Tengo un Ford Escape 2013, tiene ya 250,000 km, un mecánico me dijo que tiene mucho kilómetros que cambie a un aceite más viscoso, el fabricante recomienda 5w-30, el mecánico le hecho 10w-30, y el consumo de combustible fue muy elevado, luego de haberle hecho como 4 cambio con el 10w-30, otro mecánico me dijo que volviera al recomendado por el fabricante, que no importa y es el recomendable... Así lo hice y mi vehículo esta cómo nuevo. Esa es mi historia, gracias por leer 👍. De hecho muy buen video.
Tantos videos vistos para buscar una explicación lógica cómo está, tantos mecánicos que conozco y ni en las agencias me saben decir, felicidades por esta explicación
Tengo una toyota four Runner año 2000 usaba 20w50 escuche este video, le puse su aceite 5w30 sintético que dice el manual, esta más económico y más potente.... Gracias maestro, por sus buenas orientaciones.
Buenas noches ¿en un kia CERATO forte 2012 con 100mil kilómetros, le estoy hechando 20w50 , tiene una comprensión de 110 , me puedo regresar a sintético 5w30?
Amigo se la hice sin hacer prueba de medición de compresión ya que mi carro tiene tremenda fuerza y tremendo desplazamiento con el aire acondicionado puesto y con 5 personas... pero ahora esta más rápido y más económico.
Tengo un vehículo nuevo el Manuel indica usar 5w30 pero le han estado poniendo 2w30 ya lleva 30mil km que daño puede causar usar el aceite más denso ??
Excelente explicación, cuando compré mi camioneta el anterior dueño me decía que tenía que ponerle un 15-40 pero en el manual decia que deberia de llevar 5-25 semisintético cuando le puse el que le pedía el fabricante mi motor se sintió mucho mejor con más potencia 😊
Muy buena y acertada información, usted dice que eso de la viscosidad del aceite cualquier mecanico lo sabe, pero desafortunadamente eso es falso, aqui en mexico hay un desconocimiento casi total de ese tema y pocos son los que estan actualizados y conocen de lubricacion, anticongelantes termostatos temperaturas etc (termodinamica) y se ve que usted si lo estudió y con su experiencia afianza los conocimientos, lo malo es que ejercitos de mecanicos aprenden con otros " maistros mecanicos" (el maistro tuercas, el mugres, el chambitas etc) y no tienen conocimiento profesional sino lirico
Muchas gracias por su comentario si realmente también los clientes debemos exigir a Los mecánicos me pongo en el punto de vista de los clientes hacerle más preguntas acerca de los productos Muchísimas gracias por su comentario saludos cuídese mucho Bendiciones
LOS MEJORES TECNICOS AUTOMOTRICES SALEN DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Y CARRERAS TECNICAS DE SENATI Y TECSUP. ESTE AMIGO ES PERUANO Y NOS HA DICTADO UNA EXCELENTE CATEDRA. YO TAMB IEN ESTABA MAL ASESORADO POR UN MECANICO CALLEJERO , QUIEN ME HIZO CAMBIAR MI KIA PICANTO DE 60 MIL KM SW 5W30 A 20W 50
Que alegria es ver un mecánico no tradicional sino con datos técnicos y científicos muy buen video ya quisiera que en mexico hubiera mecánicos como el señor del video en verdad
Yo tenia un pontiac transport 3.8 con 500,000 km y se vendio con alta compresion silencioso y siempre usaba 10 w 30 sintetico y los numeros de emisiones eran aun mas bajos y hoy tengo un chevrolet silverado 2000 con 400,000 km y uso en verano 10 w 40 y en invierno 10 w 30 aqui por la temperatura en verano es de 45 a 50 celsius y funciona al 100 todavia, El uso de aceite sintetico ayuda a la conservacion del motor.
Explicación al 100, conocimiento al 100, ejemplo al 100, camarógrafo, hay que conseguir cualquier otro, cualquier otro enfoca lo que el maestro quiere enseñar.
Jajaja Totalmente de acuerdo contigo el único punto malo del video el cual es muy bueno es el cámarografo que se ve (como se dice en Maxico) andaba comiendo camote.
ni tanto bro. El aceite que se suele usar con ese grado de viscosidad (20w50, que hasta para decir "Doble U, dice Doble b😑😑😑") alto, suele ser pesado por el motor si es 100% sintético. En cambio, si usas el que te sugiere el fabricante, que suele ser entre 0 a 5-W- 30 Es lo ideal De echo no debes cambiar aceite a menos que te esté quemando aceite, ahí es donde debes cambiar una aceite con más grado de viscosidad. Saludos
Les doy un consejo a todos los que se pasen a leer los comentarios. Lean el manual del fabricante, no saben los problemas que se van a ahorrar si hacen todo lo que el Manuel les indica. No hagan caso al amigo del tío del vecino que les dijo que tal aceite tiene super prestaciones, que va hacer que su auto consuma menos y ande el doble de rápido. Otro consejito si pueden usar aceite full sintético a la larga se van a ahorrar la vida nada cuida más el motor que un full sintético. Y al que no esté deacuerdo conmigo quiero que se haga está pregunta ¿Quien mejor para decirnos que ponerle a nuestro auto, si no el mismo ingeniero que lo construyó?
Yo lo realice así con mi opel Corsa B (Chevrolet Chevy) le puse 10W30 sintético y tiene 180 000 KM y es cierto funciona mejor me quedo con aceite sintético, saludos desde México
Otro de los secretos para mantener bien el motor y evitar el desgaste es mantener el sistema de refrigeración bien limpio y cambiar el refrigerante cada año o cada 12 meses, esto evita que el aceite por temperaturas altas se desgaste el motor, el refrigerante mantiene el block a temperatura normal de operación evitando que el aceite muy caliente se diluya provocando fricción, recuerde fricción = desgaste = alta temperatura todo va en cadena
Es exactamente lo que yo uso en mis trokas 5w 30 sintetico castrol soy muy cuidadoso y diciplinado con los motores y transmiciones de mis trokas.siempre las traigo al 100 y no las sobrecargo de trabajo trankilo con calma y todo va mejor
Hola veo que tienes camionetas, yo tengo una S10 2.2 año 2000 y le estoy haciendo justo una super limpieza de motor y cambio de bomba de aceite, me recomiendas cambiar a este tipo de aceite? Ojalá veas mi pregunta y me responda. Que tenga un lindo día.
Que va muy explícito en su orientacion y se le ve profesionalismo honesto que muy pocos mecánicos lo aplican y saluditos desde el mérito Aguascalientes México
Hola muy cierto lo que menciona tengo mas de 230000km en mi auto y no he hecho caso de ponerle mas grueso sigo con sintetico y la misma viscosidad de cuando era 0 km ya que lo tengo desde nuevo. Saludos desde Mexico. Buen consejo siganlo para los que le aumentaron la viscosidad asu auto, su auto se los agradecera
Muy buen aporte maestro, buena explicación entendible,y eso si debemos dejar atrás los mitos, una teoría debe sustentarse con argumentos. Saludos desde Querétaro México👍
Excelente video, Así es... Las venas de lubricación no crecen con el desgaste, acá en mx hay muchos mecanicos así de (guandajos) métele 50 dicen...... Y después de los cambios comienza la humadera azul.... Gracias por compartir ese conocimiento tan acertado Saludos un fuerte abrazo desde GDL JAL MX.
Es obvio en cada mantenimiento preventivo de afinación se debe checar compresión y fugas internas que algunos no lo hacen eso es anti ético y desde ahí se conocen los buenos mecánicos excelente video felicidades!!!!!!!!!!! por fomentar cultura de un buen técnico reparando autos con honestidad.
Es de alta jerarquía su explicación, tomen encuentra que en Perú existen las 4 estaciones les doy un ejemplo de por que usar el lubricante perfecto, es aquel que se adapte a las temperaturas existentes a su pais o climas, por eso se llaman multigrados, un 5W50 es insensible a las temperaturas de -35° C en frio, y 55° C en calor esto solo funciona a temperaturas ambientes en encendido por primera ves, entonces deducciones lógicas que deben buscar información en las hojas técnicas de los lubricantes la cual usan en sus autos el primer comentario que hice fué a la mitad de su explicación y esta al final de su información lo felicito por segunda ocasión veo alguien sensato en hacer uso de la verdad de un lubricante Saludos desde Venezuela.
Excelente información amigó.si es cierto lo que dice usted.inclusive en la refaccionaria uno va y pregunta al decirle el modelo del auto le dan el aceite que ellos consideran.sin tener en cuenta estos consejos.muchas gracias.saludos desde Tijuana México.
Usted sí sabe con los dos consejos que da en este video, lo felicito porque son muy pocos los que recomiendan un refrigerante de calidad para alargar la vida al motor.
Muy buena explicación. Yo tengo un Aveo 2014 con 120000 km y me gusta mucha el aceite 5/30....me resulta ahorrador de combustible y muy silencioso...y muy ligero
Saludes desde Tegucigalpa, Honduras muy explicativo el video y me aclara muchas dudas, porque tengo un Hyundai Accent con 127,000Km y el otro dia me dijo el mecanico que le pusiera aceite 20W 50 porque ya esta viejo y me pareció demasiado que ni siquiera me dijo que pasara del 5W 30 al 20W 40, lo que hice fue conseguir un aceite Valvoline 10W 30 para alto millaje que es sintético y el carro anda bien y con ese me voy a quedar. Dios lo cuide y siga dandonos consejos, aqui tiene un nuevo suscriptor, atentamente Carlos.
Saludos desde Guatemala C.A usted tiene razón, el peor de los pecados es cambiar el aceite que debe de llevar por uno no recomendado, la mayoría de los autos usan aceites más delgados jamás usar 20W50 porque este es muy grueso, relentiza el motor y tarda mucho en que el aceite llegue a la cabeza de las válvulas lo que ocaciona que se desgasten más rápido, daña sellos en los vástagos de las válvulas, es peor en lugares y climas fríos porque el aceite se pone más denso, más viscoso y tarda mucho en calentar el motor, el aceite 20W50 se usa únicamente en motores de alto rendimiento dónde la temperatura es muy alta como en los autos de carreras o los llamados Racing o de competición como los Ralley, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y desde el principio usa el 5W20 o 5W30, una ves fui a un centro de servicio y los mecánicos sin consultar, sin mi permiso o autorizacion cambiaron el grado y la viscosidad del aceite a un 20W50 argumentando que el clima es muy caliente y se podía dañar, pamplinas, el motor trabajó mal, cuando lo cambie al 5W30 se corrigió todo, la camioneta o minivan tiene 226,808.9 millas o 364,935.52 kilómetros y créanme jamás ha perdido potencia y brillo el motor, no quema aceite baja un poco el nivel, es mas pierde apenas 2 o 4 onzas en 5,000 millas pero eso se debe a que tienia una fuga en una junta de la cabeza de valvulas, por cierto ya lo reparé y ahora trabaja muy bien, nunca le pongan aceites gruesos al motor, precipita y aumenta la posibilidad de desgaste y se puede arruinar el motor, lleven se de buenos consejos, aquí el maestro del video, sabe su oficio y es un experto, llevense de sus recomendaciones, saludos y bendiciones a todos
que tal paisano, te comento compre un carro antiguo toyota corolla del 79, antes de usarlo quiero cambiar filtros, aceite etc. olvide preguntarle al anterior dueño que aceite usaba, no obstante el mecánico me recomendó 20w50, pero buscando encontré que de fabrica usaba 10w30 / 15w40 / 10w40... por ello me decidí a buscar información antes de ocasionarle fallos al motor, otra pregunta pensaba ponerle un full sintético, no obstante debo revisar con el mecánico si es buena idea si no le pondré mineral.
Saludos estimado amigo comparto lo que ud ha dicho, muy buena explicación y detalles de su motor. Perdóneme que le responda después de tanto tiempo Saludos a la preciosa Guatemala. Mil bendiciones
tiene mucha razon en tus comentarios sobre el cambio de viscosidad si utilizan viscosidades delgadas y aumentan la viscosidad, lo que si no es recomendable , que un vehiculo que use 20w-50 y regrese al 5w-30 , es mentira el video , ya que el carro perdera potencia a causa de una mala lubricacion y tendra emisiones de humo azul y quema de aceite ahora , su ultimo comentario de aumentar la viscosidad en lugares de temperaturas altas es un error , la temeperatura ambiente no interfiere en el desempeño de un motor, ya que el rango de temperatura de operacion de un motor es de 100 grados C , asi haga mucho frio o mucho calor el motor siempre trabajara a 100 grados centigrados , aumentar la viscosidad seria ocacionar un desgaste prematuro al vehiculo.
Hola que tal tengo un chevy 1.6 usa 20 w 50 por que me dicen que si de vivo es un lugar caliente y por eso me recomiendan ese ,pero puedo cambiar al delgado ,va haber alguna falla?yo no sabía todo eso
Cierto muy cierto, compré un pickup Nissan d2q con 150000 millas y lo sentía lento y Gastón de combustible, ví el manual del fabricante y recomienda 10w30 para ese motor, le cambié el a este a esa viscosidad y el resultado excelente de 28 kmts por galón hoy anda por 40, el motor super suave y veo que produce un poco de e agua en el escape que significa una buena combustión. Creo nuestros mecánicos me son tecnicos les falta mucha preparación, lastima pues los vehículos con ese tipo de e a este grueso no indicado para esos motores solo consumen más, andan lento y contaminan.
Buenas, espero lea este mensaje; Me gusto su video, solo creo falto al final mostrar los nuevos datos para hace esa comparación, compresion en ese mismo cilindro y lectura de gases ya con el nuevo aceite puesto. Un saludo.
Excelente video, tengo un Kia Rio 2016 y está usando 20w-50 voy a cambiarlo por lo que recomienda el fabricante que es 5w-30, pensaba que no se podía hacer ese cambio, gracias!!
@@alejandrotiria8856amigo, que tal te ha ído hasta ahora, te comentó. Yo tengo un toyota corolla 2001, y desde siempre le han puesto 20w50, y hasta ahora a mi me ha nacido el interés de querer cuidar mas el auto y he buscado los manuales y recomienda 5w30 o 10w30, estoy pensando en hacerle el cambio a 10w30, a ti que tal te va con el 5w30?
@@charrocanrol1 la verdad no, lleva 20 años funcionando con 20w50 excelentemente como si nada, y no creó que sea muy sensata la idea de ponerle un aceite mas fino en este momento, quizá cuando el motor tenga su primer ajuste entonces si vuelva a ponerle el aceite que recomienda el fabricante, pero por el momento no, hace 20 años le pusieron 20w50 por desconocimiento y así se ha mantenido todos estos años, honestamente si este es tu mismo caso pero el motor funciona perfecto como si nada y no hace ruidos raros, mejor ni le muevas, mantenlo así, porque ya supe de un conocido que tiene un corolla 97 con el mismo motor que el mío y por desconocimiento también le empezó a poner 20w50 y se mantuvo así, cuando lo llevo a hacerle servicio a un lubricentro le hicieron cambio de aceite pero le pusieron el que recomienda el fabricante y vaya lío el que se le hizo... según me contó le salió caro el chistesito, le hizo un ajuste completo al motor y le quedó prácticamente como nuevo y después de eso si empezó a usar el aceite recomendado por el fabricante y le funciona sin problemas, mejor haz lo mismo que yo, en mi caso le estoy poniendo un 20w50 pero de muy buena calidad.
Como dijo mi amigo, se cambia a un aceite más liviano gradualmente con los datos del comportamiento del aceite, no se lo cambia de inmediato eso hay que recalcar. De ahí me gustó el video un saludos.
Hola amigo. Saludos desde Venezuela. Por su video me decido a hacer el cambio a mi vehículo. Tengo un Nissan Almera 2007, 270.000km, desde hace 7 años de le colocaba aceite 20w50, luego lo baje a 15w40, (mineral), porque apenas tenía 160.000 cuando lo compre. Compré 5w30 semisistetico valvolain, y hoy realice el cambio, para luego colocarle 5w30 full sintético. Espero todo marche bien. La compresión estaba en 135. Hice limpieza de carter y todo estaba bien.
@@estivengiraldo hasta el día de hoy el vehículo no me ha consumido aceite. He andado unos 400k más o menos. No ha humeado en condiciones normales,(sólo vi que saldo algo de humo oscuro pero cuando salí a probarlo y acelere de golpe hasta 4500 RPM). Del resto todo normal
excelente amigo yo tuve ese problema y los mecánicos decían que no se podía, yo lo hice asi. le staban echando 20w50 y le cambie a 15w40, y el carro se le noto la mejoria, para el proximo cambio lo bajo a 10w40 que es lo que me pide el carro.felicitaciones
@@golgabriel5086 mejoro en encendido, arranque más suave, se esfuerza menos el motor al prender, y lo mejor se recalienta menos y se enfría más rápido.
Un buen aceite mantiene conservado al motor se lo digo por experiencia propia, mi hyunday accent 2009 tiene 409000km uso aceite sintético Gulf 5w30 y la compresión está ok.
Efectivamente en mi Yaris 2014 con 145 mil km usaba el 10w30- semi. hice un análisis de compresión estaba en 175 y análisis de CO2, estaba perfecto ya que solo uso 95, le puse 5w30 full sint. Ahora mi carro está suavecito y tiene más fuerza... Gracias por la información ahora me siento más seguro de lo que hice.
@@demostenesjhonson7842 debes revisar el manual de tu auto, más importante que todo es checar la versión de tu motor y actuar en base a esa info, ningún motor de la misma marca es igual todos los vehículos y motores son diferentes así que la mejor apuesta es revisar lo que dice el fabricante.
Muy buen en analisis, esperaba que mencionara y dijera: "según el fabricante" en todo vehiculo en la tapa del aceite dice que tipo de aceite usa el motor. EL NUEMERO DE ACEITE JAMAS SE CAMBIA, jamás se sube de numero. La mayoria de mecanicos buenos para nada lo hacen porque asi les dijeron que se hace, porque ven que tiene el vehiculo mas de 100 mil kilometros recorridos, o porque el motor hace un ruido y con un numero mas alto de aceite lo deja de hacer. GRAVE ERROR!! si el motor hace ruido es porque tiene un problema y debe solucionarse y no con aceite mas grueso. Cada fabricante es explicito e indica que numero de aceite se debe de utilizar hasta que ya quede solo para chatarra. entiendan esto mi gente saludos y bendiciones!!
Muy buena explicación y ejemplos amigo del Peru, saludos desde Guatemala, estoy muy de acuerdo, aqui en Guate en las aceiteras te ponen el aceite que ellos quieren vender, pero ojo, hay que ver que dice el manual del fabricante en cuanto al grado de viscocidad. No todos los mecanicos saben eso o no le dan importancia.
excelente explicación, como ud bien dice casi todos se van con el kilometraje del auto sin ver antes el estado del motor y de su compresión, tengo un clio 2008 K4M 1.6 con 270,000km y casi siempre he usado el 20/50 pero definitivamente le haré esas pruebas y lo más seguro es que regrese al 5 o 10/30 pues está en perfectas condiciones, saludos
Saludos desde Lima, coincido con el amigo, y solo por experiencia, Peugeot 406 del 97 con 190000, usaba 20w 50, y lo sentía chancho , consumía combustible, pase a 5w 30 y el motor se soltó totalmente y efectivamente ahorra combustible, lo cierto es que lo cambie sin checar comprensión, y a pesar de que me va muy bien, los"mecánicos" recomiendan 20w 50 increíble
Amigo yo tengo un Peugeot 406 1.8 y del taller lo saqué con 20w50 que dice que le echaron, y para hace poco viajar le puse 5w40 de líqui moly estuve andando en lima tres días con ese aceite y para salir de lima en huacho me comenzo a soñar un clac clack. Y cuando lo abrieron el cárter estaba suelto los metales de biela y bancada. Según el mecánico me dijo que era por hacer ese cambio de aceite. Que tan cierto puede ser eso o si derrape te otro es lo que provocó esa falla de metales.
Quién te recomiende un 20w50, estaría dudando realmente que sepa algo. Siempre sintéticos, siempre buscar 0w (puede ser 0w30, 0w40, etc) y mirar lo que dice el manual del vehículo, en cuanto a especificaciones, normas a cumplir, etc y en base a eso, buscar el mejor aceite posible para meter (Mencioné 0w, porque son los que mejores bases tienen y son, por lo general, MUY superiores a los 5w, 10w, etc) Y quiero recalcar que siempre tienen que ser sintéticos... No importa si son semi, aunque no son los ideales. Los verdaderos sintéticos, son por lo general, caros. Pero con eso te ahorrás meter aditivos (Que sirven poco y nada) y mejorás protección/durabilidad, a su vez se mejora la autonomía en cuanto a consumo de combustible.
La verdad me ayudó mucho su video porque el corolla que había comprado le habían puesto un 20w50 y de mi parte lo cambié por un 5w30 y hasta ahora no afectó para nada al contrario el motor quedó más suave y el arranque es inmediato así que de mi parte es recomendable. Muchas gracias y saludos desde Argentina!
@@carlosandresveranomontes5942 justo hoy hace dos meses que hice el cambio de aceite y ningún problema el arranque es al instante con el frío y el motor tiene una marcha suave.
Tuve la oportunidad de llegar a su taller ingeniero la verdas muy buena atención recuedo qye cambiaron retenes de riel de gas ,le psuiseron en viton y me duro mcuhsimo !! Muy recomendado.
Lo que dijo el Señor sobre las diferencias de aciete es cierto pero lo que no dijo que el 20w50 da mas protecion a los metales internos ya que tiene mas viscosida y duracion y mejor presion de aciete que el aciete 5w30 el aciete 5w30 es bueno pero en coches de muy bajo kilometraje ya que los metales internos no tienen desgaste pero si tu coche tiene kilometraje alto es muy recomendable que uses acietes de alta viscosida....saludos!
No señor estás equivocado ! La viscosidad no se cambia por mito o capricho no más , hay que hacer pruebas y para esos de alto kilometraje existen aceites para ello pero pero mantienen la viscosidad recomendado por el fabricante. Lo demás es un vil mito o leyenda.
Yo pase de um 10w40 a un 5w30 sintetico y el carro anda muy bien la verdad que con los 2 tipos de aceite anda muy bien y no tiene nada de fugas el motor es muy bueno toyota corolla 2011...
El dueño anterior le ponía 10w30 semisintético, desde que compré la camioneta decidí ponerle 5W30 sintético y estoy feliz, nada de humo ni fugas y eso que el motor ya tiene 185,000 km
Excelente explicación y buen video y Dios me los bendiga siempre y muchas gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado 🍀🙏👌💯👍. Muchas gracias.
Pues yo creo que va a empezar a sonar buzos o cadena si cambian así de viscosidad no es muy recomendable puede haber mucha compresión pero no sabes en realidad que desgaste van a tener las piezas mecánicas me enfoco en las especificaciones del auto y de allí empezar a graduar, trataré de experimentar eso maestro gracias por la info Y saludos.colegas
Si el motor tiene muchos km, hay que tener cuidado con los barros y barnices que pueda tener en su interior, causado por aceite de baja calidad y/o frecuencia de cambio inadecuada. En estos casos colocar sintético, puede ser un dolor de cabeza que te cueste caro. El aceite sintético desprende toda esa mugre y tapa los conductos y chupador de la bomba, dejando zonas mal lubricadas, con el consiguiente deterioro. Consejo: siempre usen el aceite y filtro recomendado por el fabricante, y cambiénlo como indica el manual
DE QUE COJONES HABLAS, BARROS Y BARNICES? ... QUERRAS DECIR CONTAMINACION, PERO NO DIGA BARROS NI BARNICES, PUEDE QUE SEA ASI, PERO PARA ESO SON LOS DETERGENTES QUE TRAE EL ACEITE, Y PARA ESO ES EL FILTRO DE ACEITE... TU ULTIMO CONSEJO ES EL IDEAL
@@chevfuckingchelios666buen día, indudablemente no has leído mucha literatura técnica y por eso el tono de tu comentario. Barros y barnices es la denominación técnica de los residuos generados por los lubricantes degradados dentro del motor. Si vuelves a leer mi comentario, prestando atención, verás que refiere a un caso genérico donde los cambios y/o calidad del aceite no han sido adecuados. Si te interesa la mecánica automotriz, te sugiero iniciar leyendo: Manual del Automóvil, del Ing Manuel Arias Paz. Una joya de la bibliografía del tema. Cordialmente
Daniel saludos dsd Ecuador.. tengo un toyota tercel con motor aparentemente en buen estado lo acabo de comprar el dueño anterior mi siquiera llevaba un control.. lo q hice fue completar xq solo tenia dos litros de aceite el carro tiene 800mil km y fue reparado el motor hace unos 100mil km me dice el dueño anterior... ahora mi mecanico recomienda q cambir a sintetico x todas las bondades del aceite... y la verddad el aceite mineral q llega a Ecuador es malo x no decir malísimo... respetuosamente te pido tu consejo y comentario. muy amable quedo pendiente de la respuesta
@@tonyyepez6244 Hola Tony. Gracias por el voto de confianza al pedirme un consejo. Yo tuve mala experiencia mejorando la calidad del aceite (cambiando de mineral a semi sintético) en un motor de sólo 70000 km, mal mantenido. Se me soltaron todos los barros y barnices acumulados y me taparon el chupador de la bomba; casi me cargo el motor del Polo. Te sugiero que tu mecánico quite el carter y la tapa de válvulas y se fije si el motor está limpio (totalmente limpio) o nó. Sólo haria el cambio en el primer caso. Si hay mugre dentro, seguiría usando el aceite mineral que venía usando (porque también hay minerales con muchos dispersantes que podrían traerte problemas). Abrazo desde Buenos Aires!
Muy buena explicación, solo quisiera aportar algo y es el mantenimiento de la válvula PCV en el motor que es muy importante ya que a veces al haber fugas por falta de limpieza o cambio de esta válvula comienza a notarse humedad de fugas de aceite en varias partes del motor que llevan empaques, retenedores, mangueras etc.
Lo hice con una ford f150 con 90 mil km... la compre usada y ya tenia 20w50... yo le puse 5w30 motorcraft sintetico y el motor empezó a casacabelear y a vibrar muy fuerte... en ralenti se apagaba... me recomendaron regresar a 20w50 y así lo hice. Funciona bien pero se que ese no es el aceite que necesita. Gracias por el video. Haré el análisis de gases y veré si puedo hacer el cambio nuevamente.
Excelente servicio, tengo una Kia Sportage 2011 y también le aplicaban 20w50, lo cambie a 5w30 y mejoro al 100 💯 anda más y más suave en todo , saludos desde Venezuela
@@oscarherrerapalmi8826 la verdad no tengo idea porque la compre hace año y medio y el anterior dueño me dijo que usaba esa viscosidad, la cual la baje porque es demasiado grueso el aceite
Saludos desde México, muchas gracias por el consejo tengo un Honda Civic EX Edición especial modeló 2005 motor 1.7 y lo acabo de ajustar, veo que es mejor usar el 5W- 30 sintético y así lo haré! 🇲🇽👍
Los motores de ahora también trae mejores sistema de aspirado de aire para el motor por eso dura más ya que las partículas de polvo son como lija en los pistones y anillos y eso en los motores antiguos tenían más desgaste Se hubiese incluido también en el video Para que los conductores cambien más seguido esos filtro de aire y no echar aire a precios para limpiarlos
A mí me enseñaron que para pasar de un mineral 20W 50, a un sintético 5W 30, tiene que primero pasar por un semi-sintético 15W 40, por el kilometraje tan elevado que tiene. Y también es el uso y mantenimiento del auto. Son muchas variantes para hacer eso.
@@1808francisco para un motor q siempre lo uso desde nuevo si, xq si hay residuos minimos los deposita en el filtro, pero un motor q uso mineral toda su vida esta todo aderido a ls paredes, cuando le pongas el sintetico suelta todo
@@22cacco mi suziki lo tengo hace 10 años y siempre sintético 5w 30, y anda suave ..llevarlos a 0 w 40 liqui moly ¿Que opinas ? Cuesta más eso si. Pero si ahorra vecina y mantiene el motor ..super ..tengo 154 mil
gracias, yo compré un Elantra 97, viene con aceite 20 w 50, las compresiones parejas a 150, el mecacnico me ha recomendado pasarlo al 10 w 30, gracias por su explicación
Esta interesante el video pero incompleto, debía hacerle una revisión al menos 5mil km después al vehículo y mostrar los resultados de compresión, funcionamiento del motor y consumo de aceite y combustible
Mi auto va con 160000km y sigue usando el mismo aceite(10w30) desde 0km, y va de lo lindo ni fugas ni nada, han querido cambiarle a aceites con números mayores xq dicen que ya es necesario, pero, necesario xq? Y así siempre tengo que estar pendiente del cambio que le hacen y no le pongan otros que no recomienda el fabricante, auto con 12 años y ni fugas tiene ese motor. Sin un criterio profesional creo que no se debería hacer cambios. Y gracias por esa buena información.
@@amisanchez480 Cambie de mecánico o procure usar el aceite que recomienda el fabricante, esos mecanicos que recomiendan 20w50 se han quedado estancado en el pasado, procure que el filtro de aire motor sea cambiado regularmente también, ese es el pulmón de un motor que evita que lleguen suciedades al interior del motor.
@@miyamotomusashi001 Esos aceites High Mileage son innecesarios en la gran mayoria de casos, al menos que técnicamente se haya comprobado que el motor lo necesita. Y lo digo por experiencia, hay varios clientes con motores de más de 100,000 km y yo les pongo 5w40 ó 0w40 que especifica el fabricante y no he tenido ningun problema. Incluso mi camioneta con 185,000 km le pongo 5w30 Pennzoil Full sintético y anda excelente, nada de humos o fugas. Recomendar aceites High Mileage solo porque el motor tiene más de 100,000 km es lo mismo que esa desfasada creencia del 20W50
Este es elvideo que deben ver los mecanicos que aun viven con las historias urbanas de que los carros en climas calientes no nesecitan termostato y si tiene cierta cantidad de millas pues hay qye ponerle aceite mas grueso..... yo soy electromecanico y la parte de la temperatura en el bloque es importante para el buen funcionamiento del motor con respecto a su computadora y no se imagina las veces que he tratado de corregir estos mecanicos que siguen imersos en estas historias urbanas que no pueden sustentar. gracias amigo saludos desde Panama
Excelente 🤝🤝 La Vocación en conocimientos de la Mecánica no es común en estos tiempos .. Y tal Vocación es algo que se distingue muy bien en su persona, Que DIOS le Bendiga día a día y espero aprender más con sus enseñanzas Saludos desde Huallanca - Ancash - Perú 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
Puede ser el kilometraje que sea después que el motor no tenga fugas y esté en perfecta condiciones se puede usar aceites menos viscoso. Yo tengo un auto 2002 y también cambié de 20w50 a 10w30 sintético y si se nota una gran diferencia al conducir y también es muy notable el ahorro de combustible.
Amigo dicen que pasar de mineral a sintetico de golpe puede remover la suciedad del motor y obstruir los conductos y filtro de aceite en tu caso no hubo problema ?
@@hugocastillaavalos4365 perdón pasé a semisintetico. Si es verdad que no hay que cambiar a full sintético de golpe ya que el full sintético tiene aditivo de limpieza más fuerte y se desprende mucha suciedad de golpe. Se hace unos 2 o 3 cambios con el semisintetico para pasar al full sintético yo aún sigo usando semisintetico y me va super bien
@@josecarrera1315 le meti el valvoline 10w30 semisintetico no de alto kilometraje que también los hay. Se le puede poner siempre y cuando tu auto no tenga un consumó de aceite normal y no tenga fugas en el motor ya que es un aceite más fino. Lo que ayuda a extender la vida útil de tu motor ya que lubrica mucho más rapido al encender tu motor en frio se riega más rápido por todo el motor
@@ericksanchez6226 fíjate que yo compré un Lancer 2005 2.0 y lo traen con 20w 50 mineral y mi manual me pide 5w 30 o 10w 30 y quiero hacer la transición probaré a como dices tú con un 10w 30 semisintético a ver q pasa tu has tenido perdida de aceite o algo raro en tu motor?
La recomendación del fabricante es usar el mismo aceite siempre por los componentes internos, no solo afecta la compresión de cada cilindro si no la correcta lubricación de cada componente interno
Muy bien explicado, lo que también hay que tener en cuenta es el consumo de aceite, ya que aumentaría, si bien. La bujía te da un parámetro, a veces es relativo según el uso del vehículo.
si el auto estuviera consumiendo aceite la compresion seria mucho menor a 170, porque para que consuma aceite los anillos no estan sellando perfectamente. Con checar la compresion del motor, se cubre en automatico el consumo de aceite.
Luego podemos ver cómo el aceite se va por el empaque del tapa válvulas, por el o'ring de la válvula VVTi y uno que otro retenedor. Según el estado de conservación del vehículo, claro está. Excelente aporte mi amigo 👍🏻
No deberian cambiar un aceite mineral o semi a un sintetico. Los aceites sinteticos tienen mejores aditivos, limpian el motor mejor que los otros 2 aceites mencionados y ahi esta el problema. Un auto con alto kilometraje va a tener algo de "suciedad" dentro del motor y al usar un aceite sintetico hara que toda esa suciedad se vaya despegando y puede traer problemas. Si tu auto tiene poco kilometraje pueden hacer el cambio, pero con un auto se alto kilometraje es mejor dejarlo asi como esta y mas si esta en perfecto estado como el del video.
Exacto es medio una lotería un amigo lo hizo y tuvo suerte de que si limpio el motor. En cambio mi primo le hizo lo mismo a su golf y tuvieron que llevarlo al taller por atasco de suciedad y le salió bastante caro.
3 года назад
Hace como 2 años más o menos le cambie el aceite a mi carro y traía uno de mineral y le empecé a poner el que marca por especificación del fabricante 10W-30 sintético y realmente me ha funcionado bien el motor, claro que para regresarlo a sintético hay que hacerlo progresivamente y que tenga sus cambios de bujias, cables y de más en tiempo y forma
@ cómo lo hiciste amigo? Podrías explicarme por favor? Quiero hacerlo pero tengo miedo de que se descomponga el motor, saludos de México
3 года назад+2
@@edsonrebolledomartinez300 primero tienes que ver el manual del usuario de tu carro y ver que tipo de aceite lleva, ya que depende mucho del año del motor ya que los motores más antiguos por lo regular llevan aceite mineral y los más modernos en su mayoría traen aceite sintético, ahora para hacer el cambio de mineral a sintético sería de la forma siguiente: 1.- cuando hagas el cambio de aceite mete un semi sintético para que valla lavado el motor este aceite por dos cambios. 2.- cuando halla pasados los dos cambios de aceite semi sintético, meter el aceite sintético de la especificación que pide el manual del usuario de tu carro. Así le hice yo, espero te sirva la información
Si yo también e utilizado aceite 5w30 en carros con la compresión muy baja y el carro anda excelente 👌 obviamente si lo exijo la aceleración al limite pues el tiende a humea un poco pero igual lo hacia con 20w50 (completamente de acuerdo todo lo que dice el video ) es más económico eso si
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Tengo un Ford Escape 2013, tiene ya 250,000 km, un mecánico me dijo que tiene mucho kilómetros que cambie a un aceite más viscoso, el fabricante recomienda 5w-30, el mecánico le hecho 10w-30, y el consumo de combustible fue muy elevado, luego de haberle hecho como 4 cambio con el 10w-30, otro mecánico me dijo que volviera al recomendado por el fabricante, que no importa y es el recomendable... Así lo hice y mi vehículo esta cómo nuevo. Esa es mi historia, gracias por leer 👍. De hecho muy buen video.
No entendí, cuál fue mejor?
Esta raro porque no hay mucha diferencia del 5 al 10
Ami me dicen que no se puede bajar porque ya lleva mucho tiempo ?
Exacto!!! Dejale el aceite recomendado. Muy claro dice en la tapa de aceite 5w30 aquí lo importante es los cambios de aceite a TIEMPO.
@@jhonathanbahena2113 el que recomienda el fabricante y no hace falta aumentar la viscosidad es pura mentira
Tantos videos vistos para buscar una explicación lógica cómo está, tantos mecánicos que conozco y ni en las agencias me saben decir, felicidades por esta explicación
Tengo una toyota four Runner año 2000 usaba 20w50 escuche este video, le puse su aceite 5w30 sintético que dice el manual, esta más económico y más potente.... Gracias maestro, por sus buenas orientaciones.
Amigo le hiciste la medición de la precion o le pusiste así nomas
Buenas noches ¿en un kia CERATO forte 2012 con 100mil kilómetros, le estoy hechando 20w50 , tiene una comprensión de 110 , me puedo regresar a sintético 5w30?
Amigo se la hice sin hacer prueba de medición de compresión ya que mi carro tiene tremenda fuerza y tremendo desplazamiento con el aire acondicionado puesto y con 5 personas... pero ahora esta más rápido y más económico.
Tengo un vehículo nuevo el Manuel indica usar 5w30 pero le han estado poniendo 2w30 ya lleva 30mil km que daño puede causar usar el aceite más denso ??
@@XxxxjuniorxxX si es el primer cambio de aceite no le hace mal ninguno es un muy poca la diferencia luego ya no es combeniente
Excelente explicación, cuando compré mi camioneta el anterior dueño me decía que tenía que ponerle un 15-40 pero en el manual decia que deberia de llevar 5-25 semisintético cuando le puse el que le pedía el fabricante mi motor se sintió mucho mejor con más potencia 😊
Muy buena y acertada información, usted dice que eso de la viscosidad del aceite cualquier mecanico lo sabe, pero desafortunadamente eso es falso, aqui en mexico hay un desconocimiento casi total de ese tema y pocos son los que estan actualizados y conocen de lubricacion, anticongelantes termostatos temperaturas etc (termodinamica) y se ve que usted si lo estudió y con su experiencia afianza los conocimientos, lo malo es que ejercitos de mecanicos aprenden con otros " maistros mecanicos" (el maistro tuercas, el mugres, el chambitas etc) y no tienen conocimiento profesional sino lirico
😂😂😂😂😂
Muchas gracias por su comentario si realmente también los clientes debemos exigir a Los mecánicos me pongo en el punto de vista de los clientes hacerle más preguntas acerca de los productos Muchísimas gracias por su comentario saludos cuídese mucho Bendiciones
Qué respetar el manual de usuario, y ahí le dice qué tipo de aceite usar para su vehículo
LOS MEJORES TECNICOS AUTOMOTRICES SALEN DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Y CARRERAS TECNICAS DE SENATI Y TECSUP. ESTE AMIGO ES PERUANO Y NOS HA DICTADO UNA EXCELENTE CATEDRA. YO TAMB IEN ESTABA MAL ASESORADO POR UN MECANICO CALLEJERO , QUIEN ME HIZO CAMBIAR MI KIA PICANTO DE 60 MIL KM SW 5W30 A 20W 50
@@mecanicacientifica6929 estimado donde me puedo comunicar con usted es solo una consulta
Que alegria es ver un mecánico no tradicional sino con datos técnicos y científicos muy buen video ya quisiera que en mexico hubiera mecánicos como el señor del video en verdad
Si los hay
Los hay pero difícil de encontrar. Hasta ahora no he localizado ninguno. Saludos.
En México puro mecánico rataaaa
Hay hasta mejores con equipo de punta ovio son VIP no para todo publico ya que sus trabajos son muy profesionales
Yo tenia un pontiac transport 3.8 con 500,000 km y se vendio con alta compresion silencioso y siempre usaba 10 w 30 sintetico y los numeros de emisiones eran aun mas bajos y hoy tengo un chevrolet silverado 2000 con 400,000 km y uso en verano 10 w 40 y en invierno 10 w 30 aqui por la temperatura en verano es de 45 a 50 celsius y funciona al 100 todavia,
El uso de aceite sintetico ayuda a la conservacion del motor.
Explicación al 100, conocimiento al 100, ejemplo al 100, camarógrafo, hay que conseguir cualquier otro, cualquier otro enfoca lo que el maestro quiere enseñar.
Jajaja Totalmente de acuerdo contigo el único punto malo del video el cual es muy bueno es el cámarografo que se ve (como se dice en Maxico) andaba comiendo camote.
ni tanto bro. El aceite que se suele usar con ese grado de viscosidad (20w50, que hasta para decir "Doble U, dice Doble b😑😑😑") alto, suele ser pesado por el motor si es 100% sintético. En cambio, si usas el que te sugiere el fabricante, que suele ser entre 0 a 5-W- 30 Es lo ideal
De echo no debes cambiar aceite a menos que te esté quemando aceite, ahí es donde debes cambiar una aceite con más grado de viscosidad. Saludos
Dile al camarógrafo que no tome alcohol cuando agarre una cámara.
Les doy un consejo a todos los que se pasen a leer los comentarios. Lean el manual del fabricante, no saben los problemas que se van a ahorrar si hacen todo lo que el Manuel les indica. No hagan caso al amigo del tío del vecino que les dijo que tal aceite tiene super prestaciones, que va hacer que su auto consuma menos y ande el doble de rápido. Otro consejito si pueden usar aceite full sintético a la larga se van a ahorrar la vida nada cuida más el motor que un full sintético. Y al que no esté deacuerdo conmigo quiero que se haga está pregunta ¿Quien mejor para decirnos que ponerle a nuestro auto, si no el mismo ingeniero que lo construyó?
este señor es el unico mecanico que me quito el sombrero es un profecional de verdad
Yo lo realice así con mi opel Corsa B (Chevrolet Chevy) le puse 10W30 sintético y tiene 180 000 KM y es cierto funciona mejor me quedo con aceite sintético, saludos desde México
, muchos saludos a México Muchas gracias por su comentario culpe la demora en responder
Otro de los secretos para mantener bien el motor y evitar el desgaste es mantener el sistema de refrigeración bien limpio y cambiar el refrigerante cada año o cada 12 meses, esto evita que el aceite por temperaturas altas se desgaste el motor, el refrigerante mantiene el block a temperatura normal de operación evitando que el aceite muy caliente se diluya provocando fricción, recuerde fricción = desgaste = alta temperatura todo va en cadena
Amigo q aseite usabas antes de Aver echo el cambio
Yo tengo Tiida 2015, con 190000 km y sigo con sintético 5w30 y funciona como recién sacado de la agencia!!
Y que aceite usabas antes Bro , yo pase de 20 w 50 a 5 w40 de shell Helix ultra y anda mejor motor k4m kamgoo 250 km saludos d Argentina
Es exactamente lo que yo uso en mis trokas 5w 30 sintetico castrol soy muy cuidadoso y diciplinado con los motores y transmiciones de mis trokas.siempre las traigo al 100 y no las sobrecargo de trabajo trankilo con calma y todo va mejor
Hola veo que tienes camionetas, yo tengo una S10 2.2 año 2000 y le estoy haciendo justo una super limpieza de motor y cambio de bomba de aceite, me recomiendas cambiar a este tipo de aceite? Ojalá veas mi pregunta y me responda. Que tenga un lindo día.
Trocas que es eso
Que va muy explícito en su orientacion y se le ve profesionalismo honesto que muy pocos mecánicos lo aplican y saluditos desde el mérito Aguascalientes México
Hola muy cierto lo que menciona tengo mas de 230000km en mi auto y no he hecho caso de ponerle mas grueso sigo con sintetico y la misma viscosidad de cuando era 0 km ya que lo tengo desde nuevo. Saludos desde Mexico. Buen consejo siganlo para los que le aumentaron la viscosidad asu auto, su auto se los agradecera
Un 20w50 ayuda a qué tu auto cuando tenga un alto kilometraje en no tener fugas de aceite en la tapa de punterías
Y evita que se produzcan grietas en tu motor
Muy buen aporte maestro, buena explicación entendible,y eso si debemos dejar atrás los mitos, una teoría debe sustentarse con argumentos. Saludos desde Querétaro México👍
Excelente video, Así es... Las venas de lubricación no crecen con el desgaste, acá en mx hay muchos mecanicos así de (guandajos) métele 50 dicen......
Y después de los cambios comienza la humadera azul....
Gracias por compartir ese conocimiento tan acertado
Saludos un fuerte abrazo desde GDL JAL MX.
Igual acá en Chiapas, ven mi camioneta 2007 y ya le quieren meter 25w60 o 20w50 y el motor usa 5w30
Es obvio en cada mantenimiento preventivo de afinación se debe checar compresión y fugas internas que algunos no lo hacen eso es anti ético y desde ahí se conocen los buenos mecánicos excelente video felicidades!!!!!!!!!!! por fomentar cultura de un buen técnico reparando autos con honestidad.
Es de alta jerarquía su explicación, tomen encuentra que en Perú existen las 4 estaciones les doy un ejemplo de por que usar el lubricante perfecto, es aquel que se adapte a las temperaturas existentes a su pais o climas, por eso se llaman multigrados, un 5W50 es insensible a las temperaturas de -35° C en frio, y 55° C en calor esto solo funciona a temperaturas ambientes en encendido por primera ves, entonces deducciones lógicas que deben buscar información en las hojas técnicas de los lubricantes la cual usan en sus autos el primer comentario que hice fué a la mitad de su explicación y esta al final de su información lo felicito por segunda ocasión veo alguien sensato en hacer uso de la verdad de un lubricante Saludos desde Venezuela.
mis respetos para el sr.si sabe de lo que esta hablando y me aclaro dudas que tenia muchas gracias
Excelente información amigó.si es cierto lo que dice usted.inclusive en la refaccionaria uno va y pregunta al decirle el modelo del auto le dan el aceite que ellos consideran.sin tener en cuenta estos consejos.muchas gracias.saludos desde Tijuana México.
Usted sí sabe con los dos consejos que da en este video, lo felicito porque son muy pocos los que recomiendan un refrigerante de calidad para alargar la vida al motor.
No es un refrigerante sino un lubricante.
Muy buena explicación.
Yo tengo un Aveo 2014 con 120000 km y me gusta mucha el aceite 5/30....me resulta ahorrador de combustible y muy silencioso...y muy ligero
Buena elección, yo tambien uso 5W30 sintético en mi camioneta de 185,000 kilómetros y el motor responde excelente y anda suave 👍
Pero te recomienda el fabricante usar 5w30?? O lo pusiste solo porque te gusta??
Saludes desde Tegucigalpa, Honduras muy explicativo el video y me aclara muchas dudas, porque tengo un Hyundai Accent con 127,000Km y el otro dia me dijo el mecanico que le pusiera aceite 20W 50 porque ya esta viejo y me pareció demasiado que ni siquiera me dijo que pasara del 5W 30 al 20W 40, lo que hice fue conseguir un aceite Valvoline 10W 30 para alto millaje que es sintético y el carro anda bien y con ese me voy a quedar. Dios lo cuide y siga dandonos consejos, aqui tiene un nuevo suscriptor, atentamente Carlos.
Muchas gracias Un saludo grande para Honduras tuve la oportunidad de estar solamente unas horas por ahí Dios lo bendiga muchos saludos
Para cambiar a 5w30:
1.- Medir compresión
2.- Hacer análisis de gases
Excelente explicación y mucho mucho conocimiento 💪 se nota cuando alguien sabe!
Así tan sencillo "sin pelos en la lengua" entendido y anotado sin tanto revoltijo.
SALUDOS MUCHOS DESDE CD. VICTORIA TAM MÉXICO.
Saludos desde Guatemala C.A usted tiene razón, el peor de los pecados es cambiar el aceite que debe de llevar por uno no recomendado, la mayoría de los autos usan aceites más delgados jamás usar 20W50 porque este es muy grueso, relentiza el motor y tarda mucho en que el aceite llegue a la cabeza de las válvulas lo que ocaciona que se desgasten más rápido, daña sellos en los vástagos de las válvulas, es peor en lugares y climas fríos porque el aceite se pone más denso, más viscoso y tarda mucho en calentar el motor, el aceite 20W50 se usa únicamente en motores de alto rendimiento dónde la temperatura es muy alta como en los autos de carreras o los llamados Racing o de competición como los Ralley, yo tengo una Ford Windstar LX V6 3.8L de 1999 y desde el principio usa el 5W20 o 5W30, una ves fui a un centro de servicio y los mecánicos sin consultar, sin mi permiso o autorizacion cambiaron el grado y la viscosidad del aceite a un 20W50 argumentando que el clima es muy caliente y se podía dañar, pamplinas, el motor trabajó mal, cuando lo cambie al 5W30 se corrigió todo, la camioneta o minivan tiene 226,808.9 millas o 364,935.52 kilómetros y créanme jamás ha perdido potencia y brillo el motor, no quema aceite baja un poco el nivel, es mas pierde apenas 2 o 4 onzas en 5,000 millas pero eso se debe a que tienia una fuga en una junta de la cabeza de valvulas, por cierto ya lo reparé y ahora trabaja muy bien, nunca le pongan aceites gruesos al motor, precipita y aumenta la posibilidad de desgaste y se puede arruinar el motor, lleven se de buenos consejos, aquí el maestro del video, sabe su oficio y es un experto, llevense de sus recomendaciones, saludos y bendiciones a todos
que tal paisano, te comento compre un carro antiguo toyota corolla del 79, antes de usarlo quiero cambiar filtros, aceite etc. olvide preguntarle al anterior dueño que aceite usaba, no obstante el mecánico me recomendó 20w50, pero buscando encontré que de fabrica usaba 10w30 / 15w40 / 10w40... por ello me decidí a buscar información antes de ocasionarle fallos al motor, otra pregunta pensaba ponerle un full sintético, no obstante debo revisar con el mecánico si es buena idea si no le pondré mineral.
Saludos estimado amigo comparto lo que ud ha dicho, muy buena explicación y detalles de su motor.
Perdóneme que le responda después de tanto tiempo
Saludos a la preciosa Guatemala. Mil bendiciones
tiene mucha razon en tus comentarios sobre el cambio de viscosidad si utilizan viscosidades delgadas y aumentan la viscosidad, lo que si no es recomendable , que un vehiculo que use 20w-50 y regrese al 5w-30 , es mentira el video , ya que el carro perdera potencia a causa de una mala lubricacion y tendra emisiones de humo azul y quema de aceite ahora , su ultimo comentario de aumentar la viscosidad en lugares de temperaturas altas es un error , la temeperatura ambiente no interfiere en el desempeño de un motor, ya que el rango de temperatura de operacion de un motor es de 100 grados C , asi haga mucho frio o mucho calor el motor siempre trabajara a 100 grados centigrados , aumentar la viscosidad seria ocacionar un desgaste prematuro al vehiculo.
@@mecanicacientifica6929 no se preocupe amigo nunca es demaciado tarde cundo se hace de corazon
Hola que tal tengo un chevy 1.6 usa 20 w 50 por que me dicen que si de vivo es un lugar caliente y por eso me recomiendan ese ,pero puedo cambiar al delgado ,va haber alguna falla?yo no sabía todo eso
Tremenda explicación, mas claro imposible. Gracias maestro, Díos lo bendiga.
Exlente. Amigo. Muy. Vien explicado. Gracias compa de New Jersey. Usa. Cada. Día se a prende algo nuevo saludos. De un poblano México 🇲🇽
Cierto muy cierto, compré un pickup Nissan d2q con 150000 millas y lo sentía lento y Gastón de combustible, ví el manual del fabricante y recomienda 10w30 para ese motor, le cambié el a este a esa viscosidad y el resultado excelente de 28 kmts por galón hoy anda por 40, el motor super suave y veo que produce un poco de e agua en el escape que significa una buena combustión. Creo nuestros mecánicos me son tecnicos les falta mucha preparación, lastima pues los vehículos con ese tipo de e a este grueso no indicado para esos motores solo consumen más, andan lento y contaminan.
Amigo, ¿como hiciste el cambio? ¿Tuviste que lavar el motor o como lo hicieron?
Buenas, espero lea este mensaje; Me gusto su video, solo creo falto al final mostrar los nuevos datos para hace esa comparación, compresion en ese mismo cilindro y lectura de gases ya con el nuevo aceite puesto. Un saludo.
Totalmente de acuerdo. Prueba incompleta.
La comparativa no fue la correcta
que buen video, se nota que lo hace con toda la sinceridad y honestidad del caso, ademas muy coherente y profesional
Excelente video, tengo un Kia Rio 2016 y está usando 20w-50 voy a cambiarlo por lo que recomienda el fabricante que es 5w-30, pensaba que no se podía hacer ese cambio, gracias!!
Hola amigo. Un favor cuánto tenías de starr usando el 20w50.?
Y como te a ido con el cambio ?
Saludos
Cuando compre el carro ya estaba usando ese aceite 20w-50, decidí cambiarlo y todo va muy bien, lo mejor es usar el que se recomienda
@@alejandrotiria8856amigo, que tal te ha ído hasta ahora, te comentó. Yo tengo un toyota corolla 2001, y desde siempre le han puesto 20w50, y hasta ahora a mi me ha nacido el interés de querer cuidar mas el auto y he buscado los manuales y recomienda 5w30 o 10w30, estoy pensando en hacerle el cambio a 10w30, a ti que tal te va con el 5w30?
@@carlosbarrera10 ¿Cómo te fue? ¿Hiciste el cambio?
@@charrocanrol1 la verdad no, lleva 20 años funcionando con 20w50 excelentemente como si nada, y no creó que sea muy sensata la idea de ponerle un aceite mas fino en este momento, quizá cuando el motor tenga su primer ajuste entonces si vuelva a ponerle el aceite que recomienda el fabricante, pero por el momento no, hace 20 años le pusieron 20w50 por desconocimiento y así se ha mantenido todos estos años, honestamente si este es tu mismo caso pero el motor funciona perfecto como si nada y no hace ruidos raros, mejor ni le muevas, mantenlo así, porque ya supe de un conocido que tiene un corolla 97 con el mismo motor que el mío y por desconocimiento también le empezó a poner 20w50 y se mantuvo así, cuando lo llevo a hacerle servicio a un lubricentro le hicieron cambio de aceite pero le pusieron el que recomienda el fabricante y vaya lío el que se le hizo... según me contó le salió caro el chistesito, le hizo un ajuste completo al motor y le quedó prácticamente como nuevo y después de eso si empezó a usar el aceite recomendado por el fabricante y le funciona sin problemas, mejor haz lo mismo que yo, en mi caso le estoy poniendo un 20w50 pero de muy buena calidad.
Qué bueno encontrar aquí en Perú a alguien que te deje las cosas claras en cuanto a mecánica, mil felicitaciones, mejor explicado imposible.
donde esta su taller?
Mui bien explicado otros nomás confunden la gente
Como dijo mi amigo, se cambia a un aceite más liviano gradualmente con los datos del comportamiento del aceite, no se lo cambia de inmediato eso hay que recalcar. De ahí me gustó el video un saludos.
Hola amigo. Saludos desde Venezuela. Por su video me decido a hacer el cambio a mi vehículo. Tengo un Nissan Almera 2007, 270.000km, desde hace 7 años de le colocaba aceite 20w50, luego lo baje a 15w40, (mineral), porque apenas tenía 160.000 cuando lo compre. Compré 5w30 semisistetico valvolain, y hoy realice el cambio, para luego colocarle 5w30 full sintético. Espero todo marche bien. La compresión estaba en 135. Hice limpieza de carter y todo estaba bien.
Y como le ha ido con esos cambios?
@@estivengiraldo hasta el día de hoy el vehículo no me ha consumido aceite. He andado unos 400k más o menos. No ha humeado en condiciones normales,(sólo vi que saldo algo de humo oscuro pero cuando salí a probarlo y acelere de golpe hasta 4500 RPM). Del resto todo normal
excelente amigo yo tuve ese problema y los mecánicos decían que no se podía, yo lo hice asi. le staban echando 20w50 y le cambie a 15w40, y el carro se le noto la mejoria, para el proximo cambio lo bajo a 10w40 que es lo que me pide el carro.felicitaciones
En que me mejoró?
@@golgabriel5086 mejoro en encendido, arranque más suave, se esfuerza menos el motor al prender, y lo mejor se recalienta menos y se enfría más rápido.
Y pasaste a 10w40 notaste mejora?
Como te ha ido con los cambios?
Mejoro en mucho y este primer semestre le hago el otro paso a 10w40
Un buen aceite mantiene conservado al motor se lo digo por experiencia propia, mi hyunday accent 2009 tiene 409000km uso aceite sintético Gulf 5w30 y la compresión está ok.
Efectivamente en mi Yaris 2014 con 145 mil km usaba el 10w30- semi. hice un análisis de compresión estaba en 175 y análisis de CO2, estaba perfecto ya que solo uso 95, le puse 5w30 full sint. Ahora mi carro está suavecito y tiene más fuerza... Gracias por la información ahora me siento más seguro de lo que hice.
Cada cuantos kilómetros recomiendas cambiar ese aceite yo uso la misma viscosidad en un Kia rio 2017
@@demostenesjhonson7842 debes revisar el manual de tu auto, más importante que todo es checar la versión de tu motor y actuar en base a esa info, ningún motor de la misma marca es igual todos los vehículos y motores son diferentes así que la mejor apuesta es revisar lo que dice el fabricante.
@@demostenesjhonson7842 conduccion en ciudad y mixto cada 6 meses, conduccion solo carretera cada 8 meses
@@demostenesjhonson7842 cada 10.000km o un año lo que ocurra primero.
Muy buen en analisis, esperaba que mencionara y dijera: "según el fabricante" en todo vehiculo en la tapa del aceite dice que tipo de aceite usa el motor. EL NUEMERO DE ACEITE JAMAS SE CAMBIA, jamás se sube de numero. La mayoria de mecanicos buenos para nada lo hacen porque asi les dijeron que se hace, porque ven que tiene el vehiculo mas de 100 mil kilometros recorridos, o porque el motor hace un ruido y con un numero mas alto de aceite lo deja de hacer. GRAVE ERROR!! si el motor hace ruido es porque tiene un problema y debe solucionarse y no con aceite mas grueso. Cada fabricante es explicito e indica que numero de aceite se debe de utilizar hasta que ya quede solo para chatarra. entiendan esto mi gente saludos y bendiciones!!
Muy buena explicación y ejemplos amigo del Peru, saludos desde Guatemala, estoy muy de acuerdo, aqui en Guate en las aceiteras te ponen el aceite que ellos quieren vender, pero ojo, hay que ver que dice el manual del fabricante en cuanto al grado de viscocidad.
No todos los mecanicos saben eso o no le dan importancia.
Mamon sos
excelente explicación, como ud bien dice casi todos se van con el kilometraje del auto sin ver antes el estado del motor y de su compresión, tengo un clio 2008 K4M 1.6 con 270,000km y casi siempre he usado el 20/50 pero definitivamente le haré esas pruebas y lo más seguro es que regrese al 5 o 10/30 pues está en perfectas condiciones, saludos
Hola amigo un saludo. Siempre hizo el cambio de aceite 🪔 y como le fue ?
Saludos desde Lima, coincido con el amigo, y solo por experiencia, Peugeot 406 del 97 con 190000, usaba 20w 50, y lo sentía chancho , consumía combustible, pase a 5w 30 y el motor se soltó totalmente y efectivamente ahorra combustible, lo cierto es que lo cambie sin checar comprensión, y a pesar de que me va muy bien, los"mecánicos" recomiendan 20w 50 increíble
Los mecanicos no siempre tienen la razon
@@andyperez3174
Amigo yo tengo un Peugeot 406 1.8 y del taller lo saqué con 20w50 que dice que le echaron, y para hace poco viajar le puse 5w40 de líqui moly estuve andando en lima tres días con ese aceite y para salir de lima en huacho me comenzo a soñar un clac clack. Y cuando lo abrieron el cárter estaba suelto los metales de biela y bancada. Según el mecánico me dijo que era por hacer ese cambio de aceite. Que tan cierto puede ser eso o si derrape te otro es lo que provocó esa falla de metales.
Quién te recomiende un 20w50, estaría dudando realmente que sepa algo.
Siempre sintéticos, siempre buscar 0w (puede ser 0w30, 0w40, etc) y mirar lo que dice el manual del vehículo, en cuanto a especificaciones, normas a cumplir, etc y en base a eso, buscar el mejor aceite posible para meter (Mencioné 0w, porque son los que mejores bases tienen y son, por lo general, MUY superiores a los 5w, 10w, etc) Y quiero recalcar que siempre tienen que ser sintéticos... No importa si son semi, aunque no son los ideales. Los verdaderos sintéticos, son por lo general, caros. Pero con eso te ahorrás meter aditivos (Que sirven poco y nada) y mejorás protección/durabilidad, a su vez se mejora la autonomía en cuanto a consumo de combustible.
Cambiaste de mineral a sintetico?
Cuanto daría encontrarme un mecánico así, que con lógica, pruebas y explicaciones convincentes atiendan a uno aquí en México
La verdad me ayudó mucho su video porque el corolla que había comprado le habían puesto un 20w50 y de mi parte lo cambié por un 5w30 y hasta ahora no afectó para nada al contrario el motor quedó más suave y el arranque es inmediato así que de mi parte es recomendable. Muchas gracias y saludos desde Argentina!
Hace cuanto hiciste el cambio? No te ha generado problemas?
@@carlosandresveranomontes5942 justo hoy hace dos meses que hice el cambio de aceite y ningún problema el arranque es al instante con el frío y el motor tiene una marcha suave.
estoy en esas mi auto lo compre el anterior dueño usaba 20w50 ahora yo quiero ponerlo en 5w30 full sintético que es lo que recomienda el fabricante
@@pedrosalazarsales9464
Amigo le hicistes el cambio siempre y como te fue?
Tuve la oportunidad de llegar a su taller ingeniero la verdas muy buena atención recuedo qye cambiaron retenes de riel de gas ,le psuiseron en viton y me duro mcuhsimo !! Muy recomendado.
Muy de acuerdo con usted, además buena explicación. Saludos desde Colombia 👍
Yo tengo un Chrysler voyager con 170,000km.y le mando ha hacer el servicio con aceite 5w 30. Y funciona a la perfección y es muy económico.
Lo que dijo el Señor sobre las diferencias de aciete es cierto pero lo que no dijo que el 20w50 da mas protecion a los metales internos ya que tiene mas viscosida y duracion y mejor presion de aciete que el aciete 5w30 el aciete 5w30 es bueno pero en coches de muy bajo kilometraje ya que los metales internos no tienen desgaste pero si tu coche tiene kilometraje alto es muy recomendable que uses acietes de alta viscosida....saludos!
Acietes jajajaja 😂😄😄😅
No señor estás equivocado ! La viscosidad no se cambia por mito o capricho no más , hay que hacer pruebas y para esos de alto kilometraje existen aceites para ello pero pero mantienen la viscosidad recomendado por el fabricante. Lo demás es un vil mito o leyenda.
Bunos dias y buen video yo estoy en todo de acuerdo. Es freferible que gaste un poco de aceite por ser fino y que el motor funcione bien lubricado.
Te diré aquí en MEXICO usamos el aceite del manual 5W30 por que el motor también enfría con el aceite, Tienes razón te damos un 10
ING lo que dice es la verdad menos desgastes menos consumo yo vendo lubricantes y es el que más vendo saludos ING de Cali Colombia
cuál me recomienda para un Ford fiesta con144 mil kilómetros full de motor
Saludos! Totalmente de acuerdo con usted.
Gracias maestro haré la prueba de un Toyota 3vz con la confianza que no hechara humo saludos desde Guatemala.
Excelente video con un análisis serio, gracias por su aportación me sirvió mucho, saludos desde México
Muchas gracias por su comentario Saludos a México
Excelente video, en ningún lado había encontrado la respuesta... Hasta ahora! Excelente información.
Yo pase de um 10w40 a un 5w30 sintetico y el carro anda muy bien la verdad que con los 2 tipos de aceite anda muy bien y no tiene nada de fugas el motor es muy bueno toyota corolla 2011...
El dueño anterior le ponía 10w30 semisintético, desde que compré la camioneta decidí ponerle 5W30 sintético y estoy feliz, nada de humo ni fugas y eso que el motor ya tiene 185,000 km
Excelente explicación y buen video y Dios me los bendiga siempre y muchas gracias por compartir sus conocimientos muy bien explicado 🍀🙏👌💯👍.
Muchas gracias.
Explicación con fundamento en datos científicos. Felicitaciones!
Muchas gracias por impartir o compartir este tema de lubricacion que me sera de mucha utilidad un abrazo desde Bolivia. Y Gracias
Muy buena información mi estimado, que DIOS lo vendiga siempre, por su talento
Pues yo creo que va a empezar a sonar buzos o cadena si cambian así de viscosidad no es muy recomendable puede haber mucha compresión pero no sabes en realidad que desgaste van a tener las piezas mecánicas me enfoco en las especificaciones del auto y de allí empezar a graduar, trataré de experimentar eso maestro gracias por la info
Y saludos.colegas
Este señor hay que darle un premio lo felicito
Es correcta su apreciación, lo que es posible medir es evaluable para tomar una importante decisión.
Si el motor tiene muchos km, hay que tener cuidado con los barros y barnices que pueda tener en su interior, causado por aceite de baja calidad y/o frecuencia de cambio inadecuada. En estos casos colocar sintético, puede ser un dolor de cabeza que te cueste caro. El aceite sintético desprende toda esa mugre y tapa los conductos y chupador de la bomba, dejando zonas mal lubricadas, con el consiguiente deterioro. Consejo: siempre usen el aceite y filtro recomendado por el fabricante, y cambiénlo como indica el manual
DE QUE COJONES HABLAS, BARROS Y BARNICES? ... QUERRAS DECIR CONTAMINACION, PERO NO DIGA BARROS NI BARNICES, PUEDE QUE SEA ASI, PERO PARA ESO SON LOS DETERGENTES QUE TRAE EL ACEITE, Y PARA ESO ES EL FILTRO DE ACEITE... TU ULTIMO CONSEJO ES EL IDEAL
@@chevfuckingchelios666buen día, indudablemente no has leído mucha literatura técnica y por eso el tono de tu comentario. Barros y barnices es la denominación técnica de los residuos generados por los lubricantes degradados dentro del motor. Si vuelves a leer mi comentario, prestando atención, verás que refiere a un caso genérico donde los cambios y/o calidad del aceite no han sido adecuados. Si te interesa la mecánica automotriz, te sugiero iniciar leyendo: Manual del Automóvil, del Ing Manuel Arias Paz. Una joya de la bibliografía del tema. Cordialmente
Daniel saludos dsd Ecuador.. tengo un toyota tercel con motor aparentemente en buen estado lo acabo de comprar el dueño anterior mi siquiera llevaba un control.. lo q hice fue completar xq solo tenia dos litros de aceite el carro tiene 800mil km y fue reparado el motor hace unos 100mil km me dice el dueño anterior... ahora mi mecanico recomienda q cambir a sintetico x todas las bondades del aceite... y la verddad el aceite mineral q llega a Ecuador es malo x no decir malísimo... respetuosamente te pido tu consejo y comentario. muy amable quedo pendiente de la respuesta
@@tonyyepez6244 Hola Tony. Gracias por el voto de confianza al pedirme un consejo. Yo tuve mala experiencia mejorando la calidad del aceite (cambiando de mineral a semi sintético) en un motor de sólo 70000 km, mal mantenido. Se me soltaron todos los barros y barnices acumulados y me taparon el chupador de la bomba; casi me cargo el motor del Polo. Te sugiero que tu mecánico quite el carter y la tapa de válvulas y se fije si el motor está limpio (totalmente limpio) o nó. Sólo haria el cambio en el primer caso. Si hay mugre dentro, seguiría usando el aceite mineral que venía usando (porque también hay minerales con muchos dispersantes que podrían traerte problemas). Abrazo desde Buenos Aires!
@@MrFragadpara eso existe el flushing.
Que bueno .. no solamente en Argentina existe los bueno mecánicos...
Estoy aprendiendo mucho con ustedes...
GRACIAS
Yo tenía en mi Ranger V6 modelo 95 Motor 4.0 aceite 20w50 y se lo quite y le puse 15w40 y sentí que agarró más potencia la máquina jaló mejor. 👍
compa a usted no le sonaba los botadores con el 20 50
gracias por su video amigo, es de gran ayuda para el que desconoce el tema de los aceites.
Muy buena explicación, solo quisiera aportar algo y es el mantenimiento de la válvula PCV en el motor que es muy importante ya que a veces al haber fugas por falta de limpieza o cambio de esta válvula comienza a notarse humedad de fugas de aceite en varias partes del motor que llevan empaques, retenedores, mangueras etc.
Muchísimas gracias por su comentario muchos saludos
Es muy importante lo que usted ha portado es algo que se ha descuidado a veces son cosas sencillas pero muy importantes
@@mecanicacientifica6929 hola amigo, puedes explicar esto en simple...si es tan importante y simple ..por favor
Muchas gracias excelente información voy a mencionar en los próximos días los videos es algo importante
Lo hice con una ford f150 con 90 mil km... la compre usada y ya tenia 20w50... yo le puse 5w30 motorcraft sintetico y el motor empezó a casacabelear y a vibrar muy fuerte... en ralenti se apagaba... me recomendaron regresar a 20w50 y así lo hice. Funciona bien pero se que ese no es el aceite que necesita. Gracias por el video. Haré el análisis de gases y veré si puedo hacer el cambio nuevamente.
Año
no arruine su motor, siga con 20w50
Excelente información , gracias maestro , saludos de México .
Saludos mi querido amigo
Excelente servicio, tengo una Kia Sportage 2011 y también le aplicaban 20w50, lo cambie a 5w30 y mejoro al 100 💯 anda más y más suave en todo , saludos desde Venezuela
cuánto tiempo estuvo trabajando a 20w50?
@@oscarherrerapalmi8826 la verdad no tengo idea porque la compre hace año y medio y el anterior dueño me dijo que usaba esa viscosidad, la cual la baje porque es demasiado grueso el aceite
Saludos desde México, muchas gracias por el consejo tengo un Honda Civic EX Edición especial modeló 2005 motor 1.7 y lo acabo de ajustar, veo que es mejor usar el 5W- 30 sintético y así lo haré!
🇲🇽👍
Y como te fue para hacer lo mismo saludos
@@ozielquintero671 exelente usa liqui moly 5W-30 su valor es más alto pero vale la pena pues la máquina está recién ajustada
Yo tengo un Kia río 2013 que tiene 225 mil km....y lo uso con 10W 30 y trabaja perfectamente....
Y no es muy grueso
Excelente explicación !!!!
Ojalá así sean todos los mecánicos y maestros del mundo !!! Saludos desde México !!!
Muchas gracias por su comentario Saludos a México
Buen video, buena explicacion, comclucion para cambiar de viscocidad hay q chequear primero la comprasion y los gaces del motor
Los motores de ahora también trae mejores sistema de aspirado de aire para el motor por eso dura más ya que las partículas de polvo son como lija en los pistones y anillos y eso en los motores antiguos tenían más desgaste
Se hubiese incluido también en el video
Para que los conductores cambien más seguido esos filtro de aire y no echar aire a precios para limpiarlos
Al fin alguien que la hizo corta y bien explicado.
A mí me enseñaron que para pasar de un mineral 20W 50, a un sintético 5W 30, tiene que primero pasar por un semi-sintético 15W 40, por el kilometraje tan elevado que tiene. Y también es el uso y mantenimiento del auto. Son muchas variantes para hacer eso.
El sintético tiene detergentes, afloja toda las partículas pegadas dentro del motor que protegen los metales y tapa filtros
@@22cacco hola Franco ¿es bueno que traiga detergente ya que suelta los residuos o no?
@@1808francisco para un motor q siempre lo uso desde nuevo si, xq si hay residuos minimos los deposita en el filtro, pero un motor q uso mineral toda su vida esta todo aderido a ls paredes, cuando le pongas el sintetico suelta todo
@@22cacco mi suziki lo tengo hace 10 años y siempre sintético 5w 30, y anda suave ..llevarlos a 0 w 40 liqui moly
¿Que opinas ? Cuesta más eso si. Pero si ahorra vecina y mantiene el motor ..super ..tengo 154 mil
@@1808francisco mientras q no cambies de tipo de aceite no pasa nada el tema es cuando pasas de un sintetico a un mineral o viceversa
gracias, yo compré un Elantra 97, viene con aceite 20 w 50, las compresiones parejas a 150, el mecacnico me ha recomendado pasarlo al 10 w 30, gracias por su explicación
anda por mas 200,000 millas
Esta interesante el video pero incompleto, debía hacerle una revisión al menos 5mil km después al vehículo y mostrar los resultados de compresión, funcionamiento del motor y consumo de aceite y combustible
Eso hubiese estado interesante, también me hubiese gustado saber lo mismo
Excelente maestro es usted muy disciplinado, saludos desde costa rica
⁵⁵
Mi auto va con 160000km y sigue usando el mismo aceite(10w30) desde 0km, y va de lo lindo ni fugas ni nada, han querido cambiarle a aceites con números mayores xq dicen que ya es necesario, pero, necesario xq? Y así siempre tengo que estar pendiente del cambio que le hacen y no le pongan otros que no recomienda el fabricante, auto con 12 años y ni fugas tiene ese motor. Sin un criterio profesional creo que no se debería hacer cambios. Y gracias por esa buena información.
Lo mismo me pregunto. Eso me dijo el mecánico pero no me explica 😕
Podrías usar el Valvoline Full Synthetic High Mileage Max Life 5W-30. Este tiene aditivos extras para motores de más de 100,000 Km
@@amisanchez480 Cambie de mecánico o procure usar el aceite que recomienda el fabricante, esos mecanicos que recomiendan 20w50 se han quedado estancado en el pasado, procure que el filtro de aire motor sea cambiado regularmente también, ese es el pulmón de un motor que evita que lleguen suciedades al interior del motor.
@@miyamotomusashi001 Esos aceites High Mileage son innecesarios en la gran mayoria de casos, al menos que técnicamente se haya comprobado que el motor lo necesita. Y lo digo por experiencia, hay varios clientes con motores de más de 100,000 km y yo les pongo 5w40 ó 0w40 que especifica el fabricante y no he tenido ningun problema. Incluso mi camioneta con 185,000 km le pongo 5w30 Pennzoil Full sintético y anda excelente, nada de humos o fugas. Recomendar aceites High Mileage solo porque el motor tiene más de 100,000 km es lo mismo que esa desfasada creencia del 20W50
Buena explicación mi amigo exelente muchas gracias saludos desde Colombia
Este es elvideo que deben ver los mecanicos que aun viven con las historias urbanas de que los carros en climas calientes no nesecitan termostato y si tiene cierta cantidad de millas pues hay qye ponerle aceite mas grueso..... yo soy electromecanico y la parte de la temperatura en el bloque es importante para el buen funcionamiento del motor con respecto a su computadora y no se imagina las veces que he tratado de corregir estos mecanicos que siguen imersos en estas historias urbanas que no pueden sustentar. gracias amigo saludos desde Panama
Excelente 🤝🤝 La Vocación en conocimientos de la Mecánica no es común en estos tiempos .. Y tal Vocación es algo que se distingue muy bien en su persona, Que DIOS le Bendiga día a día y espero aprender más con sus enseñanzas Saludos desde Huallanca - Ancash - Perú 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
Tú si sabes hermano felicidades que bueno que existe gente como tú como bien dice hay que eliminar los malos paradigmas
Buenas noches señor muy buen tumoral. Saludos desde la Costa Chica de Guerrero México
El análisis de gases funcionando a GNC siempre te va a dar perfecto... Si lo analizas funcionando a nafta hay que ver que dice.
GMC
Que buenísima explicación. Usted si sabe del tema
Puede ser el kilometraje que sea después que el motor no tenga fugas y esté en perfecta condiciones se puede usar aceites menos viscoso. Yo tengo un auto 2002 y también cambié de 20w50 a 10w30 sintético y si se nota una gran diferencia al conducir y también es muy notable el ahorro de combustible.
Amigo dicen que pasar de mineral a sintetico de golpe puede remover la suciedad del motor y obstruir los conductos y filtro de aceite en tu caso no hubo problema ?
@@hugocastillaavalos4365 perdón pasé a semisintetico. Si es verdad que no hay que cambiar a full sintético de golpe ya que el full sintético tiene aditivo de limpieza más fuerte y se desprende mucha suciedad de golpe. Se hace unos 2 o 3 cambios con el semisintetico para pasar al full sintético yo aún sigo usando semisintetico y me va super bien
Le metiste de el 10w 30 de alto kilometraje? O uno normal amigo?
@@josecarrera1315 le meti el valvoline 10w30 semisintetico no de alto kilometraje que también los hay. Se le puede poner siempre y cuando tu auto no tenga un consumó de aceite normal y no tenga fugas en el motor ya que es un aceite más fino. Lo que ayuda a extender la vida útil de tu motor ya que lubrica mucho más rapido al encender tu motor en frio se riega más rápido por todo el motor
@@ericksanchez6226 fíjate que yo compré un Lancer 2005 2.0 y lo traen con 20w 50 mineral y mi manual me pide 5w 30 o 10w 30 y quiero hacer la transición probaré a como dices tú con un 10w 30 semisintético a ver q pasa tu has tenido perdida de aceite o algo raro en tu motor?
Excelente esplicasion y diasnostico ingeniero. Y aquí en Colombia también sucede lo mismo con el aceite .
La recomendación del fabricante es usar el mismo aceite siempre por los componentes internos, no solo afecta la compresión de cada cilindro si no la correcta lubricación de cada componente interno
Muy bien explicado, lo que también hay que tener en cuenta es el consumo de aceite, ya que aumentaría, si bien. La bujía te da un parámetro, a veces es relativo según el uso del vehículo.
si el auto estuviera consumiendo aceite la compresion seria mucho menor a 170, porque para que consuma aceite los anillos no estan sellando perfectamente. Con checar la compresion del motor, se cubre en automatico el consumo de aceite.
Por eso también se le hace la prueba de compresion y de gases no solo de la bujias
Eso era lo que quería escuchar de un Mecánico Experto.
Lo doy mi like
Desde la Ciudad de México 🇲🇽
En México todos los mecánicos quieren poner aceite mas grueso, que el recomendado por los ingenieros que diseñaron el motor caray
Luego podemos ver cómo el aceite se va por el empaque del tapa válvulas, por el o'ring de la válvula VVTi y uno que otro retenedor. Según el estado de conservación del vehículo, claro está.
Excelente aporte mi amigo 👍🏻
No entendí. Es sarcasmo? O si se tira?
No deberian cambiar un aceite mineral o semi a un sintetico.
Los aceites sinteticos tienen mejores aditivos, limpian el motor mejor que los otros 2 aceites mencionados y ahi esta el problema.
Un auto con alto kilometraje va a tener algo de "suciedad" dentro del motor y al usar un aceite sintetico hara que toda esa suciedad se vaya despegando y puede traer problemas.
Si tu auto tiene poco kilometraje pueden hacer el cambio, pero con un auto se alto kilometraje es mejor dejarlo asi como esta y mas si esta en perfecto estado como el del video.
Exacto es medio una lotería un amigo lo hizo y tuvo suerte de que si limpio el motor. En cambio mi primo le hizo lo mismo a su golf y tuvieron que llevarlo al taller por atasco de suciedad y le salió bastante caro.
Hace como 2 años más o menos le cambie el aceite a mi carro y traía uno de mineral y le empecé a poner el que marca por especificación del fabricante 10W-30 sintético y realmente me ha funcionado bien el motor, claro que para regresarlo a sintético hay que hacerlo progresivamente y que tenga sus cambios de bujias, cables y de más en tiempo y forma
@ cómo lo hiciste amigo? Podrías explicarme por favor? Quiero hacerlo pero tengo miedo de que se descomponga el motor, saludos de México
@@edsonrebolledomartinez300 primero tienes que ver el manual del usuario de tu carro y ver que tipo de aceite lleva, ya que depende mucho del año del motor ya que los motores más antiguos por lo regular llevan aceite mineral y los más modernos en su mayoría traen aceite sintético, ahora para hacer el cambio de mineral a sintético sería de la forma siguiente:
1.- cuando hagas el cambio de aceite mete un semi sintético para que valla lavado el motor este aceite por dos cambios.
2.- cuando halla pasados los dos cambios de aceite semi sintético, meter el aceite sintético de la especificación que pide el manual del usuario de tu carro.
Así le hice yo, espero te sirva la información
@ gracias amigo, lo haré así como dices, espero todo salga bien, saludos!
Felicidadez. Por su Grande ayuda y saludez desde Los Angeles..
Si yo también e utilizado aceite 5w30 en carros con la compresión muy baja y el carro anda excelente 👌 obviamente si lo exijo la aceleración al limite pues el tiende a humea un poco pero igual lo hacia con 20w50 (completamente de acuerdo todo lo que dice el video ) es más económico eso si
Cuando dices compresión muy baja, de cuánto exactamente hablamos?
desde Medellin en el departamento de Antioquia en Colombia, mil gracias por esos buenos consejos!