@@ЕвгенийМаслюков-ф7ш скорее всего и на подделку и меняет масло не по моточасам, а сугубо по пробегу, например 10000км. А хотя для мегаполиса с пробками эта цифра должна быть 5-6 тыс км. и еще нужно проверять масло капельным методом каждую тыщу.
скорее всего и на подделку и меняет масло не по моточасам, а сугубо по пробегу, например 10000км. А хотя для мегаполиса с пробками эта цифра должна быть 5-6 тыс км. и еще нужно проверять масло капельным методом каждую тыщу.
Не смог не прокомментировать. Мужики-ремонтники, ну как такое возможно? Приехал чел не в зуб ногой в технике, и пофегист к её состоянию, ну или просто ему на неё "нет дела", зачем же вы то фуфло гоните? ну рассказали бы ему общую проблему, что движок требует полной промывки всех каналов, капиталки! Зачем делать работу себе в ущерб? Лучше не взять денег за планируемые работы, и не портить свою репутацию, чем два раза сорвать денег на пиво. Рассказали честно о проблеме, отправили хозяина по направлению, зато когда крякнет по этой причине-он сам к вам и придет, так как уверится в вашей компетенции. В моем случае, приехал на диагностику ходовки, заплатил, некоторые детали поменял, поехал на сход/развал. Человек при регулировке обнаружил разбитый сайлентблок, который на стенде диагностики не заметили. Что ж делать, решаю ехать менять, так как смысла нет в регулировке. Так не копейки не взяли. Вот именно туда я потом и поехал опять на сход/развал. А, вообще, гаражный ремонт возможен только своими руками, ну или у того, кто ценит не только желание крутить, но и знания и опыт! Данный гараж, сугубо личное мнение, только как утилизационный "участок"!!! И, да, бедная машинка!!! Жаль, что она возит эту не благодарную "личность"!
Машина возит неблагодарную личность. Ты так написал, словно машина это живое существо, а "личность" взята в кавычки. То есть для тебя важнее железка чем жизнь человека? А что если он какой-то академик иди деятель искусства? Он тоже человек и нельзя осуждать за то что у него нет тяги к технике. Просто он не знает что масло надо менять чаще!
а если нет денег на такой ремонт, а на работу ездить нужно и альтернативы типа общественного транспорта нет? Ну это конечно домыслы, а мотор да, нужно было купать в бензине ....
Капец вы ребята . Если вы в первый раз увидели срачь в картере , нужно было сразу снять верх и посмотреть что там. Клиент просто так купил канистру масла , промывку , герметик , фильтр . Мягко говоря , плохо вы свою работу делайте!
Автосервису начхать, он будет делать одно и то же , пока денежка капает. Поменяют одну деталь, завтра водиле скажут, что сломалась другая (будут угадывать) и т.д. пока им платят и обеспечивают их заработком.
согласен с тобой, этому движку хана стружка в поддоне, его не мыть надо а разбирать скорее всего задрало вкладыши, и вал коленчатый ну и поршни до кучи,а владельцу сказали что двойная промывка помогла.этим парням я бы свою машину не доверил
Ребята конечно не супер профессионалы, зато формат хороший )) И дают возможность высказаться спецам в комментах, ибо у них как правило пилить видосы нет времени. Пытаюсь видеть позитив.
Но ведь откуда-то эта грязь-стружка берётся? Да, может и масло что-то или ещё куда-то, но ведь стражка - это бывшая металлическая деталь!? Значит что-то сейчас в моторе стёрлось в 0 и не выполняет свою функцию. А это означает одно - либо сейчас перебрать ДВС, либо потом делать дорогостоящую капиталку. Владельцу жалко денег, значит потом заплатит в 2, а-то и 3 раза больше.
Стружка с рв, постелей рв (если не магнититься). С шестерен балансировочных валов (если они есть). Вкладышей и прочего... P.S. Мотору капут, однозначно. P.S.2 Да и герметик нанесен небрежно. Угадайте, где он снова осядет?
+Mike “muxanukys” Alexandrov, стружка скорее всего из-за того, что маслоприемник на половину забит, масло каналы тоже и двигатель недостаточно смазывается. А трение свое дело делает. Но это предположение. Не видя мотора сложно диагностировать проблему.
Ребята, привет. Отличный, канал, подписался, смотрю с удовольствием. Что хочу сказать по поводу этого шлама. Данный шлам образуется при использовании минерального масла (а Японцы частенько его используют). А потом в авто начинают лить хорошую синтетику или полу синтетику в которых содержатся присадки, которые в свою очередь вымывют постепенно эту грязь и забивают масляные каналы. Я очень тщательно изучил этот вопрос. Моя история заключается в том, что я купил контактный мотор из Японии, он мне пришёл, но перед установкой я снял клапанную крышку и узрел такую же картину, как на видео. Спросил на форумах у мотористов, вердикт был однозначным - полный разбор и чистка всех элементов и каналов. В итоге ввиду ограниченности бюджета было принято решение попробовать вымыть данный шлак промывками. В итоге я проездил ровно 2 дня, после чего мотор стуканул и я на эвакуаторе поехал в сто к друзьям. После разбора мотора выяснилось, что промывка вымыла шлак, он забил масляные каналы, в итоге маслянное голодание, провернуло вкладыши и попал я на капиталку. Если ваш клиент не хочет запариваться и чистить двс с полным разбором, то пускай так и продолжает ездить на минералке. Но все же посоветуйте ему нормально почистить двигатель, дабы не повторить ошибки многих и в том числе мою.
Почти в 80% случаев подобные отложения бывают из-за увеличенного интервала замены масла. Если большая часть времени работы двигателя в пробках то масло меняют по моточасам. Примерно 250 - 300, пробег делим на среднюю скорость по БК. Масло будет способно удерживать в себе все продукты горения топлива и подобного не будет. Масло само собой разумеется соответствующее данному мотору и никакой отсебятины, бренд не важен. Кстати масложор будет, т.к. кольца скорее всего закоксованы плюс сальники клапанов. Машинка неплохая, но репутация бренда Тойота свое грязное дело делает. Многие думают, что авто Тойота обладают некими сверх характеристиками по надежности и пренебрегают нормальным периодичным ТО, ездя до упора. Поэтому после 150 тыс. болячек собирается море.
Не смог не прокомментировать, у меня Королла 2004 г такая же. Поддон сняли и почистили сетку масло приемника горелкой и всё сработало. Через год возникла та же проблема, заново сняли поддон и сетка масло приемника забилась толстым слоем, только в этот раз, как посоветовали на видео плоскогубцой убрали ту крышку с отверстием маслоприемника. Сейчас как уже две недели езжу, все работает как надо. Схема рабочая пользуйтесь Тойотовцы
Парни вы красавчики! По своему опыту, скажу что маслоприемник обычно не парясь отжигаю газовой горелкой, если мотор с изменяемой фазой р-вала, то там тоже должна сеточка стоять, типа наперстка, под штуцером, если память не изменяет. Вы молодцы, успехов вам и процветания))
Я бывший диагност Тойота-центр, фирменное тойотовское масло: это Мобил, оно склонно к подгоранию, если любите высокие обороты лейте ликвимоли, хороший шел или, как нестранно, газпромнефть
во ребята у меня точно такая же история !!! и началась она буквально с 3 недели назад (3 недели после смены масла)... !! с начало грешил на корейский фильтр ... поменял на японский .. перестало...но ровно до того момента когда я груженый пот дал оборотов в гору поднимаясь(до этого катался неделю в спокойном режие) ..., да к стати двигатель 1Az-fse ...вот теперь посмотрев ваше видео буду ту же процедуру делать ... хотя то же в недоумении лил масло Манол 5w30(без молибдена) и летом 10w40 (с молибденом) ...двигатель без гильз! по этому это масло! но видимо там то же " ил " донный накопился! ... а маслоприеник реально не удачный!!
Заебись мастера !В поддоне стружка они все собрали и промыли, молодцы езжай катайся пока двс не заклинет. НУ а как герметик нанесли у меня вообще челюсть отвисла.
Жесть конечно так учуханить мотор ! На масло вообще не стоит жалеть денег , я не говорю что нужно заливать самое дорогое , а к тому что нужно лить то которое подходит по классификации и не реже 8 т.км . У мотора есть такое понятие как мото часы. Крутое видео !
Видать хреновое масло. Или хреновая прокладка. Между рулем и сидением. За маслом не следил и при замене искал че по дешевле. 4 года езжу на синтетике - вот ТАКОГО, чтоб присадки начали полимеризоваться... Не было (ответственно заявляю). Хотя все пальцем у виска крутят (мол дурак в корыто автоваза льешь кошерное масло.)
У меня на Филдере после лет пяти использования масла шел ультра синтетика было тоже самое. Масло брал в в центре замены, менял сам, через ,8 тыс. км. Эту процедуру с промывкой делал раз 7-8. Перешёл на другое масло- сейчас норма. Думал двигатель менять.
Очень нравится ваш канал!все основательно и добротно,но я бы залил винс для раскоксовки...я так заливал три ночи в подряд только тогда добился чистых поршней и ровной компресии.и на своем passat b6 2.0tfsi очень помогло 2005г-205 000пробег.
Вот такое качество масел... Был Леха гс300, тот самый, который с 3gr-fse и пресловутым 5 горшком. Взял тачку со свежим маслом, откатались зиму решил таки поменять по привычке весной (менял на всех машинах масло строго раз в год в апреле-мае.. за зиму уровень как вкопанный, залил Шелл hx8, и началось... Через 1000 км начался жор масла. Да пробеги были менее 5000 км в год... В общем откатав на школе 3500 км свалился с инсультом... Машина стояла с февраля по июнь, перкодически заводясь. Решил продать ибо ездить уже не смогу... При продаже обнаружилось что двигатель лег, дымились как пароход и не тянул, в результате продал с учётом замены двигла. Вот теперь думаю что убило двигатель, масло или малый пробег при спокойном стиле вождения... возможно надо было добавить чаще или же масло настолько пашенное и говно, что угрохало двигатель за тысячу км.
всем привет! При замене цепи ГРМ на такой же "каролке" нарвался на такое же состояние двигателя(((. Что смог почистил, залил масло и как на видео загорелась лампочка давления! Снял поддон - маслоприемник забит! Приобрел масло Лукойл люкс и стал промывать им мотор путем заливки, прогрева и фильтрования через марлю. только после 10го!!!! раза добился того что крупного шлама не стало! Затем заменил масляный фильтр и масло (ENIOS 5w30) и вот уже 40 тыс все ок!
Как всегда всё наглядно, но слово "картер" аж режет слух. Наверное потому-что это всё-таки поддон, а картер эта та часть двигателя к которой этот поддон крепится.
Имею на работе много свободного времени. И занимаюсь своей любимой машиной. Приехали как-то клиенты. Американин один и его переводчик. То да сё, стали они меня за мою машину расспрашивать, интересоваться. В конечном итоге выяснилось, что катается переводчик на машине уже 60тыс км и подумывает не сменить ли масло. Тоже тоёта, но только камри. Коробка автомат. В автомате масло вообще не менялось никогда. Пробег 100тыс км. Зато он переводчик хороший. Так что всякое в жизни бывает.
Автор, почему бы не поставить в таком случае неодимовый магнит в картере? От стружки это спасет тем, что если она появилась, магнит не даст ей уйти в систему!
Уже почти пять лет у меня TOYOTA MATRIX. Движок один в один. Сначала заливал Mobil1. Потом вот такое ufa.tiu.ru/p24679978-motornoe-maslo-toyota.html четыре банки, даже оставалось. Теперь лью вот это www.oreillyauto.com/site/c/detail/CHV0/5305QT.oap?pt=N0423. Все эти масла 5W30, даже на крышке горловины клапанной крышки это написано. Так же есть несколько характеристик для моторных масел, например для этого двигателя производитель рекомендует SAE 5W30 API SL (машина у меня 2006 года выпуска, в 2010 ужесточили требования к маслам, поэтому сейчас API SN). Так как в масла добавляют присадки, дабы оно из минерального стало синтетическим, то и в этот движок могли отдельно присадки не лить, они уже есть в масле. А так как видно из ролика в него льют масло Toyota SAE 5W30 GF-5 SN, то одному японцу известно как на прокладки, сальники и т.д. действуют те присадки которые там находятся. Если я увижу бюллетень от компании TOYOTA в котором они говорят не ссы лей вот эти масла в такой-то мотор, то никаких проблем, рассмотрим вариант даже 0W20 (правда зачем использовать такое не так уж и холодно у нас).
Заладил за минералку не в добром ключе, а зря!!! только минеральное использую, движок 4zz-fe, смена каждые 5000 без перебега. Мотор шепчет и все НАИЧИСТЕЙШЕ !!!
У меня тойота карина 2.0 1997 года, тоже были стружки в поддоне и маслоприемнике но не смотря на это двигатель работает отлично шума и стуков нет. Грешу на вкладыши, можно ли ездить так или есть проблема в двигателе, поделитесь информацией 🙏
видимо явно не меняли масло продолжительное время. помнится мне на каком то форуме люди собирали инфорацию о двигателе на каком масле ездила, сколько по пробегу на нём едет и состояние под клапанной крышкой. и вот такая жижа была как раз от несвоевременной замены помню там бмв была с пробегом в 60тысяч масло не менялось, а были только доливки. вот там была реально БОЛЬ
Очень не рекомендую промывать бензином головку, лучше ее снять, отдельно все вычистить, иначе могут забиться масляные каналы(бензин растворяет масло, и образуется осадок), которые можно будет очистить только механически, а если каналы забьются, масло не будет поступать, и двигатель "стуканет".
Все заебись, но масло тойота нихера не чистит 100%. 5 минутные промывки это херня. Надо промывочное масло и керосин. Лукойл люкс синтетическое вот тема. Кстати эти двигуны очень чувствительны к качеству и вязкости моторного масла. Шлам и закоксованность это от подделки масла причем от жесткой. По идее необходимо поршневую почистить (кольца и сливные каналы за маслосьемным кольцом).
Почему вам сразу не пришла в голову мысль проверить состояние головы под клапанной крышкой, после того, что вы увидели в поддоне? Логичней этого ничего быть не может.
Купил Тойота Королла 2006г.в Один хозяин пробег 218000.при замене свечей увидел масло в колодце,решил заменить прокладку клапанной крышке.сняли крышку и охерели сплошной гудрон.Звоню бывшему хозяину машины спрашиваю как часто менял масло.Говорит раз в год осенью но лил оригинал Тойота.Я в шоке.Парни с СТО отскребли весь этот гудрон,сняли поддон всё промыли.потом ездил на масле ЛУКОЙЛ менял через т2-3 тысячи.после промывки начал заливать Маннол летом 10w40, зимой 5w40 . Сейчас пробег 378000 поджирает масло 1литр на 8000км.Мораль: Один хозяин не показатель.
Охренеть... Я как под крышкой увидел говнища, сразу мысль, кипятили и жарили мотор. Эти двиганы, как и более ранние 1NZ, например, вообще хронически мрут на высоких оборотах. В целом моторы очень хорошие. Для городской езды, для спокойной езды по трассе. С полторашки, ну или с 1,8 тут, снято порядка 110 сил, плюс фазовращатель. И то 110 сил в 99% времени мы не выжимаем. Нормальный мотор. Но как только владелец начинает жарить, мотор ложится в ноль. Про требовательность к качеству масла... Они, суки, архитребовательны. Сам разбирал шестерню фазовращателя и долго материл идиотов льющих дерьмо в движки. Плюс время до замены. Если не тошнить в пробках, в больших городах, то это 7000 км. Если тошнить, то 5000 максимум. А несознательные водилки шарашат по 12 - 15 тысяч. Вот вам и результат.
У меня на 2zfe не загоралось Масло , но тоже под крышкой был шлак. Промывка от мотюля, потом мотюль на 3 т.км. Потом новый мотюль, и вуаля ) сняли крышку, а там все огонь, без пластилина. Правда колпачки таки поджимали малеха) от залива до залива уходил литр. Веню кастрол, тк брал раз на заправке и возможно была липа ибо передержать Масло не мог, наваливал -да, но менял каждые 5ткм
У меня одна машина старая, масло подтекает. Доливаю масло какое придется, иногда отработку отстоявшуюся доливал. Пару раз вскрывал мотор, но такого шлама там и близко не было. Это или добавка левая масло свернула или на подсолнечном ездил, что очень кстати похоже =)
ИПАТЬ.... У меня в 14-летней четырке двигатель чище чем вот это! Так засрать двигло - надо постараться. и, кстати! согласен с комментаторами. Надо было снимать клапанную крышку (предварительно согласовав с клиентом и обрисовав ему ситуёвину). Ведь стружка в масле откуда то взялась? А значит промывать систему (до выяснения причин появления стружки) можно до Кузьконого заговенья (сколь угодно долго). Результат будет близким к нулю. и еще. Поясните мне (не мотористу). За каким куем ковырять вот эту субстанцию, промывать, сливать всё это в свежее (!!!) масло и менять масло. Не проще было еще и "башку" скинуть, промыть и поставить на место. Не? Не проще? НУ НЕ ЗНАААААААЮ.
как в первый раз сняли картер...я сразу заметил что двиг весь в Г....и сразу же мысль что снимать клапанную крышку и насос....и естественно после еще промывку пару раз ...и после снова разбор с просмотром что да как
Залив в очередной раз промывку хозяин сольет в ПОДДОН КАРТЕРА очередную порцию грязи, которая опять заткнет маслоприемник. Такие моторы промываются частой сменой масла (через 2 - 3 тысячи км.) И через 3 - 4 смены будет чистый мотор. Чувство такое, что масло в этом двигателе не меняли ни разу с момента покупки машины в салоне. Ну и наличие стружки говорит о том, что мотор при смерти.
походу этот владелец меняет масло только тогда, когда эта заветная лампочка загорается
Жюг
Скорее всего владелец на подделку нарвался
@@ЕвгенийМаслюков-ф7ш скорее всего и на подделку и меняет масло не по моточасам, а сугубо по пробегу, например 10000км. А хотя для мегаполиса с пробками эта цифра должна быть 5-6 тыс км. и еще нужно проверять масло капельным методом каждую тыщу.
скорее всего и на подделку и меняет масло не по моточасам, а сугубо по пробегу, например 10000км. А хотя для мегаполиса с пробками эта цифра должна быть 5-6 тыс км. и еще нужно проверять масло капельным методом каждую тыщу.
@@mrcat6127 Как это- капельным методом?
Не смог не прокомментировать.
Мужики-ремонтники, ну как такое возможно? Приехал чел не в зуб ногой в технике, и пофегист к её состоянию, ну или просто ему на неё "нет дела", зачем же вы то фуфло гоните? ну рассказали бы ему общую проблему, что движок требует полной промывки всех каналов, капиталки! Зачем делать работу себе в ущерб? Лучше не взять денег за планируемые работы, и не портить свою репутацию, чем два раза сорвать денег на пиво. Рассказали честно о проблеме, отправили хозяина по направлению, зато когда крякнет по этой причине-он сам к вам и придет, так как уверится в вашей компетенции. В моем случае, приехал на диагностику ходовки, заплатил, некоторые детали поменял, поехал на сход/развал. Человек при регулировке обнаружил разбитый сайлентблок, который на стенде диагностики не заметили. Что ж делать, решаю ехать менять, так как смысла нет в регулировке. Так не копейки не взяли. Вот именно туда я потом и поехал опять на сход/развал.
А, вообще, гаражный ремонт возможен только своими руками, ну или у того, кто ценит не только желание крутить, но и знания и опыт! Данный гараж, сугубо личное мнение, только как утилизационный "участок"!!!
И, да, бедная машинка!!! Жаль, что она возит эту не благодарную "личность"!
Бодя Шпоркин золотые слова😂
Машина возит неблагодарную личность. Ты так написал, словно машина это живое существо, а "личность" взята в кавычки. То есть для тебя важнее железка чем жизнь человека? А что если он какой-то академик иди деятель искусства? Он тоже человек и нельзя осуждать за то что у него нет тяги к технике. Просто он не знает что масло надо менять чаще!
а если нет денег на такой ремонт, а на работу ездить нужно и альтернативы типа общественного транспорта нет? Ну это конечно домыслы, а мотор да, нужно было купать в бензине ....
Капец вы ребята . Если вы в первый раз увидели срачь в картере , нужно было сразу снять верх и посмотреть что там. Клиент просто так купил канистру масла , промывку , герметик , фильтр . Мягко говоря , плохо вы свою работу делайте!
Автосервису начхать, он будет делать одно и то же , пока денежка капает. Поменяют одну деталь, завтра водиле скажут, что сломалась другая (будут угадывать) и т.д. пока им платят и обеспечивают их заработком.
это бизнес
А ты бы стал делать то, за что тебе не платят?
Сомневаюсь.
Тут не сервис плохой, тут владелец плохой
согласен с тобой, этому движку хана стружка в поддоне, его не мыть надо а разбирать скорее всего задрало вкладыши, и вал коленчатый ну и поршни до кучи,а владельцу сказали что двойная промывка помогла.этим парням я бы свою машину не доверил
это не минералка, это огромные перепробеги на масле.
Или большие пробеги на контрафакте, так как и тайотовское масло в жестяной банке тоже подделывают
я делал перепробег 20 тысяч и у меня всё равно такого нет. Откуда такое? Это сколько надо ездить? 100 тысяч или что по твоему понятию перепробег?
@@ThePlate1977 Здесь перепробег хронический, а не разовый.
@@АлександрМалофеев-э7ъ Думаю причина в качестве масла, на хорошем масле невозможно сделать такую эмульсию, даже на 50 тысячах.
@@ThePlate1977 а в этом двигателе и не было эмульсии. Здесь просто человек забил на авто.
Ни одно масло не держит большие пробеги от замены до замены.
Полный делитантизм. Все маслянные каналы в коленвале и распредвале забиты гадостью. Надо разьирать двигатель и всё прочищать.
Ребята конечно не супер профессионалы, зато формат хороший )) И дают возможность высказаться спецам в комментах, ибо у них как правило пилить видосы нет времени. Пытаюсь видеть позитив.
ну или промывками замучить двс)) в каналх дряни этой много...и потом привет вкладыши и вращалки)) ну и цепи там хана от такого масла)
хозяин деньги экономит, парни уверен сказали хозяину , что надо сделать и цену. но хозяин барин, решил экономить, возможно машина на продажу.
Вообще автор вел разговор про замену мотора
димексид в помощь
молодцы ребята, все делают качественно, лайк!
самое интересное в том что компания TOYOTA ни когда не производила моторные масла)))))))))
Евгений Куракин масла от производителей автомобилей лить никогда нельзя!!! А в этом авто добавилось то, что масло меняли раз в 2-3 года
Масло для тойоты производит Exxon Mobil. Слышал о такой?))
Тут просто лили подделку
Есть ли Profit? Это миф
Как и все! автопроизводитеи
Парни,видео хорошее,а насчет грязи владелец чешет, что менял масло,либо добрые механики насыпали грязи "хорошему клиенту"
Спасибо за видео из твоего гаража. Супер!
Но ведь откуда-то эта грязь-стружка берётся? Да, может и масло что-то или ещё куда-то, но ведь стражка - это бывшая металлическая деталь!? Значит что-то сейчас в моторе стёрлось в 0 и не выполняет свою функцию. А это означает одно - либо сейчас перебрать ДВС, либо потом делать дорогостоящую капиталку. Владельцу жалко денег, значит потом заплатит в 2, а-то и 3 раза больше.
Весь шлам, кроме стружки от перегретого и(или) не вовремя сменяемого масла.
Odd fellows причем ни один раз перегрет был.
скупой платит дважды.
Стружка с рв, постелей рв (если не магнититься). С шестерен балансировочных валов (если они есть). Вкладышей и прочего...
P.S. Мотору капут, однозначно.
P.S.2 Да и герметик нанесен небрежно. Угадайте, где он снова осядет?
+Mike “muxanukys” Alexandrov, стружка скорее всего из-за того, что маслоприемник на половину забит, масло каналы тоже и двигатель недостаточно смазывается. А трение свое дело делает. Но это предположение. Не видя мотора сложно диагностировать проблему.
У меня Фиодер и Витц пробежали каждый по 300 тыс км. и нет такого сранья под крышкой. Масло нужно менять и двиг не перегревать.
Ребята, привет. Отличный, канал, подписался, смотрю с удовольствием. Что хочу сказать по поводу этого шлама. Данный шлам образуется при использовании минерального масла (а Японцы частенько его используют). А потом в авто начинают лить хорошую синтетику или полу синтетику в которых содержатся присадки, которые в свою очередь вымывют постепенно эту грязь и забивают масляные каналы. Я очень тщательно изучил этот вопрос. Моя история заключается в том, что я купил контактный мотор из Японии, он мне пришёл, но перед установкой я снял клапанную крышку и узрел такую же картину, как на видео. Спросил на форумах у мотористов, вердикт был однозначным - полный разбор и чистка всех элементов и каналов. В итоге ввиду ограниченности бюджета было принято решение попробовать вымыть данный шлак промывками. В итоге я проездил ровно 2 дня, после чего мотор стуканул и я на эвакуаторе поехал в сто к друзьям. После разбора мотора выяснилось, что промывка вымыла шлак, он забил масляные каналы, в итоге маслянное голодание, провернуло вкладыши и попал я на капиталку. Если ваш клиент не хочет запариваться и чистить двс с полным разбором, то пускай так и продолжает ездить на минералке. Но все же посоветуйте ему нормально почистить двигатель, дабы не повторить ошибки многих и в том числе мою.
А тем более в моторе стружка, по её виду скорее всего уже со вкладышей, так что однозначно капитала или контракт.
Почти в 80% случаев подобные отложения бывают из-за увеличенного интервала замены масла. Если большая часть времени работы двигателя в пробках то масло меняют по моточасам. Примерно 250 - 300, пробег делим на среднюю скорость по БК. Масло будет способно удерживать в себе все продукты горения топлива и подобного не будет. Масло само собой разумеется соответствующее данному мотору и никакой отсебятины, бренд не важен. Кстати масложор будет, т.к. кольца скорее всего закоксованы плюс сальники клапанов. Машинка неплохая, но репутация бренда Тойота свое грязное дело делает. Многие думают, что авто Тойота обладают некими сверх характеристиками по надежности и пренебрегают нормальным периодичным ТО, ездя до упора. Поэтому после 150 тыс. болячек собирается море.
Да там от вкладышей уже мало что остаоось, судя по стружке.... это не на долго....
И где ты стружку увидел? Там ее уже 20 раз смыли)))
В самом начале механики сами говорили про стружки
@@NuboWot 3:09
@@NuboWot если она там есть,значит мотор подходит, спорить нету смысла
Супротек в помощь, только ведро его надо.
Не смог не прокомментировать, у меня Королла 2004 г такая же. Поддон сняли и почистили сетку масло приемника горелкой и всё сработало. Через год возникла та же проблема, заново сняли поддон и сетка масло приемника забилась толстым слоем, только в этот раз, как посоветовали на видео плоскогубцой убрали ту крышку с отверстием маслоприемника. Сейчас как уже две недели езжу, все работает как надо. Схема рабочая пользуйтесь Тойотовцы
Насмотришся на таких ремонтников и радуешся тому, что делаешь все сам. 24 часа, ну да... Стружка тоже не смутила, и так сойдёт! П..дец!
дедовский метод - солярка с маслом 1:1 и дать мотору поработать... :)))
although I cannot speak or understand Russian, I still found this video very helpful :)
херня это, а не полезное видео =)
Парни вы красавчики! По своему опыту, скажу что маслоприемник обычно не парясь отжигаю газовой горелкой, если мотор с изменяемой фазой р-вала, то там тоже должна сеточка стоять, типа наперстка, под штуцером, если память не изменяет. Вы молодцы, успехов вам и процветания))
Именно так и выглядит "гаражный ремонт"! 😁
Я бывший диагност Тойота-центр, фирменное тойотовское масло: это Мобил, оно склонно к подгоранию, если любите высокие обороты лейте ликвимоли, хороший шел или, как нестранно, газпромнефть
это такое классное оригинальное масло !
Все сделали, но забыли только поссать на двигатель на посошок)
тот самый момент когда закрыл только почистив а не узнав в чем причина работаешь 2 раза)
Я был в шоке от того, сколько там стружки и при этом он работает, так еще и в таких жутко грязных условиях😂!!! Тойоту ничем не победить! 💪👍
😂 да это точно
во ребята у меня точно такая же история !!! и началась она буквально с 3 недели назад (3 недели после смены масла)... !! с начало грешил на корейский фильтр ... поменял на японский .. перестало...но ровно до того момента когда я груженый пот дал оборотов в гору поднимаясь(до этого катался неделю в спокойном режие) ..., да к стати двигатель 1Az-fse ...вот теперь посмотрев ваше видео буду ту же процедуру делать ... хотя то же в недоумении лил масло Манол 5w30(без молибдена) и летом 10w40 (с молибденом) ...двигатель без гильз! по этому это масло! но видимо там то же " ил " донный накопился! ... а маслоприеник реально не удачный!!
Заебись мастера !В поддоне стружка они все собрали и промыли, молодцы езжай катайся пока двс не заклинет. НУ а как герметик нанесли у меня вообще челюсть отвисла.
Жесть конечно так учуханить мотор ! На масло вообще не стоит жалеть денег , я не говорю что нужно заливать самое дорогое , а к тому что нужно лить то которое подходит по классификации и не реже 8 т.км . У мотора есть такое понятие как мото часы. Крутое видео !
Как раз минералка такого не оставляет. Это полимеризация. Полимеризации наиболее подвержена синтетика. Выпал присадочный пакет.
Andrey54813 у меня после 5лет на кастроле магнатэк точно такое же было
Видать хреновое масло. Или хреновая прокладка. Между рулем и сидением. За маслом не следил и при замене искал че по дешевле. 4 года езжу на синтетике - вот ТАКОГО, чтоб присадки начали полимеризоваться... Не было (ответственно заявляю). Хотя все пальцем у виска крутят (мол дурак в корыто автоваза льешь кошерное масло.)
У меня на Филдере после лет пяти использования масла шел ультра синтетика было тоже самое. Масло брал в в центре замены, менял сам, через ,8 тыс. км. Эту процедуру с промывкой делал раз 7-8. Перешёл на другое масло- сейчас норма. Думал двигатель менять.
@@dlmitryplotnikov5308 9
Молодцы маслоприемник без прокладки прикрутили и давление ьулет с воздухом спецы от бога
Писец. Аш сердце кровью обливается при виде такого движка.
Владелец походу заливает минералку и гоняет на ней по 50 000 км
8:56 вы забыли сказать , что ещё промыли старый фильтр . Я в шоке был когда это увидел. Кто промывает движок со старым фильтром ???
Очень нравится ваш канал!все основательно и добротно,но я бы залил винс для раскоксовки...я так заливал три ночи в подряд только тогда добился чистых поршней и ровной компресии.и на своем passat b6 2.0tfsi очень помогло 2005г-205 000пробег.
Да спасибо много полезного.
Ахах орнул с "нанести герменик однородным неприрывным слоем" и тутже прерывая намазал
имеется ввиду без пробелов
"Чистим все это бензинкой" хах))
Многие думают что купили тойоту - можно ничего не делать, она не ломается)
Вот такое качество масел... Был Леха гс300, тот самый, который с 3gr-fse и пресловутым 5 горшком. Взял тачку со свежим маслом, откатались зиму решил таки поменять по привычке весной (менял на всех машинах масло строго раз в год в апреле-мае.. за зиму уровень как вкопанный, залил Шелл hx8, и началось... Через 1000 км начался жор масла. Да пробеги были менее 5000 км в год... В общем откатав на школе 3500 км свалился с инсультом... Машина стояла с февраля по июнь, перкодически заводясь. Решил продать ибо ездить уже не смогу... При продаже обнаружилось что двигатель лег, дымились как пароход и не тянул, в результате продал с учётом замены двигла. Вот теперь думаю что убило двигатель, масло или малый пробег при спокойном стиле вождения... возможно надо было добавить чаще или же масло настолько пашенное и говно, что угрохало двигатель за тысячу км.
Почему не померели давление, может эта стружка последствия малого давления, которого хватало погостить лампочку но не хватало мазать разпредвалы
Если чаще менять масло, то такого говна не будет.
Хер бы я стал собирать,пока не выяснил откуда стружка!
с вкладышей, откуда ещё.....
всем привет! При замене цепи ГРМ на такой же "каролке" нарвался на такое же состояние двигателя(((. Что смог почистил, залил масло и как на видео загорелась лампочка давления! Снял поддон - маслоприемник забит! Приобрел масло Лукойл люкс и стал промывать им мотор путем заливки, прогрева и фильтрования через марлю. только после 10го!!!! раза добился того что крупного шлама не стало! Затем заменил масляный фильтр и масло (ENIOS 5w30) и вот уже 40 тыс все ок!
Раз в 5 лет масло меняли. Экономика!
Такое ощущение что вы первые в этой машине слили масло после салона
Приборка классная
Как всегда всё наглядно, но слово "картер" аж режет слух. Наверное потому-что это всё-таки поддон, а картер эта та часть двигателя к которой этот поддон крепится.
Сергей Иунихин А еще ремень ГРМ называют просто "ГРМ"! Суки, блять.
Он называет его так, как он правильно называется
Хорошо, что масло в фильтр не залили, обрадовало =)
+Сергей Н
да если бы и залили нечего страшного
Не вижу проблем в заливке масла в фильтр, тем более при таком его положении
Имею на работе много свободного времени. И занимаюсь своей любимой машиной. Приехали как-то клиенты. Американин один и его переводчик. То да сё, стали они меня за мою машину расспрашивать, интересоваться. В конечном итоге выяснилось, что катается переводчик на машине уже 60тыс км и подумывает не сменить ли масло. Тоже тоёта, но только камри. Коробка автомат. В автомате масло вообще не менялось никогда. Пробег 100тыс км. Зато он переводчик хороший. Так что всякое в жизни бывает.
Ура присадкам и супротэкам.
Автор, почему бы не поставить в таком случае неодимовый магнит в картере? От стружки это спасет тем, что если она появилась, магнит не даст ей уйти в систему!
Зашёл на сайт, гляну интервал замены ориг. масло (20 000) + 10 000 настоял в пробках + купил контрафактное масло и результат на лицо!..
хозя машины её тупо продаст и все,нахера ему заморачиваться.
полюбому
Балансировочный вал тоже смотрите, у меня 5s-fe, причиной низкого давления стал люфт в балансировочном валу, заменил на контакт вроде появился
И присадочки вместе со тружкой были в поддоне, уже кто-то пытался наиграть судьбу)
Это от бензина. Есть особоя ослиная моча, которая заставляет присадки масла выпадать отдельной фазой. Результат получается очень похожим.
Наглядный пример работы "промывок - 5ти минуток".
Скажите, какие были внешние проявления проблемы с двигателем?
Там же всем масляные каналы забиты, вы снаружи только отмыли. Мне кажется там мотор перегретый уже от нехватки масла.
хера там, фильтр всё задержит
Вопрос... Первый раз промывка не помогла? Или помогла, но много осталось? И слил масло, залил промывку, слил, и залил масло? и всё? Спасибо
2:51 ептыть, да это же супротек!
по-поводу г-на в картере и двигателе - тут вопрос к маслу и владельцу, который меняет оное через 30 тыс, а не через 10-ть
Консинстенция сливаемого масла после проиывки в фильтре явно отличается от того что слили с картера...
Уже почти пять лет у меня TOYOTA MATRIX. Движок один в один. Сначала заливал Mobil1. Потом вот такое ufa.tiu.ru/p24679978-motornoe-maslo-toyota.html четыре банки, даже оставалось. Теперь лью вот это www.oreillyauto.com/site/c/detail/CHV0/5305QT.oap?pt=N0423. Все эти масла 5W30, даже на крышке горловины клапанной крышки это написано. Так же есть несколько характеристик для моторных масел, например для этого двигателя производитель рекомендует SAE 5W30 API SL (машина у меня 2006 года выпуска, в 2010 ужесточили требования к маслам, поэтому сейчас API SN). Так как в масла добавляют присадки, дабы оно из минерального стало синтетическим, то и в этот движок могли отдельно присадки не лить, они уже есть в масле. А так как видно из ролика в него льют масло Toyota SAE 5W30 GF-5 SN, то одному японцу известно как на прокладки, сальники и т.д. действуют те присадки которые там находятся. Если я увижу бюллетень от компании TOYOTA в котором они говорят не ссы лей вот эти масла в такой-то мотор, то никаких проблем, рассмотрим вариант даже 0W20 (правда зачем использовать такое не так уж и холодно у нас).
Заладил за минералку не в добром ключе, а зря!!! только минеральное использую, движок 4zz-fe, смена каждые 5000 без перебега. Мотор шепчет и все НАИЧИСТЕЙШЕ !!!
У меня тойота карина 2.0 1997 года, тоже были стружки в поддоне и маслоприемнике но не смотря на это двигатель работает отлично шума и стуков нет. Грешу на вкладыши, можно ли ездить так или есть проблема в двигателе, поделитесь информацией 🙏
видимо явно не меняли масло продолжительное время. помнится мне на каком то форуме люди собирали инфорацию о двигателе на каком масле ездила, сколько по пробегу на нём едет и состояние под клапанной крышкой. и вот такая жижа была как раз от несвоевременной замены
помню там бмв была с пробегом в 60тысяч масло не менялось, а были только доливки.
вот там была реально БОЛЬ
Очень не рекомендую промывать бензином головку,
лучше ее снять, отдельно все вычистить,
иначе могут забиться масляные каналы(бензин растворяет масло, и образуется осадок), которые можно будет очистить только механически, а если каналы забьются, масло не будет поступать, и двигатель "стуканет".
Все заебись, но масло тойота нихера не чистит 100%. 5 минутные промывки это херня. Надо промывочное масло и керосин. Лукойл люкс синтетическое вот тема. Кстати эти двигуны очень чувствительны к качеству и вязкости моторного масла. Шлам и закоксованность это от подделки масла причем от жесткой. По идее необходимо поршневую почистить (кольца и сливные каналы за маслосьемным кольцом).
Лучше димексида ничего нету опробовано на 1zz
@@ВладиславУрбагаров Поддерживаю, сначала димексид, а потом поддон снимать и чистить
Вместо промывки лучше промывочное масло и заранее вкрутить пробку с магнитом, чтоб проверить количество стружки. Может там уже капиталить надо
Почему вам сразу не пришла в голову мысль проверить состояние головы под клапанной крышкой, после того, что вы увидели в поддоне? Логичней этого ничего быть не может.
Масло не менялось видимо с момента покупки.
так что же с корытом случилось?
После промывки нужно снимать поддон и мыть его,иначе остатки этой промывки убьют новое масло.
Купил Тойота Королла 2006г.в Один хозяин пробег 218000.при замене свечей увидел масло в колодце,решил заменить прокладку клапанной крышке.сняли крышку и охерели сплошной гудрон.Звоню бывшему хозяину машины спрашиваю как часто менял масло.Говорит раз в год осенью но лил оригинал Тойота.Я в шоке.Парни с СТО отскребли весь этот гудрон,сняли поддон всё промыли.потом ездил на масле ЛУКОЙЛ менял через т2-3 тысячи.после промывки начал заливать Маннол летом 10w40, зимой 5w40 . Сейчас пробег 378000 поджирает масло 1литр на 8000км.Мораль: Один хозяин не показатель.
А как же масло в фильтр?
На холодную не горит а , на горячую?
Управляй мечтой-сделано в гараже.
Охренеть... Я как под крышкой увидел говнища, сразу мысль, кипятили и жарили мотор. Эти двиганы, как и более ранние 1NZ, например, вообще хронически мрут на высоких оборотах. В целом моторы очень хорошие. Для городской езды, для спокойной езды по трассе. С полторашки, ну или с 1,8 тут, снято порядка 110 сил, плюс фазовращатель. И то 110 сил в 99% времени мы не выжимаем. Нормальный мотор. Но как только владелец начинает жарить, мотор ложится в ноль. Про требовательность к качеству масла... Они, суки, архитребовательны. Сам разбирал шестерню фазовращателя и долго материл идиотов льющих дерьмо в движки. Плюс время до замены. Если не тошнить в пробках, в больших городах, то это 7000 км. Если тошнить, то 5000 максимум. А несознательные водилки шарашат по 12 - 15 тысяч. Вот вам и результат.
Надо же! Привет, соседи, "Днепр 16"!
super rebiata vsio jasna vsio paniatna Sposibo:-)
У меня на 2zfe не загоралось Масло , но тоже под крышкой был шлак. Промывка от мотюля, потом мотюль на 3 т.км. Потом новый мотюль, и вуаля ) сняли крышку, а там все огонь, без пластилина. Правда колпачки таки поджимали малеха) от залива до залива уходил литр. Веню кастрол, тк брал раз на заправке и возможно была липа ибо передержать Масло не мог, наваливал -да, но менял каждые 5ткм
У меня одна машина старая, масло подтекает. Доливаю масло какое придется, иногда отработку отстоявшуюся доливал. Пару раз вскрывал мотор, но такого шлама там и близко не было. Это или добавка левая масло свернула или на подсолнечном ездил, что очень кстати похоже =)
А сколько было давление масло?
походу подсолнечное лил
картер скините или поддон картера?
здравствуйте. масляный насос где находится?
Купил Авенсис! Один хозяин пробег 98 тыс!но распредвалы в нагаре!вот щас по 5 тыс замена!надеюсь отмоет! Странные люди как так эксплуатировать!!
Чётко
Димексидом пробовал?
Здравствуйте а может это быть после промывки димексид
Интересно узнать : какое время человек владеет этим авто?
Моргает мигает месло редко 3 секунд редко причина?
аналогичная ситуация, масло лили оригинальное, сервисный интервал - каждые 10 тысяч. в итоге вот такой вот гудрон каждую смену масла выгрибаем!
Вы из какого города?
ИПАТЬ.... У меня в 14-летней четырке двигатель чище чем вот это! Так засрать двигло - надо постараться.
и, кстати! согласен с комментаторами. Надо было снимать клапанную крышку (предварительно согласовав с клиентом и обрисовав ему ситуёвину). Ведь стружка в масле откуда то взялась? А значит промывать систему (до выяснения причин появления стружки) можно до Кузьконого заговенья (сколь угодно долго). Результат будет близким к нулю.
и еще. Поясните мне (не мотористу). За каким куем ковырять вот эту субстанцию, промывать, сливать всё это в свежее (!!!) масло и менять масло. Не проще было еще и "башку" скинуть, промыть и поставить на место. Не? Не проще? НУ НЕ ЗНАААААААЮ.
Нужно было поддон снять,потом мыть верх)))
БЛИН Я ЕСЛИ ЧЕСТНО САМ ТАКОЕ ВИЖУ В ПЕРВЫЙ РАЗ!!! ВЫ САМИ ТО ВЫЯСНИЛИ ОТ ЧЕГО ТАКОЙ НАЛЕТ? КАК БУДТО НА РАСТИТЕЛЬНОМ МАСЛЕ ЕЗДИЛ ХОЗЯИН ))))
как в первый раз сняли картер...я сразу заметил что двиг весь в Г....и сразу же мысль что снимать клапанную крышку и насос....и естественно после еще промывку пару раз ...и после снова разбор с просмотром что да как
При откручивания фильтра масляного на двигателе 4efe тойота, фильтр пустой без масло, почему это может быть? Так как у вас на видео масло пошло...
Оригинальное тоётовское масло!!!! РЕКОМЕНДУЮ))))))))))))))))))))))
Залив в очередной раз промывку хозяин сольет в ПОДДОН КАРТЕРА очередную порцию грязи, которая опять заткнет маслоприемник. Такие моторы промываются частой сменой масла (через 2 - 3 тысячи км.) И через 3 - 4 смены будет чистый мотор. Чувство такое, что масло в этом двигателе не меняли ни разу с момента покупки машины в салоне. Ну и наличие стружки говорит о том, что мотор при смерти.