vorbiți 😅
ai un discurs foarte coerent, cred ca ti face rau auto corectarea pe parcurs lui. nu bagam de seama daca nu aduceai vorba si cred ca te am ascultat vre o 20 de ore pana acum. keep up!
Bravo este mai mică decât brava iar brava mai mică decât marea/Marengo. Mi-ar placea sa vad oricare din ele pe canal. Am și eu una doar că nu am mai reînviat-o din cauză că are probleme la motor și mi-am luat altceva între timp.
Eu am un 1.9 multijet 120 hp cumpărată din Italia ,încă de la sfărșitul lui 2008 și funcționează foarte bine și în prezent. E încă o mașină frumoasă și foarte rapidă pentru un diesel. Eu am schimbat periodic doar consumabilile,ulei,filtre,plăcuțe de frână , iar după 8 ani am înlocuit releul pentru bujiile incandescente. La fiecare 2 ani trebuie curățată supapa EGR ,dacă circuli mult prin oraș și nu o accelerezi destul de mult, în rest e încă o super mașină și cred că peste zeci de ani se vor bate ăștia ai mei pentru ea la împărțirea moștenirii 😂😂😂
salut Vlad! ma uit după un Bravo 1.4 simplu de prin 2010, ce părere mi-ai putea da în legătură cu fiabilitatea acestei mașini? am luat-o în considerare pentru prietena mea care urmează să facă permisul și să o folosească zi de zi pentru a merge la muncă. mulțumesc anticipat!
Am dat un pic pe repede înainte (o sa vad pe îndelete mai târziu) si nu pot sa nu remarc: 1. șosete asortate la culoarea masinii 👍 2. lampa aia led face toți banii. Sa speram ca o sa țină mai mult de 1000 de ore de funcționare. 😉 Prietenii știu de ce. Zi bună tuturor 👋
Fiaturile au fost in tot deauna fiabile depinde cine le intretine corect ala e sofer adevarat nu mai criticati masina asta fratele meu are una si e foarte fiabilă
SALUT! in legatura cu motorul de 2,0 de pe FIAT si ALFA ROMEO e alta constructie la sistemul de ungere,,,in sensul ca e mai bun decat la OPEL...o mica diferenta DAR binevenita....
Ceea ce spui cu schimbatul la relanti e ceva impregnat inca in minte. De aia si Logan 1, Euro 3 diesel, care nu aveau cele mai ok injectoare, au avut totusi atatea probleme reclamate. Multi, printre care si multe cunostinte mergeau subturat pentru ca asa au invatat de la cei cu experienta. Nu stiu cum erau dieselurile cu carburatie, dar la noi in continuare se aplica teoria eronata care spune ca "schimba cat mai jos ca sa nu consume", "opreste motorul, chiar daca nu stai mult pe loc ca sa nu consume", neluand in considerare ca pe termen lung asta poate dauna motorului.
Am avut fiat bravo 2, 1.4 90 cp.Masina a tinut fara probleme cam 10 ani,după numai probleme:oring pe traseul de antigel care cedează fix din 2 in 2 ani,clapeta de acceleratie care cel puțin in București se murdarea extrem de repede si dadea niște variații urate pe relanti ,caroserie fara rugină,consum mare in oraș 10 -11 cu aer condiționat.
@@TheAdynson papa ulei,are un oring care poate sau nu sa devina un obicei sa il schimbi la 2 ani,clapeta acceleratie sensibila la murdărie(după 1 lună si jumătate de la curatare prin demontare face la fel-fluctuatii la relanti),cum folosești aerul conditionat devine o mârtoagă,cutie cu timonerie slabă ...etc,suspensie rigidă,daca nu ai mecanic bun tot timpul este cate ceva care pică(masini aparute in 2008),aerul conditionat are piese din plastic care cedeaza si te trezesti cu aer fierbinte tu si rece pasagerul,tabla bună si cam atât.Poate tipo sa fie mai fiabil.
Am avut aceeași mașină 2.0 cu 163 cp în Belgia , mi-a plăcut foarte mult, avea putere destulă, consum foarte bun, sincer îmi pare rău că am vândut-o...
Masina carabinierilor din patria masinii )) Versiunea asta de top diesel o aveau : 150 sau 165 cai . Acum merg in pensiune , se gasesc din ce in ce mai rar.
Ciao Buongiorno Vlad, io non sono un amante del diesel 😂 când spui ca un Opel este ieftin la întreținere poate a fost o data acum mulți ani, doar un exemplu, când mi sa dus un far sì am fost nevoit să-l schimb ma costat fără mana de lucru 980 € +120 € mana de lucru, eu cred ca nu este f ieftin pentru a fi un Opel, opelu este o mașină bună nu pentru ca sunt posesor, o spun ca în 160. 000 mia dat doar 2 probleme asta pentru ca mașina am cumpărat-o aproape noua la 900 km și întreținerea făcută cum scrie la carte, cei care cred ca sunt varza sunt varza ei ca persoane, toate mașinile depinde de noi cum le întreținem, dar când dai fuga la dezmembrări nu te aștepta la miracole, ca poate ieși cu probleme din fabrica ca insignia, sa ne aducem aminte ca nu doar insignia a ieșit rău din fabrica, pe mine volvo ma lăsat la mai puțin de 15.000 km problema din fabrica...
@@giorgiodrina316 si este cumva eronat ce am spus eu? Vezi statistica europeana cu privire la numarul de autoturisme diesel inmatriculate la acest moment in Europa si te aștept sa revi cu un nou comentariu.
@@gabidin1454 Lasă-l Gabi ca habar n-are ce spune mr XC90 și n-ar fi nici prima dată. Zici ca mașinile alea SH de le iau românii diesel din Germania, Belgia și de unde le mai iau au fost făcute de occidentali, ținute undeva pe lângă drum și apoi vândute românilor, bulgarilor si cine le mai cumpără. Normal ca a fost o decizie a lor și au impus un trend în piață pe care cumparatorii occidentali l-au îmbrățișat și ei din cauza consumului, iar acum, când vine vorba sa se dispenseze de ele își freacă mâinile ca pot scoate bani și pot scăpa de mașini care emit noxe chiar daca au fost întreținute (unele nu toate). Poluarea trece la noi. Cat de simplu. Numai bine
@@gabidin1454 in acest caz era vorba de Italia, iar dacă statistica spune ca sunt mult mai multe diesel ok, doar ca este mai puțin valabila aceasta statistica în România ținând cont ca 70% sunt diesel mai poluante decât fabricile din China, sau crezi ca nemți își vând rebuturile ca sunt E 6.
Alfa Romeo 159 2.0 diesel are aceasta problema a oring-ului. Apare mesaj in bord la pornirea masinii, ceva gen low oil pressure care dispare dupa 1-2 secunde.
Vad prezentare Micsunescu și auto este și întreținut,dau like necondiționat! Alooooouuuuu, foștii colegi de la atelier, se aude și până la voi in spate acolo?! Voi tot cu turele in jurul mașinii când nu prea mai aveți ce spune?! Hai sa fim sănătoși cu toții!!!!
@@vladdutz20 eh, înțelegi tu, ideea e despre cei ce nu au nimic de spus dar totuși o fac...in orice domeniu trebuie sa te documentezi dacă vrei să urci, dacă nu faci nimic nu ramai pe loc, cobori...succes și tutun!
Salut, eu am bravo din 2012 sau 2013 nu mai stiu exact, motorizare 1.6 diesel, jur ca sunt multumit maxim de masina si o am de 5 ani si merg zi de zi cu ea si am schimbat doar consumabile, Da fiat este o alegere buna, am avut stilo, panda si linea si decat stilo a fost putin problematic la calculator dar in rest au fost toate te pastrat in suflet
Mi s a oferit una de catre un amic, 2008 1.6 diesel cu 500 euro. El e plecat si sta degeaba masina. Am deja un seat altea 2005, as scapa de ea pt un Bravo in loc, dar mi e ca ma va stresa continuu faptul ca voi atinge f des drumurile noastre bune...
E un fel de facelift pentru Stilo. Bordul, ceasurile , volanul, clima,navigația și schimbătorul subt exact aceleași. Doar gurile de ventilație au altă formă
Nu stiu pe ce baza faci acest comentariu. Poti face o simpla căutare pe net interior Stilo și interior Bravo si ai sa vezi ca nimic din ce ai scris nu se aseamănă la cele doua. Platforma este aceeași, dar motorizările, cutiile, electronica, designul, difera.
@@florinmoldovan1487 am avut Bravo din clip și Stilo înainte de el. Clima e la fel la funcții și așezarea butoanelor. În rest designul e refăcut de la 0. Cum ziceam, platforma e preluata de la Stilo, nu ca ar fi asta un lucru rau. A fost o platforma destul de bine optimizata.
Mare remarca ai facut cu privire la faptul ca Opelul e cumparat de oameni care nu prea au grija de ele si i se duce numele ca nu ar fi o masina buna, uneori nemeritat.
Așa mi se pare sincer. Vizavi de locul filmarii este un Sharan si un Nissan XTrail, in care dorm muncitori, treptat le.am observ cum s.au degradat, acum sunt aruncate in parculetul de vizavi si cred că dorm boschetari in ele
O parnaie de masina. Am avut si eu una vai mama ei. Probleme electrice, chiulasa scartaituri si rugina in intreg ansamblu caroseriei. Am tinut-o 3 ani si mi-a placut la nebunie. Design frumos, linii sexy, interior full piele superb. 1.9 multijet 16v 150cp avea motorul si era turbat. Exceptand chiusala fisurata am mers cu ea trei ani curatand antigelul si circuitul la fiecare 6 luni😂. Super economica la consum si silentios motorul. Servo city o minunatie in oras.
Eu la Bravo (strict) tjet nu am avut si nu am auzit pe nimeni sa aiba probleme electrice. Basmele alea au fost pe la stilo... in schimb la bravo nu am avut si nu am intalnit pe nimeni sa pomeneasca de vreo problema electrica, in aproape 3 ani de cand il am. Si cunosc destui pentru ca avem meet-uri ;) Cheers!
@@rapailamihai1931 da.. e ceva tipic imprumutand sistemult de motorase si pârghii de la stilo, plasticele care actioneaza clapetele de la climatizare imbatranesc. Motorasele nu au un senzor sa simta cand se inchide clapeta si se opreste doar dupa ce forteaza putin, astfel acele plasrice/parghii se rup uneori... depinde de noroc si daca o treci de multe ori de la normal/minim- pe max resprectiv dezaburirea aia intensa. Kit-ul e 70-80 lei dar e acces greu sa schimbi ori in unele cazuri trebuie data plansa de bord jos. Dar cum am spus... tine de noroc. De asemenea se poate reseta apasand 2 butoane doar cu contactul pus, astfel se mai recalibreaza motorasele. Eu dobicei o setez cum o folosesc in general si o las asa :)
Da, mai ales cele de 120cp dupa 2010, care au anumite upgrade uri. Am de 3 ani, probleme zero. Ulei si filtre. De 1 an jumate stage 1. Sunt foarte ok si ca baza de proiect, daca vrei le duci simplu in 200-230 cai. Sunt fix aceleasi 1.4T ca si pe Abarth
Ei au greșit cu Numele, au schimbat mereu numele la mașini și făcând asta au creat confuzie, mai ales în afara Italiei, iar modelele fiat care s-au vândut bine, sunt cele care nu au schimbat numele la fiecare generație...
![2009 Fiat Bravo [1.4 T-JET 16V 150HP] |0-100| POV Test Drive #1606 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/sOW3-4EB_zw/mqdefault.jpg)
Am avut mereu o slăbiciune pentru modelul asta și dacă găsești și o mașină îngrijită ca aceasta e un must-have
Da ,chiar e interesantă
In sfarsit mai vedem si un Fiat. Consider ca masinile Fiat sunt subapreciate. Exceptand partea electirca (o bataie de joc la Fiat-urile mai jos in gama) consider ca sunt o optiune interesanta. Sunt curios daca te vom vedea vreodata langa un Panda 169 (langa un Panda 169 100hp nici nu imi permit sa visez 🤣) Spor si sanatate, dl. Vlad!
Am condus o panda clasica😁
@@vladdutz20 Cutie de chibrituri )
@@sanduovidiu32 ziceam de panda clasica ca e o cutie de chibrituri )))
@@garage4612❤❤ păi ce treabă are Fiat Panda cu cutia de chibrituri?
Am un Bravo 1.9 Multijet de 120 de cai din 2008 , mașina cumpărată de noua din reprezentanța . In prezent am făcut cu ea 210.000 km și am schimbat doar consumabile după planul de întreținere, singura problema notabilă fiind cu o țeavă de la AC . O posibilă problema ar putea fi vizibilitatea din dreptul montantului a care cere un timp de obișnuință . Consider că este o mașină nu doar frumoasa ci și fiabilă doar că din păcate mulți consideră mașina o mașină bună doar până când trebuie să bage bani in întreținere ....
Acelasi motor am și eu ,ce ulei folosești ?
@@taraftv22 Cel recomandat de producător Selenia
@@florindaminescu6064 5w40?
@@taraftv22 Da
Frumoasă mașina. Când eram student ma uitam cu jind la ea.
Arata chiar foarte bine interiorul mașini, creca nimănui nu i-ar fi jenă cu el
Așa zic și eu, chiar nu e o mașină anosta
Buna Dimineata. referitor la cum judecam noi masinile dupa putere, acceleratie si viteza maxima. Noi tot comparam traficul cu cel de la noi sau cu germania unde nu sunt limite pe autostrada (partia) si asta ne induce in eroare. Am fost in sudul Italiei si am condus ceva timp de o saptamana. In majoritatea timpului eram pe limitare de 70, 90, 110 si mai rar chiar pe autostrada fiind de 130. Am facut o singura depasire, un camion cu ceva defectiune. in rest am mers in ritm cu traficul, care mergea cu viteza maxima admisa sau usor peste. nimeni nu mergea mai incet ca asa vrea el si putini se aberau cu viteza, in mare parte din cauza camerelor de viteza. O masina puternica pur si simplu nu era necesara decat pentru placerea proprie, dar mergand atat de mult pe strazile lor am inteles de ce conduc masini mici si relativ slabe. pentru ca pur si simplu nu ai nevoie de nimic peste 2.0. C3 de 110 cai a fost absolut suficient. Aceasi treaba si in Austria sau alte tari in care am mai condus. uite , ai putea face un post de ce la noi ai nevoie de masina puternica si de ce este necesar sa depasesti.
Ai dreptate, în mod normal nu iti trebuie mulți cai pentru traficul de zi cu zi. Insa un motor mare va merge mai relaxat și va fi mai fiabil im timp, chiar dacă viteza de deplasare e aceeași. Un motor puternic iti oferă mereu un confort psihologic, având mereu la dispoziție o rezerva de putere în caz de nevoie. Apoi, la motoarele cu mai mulți cilindri, discutam de mai mult rafinament și plăcere de a conduce. Acum depinde de fiecare cât pret pune pe asa ceva. Dar ca pasionat de masini, e bine sa încerci macar o data în viata un motor V6 sau V8. Viata e prea scurta sa ne gândim mereu doar la consum și eficienta.
Am detinut un grande punto vreo 5 ani 90 cv 1.3 diesel singura problema a fost cu termoflotul si clima s.au rupt rotitele din plastic dintate care comandau clapetele pt caldura aer conditionat le.am s schimbat demontand bordul piesele interioare erau denso 4 mil a costat in rest foarte foarte multumit de masina 👌 foarte fiabila si confortabila aspectul lor fiind superb in viziunea mea
Problema cu oringul la baia de ulei apare pe opel din cauza traseului evacuarii si forma baii de ulei: evacuarea trece prea aproape de acel oring si il face rigid, baia de ulei are adancitura in partea spre distributie, spre pompa de ulei. La Fiat / Alfa etc... baia are scobitura de trecere a evacurarii spre ambreiaj / cutie de viteze, e mai departe de acel oring care sta scaldat in mai mult ulei si e protejat termic. Se poate bandaja cu azbest evacuarea in sectiunea din dreptul baii de ulei si se elimina problema.
Cel mai constructiv comentariu!
Exact, in general evacuarile care trec pe sub baie nu sunt ce trebuie.
La diesel e problema de temperatura si de la DPF.
De aceea am observat si ca turbina la 1.9 jtd/cdti are traseele diferite, desi acolo nu e problema de oring
E clar ca motoarele nu sunt identice pentru ca difera compartimentele motor
Baia de ulei la jtd este mai adâncă in zona cotului evacuarii, la opel e foarte plată in acea zonă
Am și eu una Fiat bravo 1.4 t-jet 150 blue turbo 150 hp sunt mulțumit de ea în 4 ani nu am avut probleme cu ea de loc este foarte rapida plăcută la condus asa voi care vorbiți urât de Fiat luați-vă una și după vorbiți 😅
prectic, despre asta este vorba! :)) glumesc! spor la treaba!
ai un discurs foarte coerent, cred ca ti face rau auto corectarea pe parcurs lui. nu bagam de seama daca nu aduceai vorba si cred ca te am ascultat vre o 20 de ore pana acum. keep up!
Mulțumesc, chiar am uimit niste spectatori la filmarea de azi
Domnu Vlad va rog sa prezentați dacă puteți o Albea sau Linea ! Sunt mașini destul de rare si nu am văzut prezentate pe alte canale!
Gasisem un linea dar nu m-am sincronizat
Eu am fiat Albea. Este foarte fiabila, peste Logan
@@sanduovidiu32 ce să rămână?
Mișto cadrul de filmare, Vlad. Lângă o pata de ulei😁
Pun pariu pe un salar european ca pata aia este condensul de la clima!
proprietarul a facut baie la masina inainte :)) era pacat de culoarea aia ca sa fie murdara.
Nu curge nimic din mașină, fusese spălată :)
Bravo este mai mică decât brava iar brava mai mică decât marea/Marengo. Mi-ar placea sa vad oricare din ele pe canal. Am și eu una doar că nu am mai reînviat-o din cauză că are probleme la motor și mi-am luat altceva între timp.
Eu am un 1.9 multijet 120 hp cumpărată din Italia ,încă de la sfărșitul lui 2008 și funcționează foarte bine și în prezent. E încă o mașină frumoasă și foarte rapidă pentru un diesel. Eu am schimbat periodic doar consumabilile,ulei,filtre,plăcuțe de frână , iar după 8 ani am înlocuit releul pentru bujiile incandescente. La fiecare 2 ani trebuie curățată supapa EGR ,dacă circuli mult prin oraș și nu o accelerezi destul de mult, în rest e încă o super mașină și cred că peste zeci de ani se vor bate ăștia ai mei pentru ea la împărțirea moștenirii 😂😂😂
Ce roți faine are! Frumoasă foc maşina.
salut Vlad! ma uit după un Bravo 1.4 simplu de prin 2010, ce părere mi-ai putea da în legătură cu fiabilitatea acestei mașini? am luat-o în considerare pentru prietena mea care urmează să facă permisul și să o folosească zi de zi pentru a merge la muncă. mulțumesc anticipat!
EXACT MULTA PASIUNE, DETIN UN FIAT GRADE PUNTO SI MERGE EXCELENT
Am dat un pic pe repede înainte (o sa vad pe îndelete mai târziu) si nu pot sa nu remarc:
1. șosete asortate la culoarea masinii 👍
2. lampa aia led face toți banii.
Sa speram ca o sa țină mai mult de 1000 de ore de funcționare. 😉 Prietenii știu de ce.
Zi bună tuturor 👋
Da,sosetele le-am remarcat si eu... :--))
Și azi am asortat, am folosit si lampa, e marca buna, luata de la magazin specializat foto, ar trebui sa tina 😁
Salut Vlad, ai avea în plan să prezinți un w245? Ar fi super
Oi găsi unul
Fiaturile au fost in tot deauna fiabile depinde cine le intretine corect ala e sofer adevarat nu mai criticati masina asta fratele meu are una si e foarte fiabilă
SALUT! in legatura cu motorul de 2,0 de pe FIAT si ALFA ROMEO e alta constructie la sistemul de ungere,,,in sensul ca e mai bun decat la OPEL...o mica diferenta DAR binevenita....
Salut Vlad.eu am pe un jeep Renegade 2016 tot un 2.0 Multijet 170 de cai.este același motor ca in prezentare?
Salutari! Pe cand un video la Lancia Delta 3?
Fiat Linea 1,4 benzina 77cp 30.000 km reali, te interesează?
Ceea ce spui cu schimbatul la relanti e ceva impregnat inca in minte. De aia si Logan 1, Euro 3 diesel, care nu aveau cele mai ok injectoare, au avut totusi atatea probleme reclamate. Multi, printre care si multe cunostinte mergeau subturat pentru ca asa au invatat de la cei cu experienta. Nu stiu cum erau dieselurile cu carburatie, dar la noi in continuare se aplica teoria eronata care spune ca "schimba cat mai jos ca sa nu consume", "opreste motorul, chiar daca nu stai mult pe loc ca sa nu consume", neluand in considerare ca pe termen lung asta poate dauna motorului.
Perfect de acord
How to change from km/l to a l/km?
Dieselul meu vede rosu cel putin o data pe saptamana :)
Am avut fiat bravo 2, 1.4 90 cp.Masina a tinut fara probleme cam 10 ani,după numai probleme:oring pe traseul de antigel care cedează fix din 2 in 2 ani,clapeta de acceleratie care cel puțin in București se murdarea extrem de repede si dadea niște variații urate pe relanti ,caroserie fara rugină,consum mare in oraș 10 -11 cu aer condiționat.
Da, 1.4 fire n.a fost asa reusit pe unele variante
Deci până la urmă e o mașină nasoală? Pe mine mă bate gândul să cumpăr una cu motor de 1.4....se merita sau nu...?
@@TheAdynson papa ulei,are un oring care poate sau nu sa devina un obicei sa il schimbi la 2 ani,clapeta acceleratie sensibila la murdărie(după 1 lună si jumătate de la curatare prin demontare face la fel-fluctuatii la relanti),cum folosești aerul conditionat devine o mârtoagă,cutie cu timonerie slabă ...etc,suspensie rigidă,daca nu ai mecanic bun tot timpul este cate ceva care pică(masini aparute in 2008),aerul conditionat are piese din plastic care cedeaza si te trezesti cu aer fierbinte tu si rece pasagerul,tabla bună si cam atât.Poate tipo sa fie mai fiabil.
Deci mai proaste ca ford focus 2....cred că rămân pe ford...pacat bravo arată parcă mai binișor ca ford focus 2...
@@TheAdynson arata bine ,de asta am luat-o si eu,dc este diesel poate nu papă ulei.
Am avut aceeași mașină 2.0 cu 163 cp în Belgia , mi-a plăcut foarte mult, avea putere destulă, consum foarte bun, sincer îmi pare rău că am vândut-o...
Какие параметры колесных дисков ?
Masina carabinierilor din patria masinii ))
Versiunea asta de top diesel o aveau : 150 sau 165 cai . Acum merg in pensiune , se gasesc din ce in ce mai rar.
Ciao Buongiorno Vlad, io non sono un amante del diesel 😂 când spui ca un Opel este ieftin la întreținere poate a fost o data acum mulți ani, doar un exemplu, când mi sa dus un far sì am fost nevoit să-l schimb ma costat fără mana de lucru 980 € +120 € mana de lucru, eu cred ca nu este f ieftin pentru a fi un Opel, opelu este o mașină bună nu pentru ca sunt posesor, o spun ca în 160. 000 mia dat doar 2 probleme asta pentru ca mașina am cumpărat-o aproape noua la 900 km și întreținerea făcută cum scrie la carte, cei care cred ca sunt varza sunt varza ei ca persoane, toate mașinile depinde de noi cum le întreținem, dar când dai fuga la dezmembrări nu te aștepta la miracole, ca poate ieși cu probleme din fabrica ca insignia, sa ne aducem aminte ca nu doar insignia a ieșit rău din fabrica, pe mine volvo ma lăsat la mai puțin de 15.000 km problema din fabrica...
Far AFL+ de insignia era o avere :))
La Sportiva la locu' lor 👌
Exact, m.am asortat din Trentino, ca acolo are La Sportiva sediul :))
@@vladdutz20 Fiin. Munte si masini, shut up and take my money
Salut Vlad!
Diesel nu e îndrăgit doar de români.
Uitate sa vezi câte mașini au italieni convertite in gpl sau metan ca întrece pe diesel.
@@giorgiodrina316 si este cumva eronat ce am spus eu? Vezi statistica europeana cu privire la numarul de autoturisme diesel inmatriculate la acest moment in Europa si te aștept sa revi cu un nou comentariu.
@@gabidin1454 Lasă-l Gabi ca habar n-are ce spune mr XC90 și n-ar fi nici prima dată. Zici ca mașinile alea SH de le iau românii diesel din Germania, Belgia și de unde le mai iau au fost făcute de occidentali, ținute undeva pe lângă drum și apoi vândute românilor, bulgarilor si cine le mai cumpără.
Normal ca a fost o decizie a lor și au impus un trend în piață pe care cumparatorii occidentali l-au îmbrățișat și ei din cauza consumului, iar acum, când vine vorba sa se dispenseze de ele își freacă mâinile ca pot scoate bani și pot scăpa de mașini care emit noxe chiar daca au fost întreținute (unele nu toate).
Poluarea trece la noi. Cat de simplu.
Numai bine
@@l.e.i.4111 foarte corect răspunsul tau, avem opinii similare.
@@gabidin1454 in acest caz era vorba de Italia, iar dacă statistica spune ca sunt mult mai multe diesel ok, doar ca este mai puțin valabila aceasta statistica în România ținând cont ca 70% sunt diesel mai poluante decât fabricile din China, sau crezi ca nemți își vând rebuturile ca sunt E 6.
Alfa Romeo 159 2.0 diesel are aceasta problema a oring-ului. Apare mesaj in bord la pornirea masinii, ceva gen low oil pressure care dispare dupa 1-2 secunde.
Da important e sa nu apara in mers la turație
Vad prezentare Micsunescu și auto este și întreținut,dau like necondiționat! Alooooouuuuu, foștii colegi de la atelier, se aude și până la voi in spate acolo?! Voi tot cu turele in jurul mașinii când nu prea mai aveți ce spune?! Hai sa fim sănătoși cu toții!!!!
Fiecare cu stilul lui, eu sunt omul detaliilor, tocmai ce am stat vreo 3 ore ca sa găsesc informații verificate pentru filmările de mâine
@@vladdutz20 eh, înțelegi tu, ideea e despre cei ce nu au nimic de spus dar totuși o fac...in orice domeniu trebuie sa te documentezi dacă vrei să urci, dacă nu faci nimic nu ramai pe loc, cobori...succes și tutun!
Cu un hyundai i30 nu faci video? As fi curios
Urmează, încerc in decembrie.
Maine filmez o ruda apropiata a lui i30 :))
@@vladdutz20 multumesc pentru raspuns! Asteptam videoul. Zilele astea trebuie sa merg la un drive test cu mazda cx30. Recenzia ta m-a convins :)
Nu se poate schimba pompa de ulei cu pompa de pe 1.9 ca sunt la fel si alea au sorbul prins de pompa , nu mai ai treaba cu oringul .
Salut, eu am bravo din 2012 sau 2013 nu mai stiu exact, motorizare 1.6 diesel, jur ca sunt multumit maxim de masina si o am de 5 ani si merg zi de zi cu ea si am schimbat doar consumabile, Da fiat este o alegere buna, am avut stilo, panda si linea si decat stilo a fost putin problematic la calculator dar in rest au fost toate te pastrat in suflet
Nu e cam joasa garda la sol?
@@MultiVenus16 ba da este joasa rau dar asta o face si mai stabila si mai placuta la condus
Mi s a oferit una de catre un amic, 2008 1.6 diesel cu 500 euro. El e plecat si sta degeaba masina. Am deja un seat altea 2005, as scapa de ea pt un Bravo in loc, dar mi e ca ma va stresa continuu faptul ca voi atinge f des drumurile noastre bune...
Pe drum de tara ai trecut cu a ta vreodata?
Servus baieti.
😊
Am băut o cafea dar parca nu se simte. Uzura morală a cafelei. 😉😄
@@l.e.i.4111 ai vazut?
😊
Salitiamo,ragazzi...iar tarziu,dar aici sunt---no panic... :--))
@@KristianK9755 raspu d târziu. da. ce mai e de zis? niște jegoși
Am si eu un fiat bravo 1.4 benzina turbo 150 hp sunt foarte multumit asa ca nu mai vb urat de fiat
În sfârșit un Fiat!
E un fel de facelift pentru Stilo. Bordul, ceasurile , volanul, clima,navigația și schimbătorul subt exact aceleași. Doar gurile de ventilație au altă formă
Nu stiu pe ce baza faci acest comentariu. Poti face o simpla căutare pe net interior Stilo și interior Bravo si ai sa vezi ca nimic din ce ai scris nu se aseamănă la cele doua. Platforma este aceeași, dar motorizările, cutiile, electronica, designul, difera.
Nu trebuie sa caut pe net ca am Stilo și vad ca sunt același. Păcat ca nu pot pune poza la comentarii ca pe Facebook sa vezi și tu sa te convingi
@@florinmoldovan1487 am avut Bravo din clip și Stilo înainte de el. Clima e la fel la funcții și așezarea butoanelor. În rest designul e refăcut de la 0. Cum ziceam, platforma e preluata de la Stilo, nu ca ar fi asta un lucru rau. A fost o platforma destul de bine optimizata.
Prezintă un fiat croma din 2010
O masina decenta dpmdv, mai putin motorul ca e diesel.Prefer benzinar.
Pretinii știu de ce 😁😉
@@Remus_Mario asa e,motociclete diesel nu s-au fabricat in serie...
😂
@@Remus_Mario chiar si dusmanii!
Motive bune: poti sa pui gpl sau ca e mai fasneata
Motive proaste: polueaza mai putin🤢
@@andreiandrei8240 mai terminați o dată cu gpeleu ăla, luați-vă biciclete cei care nu vă permiteți consumul mașinii.
Mergea acordeonul cu aceasta masina!
Am băgat azi, dar la pian
Mare remarca ai facut cu privire la faptul ca Opelul e cumparat de oameni care nu prea au grija de ele si i se duce numele ca nu ar fi o masina buna, uneori nemeritat.
Așa mi se pare sincer.
Vizavi de locul filmarii este un Sharan si un Nissan XTrail, in care dorm muncitori, treptat le.am observ cum s.au degradat, acum sunt aruncate in parculetul de vizavi si cred că dorm boschetari in ele
O parnaie de masina. Am avut si eu una vai mama ei. Probleme electrice, chiulasa scartaituri si rugina in intreg ansamblu caroseriei. Am tinut-o 3 ani si mi-a placut la nebunie. Design frumos, linii sexy, interior full piele superb. 1.9 multijet 16v 150cp avea motorul si era turbat. Exceptand chiusala fisurata am mers cu ea trei ani curatand antigelul si circuitul la fiecare 6 luni😂. Super economica la consum si silentios motorul. Servo city o minunatie in oras.
Eu la Bravo (strict) tjet nu am avut si nu am auzit pe nimeni sa aiba probleme electrice. Basmele alea au fost pe la stilo... in schimb la bravo nu am avut si nu am intalnit pe nimeni sa pomeneasca de vreo problema electrica, in aproape 3 ani de cand il am. Si cunosc destui pentru ca avem meet-uri ;) Cheers!
Da, pe stilo era mai nasol cu electrica
@Rosso Bomb ai dreptate nu avea probleme majore. Am avut eu ceva la climatizare… si nu i-am dat de cap oricum
@@rapailamihai1931 da.. e ceva tipic imprumutand sistemult de motorase si pârghii de la stilo, plasticele care actioneaza clapetele de la climatizare imbatranesc. Motorasele nu au un senzor sa simta cand se inchide clapeta si se opreste doar dupa ce forteaza putin, astfel acele plasrice/parghii se rup uneori... depinde de noroc si daca o treci de multe ori de la normal/minim- pe max resprectiv dezaburirea aia intensa. Kit-ul e 70-80 lei dar e acces greu sa schimbi ori in unele cazuri trebuie data plansa de bord jos. Dar cum am spus... tine de noroc. De asemenea se poate reseta apasand 2 butoane doar cu contactul pus, astfel se mai recalibreaza motorasele. Eu dobicei o setez cum o folosesc in general si o las asa :)
Recomanda cineva 1.4 t?
Daca e intretinuta merita 1.4t.
Da, mai ales cele de 120cp dupa 2010, care au anumite upgrade uri. Am de 3 ani, probleme zero. Ulei si filtre. De 1 an jumate stage 1. Sunt foarte ok si ca baza de proiect, daca vrei le duci simplu in 200-230 cai. Sunt fix aceleasi 1.4T ca si pe Abarth
Ei au greșit cu Numele, au schimbat mereu numele la mașini și făcând asta au creat confuzie, mai ales în afara Italiei, iar modelele fiat care s-au vândut bine, sunt cele care nu au schimbat numele la fiecare generație...
Da, multe sunt incalcite, si la alfa romeo la fel, gtv, gt, brera, 145 146
Insignia cel mai prost Opel, mecanicul meu e specializat pe Opel si nu recomanda.
Fiat a făcut o serie de mașini frumoase dar ceva, ceva a lipsit.
Oare ce? Calitatea!?
Nu știu 🤔...doar zic și eu așa.
La asta mi s.a parut ca e bine făcut
Fiat for life! Sau stai ca asta-i cu "f" si nu ie bune...nu-i bai, important este sa ne placa...fiablitatea o lasam altor marci.
Ce-ti mai place sa vb. Prea mult tine un video, n ar trb sa depaseasca 30-40 min
🤮
aduceți un defibrilator pe curent desigur. Domnului Marian i s-a făcut rău de la dizăl