Egy 7500 kms spanyolországi túráról visszatérve jött elő nálam ugyanez a hátsó guminál, csak felerősítve. Utassal, 50 kg csomaggal, a gumi bal fele olyan szinten elkopott, hogy nem maradt rajta szinte profil, míg a jobb oldalon 3-4 mm volt még. A guminyomástól, nem hiszem, hogy erősen függ a jelenség, mert tavaly 2,3 és idén 3,0 bar melletti nyomás mellett is ugyanígy kopott, mindkét esetben hosszú, utassal, csomaggal történő túrán.
A vízelvezetés miatt ívesre aszfaltozzák az utakat,itthon pedig jobbratartás van,ezért mindig a gumi bal oldala kopik jobban.A kocsimnál is cserélgettem a gumikat,ott a dőlés miatt a jobb oldali gumik kopnak jobban.Nagy Bandit fórumon gyorsan megmondják hogyan lehet emelni a teljesítményen,több módja is van.
Ár-érték arányban az egyik,hanem a legjobb motor a kategóriájában! Két dolgot kell módosítani a gyárihoz képest. Az ülést és a kormányt. Mindkettő egyszerű dolog.
Szia nekem egy 1200 s banditom van és ez a nekem való motor. jól viselkedik de igaz a rezonálás doboz nélkül is, mert van egy fordulat tartomány olyan 2300-3200 között hogy bizsereg de megszokható mert így is kb ha 1000km et tekerek bele itt Német országban , szívós egy motor de karbantartást igényel hogy tartós legyen mint bármelyik másik. Szeretem nagyon mert stabil, könnyen motorozható 2 személye is, jó a fogyasztása bár nem verem a száját mindig és az egyértelmű ,hogy ha csutkázzák neki akkor eszik egy nálam 4-8 L között jött ki kb, volt hogy 450km de volt hogy 310km ez függ tempó,szél,forgalom,kedv, személy számtól is. Papíron 22l a tank ez kamu mert belemegy 23,23.5 L is a lóerő is csak a papíron 98le mert a gyári fojtással is 110le és a nyitott rendszerrel pedig 119,6 (120) LE a végsebessége pedig 260km/h ami nem annyira rossz de az áttételezésen nem árt kicsit változtatni akkor jobban ugrik 2 személlyel is ,ha van benne helyes írási hiba az azért van mert hanyag voltam meg fáradt is mert betegszabin vagyok és ezeket a videókat nézem már 21órája . Üdv mindenkit , köszönöm ezt a töménytelen mennyiségű videót szórakoztató , minden jót üdv még egyszer Hunor.
Csáo, a rezonálásra szeretnék annyit mondani, hogy nekem gsx750f em van hasonló a bandithoz a nagy hátsó doboz miatt rezonál. Ha oldalrol megnézed a motort, látszik hogy a motor hátuljátol jócskán hátranyúlik, így oldalirányban szitál a légellenállás miatt
a banditon az volt az elsö, hogy kormányt cseréltem. 3 cm magasítóval. az ülés nekem nagy . állandóan keresem az ülés pozíciót.szerintem a bandit nagy is nehéz is. nekem a 650 van hát...... nem egy rakéta.
az az 1000km úgy jön össze hogy napi 80km et teszek meg egy hónapig mert sokszor a melóba is motorral járok meg +a túrák van hogy egy szombaton 5-600km is össze jön a gumit meg fogyassza mert van nyomatéka de ezzel számolni kell ahol kanyaros emelkedős az út mint itt.
Dodor annyi kérdésem lenne pluszban, hogy a Bandit első futóműve mennyire stabil? Nekem egy Gs500F-em van az ő futóművén kanyarokban érződik hogy iszonyat gyenge. Konkrétan annyit érzel hogy veszed a kanyart és a motor megindul az út széle fele abban az irányban amerre döntöd. Kanyarodni abszolút nem szeret. Viszont következő motoron az 1300A Yamaha Fjr-ben és az 1250-es Banditban gondolkozok. Stabilitásra Fjr viszont kinézetre a Bandit a befutó, te melyik motort ajánlanád a két motor közül? :) Köszi a választ előre is :)
Én is bírom, szoktam nézni a videóit... :) Most épp a motor miatt jutottam el ide, rá is csodálkoztam, hogy innen vitte a bérelt motort... :) -de a többi videója is hasznos és érdekes.
1-1500km-res távra még most is azt vallom a Busa a legjobb mindegyik fokozatban és komfortban is.(legalábbis eddig) 21 lityos tankja kibírja 360km-ig is bár én legkésõbb 310-330km-ként tankotam(nem szeretem kicentizni) A K1600 se rossz.
@@RC46fi1 igen a regi a 1150ccm-s bandi a karbis gixxi 1100 lebutított változata, az 1250 a Busa butitott változata azaz az 1100 okosított injektoros változata. Biztos kényelmes olcsó, hosszú távon nem probáltam 19 literes tankkapacitása közepes a túra, sporttúra között. Szélvédelme minimális, ahogy Dodor mondta magyarországra és kanyarvadászatra optimális a német autobahnon meg lefú a szél es elfogy a szufla 200kmh környékén.
Egy 7500 kms spanyolországi túráról visszatérve jött elő nálam ugyanez a hátsó guminál, csak felerősítve. Utassal, 50 kg csomaggal, a gumi bal fele olyan szinten elkopott, hogy nem maradt rajta szinte profil, míg a jobb oldalon 3-4 mm volt még. A guminyomástól, nem hiszem, hogy erősen függ a jelenség, mert tavaly 2,3 és idén 3,0 bar melletti nyomás mellett is ugyanígy kopott, mindkét esetben hosszú, utassal, csomaggal történő túrán.
Kemény ülés ellen ami még jól jöhet biciklis zselés gatyo alá öltözőnek!
A vízelvezetés miatt ívesre aszfaltozzák az utakat,itthon pedig jobbratartás van,ezért mindig a gumi bal oldala kopik jobban.A kocsimnál is cserélgettem a gumikat,ott a dőlés miatt a jobb oldali gumik kopnak jobban.Nagy Bandit fórumon gyorsan megmondják hogyan lehet emelni a teljesítményen,több módja is van.
Ár-érték arányban az egyik,hanem a legjobb motor a kategóriájában! Két dolgot kell módosítani a gyárihoz képest. Az ülést és a kormányt. Mindkettő egyszerű dolog.
Az fz1s sokkal jobb ebben a kategóriában
@@c0nsequence942 Szerinted! 😉
Szia nekem egy 1200 s banditom van és ez a nekem való motor. jól viselkedik de igaz a rezonálás doboz nélkül is, mert van egy fordulat tartomány olyan 2300-3200 között hogy bizsereg de megszokható mert így is kb ha 1000km et tekerek bele itt Német országban , szívós egy motor de karbantartást igényel hogy tartós legyen mint bármelyik másik. Szeretem nagyon mert stabil, könnyen motorozható 2 személye is, jó a fogyasztása bár nem verem a száját mindig és az egyértelmű ,hogy ha csutkázzák neki akkor eszik egy nálam 4-8 L között jött ki kb, volt hogy 450km de volt hogy 310km ez függ tempó,szél,forgalom,kedv, személy számtól is. Papíron 22l a tank ez kamu mert belemegy 23,23.5 L is a lóerő is csak a papíron 98le mert a gyári fojtással is 110le és a nyitott rendszerrel pedig 119,6 (120) LE a végsebessége pedig 260km/h ami nem annyira rossz de az áttételezésen nem árt kicsit változtatni akkor jobban ugrik 2 személlyel is ,ha van benne helyes írási hiba az azért van mert hanyag voltam meg fáradt is mert betegszabin vagyok és ezeket a videókat nézem már 21órája . Üdv mindenkit , köszönöm ezt a töménytelen mennyiségű videót szórakoztató , minden jót üdv még egyszer Hunor.
Csáo, a rezonálásra szeretnék annyit mondani, hogy nekem gsx750f em van hasonló a bandithoz a nagy hátsó doboz miatt rezonál. Ha oldalrol megnézed a motort, látszik hogy a motor hátuljátol jócskán hátranyúlik, így oldalirányban szitál a légellenállás miatt
a banditon az volt az elsö, hogy kormányt cseréltem. 3 cm magasítóval. az ülés nekem nagy . állandóan keresem az ülés pozíciót.szerintem a bandit nagy is nehéz is. nekem a 650 van hát...... nem egy rakéta.
az az 1000km úgy jön össze hogy napi 80km et teszek meg egy hónapig mert sokszor a melóba is motorral járok meg +a túrák van hogy egy szombaton 5-600km is össze jön a gumit meg fogyassza mert van nyomatéka de ezzel számolni kell ahol kanyaros emelkedős az út mint itt.
Dodor annyi kérdésem lenne pluszban, hogy a Bandit első futóműve mennyire stabil? Nekem egy Gs500F-em van az ő futóművén kanyarokban érződik hogy iszonyat gyenge. Konkrétan annyit érzel hogy veszed a kanyart és a motor megindul az út széle fele abban az irányban amerre döntöd. Kanyarodni abszolút nem szeret. Viszont következő motoron az 1300A Yamaha Fjr-ben és az 1250-es Banditban gondolkozok. Stabilitásra Fjr viszont kinézetre a Bandit a befutó, te melyik motort ajánlanád a két motor közül? :) Köszi a választ előre is :)
650 dominátorral nem bírtad volna ezt az utat
A hátsó fékhatással teljesen egyetértek,én is tiportam és le is esett rendesen a pedál!
Az az ABS hiba miatt van.
kecskemét? :D
Jaja... :D Rodeo Ride 34... :)
@@ZoltanTaraczkozy barcsak osszefutottam volna vele. 😁Nagyon birom a dumajat 😁
Én is bírom, szoktam nézni a videóit... :) Most épp a motor miatt jutottam el ide, rá is csodálkoztam, hogy innen vitte a bérelt motort... :) -de a többi videója is hasznos és érdekes.
Tura enduro jobb az biztos nekem is az van 😊😊
ja a videóid között fent is van : . de a kettö között van 20 év és legalabb 2 millió forint. :) vagy mire gondoltál milyen tura enduród van ?
Nekek egy zx900b van ugyanigy kopik a gumi mivel a korforgalmakban minndig ballra dolsz .
1-1500km-res távra még most is azt vallom a Busa a legjobb mindegyik fokozatban és komfortban is.(legalábbis eddig) 21 lityos tankja kibírja 360km-ig is bár én legkésõbb 310-330km-ként tankotam(nem szeretem kicentizni)
A K1600 se rossz.
A Busa pont kétszer kerül ennyibe újonnan a BMW meg háromszor-négyszer. Ez a motor a megfizethető kategória.....nekünk.
@@RC46fi1 igen a regi a 1150ccm-s bandi a karbis gixxi 1100 lebutított változata, az 1250 a Busa butitott változata azaz az 1100 okosított injektoros változata. Biztos kényelmes olcsó, hosszú távon nem probáltam 19 literes tankkapacitása közepes a túra, sporttúra között. Szélvédelme minimális, ahogy Dodor mondta magyarországra és kanyarvadászatra optimális a német autobahnon meg lefú a szél es elfogy a szufla 200kmh környékén.
2,5 bar két személy+doboz?? Picit kevésnek tűnik!