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アンディさんの新型インプレ動画が見たいので増車もしくは乗換でお願いします（ハーレー買ったのに！）楽しみに待っています。
そんな事言うならお金はもちろんあなたが出してあげるんですよね
より一般ユーザーに優しくなった感じですかねー。現行の人も新型のハンドル・ステップ流用すれば街乗りも楽ちんになりそう！レースも大事だけど、大多数はボクみたいな街乗りメインだから、両方向上させるエンジニアの方々には感謝ですね。
現行モデル2ヶ月ほど前に納車されましたが、それでも、乗りやすかったです。もちろんレインモードでしか乗ってないですが！笑約1年とちょっと待ちました。
キャスター角、トーレル量が変わっていて尚且つフレーム剛性落としてるってことはかなりコーナー切り返しなどの曲がりに振ったマイナーチェンジになったと思っています。ステップポジションは別としてハンドルポジションはキャスター角の変更に伴いフォークが立った事からハンドルが奥に行きすぎない為のセッティング変更な気がしますがどうでしょう？ウイングレットに関しては現行では強すぎて切り返しが重すぎるという話を伺った事があるので、曲がりに対しても負荷にならない更に効率の良い物になったのではないかと思いました。なんにせよ新型も見た目はかっこいいですし電子的な機能面、新エンジン共にかなり魅了もありますのでアンディさんのインプレ是非見たいです🙏長文失礼致しました。
開け始めのスカスカが改善されてるんならめちゃくちゃ興味湧きます！
変更前と変更後の両車両を持ってるアンディさんの忖度の無い感想をお聞きしたいです
ANDYさん、解説ありがとうございます。納期が一年とかかからないなら、考えます😁（ふざけるなって、言いたくなるくらいまちましたからね）タンクを大きくするより、航続距離を延ばす専用のモード設定があれば事足りる気がしますし、そもそも燃料系をつけて頂きたいです、オプションでもいいので😥姿勢は辛いですが、スパルタンなスタイルが、より満足感を得られる気がしますが、世の中の要望は、違うんですね🤔
アンディさんのRRRのローンがもうすぐ終わるとのことでしたので、乗り換えってことですよね。楽しみ😺
体硬い奴が悪いのにホンダさん優しすぎる
並列4気筒とV4のエンジンが有るようにRUclipsで出てましたけど〜そのあたりはどうなの？
新型でもトラックで機能を活かせる乗り手って少ないんじゃないかと思います。最近は排ガス規制と共に排気音規制が欧州を中心に厳しくなっていますので、仕方ないモデルチェンジだったのでしょう。ウイングレットは外観を変更したって言うサービスくらいのものではないでしょうか。真価が現れるのは、2024年の全日本ST1000じゃないかな〜
自分もCBR954RR逆車に乗っていて増車で20年モデル(RRR)を買ったんですが、確かにハンドルの高さは変わらないがハンドルの広がりで手首に来ましたね。バックステップに関しては、95４に付けているバックステップとほぼ同じか少し低いかなてっ感じですね。ハンドルの位置が手前に来ると乗りやすくなりますね。
こんばんは、23年モデルはかなり変更がありますね。上手い人が乗ったら従来型とは別物に感じるのではないでしょうか？。速くて軽いバイクが手に入るのはそろそろ終わりそうなので欲しい人は買うべし？でしょうか。
600RRのこうにゅうをかんがえてます。情報はありませんか.
2023は圧縮比１３.4ですよ。個人的にはゴールドホイールが良かったと思います。
うちのR1(4XV)と比べて神の量域です。アクセルが２系統だし。（２気筒ずつ制御するのでしょうか？）一昨日あたりから各メーカーの新型発表が激しいですね。
後ろのシティーハンターの色紙が…私も観に行きましたよ。新しいトリプルR欲しいです！
サーキットユースベース車両＆SBKでの戦闘力アップなんでしょうけど、一般ユースだとここまでのハイスペックはもうお腹いっぱい、、、４０超えると２０００年初頭の６００を軽くした感じで丁度良いです（笑）ＣＢ４００ＳＢの６００とかあると今だと受けそうなんだけどね、出さない。
来シーズンのレースにはデリバリー間に合うのかな？ST1000とか今でもCBRカップなんで言われてるのに、、、ある程度セット出るまでは旧型で出場するチームはありそう。JSBは鈴鹿の最終戦でやっとこさR1に一矢報いたところだけど、さて新型でどうなるか楽しみですねぇ。
新型CBR1000RR-Rは以前までのサーキットから峠までオールラウンドに扱えるスーパースポーツに回帰した感じですかね一度乗ってみたいけど緊張で立ちごけしそうｗ自分には眺めてるくらいが丁度良さそうもしAndyさんが新型のRR-Rのカーボンを買ったらこの間のCVOと合わせて約１千万ですか・・・期待していいですか？😆
音がおさえられたのは残念😂✌️🏍️峠とかめちゃくちゃいい音出して上がってきますからね😂✌️🏍️💨💨💨💨💨
カッコいいですね😂
すんごい変わってますねぇ新型ロクダボも解説してほしいです！
乗らない(乗れない中免保有者)ので、関心はSBKで勝てるマシンなのか？の1点です😂
全日本なら変更必要なかったけどSBKのみに絞った変更な感じですね。クソほど負け続けてやっとやる気になったのか
よくわからないけど、SBKで勝てそうです。
2024年のWSBKは要チェックや。
排ガス規制の為、何か犠牲になっている様な気がしてなりません。買い替えは、少し待った方が良い？後期型になると改良されますがキリが無いほど迷います。
カーボンエディションは今のマットパールモリオンブラックのマット塗装部分が全部カーボンになる感じですかね？
最後の 自分は。。。。 なんやねん？ 気になるわ～
足まわりも第3世代電子制御オーリンズが装備されるとのこと…かなり気になります。カーボンエディションも気になるところ。。
随分変わりましたね、アンディさんは買わなくていいんですかトリオを下取りに出して
きっとカーボンエディションに買い替えでしょう
多分アンディさんは、買い替えるだろうけどハーレー買ったばっかしだし。追加融資かな？
キャブレターのセッテングも難しいけど、パソコンでセッテングも難しい。素人は無理ですね。
マフラー音量も前モデルより下がってるらしいし可変バルブでも許されなかったか前モデルを買うか悩む
一回ドゥカティみたいにバチボコお金かけて作った最強マシンをホンダにだしてほしいなぁ
ほぼフルモデルチェンジで285万に抑えたのは凄い頑張りですね😂🤚🏍️✨5月納車と言われたのでＲ１買っちゃいました😂✌️🏍️✨✨✨
パニガーレV4Rはアナログサスペンションだったと思います、v4sでも付いていません。
レースで勝つための機能は盛り込みながら、実用性も向上させてきた印象ですかね？WSBで良いとこなしなんでこれらの変更が良い方向に機能してくれれば良いのですが😅
これは本当は、「VFR1000R」のブランドにすべき。「CBR」は直四エンジンのブランドだよね。並列二気筒でCBR250RRなんか出すからメチャメチャになってきたな。
お疲れ様ですおじゃまします
コマネチ‼️コマネチ😂✌️🏍️💨💨💨
コマネチ‼️
だいぶS1000RRに影響されてるな電子制御方式とかウインカーとか
おいおい(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘアンディは凄い人だったのか？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ普通に好きで見てたんだけど(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
２５０万なら買うが３００万こえるなら買わない😂🤚🏍️３００超えるならみんなBMWかドゥカティを買うだろう😂✌️💰💰💰🏍️コマネチ‼️
NSR1000RRを販売したら売れるんだろうなぁスーパーチャージャーで2ストオイル無くして
アンディさんの新型インプレ動画が見たいので増車もしくは乗換でお願いします（ハーレー買ったのに！）楽しみに待っています。
そんな事言うならお金はもちろんあなたが出してあげるんですよね
より一般ユーザーに優しくなった感じですかねー。現行の人も新型のハンドル・ステップ流用すれば街乗りも楽ちんになりそう！レースも大事だけど、大多数はボクみたいな街乗りメインだから、両方向上させるエンジニアの方々には感謝ですね。
現行モデル2ヶ月ほど前に納車されましたが、それでも、乗りやすかったです。
もちろんレインモードでしか乗ってないですが！笑
約1年とちょっと待ちました。
キャスター角、トーレル量が変わっていて尚且つフレーム剛性落としてるってことはかなりコーナー切り返しなどの曲がりに振ったマイナーチェンジになったと思っています。
ステップポジションは別としてハンドルポジションはキャスター角の変更に伴いフォークが立った事からハンドルが奥に行きすぎない為のセッティング変更な気がしますがどうでしょう？
ウイングレットに関しては現行では強すぎて切り返しが重すぎるという話を伺った事があるので、曲がりに対しても負荷にならない更に効率の良い物になったのではないかと思いました。
なんにせよ新型も見た目はかっこいいですし電子的な機能面、新エンジン共にかなり魅了もありますのでアンディさんのインプレ是非見たいです🙏
長文失礼致しました。
開け始めのスカスカが改善されてるんならめちゃくちゃ興味湧きます！
変更前と変更後の両車両を持ってる
アンディさんの忖度の無い感想をお聞きしたいです
ANDYさん、解説ありがとうございます。納期が一年とかかからないなら、考えます😁（ふざけるなって、言いたくなるくらいまちましたからね）
タンクを大きくするより、航続距離を延ばす専用のモード設定があれば事足りる気がしますし、そもそも燃料系をつけて頂きたいです、オプションでもいいので😥
姿勢は辛いですが、スパルタンなスタイルが、より満足感を得られる気がしますが、世の中の要望は、違うんですね🤔
アンディさんのRRRのローンがもうすぐ終わるとのことでしたので、乗り換えってことですよね。
楽しみ😺
体硬い奴が悪いのにホンダさん優しすぎる
並列4気筒とV4のエンジンが有るようにRUclipsで出てましたけど〜
そのあたりはどうなの？
新型でもトラックで機能を活かせる乗り手って少ないんじゃないかと思います。
最近は排ガス規制と共に排気音規制が欧州を中心に厳しくなっていますので、仕方ないモデルチェンジだったのでしょう。
ウイングレットは外観を変更したって言うサービスくらいのものではないでしょうか。
真価が現れるのは、2024年の全日本ST1000じゃないかな〜
自分もCBR954RR逆車に乗っていて増車で20年モデル(RRR)を買ったんですが、確かにハンドルの高さは変わらないがハンドルの広がりで手首に来ましたね。
バックステップに関しては、95４に付けているバックステップとほぼ同じか少し低いかなてっ感じですね。ハンドルの位置が手前に来ると乗りやすくなりますね。
こんばんは、23年モデルはかなり変更がありますね。
上手い人が乗ったら従来型とは別物に感じるのではないでしょうか？。
速くて軽いバイクが手に入るのはそろそろ終わりそうなので欲しい人は買うべし？でしょうか。
600RRのこうにゅうをかんがえてます。情報はありませんか.
2023は圧縮比１３.4ですよ。個人的にはゴールドホイールが良かったと思います。
うちのR1(4XV)と比べて神の量域です。
アクセルが２系統だし。（２気筒ずつ制御するのでしょうか？）
一昨日あたりから各メーカーの新型発表が激しいですね。
後ろのシティーハンターの色紙が…
私も観に行きましたよ。
新しいトリプルR欲しいです！
サーキットユースベース車両＆SBKでの戦闘力アップなんでしょうけど、一般ユースだとここまでのハイスペックはもうお腹いっぱい、、、
４０超えると２０００年初頭の６００を軽くした感じで丁度良いです（笑）ＣＢ４００ＳＢの６００とかあると今だと受けそうなんだけどね、出さない。
来シーズンのレースにはデリバリー間に合うのかな？
ST1000とか今でもCBRカップなんで言われてるのに、、、ある程度セット出るまでは旧型で出場するチームはありそう。
JSBは鈴鹿の最終戦でやっとこさR1に一矢報いたところだけど、さて新型でどうなるか楽しみですねぇ。
新型CBR1000RR-Rは以前までのサーキットから峠までオールラウンドに扱えるスーパースポーツに回帰した感じですかね
一度乗ってみたいけど緊張で立ちごけしそうｗ自分には眺めてるくらいが丁度良さそう
もしAndyさんが新型のRR-Rのカーボンを買ったらこの間のCVOと合わせて約１千万ですか・・・期待していいですか？😆
音がおさえられたのは残念😂✌️🏍️峠とかめちゃくちゃいい音出して上がってきますからね😂✌️🏍️💨💨💨💨💨
カッコいいですね😂
すんごい変わってますねぇ
新型ロクダボも解説してほしいです！
乗らない(乗れない中免保有者)ので、関心はSBKで勝てるマシンなのか？の1点です😂
全日本なら変更必要なかったけどSBKのみに絞った変更な感じですね。クソほど負け続けてやっとやる気になったのか
よくわからないけど、SBKで勝てそうです。
2024年のWSBKは要チェックや。
排ガス規制の為、何か
犠牲になっている様な
気がしてなりません。
買い替えは、少し待った方が良い？後期型になると改良されますが
キリが無いほど迷います。
カーボンエディションは今のマットパールモリオンブラックのマット塗装部分が全部カーボンになる感じですかね？
最後の 自分は。。。。 なんやねん？ 気になるわ～
足まわりも第3世代電子制御オーリンズが装備されるとのこと…かなり気になります。カーボンエディションも気になるところ。。
随分変わりましたね、アンディさんは買わなくていいんですかトリオを下取りに出して
きっとカーボンエディションに買い替えでしょう
多分アンディさんは、買い替えるだろうけどハーレー買ったばっかしだし。
追加融資かな？
キャブレターのセッテングも難しいけど、パソコンでセッテングも難しい。素人は無理ですね。
マフラー音量も前モデルより下がってるらしいし可変バルブでも許されなかったか
前モデルを買うか悩む
一回ドゥカティみたいにバチボコお金かけて作った最強マシンをホンダにだしてほしいなぁ
ほぼフルモデルチェンジで285万に抑えたのは凄い頑張りですね😂🤚🏍️✨5月納車と言われたのでＲ１買っちゃいました😂✌️🏍️✨✨✨
パニガーレV4Rはアナログサスペンションだったと思います、v4sでも付いていません。
レースで勝つための機能は盛り込みながら、実用性も向上させてきた印象ですかね？WSBで良いとこなしなんでこれらの変更が良い方向に機能してくれれば良いのですが😅
これは本当は、「VFR1000R」のブランドにすべき。
「CBR」は直四エンジンのブランドだよね。並列二気筒でCBR250RRなんか出すからメチャメチャになってきたな。
お疲れ様です
おじゃまします
コマネチ‼️コマネチ😂✌️🏍️💨💨💨
コマネチ‼️
だいぶS1000RRに影響されてるな
電子制御方式とかウインカーとか
おいおい(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
アンディは凄い人だったのか？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
普通に好きで見てたんだけど(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
２５０万なら買うが３００万こえるなら買わない😂🤚🏍️３００超えるならみんなBMWかドゥカティを買うだろう😂✌️💰💰💰🏍️コマネチ‼️
NSR1000RRを販売したら売れるんだろうなぁ
スーパーチャージャーで2ストオイル無くして