Muy buena herramienta pero falta un detalle poner un amperimetro y un voltimetro el resto esta excelente otra observación al poner el regulador de presión no cerrar la llave sino desconectarlo de la corriente y debería quedar sin descargarse el sistema no cerrando la llave porque la bomba y el regulador tienen hermetismo.
Excelente explicación hermano, muy interesante éste tipo de pruebas al sospechar de fallas de combustible, bastante sencillo el equipo totalmente artesanal , te felicito, el tema de la seguridad durante la prueba es muy importante sobre todo si se emplea gasolina pendiente con ésto! Saludos hermano desde Ciudad Guayana San Félix!
La manguera amarilla no mide presión por eso es q no te marca cuando apagas la bomba el regulador puede estar bueno pero tienes q medirlo con la manguera azul
excelente video pero tienes un error, cuando haces la prueba del regulador, tu trancas la llave del manometro azul y esta se va a cero, es logico porque el que esta reteniendo la gasolina en ese caso es la bomba no el regulador porque por la linea amarilla cortastes el paso de gaso, lo ideal es que dejes abierta el manometro y desconectes la alimentacion, alli si se cae si es falla del regulador si no se cae entonces el regulador si estaria bueno.. de lo contrario estas haciendo mal la prueba...
Saludos, yo también pude observar el siguiente detalle : la bomba tiene una válvula check incorporada , aún dejando abierta la válvula del manómetro, la presión no debe caer de inmediato, la manera correcta de evaluar si el regulador está en buen estado, sería invirtiendo la posición de las mangueras, así si se podría cerrar la válvula del manómetro y si cae la presión obviamente estará dañado el regulador.
Amigo, buen video y tengo una pregunta ya que veo que usas unos manómetros para refrigeración. ¿No se dañan los manómetros usándolos con gasolina si son para refrigerante? Gracias de ante mano.
Amigo, excelente video demostrativo. Felicitaciones. Una consulta, tengo un optra 2008 desing, y al pasar los 80km/h en subida el vehículo pierde muchísima fuerza, la falla del regulador de gasolina puede ocasionar esa deficiencia de potencia en subida? Gracias
Saludos amigo el regulador de gasolina por lo general casusa el retardo del encendido del auto en frío o al encender el vehículo se tarda en encender por lo que me dices puede que tengas la.bomb Ade gasolina deficiente
Le puede estar pasando varias cosas pero su falla no es por el regulador l sino tiene más de un cuarto de gasolina el tanque en subida puede perder nivel el tanque y la subcion de la bomba no absorve gasolina y entra en falla la otra que la. Bomba de gasolina este deficiente Elnyrpabajo del regulador es mantener 60 libras de presión en el sistema de gasolina es decir desde el tanque hasta el riel de inyectores si este se daña su falla es que el auto se tardará en encender no enciende al tiro sino que hay que darle varias veces arranque hasta que encienda al encender el auto nadar como si nada si la bomba está buena
Muy buena herramienta pero falta un detalle poner un amperimetro y un voltimetro el resto esta excelente otra observación al poner el regulador de presión no cerrar la llave sino desconectarlo de la corriente y debería quedar sin descargarse el sistema no cerrando la llave porque la bomba y el regulador tienen hermetismo.
Gracias, entretiene e instruye, es de gran utilidad.Saludos desde Chile.
Excelente trabajo y Muy práctica su explicación fuistes al grano sin publicidad ajena 👍
Excelente explicación hermano, muy interesante éste tipo de pruebas al sospechar de fallas de combustible, bastante sencillo el equipo totalmente artesanal , te felicito, el tema de la seguridad durante la prueba es muy importante sobre todo si se emplea gasolina pendiente con ésto! Saludos hermano desde Ciudad Guayana San Félix!
Lo felicito ...Dios lo Bendiga.
Como podrias hacer oarat medir el caudal? Excelente tu video
Excelente video muy bien explicado sigue adelante bendiciones
Excelente video. Aclarado algunas dudas porque tengo un Optra, Gracias.
Exelente explicación muchas gracias amigo
excelente explicacion compañero. mas claro imposible
La manguera amarilla no mide presión por eso es q no te marca cuando apagas la bomba el regulador puede estar bueno pero tienes q medirlo con la manguera azul
muy bien saludos
excelente video pero tienes un error, cuando haces la prueba del regulador, tu trancas la llave del manometro azul y esta se va a cero, es logico porque el que esta reteniendo la gasolina en ese caso es la bomba no el regulador porque por la linea amarilla cortastes el paso de gaso, lo ideal es que dejes abierta el manometro y desconectes la alimentacion, alli si se cae si es falla del regulador si no se cae entonces el regulador si estaria bueno.. de lo contrario estas haciendo mal la prueba...
Saludos, yo también pude observar el siguiente detalle : la bomba tiene una válvula check incorporada , aún dejando abierta la válvula del manómetro, la presión no debe caer de inmediato, la manera correcta de evaluar si el regulador está en buen estado, sería invirtiendo la posición de las mangueras, así si se podría cerrar la válvula del manómetro y si cae la presión obviamente estará dañado el regulador.
Buenas excelente la intención y el desarrollo , existe un detalle en la evaluación del regulador y la maniobra,lionilo lo refiere un abrazo
Recomienda limpiar el regulador o comprar uno nuevo?
Excelente vídeo 👍 por el acento creo que eres zuliano👍
Saludos casualidad tengo ese problema gracias justo por la mañana no prende solo después de cuatro veces
Amigo, buen video y tengo una pregunta ya que veo que usas unos manómetros para refrigeración. ¿No se dañan los manómetros usándolos con gasolina si son para refrigerante? Gracias de ante mano.
Donde puedo comprar esa maquina?
Buenos días ya a mi carro le cambié regulador bomba líneas y aún tengo falla
Haga un vídeo que se escuche
Amigo, excelente video demostrativo. Felicitaciones. Una consulta, tengo un optra 2008 desing, y al pasar los 80km/h en subida el vehículo pierde muchísima fuerza, la falla del regulador de gasolina puede ocasionar esa deficiencia de potencia en subida? Gracias
Saludos amigo el regulador de gasolina por lo general casusa el retardo del encendido del auto en frío o al encender el vehículo se tarda en encender por lo que me dices puede que tengas la.bomb Ade gasolina deficiente
Le puede estar pasando varias cosas pero su falla no es por el regulador l sino tiene más de un cuarto de gasolina el tanque en subida puede perder nivel el tanque y la subcion de la bomba no absorve gasolina y entra en falla la otra que la. Bomba de gasolina este deficiente
Elnyrpabajo del regulador es mantener 60 libras de presión en el sistema de gasolina es decir desde el tanque hasta el riel de inyectores si este se daña su falla es que el auto se tardará en encender no enciende al tiro sino que hay que darle varias veces arranque hasta que encienda al encender el auto nadar como si nada si la bomba está buena
Mi hermano cuanto psi debe tener una bomba de Aveo 2012
El video está bien pero el audio para ti sólo no sé hoye lo que explica
CHAMO PONLE AUDIO A ESE VIDEO NO ENTENDI NADA
Esta mal la prueba