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3:00 ~にある通り、細い道では対向車と後続の有無、どこだったら楽にすれ違えるかを常に意識して運転して欲しいが出来ていない人が多すぎる。自分さえよければと考え無しに突っ込んでくる。結果わざわざ電柱なりの障害物があって狭くなってるところですれ違うはめになり、あと数m手前でまてばお互いノータイムですれ違えたのにかえって時間がかかることになる。
こういうルートは避ける、というのも一つドライビングテクニックでしょうね…怖いよなぁ
細い道ならなおさら,より遠くの情報を意識して集めるというのとても大事ですね.(動画の趣旨から逸れますが)自転車を追い越す時点で対向車が来ているのが分かるので,追い越しを中断して余裕のある場所まで自転車の後ろについていくという判断も大いにアリだと思います. 自転車と絡むリスクを避けるだけでなく,対向車にもギリギリまで端に寄る時間を与えられるので,今回のようなシーンをそもそも回避できて結果として目的地に早く着くかもしれません.
落ち着いて冷静に判断するのが、大事ですね。勉強になります。
ちゃんと自転車が後ろ止まっているの偉い。大抵のチャリカスは横にスペースなかろうが左折しようとしようがお構いなしに左抜けるからバックモニターやサイドミラーでは確認できず左後ろを目視するしかない。たとえウィンカーを出していたとしてもね。
この場合は左後ろの状況を確認する。そして後退する。またバックモニターなしの車もあると思います。より目視確認が大事と予想ですね。
3:14 why he didn't use turn signal?
Yes, I think so too. The person on the bike behind me is in danger of overtaking a car.
たしかに😮
左後ろの自転車と衝突する可能性
もうちょい左寄れ!じゃすれ違える!
3:00 ~にある通り、細い道では対向車と後続の有無、どこだったら楽にすれ違えるかを常に意識して運転して欲しいが
出来ていない人が多すぎる。自分さえよければと考え無しに突っ込んでくる。
結果わざわざ電柱なりの障害物があって狭くなってるところですれ違うはめになり、
あと数m手前でまてばお互いノータイムですれ違えたのにかえって時間がかかることになる。
こういうルートは避ける、というのも一つドライビングテクニックでしょうね…
怖いよなぁ
細い道ならなおさら,より遠くの情報を意識して集めるというのとても大事ですね.
(動画の趣旨から逸れますが)自転車を追い越す時点で対向車が来ているのが分かるので,追い越しを中断して余裕のある場所まで自転車の後ろについていくという判断も大いにアリだと思います. 自転車と絡むリスクを避けるだけでなく,対向車にもギリギリまで端に寄る時間を与えられるので,今回のようなシーンをそもそも回避できて結果として目的地に早く着くかもしれません.
落ち着いて冷静に判断するのが、大事ですね。
勉強になります。
ちゃんと自転車が後ろ止まっているの偉い。大抵のチャリカスは横にスペースなかろうが左折しようとしようがお構いなしに左抜けるからバックモニターやサイドミラーでは確認できず左後ろを目視するしかない。たとえウィンカーを出していたとしてもね。
この場合は左後ろの状況を確認する。そして後退する。またバックモニターなしの車もあると思います。より目視確認が大事と予想ですね。
3:14 why he didn't use turn signal?
Yes, I think so too. The person on the bike behind me is in danger of overtaking a car.
たしかに😮
左後ろの自転車と衝突する可能性
もうちょい左寄れ!
じゃすれ違える!