Graduación carburador Carter YFA
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- A petición de un suscriptor se describe cómo calibrar diámetro de esprea principal de gasolina de carburador Carter YFA.
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Por finnnn encontré la explicación a esta graduación. Muchas gracias desde Venezuela
@@maracaibofotogenica8773 saludos hasta allá.
Muchas gracias Ingeniero! Muy buena explicación! Saludos desde Guatemala!
Saludos hasta el país hermano de Guatemala.
BUENAS NOCHES AQUÍ DESDE VENEZUELA SON MUY BUENOS TUS VÍDEOS SE APRENDE MUCHO
Gracias amigo por tus palabras y me motiva a mejorar, ya viene más contenido. Saludos hasta el país hermano Venezuela desde México!
Hola buen video de venezuela tengo uno igual tengo que acelera sin fuerza y explota
@@JoseSalazar-z5o ahí estamos hablando de un tema de problema en avance centrífugo del distribuidor de encendido. Saludos!
Excelente explicación
Gracias saludos!
Saludos desde Venezuela. Mi carburador identico a tu vídeo se queda seco en las mañanas y cuesta para arrancar y ya revise la bomba mecánica de combustible y está perfecto. Gracias espero tu respuesta inge
Hay que revisar la conexión del tanque a la tubería, debe sellar perfecto para que no se vacíe la linea. Además hay que revisar el nivel del flotador, debe encontrarse muy bajo y si hace mucho calor aunado a la temperatura del motor se evapora más rápido y queda vacía la cuba. Saludos!
Saludos,se aprende mucho en el canal..tengo una duda en el carburador yfa q muestras en este video se ve una tuerca en el diafragma de inyeccion,mi carburador no tiene esa tuerca,cual es la forma correcta?con o sin tuerca?si pudieras hacer un tutorial del armado paso a paso de este carburador,gracias..
Esa tuerca es una calza, y si presencia dependerá del tamaño y tensión del resorte de tu carburador. En éste caso es para que presente un mejor retorno a posición original. Más adelante cuando llegue un carburador de éste tipo y marca habrá video, saludos!
Muy bueno sus videos ing saludos desde vnzla tengo un carburador igual cuando el baston esta sin acelerar esta abajo y cuando acelero se queda arriba y pasa mas gasolina de lo normal ya le canbie el diafragma me podria orientar gracias
Qué tal, es cuestión de calibrar el bastón ahí en el video se aprecia cómo se hace. Sin embargo, si continúa el problema de exceso de combustible obedeceria a un tema de nivel de combustible en cuba y el conjunto de aguja, asiento y base del flotador.
Saludos Inge y gracias por sus videos. Como puedo regular la velocidad del carburador a la hora del primer encendido? Mi carburador se apaga si no le doy gas a la hora de calentar el motor, una vez caliente ya corre bien.
Es simplemente el efecto de carecer del vacío necesario, siempre en frío es normal y una vez ya con la expansión de metal y aumento de vacío la carburación se estabilizará, lo correcto es siempre emplear el estrangulador y en caso de no tenerlo bombear para el arranque en frio ya que en ese momento es necesaria mezcla rica.
estimado... Disculpe mi ignorancia pero como deberia de quedar el baston para estar bien equilibrado?
@@fernandovasquez9743 en la parte de hasta abajo (punta inferior) hay una especie de embudo en la aguja, ese embudo por lo general deberá quedar oculto en la esprea (solo hasta donde se ensanche la aguja), a partir de ahí al accionar el acelerador deberá salir el embudo y solo quedar la punta más delgada (unos 2 mm de cm) dentro de la esprea. Saludos!
Buenas Gracias por la informacion. Que diamtro debe tener el agujero donde entra el baston
Saludos
Si no hay mayor problema en el motor y suponiendo que es para un 6 cilindros con una cilindrada de 4.2 a 4.8 litros, un agujero de graduación 96. Y de ahí partir para el comportamiento y rendimiento del motor. Saludos!
Buenas noches me gusto el video mi pana una pregunta cuantas vuerta lleva el tornillo d graduacion d aire
Muchas gracias por tus palabras, son 7 vueltas pero recomiendo verificar estado de la mariposa porque sino el ralentí estará inestable. Saludos
Igualmente quiero saber sobre las vueltas de graduación de aire
No entendí
EXELENTE 🎉🎉🎉
Soy venezolano saludo
Hola amigo buen día saludos....mi pregunta es al aflojar todo el tornillo para cerrar por completo el flujo de gasolina ,cuantas vueltas debo apretar
Para dosificar el paso de gasolina se deberá apretar el tornillo graduador y de ahí partir para abrir (aflojar) de media vuelta a la vez, hay dos maneras de realizarlo, con el motor en marcha o apagado. No existe un parametro de número de vueltas, eso no esta estandarizado y toca realizarlo de acuerdo al motor en el que esté montado el carburador. Saludos
Puedes identificar el tornillo de aire y gasolina y cuántas vueltas se le da para abrir luego de cerrarlo por completo
Ok, ya sale video con ese dato. No te lo pierdas, saludos!
@@El_inge_ me avisas cuando sale..
buenas saludos desde Venezuela tengo uno igual cuando lo desarme se salio un balin y una pieza rectangular que no ubico su posición agradezco la ayuda
Ya veo, en mi canal está mi contacto para que me envíe imágenes del detalle y le encontramos solución. Me imagino que ha de ser la bomba de pique, saludos!
Cómo graduó el flotante para que cierre bien
Qué tal visita mi canal ahí hay vídeos acerca del flotador y sobre tu duda. No olvides suscribirte y darle like, saludos.
Ingeniero mis saludos, como está ?, Una pregunta, que número de espreas lleva ese carburador, la que tiene, no tiene número, y me parece que es demasiado grande, ya que me ahuma las bujías, y por más que le movido la aguja y abierto la mariposa para compensar con aire, igual me sigue aumando las bujías
Qué tal amigo, bien y por supuesto que en múltiples ocasiones por un paso excesivo de gasolina por esprea principal se ocasiona carbonizacion de bujías y de válvulas, en específico puedes emplear una 96 con el bastón del carburador del vídeo (aunque no es un estándar debido a la diversidad de grosores de bastones). Cuando requieres servicio en mi canal está mi contacto. Saludos!
Saludos amigo,, venezuela como colocar los resortes. O colocar las piezas a el inyector de el carburador Ford 300
Muy sencillo, viene un seguro de herradura, se comprime el resorte con los dedos y una vez calce se coloca el seguro en una ranura que va en el vástago en la zona superior y listo. Saludos!
Para el caso del cebador solo es necesario que sea la membrana indicada porque de lo contrario no habrá chisguete y así cambies de resorte fallará.
Buen día saludos porque se queda pegado la aguja de flotante
Por el uso , saludos
Mi carburador es nuevo es igual lo puse en una cherokee 84 y se tira la gasolina la varilla plana que se observa hay se llena de más o que está sucediendo me puedes apoyar con eso
Qué tal, en mi canal hay videos al respecto acerca de las fugas por excedente de nivel en Cuba del carburador. Saludos!!
Excelente tendrá el link de alguno de ellos para pasar a revisarlo
Ya le ajuste el flotador y todo pero al parecer no es eso sí sella bien pero sigue entrando demasiada gasolina o no se que suceda pero comienza a tirar por una de las líneas que sale al exterior que agarra el abanico
@@joseeduardotorresbarreto5236 revisa la presión de combustible que le está llegando, ultimamente han habido problemas por bombas mecánicas chinas, no se si ese sea tu caso?
Cómo lo puedo calibrar es en beses como q se aoga
@@AlejandraRosales-or6se si se ahoga es flotador pero también juega papel importante el asiento de flotador, ojo con ese detalle. En mis videos hay cómo ajustar el flotador, saludos!
Hola buendia carburador carter se inunda aguja de flota nueba y baston nuebo no se que aser inje gracias cual es la medidad de llenado de conbustible ?
Buen día, volteas la tapa del carburador boca abajo y con el flotador y aguja cerrado por gravedad toma de referencia que el brazo de su base haga un ángulo de 90° y con eso ajustarás el nivel de cuba a un 60%. Con calma y ensayo prueba - error lo puedes dejar así. Saludos
Como está amigo en el mío cundo voy el mucha bajada me hauma las bujías
Es problema del nivel de combustible en la cuba, revisa eso y se debería corregir el problema, ahora bien, si no mejora habría que revisar otros componentes. Saludos
Compre un carburador ford una garganta y me consume mas combustible ue puedo hacer
Es original reconstruido o nuevo de manufactura china?
Mi carburador es idéntica pero ase esplocion y bota humo negro x arriba
Qué tal en mi canal hay un vídeo referente a eso ruclips.net/user/shortswZVWOkswSCM?si=rSwCqQPH-BxWwmrf
Intenta también revisar tu encendido, ahí mismo encontrarás otros videos relacionados con ello. Saludos
Y yo quiero limpiar el mio y aprender por favor gracias
Más adelante oportunamente subiré contenido de éste carburador y su limpieza. Saludos
Espero su respuesta ing
Que número de esprea lleva x favor
@@JulioMartínez-c9p varía, pero por lo general para un 6 cilindros en línea de 300 cid usa la 96-98. Saludos!