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どんな物でも新型が発表されると気になって仕方ないですよねｗやはり乗っていらっしゃる方の動画が1番説得力あります👌
コメントありがとうございます😊今回の変更点はツボにハマってしまいました!
24はめちゃくちゃかっこよくなりましたね😂✌️🏍️✨✨✨✨
コメントありがとうございます😊そうですね～コの字型のウィングレットには惚れますね～✌
ホンダ社側のタイヤメーカーの選択に注視しています。再びスパルコかR１１か。２０２３年モデルを所有しておりますが20～23モデルのポジションの方が気に入っています。いかにも！みたいなポジションなんで。個人的な意見です（笑
コメントありがとうございます😊そうですね〜、タイヤは変更になるんでしょうかねー？ポジションに関して、実は数個前にUPさせて頂いた動画内で私も、「このライポジが私の心に火を着けてくれる」的な発言もチャッカリしています😅ですのでお気持ちには共感出来ますねー！
買い替えるの楽しみにしてます😁一度乗らせて欲しいです😁
お疲れ様てす。コメントありがとうございます😊まだ検討中ですがもし乗り換えたら、乗り換えっこしましょう😃
私も2020年式RR-R乗りです。24年式は「乗り手に優しく」なったんですね。22年式のマイナーチェンジも同じ方向性だったと聞きます。ってことは初期型20年式がいちばん「過激だった」と言えるでしょうか。それはそれで誇らしいと思っています。やせ我慢かもですが笑
コメントありがとうございます😊おっしゃる通り、初期型が一番過激～、一部のバイクであるあるかも知れませんね～＝「それに乗っていた」を誇りに思っても良いと私も思います😊
NSRの88のように伝説になるほどの過激さに、牙を抜かれた後継型になびくことなく普通に乗ってたのが漢だと賞賛される時がくるでしょう。
SC57からSC82に乗り換えましたがスタート時出だしが遅すぎて転倒しそうになった。まだ高回転回してませんが圧倒的にSC57の方が街乗り高速道路は乗りやすい。ほぼサーキット専用車です。ちなみにハンドルポジションは試行錯誤重ねてスーパーナウタイプAのハンドル角度6度のハンドルを左右入れ替えるとタレ角0度くらいの楽なポジションになってます。
コメントありがとうございます😊やはり今までのCBCとは違ってSC82はサーキット専用に創られていますもんねー！ムリに公道を走って「辛い」思いをするのも客観的に見ると笑える気もして来ます😂ハンドルを左右入れ替える方法とかもあるんですねーすごい☺️
乗り換えインプレ期待しています。
コメントありがとうございます。昨年12月、初回車検時に予約をして置いた、コーティングはキャンセルしました。もし乗り換え出来ましたら沢山動画をUPしたいと思います😃
このファイヤーブレードが最後のモデルになるみたいだよ。今後スーパーマシンの生産はしないみたいな事聞きました。
コメントありがとうございます😊そうなんですねー、大切に乗りたいと思います！
なるほど三年もお乗りだっとある程度お分かりですよね！わたくは600R R乗りとしては気になりますねー
コメントありがとうございます😊今回の変更も特に街乗りを快適に走れる様にした訳ではなく、登場以来のコンセントを貫いての変更らしいです。しかしながら、乗り易いバイクこそレースで早いバイクと言う事らしいのでやはり気になりますよねー😃
貴方の動画が観たら、乗り換え検討中 下取りの価格次第かなぁ
コメントありがとうございます😊動画に少しでも共感して頂けたなら光栄です!私も同じです。下取りの価格次第で決まりますね～
ポジションが、かなり楽に。そしてトルク上がり.空力性能が上がると成ると..。５００〜６００㌔のツーリング、行けるんじゃ😊ないでしょうか♡。
コメントありがとうございます😊おっしゃる通り、下のトルクやフレーム剛性の減少は乗り易さに少なからず繋がると思いますね～・・・年齢的に500～600キロツーリングは無理かもで(;'∀')
個人的に旧モデルの方が見た目が好みなので乗り換えないです‼️
コメントありがとうございます😊見た目も大切ですね～
2020年 下取り教えて下さい。
コメントありがとうございます😊もしも乗り換えが決まりましたらお伝えします!
ポジション変更は魅力ですよね。乗換えを検討しているのですか。
コメントありがとうございます😊乗り換えたいと思っていますが、まずは試乗したいですねー！
試乗後の感想動画も楽しみにお待ちしてます。
そこまで気になって要るなら買えば良いのでは。物欲は止められない。私もそうなので。
コメントありがとうございます😊ずるずるしていると納車が２年待ち～なんて言うことになり兼ねませんね～(;'∀')
なぜか予約してしまうと、物欲が一旦落ち着くのでお早めに。
どんな物でも新型が発表されると気になって仕方ないですよねｗ
やはり乗っていらっしゃる方の動画が1番説得力あります👌
コメントありがとうございます😊
今回の変更点はツボにハマってしまいました!
24はめちゃくちゃかっこよくなりましたね😂✌️🏍️✨✨✨✨
コメントありがとうございます😊
そうですね～コの字型のウィングレットには惚れますね～✌
ホンダ社側のタイヤメーカーの選択に注視しています。
再びスパルコかR１１か。
２０２３年モデルを所有しておりますが20～23モデルのポジションの方が気に入っています。
いかにも！みたいなポジションなんで。個人的な意見です（笑
コメントありがとうございます😊
そうですね〜、タイヤは変更になるんでしょうかねー？
ポジションに関して、実は数個前にUPさせて頂いた動画内で私も、「このライポジが私の心に火を着けてくれる」的な発言もチャッカリしています😅ですのでお気持ちには共感出来ますねー！
買い替えるの楽しみにしてます😁
一度乗らせて欲しいです😁
お疲れ様てす。コメントありがとうございます😊まだ検討中ですがもし乗り換えたら、乗り換えっこしましょう😃
私も2020年式RR-R乗りです。24年式は「乗り手に優しく」なったんですね。22年式のマイナーチェンジも同じ方向性だったと聞きます。ってことは初期型20年式がいちばん「過激だった」と言えるでしょうか。それはそれで誇らしいと思っています。やせ我慢かもですが笑
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、初期型が一番過激～、一部のバイクであるあるかも知れませんね～
＝「それに乗っていた」を誇りに思っても良いと私も思います😊
NSRの88のように伝説になるほどの過激さに、牙を抜かれた後継型になびくことなく普通に乗ってたのが漢だと賞賛される時がくるでしょう。
SC57からSC82に乗り換えましたがスタート時出だしが遅すぎて転倒しそうになった。
まだ高回転回してませんが圧倒的にSC57の方が街乗り高速道路は乗りやすい。
ほぼサーキット専用車です。ちなみにハンドルポジションは試行錯誤重ねてスーパーナウタイプAのハンドル角度6度の
ハンドルを左右入れ替えるとタレ角0度くらいの楽なポジションになってます。
コメントありがとうございます😊
やはり今までのCBCとは違ってSC82はサーキット専用に創られていますもんねー！
ムリに公道を走って「辛い」思いをするのも客観的に見ると笑える気もして来ます😂
ハンドルを左右入れ替える方法とかもあるんですねーすごい☺️
乗り換えインプレ期待しています。
コメントありがとうございます。
昨年12月、初回車検時に予約をして置いた、コーティングはキャンセルしました。
もし乗り換え出来ましたら沢山動画をUPしたいと思います😃
このファイヤーブレードが最後のモデルになるみたいだよ。今後スーパーマシンの生産はしないみたいな事聞きました。
コメントありがとうございます😊
そうなんですねー、大切に乗りたいと思います！
なるほど三年もお乗りだっとある程度お分かりですよね！
わたくは600R R乗りとしては気になりますねー
コメントありがとうございます😊
今回の変更も特に街乗りを快適に走れる様にした訳ではなく、登場以来のコンセントを貫いての変更らしいです。
しかしながら、乗り易いバイクこそレースで早いバイクと言う事らしいのでやはり気になりますよねー😃
貴方の動画が観たら、乗り換え検討中 下取りの価格次第かなぁ
コメントありがとうございます😊
動画に少しでも共感して頂けたなら光栄です!
私も同じです。下取りの価格次第で決まりますね～
ポジションが、かなり楽に。そしてトルク上がり.空力性能が上がると成ると..。５００〜６００㌔のツーリング、行けるんじゃ😊ないでしょうか♡。
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、下のトルクやフレーム剛性の減少は乗り易さに少なからず繋がると思いますね～
・・・年齢的に500～600キロツーリングは無理かもで(;'∀')
個人的に旧モデルの方が見た目が好みなので乗り換えないです‼️
コメントありがとうございます😊
見た目も大切ですね～
2020年 下取り教えて下さい。
コメントありがとうございます😊
もしも乗り換えが決まりましたらお伝えします!
ポジション変更は魅力ですよね。
乗換えを検討しているのですか。
コメントありがとうございます😊
乗り換えたいと思っていますが、まずは試乗したいですねー！
試乗後の感想動画も楽しみにお待ちしてます。
そこまで気になって要るなら買えば良いのでは。物欲は止められない。私もそうなので。
コメントありがとうございます😊
ずるずるしていると納車が２年待ち～なんて言うことになり兼ねませんね～(;'∀')
なぜか予約してしまうと、物欲が一旦落ち着くのでお早めに。