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ヘルメットカメラ臨場感あっていい感じです！
手ブレは強すぎない方がいいかもです！
五味さんがどこ見てるか五味さんの運転視点が楽しめるので迫力あって良いです！
レヴェルトめちゃくちゃかっこいいヘルメットカメラ良かったです！！
グランツーリスモ見てるみたいで、逆に車の良さがわかりました♪
ダウンフォース凄そうですね。感じてみたいな〜いつか乗ってみたいなあ〜
ランボは街中でブンブンふかしまくってるのくそダサいけど、静かにスーッと走ってたらめちゃくちゃかっこいい
吹かすのは確かにダサいけど、1速で引っ張って負荷がかかった音を聞かせてほしいな！
1速で負荷はかかりませんよ。一瞬です。
@@ファイヤー-o9e 2速に入れて回したら制限速度オーバーや。
スポーツカーで静かに走って何が楽しいの笑そんならレイスでも乗ってればいいじゃん
@@ずーずー-b9tわかってないなー
この視点ドキドキする！いいですね！
カメラアングル最高です🎵
全開で試したい気持ちが漏れ出てる
これは市街地で走るよりサーキットで楽しみたい車ですねー。
ヘルメットカメラ、面白いです！マガリガワも是非、こちらの視点で見てみたいです👍️
F1でもタイムアタックに入る時の最終コーナーは、トラックリミットぎりぎりで駆け抜けてアタックを始めますね。その最終コーナーをゆっくり走ってもストレートで300キロを超えるってスゲーことなんでしょうね。
買って飾っていたい。ミニカー買う...。
ミニカーはトミカで8月に発売されたのでぜひ購入を。(通常仕様はオレンジカラーで初回特別仕様はグリーンカラーで発売)
これもまたSVとかSVJとか出るんですかねぇ？性能もさることながら値段も凄い事になりそうっすね
五味さんが、スーパースポーツカーをレビューするの大好き！
助手席にもスピード表示できるのいい🌟
めっちゃいい画角！！だけどメーター見えないからそこら辺調節して欲しいかも、、、、
ヘルメットだったらアゴマウントの方がメーターもよく見えていいと思う!
声こもらないようにジェットヘルメットなので、メーター見える画角、考えてみまーす🎶
後ろの方すごいマイペースですね
WEC直系の様なデザインで格好良いですね👏欲ちい🥹何より五味さんがレーサーに戻ってる😂助手席にも色々表示されるのも👍カメラアングル臨場感有って最高‼️
五味さんBOSS、ハチさんお疲れちゃんです♪レヴェルト行っちゃいましょ🎉😊
いつかアヴェンタドールも取り上げて欲しいなぁ
丁度5ヶ月前に見掛けましたが存在感凄かったです。
ありがとうございます
STOより五味ちゃんの方がライン取り綺麗❣️
16:14 むしろアンダーステアっぽいステアリング操作に見えますね。フロントが引っ張ってくれるんでしょうね。
グランツーリスモみたいな画角ですね。新鮮です。シフトチェンジでカメラが揺れる臨場感凄いです。
運転者目線の映像は車体に取り付けるよりずっと臨場感が出ます。その場合GoProの設定を超広角のスーパービューモードにして、手ぶれ補正をオンにしてください。そうすると画角が広がり見ている人が酔わなくなります。ヘルメットに取り付ける場合は目の高さに近いひたいの部分か、フルフェイスの顎の部分にマウントを貼り付けると良いです。私はヘルメットではなく、ヘッドストラップを使って撮影しています。私のチャンネルに沢山の使用例がありますので、参考になると思います。
日本の公道じゃ持ってても無意味サーキット行くのは必須
滑らかな加速ながら獰猛なサウンド！痺れますね〜PHEVの採用で都内のLamborghiniが少し上品になるかな？カメラアングル臨場的ですが上部1/3が常時ルーフみたいな状態なのでハンドルが見える胸の辺りの方が良い気がします。
残念ながら上品にはならないと思います。上品なオーナーは今もストラーダモードで走ってると思います。コルサモードで走ってる人はPHEVになってもコルサモードを使うでしょう。ニュートラルで空吹かしする人は論外。
エヴァンゲリオンぽいカラーリング
ポッドも蛍光色だし、エクステリアがなんか装甲ぽく後ろの造形が生物っぽいところなんか…んー、余計に連想してしまう😂
ブレーキキャリパーが蛍光グリーンだったらエヴァだった
乗ったらLCLで満たされるのか
モロに初号機ですよねw
カメラアングル、臨場感が伝わります！
とても国内とは思えない風景。良いことだ
いやあ～凄い加速ですね。富士はメインで走ってたので、ストレートからのスタートで300出ちゃうなんてビックリです。サーキットは横Gでカメラ落ちたり、あっちむいてホイしそうだから、ヘルメットカメラ良いかも。映像観てても全く平気でした。300R後のシケイン出口と最終コーナーはカントが無くなるのでリアは滑り易いですね。この加速と安定度なら制限無ければ100Rも軽く180くらい出るのでは？120psのFFアルトワークス（フロント機械式デフ、ワークスカップ指定セミレーシングタイヤ）にて140でコーナリングしてました。100R手前のシケインが出来る前はフレッシュマン車両のRX-7で200から180に落として100Rって感じでした。それで予選通過ラインが1分55秒くらいだったと思うので、最終コーナー手前に追加されたコーナーでかなりタイム削られてますね。でもレヴェルトだと1分40秒台がアッサリ出そうな予感～（怖）
レヴェルト🧡スポーツEVスーパーカー時代の幕開けですね❇️🙌✴️
サーキットランの時はセンター寄りのカメラがぼくは好きですね土屋圭市さんのサーキットランの時のセンターカメラが一番好きです
爆音でぴかぴか光る車じゃなかったんだ！！！
アベンタのこと？笑
日本車は新型が出るとデザインがダサイって良く言われるけど、こう言った車って新型出る度にカッコいいと思う。
国産車は外装が余計なとこコテコテな車が多いんですよね…
くっそはええwwwカッコよすぎ！！
レヴエルト、カッコいいですね～。とはいえ実は私はランボの中ではSTOが一番好きなんですよねw
まったく緊張感が無い状態で簡単に３００Km超え、このハイブリットはECOというより速く走るためのハイブリットでしょうか？
レンズの位置を目の真横にしていただけると嬉しいです少し屋根の映り込みが多いかな😢
サーキットでももちろん安全第一ではあるけどクローズドなわけだし車も車だからもう少し試してみたいですよね
シビレる走りだな～⚡
モトブログスタイルでアクションカムを顎マウントでアクションカムに外部入力マイクを接続して口元にピンマイクを持ってくると声もクリアに入って視界も良い感じに撮れそうですね
隣でいいから乗ってみたい🤭
sc63みたいに馬鹿でかいモーター音、エンジン音かと思ってたら案外静か。
STOかっこいいな笑
9500rpm流石NA V12
中にいても音やばくない？！外にいたらどんな落とすんだろう！
遅い車速からさらに最終コーナーの入り口でブレーキ踏まれた状態からの300kmは電気が入ってるからでしょうねぇ。1772kgって事は35よりちょい重いくらいですか。
やばいっすね〜！五味ちゃんのチャンネルで吉田由美さんを見たいなぁ🎵
紫のプラモデル感ハンパないね😂
乗りやすそう
カメラマウントの件ですが、今回のマウント方式でいくと、右ハンドル・左ハンドルの車両で画角に影響が出ると思いますので、フルフェイスのヘルメットに、口元の辺りでカメラを固定する(通称:顎マウント)のが、運用するには楽かもしれませんね。
画角のほとんど天井なのがもどかしい(〃>д
ありがとうございました。❤ 0:16
カッコイイですね！見てたら、久しぶりにNSXタイプS見たくなりました🤔出動お待ちしてます！まさか、もう売ってしまった？？
ウラカンとレヴェルトの二重奏最高
凄い世界を見せてもらったw
今日サムネみたいなエヴァカラーのレヴエルト高速で見たんやけど、この車両だったのかな？
エヴァンゲリオンカラー。
直線はSF90 か765LT位早いのね...車重でブレーキが持つのか心配だけど。
燃費気にしちゃいけない車だと思うけど、ハイブリッドになって燃費は良くなったのか気になる。
画像は2回目の方が自分は好きです。レーサーのヘルメットカメラに近いような感じ！でも車紹介なら今までの撮り方かな(*´▽｀*)by鹿児島のこういち
ストレート目一杯使ったら余裕で200マイルいくねずれるのはしょうがないですが、サーキット走行ならこの画角いいですね
サウンドが結構低めなんですね。フェラーリV12系とは比べるも無く。低回転域はディアブロに似てますね。
フェラーリとは点火順序違うからね
色気はアヴェンタドールだな
音♪ 音♬ 音🎵 ！！！！
アルトゥーラの方が好みかな。。。マクラーレンのスタイリングやシンプルさにほんの少しだけランボルギーニのいやらしさが入ってくれたら個人的に最高なんです
レヴェルト？レヴエルト？このクルマの発音はどっちが正しい？
ヘルメットの真ん中にカメラがあるともっといいですね！モトブロガーみたいに顎に付けてみてはどうでしょう！
自衛隊の最新鋭の共通戦術装輪車の試乗とかして欲しいです
カメラの位置が悪くスピード感が薄いですよ?メーターはスピードは出てるの分かる。カメラの位置は良くないです。安定感はありで凄い車なのは分かります
ヒールアンドトーは自動なの？パドル操作で自動なの？
ドイツ人が作るイタリア車｡ドイツ人が儲かってるだけですね。
SF90とどっちが速いんやろ❓
直線加速の動画とっくに上がってるよ他のやつのだが
横に来られると怒られるレベルでも無くて草 12:05
この車が欲しい、でもお金がいない
「了解しました」という言葉は上司から部下に向かって言う言葉です。「承知しました」が適切な言い方です。
銀座で見かけるランボに魅力は感じないけど富士で見るランボはイイネ！
この運転だと、次呼ばれないな
無縁な車だけど、最新のスーパーカーだから興味はあるcarwowのドラッグレースで、3年くらい早く出てるsf90に負けててガッカリでした
エンジン音はウラカンの方が断然良いな。(^_^;)あとスレートグレー見たいな色のレヴェルト格好良すぎる。(^o^)
世代の違いかもね。マフラー変えたら凄いかも
アヴェンタもそうですが、パワーのV12、音のV10と思います。先導車のSTOには純正オプションのアクラポビッチ入ってますね。
ヘルメットにカメラ付けるならモトブロガーみたいに顎につけて欲しい、フルフェイス必須になるけど。
F1みたいにもっと真ん中にカメラあったら嬉しいかも！やから顎らへん？
エヴァカラー
マフラー何回見てもわからん・・・
モータージャーナリストって言わなくなった理由って何ですか？？
やめたんだよ
セカンドチャンネルで語られてました。すごく簡潔に言うとモータージャーナリスト以外にも色んなことやりたいからみたいな意図だった気がします。
彼は投資家だからでしょクルマは資産であって売るためのものクルマ自体が好きなのではなく投資、資産となるクルマが好きなように見受けられますあっ、あと女子受けするクルマも好き
チャラ男に変わったのかもねわ😂知らんけどこの人車好きな印象はしない。車とスマホをコロコロ買い換える人ってろくなの居ない
ポテンザスポーツ超おすすめですってドヤ顔してるけどランボ専用設計のユーロブリジストン製のタイヤだから普通の車が履けるサイズは無いんだけどね。
『イタリアン🇮🇹プリウス』😂
ポテンザスポーツ！！！！
エヴァ初号機
いいね👍
sf90の方が速いみたいだけどかっこいいわー
STOでも十分です(
流石にこの走り方は見ててヒヤッとした。見ていて気持ち良いものではなかったのが残念。
ゴミさんってハイパワーカー乗る時って何気に天気悪いよね
最近が天気良かっただけで2年前くらいの動画は、ハイパフォーマンスカーと言えば雨天か嵐でしたからねwww
300kmからの伸びがよさそうですね！でもダサイというか、大黒PAのなんとか一家と思われたくないので要らないなぁ
1速で100km出るの半端ねえ、、、
ギア比の違いなだけで半端ないとかではない国産でもバックで１００キロ出る車もあるあなたの知識があれなのは分かりましたが
レベルト笑にSEV装着しないと。
ヘルメットカメラ臨場感あっていい感じです！
手ブレは強すぎない方がいいかもです！
五味さんがどこ見てるか
五味さんの運転視点が楽しめるので
迫力あって良いです！
レヴェルトめちゃくちゃかっこいい
ヘルメットカメラ良かったです！！
グランツーリスモ見てるみたいで、逆に車の良さがわかりました♪
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いつか乗ってみたいなあ〜
ランボは街中でブンブンふかしまくってるのくそダサいけど、静かにスーッと走ってたらめちゃくちゃかっこいい
吹かすのは確かにダサいけど、1速で引っ張って負荷がかかった音を聞かせてほしいな！
1速で負荷はかかりませんよ。
一瞬です。
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この視点ドキドキする！いいですね！
カメラアングル最高です🎵
全開で試したい気持ちが漏れ出てる
これは市街地で走るよりサーキットで楽しみたい車ですねー。
ヘルメットカメラ、面白いです！
マガリガワも是非、こちらの視点で見てみたいです👍️
F1でもタイムアタックに入る時の最終コーナーは、トラックリミットぎりぎりで駆け抜けてアタックを始めますね。その最終コーナーをゆっくり走ってもストレートで300キロを超えるってスゲーことなんでしょうね。
買って飾っていたい。ミニカー買う...。
ミニカーはトミカで8月に発売されたのでぜひ購入を。(通常仕様はオレンジカラーで初回特別仕様はグリーンカラーで発売)
これもまたSVとかSVJとか出るんですかねぇ？
性能もさることながら値段も凄い事になりそうっすね
五味さんが、スーパースポーツカーをレビューするの大好き！
助手席にもスピード表示できるのいい🌟
めっちゃいい画角！！だけどメーター見えないからそこら辺調節して欲しいかも、、、、
ヘルメットだったらアゴマウントの方がメーターもよく見えていいと思う!
声こもらないようにジェットヘルメットなので、メーター見える画角、考えてみまーす🎶
後ろの方すごいマイペースですね
WEC直系の様なデザインで格好良いですね👏
欲ちい🥹
何より五味さんがレーサーに戻ってる😂
助手席にも色々表示されるのも👍
カメラアングル臨場感有って最高‼️
五味さんBOSS、ハチさんお疲れちゃんです♪レヴェルト行っちゃいましょ🎉😊
いつかアヴェンタドールも取り上げて欲しいなぁ
丁度5ヶ月前に見掛けましたが存在感凄かったです。
ありがとうございます
STOより五味ちゃんの方がライン取り綺麗❣️
16:14 むしろアンダーステアっぽいステアリング操作に見えますね。フロントが引っ張ってくれるんでしょうね。
グランツーリスモみたいな画角ですね。新鮮です。
シフトチェンジでカメラが揺れる臨場感凄いです。
運転者目線の映像は車体に取り付けるよりずっと臨場感が出ます。その場合GoProの設定を超広角のスーパービューモードにして、手ぶれ補正をオンにしてください。そうすると画角が広がり見ている人が酔わなくなります。ヘルメットに取り付ける場合は目の高さに近いひたいの部分か、フルフェイスの顎の部分にマウントを貼り付けると良いです。私はヘルメットではなく、ヘッドストラップを使って撮影しています。私のチャンネルに沢山の使用例がありますので、参考になると思います。
日本の公道じゃ持ってても無意味
サーキット行くのは必須
滑らかな加速ながら獰猛なサウンド！痺れますね〜PHEVの採用で都内のLamborghiniが少し上品になるかな？
カメラアングル臨場的ですが上部1/3が常時ルーフみたいな状態なのでハンドルが見える胸の辺りの方が良い気がします。
残念ながら上品にはならないと思います。
上品なオーナーは今もストラーダモードで走ってると思います。コルサモードで走ってる人はPHEVになってもコルサモードを使うでしょう。
ニュートラルで空吹かしする人は論外。
エヴァンゲリオンぽいカラーリング
ポッドも蛍光色だし、エクステリアがなんか装甲ぽく後ろの造形が生物っぽいところなんか…んー、余計に連想してしまう😂
ブレーキキャリパーが蛍光グリーンだったらエヴァだった
乗ったらLCLで満たされるのか
モロに初号機ですよねw
カメラアングル、臨場感が伝わります！
とても国内とは思えない風景。良いことだ
いやあ～凄い加速ですね。
富士はメインで走ってたので、ストレートからのスタートで300出ちゃうなんてビックリです。
サーキットは横Gでカメラ落ちたり、あっちむいてホイしそうだから、ヘルメットカメラ良いかも。映像観てても全く平気でした。
300R後のシケイン出口と最終コーナーはカントが無くなるのでリアは滑り易いですね。
この加速と安定度なら制限無ければ100Rも軽く180くらい出るのでは？
120psのFFアルトワークス（フロント機械式デフ、ワークスカップ指定セミレーシングタイヤ）にて140でコーナリングしてました。
100R手前のシケインが出来る前はフレッシュマン車両のRX-7で200から180に落として100Rって感じでした。
それで予選通過ラインが1分55秒くらいだったと思うので、最終コーナー手前に追加されたコーナーでかなりタイム削られてますね。
でもレヴェルトだと1分40秒台がアッサリ出そうな予感～（怖）
レヴェルト🧡スポーツEVスーパーカー時代の幕開けですね❇️🙌✴️
サーキットランの時はセンター寄りのカメラがぼくは好きですね
土屋圭市さんのサーキットランの時のセンターカメラが一番好きです
爆音でぴかぴか光る車じゃなかったんだ！！！
アベンタのこと？笑
日本車は新型が出るとデザインがダサイって良く言われるけど、こう言った車って新型出る度にカッコいいと思う。
国産車は外装が余計なとこコテコテな車が多いんですよね…
くっそはええwww
カッコよすぎ！！
レヴエルト、カッコいいですね～。とはいえ実は私はランボの中ではSTOが一番好きなんですよねw
まったく緊張感が無い状態で簡単に３００Km超え、このハイブリットはECOというより速く走るためのハイブリットでしょうか？
レンズの位置を目の真横にしていただけると嬉しいです
少し屋根の映り込みが多いかな😢
サーキットでももちろん安全第一ではあるけど
クローズドなわけだし車も車だからもう少し試してみたいですよね
シビレる走りだな～⚡
モトブログスタイルでアクションカムを顎マウントでアクションカムに外部入力マイクを接続して口元にピンマイクを持ってくると声もクリアに入って視界も良い感じに撮れそうですね
隣でいいから乗ってみたい🤭
sc63みたいに馬鹿でかいモーター音、エンジン音かと思ってたら案外静か。
STOかっこいいな笑
9500rpm
流石NA V12
中にいても音やばくない？！
外にいたらどんな落とすんだろう！
遅い車速からさらに最終コーナーの入り口でブレーキ踏まれた状態からの300kmは電気が入ってるからでしょうねぇ。
1772kgって事は35よりちょい重いくらいですか。
やばいっすね〜！
五味ちゃんのチャンネルで吉田由美さんを見たいなぁ🎵
紫のプラモデル感ハンパないね😂
乗りやすそう
カメラマウントの件ですが、今回のマウント方式でいくと、右ハンドル・左ハンドルの車両で画角に影響が出ると思いますので、フルフェイスのヘルメットに、口元の辺りでカメラを固定する(通称:顎マウント)のが、運用するには楽かもしれませんね。
画角のほとんど天井なのがもどかしい(〃>д
ありがとうございました。❤ 0:16
カッコイイですね！
見てたら、久しぶりにNSXタイプS見たくなりました🤔
出動お待ちしてます！
まさか、もう売ってしまった？？
ウラカンとレヴェルトの二重奏最高
凄い世界を見せてもらったw
今日サムネみたいなエヴァカラーのレヴエルト高速で見たんやけど、この車両だったのかな？
エヴァンゲリオンカラー。
直線はSF90 か765LT位早いのね...車重でブレーキが持つのか心配だけど。
燃費気にしちゃいけない車だと思うけど、ハイブリッドになって燃費は良くなったのか気になる。
画像は2回目の方が自分は好きです。
レーサーのヘルメットカメラに近いような感じ！
でも車紹介なら今までの撮り方かな(*´▽｀*)
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ストレート目一杯使ったら余裕で200マイルいくね
ずれるのはしょうがないですが、サーキット走行ならこの画角いいですね
サウンドが結構低めなんですね。
フェラーリV12系とは比べるも無く。
低回転域はディアブロに似てますね。
フェラーリとは点火順序違うからね
色気はアヴェンタドールだな
音♪ 音♬ 音🎵 ！！！！
アルトゥーラの方が好みかな。。。マクラーレンのスタイリングやシンプルさにほんの少しだけランボルギーニのいやらしさが入ってくれたら個人的に最高なんです
レヴェルト？レヴエルト？このクルマの発音はどっちが正しい？
ヘルメットの真ん中にカメラがあるともっといいですね！モトブロガーみたいに顎に付けてみてはどうでしょう！
自衛隊の最新鋭の共通戦術装輪車の試乗とかして欲しいです
カメラの位置が悪くスピード感が薄いですよ?メーターはスピードは出てるの分かる。カメラの位置は良くないです。安定感はありで凄い車なのは分かります
ヒールアンドトーは自動なの？パドル操作で自動なの？
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SF90とどっちが速いんやろ❓
直線加速の動画とっくに上がってるよ他のやつのだが
横に来られると怒られるレベルでも無くて草 12:05
この車が欲しい、でもお金がいない
「了解しました」という言葉は上司から部下に向かって言う言葉です。
「承知しました」が適切な言い方です。
銀座で見かけるランボに魅力は感じないけど
富士で見るランボはイイネ！
この運転だと、次呼ばれないな
無縁な車だけど、最新のスーパーカーだから興味はある
carwowのドラッグレースで、3年くらい早く出てるsf90に負けててガッカリでした
エンジン音はウラカンの方が断然良いな。(^_^;)
あとスレートグレー見たいな色のレヴェルト格好良すぎる。(^o^)
世代の違いかもね。マフラー変えたら凄いかも
アヴェンタもそうですが、パワーのV12、音のV10と思います。
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ヘルメットにカメラ付けるならモトブロガーみたいに顎につけて欲しい、フルフェイス必須になるけど。
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モータージャーナリストって言わなくなった理由って何ですか？？
やめたんだよ
セカンドチャンネルで語られてました。すごく簡潔に言うとモータージャーナリスト以外にも色んなことやりたいからみたいな意図だった気がします。
彼は投資家だからでしょ
クルマは資産であって売るためのもの
クルマ自体が好きなのではなく
投資、資産となるクルマが好きなように見受けられます
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チャラ男に変わったのかもねわ😂
知らんけど
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車とスマホをコロコロ買い換える人ってろくなの居ない
ポテンザスポーツ超おすすめですってドヤ顔してるけどランボ専用設計のユーロブリジストン製のタイヤだから普通の車が履けるサイズは無いんだけどね。
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ポテンザスポーツ！！！！
エヴァ初号機
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STOでも十分です(
流石にこの走り方は見ててヒヤッとした。見ていて気持ち良いものではなかったのが残念。
ゴミさんってハイパワーカー乗る時って何気に天気悪いよね
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ギア比の違いなだけで半端ないとかではない
国産でもバックで１００キロ出る車もある
あなたの知識があれなのは分かりましたが
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