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N800形はソフト変更対象外だったので旧ソフトはもう聴けないかと思いましたが3年前から旧ソフトに変更される編成が出てきて、その後、旧ソフトは減るどころか逆に増えたのでとても嬉しいと思いました。ただ、8両編成および北総・千葉ニュータウン車旧ソフト車変更の波がまだきていないので当面の間旧ソフトは初期型6両しか聴けないかと思います。
I prefer these Toyo inverters where the asynchronous mode is a bit shorter
加速度の高い名鉄3500系のソフトな感じのモーター音ですね。
製造年次による相性の差の可能性はありそうな気がします。新京成合併後の直通や相互転属の可否、3200系導入後の転用などの面で処遇が分かれることも考えられそう。
私はインドネシア人です。普段はジャカルタ205系に乗っていますが、この音がするのはMRTJ1000形だけです。面白い音なので、どんな音なのか調べてみたら、こんな動画を見つけた。
コメントありがとうございます。205系でも武蔵野線を走ってたグループはこの音がする車両がありますね。MRJ1000もいつか乗ってみたいです。
旧ソフトでも3017辺り？までの編成はJRの205-5000や321等のように減速時の同期→非同期移行タイミングが若干遅かったかと思います
ありがとうございます。どうやら登場時点からこの前期タイプと後期タイプの違いがあったようですね。
旧ソフトの方がかっこいい
N800形はソフト変更対象外だったので旧ソフトはもう聴けないかと思いましたが3年前から旧ソフトに変更される編成が出てきて、その後、旧ソフトは減るどころか逆に増えたのでとても嬉しいと思いました。ただ、8両編成および北総・千葉ニュータウン車旧ソフト車変更の波がまだきていないので当面の間旧ソフトは初期型6両しか聴けないかと思います。
I prefer these Toyo inverters where the asynchronous mode is a bit shorter
加速度の高い名鉄3500系のソフトな感じのモーター音ですね。
製造年次による相性の差の可能性はありそうな気がします。
新京成合併後の直通や相互転属の可否、3200系導入後の転用などの面で処遇が分かれることも考えられそう。
私はインドネシア人です。普段はジャカルタ205系に乗っていますが、この音がするのはMRTJ1000形だけです。面白い音なので、どんな音なのか調べてみたら、こんな動画を見つけた。
コメントありがとうございます。205系でも武蔵野線を走ってたグループはこの音がする車両がありますね。MRJ1000もいつか乗ってみたいです。
旧ソフトでも3017辺り？までの編成はJRの205-5000や321等のように減速時の同期→非同期移行タイミングが若干遅かったかと思います
ありがとうございます。どうやら登場時点からこの前期タイプと後期タイプの違いがあったようですね。
旧ソフトの方がかっこいい